Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Gekke Gerrit op zo, 02 okt 2011, 22:02:00
-
Hoewel nog geen foto's beschikbaar ook maar eens een project-topic aanmaken voor de Polo 1 die omgebouwd moet/zal worden naar de eerste Polo 1 Diesel (voor zover ik weet?).
Auto is volledig leeg, de sloop-2F wordt langzaamaan kaalgeplukt om gebruikt te gaan worden als donor.
Helaas zit het er financieel niet in om de auto volledig te (laten) spuiten, dus de eindafwerking zal volgens het 'rol'proces verlopen.
Toen ik het kenteken doorkreeg dacht ik even dat het oorspronkelijk een 1F zou moeten zijn (laat kenteken). Toch is het een oorspronkelijke en originele 1. Gekentekend in maart 1979... Weet iemand de exacte overgangsdatum van 1 naar 1F (in Nederland)? -dunno-
Voor de beeldvorming: er zijn 1F's al eerder gekentekend (veel in F en H-kentekens). Zou deze nog zolang bij de dealer hebben gestaan (omdat het maar een N-netje was misschien)? -dunno-
-
Het kenteken is 1 van begin 1983?!
Was het niet vroeger, als het kenteken kwijt was, dat er een nieuw kenteken op kwam?
Heb dit wel eens eerder gezien namelijk.
-
Ah, dat zou iets kunnen verklaren indd. Maar dan nog is het volgens mij wel een late 1, als we uitgaan van de kenteken-datum, niet zozeer de samenstelling van het kenteken...? -dunno-
-
Mijn Polo is in juni '78 gekentekend, misschien even chassisnr's vergelijken?
Volgens mij is de 1F per modeljaar 79 ingevoerd, dus vanaf oktober 78?
-
De oudste gekentekende 1F uit het register volgens snelle check (ik beweer niet volledig te zijn), is de groene van Marcel Klok, en die is een dag eerder gekentekend dan deze... (01-03-1979)
Mmmm, en even een korte check in het register leert ook dat er nog voldoende 1'tjes later gekentekend zijn ivm deze: van 3 auto's kom ik er al 1 tegen uit april '79 en zelfs 1 van juni '79...
-
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-U8XVIGFN.jpg)
-
-thumbsup- dat beloofd wat..
-
-thumbsup- (blijf me afvragen hoe jullie dat doen met die selecta plaatjes -dunno-)
-
GGTD is een mooier logo -thumbsup-
-
-thumbsup- (blijf me afvragen hoe jullie dat doen met die selecta plaatjes -dunno-)
HIERZO!! (http://www.polo-land.fr/Selecta)
-
In het selecta topic heb ik toen ook een aantal tips gekregen, die staan in dat topic.
Gerrit mooi kleurtje, wel erg fel......riad niets voor jou -dunno-
-
Heb je extra litertjes dan? -naughty-
-
GGTD is een mooier logo -thumbsup-
Ik vind GiGiD ook wel geinig :)
-
-uitlachen- Hoe betrouwbaar is dat, zo'n GiGiD?
-
Ik kan je vertellen dat dat wel betrouwbaar is, hoor?! -nana-
-
Heb je extra litertjes dan? -naughty-
ja een mengbank vol, kost wat maar dan heb je ook wat :)
-
"GTD"
..als in "Gekke Garrett" :)
-
Ik kan je vertellen dat dat wel betrouwbaar is, hoor?! -nana-
jaja, wij van WC eend adviseren WC eend?!
-
:D -ja-
-
We hebben het bij Ramon ook meegemaakt: twijfel...
Even jullie mening raadplegen dan maar:
1) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17043.jpg)
2) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/16988.jpg)
3) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17014.jpg)
4) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17020.jpg)
5) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17011.jpg)
6) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/16998.jpg)
-dunno-
-
3 4 6 in die volgorde ;)
-
2,
Ik kan ook (voor andere dingen) moeilijk kiezen:
http://www.ralkleur.nl/
-
5, gebaseerd op deze:
(http://86c.nl/treffen/nunspeet2006/220106_audi50ls_2.jpg)
-
Scheise he Geert :)
Moet het trouwens een unikleur zijn....dit vind ik ook wel mooi..
-
Het blauw heb ik zelf altijd mooi gevonden omdat mn vader een hele tijd geleden eens een polo1 heeft gespoten in die kleur en die was echt mooi. Maar nu is het niet meer zo mijn favoriete kleur. Meer het geel/oranje of het groen.
Is dat Riadgelb nietsvoor jou? je gaat hem toch wel spuiten he en niet schilderen?
Anders dit kleurtje marino :) , of riadgelb
-
Mijn ouders hadden ooit een goudkleurige Ascona B: gaat 'm niet worden. Soms vind ik het wel geinig: bij een ander.
En ja, het moet een unikleur worden... Want hij wordt wel degelijk gerollerd, spuiten zit er simpelweg niet in.
-
1) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17043.jpg) 2) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/16988.jpg) 3) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17014.jpg)
4) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17020.jpg) 5) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/17011.jpg) 6) (http://www.praxis.nl/uploadedImages/16998.jpg)
-dunno-
Same here: -dunno-
Maa als het maar een beetje een bestemde kleur is ( in tegenstelling dus tot een onbestemde kleur ).. Iets wat duidelijk geen -6- is: saai grijs.. Dat is prima geschikt voor een Scenic ( bam: nummer 6 valt nu echt af)
-
Wat is de originele kleur dan?
Ik zeg nr. 3, 5 of 6..
-
Oorspronkelijk is-ie groen, maar de auto heeft inmiddels 3 verschillende tinten groen, en ik ben eigenlijk niet zo kapot van groen. De optie groen is dus meer de makkelijke keuze.
Zit zelf nog met oranje in voorraad, maar dat is eigenlijk bestemd voor de Derby.
Twijfel daarnaast tussen verkeers-/signaalgeel, of beige. Niet creme, zoals het voorbeeld van Bas, maar dan meer richting dakota-beige of mexico-beige...
(http://www.audi50.de/assets/images/db_images/db_h616.jpg)
(http://img120.imageshack.us/img120/6872/poloineensteken4001nq2.jpg)
Vandaag eindelijk de sloop van de donor af kunnen ronden, kasje kan verder plat. Vervolgens met knikkende knieën (gezien de ervaring van Roel) het spit ter hand genomen, en de auto hangt... Is wel eng, gezien het effect bij Roel, en überhaupt je auto zo boven de grond hebben en ronddraaien, maar ik heb er vertrouwen in. Scheelt ook wel dat ik de auto kon ondersteunen met een vorkheftruck om het spit er goed op te zetten. Heb een spanband benut om vertrouwen te hebben dat de 2 bokken niet naar buiten toe weg kunnen schieten, maar het staat eigenlijk wel behoorlijk stabiel.
De onderkant van de auto ziet er goed uit, heerlijk om te zien dat de auto gewoon mooi hard is. Op een paar plekken ook gechecked door de bodenschutz weg te krabben, maar de garagist verklaart me voor gek om 'm kaal te krabben. Gewoon nieuwe erop spuiten, is zijn oordeel. Tja, en dan ga je weer twijfelen, hè?! Kan wel weer een hoop tijd schelen, en dan komt-ie misschien ook nog wel eens af?! :D
Ik zou zeggen: roept u maar uw adviezen (ook evt over welk spulleke). Ik zal morgen het fototoestel ook meenemen...
-
Zijn wel lichte kleuren die je voor ogen hebt. Moeilijk om dan voor mij een oordeel te geven. Vind de duitse taxi kleur dan wel weer iets wat me te binnen schiet. Maarja wie ben ik hé...... Verder lekker origineel maken met leuke detail's. -thumbsup-
-
Originele 1(F) diesel... :)
-
Kleur kiezen is moeilijk kijk hier anders ff tussen voor wat ideeën ;)
https://picasaweb.google.com/117912331843404391041/PoloS
https://picasaweb.google.com/117912331843404391041/PoloSV2
http://www.facebook.com/media/set/?set=oa.110991318991913&type=1
-
kleur 2 of kleur 4 -thumbsup-
-
Kiezen is de helft verliezen... Ofwel, met deduceren komen we weer een stapje dichterbij:
1) Groen wordt 'm niet. De helft van de Polo's 1 die ik ken is groen, en ik heb niks met groen.
2) Blauw wordt 'm niet. Ben niet de grootste fan van blauw, bovendien is de Audi 50 al een vorm van blauw.
3) Geel is erg leuk, maar ik heb al een keer een Polo 1 in verkeersgeel gerol (de 11-NJ-88), en dan lijkt die van Ramon weer zo naäperig. -uitlachen-
4) Oranje is erg leuk, blijf twijfelen of ik dat ga gebruiken of toch ga bewaren voor de Derby.
5) Beige is eigenlijk mijn favoriete kleur voor de typ86, het gaat dus tussen oranje of beige.
6) Tja, donkergrijs is eigenlijk omdat het een diesel wordt, en het volgens mij wel een vergeeflijke kleur is om te rollen. Maar val t bij deze af.
Kortom: de keuze is niet meer reuze, maar bestaat nog slechts uit 2 opties:
(https://lh3.googleusercontent.com/-cA7ywftiGkk/StTgq2OPwMI/AAAAAAAAAHA/T0BVna4OomQ/s640/Polo1RS031.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lipE3_bLLDI/S6YRZY0ppAI/AAAAAAAACNw/dOXI7IjyP_M/s640/bilder20vorne20linksft7.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-38wt84B3ToQ/S6YShPCo3FI/AAAAAAAACSI/Ki_dSndKITU/s640/16092007059.jpg)
of
(https://lh6.googleusercontent.com/-VaALPG-FJh4/S6YSBxUk7rI/AAAAAAAACQ0/SuDr0Wc1B28/s640/S6300096.JPG)
Thnx @ Ghop voor de inspiratie... Helaas wordt het er niet makkelijker van?! :(
-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NWAHR6MA.jpg)
-
Om met de raggende mannen te spreken: nèèh, da's niks... :)
-
Geen dank -hug- tja kleur kiezen is en blijft een van de lastigste dingen..... Het kost vaak te veel (om te veranderen) en je wilt ook voor je zelf de mooiste kleur!
-
Paaaaanaaaaaaamaaaaa bruin :)
-
RAL 1034 -dunno-
(http://adlo-securitydoors.com/gallery/_dynamicD3/RAL_1034_big.jpg)
(http://www.absolutepowdercoat.com/images/color_chart.jpg)
-
De bovenste kleur is de mooiste wat mij betreft -love-
-
Naapen.....voordat jij uberhaupt een kwast in je handen hebt gepakt staat die van mij al afgelakt in de cabine -uitlachen-
Die beige kleir is indd ook erg mooi, was ook wel een van mijn favorieten. Aloewel groen vind ik ook erg mooi.
Mocht je binnenkort eens eindelijk hierheen komen, ik heb ergens nog een antal kleurstalen uit die tijd liggen. Staan ook nog wel mooie kleuren tussen.
Bahama blauw vind ik geen mooie kleur mee, kan er niks aan doen.
-
Milka niks voor jou -dunno- :)
-
-fu-
Geen zin meer om het 'GT' aan te passen in de juiste kleur en een 'D' toe te voegen, maar ik neig toch wel sterk deze kant op:
-
-hitit- -love- -notworthy- -wanker-
-
Nr 5 is mijn mening. Lekker zacht retro kleurtje
-
Gerrit ik zeg gewoon doen ;) ziet er erg gaaf uit -thumbsup-
-
Zojuist maar even een eerste litertje RAL1001 laten mengen...
Nog tips voor dè bodum (http://www.youtube.com/watch?v=nUhd6eUWqXA)?
Want als die bodem ies goed, die hele auto ies goed?! :D
EDIT: voor de duidelijkheid: ik wil dus niet gaan voor krokant en luchtig... :)
-
Hoogglans neem ik aan?
Bodum zelfde kleur!
-
hoe ist met den diesel? loopt ie al?
-
Hahaha, ja, alleen nog niet in de auto :D
Vandaag vooral een dag van regelen, o.à. nog een tussenkomende crisis van werk, verf en spullen halen, tank uit de opslag getrokken, en omgebouwd naar diesel (benzineleidingen afgedopt, vlotter gewisseld voor vlotter en opvoerpomp (tank eigenlijk net te ondiep, beetje uitgeklopt). De bovenkant van de tank en de onderkant van waar-ie gaat komen gespoten in de 190 Black.
(http://csimg.koopkeus.nl/srv/NL/000009610108606/T/340x340/C/FFFFFF/url/valvoline-tectyl-190-black.jpg)
Ook maar een 5-tal bussen bitumen besteld om met de compressor de onderkant vol te blaffen.
En natuurlijk wat fotootjes geschoten, komen later vanavond...
Ook even een motortakel meegenomen, want de bak die aan de diesel moet zit aan de motor die nog in de Derby ligt...
-
Kosten nog moeite gespaard dus! -thumbsup-
-
Mwoah, valt ook wel mee hoor, heb helaas geen boompje staan...
Maar gelukkig hebben we de foto's nog?! :D
Bye bye donor:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZRNBKY38.jpg)
@Ben: nooit veerproblemen gehad? Bij verwijdering bleek er van een achterveer een ruime winding afgebroken te zijn...
Oogst van de donor:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-N3QLLXQP.jpg)
Nog net op de achtergrond: 2 harde deuren, harde achterklep en harde motorkap...
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ODTPKTDM.jpg)
Polo in het spit:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QHW6Y3I4.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WTCTYYX6.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-6CB3WF7I.jpg)
Lekker hard:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QH3WXYG6.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-M6MMSS88.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WS6XJCL7.jpg)
Kriksteunen (ééntje met wat vliegroest, maar nog keihard):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-OQDESAAA.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CMY3PAB4.jpg)
A-stijlen (lekker dik in de menie):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LVQNSRKM.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3WZ7RSBR.jpg)
Wat vliegroest in de tanknis, maak ik me niet druk om:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FP3OWBDO.jpg)
De 'aandachtspunten' van de kas, gelukkig allemaal oppervlakkig:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O6AB3PRI.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZH4I4S.jpg)
@Jaap: zo te zien heb ik mazzel mbt de remkrachtverdeler -thumbsup-:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8A3TYIGI.jpg)
De (nieuwe) typ86-benzinetank, van binnen net zo netjes en schoon:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UDNFQGNS.jpg)
De nieuwe dieseltank: vlotter en pomp overgezet, bovenkant tank in 190 Black:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3ZGQUIAC.jpg)
En ook even wat 190 Black in de tanknis geblazen:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KKUZ6IQD.jpg)
Zo, dat was het weer voor vandaag... Me happy (al had ik liever dat-ie al af was :D )
-
-thumbsup-
-
-thumbsup- zie ik ook eens wat actiefoto's van Geert :)
-
-thumbsup- goed bezig gozer!
-
*hebbie ook een foto van het plaatwerk onder de achterbank*?
-
*hebbie ook een foto van het plaatwerk onder de achterbank*?
-dunno-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KKUZ6IQD.jpg)
-dunno-
Of bedoel je van binnenuit? Zo ja, die moet ik nog even maken...
Vandaag wilde ik niet echt lekker wakker worden (kan er ook mee te maken hebben dat ik gisteravond op de bank in slaap ben gevallen?! -oops-), en aangezien ik om 12h30 weer op het schoolplein moest staan omdat Lieve zo naar zwemles moet zou ik normaal gesproken helemaal niet meer zijn gegaan en mijn ochtend digitaal beleefd hebben.
Dit keer toch maar nog wel gegaan, en snel even het een en ander afgeplakt (zeker niet mijn klus), om vervolgens de bodem van de auto goed vol te blaffen met unterbodenschutz...
Hier, fotogeile rukkers:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CE7RIFW4.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-G8VCDS6W.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QEDQS6RZ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-F8738KZ3.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-W64I8FLE.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LHY7RMUO.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BIFDVWEU.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DXSZAVKE.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RAS84MJM.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UOOO34GP.jpg)
Waarom de wielkasten afgeplakt en niet ook meteen meegespoten? Omdat a) de garagist eerst zei dat de unterbodenschutz niet overschilderbaar zou zijn (blijkt die wel te zijn) en b) omdat ik in de wielkasten eerst bodyschutz wil zetten die uithardt. Daarna komt alsnog dit spulleke erin, vermoed ik.
Zo, nu naar het zwembad. Jammer eigenlijk dat ik er niet in kan, kon ik gelijk in het chloor een beetje schoonweken... :D
Morgen ga ik helaas een dag missen. Op het oude werk van mijn vader hebben ze nieuwbouw gedaan, en ze hebben besloten één van de vergaderzalen naar hem te vernoemen. Omdat hij begin juli overleden is, zijn mijn moeder en de kinderen uitgenodigd voor de feestelijke opening en de officiële vernoeming. Daar wil ik wel even bij zijn, en helaas is het in het diepe zuiden. Morgen dus even geen Polo... Maar goed, kan ik moed verzamelen voor vrijdag?! :D
BTW: de gisteren genoemde 'aandachtspunten' aan de bodem heb ik met een lamellenschijf kaal gemaakt, om me ervan te overtuigen dat het om oppervlakte-roest ging. En er kwamen mooi glimmende stukjes voor in de plaats. -thumbsup-
-
Goed bezig, met dit tempo gaat het rap de goeie kant op -thumbsup-
-
Mooi project, ziet er goed uit! -thumbsup-
-
godverdomme, gaat hard zo,
mooi dat het zon goede basis is ook!
heb je nu ook al alle onderdelen klaar liggen om em straks in een ruk door rijdend te maken?
-
Tja, dat is afwachten, maar ik vermoed van wel. De conversie is nog nooit gedaan bij mijn weten, dus ik kán tegen verrassingen aanlopen natuurlijk, maar daar verzinnen we dan wel iets op?!
-
Ik denk er nu eigenlijk aan om eerst de binnenkant met de compressor te spuiten. Voor de buitenkant heb ik niet het vertrouwen dat ik dat mooi genoeg kan, maar de binnenkant durf ik denk ik wel aan...
Kijken of ik vrijdag een beetje meters kan maken, dan kan ik de binnenkant doen en de onderkant en de wielkasten mogelijk ook nog in kleur zetten... Kan-ie vervolgens mooi een week goed uitharden, want dan kan ik pas volgende week vrijdag verder. -boehoe-
Dan dus weer een week later de buitenkant met de roller, eventueel de dag erna de tweede laag, dan weer een week uitharden, en dan kan ik gaan opbouwen?
Planning dus:
21 oktober: binnenkant, onderkant en wielkasten in kleur.
28 oktober: buitenkant schuren en 1e laag.
29 oktober: buitenkant 2e laag.
4 november: opbouwen
Kijken of ik voor 9 november misschien een keuringsafspraak bij de RDW kan maken... Mooi verjaardagscadeautje aan mezelf?! -naughty-
-
Daar zou ik dan idd voor gaan, strikje erom -thumbsup-
-
waarom haal je er niet gewoon een deur uit om te kijken hoe het gaat,
gewoon rustig je tijd nemen ervoor, lijkt mij mooier dan rollen, een beetje knappe spuitbeurt verdient zo een autotje wel in mijn ogen
-
Een deur eruit halen? :D Is een volledig kale kas, hè Sjors?! -zz-
Ik weet nagenoeg zeker dat netjes rollen echt heel wat mooier wordt dan een spuitjob van mijn hand...
Uitbesteden van het spuitwerk zit er budgettair domweg niet in.
En ik vind dat het autootje het netste eindresultaat verdient! -thumbsup-
Ik weet wel dat dit de juiste ervaring is om straks ook de Derby ongeveer op dezelfde manier aan te pakken. Maar met Luc afgesproken om eerst iets af te maken alvorens verder te gaan met het volgende project...
-
ja sorry, ff niet goed nagedacht voordat ik het tikte,
als jij ervan overtuigd bent dat je niet netjes kunt spuiten moet je rollen idd.
trouwens nog geen reactie op me pb gehad aangaande de derby!
-
Ik las dat je de vliegroest weggeschuurd hebt maar heb je het verder niet behandeld, primer ofzo?
Verder gaat het hard -thumbsup- , waar ben je het meest bang voor mbt het spuiten? Als de binnenkant goed gaat met een compressor dan zou ik er nog maar eens over nadenken ;)
-
Je kan ham best zelf spuiten. Word niet zo mooi als in een cabine maar als je hem een laagje extra geeft kun je er veel uit schuren, daarna polysten.
Ook moet rollen kan dit. Aftoppen en weer opbouwen tot hij glans.
-
Geert, ik ben trots op je! -thumbsup-
-
Ik ben het eens met arno. Natuurlijk hebben we makkelijker lullen omdat we al eens een spuit in de handen hebben gehad, maar denk dat het vele malen mooier is dan rollen. Ik las dat je gaat uitspuiten met de compressor, dat gaat wel nevelen of heb je een afzuiger?
die deadline van je, ga je daar echt voor -dunno-. Mag je wel dagelijks eraan gaan werken, red je anders nooit.
-
Tja, moet toch een deadline stellen... Bovendien, waarom zou ik het niet redden?! Het mooie van de auto is dat-ie overal mooi strak en hard is. En ik ben wel lui aangelegd, maar áls ik ergens voor ga dan komt het meestal ook wel goed.
Deadline is bovendien om de auto klaar te hebben voor het omkeuren, niet om pokalen mee binnen te hengelen.
We zullen zien hoe het gaat. Ik heb deze week wel gemerkt dat ik inmiddels weet hoe beperkt mijn tijd is, en dan maak je er wel effectiever gebruik van áls je eens een dagje hebt met een gesteld doel?!
-
Tja, moet toch een deadline stellen... Bovendien, waarom zou ik het niet redden?! Het mooie van de auto is dat-ie overal mooi strak en hard is. En ik ben wel lui aangelegd, maar áls ik ergens voor ga dan komt het meestal ook wel goed.
Deadline is bovendien om de auto klaar te hebben voor het omkeuren, niet om pokalen mee binnen te hengelen.
We zullen zien hoe het gaat. Ik heb deze week wel gemerkt dat ik inmiddels weet hoe beperkt mijn tijd is, en dan maak je er wel effectiever gebruik van áls je eens een dagje hebt met een gesteld doel?!
Klopt, besteed je tijd goed, dan heb je wat. Zelf moet ik ook vaker met auto's van klanten bezig zijn, dus geen polotime dan.
Ben benieuwd, blijf het volgen -thumbsup-
-
als ik kijk naar hoe strak de polozwei is gerold. Dan vraag ik me af of jullie het verschil gaan zien tussen zo gerold, en buiten een cabine gespoten.
-
Zelf spuiten of rollen: lekker dik opzetten, nat schuren, polijsten => wil best glimmen -cool-
-
ik zeg laat gerrit zijn ding doen ,zal echt wel goed komen en waarschijnlijk is dit zijn 1e project wat eindelijk echt af gaat komen -hug-
-
Ik las dat je de vliegroest weggeschuurd hebt maar heb je het verder niet behandeld, primer ofzo?
Verder gaat het hard -thumbsup- .
Ben toch wel benieuwd -dunno-
-
Nope, niet behandeld, volgeblazen... Na 35 jaar is het alleen een beetje vliegroest, geloof het voor de komende 5 jaar wel zo.
-
Zo, vandaag 'niks' gedaan... (want, 2 minuten voor aankomst bedacht dat ik mijn camera vergeten was, so nothing happened... :D)
Maar in werkelijkheid is er wel wat gebeurd. Heb 2 van de wielkasten in de 190 Black gezet, en ben daarna gaan opruwen aan de binnenkant en in de motorruimte. Vervolgens 3 uurtjes geslingerd met het spuitpistool. Helaas is alles nog niet helemaal dekkend, dus zal er nog een laagje overheen moeten zetten, maar binnenkant, sponningen en motorruimte staan in de glimmende RAL1001. Ik ben al helemaal verliefd op het kleurtje, maar ook goed moe en alles ruikt naar terpentine en verf... :D Het is zeker geen top-spuitjob, maar dankzij de toevoeging van Owatrol aan de verf wordt de verf wel flink wat vergevingsgezinder volgens mij (vloeit mooi uit).
Nu maar zien wanneer ik er weer verder aan kan, in ieder geval kan deze eerste coat even goed uitharden, hoop dat dat ook lukt bij deze temperaturen?!
-
Goed gedaan Geert, je hebt (geen) zakkertjes? Heb je de slag al een beetje te pakken? Nou, nou ? ? ?
-
Geen idee, volgende week zal ik het resultaat eens echt goed bekijken (en foto's maken)
Ik heb het idee dat ik te snel wil, en dus te dik opzet, dus ik verwacht wel zakkers...
-
Je bedoelt met te snel; in 1 keer dekkend, of niet? We wachten het maar weer een weekje af dan!
-
-ja- "Story of my life: te snel willen dekken..." -naughty-
-
withstupid
-
:D
Goed bezig Geert -thumbsup-
-
Same here....
1ste keer snel dekken, 2de keer nog eens rustig de tijd ervoor nemen en het nogmaals een laagje geven :)
Ben benieuwd naar je paintjob -thumbsup-
-
Wat ik in ieder geval erg lastig vond/vind is om overal goed bij te komen met de verf... -wanker-
En dan heb ik nog wel de mogelijkheid om de auto te draaien in het spit?! -gert-
-
Wat ik in ieder geval erg lastig vond/vind is om overal goed bij te komen met de verf... -wanker-
En dan heb ik nog wel de mogelijkheid om de auto te draaien in het spit?! -gert-
dat is toch jou probleem -uitlachen-, ha je de spuit moeten nemen -nana-
Ach gerrit toch lekker bezig. Welke plekken bedoel je, wat was lastig om te schilderen?
-
Ehm, Ramon, ik bedoel juist met de verfspuit... -gert-
-
Ehm, Ramon, ik bedoel juist met de verfspuit... -gert-
Misschien te weinig ervaring met spuiten -uitlachen-
Wat ik altijd doe is de spuit iets meer in rondstraal zetten en de druk lager. Je hebt ook van 3m bekers met een flexibele binnenbeker, een soort zakje, deze kun je ook gewoon op zn kop houden en echt alle kanten mee uitgaan zonder dat je beng hoeft te zijn op er verf uitloopt. Ben wel benieuwd naar je result....
-
Wielkasten bijvoorbeeld kon je natuurlijk ook nog met een kwast doen, bij de moeilijk te bereiken plekken? -dunno- (ben nu ook wel benieuwd wat er moeilijk te bereiken was :)
Wel zeer herkenbaar: even te snel willen.. gaat het allemaal net even iets te mooi en dan ineens: kakzooi, ik zie verf lopen o.i.d. of dat je de auto bijna weer in elkaar hebt gesleuteld en 1 of ander stom ringetje vergeten bent -gert-
-
Scheise he Geert :)
Moet het trouwens een unikleur zijn....dit vind ik ook wel mooi..
ff offtopic. Weet iemand het kkeurnummer van deze kleur? Is dit ook de kleur die jaap zijn blauwe derby origineel was?
-
Foto's willen we zien.
Jonguh.
-
ff offtopic. Weet iemand het kkeurnummer van deze kleur? Is dit ook de kleur die jaap zijn blauwe derby origineel was?
Jaap zijn derby was een mengelmoes van kleuren, dat blauwe was van de praxis :)
-
Foto's willen we zien.
Jonguh.
Off topic.....verekk,Koen leeft ook nog.
On topic,ligt die diesel er nog niet in ?? :)
-
Gerrit waar blijven die foto's jongen :)
Wil het kleurtje wel eens zien.
-
Planning dus:
21 oktober: binnenkant, onderkant en wielkasten in kleur.
28 oktober: buitenkant schuren en 1e laag.
29 oktober: buitenkant 2e laag.
4 november: opbouwen
Morgen weer Polo-dag dus... Overmorgen lijkt onder druk te staan, vrouwlief heeft een feestje waar de kids niet mee naar toe kunnen... -wanker-
-
Morgen weer Polo-dag dus... Overmorgen lijkt onder druk te staan, vrouwlief heeft een feestje waar de kids niet mee naar toe kunnen... -wanker-
die kunnen je toch helpen :) , niet alleen voeden maar ook opvoeden -thumbsup-
-
Die van mij helpen ook wel met aangeven maar -klus-? Dacht het niet, zet ze dan wel aan de golf!
-
Foto's willen we zien.
Jonguh.
Welk gedeelte van bovenstaande post heb je niet begrepen?
Laatste waarschuwing. Vanvond foto's, of anders...
(of anders een foto van een lekker wijf. Dan krijg je uitstel tot vanavond. Dus eigenlijk gewoon geen uitstel. -off- )
-
Koen is weer errug wakker -thumbsup-
-
De vrouw is uit vanavond (lekker een avondje/nachtje met vriendinnen op stap), dus dan toch maar wat foto's van de (binnenkant) van de auto...
Goh, is dit nou ManillaGrün? :D
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-AJHUH8GJ.jpg)
Nee toch?
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ONN4JNLO.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IKY6U7QJ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6AIFT3DQ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VHAA7NCG.jpg)
Hoeveel foto's wilt u hebben?
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XFUED7XU.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KNWTBRE4.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CYM3FXXT.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6G8L8KG7.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-C3QIGVSZ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XYTOV3KN.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-FDJQJD6I.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XPNSTISP.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-AOMWICPR.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QFTCHOPS.jpg)
Tweede laag zorgt duidelijk voor een betere dekking. Misschien ben ik niet overal even goed bijgekomen, het is op een gegeven moment lastig te zien als de tweede laag dezelfde kleur heeft als de laag die er al op zit...
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZVWJ6LMD.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UWZMMDKS.jpg)
-
lekker bezig friend -thumbsup-
-
Thnx!
Buitenkant wordt wel/toch gerold... Garagist ging vandaag even uit zijn slof over de spuitnevel?! :D
-
Lekker bezig inderdaad Geert -thumbsup-
-
Lekker bezig inderdaad Geert -thumbsup-
En nog wel zoals gepland ook :)
-
-goodjob- -goodjob- -goodjob- -goodjob- -goodjob-
-
Goed bezig man! Word mooi zo met die kleur -thumbsup-
-
netjes jongen -thumbsup-
blijf t toch jammer vinden dat je buiten gaat rollen.....ben wel eens benieuwd hoe dat uiteindelijk uitziet.
goed bezig -ja-
-
Eindresultaat? :D
(http://i89.photobucket.com/albums/k235/fast-dub/Polo023.jpg)
-
Dat is vlot -uitlachen-
Toppie, goed bezig dus. Geen zakkertjes? Vond het al vol daar rond om je auto, alles wat we zien is dus niet van jou!
Heb je ook gelijk een paar andere auto's meegespoten?
-
Zoals mijn vader vroeger altijd zei:"Weet je wat van jou is? Alles wat je ziet met je ogen dicht!" :D
Echt wel zakkers e.d. hier en daar, maar goed, het is de binnenkant...
-
Twijfel een beetje of ik a la de Golf 1 GTD (en GTi) het naar binnen gelegen deel van de achterklep rond de ruit matzwart zal maken? -dunno-
Inspiration/verwijzing:
(http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/06/1982-Volkswagen-Golf-GTD.jpg)
Wat zeggen jullie?
-
Origeel polo? Nee toch? Niet doen dan.....
Wel van je foutjes geleerd?
-
Ja, dat spuiten leuk is om af en toe te doen, maar toch ook wel degelijk een vak...
-
Helemaal met je eens. Als ik weer eens in de cabine moet staan heb ik het pas weer na een dag of twee in de vingers; moeilijke hoekjes eerst en niet gelijk dekkend willen spuiten zeg ik dan steeds tegen mezelf.
-
Twijfel een beetje of ik a la de Golf 1 GTD (en GTi) het naar binnen gelegen deel van de achterklep rond de ruit matzwart zal maken? -dunno-
Inspiration/verwijzing:
(http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/06/1982-Volkswagen-Golf-GTD.jpg)
Wat zeggen jullie?
Jij leest wel veel in mijn topic -nana-........vond ik ook al een idee, maar weet het niet zo 1,2,3 met het geel. Ik hang het klepje er eerst eens in en dan zie het wel hoe het uitziet. Bij de polo1 klep is dit best een groot vlak. Natuurlijk ligt het ook aan de kleur van de auto, bij rood is het wel mooi maar bij mijn geel. Denk bij het wit zal het misschien ook goed staan.
-
Origeel polo? Nee toch? Niet doen dan.....
Wel van je foutjes geleerd?
WEL doen -thumbsup- :) Knoop er dan ook direct een turbootje op :)
@ Sprint; jij hebt de PoloZwei van JaapvdV niet gezien? Ik kan redelijk goed met de spuit overweg (voor een hobbyist), maar zo netjes als de gerolde polo van Jaap zou ik het echt niet kunnen spuiten. Grote vlakken = risico op spuitbanen, teveel lak (zakkers) of te weinig lak (slechte dekking, geen buffer om nog te kunnen polijsten).
Ik zou het wel weten Geert = rollen en daarna polijsten -thumbsup-
-
Zwart rond de klep met folie, is makkelijker aanpasbaar als het niet leuk meer is. -thumbsup-
Verder complimenten Geert. -hug-
-
Tja, maar folie op maat?
@Ramon: ik kon 't me uit jouw topic niet herinneren, denk eigenlijk niet dat het bij jou mooi zou zijn...
Ik zat er meer aan te denken omdat een diesel aan de achterkant sowieso erg vies gaat worden...
Denk daarbij ook nog aan zwart tussen de achterlichten...
-
zwart rollen :)
-
Tja, maar folie op maat?
@Ramon: ik kon 't me uit jouw topic niet herinneren, denk eigenlijk niet dat het bij jou mooi zou zijn...
Ik zat er meer aan te denken omdat een diesel aan de achterkant sowieso erg vies gaat worden...
Denk daarbij ook nog aan zwart tussen de achterlichten...
Ja denk ik ook oranje is niet mooi denk ik, bij jou kleurtje lijkt het me beter. Ik vond het eerst zelf ook wel mooi, maar twijfel zelf.
Folie is inderdaad een optie, spuiten kan ook.
-
WEL doen -thumbsup- :) Knoop er dan ook direct een turbootje op :)
@ Sprint; jij hebt de PoloZwei van JaapvdV niet gezien? Ik kan redelijk goed met de spuit overweg (voor een hobbyist), maar zo netjes als de gerolde polo van Jaap zou ik het echt niet kunnen spuiten. Grote vlakken = risico op spuitbanen, teveel lak (zakkers) of te weinig lak (slechte dekking, geen buffer om nog te kunnen polijsten).
Ik zou het wel weten Geert = rollen en daarna polijsten -thumbsup-
Ik snap dat Geert het met de roller doet. Als je het moet uitbesteden kost het een hoop. Ik heb natuurlijk het geluk dat het mn beroep is geweest en het redelijk kan.Daarnaast ook nog een spuitcabine aan huis, dus echt geluk. Wel zie ik het aan de andere kant niet zo, spuiten is beter en mooier om het in een keer netjes te krijgen, als rolleren beter was dan werd het niet met de spuit gedaan. Als je een goed pistool hebt en ervaring dan voel je exact de vloeiing van de lak aan, je ziet het vloeien. Dit was voor mij weer even moeilijk, omdat ik al 4jaar geen auto meer had gespoten en ik met een ander laksysteem heb gespoten. Maar goed dat is weer een discussie die we kunnen voeren in het autoschade herstel topic.
Gerrit goed bezig....ben benieuwd naar de body.
Een goed gespoten auto....bekijk die van Mark2f maar eens in real life, echt subliem -thumbsup- .
-
Alvast excuus voor mijn photoshop/paint skills :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Polo023black.jpg)
Vindt het zelf wel stoer/leuk staan. Zeker in combi met zwarte bumers.
-
Erm, als ik het nu zo zie: not! En dat heeft niets met je Fotosoepskillz te maken JJ :)
-
Vindt het zelf wel stoer/leuk staan. Zeker in combi met zwarte bumers.
De bumpers worden 1F-bumpers deels in kleur, zeg maar zoals bij onderstaande:
(https://lh6.googleusercontent.com/-VaALPG-FJh4/S6YSBxUk7rI/AAAAAAAACQ0/SuDr0Wc1B28/s640/S6300096.JPG)
En nog wel zoals gepland ook :)
De planning loopt vandaag een lichte deuk op... Vrouwlief komt net thuis, en is vannacht om 5 uur zo blauw als een tientje haar mandje ingedoken. Ga maar met het hele zooitje een boswandeling maken, kan zij een beetje ontnuchteren en zijn de kinderen ook niet overgeleverd aan een brakke aap?! :D
-
Ach, moet toch ook wel eens kunnen :) Ideaal weer om te wandelen overigens -nana-
Maar wat vindt jij nu van de achterklep met zwart detail zoals mn shop?
Als jij van plan bent om inderdaad half in kleur gezette bumpers te plaatsen ala 1f zou ik het niet doen, maar goed ik ga niet nog een photoshop maken met die variant -nana-
-
De planning loopt vandaag een lichte deuk op... Vrouwlief komt net thuis, en is vannacht om 5 uur zo blauw als een tientje haar mandje ingedoken. ...
Als ze net thuis komt, in welk mandje heeft ze dan geslapen ....... -nana-
-
Bij vriendin gelogeerd in het Haagsche... -nana-
-
Pfwoei, gelukkig -thumbsup-
-
Ach joh.....kids voor de tv of buiten,jij een fles boswandeling naast je en maar gaan rollen. :)
-
Tja, als de auto bij huis stond was dat evt een optie geweest, maar ja...
Ga het ook niet overhaasten, auto rijdt nog in 2011, en daar kan ik tevreden mee zijn.
Gun m'n meisje ook haar verzetje, zeker nadat ze wss een nieuwe baan heeft gescoord met een leuker salaris, ook al is dat meer dan ik zelf binnenbreng... -naughty-
En Luc: als ze het ergens anders zou moeten zoeken heb ik al eerder iets niet goed gedaan, dus daar ga ik dan niet over lopen stressen... -koffiedrinken-
-
Boswandelingen zijn leuk en leerzaam.Vandaag nog het deelerwoud in geweest.We hebben daar nog een roedel herten gezien en diverse verse sporen .Ook nog op 10 meter van schotse hooglanders gestaan .
Ik persoonlijk zou de achterklep niet zwart doen ,krijg je een beetje corsa gsi problemen van .
-
Origeel polo? Nee toch? Niet doen dan.....
Polo RX .....
-
Ook nog op 10 meter van schotse hooglanders gestaan .
-off- Dan zijn ze daar wilder als hier! Hier kun je ze gewoon aaien Zelfs als er kalfjes lopen is er niks aan de hand ook met de stier niet :)
-
Dat is waar ook, ja, de RX had het af-fabriek...
(http://i84.photobucket.com/albums/k6/koerspiloot/2bc42449.jpg)
Is er hier een Photoshop-koning, die er iets nets van zou kunnen maken? Met dan ook een zwart vlak tussen de (uitstulpingen van de) achterlichten? -dunno-
-
Alvast excuus voor mijn photoshop/paint skills :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Polo023black.jpg)
Vindt het zelf wel stoer/leuk staan. Zeker in combi met zwarte bumers.
Weet je wat mij dan mooier lijkt: heel donker bruin (ipv zwart) op de achterklep, en in die kleur ook GTD-striping op de deur, of evt de velghsrten in die kleur?
-
Weet je wat mij dan mooier lijkt: heel donker bruin (ipv zwart) op de achterklep, en in die kleur ook GTD-striping op de deur, of evt de velghsrten in die kleur?
Beige met bruine details -thumbsup-... Lijkt mij ook wel wat.
-
withstupid withstupid
-
De striping heb ik al liggen, en is in het zwart. Boemklatsj: de achterklep blijft in kleur. Stuk tussen de achterlichten denk ik nog over na...
-
maar, met een zwart vlak op de achterklep vallen al die zwarte diesel roetsporen niet zo op -uitlachen-
-
Dat was indd de bedoeling... Maar ik moet zeggen dat het vlak bij de Polo dusdanig groot uitvalt dat het niet echt subtiel te houden is.
-
Dat was indd de bedoeling... Maar ik moet zeggen dat het vlak bij de Polo dusdanig groot uitvalt dat het niet echt subtiel te houden is.
Dan leg je de lijn tochiets meer van de naad af.
-
Nope, heb al geboemklatsjed, ga ik nl zeker niet mooi vinden...
-
nope
-
Moet je eens bij douwe kijken -naughty-
daar staat een originele belg
-
Hey gerrit,
we hadden het over de zwarte rand op de achterklep. Ik kwam deze foto tegen, vind het bij dit kleurtje niet echt slecht staan.
-
Damn! Nu ga ik weer twijfelen...
-
Kenteken: NDG => Niet Doen Gerrit! :)
-
Deze is dan weer anders, minder mooi.
kenteken van die groene....NDG- 123 , maar je hoeft ook 123 niet te beslissen :)
-
Ik ga komende dagen mijn einzer bijspuiten. Misschien dat ik de klep eerst nog eens gedeeltelijk zwart maar om te kijken hoe het uitziet. Is toch altijd anders dan op een foto en bij elke kleur anders.
-
Wat het bij die groene goed te pruimen maakt zijn de volledig zwarte sierlijsten op de flanken. En dat bevalt me ook wel. Gewoon chroomloos laten...
-
Wat het bij die groene goed te pruimen maakt zijn de volledig zwarte sierlijsten op de flanken. En dat bevalt me ook wel. Gewoon chroomloos laten...
Ja klopt. Is ook mooi. Ik maak er een combi van. Ga jij ze zwart zpuiten?
-
我不記得
-
我不記得
Right.....
-
Vertaling: dat weet ik nog niet...
-
Gewoon een extra achterklep erbij halen.. 1 deels zwart maken en 1 niet deels zwart maken, kun je afwisselen -nana-
-
Gewoon een extra achterklep erbij halen.. 1 deels zwart maken en 1 niet deels zwart maken, kun je afwisselen -nana-
-thumbsup- TJa een voor het weekend, op zondag :)
-
Het kenteken is 1 van begin 1983?!
Was het niet vroeger, als het kenteken kwijt was, dat er een nieuw kenteken op kwam?
Heb dit wel eens eerder gezien namelijk.
Zo vond ik het kenteken van die gele Audi die Arno in een schuur vond ook al wat apart.
Nu kwam ik weer zo'n auto tegen en wou ik toch wel even weten hoe het zit: Gevonden (http://www.rdw.nl/nl/particulier/hetkentekenbewijs/bijwijzigingen/Pages/Omwisselingnaaroorspronkelijkofhistorischkenteken.aspx)!
Je kan dus het originele 79'er kenteken erop krijgen.
@Ronnie, lees de paragraaf daaronder eens..
-
De auto moet in het buitenland dan wel een kenteken van vóór 1 januari 1978 hebben gehad
-dunno-
-off- Beetje jammer dat het niet opgaat voor mijn golf 1; ingevoerd in '87, bj '83.
-
Gisteren weer eventjes aan de auto kunnen werken, met de nadruk op eventjes...
Brandstoftank en -leidingen aangebracht:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-BEQCAPLT.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RJ8RENDC.jpg)
En het onderstel aangebracht (hoewel nog niet volledig afgemonteerd):
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OD6FSRQQ.jpg)
Maar wel al met gewisselde veren. Nieuwe hoogte tov oude hoogte:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-W7CPMOLU.jpg)
-
-thumbsup- netjes hoor, goed bezig!
-
das best een behoorlijk stukje lager -thumbsup-
-
35-40 mm volgens mij... Het zijn H&R-veren, volgens mij van een Cup-setje...
-
Lekker bezig -thumbsup-
is het tankje goed behandeld, die roesten slecht door had ik begrepen -dunno- :)
-
Pssst.....de auto ligt op zijn dak,is dat nou wel goed? :)
-
De auto ligt niet op zijn dak, maar hangt op z'n kop in het draaispit.
De tank is aan de bovenkant volledig ingespoten met ML 190 Black, de zichtkant krijgt ook nog een flinke laag Unterbodenschutz, want als-ie klaar is krijgt de hele onderkant van de auto nog een nabehandeling op de brug. Voordeel voor deze tank is wel dat het straks gevuld is met diesel, dus ook roestpreventie van binnenuit, en al vrij snel ook lekker vettig aan de buitenkant, vermoed ik...
-
Eventjes lekker bezig geweest! Alle beetjes helpen GG -klus-
-
Gaat mooi zo, het wagentje kan straks veel hebben!
-
En hoe gaat ie hier -dunno-
verfklusje klaar?
-
goh, even inspiratie op aant doen doorheen je topic -thumbsup-
-
Stond opbouwen niet ergens in november gepland? :)
-
Tja, planningen zijn er om vanaf te wijken? -dunno- :D
Vandaag voor het eerst sinds lange tijd weer bij de Polo geweest, camera helaas thuis laten liggen, maar veel wijzigingen zijn ook niet zichtbaar. Lang lopen kloten om de remkrachtverdeler te plaatsen/bevestigen, lange remleidingen voor/achter aangebracht, bak gescheiden van de motor, auto omgedraaid in het spit (draait opeens heel snel met het onderstel er weer onder; zwaartepunt duidelijk gewijzigd: scheelde me bijna een vinger!) Schutbord-isolatie provisorisch op z'n plek gebracht. Toen ik het stuurhuis wilde gaan aanbrengen zag ik dat met het verplaatsen van de onderdelen de stuurhuishoes gescheurd is (K*T! Was bij demontage nog prima), dus vervolgens op onderdelenjacht gegaan. Resultaat: donderdag 7 hoesjes ophalen.
Morgen en overmorgen is het V8-dag, dan is het 'operatie nokkenas', donderdag weer naar de Polo (dit keer mét camera). Dan gaat de auto uit het spit en weer op z'n hoefjes, nadat ik het stuurhuis heb gefixed en gemonteerd. Moet dan nog een flens vervangen van de reserve-versnellingsbak, en vervolgens gaan motor+bak weer aan elkaar en in de auto.
Mocht ik nog tijd over hebben ga ik alvast deuren, motorkap en achterklep afhangen, om vervolgens de buitenkant te kunnen schuren en een eerste laag lak aan te brengen. Maar vermoed eerlijk gezegd dat de donderdag daar te kort voor gaat zijn...
Maar er zit weer progressie in. Ben benieuwd of 31-12-2011 nog gehaald gaat worden. Ben bang dat het week 2-2012 gaat worden, want zal ook vast nog wel wat tegenslag of vraagtekens tegen gaan komen...
-
Ben benieuwd naar de foto,s :)
-
withstupid
-
-gert-
camera helaas thuis laten liggen
-
Tijd om een telefoon met camera te kopen :)
-
Die foto's wil je niet zien... Te vaak gesleuteld met telefoon bij me... :D
-
Tijd om een telefoon met camera te kopen :)
Wel een goeie dan he anders krijg je van die crapy phone pics -boehoe-
-
Heel verhaal, dat schept verwachtingen -naughty-
-
Donderdag wordt wss volgende week, eerst de RaRo-operatie even afronden...
-
Vanmiddag de papieren maar even opgehaald. Vorige eigenaar had ze nog omdat het zonde was om de schorsing dubbel te moeten betalen, maar morgen loopt de schorsing af, en ik ben helaas nog niet klaar. Dus er toch nog maar een keer € 23,90 tegenaan gooien... -wanker- Dacht eigenlijk dat het kostenloos zou zijn, maar doordat ik de blauwe opgeruimd/verkocht heb is het niet langer de 6e maar de 5e in de schorsing.
-
Dat word wel morgen doen dan anders kan je wachten tot volgende week (maar aangezien je de topicstarter was) :)
-
die blauwe kon al lang op mijn naam staan -uitlachen-
-
die blauwe kon al lang op mijn naam staan -uitlachen-
Verrek! Was helemaal vergeten dat ik het kenteken ook nog had... Heb hem zojuist weer voor een jaar geschorst (à € 23,90) zoals ook laten bevestigen op je mailadres. Schorsing liep morgen af...
-
Alstublieft Gerrit :)
ik heb je al een aantal keer gemaild, dit was eigenlijk ook weer een hint om af te spreken. Ik laat het nu verder bij jou -thumbsup- . Ik weet dat het drukke dagen zijn en je bezig bent aan de LandR.
gr ramon
-
Vandaag eindelijk weer wat aandacht aan de Polo kunnen besteden. Niet veel, maar toch wel wat dingen gedaan:
Schutbord-isolatie, stuurhuis (mét nieuwe stofhoes -naughty-) pedalen'box' en steun voor de rembekrachtiger aangebracht:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DVEPHGG7.jpg)
Daarna bezig geweest met de ombouw van de versnellingsbak(ken):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-36SYJJNC.jpg)
Flenzen losgehaald (en ontdekt dat ik ze niet rechtstreeks kan omwisselen), naar de sloop geweest voor een alternatieve flens, uiteindelijk via Jan (Mtdi) telefonisch een vervangingsflens geregeld.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JGPXATHY.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-V4FRW7CL.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JZ4IKJ7F.jpg)
5-baksteun overgebouwd (het rubber van de baksteun was van de 8N anders, wss Golf?), druklager overgezet (Ben had bij de bakombouw net een volledig nieuwe koppeling+drukgroep ingebouwd), en vervolgens de bak weer op de motor gebouwd.
Daarbij denk ik dat ik een bevestigingsbout van de startmotor kwijt ben geraakt? -dunno- Klopt het dat de startmotor onder met één bout (die hele lange) en boven met 2 bouten vastzit aan de bak? Heb boven nu maar 1 bout... -wanker-
-
RaRo klaar? Of wilde je weer eens aan een echte auto sleutelen -nana-
De startmotor zit inderdaad met 3 bouten vast.
-
RaRo nog niet klaar, nee, maar zowel de RaRo als dit Polo-project staan bij 'bekenden' op de zaak (in garages). Dat soort voorrechten moet je niet verspelen door zo'n project te lang ongemoeid te laten. Door er tijd aan te spenderen maak je ook meteen duidelijk dat je de facilitering op prijs stelt, zo redeneer ik dan maar...
-
-thumbsup- , komt goed dus en ben het ook met bas eens.
-
waar4 heb je die schutbord isolatie vandaan?
die lust ik ook wel -love-
verder: goed bezig -thumbsup-
-
.... uit de donor (2F diesel). -hug-
-
cool!
-
Updateje van vandaag...
Cool?
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YLVFUOF6.jpg)
Nog niet cool genoeg... :D
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MNXQLKGC.jpg)
Note: check ook de inmiddels vastgezette spoorstangen.
En toen ging het gebeuren...
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YEJ4TSYR.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4AI7KRVA.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6GB334SC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3KM3PUN8.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NNKEMANT.jpg)
En de oplettende kijker had in het meeting-verslag al kunnen zien dat de Polo weer op z'n pootjes staat (want draaispit naar Jaap) :D
-
Goed bezig! -thumbsup-
-
mooi resultaat -thumbsup-
ook een mooi literatuurvakje :)
-
Kijk, dat is praat -thumbsup- Goed bezig Geert, zo zien we dat graag -klus-
-
Heel erg nice Geert -thumbsup-
-
das weer een grote stap vooruit -thumbsup-
gaat lekker daar met -klus-
-
Lekker tokkelen straks! Nog even doorpakken en je kan in de typ86D rondrijden :)
-
-thumbsup-, voor die paar bouten zoveel foto's -gert-
-
tapeindjes op de dom, voor het branstoffilter: Heb je die er zelf ingezet, en zo ja: past 't filter?
Koelvloeistofreservoir: nice.. echt een goeie uit-en-inbouw: wateraftappen? WAsda?! :) :)
-
-dunno-
KVS ech wel afgetapt?! -gert-
Tapeindjes zaten al in de domen, wellicht ooit veerpootbrug op gezeten? Brandstoffilter past misschien wel, maar de slangetjes halen het niet... :)
Veel foto's? Ja, je moet wat, hè?! Het is ook nooit goed, trouwens...
-
Goed bezig Geert!
-
:), die reactie had ik dan weer niet verwacht....... -hug-
-
Het is ook nooit goed, trouwens...
-uitlachen- -uitlachen-
-
-dunno-
KVS ech wel afgetapt?! -gert-
Tapeindjes zaten al in de domen, wellicht ooit veerpootbrug op gezeten? Brandstoffilter past misschien wel, maar de slangetjes halen het niet... :)
Veel foto's? Ja, je moet wat, hè?! Het is ook nooit goed, trouwens...
Nee, nix veel foto's.
Trouwens:
't is ok noooooit goe,.. óf 't deug nie.
*edit* :)
-
DeugD? -nana-
Ja, ik kan er ook wat van.... :D
-
ga leraar worden anders -dunno- :)
-
Zal jou eens leren (hoe zou 17" staan onder een typ86? -naughty-). :D
Loop tegen een paar kleine dingen aan: originele radiateur was te groot (breed), dus nu een ander (waarvan de fan past als een paardenlul in een veulentje van 3 dagen oud): ik mis nu de bovenste slang van radiateur naar therm-huis ( doh zou die nog aan de originele radiateur zitten? En waar heb ik die gelaten?), maar bovendien zit ik met de aansluiting van de fan (fan 2-polig, draadboomstekker 3-polig)... Merde...
Kom er daarnaast achter dat ik het kachelhuis van een 1F bij me heb (waar heb ik toch al die kachels gelaten?). @KabouterJaap: verschilt kachelhuis van 1F tov 1 alleen ín de auto, of is het deel in de parafanbak óók anders?
-
auto, of is het deel in de parafanbak óók anders?
Zal zeggen spit zijn topic ff door -nana-
-
Blikwerk is heel anders volgens mij als je de foto;s bekijkt. -dunno-
-
Dûh, het blikwerk is heel anders inderdaad... 1F heeft "oren" aan het gat zitten, en het binnenste kacheldeel heeft daar ook plastic dat door die "oren" heen gestoken wordt. Maar een kachel bestaat uit 2 delen, het deel voor het interieur, dat vervolgens in/door het gat gekoppeld wordt aan een deel in de parafanbak. Dat deel heeft in ieder geval geen dingen die door de "oren" moeten/gaan, dus vandaar dat ik me afvraag of er voor dát deel ook nog verschillen zitten tussen 1 en 1F? -dunno-
En inderdaad, ik kan zijn topic doorspitten, maar dan krijg ik nog geen uitsluitsel, hooguit vermoedens... Bovendien was de vorige vraag gepost via iPhone, en om nou een topic helemaal door te gaan spitten op zo'n klein schermpje?! -gert-
Vanavond nieuwe (kleine) update, dit keer op verzoek van Ronnie zonder foto's... -nana-
-
nou je hoeft niet zo lelijk tegen mij te doen zeg -boehoe- :)
-
Jankerd! :)
-
Ook niet tegen mij, komt dat door het gat in je hemeltje? Of heb je niet ...........?
-
Tsssss, Ronnie! Lange tenen, kleine ...... ? -nana-
Goed, genoeg geneuzel heen en weer nu. Tijd voor on-topic zaken... :D
Voor de duidelijkheid, mijn vraag over de kachel heeft betrekking op dit gedeelte:
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/30012010376.jpg)
Is dit onderdeel dus gelijk door de jaren heen, en zitten de wijzigingen alleen in het binnendeel, of is alles anders? -dunno-
Dan de resultaten van wat knutselpraktijken vandaag. Ben in het stadium gekomen waar je dingen moet uitzoeken en/of proberen, en waarin je dus wel nog vorderingen maakt, maar niet zozeer meters. Bovendien moest ik mijn aandacht delen, want ondertussen stond de Scenic op de brug voor de APK...
Mooi nieuw radiateurtje inbouwen:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PCOLBHYA.jpg)
De fan past er uiteindelijk wel op, maar zit echt helemaal klem tegen het thermostaathuis. Ik vrees voor resonanties... Bovendien is de stekkeraansluiting dus niet plug-and-play, dus misschien dat ik ergens nog een plattere fan heb met wél de juiste aansluiting.
Toen was het tijd voor de volgende aanpassing: ik gebruik de 2F-kabelboom, en dus ook de 2F-zekeringkast, die hier helaas een tikkie te groot voor is.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HSXA7L3H.jpg)
Dus de reciprozaag ter hand et voila:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GYBGVK8M.jpg)
Piest presas:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VEG4KYBW.jpg)
En dus maar begonnen met het leggen van de kabelboom in de motorruimte... En dan merk je dat je dingen niet gemerkt heb (stom, had ik even moeten doen), én dat het gatenpatroon in het schutbord toch iets anders is. Daar laat ik me natuurlijk niet door tegenhouden, maar het vergt wel even puzzelen.
Overigens, gisteren had ik ook al even de rembekrachtiger ingebouwd (maar geen foto van gemaakt omdat ik snel naar huis moest om de kiddo's op tijd op te halen):
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-W7WJBLLL.jpg)
Ook KVS-reservoirtje gewisseld en aangesloten en luchtfilterbak op z'n plek.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4LQIN7LF.jpg)
Moet nog een gat maken in de staande plaat van het front, zodat daar de aansluiting van het luchtfilter geplaatst kan worden (dat normaal gesproken op de behuizing van de radiateur zit aangesloten).
Daarna dus even lopen steggelen met de kachel, en de gaskabel aangebracht. Kan alleen niet echt meer bedenken hoe deze gefixeerd zat/moet op de steun op de brandstofpomp... :(
4-liter ruitensproeierreservoir past ook met lichte dwang op het andere binnenscherm. Het groeit wel meer richting wat het moet zijn... Jelle maar eens benaderen of hij me binnenkort kan helpen met de binnenste kabelboom...
En nog wat zelftappende boutjes halen om hier en daar wat dingen vast te zetten (o.a. dieselfilter, sproeierreservoir, luchtfilterbak, relaissteun en dat soort zaken).
-
Wat een foto's weer Geert -thumbsup-
Zie nu pas je kachelvraag staan...heb dus nog niet gekeken en weet het zo ook niet uit mn hoofd...
-
Kan alleen niet echt meer bedenken hoe deze gefixeerd zat/moet op de steun op de brandstofpomp... :(
Maar dat schoot me opeens weer te binnen... :D
(http://www.volksforum.com/albums/files/7/5/6/001.JPG)
@Jaap: morgen heb ik toch geen tijd voor de Polo, en donderdag is de Range Rover weer aan de beurt, dus het moet niet nu. Als je zou kunnen/willen kijken zou ik dat top vinden! -thumbsup-
-
Dûh, het blikwerk is heel anders inderdaad... 1F heeft "oren" aan het gat zitten, en het binnenste kacheldeel heeft daar ook plastic dat door die "oren" heen gestoken wordt. Maar een kachel bestaat uit 2 delen, het deel voor het interieur, dat vervolgens in/door het gat gekoppeld wordt aan een deel in de parafanbak. Dat deel heeft in ieder geval geen dingen die door de "oren" moeten/gaan, dus vandaar dat ik me afvraag of er voor dát deel ook nog verschillen zitten tussen 1 en 1F? -dunno-
Een kachelunit van een 1 is compleet anders dan die van een 1F ( = polo 2 )
Die van een 1 heeft een ventilator ipv een "hamsterwiel" en de behuizing is gans anders -ja-
-
OK, helder, dank @ Mark!
-
Inderdaad: Wat Mark zegt.
Zorg liever dus 'gewoon' voor een complete, bij elkaar passende, Polo 1 kachelunit Want de slangen op het huis en het kraantje zijn dan weer niet van plek gewisseld. (een 1f huis plaatsen is onnodig moeilijk doen).
Qua radiateur: Wat wil je nu precies plaatsen? Er zijn een paar dingetjes waar je op moet letten:
- Het bochtje van op het termostaathuis, waar de bovenste slang op zit aangesloten, is bij een Polo 1 heel erg haaks. Bij een polo 2 / 2f is dat bochtje veel flauwer.
Waarom? Omdat de radiateur bij een Polo 1 dichter bij de motor staat! Het is dus waarschijnlijk niet de waaier kap, maar het termostaathuis dat te ver uit steekt.
- Een originele Polo 1 radiateur zit anders op z'n plek van bij een 2f. Waarschijnlijk kan je een 2f radiateur wel pas maken, maar pak liever gewoon een originele polo 1 radiateur met een polo 1 waaier kap. Hierin kan je misschien wel een 2 traps ventilator kwijt (zoals uit de donor 2f) , maar of dat past?
- Als 't niet wil passen met elkaar,.. zoek foto's van een Polo 1 of 1f met g40 ombouw: gegarandeerd dat 'men' er iets op gevonden heeft :)
-
-notworthy- , waar je steeds de tijd vandaan haalt, ik weet het niet. Goed bezig :)
-
Geert kijkt gewoon geen GTST met zijn vrouw, toch weer een dik half uur :)
-
En kom maar door met die foto's!
-
Nope, vandaag niet. Nu pappa-middag met straks zwemles, vanavond het wekelijkse 3e kind erbij en kookdienst, en vanmorgen beszichtiging gehad voor de Volvo, wellicht vanavond weer uitzicht op wat nieuwe cashflow.
Morgen Range Rover-dag, denk dat de Polo pas weer na het weekend aan de beurt is...
@Jaap: ik heb genoeg dingen liggen om iets samen te stellen voor de radiateur, dat komt wel goed hoor?! Maar ik weet het pas als ik het heb gepast, dus kwam ik er nu pas achter.
Voor wat betreft de kachel: ook daarvan zou ik genoeg moeten hebben liggen, maar ik kon het zo gauw niet vinden, dus gegrepen wat voor mijn neus kwam, en dat blijkt dus 1F te zijn... Maar ook dat komt wel goed. Alleen: wat bedoel je precies met de slangaansluitingen? Zoveel anders? Want eerlijk gezegd kwam het nu perfect uit voor het aansluiten (tenslotte komen de slangen van een 2F, dus met de nieuwere kachel).
-
Wat ik bedoel met de slangen is:
De slang aansluitingen voor Polo 1 , 1f, 2 of 2f: Dat is allemaal gelijk.
Je schiet er dus niets extra mee op als je een 1f kachel zou pas maken, want als je 'gewoon' een Polo 1 kachel vind, dan past alles gewoon precies zoals het hoort (incl de slangen).
-
Ah, helder! Nee, ga ook zeker geen aanpassingen maken naar 1F, enige aanpassing (die ik nog even moet opzoeken op het forum hier) is de modificatie om alle lucht regelbaar te maken (dus niet koud uit roostertjes, maar regelbaar). Was geloof ik een how-to van Arno van (weliswaar van een 2, maar kan vast ook wel op de 1? -dunno-)
-
op papier ziet het er eenvoudig uit....
succes met de werkelijkheid!
-
Geert, klein vraagje: heeft de 1W een motormanagement wat uitgelezen kan worden via de zwarte en witte connector? (Zoals dat bij de andere 2F-jes kan via het vakje links onder het stuur waar je een parkeerschijf kan stoppen)
-
âhwe diesel <=> motormanagement? :)
-
heeft de 1W een motormanagement
GA JE MOND SPOELEN! :)
-
Just checkin' -hug-, d'r hangt dus weinig electronica aan zo'n diesel blokje? Vanaf de TDI's zit er wel ODB op.
-
GG goed bezig man!
gaaf project zo
-
Dit loopt al met 2 draadjes geloof ik :)
Ziet er goed uit Geert -thumbsup-
-
Dit loopt al met 2 draadjes geloof ik :)
Ziet er goed uit Geert -thumbsup-
..het kan zelfs helemaal zonder elektriek! (als je het afslagventiel sloopt)
-
Starten met slinger? -klus-
-
aanduwen -sturen-
-
..het kan zelfs helemaal zonder elektriek! (als je het afslagventiel sloopt)
Heel af en toe sleutel ik nog wel's aan een grondverzet masjientje dat bijkans ouder is dan mezelf,
altijd weer lachen als je met de contactsleutel en al de cabine uitspringt en je je realiseert dat
de motor nog steeds staat te roggelen..
"Shit...mechanische stop" doh :)
-
Als je niet uitkijkt,.. draait een (echt) auwe diesel zelfs achterstevoren! Wordt je luchtfilter alleen niet schoner van.. al die uitlaatgassen!
-
lol, zo simpel die dingen? Heb de 1W van marktplaats gisteren gezien en met wat kabels gestart, tractort lekker weg -thumbsup-
zo gaat de polo van geert ook klinken op de meeting in Cuijk (http://youtu.be/0uk--sPE5X0)
-
Geert,
realiseer je je nu je dit leest ineens, dat je nog een Polo ergens hebt staan waar je ooit eens een Diesel in ging bouwen?
-foto-
-
Hoge toeren DIESEL :) (http://www.youtube.com/watch?v=tPL5u2eOkdA&feature=related)
-
Geert,
realiseer je je nu je dit leest ineens, dat je nog een Polo ergens hebt staan waar je ooit eens een Diesel in ging bouwen?
-foto-
Dat Paarse hok ook al een hele tijd alleen maar kunnen aanschouwen ingebouwd door veel plastic, rubber en een verdwaalde BBQ... -nana-
-
Dat Paarse hok ook al een hele tijd alleen maar kunnen aanschouwen ingebouwd door veel plastic, rubber en een verdwaalde BBQ... -nana-
True, komt omdat zijn baasje gewoon 40 uur per week werkt, voor een deel om jouw inkomen op te hoesten. -fu-
-
1.6 16v -thumbsup- -thumbsup-
-
Ik heb niet heel veel om te laten zien, maar we zijn weer los.
Vandaag de Polo weer uitgegraven, de onderdelen (letterlijk) bij elkaar gezocht, machinerie gezocht, en toen nog even aan de gang...
Schuren, schuren, schuren...
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-E3FYPX66.jpg)
En de delen waar ik straks met de roller nooit bij ga komen alvast een laagje verf gegeven...
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SZUPKMKU.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4P7IBVCL.jpg)
O ja, ook nog even de achterruit uit de achterklep gehaald, wat een stuk minder makkelijk ging dan ik gewend ben/gehoopt had. Het rubber had zich deels aan de klep gehecht (vulcanisatie?) of was een vorige keer met kit teruggemonteerd.
Wat me overigens opvalt: het is een echte 1, met zelfs nog een motorkap 'ohne Sicke', maar zonder ook maar een beetje chroom... Geen gaatjes voor sierlijsten in achterschermen/deuren (maar die kunnen aftermarket zijn), geen chroomstrip langs de motorkap.
Dat bevalt me wel, voor de diesel, maar ik ken de 1 eigenlijk niet zonder ook maar een beetje chroom. Rond de grille ook zonder chroom geleverd? -dunno-[
-
waarom al dat mooie spul gaan rollen -dunno-
zie een Twingo, dakje over gezet :)
-
Omdat ik geen profi-spuiter ben, en ook geen spuitcabine ter beschikking heb. (*zucht*)
Ieder zijn keuze (en budget), JT...
-
Overspuiiten kan altijd nog toch ?? :)
-
in de buitenlucht onder een partytent op een mooie zomerdag kan een mooi resultaat opleveren -dunno-
maar wat je zegt ieder zijn eigen (budget ), Geert... :)
-
@Jaap: zie ik goed dat de Polo 1 N ook geen chroom om de grille had? (graag bevestiging aangezien jij een N hebt, toch?)
(http://cdn7.wn.com/pd/86/7c/58032807f3370abbc516b9b9d662_grande.jpg)
EDIT: never mind: BINGO!
(http://www.steilheck.nl/info/folders/polo175/img/polo175_7.jpg)
Wél met chromen bumpers?! -dunno-
(http://www.steilheck.nl/info/folders/polo175/img/polo175_3.jpg)
-
Wél met chromen bumpers?! -dunno-
Dat snap ik ook ff niet -dunno-
-
De N van jaap heeft 0% chroom. Ook de bumpers niet (zoals het hoort).
Bij een N zit er een zilver randje in de gril, de gril van een L is geheel zwart.
-
@Marcel: ik weet van de N van Jaap dat-ie totaal geen chroom heeft. Wat me dan weer verbaast (gezien het 'zoals het hoort' en aangezien ik dat ook zo dacht) dat in de folder de kale 'N' wel met chromen bumpers staat?! Maar goed, boeit ook niet.
Vandaag weer een dagje geklust. Nou ja, vooral de kleine dingetjes in de voorbereiding van de opbouw die dan weer veel meer tijd kosten dan je er eigenlijk aan wil besteden...
Motorkap zoveel mogelijk ontroest en daarna behandelt met Noverox, zodat ik straks de binnenkant alvast in kleur kan spuiten alvorens de gehele buitenkant te rolleren:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MAGB6ODR.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QE8ACAEZ.jpg)
Zo ook de binnenrand van de ruit in de achterklep, die -hoewel de klep verder geen roest kent- veel slechter was dan ik gedacht had...
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NHKHZ64O.jpg)
En ook de onderkanten van beide deuren:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HGBZJEP7.jpg)
Omdat het project even stil heeft gestaan, is de auto door de garagehouder verplaatst. De aandrijfassen zaten echter nog niet vast aan de bak, en helaas had de binnenste homokineet van de lange aandrijfas er de brui aan gegeven (ging 'm schijnbaar om het spel en niet om de knikkers :D ).
Ter plekke een as van een Golf 3 uit het schap gerukt en de homokineet overgezet. Ik krijg echter aan beide kanten de aandrijfassen niet zomaar op de flenzen van de versnellingsbak... Ik kom simpelweg ruimte te kort. -wanker-
Alvorens allerlei andere zaken los te gaan maken hier maar even checken:
* kan het zijn dat de assen van een 2(F diesel) langer zijn dan van een 1? -dunno- In principe toch hetzelfde? En áls er al sprake is van een langere as, dan geldt dat toch alleen voor de langere? Dacht ik tenminste... Sowieso kan er aan de korte (linker)kant al geen kleinere flens op de versnellingsbak, dus daar was ik het meest verbaasd over het niet passen.
* kan het zijn dat door de verlaging de veerpoten meer naar binnen worden getrokken door stabistang en draagarmen/stuurstangen? Die zitten namelijk wel al vast, en het zou dus een optie kúnnen zijn om die te lossen en de aandrijfassen eerst vast te zetten... Maar als de assen echt te lang zouden blijken te zijn krijg ik straks natuurlijk de rest niet meer vast. -dunno- -boehoe-
-
hmm.... nog geen verschillen ontdekt (op de veel latere na die door de andere flensen echt verschillen in lengte.)
Maar er zijn hier vast mensen met meer ervaring / kennis op dit onderwerp. :)
op het risico van 'stating te obvious:
wel de wieltjes helemaal los van de grond? Geeft je net de ruimte die je nodig hebt volgens mij
Succes! Wel lekker bezig zo -klus- -thumbsup-
-
Met de wielen los van de grond kunnen ze verder naar buiten? -dunno- Dat was wel mijn denkrichting, had één zijde ook al opgekrikt, maar toen zei een monteur daar dat dat geen zin zou hebben omdat stabistang en draagarm geen ruimte zouden geven...
Inmiddels was het tijd om knopen door te hakken. Uiteindelijk maar 2e laag Noverox aangebracht, zodat ik nog netjes kon opruimen en op tijd was om Lieve van de opvang te halen en te koken.
Tja, lekker bezig, maar het voordeel van daar (ruimte, kennis, alle mogelijke gereedschap indien nodig, evt reserve-onderdelen te grijp op het schap) is ook het nadeel (niet naast de deur), waardoor ik er pas maandag mee verder kan vanwege vakantie van de kids (vandaag hadden we een dagje opvang ingepland omdat ze een activiteit hadden gepland...
-
nee. niet verder naar buiten (lange rechte zijde van de driehoek) maar het hoogt verschil (korte zijde van de driehoek) neemt toe.
Daarmee neemt de speelruimte om de lengte van de aandrijfas er uit te halen toe (schuine zijde).
Dit wordt normaal opgevangen door de as maar door deze 'in mekaar te schuiven' krijg je net genoeg ruimte om ze langs de rand van de flens te krijgen.
Gevalletje: stelling van pythagoras :)
-
Latere 085 bakken kon je toch ook niet zomaar toepassen, omdat dan de assen van de 86c te kort waren? Verschil kan hem dus idd wel in de homo's zitten. Het is dus eerder ter sprake gekomen.
-
@Alfred: de flens van de nieuwere bak is al voor inbouw teruggewisseld naar de eerdere flens. Deze combinatie flensen/assen heeft gewoon zo gewerkt in/onder de 2F diesel-donor...
-
Ah, ik had even niet door dat je er ook al een nieuwer type bak onder had. Maar gaat het juist daar niet verkeerd? Begrijp ik je goed dat je nu een nieuw type bak hebt? Met het oude type flens? In die situatie kun je dus je oude type as (inc homo's) gebruiken. Maar nu gebruik je weer de homo van een nieuw type as. Zit daar niet toevallig het verschil in?
Dus wellicht dat je weer ombouwt naar het nieuwe type flens dat je wel goed zit. Of natuurlijk niet ombouwen en een 86(c) homo pakken.
-
Nee, bak kwam van een Golf, flens is teruggebouwd naar Polo 2F, aandrijfassen en homokineten komen ook van Polo 2F (binnenste homokineet Golf 3 was gelijk).
Ik zal het maandag wel gewoon nog eens proberen...
-
De homokineten zijn wel goed gangbaar? (maw, kunnen ze over de gehele lengte van de kogelbaan schuiven?)
-
Ja... misschien moet ik het ook beter zeggen: krijg de assen er niet langs? -dunno-
-
Komt doordat alles al vast zit even de fusee kogel los en je hebt de ruimte die je nodig hebt
As in z'n flens vast zetten en daarna de fusee kogel er weer in
-
Geen idee of dit werkt, want zit op de iPhone...
Aangezien het plan is om morgen te schuren en epoxy-primer te spuiten, wil ik de deuren en kleppen erin hangen. Dus eerst de binnenkant (niet zichtzijde) maar een kleurtje geven?
(http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/269016_266259400160955_1860313792_n.jpg?dl=1)
Na:
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/483016_266259436827618_321618223_n.jpg?dl=1)
En toen was de spuitbus leeg... Ik zou zweren dat ik er 2 gekocht had, maar waarschijnlijk al gebruikt voor de binnenkant van de voorspatborden en vergeten...?! doh
Nou ja, er zit iig weer beweging/ontwikkeling in?!
-
Foto's zichtbaar op laptop. -thumbsup-
-
Hoe heb je dat voor elkaar gekregen met de iPhone? Mij lukt het niet
Verder goed bezig
-
Eerst gepost op facebook ('alleen ik'-privacy-instelling). Dan facebook openen via safari, naar de foto, klik op de link "volledige grootte weergeven", en de url in de adresbalk die dan opent is de url die je hier kunt plaatsen...
Was bijna nog meer werk dan het spuiten! -uitlachen-
-
Ah goed plan
Safari openen en daarin Facebook nooit aan gedacht
-thumbsup-
-
Spuit je dat spul er zo over heen zonder eerst blank te maken??
-
Ik heb op me tab en me s2 gewoon de photobucket erop gezet, werkt prima.
Maar je gaat em dus spuiten met spuitbussen?
-
Gaat alleen even om de binnenzijde van de portieren/kleppen.
Buitenkant wordt niet met spuitbussen gespoten, maar met spuitmachine.
Ondergrond is opgeschuurd, ontvet en voorzien van (doorzichtige) primer. Ik moet niet alleen budgettaire keuzes maken (andere staat-ie straks nog 5 jaar stil), maar waar de laklaag nog gewoon goed is wil ik dat ook benutten. Niet-professionele spuitklussen hebben vaak te weinig laagdikte opgebouwd (soms van de professionele jongens ook nog)?!
-
Goed bezig Geert!
Ik heb inderdaad gewoon de photobucket app daarvoor :)
-
Hmmm geert snap je keuzes. Alleen kun je met spuitbussen door goed te werk te gaan een mooie laklaag maken. Maar ik zie dat je het voorwerk een beetje laat liggen. Schuurwerk lijkt me moilijk te zien maar kan wel zien dat er nog vet/vuiligheid op zit.
Of je nu duur of goedkoop spuitwerk hebt het voorbewerken vanaf oude lak of blanke plaat blijft het belangrijkste!!!!
-
Is wel degelijk opgeschuurd (met Scotchbrite-pad) en dubbel ontvet.
Vandaag weer verder gegaan. Eerst extra spuitbus gehaald voor motorkap en achterklep.
Daarna eindelijk de aandrijfassen (zij het tijdelijk met enkele bouten met de hand) vastgezet aan de bak (draagarmen gelost, één ging ook weer goed vast, de ander komt nog niet goed voor het tweede gat, maar dat los ik wel op).
Toen de portieren ingehangen, en de auto naar buiten gerold om alvast een deel te schuren en ondertussen de motorkap en achterklep nog wat te laten drogen. Later ook de 2 kleppen meegenomen.
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/71375D44-AD88-41ED-880A-4C5CA7AF667A-640-0000006280A50F46.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/3B229BCC-7AE4-4956-A77D-52D26F61997A-640-00000062BEB2788F.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/84B1A8D9-BCB3-4C0D-A5C1-239AA2A8F1FF-640-00000062D9CD671F.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/85C56689-63DF-4962-81AE-085A9571DB2E-640-00000062EDE16144.jpg)
Vervolgens de auto goed gewassen met water en St.Marc en lekker binnen gezet bij de verwarming.
Straks afplakken, en wie weet is er zelfs nog tijd en energie voor een eerste laag epoxy-primer?!
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/52A2C44C-DB54-48C2-942E-5C112DE0FDBE-640-00000062F48FFFCA.jpg)
BTW: die Photobucket-app is wel handig! :D
-
[frustratiemode aan]Tering-Jantje, wat is dat afplakken een kolere-klus![frustratiemode uit]
-
Vond ik alrijd een van de leukste dingen in mn vorige vak. Ziet er zo wel geinig uit. Ga je de polo zo in de garage kleur spuiten. Zal wel een neveltje worden. Toch kan dit leuk worden. Ben benieuwd -thumbsup-
-
Ik ben benieuwd naar het resultaat :)
-
Ik verwacht wel wat nevel indd. Dat afplakken: pfff... Ben er gewoon ook niet handig in, denk ik. Al ruim 2,5 uur bezig, en ik moet nog een deuropening en de kofferbak + de achterwielen?! -gert-
Voor nu heb ik er even genoeg van! Donderdag weer verder...
-
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/063AF058-E69B-4AF9-8789-1A9156C77995-900-0000008987F8ADA5.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/7AC503B3-7650-4FE2-AF79-772FECD37C02-900-000000898F38D90A.jpg)
-
Gaat toch de goede kant op -thumbsup-
-
withstupid
-
Grote stappen vooruit hier!!!! goed bezig hoor! -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
-
wat ga je hard opeens joh.... super -thumbsup-
-
Dus... Even alvast wat foto's van vandaag, tekst komt nog wel als de kids in bed liggen!
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/4A7B067D-4D2F-450B-BBE7-C325EB863A2C-2384-000001AE2E2F84D8.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/E6603DDD-5FD9-4A9A-8B05-627C45B79DD6-2384-000001AE6AF33683.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/4CCE3206-F853-4F6E-A136-760BAF71AEA1-2384-000001AE78BDE65E.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/EC9143A5-B693-4549-AAD7-3468C7F0BA71-2384-000001AE5C062948.jpg)
-
-thumbsup- super joh
-
-thumbsup- Lekker gevoel, zo ineens een andere auto in je toko!
-
-klus- -thumbsup-
-
Donders Geert wat gaat dat opeens hard bij jou -thumbsup-
Ziet er goed uit zo enne je hebt me in gehaald.
Ik blijf steken op wat eilandjes op de deuren. -boehoe-
-
-thumbsup-
-
echt goed bezig.. -thumbsup-
je hebt wel de turbo gevonden he?!
-
Ja, moet nu maar even gebeuren. Auto wordt niet strak, maar gewoon een doe-project om van te leren en vooral ook om mee te rijden!
-
In het begin de instellingen nog niet zo goed door... Heb nog wel wat te schuren... -boehoe-
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/22943006-34AA-4CAC-AB81-C125DFA24A66-2572-000001C970B8E387.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/AC68C4E9-E098-49C9-84E7-08CEC7A5DD88-2572-000001C9690C698B.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/8508DA9F-33E6-4FB2-98A6-37D23D97EECD-2572-000001C961411B2F.jpg)
-
niet te veel van deze detailfoto's Geert :) we denken namelijk op basis van de eerste foto's dat het er fantastisch uit ziet -nana-
succes met de klus
in afwachting op de bijbehorende tekst -naughty-
-
Zit er dan wel lekker dik op!
-
Ik heb vast een biertje los getrokken,maar ik zie nog geen tekst verder van Geert. :)
-
Beter nu dan met de lak -thumbsup-
-
:)
Spuitbeton/ epox/ primer zijn zware materialen, dat lukt wel. Maar ben benieuwd naar het aflakken. Dit nevelt 10x zo erg en zal wel gezellig worden zonder afzuiger.
Waar je straks op moet letten is je spuitdruk en de straal. Verder ofstand tot object en veel licht. Verdef gewoon lekker aflakken. Mn eerste auto was een volvo, een station. Behoorlijke grote auto die ik op mn leerbedrijf helemaal moest aflakken. Ook is temp wel handig. Is t koud dan loopt je verf er vanaf. Dit geld voor zowel t oppervlak als de lak zelf.
Nice job so-far -thumbsup-
-
Beter nu dan met de lak -thumbsup-
Knoeiert :)
-
De lak (en de garage) wordt wel (voor)verwarmd. De epoxy trouwens ook.
Heb in het begin een beetje lopen kloten met de instellingen, en had duidelijk teveel verfopbrengst ingesteld. Ook heb ik het idee dat de epoxy te dik was/bleef, daardoor pas als het reservoir 60% leeg was echt mooie spray.
Maar dit zijn mooie vingeroefeningen voor straks, de kleurlagen. Dan ga ik ook gewoon voor meer lagen/dunner opbrengen. In eerste instantie wil je toch gewoon te snel en ga je nog eens terug omdat je nog een doorschijnend effect ziet.
De nevel viel me bij de epoxy in ieder geval 1000% mee, het apparaat schijnt ook ontworpen te zijn om nevel te minimaliseren, maar als ik Ramon mag geloven wordt dat straks nog wel erger (al spuit ik natuurlijk niet met echte autolak).
Wat me het meest is tegengevallen is het afplakken. Enorm veel werk, en als je met de spuit eroverheen gaat spuit je het op sommige plekken weer los... -wanker-. Wie weet plak ik wel helemaal niet meer af, tenslotte is de auto binnen leeg en is de binnenkant al niet optimaal gespoten.
Hoewel de epoxy wel een lekkere dikte heeft meegekregen, denk ik wel dat er nog een laag overheen moet. Volgens de voorschriften moet je minimaal 3 lagen aanbrengen op staal. Wat ik me alleen afvraag in verband met de lopers/druipers: moet ik die vlakschuren vóór ik een volgende laag epoxy aanbreng? Of kan ik een extra laag aanbrengen en dan pas schuren na de volledige epoxy/vóór de kleurlagen? -dunno-
Het masker werkt in ieder geval goed, want toen ik me later omkleedde merkte ik toch wel een iets sterkere verflucht dan toen ik bezig was/net klaar was. :D
-
Mooi verhaal Geert -klus-
Straks nog veel werk te verzetten, heb je daar een planning bij of zie je wel wanneer het zover is -dunno-
-
Dunne lagen sppuiten werkt bij een uni kleur in 2k niet. Eerste laag priklaag. Is nog niet dekkkend en dunner. 2de laag is de afdek laag. Deze wordt gladder en zal na enkele sec/min uitvloeien tot een glad resultast. Belangrijk. Temp . Spuitafstand. Viscociteit van dd lak en de spuitinsteling. Kijk en voel even aan hoe langzaam je moet bewegen zodat de lak lekker vloeit.
De epox kun je gewoon op blijven bouwen. Wel laten uitdampen tussen de lagen anders krijg je blazen. Maar dan moet je t wel heel bont maken. Eigenlijk moet op de epox een primer.
-
-hitit- -thumbsup-
-
Wat het plakken betreft. Goedkoop plakband kan een probleem zijn. Verder plakt t vaak ook slecht als het koud is.
Als laatste denk ik aan onkunde -nana- . Lijkt simpel maar komt best wat bij kjjken.
-thumbsup-
-
@Ramon: ik hoef de lopers dus niet weg te schuren vóór ik nog een laag epoxy aanbreng? -dunno-
Overigens is epoxy niet de juiste benaming, want ik spuit geen 2K maar 1K (dus ook de kleurlaag straks).
Dit is de primer die ik gebruik:
(http://www.epifanes.nl/Epifanes/assets/products/large/multi-marine-primer-nederlands-duits-png4f95612a479a4-jpg.png)
zeer sterk aanbevolen 1K primer (http://www.epifanes.nl/nl/products/grondverven-en-primers/epifanes-multi-marine-primer/)
De kleurlak is een industrielak van de professionele verfhandel. Spuitafstand is zeker een item waar ik op moet letten, volgens mij moet ik meer afstand nemen. Voor het goed en netjes vloeien van de verf ga ik bij de kleurlak ook Owatrol toevoegen.
@JTG: ik had gehoopt eind deze week de eerste kleurlaag erop te zetten, maar helaas ga ik dat net niet halen. Toch hoop ik volgend weekend een eerste begin aan de opbouw te maken...
-
We gaan het volgen Geert -thumbsup-
-
withstupid -thumbsup-
-
Oei.....Geert is echt serieus bezig.
-
Valt wel mee. Hij is nu zo high als een kite van de verfdampen..:D
-
Prima geert -thumbsup-
Als je vandaag bv weer een laag gaat zetten zou ik de loper ff wegblokken. Dan zie je na het spuiten van een nieuwe laag of die goed weg is -thumbsup-
Ben benieuwd hoe t gaat worden...
-
-klappen- mooi hoor!!! ik wou dat ik zoveel tijd in de polo kon steken -thumbsup-
-
Prima geert -thumbsup-
Als je vandaag bv weer een laag gaat zetten zou ik de loper ff wegblokken. Dan zie je na het spuiten van een nieuwe laag of die goed weg is -thumbsup-
Ben benieuwd hoe t gaat worden...
OK... En met welke korrel raad je me dan aan om te blokken?
-
Wat overigens wel grappig is is dat je met spuiten goed kunt merken dat de zwakke plekken van de Polo ook precies de plekken zijn waar je met spuiten moeilijk tot niet bij komt. Aansluitingen voor- en achterschort/spatborden, keienvanger en onderste stuk van het achterschort, paravan en natuurlijk de wielkastranden...
-
-thumbsup- Ik zou ook liever geld hebben voor de dompelbaden
Edit: Wellicht een optie om die gewoon met een kwast dik in te tjetten. Niemand die het ziet.
-
Valt wel mee. Hij is nu zo high als een kite van de verfdampen..:D
:D
De rush begint te zakken... Hopen dat ik vandaag nog een laagje kan aanbrengen?! :D
-
Het ligt eraan wat erop komt. Dat bepaalt de ondergrond korrel. Meestal ongeveer zo.....
Ondergrond waar epox op komt p120/220 droog
Komt er plamuur op de ond grond dan p220 droog
Komt er een primer op dan heeft de ondergrond korrel p320 droog
Komt er spuitplamuur op dan ondergrond p120 droog
Uni 2k dan p500 droog of p800 nat
Uni basis dan p500 droog of p800 nat
Metallic/ pearl p500 droog en dan 1000 nat na
Komt er blanke op bv uitspuiten dan matje of p1000 droog
Dit kan nog wel in stappen een beetje verschillen. Wij spoten met ici maar werk zo altijd. Ook met andere merken.
Anyway....jij kunt het beste na goed uitharden de primer blokken met p220 droog of als de loperklein is met p320. Dan stappen terug schuren. Bezte geen grotere stappen dan 100. Wij gebruiken p220 - 320 -360 of 400 en dan 500 waar zoals boven staat de aflak op komt. Welke lak bepaalt dan weer de korrel eronder.
-
1k lakken spuit ik nooit. Die schilder ik alleen :) . Vind het niets voor op autos. Ik heb op mijn polo 2k marino gespoten uit een vrachtwagen lijn. Die zij oook goedkoper. Dacht 40 per liter. Merk mason. Glimt goed en ismooi hard.
Ik had er overigens ook nog nooit mee gespoten.maar hij is goed. Allen omdat im een bril heb zie im slecht. Onderlangs was hij iets minder glad. Maar zit genoeg verf op om te polijsten. Ik hebm twee keer moeten lakken. Ik had de deuren los gespoten en daar zat een donkere primer op. Met kleurverschil als gevolg -gert-
-
Foto's willen we zien! -thumbsup-
-
Foto's willen we zien! -thumbsup-
-ja- -ja- -ja- -ja-
-
Vandaag geen foto's meer, morgenochtend vroeg naar Parijs voor een dagje Autosalon!
Wil wel graag snel gaan, maar het ook weer niet afraffelen...
Hopelijk zondag weer even een moment, anders en zeker dinsdag!
-
Status: primer lijkt netjes opgedroogd, eigenlijk alleen druipers/lopers op de C-stijlen... Ook wel verklaarbaar, want begonnen op het dak en toen de verfopbrengst nog te hoog... Verf is dus net als het regenwater keurig van het dak via de regengootjes achter naar beneden gelopen! :D
Ergo: schuren, schuren, schuren... -klus-
-
-thumbsup-
-
Mmmm, wishful thinking, I guess... -boehoe-
Een kritischer blik, en vooral ook meer/beter licht, leert dat er naast lopers toch ook her en der wel wat zakkers zaten...
Denk je dat je er een mooi egaal eerste laagje wit op hebt zitten?! :D
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/5BA137EA-2956-4867-AB6B-0326837B987E-4916-0000038D44F3D558.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/1384FBEC-24B3-4D4A-BF2D-CB568B3FECFC-4916-0000038D3E4F62D1.jpg)
-
Al doende leert men :)
-
Zo is dat!
Om met Bert & Ernie te spreken: wij komen er wel! (http://m.youtube.com/watch?v=aFqRYPV5lGw) (vanaf 2:20) :D
-
"Maak er wat van, maak er wat van, als je ontevreden bent dan doe je er wat a(a)n!" dat is ook zo'n klassiek E&B zin uit een liedje.
Strijklicht, daar krijg je altijd keiharde feedback van :)
-
Een beetje Mercedes heeft ook 26 lagen lak.. met een extra laagje primer (of 2) komt 't aantal laagjes van de Piesel tenminste in de richting!
-
Piesel? :D Als variant op de Giesel? P staat voor Polo, hoop ik, en niet voor iets triviaals als pleuris oid? :D
On my way to set the next coat of primer... Thibeau werd gevraagd even bij de buurjongen te komen spelen... KANS?! :D
Hopelijk dinsdag de eerste coat in kleur...
-
<*GRMBL*> en toen was de Multi Marine Primer op... -wanker-
En ook wel afgeleerd om tussen de lagen te ontvetten met thinner. Op de plekken waar het staal echt blank was lijkt de primer opgewerkt te zijn door de thinner. Volgens de verfspecialist hoef ik tussen de laklagen zelfs helemaal niet te ontvetten, alleen schuren en ontstoffen? -dunno-
Het meest-optimistische scenario (met de diesel naar de herfstmeet) ga ik laten varen... Ben vandaag ook 8 jaar getrouwd. Vermoed dat we vanavond dus even raumanties gaan doen, dus niet naar de garage.
-
Van harte GG! -hug-
-
En ook wel afgeleerd om tussen de lagen te ontvetten met thinner. Op de plekken waar het staal echt blank was lijkt de primer opgewerkt te zijn door de thinner. Volgens de verfspecialist hoef ik tussen de laklagen zelfs helemaal niet te ontvetten, alleen schuren en ontstoffen? -dunno-
bij mkijn weten niet idd. of je hebt er met vettige vingers aan gezeten. :)
volgens mij heb je daar wel iets anders voor om dit stofvrij te krijgen maar hoe en wat precies weet ik niet.
-
Volgens mij zit er bij dat soort lagen juist een stof in die zorgt dat de volgende laag goed hecht. (polyester wel iig)
-
je hebt speciale doekjes om te ontstoffen die kosten de kop ook niet.
Wat ik nog effe wil meegeven, je kan niet met hetzelfde naadlje wat in de spuit zit primer en lak spuiten!! tussen die 2 zit verschil in naalden omdat de primer een andere naalddikte nodig heeft dan lak!
Nou spuit je dus niet met echte autolak dus weet ik zo snel effe niet of dit wat uitmaakt met de laksoort die jij nu gebruikt, maar ik heb 3verschillende soorten naalden in m,n lakpistool.. -klus-
-
idd -thumbsup-
2.5 voor de spuitplamuur
1.3 voor aflakken
succes -klus-
-
@Lewis: ik neem indd aan omdat autolak heel dun is als je het spuit? -dunno-
@Ronnie: ontstofdoekjes heb ik (natuurlijk). Ging me meer om het zoeken naar bevestiging dat je tussen de lagen niet hoeft te ontvetten...
-
Lees hier weer een aantal dingen die niet kloppuh :)
Als je primer of lak hebt gespoten kun je er binnen een aantal uren zo overheen spuiten. Als je gaat uitharden en schuren ga je er met andere materialen of handen aan. Als je luchtgereedschap bv schuurmachine gebruik komt hier altijd vettiheid uit. Een machjne wordt gedmeerd en laat vet achter. Je stappen zijn altijd na schuren blazen en ontvetten.
Het te gebruiken spuitgereedschap/ nozzle en naald hangt af van lakfabrikant. De spuitopening voor primer us indd wel groter dan die voor kleur. Ook is er weer verzchil in kleur en blanke.
Blok je lopertjes maar goed weg anders heb je straks een lellebel :)
-
Koop voor een paar euro ook een kleefdoek. Na goed ontvetten goed afkleven. Dan lekker lakken. Wordg leuk een hele spuiter. Als je uitleg wilt voordat je begint hoor ik t hiet wel. Mag in topic -thumbsup-
Een hele overspuiter doe je niet 123....
-
Gerrit....
Als je de polo gaat spuiten hoe zou je het aanpakken. Ik bedoel waar begin en eindig je. Welke volgorde zijkant, dak, kap, voor/ achter???
Als je een beetje weet hoe aan te pakken wordt t allleen maar mooier. Als je m schildert kun je deel voor deel afmaken.
Gr
-
Ik doe eerst de moeilijke lijnen/plekken.
Daarna al het horizontale (dak, motorkap, achterklep)
Daarna de zijkanten...
Niet goed? -dunno-
Ik hoor/lees veel over achter elkaar doorspuiten, maar op het blik van de primer staat 'na 12 uur overschilderbaar'. Ik laat dus iedere laag eerst drogen... Of kan ik achter elkaar door? -dunno-
-
Schilderen is geen spuiten. Dan rol of kwast je en belast je je oppervlak door de reeds geschilderde verf over te schilderen.
Met spuiten kun je binnen ? een aantal uur over lakken.
Het spuiten van een hele autokun je maar op een manier doen. Zo dat ie na het drogen overal even mooi is gaan vloeien. Wel mag ie onderlangs iets meer structuut hebben dan bv bovenkant van de deur. Het dak en motorkap moeten weer gladder dan de zijkanten zijn.
Elke spuiter zou het in een andere volgorde doen. Het belangrijste is t resultaat. Bij basislak en primers vslt het wel mee. Maar blanke lak en 2k aflak zijn het eindresultaat en moeten goed zijn.
Ik spuit bij aflak eerst altijd een priklaag. Ook wel plaklaagje genoemd. Deze is niet dekkend en minder dik dan de laatste 2de laag. -thumbsup- Deze eerste laag laat je even aanplakken. Het aantal lagen ligt aan de fabrikant dit kan dus meer dan 2 zijn maar meestal niet bij 2k of blanke. Verder is temp omgeving, afzuig(stof) en temp lak/ opervlak belangrijk.
De volgorde van de priklaag is nog niet zo belangrijk. Spuit m wel van boven naar beneden en begin bij heg dak. De tweede laag spuit ik links een dakhelft en dan de andere helft. Deze spuit je beide tot de stijlen door. Daar is t opp het kleinst en krijg je minder problemen met gladvloeien. Dan ga je terug naar de kant waar je begonnen bent en lakt daar van de achterstijl naar beneden doe ook een deel achterplaat mee. Dan spuit je naar de deur toe tot in deel van de deur. Snel naar de andere kant en daar t zelfede. Dan weer terug naar de kant waar je begonnen bent en daar pak je de deur mee en het scherm. Daar spuit je vanaf de dakstijl voor tot aan motorkap. Dan naar de andere kant weer de vloei van de lak oppakken en doe je weer hetzelfde. Deur , stijl voor meenemen en dan voorscherm. Dan spuit je meteen vanaf het scherm uit de motorkap voor de helft. Dan vanaf de andere kant de andere helft en je bent klaar
-
Zoals jij het schrijft wordt door sommigen ook soms gedaan. Dak dan motorkap en daarna zijkanten. Maarhet invloeien is t belangrijkst. Als je dak motorkap spuit kan t zijn dst je bij het opnieuw aan de stijlen beginnen overspray krijgt en het dak schraal wordt. Ik weet niet of de lak die je spuit hoogglans is en hoe snel de stopt met gladvloeien. Misschien is het een idee om delen los te spuiten. Dan heb je controle over je werk.
Good luck. Wanneer lak je hem af -thumbsup-
-
Donderdag, hoop ik... Nu bezig met nieuwe laag primer. Valt niet mee om de bijgeschuurde plekken weer te dekken, zonder teveel op te zetten en weer met hetzelfde probleem te zitten...
Maar totnogtoe gaat het redelijk. Alleen de oude 'foute' plekken op de achterklep worden niet mooi... Maar ja, de achterklep tzt misschien nog een keertje apart doen, als het er straks niet uit te schuren blijkt. Met name in de 3-dimensionale ronding links onder de achterruit is het listig/lelijk.
-
Het lelijke plekje op de achterklep (foto is 90 graden rechtsom gedraaid):
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/11CDCC99-34BF-4231-9EE3-035D3A3529C2-6753-000005CCF85ED4A4.jpg)
-
In ieder geval geen duipers/lopers meer...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/4F9E8438-F4B1-4F86-A950-C97EF57FF3DB-6753-000005CCF06E9CAF.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/94CFF620-76B1-4BA2-8C5E-7E272C0D59C7-6753-000005CD00FC508B.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/0647D426-78A1-47FA-BFD9-54D0B983CA2C-6753-000005CD0845C766.jpg)
-
Gaat hard -thumbsup-
-
Mss toch aanwezig met de Diesel op de najaarsmeet?? -naughty-
Je bent iig goed bezig -thumbsup-
-
Ik denk dat het aan het materiaal ligt , temperatuur of spuitafstelling. Het kan ook zijn dat je prime te dun is en eraf loopt.
Je oppervlak ziet erdroog uit. Lijkt een beetje body schutsz. Ik begrijp dat dit je eerste klus is mar een primer moet gladder. Nu heb jeonnodig schuurwerk. Ook de dikte is te dun. Normaal dekt dit met een laag al af. Een goede primer komt er met drie lagen op.
-
Mss toch aanwezig met de Diesel op de najaarsmeet?? -naughty-
Zeker niet... Aflakken, uitharden, opbouwen, technische ombouw afronden, omkeuren in anderhalve week? Dat red ik echt niet...
-
Gerrit, ik denk dat je het mooiste resultaat krijgt als je hem met de hand aflakt!
Want van alle tips mbt het spuiten, kan je maar voor 50% uitvoeren ivm niet de juiste middelen. Mijn golfje is ook met de hand gelakt bij een temperatuur van 5 graden. Daardoor is hij zeer langzaam gedroogd en mooi uitgevloeid!
(http://i5.photobucket.com/albums/y198/mark_12345/25052008229.jpg)
Ik bedoel dit niet verkeerd, maar denk gewoon dat dit uit eindelijk het mooiste resultaat geeft!
-
Even het gas erop Geert (alsof je dat niet al had) en ermee naar de meeting komen :)
-
@Benjamin: gaat 'm echt niet worden...
@Mark: rollen heb ik al eens gedaan, dit is juist om eens het spuiten eens te proberen (want er staat ook nog een Derby naast te wachten). Uitvloeien van de kleurlak doe ik door toevoeging van Owatrol olie.
De temperatuur in de garage ligt overigens wel rond een nette 20 graden.
@Ramon: misschien wel, misschien niet. Maar dan maar wat extra schuurwerk. Ik ben nou eenmaal geen profi, ik probeer er al doende handigheid in te krijgen. De tweede spuitdag ging al zoveel beter dan de eerste!
Heb wel besloten om donderdag nog niet af te lakken. Ga toch eerst nog een 5-tal plekjes even plamuren. Er zitten wat kleine deukjes in, waarvan ik eerst zoiets had van 'nou en...' Maar op een aantal plaatsen denk ik dat ik daar spijt van krijg. En wil toch nog die derde laag primer aanbrengen.
Dus donderdag eerst nog wat plamuren, en dan de laatste laag primer eroverheen. Dan hopelijk dit weekend aflakken...
-
@Benjamin: gaat 'm echt niet worden...
@Mark: rollen heb ik al eens gedaan, dit is juist om eens het spuiten eens te proberen (want er staat ook nog een Derby naast te wachten). Uitvloeien van de kleurlak doe ik door toevoeging van Owatrol olie.
De temperatuur in de garage ligt overigens wel rond een nette 20 graden.
@Ramon: misschien wel, misschien niet. Maar dan maar wat extra schuurwerk. Ik ben nou eenmaal geen profi, ik probeer er al doende handigheid in te krijgen. De tweede spuitdag ging al zoveel beter dan de eerste!
Heb wel besloten om donderdag nog niet af te lakken. Ga toch eerst nog een 5-tal plekjes even plamuren. Er zitten wat kleine deukjes in, waarvan ik eerst zoiets had van 'nou en...' Maar op een aantal plaatsen denk ik dat ik daar spijt van krijg. En wil toch nog die derde laag primer aanbrengen.
Dus donderdag eerst nog wat plamuren, en dan de laatste laag primer eroverheen. Dan hopelijk dit weekend aflakken...
Hier ben ik het helemaal mee eens!
Je bent nu toch bezig dus dan maar een paar uur extra werk, nu weet je dat je er zoveel mogelijk aan hebt gedaan.
je bent zo goed bezig dat ik zin begin te krijgen om de audi 50 uit de rotzooi tevoorschijn te gaan halen.
-
Zijn maar tips. Weet dat je geen profi bent -thumbsup- . Wel belangrijk dat je de primer goef mengd/ spuit ook voor het hechten en dekkracht.
Dit gebeurd vaak. Heb ik zelf ook. Denk ik ah laat maar en dan ga je toch nog wat plekjes weghalen :)
J
-
Gisteren een aantal plekjes geplamuurd: deukje op vouw in linkervoorscherm, klein plekje op linkerdeur, 3 deukjes in linker-achterscherm, 2 kleine plekjes op het dak en wat oneffenheden op de wielkasten achter...
Vandaag het resultaat maar eens bekijken en evt een 2e keer. Dan nog wat spuitplamuur en de laatste laag primer.
Dan kan-ie daarna in kleur! -klappen-
-
Dit alles heeft geen zin zonder -foto- te plaatsen -nana- -thumbsup-
-
Same to you, my friend! -nana-
-
Speciaal voor Theunis:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/665F4F01-0DD2-4BE7-A6EE-712F0546EF0F-2210-000002083A0BB5C7.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/669F909B-A290-475A-9392-5724463B9507-2210-000002084101A294.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/8BE931A0-F474-4903-9135-031C51A8E848-2210-0000020849EBDF16.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/63460AF0-7AA0-49B6-AE71-83BB38106F3E-2210-000002085893E0A8.jpg)
En de lastigste plek, die ook nog niet helemaal goed is:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/0800FC6D-96D8-4A35-8F35-64111D8D6D8F-2210-00000208516C7633.jpg)
Spannend, hè, JT?! -nana-
-
hier wordt gewerkt!! -thumbsup- -thumbsup- Al doende leert men, dat is hier echt wel van toepassing. Het lijkt er wel op dat je spuit ' sputtert ' , krijg je er wel een mooie ' spray' uit? Ga je de primer nog naschuren?
Ben echt benieuwd naar het resultaat. De Piesel moet de weg op -sturen- -naughty-
-
Ja, in het begin sputtert de spuit weleens... De primer mengt wat lastig met de verdunner, is mijn gevoel.
Maar ik schuur de primer inderdaad nog een keer helemaal na (korrel 320) alvorens de kleurlak erop komt...
Net het lastige deukje linksachter nog een tweede laag plamuur gegeven, kan ik meteen de update van vandaag toch nog even wat smeuïger maken (gelieve deze foto niet te facebooken oid):
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/3C45AC0E-08FE-4DF6-A931-EF94954E443E-2260-0000020EA4303C93.jpg)
Tja, het opknappen van een oud autootje kost nou eenmaal geld?! :D
-
Even onder de kraan houden en gewoon weer bruikbaar, toch? -nana-
-
hahahaha :)
-
En nog even wat spotrepair gedaan door wat spuitplamuur aan te brengen...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/045111B4-A782-4AD6-9F5D-C0D1EC6FF1FC-2260-000002141250D402.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/7680A795-5EFF-4628-BB25-B3A829CA6CD7-2260-000002141D4A480C.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/2A7F7A53-D128-48EF-9186-8A2818155EB1-2260-00000214251F970E.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/FEF40E9F-461A-4A1E-999D-150FC4D98626-2260-000002142C359077.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/D77F7707-0E7C-4C00-8465-253A32D97E4B-2260-00000214370DB809.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/4320513F-79CA-495E-A02C-0B5DA1676C42-2260-000002143DF59C19.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/92AC9AE8-259E-4679-A5B5-1485819D0B54-2260-000002144625AE63.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/7ABCB01B-F106-411F-A13A-0DA0AD8E636F-2260-000002144EA9B045.jpg)
Met het vullend karakter van de primer moet-ie wat mij betreft bij de volgende laag strak genoeg zijn voor het kleurtje.
Helaas haal ik nu de primer niet meer omdat ik m'n dochter van school moet halen, maar als ze -zoals meestal- af wil spreken met een vriendinnetje ga ik straks nog even terug!
Nu eerst maar in de kluskleren naar het schoolplein?! :D
-
-hug- -hug- ik voel de liefde helemaal hier in het hoge noorden :)
Soms ............ zou ik stiekem willen dat ik zoveel tijd had om ook even tijdelijk aan mijn project te kunnen werken -klus-
-
Hier t zelfde jtg -boehoe- was mn polo al naar meerdere meets geweest.
-
Gerrit...
Vraagje....heb je de primer geschuurd voor je ging plamuren?
Ik gaf al eerder aan dat mengen van lak en spuitafstelling belangrijk zijn. Je gaat dat schuren van die ondergrond straks niet zo leuk vinden. Als je geluk hebt dan is de primer redijk zacht -thumbsup- . Als je dit bij mijn epoxy doet da khn je er tegen aan :) :)
Ik las dat je de kleur op p320 gaat spuiten. Je zou dan in de aflak krassen kunnen zien na drogen en zoals se dat nosmen na t nazakken. Ik zou nog nalopen met zeker 400-500.
Blijf t volgen -thumbsup-. Kom op he....we willen fotos van de aflak zien
-
OK, dacht juist dat ik voor de kleurlak niet te fijn mocht schuren. Dan wordt het sowieso 280-320-400.
Ik heb de primer uiteraard geschuurd vóór het plamuren, ook met 320. Moet zeggen dat ik 'm aardig glad kon schuren. Het is en blijft uiteindelijk geen 2K epoxy, die droogt denk ik wat 'harder' op.
Ik heb ook nog korrel 600 'nat' en 1000 'nat' liggen. Gedachte is om de hele auto vóór de laatste laklaag/blanke laag met 600 nat te schuren, en uiteindelijk met 1000 nat helemaal na te schuren alvorens te polijsten. Goed idee? -dunno-
-
Als je t goed doet....geen lopers, structuur of stof ....ja je hebt ooknog siliconen dan hoef je m niet te matteren. Als je dat doet dan heb je wat poetswerk hoor. Dat zie je steaks wel -thumbsup-
Gewoon goed in de lak zetten :)
Ik had in een vorige post de schuurstappen beschreven. Als je de aflaklaag later wil polijsten dan begin met 1000 /1500 en 2000. Dan heb je minder poetswerk en kans op krassen. Maar jij lakt m gewoon supper lekker dik in de mooie glimmende lak
-
Gaan de deuren en motor/achterklep eraf?
Kom je er overal beter bij. Of eerst uitspuiten. Dan dagen erna buitenom.
-
Geert
Als je aflakt met een p36 lak schuren met p400 nat,
eerste laag 5-10% verdunnen.
de epifanes is wel heel gevoelig voor siliconen.
Ik kan de steilheck opnieuw doen.
-
@Anton: ik lak niet af met Epifanes, maar met industrielak. Maar als er bij mij primer onder zit heb ik toch geen last meer van silicone? Hoe zou er nu weer silicone op kunnen komen? Ik schuur electrisch (excentrisch) en met de hand (blok).
Wel balen dat je weer opnieuw kunt... Waarmee heb je ontvet vóór de kleurlaag?
@Ramon: deuren en kleppen blijven er in.
-
Oh ja die had je al van binnen gespoten he....
Siliconen kunnen op verschillende manieren in je lak komen.
Vettigheid uit je luchtleiding
Vetyige handen
Poetsspullen in pand aanwezig
Kleding
Auto die in een poetsbedrijf is gepoetst.
Kan vanalles zijn. Jij zult hier niet snel last van hebben. Hoop je!!
Goed ontvetten met een siliconen verwijderaar/ goede ontvettsr helpt. Wat ik ook wel eens doe is een beetje adwasmiddel in het schuurwater
-
met universol van grobe nog nooit problemen mee gehad.
Maarja voor alles moet een eerste keer zijn.
-
Kan me nog herinneren dat iemand je een aanbod deed om een auto af te lakken :)
Maar zelf doen is zo veul leuker!!!
-
Tja, dat is dan weer het nadeel... Ik ging eigenlijk vanavond terug voor de volgende laag primer, maar ik was toch nog niet tevreden over het plamuurwerk. Dus nog weer even opnieuw plamuren, en dus de primer (en daarmee de kleurlak -boehoe-) uitstellen...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/09A6C9B5-75FD-4DAF-9D90-691D940E5952-2673-0000025E3D6F8D6A.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/E30F4188-8733-4895-8424-C8E4D0C82ACA-2673-0000025E464853A5.jpg)
-
-thumbsup-
-
:)
-
En toen was-ie weer (helemaal) wit... (die Geert weet ook niet wat-ie wil?! :D)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/453354DD-6D84-45FF-91C6-EA2769637205-3383-000003390C296D5F.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/010DB969-F7B9-43C4-88EB-5856CA92D935-3383-0000033912CF2690.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/5B466C28-3FB9-4775-B913-59D66C8D1E41-3383-00000339199C9F8C.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/DA69B5FB-E569-4F7C-9156-86311DECE832-3383-00000339205F0C2A.jpg)
Frustratie van de dag: zal ik ooit 100% tevreden zijn over mijn plamuurwerk?
Winst van de dag: oefening baart echt kunst: ik ben al zoveel rustiger/vertrouwder aan de spuit!
Morgen een dag een goede vriend helpen die vastloopt, kan-ie mooi drogen/uitwasemen/hard worden.
En vanaf morgen gaan de kids een paar dagen logeren! Nou maar hopen dat het maandag een beetje droog is, dan kan ik gaan schuren en kan de kleur erop!
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/60921F44-31DA-409C-A2E2-0D07F1588EFE-3383-0000033904D631D0.jpg)
-
-thumbsup-
-
-love- -goodjob-
-
Gaat steeds beter hier -thumbsup-. Cool
-
-klus- -thumbsup-
-
klasse Geert, wordt deze daadwerkelijk ook wit in de aflak -dunno-
-
klasse Geert, wordt deze daadwerkelijk ook wit in de aflak -dunno-
beige als ik me niet vergis -dunno- ff terug lezen Theunis :)
Maar inderdaad Geert -thumbsup- , ik wou dat die van mij al zo ver heen was.
-
Ik denk er nu eigenlijk aan om eerst de binnenkant met de compressor te spuiten. Voor de buitenkant heb ik niet het vertrouwen dat ik dat mooi genoeg kan, maar de binnenkant durf ik denk ik wel aan...
Kijken of ik vrijdag een beetje meters kan maken, dan kan ik de binnenkant doen en de onderkant en de wielkasten mogelijk ook nog in kleur zetten... Kan-ie vervolgens mooi een week goed uitharden, want dan kan ik pas volgende week vrijdag verder. -boehoe-
Dan dus weer een week later de buitenkant met de roller, eventueel de dag erna de tweede laag, dan weer een week uitharden, en dan kan ik gaan -klus- -klus- opbouwen?
Planning dus:
21 oktober: binnenkant, onderkant en wielkasten in kleur.
28 oktober: buitenkant schuren en 1e laag. -thumbsup-
29 oktober: buitenkant 2e laag.
4 november: opbouwen -gert-
Kijken of ik voor 9 november misschien een keuringsafspraak bij de RDW kan maken... Mooi verjaardagscadeautje aan mezelf?! -naughty-
Was ff terug aan t lezen. Streefdatum een jaar uitgesteld. Het begon mrt geel en later beige met de lakspuit ipv roller. Wel geinig. Zelf zou ik de ragdoll ook alleen opfrissen en nu ligt grestaureerd al twee jaar uit elkaar -gert-.
Zo gaat dat met projecten. Belangrijkste is dat ze denk k niet vastlopen en resulteren in verkoop. Goed dat je weer zo de draad oppakt na de afgelopen mindere periode
-
vandaar de vraag Pieter :) -hug-
-
ik wou dat die van mij al zo ver heen was.
Die van jou wás toch ver heen?! :D
-
:D
-
Die van jou wás toch ver heen?! :D
Ja idd -uitlachen-
maar dat die gereed was dan -nana-
-
Mooi werk geert! -klus- -klus-
-
Krijg er ook weer kluszin van -thumbsup- dank je -klus-
-
We zijn trots op je GG -thumbsup-
-
Vandaag keek ik uit mijn raam, en zag dat het schitterend schuurweer was?!
Dus aan de gang geweest... Dan vallen in het daglicht opeens toch wel behoorlijk wat minder mooie plekken op -boehoe- , maar ja, he is niet anders, het hoeft geen showauto te worden. Voorbijgangers op het pleintje riepen al: "Zo, die is weer mooi wit?!", dus van een afstandje zal het best goedkomen... :D
Tja, een volledig professionele spuitbeurt zal er de eerste 5 jaar financieel gewoon zeker nog niet in zitten, zo simpel is het ook?!
Uiteindelijk geschuurd tot P600 met het handje...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/3C90FA67-DF8A-4680-9C24-6E5CC70A00E7-423-00000050DF0AD626.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/C219FCA6-9D1D-4FA6-8A76-06F6F6FFCB00-423-00000050E65C32EF.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/55F64D3A-F814-4291-ACC6-E8ADCCC645C7-423-00000050ED24972F.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/9B2D09F9-6506-48CD-A64F-998F290D1C31-423-00000050F3773598.jpg)
En net op tijd voor de eerste druppels weer naar binnen...
Heb nu al spijt dat ik mijn fysio-afspraak naar vanavond heb verzet, want ik wil de kleur spuiten?!
En morgen moet ik om 15h voor een belangrijk gesprek in Utrecht zijn. -wanker- Maar eens kijken of ik het aandurf om 't 's ochtends te doen en dus met RAL1001 oogschaduw, lippenstift en haren op dat gesprek aan te komen... :D
-
1 tip:
NIET DOEHOEN!! :)
Neem de tijd, ga je niet haasten. Heb je straks een net niet jammerdebammer gelakte polo én een belangrijk gesprek gevoerd met een laag makeup op je bakkes -hitit-
Het gaat zo wel de goede kant op, ben wel jalours, je maakt grote stappen in dit tempo -thumbsup-
-
grote stappen is tie aan gewend :)
maar ben het volledig met Martijn eens -thumbsup-
-
Netjes.... als je nu nog plekjes ziet moet je die zeker bijwerken. Sstraks zit er een mooie laklaag op en zie je dingen terug die je hebt laten zitten. Ik vind t jammer. 1ste spuitklusje jagen is niet handig.
Ik zou m eerst goed schoonmaken ,uitwassen. Daarna goed schoonblazen en na ontvetten afplakken. Ga je binnen en buiten in een keer doen???
Voor het spuiten nog s ontvetten en afkleven.....dan juh lak erop.....maar niet mogguh, maar alsje op je gemak kunt doen..
-
indd niet te haastig werken!
Als je straks de blankelak-laag erop gaat spuiten komen die oneffenheden nog erger aan zicht -boehoe-
zo,n blankelak-laag is net een vergrootglas (als die laag er al overheen komt, heb wellicht niet alles goed doorgelezen) :P
-
Gewoon lekker de tijd nemen om te spuiten , het zou jammer zijn als die niet naar je zin is .
-
Begint idd al flink op te schieten -thumbsup-
Ik heb mijn Polo pas laten spuiten (heb helaas geen tijd en ruime om dit zelf te doen) en die hebben ook 3 weken nodig gehad, dun haast je zeker niet :)
Je bent op de goede weg zo -naughty-
-
waar heb je die van jouw laten lakken Sancho? hier in de buurt(eindhoven) ergens?
-
Ik moest zelf even terugbladeren om te kijken of ik misschien ergens per ongeluk had geschreven dat ik voor rede vatbaar was... :D
Tja, punt is meer dat ik er nog lang mee door kan gaan, maar dat ik vanuit mijn eigen kunde ook wel weet dat ik het niet veel beter ga krijgen dan dit... Daarnaast moet de spuit ook binnenkort wel een keer terug, en wil ik er eigenlijk ook de Derby nog mee in de primer zetten... Eerstvolgende mogelijkheid is pas donderdag a.s. weer. De auto staat nu geschuurd, volledig schoongemaakt én ontvet binnen...
-
@Lewis-coupe, je hebt pb -thumbsup-
-
Nog een tip. Als je de volgende gaat gronden. Nevel na de primer wat matzwart erover. Als je gaat schuren zie je achterblijvende structuur en als je nog plekjes blokt dan zie je oneffenheden. Dit kun je ook bij plamuur doen. Een soort controle laagje.
-
Nog een tip. Als je de volgende gaat gronden. Nevel na de primer wat matzwart erover. Als je gaat schuren zie je achterblijvende structuur en als je nog plekjes blokt dan zie je oneffenheden. Dit kun je ook bij plamuur doen. Een soort controle laagje.
-thumbsup- da,s een hele goeie tip indd -klus- werkt als de beste om oneffenheden te spotten en te verwijderen..
-
Voor plamuur heb je een controlepoeder die kun je inwrijven en ziet tussen de schuurstappen krassen. Deze poeder is zwart. Werkt niet echt goed op primer . Wel als je al hebt geschuurd. Blijft in krassen zichtbaar.
-
Geert, ik vind het mooi werk. En zo leren we er weer uit, toch?
-
Voor plamuur heb je een controlepoeder die kun je inwrijven en ziet yussen de schuurstappen krassen. Deze poeders is zwart. Werkt niet bin primer.
wat jij zeg ik nie begrijp :)
-
Schuren met p220
Plamuren na ontvetten/ontstoffen
Plamuur schuren met p80/ p120
Hierna inwrijven met poeder
Dan schuren met p220
Hierna weer inwrijven met controlepoeder
Laatste stap schuren met p320
Tussen de stappen zie je bij het schuren de zwarte poeder/ de krassen verdwijnen -thumbsup-
-
Martijn, zelfde effect als Pruisisch blauw als bij het kleppen slijpen. :)
-
Goed temperatuurtje vandaag?! :D
Priklaagje:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/18C835DE-D38F-470E-9253-E6C2835E96B0-963-00000204F04183C4.jpg)
-naughty-
Wat is nu dé tip voor de drie vliegjes en het ene pluisje dat in mijn lak zijn gevlogen? Nú verwijderen? Of meespuiten en later uitschuren/polijsten? -dunno-
-
Ben maar doorgegaan... :)
Pluisje verwijderd (kon ik pakken zonder de lak te raken), vliegjes laten zitten (bio-degrable? :D)
Ben zeer tevreden over hoe het ging. Wel duidelijk meer nevel dan bij de primer, zoals verwacht en zoals ook aan mijn jas aan de andere kant van de garage te zien... :D
Op een gegeven moment zag ik het verschil in dekking niet meer en ben ik maar opgehouden. M'n verf was ook bijna op... Nu eerst laten drogen, en dan ben ik zeer benieuwd hoe hij er in 't daglicht uit ziet. Ben ik dan nog niet tevreden dan schuur ik 'm nog eens helemaal na met nat600 en geef ik 'm daarna nog een coat.
Volgende week moet de spuit terug, en dus (en ook om het verschil te zien) heb ik besloten de Derby te gaan rollen. De primer is daar tenslotte ook geschikt voor.
Het was/is een interessante ervaring, maar weet niet of ik er nog een keer zin in heb...
Voor nu de foto's:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/152091FE-CB69-4471-936D-2241DEAE36B8-963-00000216113E410D.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/8ADEA9AD-F66A-42DD-872E-362A2C3F8B1B-963-000002160B0735C8.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/CA339C21-D8CD-4F72-A8E2-7EE9D7F14314-963-000002161829354F.jpg)
-
straks eruit schuren
*oh wacht*
-
:D
Wanker (oh, wacht, voor de smiley moet dat tussen streepjes... :D
-
Je bent natuurlijk een -thumbsup- leek en vind het knap dat je dit doet....gewldig :). Je kent de materialen niet en weet niet hoe je er mee moet omgaan. De omstandigheden zijn daarbij niet perfect. Dan vind ik t leuk daf je dit doet. Knap van je!!!!!!
Als je de polo zo ziet dan ziet die er op t eer -thumbsup-ste gezicht goed uit. Ik weet niet of t komt door de nevel op de camera of de afstand :)
Geert ziet er goed uit. Jammer dat je niet van hier bent, anders had ik een beetje geholpen. Was ik eens komen spieken.
Ik zie zo op de foto dat de lak behoorlijk structuur heeft. Dit kun je door je techniek, verfdikte en spuitafstelling of dikte van spuiten verbeteren.
Ik weet dat je je best hebt gedaan, wil je niet afzeiken, maar vind t wel een beetje jammer. Als die droog is maak dan eens een foto van kort bij.
Hij is mooi man
-
Je bent pas afgezeken als je je afgezeken voelt? :D
Ik vat het allemaal op als opbouwende kritiek, Ramon, ik weet wie het zegt en dus ook dat je het niet lullig bedoelt.
Ben ook heel benieuwd hoe hij er straks uitziet als-ie droog is. Vind het knap dat je überhaupt vanaf een snelle foto zoiets ziet, maar dit zijn ook foto's van direct na het neerleggen van de spuit. Heb de verf goed verdund met Owatrol olie, dus dat zorgt in mijn ervaring ook nog voor navloeïen en strak opdrogen, dus wie weet?!
Spannend!!! Maar ik vind het vooral spannend of ik 'm overal even mooi dekkend heb gekregen. Wat dat betreft zijn de 3-dimensionaal opkrullende achterspatborden wel een listig plekje om te spuiten...
-
Ik ben alleen bekend met het navloeien van autolak. Die spuit je en na enkele sec/min zie je het vloeien en na vlooeien en dan moet je al heel snel de spuit neerleggen en n foto schieten. Bij het opspuiten moet er zoals bij jou al minder structuur zij . Im zie het op de foto al goed.
-
-klus- -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Netjes!!!!!!
Mooi apart kleurtje ook moet toch weer eens naar holland komen om hem in het echt tezien.
-
Kleur is indd erg mooi -thumbsup-
Had je m ook gelijk van binnen mee gespoten.
-
-thumbsup-
-
Hij was al van binnen gespoten, maar helaas is de afplakfolie losgekomen bij het spuiten van de primer. Ik wil dus nog even niet weten hoe de toestand van het interieur momenteel is... :D
-
-gumuz- -gumuz-
:)
Straks van binnen nog eens met t rollertje nalopen -thumbsup-
-
Is ie droog......
Of heb je gewoon thuis geslapen :D :D
-
Ik heb nog niet kunnen (en durven) kijken... Zit nog ff met de kids met een honden-Disney-film aan 't ontbiit... ;)
-
Ik zou trouwens mijn laagdikte wel willen controleren, iemand bekend met apparaatjes daarvoor? Zeg maar van die dingen die schade-experts en taxateurs ook wel eens hebben... Te huur/te leen ergens?
Of doen de spuitgasten/schadeprofi's dit puur op het oog? -dunno-
-
Heeftgeenzin.waarom?
Je weet niet hoe dik de verf al eropzat, wat er nog onder die verf zit enz.
-
Martijn, zelfde effect als Pruisisch blauw als bij het kleppen slijpen. :)
Iek doeldte eigenlijks meer op uttaalgebruik :) Waarschijnlijk snel typen op een smartphone?! :)
-
Geert;
goed werk. Straks voorzichtig polijsten, vooral op de naden/overgangen uitkijken dat je niet teveel weghaalt.
-
Iek doeldte eigenlijks meer op uttaalgebruik :) Waarschijnlijk snel typen op een smartphone?! :)
yep. Te dikke vingers. Of jullie moeten er mee leren leven en anders maar us zon pennetje aanschaffuh -thumbsup-
-
Geert;
goed werk. Straks voorzichtig polijsten, vooral op de naden/overgangen uitkijken dat je niet teveel weghaalt.
Dank!
Ik twijfel nog over een laagje blanke lak... -thumbsup-
-
blanke lak geeft meer diepte aan de verf .
Maar is ie al droog en heb je geen beige snot meer ............?
-
Ik laat 'm lekker drogen, blijf er even uit de buurt. Denk dag ik zondag weer ga, ipv Nunspeet. Morgen nog leuk dagje met de kids naar Madurodam, ter afsluiting van de herfstvakantie...
Bedenk me nu net: even kijken of mijn miniatuur-Audi 50 schaal 1:25 is, zou toch een mooie grap zijn om die onopvallend tussen de andere auto's op Madurodam neer te zetten?! :D
-
Ik heb nog wel wat beige snot trouwens, althans als je verf bedoelt... Had voor het spuiten wel even een goed maskertje gekocht... ;)
Maar als-ie niet goed gedekt is moet ik toch een nieuw blik halen. Dit is hooguit nog genoeg voor de tankklep, de luchtroosterkapjes en de bumpers (hoop ik).
-
Ben je nog niet gaan kijken -gert- :)
Maar uhhh bumpers in kleur? Heb je geen chroom meer...
-
Jawel, ik heb wel chroom, maar hier komen kunststof (1F) bumpers op. De auto heeft verder helemaal geen chroom. Ik wil de bumpers spuiten in de kleurverdeling zoals bij deze oranje Polo:
-
Nice -thumbsup- !!!
-
Wordt een leuke verschijning tussen al die leasebakken, als daily -thumbsup-
-
:)
Klein beetje insomnia-geknutsel...
-
Misschien mooier om de 'D' achter de 'T' te laten vallen net als bij de 'G' het geval is..? -dunno-
-
Ja, zou ik wel willen, maar is nog niet zo eenvoudig om te maken...
-
:)
-
En GTD? Zonder turbo?
-
:)
Klein beetje insomnia-geknutsel...
kan je wel laten 3d printen denk ik, via shapeways. Zal misschien eens 30/40 euro zijn. Is best veel maar zou dan zelfs uit staal gemaakt kunnen worden etc. Toch iets unieks ;)
GT-D ?
Word wel mooi zo GG :)
-
:)
Klein beetje insomnia-geknutsel...
Misschien mooier om de 'D' achter de 'T' te laten vallen net als bij de 'G' het geval is..? -dunno-
Ja, zou ik wel willen, maar is nog niet zo eenvoudig om te maken...
zal zo eens sleutelen. dat kan volgens mij idd beter :)
volgens mij maakt dat voor het maken niet zo veel uit.
denk uit twee lagen opbouwen.
1. de achterplaat verlengen
2.de D apart uitsnijden en er op plakken.
p.s.: bekend plaatje
-
Had voor het spuiten wel even een goed maskertje gekocht... ;)
Weet je het zeker?
-
-dunno-
-
Geert -klappen-
Goed bezig -thumbsup-
-
En ben je nog wezen kijken..... -thumbsup-
Nog wat ploatjes posten -dunno-
Trouwens wat doe je vrijdag. Pb me ff -thumbsup-
-
Moet het trouwens geen "Polo GGD" worden? Gekke Gerrit Diesel -naughty-
-
Piesel
Piesel? :D Als variant op de Giesel? P staat voor Polo, hoop ik, en niet voor iets triviaals als pleuris oid? :D
-dj- -thumbsup-
-
Voor 't eerst gaan kijken, en ondanks een portie negativiteit de afgelopen dagen heb ik geloof ik ook nog wel iets om blij mee te zijn/vrolijk van te worden:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/5FC443D5-EEA5-4A68-A529-232F3D643397-1742-0000034EF046A9B4.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/3F591FDA-7A83-49FC-91C8-5737F1983D69-1742-0000034EFAAE0C31.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/6F5F1332-6CEE-4BFB-9322-D88193F157A0-1742-0000034F01E17428.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/039D2092-C97B-4160-9BD3-A5B48743424B-1742-0000034F09745955.jpg)
Het enige wat me opvalt is dat ik op een of andere manier op het rechterportier iets minder dekkend heb gespoten? -dunno-
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/D47B6CBD-45A4-46F7-9B18-2D5E235B7A2E-1742-0000034F10EACB16.jpg)
Grote vraag is nu wat te doen...? Moet ik dit gaan bijspuiten? Of moet ik hopen dat het minder opvalt, en gewoon blanke lak er overheen gooien?
@Ramon: je hebt gelijk dat het niet helemaal strak is, maar ik ben dan ook geen profi met spuitcabine en jaren ervaring...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/6A6DD4F9-C051-4971-B335-F2F2CE0B108C-1742-0000034F227311AE.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/72C27E71-D10E-463A-8130-3E19FF30722A-1742-0000034F1B2C975D.jpg)
Geloof dat ik wel blij ben... In ieder geval met de kleur! :D
-
Sinaasappel hier op het bureau ligt jaloers te kijken -nana-
Maar kleur is inderdaad goed -thumbsup-
-
:)
Mmmm, auto heeft zelf bij de eerste keer wetsanden (P600) het antwoord al gegeven:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/6EB4A06A-E65B-4C67-AD04-A1BC690FAEB5-1742-0000035C5CB0C610.jpg)
Toch nog een jasje geven dus...
-
Goed bezig Geert! -thumbsup-
-
Misschien ook tijd om je korrel omhoog brengen? P1000 of 2000? Ik bedoel: sinasappelhuidje haal je weg door m af te toppen, niet door d'r weer doorheen te schuren.
-
Klopt, Jaap. Maar hij krijgt nu gewoon nog een jasje en wordt daarna afgetopt met P1000 (nat). Dit is trouwens P600, en dan nat. Staat dan gelijk aan P1200, toch? -dunno-
-
Droog of nat maakt als het goed is niet uit voor de ruwheid, maar meer voor het wel of niet dichtslibben van het schuurpapier.
Met 600 ben je zo door de lak heen idd...
-
Wil je advies geven maar vertel wat je wil bereiken, wat ga je doen.
Gr.
-
Dus nog maar een keer helemaal teruggeschuurd met P600 nat en weer de garage in...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/91F9F130-B673-4651-B5E3-FCECAD4C3AAB-1742-0000037F19156D73.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/41191728-EF27-48A3-8E72-A9B8B5C6B26D-1742-0000037F203CDDFF.jpg)
-
Gerrit wat wil je bereiken?
Ga je blanke spuiten. Komt er kleur op of ga je polijsten?
Gr ramon
-
@Ramon: ik ga nog een laagje kleur doen, omdat ik door de lak heen ben gegaan.
Gedachte is om daarna nog een laag blanke lak te doen, daarna polijsten.
Vraag is welke korrel ik wanneer gebruik, en daarnaast ook: waar haal ik fijnere korrel dan P1000? -dunno-
Ik heb jarenlang gedacht dat als je nat schuurt, dat je dan de korrel mocht verdubbelen. Dat is schijnbaar niet zo?
En bij het opvoeren van de korrel maak je in het begin stappen van <100, maar hoe zit dat boven de P400?
EDIT: nog een belangrijke vraag: kan ik de blanke lak het beste direct na de laatste kleurlaag aanbrengen, of kan ik toch het beste eerst de kleurlak laten drogen, dan licht opschuren en dan daarna de blanke lak aanbrengen? -dunno-
-
1000 en 2000 haal je bij de niet bij de verfboer (voor kozijnen en houtwerk aan huis, schuur en/of tuinhekje) Maar bij de autolak specialist. :)
-
Ik reageer straks/ morgen ff.
Gr
-
Da's jammer, want ik wilde net weer aan de gang, maar daarmee niet minder welkom of gewaardeerd! -thumbsup- -hug-
-
Da's jammer, want ik wilde net weer aan de gang, maar daarmee niet minder welkom of gewaardeerd! -thumbsup- -hug-
Ik zou toch eens goed gaan kijken naar je spuitafstelling en dikte van verf.
JE moet hem de volgende keer gladder/ vloeiender gaan spuiten, dan kun je wel weer zakkers krijgen maar dan komt juist het specialisme om de hoek kijken. Als je dat niet gaat doen en hij wordt weer zo schraal dan mag je m weer glad schuren en ik wil je niet beledigen maar er zit behoorlijk wat structuur in. Ik heb dit ook bv bij mijn einzer maar dan bij een hele spuiter op een minimaal deel van de auto. Dit top je dan eff af en poetsen klaar!!! maar dit is terug schuren van structuur en dan moet je er wel behoorlijk wat verf gladschuren. Ik zou zeker voor dekking gaan en zorgen dat alles in kleur is gedekt. Ik weet niet wat je doel is om er blanke lak op te zetten. Je kuint m ook spuiten en dan er voldoende verf opzetten, wat je al hebt gedaan en dan nog eens aftoppen. Je kunt met p1000 beginnen dan p1500 en dan p2000. Je krijgt ook van die 1000 schuurpads voor op de machine, maar raak dan maar geen kantje. Je probleem nu is niet het vlak maar de randen. daar zit ook structuur en om die daar weg te krijgen is lastig. Kun je niet iemand vragen die eens gespoten heeft en je een handje helpt. Dit lijkt me t best!!!
-
Noem me eigenwijs, maar als ik er iemand bijhaal sta ik vervolgens met mijn handen in m'n zij en wordt m'n Polo door een ander gespoten. Dan wordt-ie wss wel mooier, maar ik leer er meer van door het zelf te verprutsen... :D
Ik snap dat jouw handen jeuken en je ogen tranen als je mijn fröbelwerk ziet, maar denk ook dat we een andere standaard hanteren waarmee we tevreden zijn.
Vanavond had ik echt even flinke agressietherapie nodig. Moodswings tussen medelijden en boosheid (het lijkt erop dat hij voor de trein is gesprongen, iets waar ik natuurlijk wel een bepaalde geschiedenis mee heb).
Ik ben dus maar weer naar de garage gegaan, ben de hele auto nog eens met nat P1000 nagelopen en heb 'm 3x ontvet.
Ondertussen stond de verf (die ik dit keer flink dunner had gemaakt) lekker op te warmen in het warme water.
Daarna ben ik weer gaan spuiten.
Heb het idee dat er nu een veel gladder resultaat zal komen, maar de tijd zal het leren... Met de dunnere verf inderdaad wel veel meer runners, vooral aan de rechterkant. Hopen dat ze niet te erg zijn en dat ik ze er nog mooi uit kan schuren.
De blanke lak wil ik vooral spuiten om een bescherming te bereiken. Ik spuit immers niet met autolak, en ik wil de auto wel kunnen wassen. Met name omdat het een diesel is, en de roet dus wel op de verf kan/zal neerslaan wil ik dat schoon kunnen maken. Ervaring met de Passat is dat de gewone lak snel vies wordt. Ben niet zo'n poetser, dus jammer als het er na 3 weken alleen nog maar uitkomt door een laagje verf eraf te schuren?!
Van vanavond geen foto's, het was zoals gezegd meer afreageren dan hobbyen...
Donderdag weer verder... Ondertussen ook even wat P1500, P2000 en misschien wat P2500 zien te regelen...
-
spuitafstand tot auto en hoek is ook belangrijk . te grote afstand en de verf droogt onderweg wat het vloeien tegengaat .
een afstand tussen de 30 en 25 cm is aan te raden .
-
Afstand indd een gespreide mannenhand van pink tot duim. Als jij je verf goed hebt en je spuitdruk en strasl goed hebt dan zal een leek niet zon structuur spuiten. Ik bedoelde niet dat je m moet laten spuiten maar je spuit afstellen. Andere kant denk ik dat ook je lak niet zo fijn te vrrwerken is. Maar dst weetik niet?
-
Als je op een lak alleen blanke lak gaat spuiten hoef je dit oppervlak alleen met p1000 te schuren. Dan kan er blanke lak op. Randjes en kantjes worden met een scotschbrite gedaan.
Dusss...
Voor kleur schuur je p500 droog of p800 nat.
Voof blanke lak moetje fijner schuren met p1000
Het verschil hierin is dat blanke lak transparant is en bv opgrove geshcuurd zilver je krassen kunt zien. Kleur dakt dit dan af.
Je hebt nu te fijn geschuurd maar bent wel bezig geweest :). Ik zou he niet te fijn schuren omdat je dst doet voor t polijsten en kan niet echt hechting bevorderen. P600 of p800 is prime voor een laagje kleur. Dan laten drogen. Nog met p1000 kleine foutjes -klus- -thumbsup- wegschuren en dan blanke erover. Plak je m maar 1x .
Succes. Blijf t wel volgen
-
-thumbsup-
Heb denk ik met name bij de primer, maar ook nog later bij de lak gespoten met te dikke verf. Kreeg je dus laag op laag sinaasappel. Zeg maar sinaasappel gangnam-style, aka grapefruit?! :D
Ik ga morgen zien hoe deze laatste laag is geworden, ben benieuwd! ;)
-
Schuur m nu met de machine goed glad dan kleur erover. Laten staan en blanke erop.
Het lijkt me duidelijk dat als je over structuur gaat spuiten dat dit blijft teru komen. Wel wordt de structuur iets meer gevuld....als een sinasappel huid.
-
Het gaat netjes worden zo.
Het gaat om het eind resultaat wat je wild en niet om hoevaak het moet gebeuren.
En als er iets fout gaat dan leer je ervan,tenminste van uit dat standpunt doe ik de dingen.
We zijn tenslotte geen profs en doen het voor het doen.
-
Nog niet bij daglicht, en ook niet de energie om er mee verder te gaan, maar op de terugweg van het wegbrengen van m'n moeder kon ik het toch niet nalaten even bij de Polo te gaan kijken...
Of ik overal weer netjes gedekt heb weet ik dus pas morgen, maar de verdere verdunning van de verf heeft wel beter uitgepakt. Een beetje sinaasappel zal ik wel blijven houden, want dat zit nog in de primer en zo ver ga ik niet meer terugschuren...
Let the pictures speak for themselves...
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/97FF3152-8FE2-443A-B638-2A3FF21D0453-3124-000005BC799BC749.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/A620D7D3-4B4F-4E69-8E58-3F0678145B75-3124-000005BC89503B3C.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/4B15BA35-BBEA-4255-ADB7-5572F6A69246-3124-000005BC80067A28.jpg)
Ik heb wel eens gelezen dat er bij de eerste laag blanke lak kleur wordt toegevoegd. Iemand daarmee bekend/advies over? -dunno-
-
-thumbsup- beter. Structuur ga je met blanke wel niet weg krijgen. Als ie maar mooi in de kleur zit -thumbsup-
-
-thumbsup-
Benieuwd naar het eindresultaat. Goed bezig! :)
-
Ben trots op je geert :)
dit is echt een motivatie voor mij om ook zelf de auto te gaan spuiten!
-
heb wel eens gehoord van blanke botenlak met kleurtoevoeging
-
-thumbsup-
Ziet er goed uit! Mijn polo is 1 dag na het spuiten gecleanerd omdat er wat stofpuntjes in zaten. Door het cleaneren is de lak een stuk gladder geworden!
Wel heb ik de polo nog een keer laten poetsen om de hologrammen eruit te halen..
-
Bij wie heb je dat laten doen als ik vragen mag ? -sturen-
-
Ben benieuwd hoe ie er irl uitziet. -dj-
Met in 't achterhoofd 't nivo wat je wil behalen en gewoon rijden met 't spulleke -thumbsup-
----------------
Mark heeft z'n frisse Polo laten poetsen door David (Dr. Shine -naughty-) van Riwax
de meeting van PCH (heb er die dag meerdere keren omheen gelopen)
-
Die van mark is ook erg mooi gespoten. Het cleaneren is verwijderen van stof en noogmaals aftoppen om een heel glad opp te krijgen.
-
Idd Dr Shine aka Davis Sjouerman
Leverd top werk! Goede materialen en middelen, en eerlijk in het te behalen resultaat!
-
En veedig? :)
-
Nope... Vandaag voor het eerst koortsvrij (en daar is dan ook alles mee gezegd) na een ruime week gekampt te hebben met een zeer vervelend, hardnekkig (griep?)virus...
Wel koortsvrij, en dus kon ik de deur uit. Net de auto helemaal licht mat gezet met P1500 en ontvet.
Fotootje (al zie je op de vele foto's de verschillen volgens mij niet meer? -dunno-
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/1C7943AD-5042-4B63-A00D-A7B786BD5BD8-325-00000057E3A25EE7.jpg)
Daarna de blanke lak aangemaakt, met een scheut kleur erin, omdat je op sommige punten ziet dat ik net door de lak heen ben gegaan. Geen idee of dit het gaat oplossen, maar ik vind het 'worth the shot'.
Sowieso zitten er her en der wel wat kleine foutjes, maar ik vind het goed geweest. Zometeen even naar de school van m'n dochter, zorgen dat ze bij een vriendinnetje kan/gaat spelen, en dan gaat de laatste laag erop en zien we wel hoe het er uit komt te zien?!
In ieder geval heeft de basislak nu wel lekker de tijd gehad om uit te harden?! :D
-
"Papa, we willen afspreken, bij Beau thuis!" (Yes! :D)
Helaas... De moeder van Beau ligt ziek in bed en de vader voelt zich ook niet lekker.
2 opties: 2 teleurgestelde kinderen die zich allebei thuis gaan vervelen, of mee naar ons huis om daar te spelen...
Tja, dan moet de Polo toch nog maar even wachten...
-
Voor de garage spelen geen idee :)
Polo gaat er vast gut aussehen!! -thumbsup-
Volgend project schilderen of met goede instructies :). Wat je nu steeds terug ziet is fiouten in onderlaag. Bij de primer ging het fout. Je hebt t in ieder geval ervaren wat t is. Was een hele uitdaging -naughty- geweest. Comlimenten. Alleen jammer dat het wel een hele auto is. Je had meer moeten oefenen op een losse kap :D :D -fu-
-
Zo te lezen was GG er goed ziek van :)
-
Geelzucht :)
Of had je gezicht de kleur van de polo
-
Ben bang dat de blanke laklaag geen succes wordt. Mijn vermoeden is dat het ondertussen te koud is geworden en dat mijn verwarminkje het onvoldoende aan kan.
Het effect waar ik vooral last van heb is alsof de auto in de wasstraat staat, het lijkt alsof de lak er als waterdruppels op blijft liggen?
Nou ja, straks nog een laatste laag geven, en als het niet netjes opdroogt heb ik een hoop schuur/polijstwerk voor de boeg... -boehoe- Dat is nou eenmaal het nadeel van het zelf willen proberen, niet gehinderd door enige ervaring, handigheid of kennis van zaken... :D Maar ik heb het straks wel allemaal zelf gedaan! -klus-
-
zo is dat -thumbsup- ouwe klussert -klus-
-
Zoals Ramon al gezegd heeft je bent een hoop ervaring rijker , die hopelijk voor de toekomst een beter resultaat geeft :)
-
Zo is dat -thumbsup-
Alleen had ik me meer verdiept in het hele gebeuren. Je kunt dit met met goedkope 2k lak uit een vrachtwagenlijn en een spuit van drie tientjes tot een mooi result brengen. Maar dat kost natuurlijk leergeld. Straks ben jenog als je projecten af hebt een echte profi lakkert -naughty-
-
En Gerrit, hoe is de lak gedroogd?
-
Die is wel droog nu denk ik :)
-
A
Die is wel droog nu denk ik :)
Als ie m goed heeft gemengd
-
Ja verkeerd mengen en dan blijft ie zaaaaacht
-
En Gerrit,
hoe sttat het met de polo. Kon je er niet aan werken omdat je mijn delen bij elkaar moest zoeken :D :D
Wat ben je er momenteel aant doen? Het gangetje zat er lekker in....
gr
-
-dunno-
-
-dunno-
-dunno-
Koen volgens mij staat ie weer onder een hoes -dunno-
Gg was zo lekker op dreef en wij hadden iets om te lezen /volgen. En heerlijk die fotos -thumbsup-
-
Ja t word tijd dat ie weer gas gaat geven -sturen-
zeker nu ie n project minder heeft -naughty-
-
Ja t word tijd dat ie weer gas gaat geven -sturen-
zeker nu ie n project minder heeft -naughty-
project minder -dunno-
-
hij heeft er toch 1 aan jou verkocht
-
hij heeft er toch 1 aan jou verkocht
Heeft er nog zat denk ik.
-
*Zucht*
Vandeweek gaan rubbers en ruiten erin, zodat hij naar buiten kan en ik de lak kan polijsten. Dan moet ik de kabelboom nog aansluiten en het interieur erin bouwen. Wacht wel nog op een stel motorkap-scharnieren, liggen bij Roel, die nog mijn kant op komt om de LX te fixen, maar aangezien dat wat langer termijn lijkt te worden moet ik ze misschien toch maar gaan halen...
-
of opsturen..........
maar uhh Geert, dit wordt dan met de zelfontbrander naar de snertmeet -dunno- :)
-
Heb je al -foto- om je beloftes te laten zien cheert :)
-
Nope, het is domweg nog te koud... Bovendien afgelopen week Iris last-minute op wintersport geweest, zodat ik full-time voor de kids & hond heb gezorgd.
-
je zult wel moe zijn dan :)
-
Kick! Vanmorgen bezig geweest met een beetje opruimen in de garage (Polo vrijmaken) en het aansluiten van de motor-kabelboom (heel handig dat de diesel van Pim/Roel er nu even staat! :D ).
Kom erachter dat ik toch nog een groot doorvoergat in m'n schutbord mis... -boehoe- Maar daar verzinnen we nog wel wat op!
Verder dunne afplaktape gehaald om de randjes te beschermen bij het wetsanden/polijsten (tip van een bodyworker die ik ken).
En kwam bij het opruimen een oude tellerbak tegen van m'n vroegere BX Turbodiesel. Nadat ik de kinderen van school heb gehaald die tellerbak ontleed (zij met de AH-mini's klungelen, ik met de tellerbak :D ) en de toerenteller eruit gehaald.
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/57267FA6-F580-4E79-B2B4-5AAEF68EABDC-1349-0000019F23BEE62D_zps21dfd2bc.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/51590330-6879-4045-9440-AE0FACFC553F-1349-0000019F196234E6_zps593c7443.jpg)
Gaat waarschijnlijk met een klokje van een Polo-1-teller naar Friesland om een Polo-1-dieseltoerenteller van te maken... -naughty-
Ook nog een domper: bij de laatste verplaatsing van de Polo is de uitlaat niet meegekomen... -boehoe- Hopen dat iemand met een 1.0-etje misschien een upgrade naar spaghetti doet en ik de standaard-uitlaat over kan nemen?!
-
Ik weet niet of je wat hebt aan die van een type 2 1.0 Uitlaat spruitstuk.
neem ik dan wel mee voor je naar cuijk.
-
-hug-
Volgens mij vanaf uitlaatspruitstuk gelijk (ga ik nog wel even checken).
Zou 'm dan wel graag vóór Cuijck willen hebben, indien mogelijk? Ophalen een optie?
Zou je de pijpdiameter aan de kant van het uitlaatspruitstuk willen opmeten?
-
@Anton: is gelijk met de HZ! Lijkt me dat dat is wat jij hebt liggen? Of praat je over een GL (groen bolletje)?
EDIT: maakt trouwens niet, als het maar enkele downpipe en zonder kat is, dan zou het moeten passen cq passend te maken moeten zijn...
Anywayz: het project is weer vlotgetrokken! -klappen-
-
@Anton: is gelijk met de HZ! Lijkt me dat dat is wat jij hebt liggen? Of praat je over een GL (groen bolletje)?
EDIT: maakt trouwens niet, als het maar enkele downpipe en zonder kat is, dan zou het moeten passen cq passend te maken moeten zijn...
Anywayz: het project is weer vlotgetrokken! -klappen-
Had ik dat geweten. Hier liggen meerdere blokken met een stuk afgezaagde pijp eraan. Of er wat tussen zit -dunno-
Die van anton had je vorige week mee kunnen nemen!
-
Tja, achteraf is een koe in de kont kijken?! Het is niet anders...
Maar Anton woont niet zuid-zuid, toch? Bij Someren ergens toch?
-
Tja, achteraf is een koe in de kont kijken?! Het is niet anders...
Maar Anton woont niet zuid-zuid, toch? Bij Someren ergens toch?
inmiddels al verhuisd? kan....
goed dat je de koe weer bij de horens vat en verder gaat met de gtd......
-
Tja, achteraf is een koe in de kont kijken?! uitlachen2
Die kon ik nog niet, hier zeggen we meestal "achteraf is mooi wonen"
-
is zelfs in Friesland bekend Robert :)
-
Woon nog steeds in zuid of te wel Heerlen.
Zal met de vrouw overleggen of we nog naar Holland kunnen binnenkort.
Anders gaat hij met de postduif naar Breda.
In eindhoven hebben ze ook geen koeien toch!
-
Mmm, dat is net wat ver voor alleen een pijp... Maar is de postduif ook niet wat overdreven? Lijkt me dat een uitlaat per pakketpost best prijzig kan/zal worden?
Heb Berend ook al even gevraagd of de uitlaat van de NZ-coupe er misschien nog is.
Als jullie toch nog noordwaarts gaan houd ik me aanbevolen, kan jullie ook tegemoet rijden... -thumbsup-
-
Mocht je in Twente komen, ik heb er ook nog een liggen. Maar is versturen niet duurder dan een nieuwe?
-
Alleen een downpipe wel, ja, maar je hebt ook nog een middendemper, einddemper en flexibel stuk nodig, hè?! In totaal schat ik dat je al gauw over de €60 gaat, maar Koen vraagt morgen voor me na wat het moet kosten...
-
is zelfs in Friesland bekend Robert :)
@ JTG Tja, mijn naam doet wel Fries aan maar ik ben er nog nooit geweest -nana-
-
withstupid de mooiste provincie van Nederland :)
-
Het mooiste van Friesland is toch de snelweg naar Groningen.... :)
-
Ik heb de downpijp boven gehaald,blijkt dat hij in de bocht een scheur heeft van zo'n 20cm
dus je hebt er niets aan. Sorry ik heb je blij gemaakt met een dode mus. -boehoe-
-
Thnx 4 looking anyway, Anton -hug-
-
Ik heb vorige week van een sloperij motoren gesponsord gekregen voor de speedway!!. Daar zitten wel pijpen op maar zijn onder het blok afgezaagd.
Is maar een idee....lassen of een nieuwe pijp kopen. Volgens mij niet duur toch?
-
Ik ga morgen nog ff op beide zolders kijken,
kinderen liggen nu op bed
misschien dat ik toch nog wat kan vinden.
-
Mwoah, anders koop ik de downpipe nieuw. Rest van de uitlaat neem ik voor een klein prijsje over van Berend. Is van een NZ, dus volgens mij dezelfde diameter, alleen met dubbele downpipe...
-
Dat kan een voordeel zijn een dubbele downpipe,of zie ik dat verkeerd ??
-
Tja, maar als het spruitstuk een enkele aansluiting heeft (en ik geen zin heb dat te wisselen)...
-
Daar heb je ook weer gelijk in. :)
-
Eerst naar de SportKlassiek-loods gereden voor de uitlaat van Berend, die mij verkeerd begrepen had en juist een uitlaatspruitstuk + downpipe met dubbele pijp klaar had liggen. Dus alleen een middendempertje meegenomen.
Vandaag toch nog maar eens even langs de oude stalling gereden "nee hoor, dat is allemaal al weg", maar wat stond daar nog rechtop in het hoekje van mijn oude sleutelplek? Een mooie volledige uitlaatlijn, nagenoeg nieuw ook, want heel makkelijk te delen zodat ik 'm mee kon nemen! Me happy! :D
-
Geluk is met de ..... :D
-
Geluk is met de.....Gekke :)
-
Vanavond verder gegaan. Op het menu stond de radiateur en fan.
Immers, de voorkant van de Polo 1 is toch wel iets korter dan van de 2F, en dus kon de onderste KVS-slang niet op de 2F-dieselradiateur (uit de donor), omdat er dan een hoekverbinding met de chassisbalk in de weg zit. Ook zat de fan zodanig strak ingebouwd tussen thermostaathuis en uitlaatspruitstuk, dat ik niet eens durfde te kuchen, laat staan de motor starten (er was geen mm speling voor ook maar de minste kanteling van de motor, en aangezien de 1W best wil kantelen/trillen...).
Hier mag het allemaal tussengepast worden:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/99FBC7FB-0EF7-4111-BFD3-078F1CB03A51-2938-0000033841B026D2_zps9985ba12.jpg)
Aangezien de radiateurkap van een typ86-fan/radiateur er überhaupt al niet tussen paste, moest er een alternatief verzonnen worden. Maar eerst de radiateur zelf:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/764CA443-CCA3-407E-8842-BB90BC0199FF-2938-000003384F85498F_zps6b47dbae.jpg)
De bovenste is de radiateur uit de donor-2F, die dus de slang-aansluitingen teveel op de hoek heeft zitten. Hij is echter nogal wat breder tov de standaard 1-radiateur. Gelukkig had ik ook nog een bredere radiateur uit een 2 (GK?). Die paste er mooi in.
Afgelopen week ook beetje opgeruimd en de laatste BX-spullen verkocht cq weggegooid. Behalve de (dubbele) fan uit mijn Turbodiesel... Daar een kap van gepakt en gepast:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/91D95EE2-ABD0-4A56-9DB4-D3098F7CC98D-2938-0000033827F54996_zpsdb37ea89.jpg)
Leverde alleen nog een beetje ruimtegebrek op bij het uitlaatspruitstuk, maar zo te zien zat er genoeg speelruimte om daar mee om te gaan.
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/B7C00315-15A3-4BFD-BF75-061DC19011CA-2938-000003382E482EC4_zpsbafa5a6c.jpg)
Dus beugeltjes bij elkaar gezocht/gemaakt om fan en radiateur in de echt te verbinden, thermoschakelaar gewisseld met die uit de 2F zodat-ie mooi op de kabelboom past, en de zaag ter hand genomen om de benodigde speelruimte te benutten:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/71E7607C-8121-4A87-8B11-752CE5F55A7A-2938-0000033803CA41EC_zpsa0f9048f.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/1FA5857E-28EC-482F-A577-98E171BA56A8-2938-00000337FCC27958_zps1be7c916.jpg)
Ook de pootjes er onder uit gezaagd, en toen opnieuw passen:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/DBB72128-8D15-4EB5-AB5F-1EC7884AE9AB-2938-00000337E6E603E0_zps03c43c1c.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/19473AD9-9D00-4740-A450-0A7DA5F37114-2938-00000337DC3666A4_zps205877b0.jpg)
Wel tevreden dus, en maar gestopt omdat we vannacht toch al een uur minder hebben, en ik de kinderen morgen alleen mag vermaken...
Enige punt waar ik nog naar moet kijken is dat de originele fan van de 2F-diesel een aansluiting/aansturing met 3 connectoren heeft, en de BX-fan alleen massa en plus. Even uitzoeken wat de derde aansluiting is/doet en kijken of die evt door te verbinden is? Iemand een idee hoe de drie aansluitingen werken cq intern verbonden zijn? -dunno-
-
2 standen fan. Gewoon de stand/kabel pakken die het hardste blaast. En die kabel op de bx fan aansluiten. Ik zou ook de temperatuurschakelaar 2 polig nemen.
-
Ik zou zeggen juist de laagste.
Is toch beide plus?
De lage stand springt toch eerder aan?
Dit: ik bedoel: als je geen tweepolige sensor pakt
(Wel goed lezen Roel)
-
Maar hoe werkt zo'n 2-standenschakeling in de motor dan? Zit geen versnellingsbak in, dus lijkt me dan met stroom/weerstand geregeld? Zo'n schakeling zou ik dan toch ook op de BX-fan moeten kunnen maken? Sterker nog, deze had een externe schakeling, want stand 1 was rustig draaien, stand 2 was vol vermogen. En dan beide fans...
EDIT: ik kan het misschien inderdaad beter simpel (2-polig) houden, dan heb ik ook de 3-standenswitch nog bij de 3-standen-fan... In de kabelboom moet ik toch al knippen omdat de switch aan de andere kant van de radiateur zit en ik daar de kabellengte niet voor heb.
-
(Theoretische) meevaller: volgens de JHIMS heeft de 2F diesel weliswaar geen toerenteller, maar zit er wel al een W-aansluiting op de dynamo?! Vanavond maar eens even checken... :D
-
Das een mooi knutselwerkje met de radiator en fan -klus- Inspirerend. Keep up the good work. -thumbsup-
-
Thnx Mark!
Ondertussen, een paar honderd kilometer verderop...
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/139F9019-FE97-4BA8-9591-66BF5F59CD5D-3569-000003E9822895D3_zps223fa898.jpg)
-naughty-
-
Zag het net! Prachtig!
-thumbsup-
-
Weer een stap verder -thumbsup-
Gaat die kunststof behuizing niet smelten zo dicht op het uitlaatspruitstuk?
-
Wie zal het zeggen/ruiken?! :D
-
nee...mijn spaghetti wordt wat warmer, nog nooit gesmolten :)
GG loopt ie al?
-
Nee, Ramon, nog niet... Maar we zijn op weg!
Wat hebben we hier...
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/9175279E-679C-4B4F-9090-14551FC83157-452-0000005E203E037B_zps56b1798d.jpg)
Maar wat me verbaast: standaard al bekabeld...? Waar wordt de puls van de dynamo nog meer voor gebruikt behalve voor het toerentalsignaal? Of zou er al een tt-kabel tot in de cockpit-kabelboom liggen? -dunno-
Kabeltje is rood-zwart...
EDIT: gelijk maar even opgezocht in de bijbel, blijkt inderdaad bekabeld tot positie 10 in de Schalttafeleinsatz! :D
-
Vanavond nog even bezig geweest. Gaskabel en kabel voor de koudstartversneller aangelegd, andere kabels op z'n plek gelegd. Drie-aderige aansturing voor dubbele fan (incl de thermoschakelaar) uit de kabelboom losgehaald. Nog wat kleine dingetjes bij elkaar gezocht en met name voornemens gemaakt voor morgen.
Want morgen is het Polo-marathon... Omdat ik nogal teleurgesteld reageerde toen ik ontdekte dat de kinderen deze week vakantie hebben (was ik vergeten) omdat ik me voorgenomen had om flink door te bikkelen deze week, gaat mijn lieve vrouwtje morgen met Lieve een lekkere damesdag beleven (naar de bioscoop en eten en logeren bij zus/nichtje). Thibeau is vandaag na de Paasbrunch meegenomen door mijn schoonouders voor een logeerpartijtje, dus morgen is het van 10 tot 22 Polo-tijd!
Wat staat er op de planning:
- In ieder geval zorgen dat alles onder de kap klaar is:
*voorste remleidingen aanleggen
*dieselfilter ophangen en dieselleidingen aanleggen (incl "Optiliter" verbruiksmeter ertussen)
*radiateur definitief plaatsen en aansluiten op de slangen
*luchtfilterbak en ruitensproeiertank vastzetten
*kabelboom volledig aansluiten
*kachel aansluiten en plaatsen
- Dan onder de auto zaken nalopen:
*aandrijfassen goed en definitief vastzetten
*alle punten nalopen met de momentsleutel
*schakelstang bevestigen
*uitlaat plaatsen
- Als er nog tijd over is voorbereidingen maken voor het dashboard:
*kabelbomen 1 en 2F vergelijken en aanpassen
*dashbevestiging voorbereiden
Dan zal de dag wel om zijn, maar anders nog vloerbedekking en deurrubbers plaatsen.
-
Suc6 en hopen dat er niets tegen zit,
Je legt de lat weer erg hoog. -thumbsup-
-
Over een uurtje mag je! Volle gaas -thumbsup-
Geniet van t klusdagje....
-
Wauw wat n schema. Hop hop gas erop.
Kan m wel kopiëren als na loop lijst voor de mijne (-:
-
En nu maar wachten tot 22.00. Ben benieuwd!
-
-koffiedrinken-
-
Stelletje knurften! -gert- :D
Pizza-/honden eten geven-break!
Wat staat er op de planning:
- In ieder geval zorgen dat alles onder de kap klaar is:
*voorste remleidingen aanleggen
*dieselfilter ophangen en dieselleidingen aanleggen (incl "Optiliter" verbruiksmeter ertussen)
*radiateur definitief plaatsen en aansluiten op de slangen
*luchtfilterbak en ruitensproeiertank vastzetten
*kabelboom volledig aansluiten
*kachel aansluiten en plaatsen (incl warme-lucht-modificatie)
- Dan onder de auto zaken nalopen:
*aandrijfassen goed en definitief vastzetten
*alle punten nalopen met de momentsleutel
*schakelstang bevestigen
*uitlaat plaatsen
- Als er nog tijd over is voorbereidingen maken voor het dashboard:
*kabelbomen 1 en 2F vergelijken en aanpassen
*dashbevestiging voorbereiden
-
Stelletje knurften! -gert- :D
Pizza-/honden eten geven-break!
en weer verder ....respect :)
-
en weer verder ....
Yep! Effe koffie tanken... En aangezien ik een avond-/nachtmens ben, kan het wel een latertje worden... Don't wait up! -uitlachen-
-
Yep! Effe koffie tanken... En aangezien ik een avond-/nachtmens ben, kan het wel een latertje worden... Don't wait up! -uitlachen-
prima GG, have funn
-
Er zijn al zaken doorgestreept -naughty-
-
Yep! Effe koffie tanken... En aangezien ik een avond-/nachtmens ben, kan het wel een latertje worden... Don't wait up! -uitlachen-
Ah, jij bent ook nog aan net werk... :)
-
:)
Inmiddels niet meer... Ben kapot, ga tukkie draaien nu! Trusten!
-
Chapeau nachtarbeiter
-
:)
Inmiddels niet meer... Ben kapot, ga tukkie draaien nu! Trusten!
Nou nou -klus- -thumbsup-
-
Resultaat van gisteren:
*voorste remleidingen aanleggen
*dieselfilter ophangen en dieselleidingen aanleggen (incl "Optiliter" verbruiksmeter ertussen)
*radiateur definitief plaatsen en aansluiten op de slangen
*luchtfilterbak en ruitensproeiertank vastzetten
*kabelboom volledig aansluiten
*kachel aansluiten en plaatsen
*aandrijfassen goed en definitief vastzetten
*alle punten nalopen met de momentsleutel
*schakelstang bevestigen
*uitlaat plaatsen
Ook de accu maar vast aan de lader gegooid... Nadeel van de avond is dat ik iets in mijn oog heb gekregen. Ik kan het niet zien, maar des te beter voelen. Als ik het er morgen nog niet uitgejankt heb toch maar even laten checken bij de dokter...
Niet veel foto's gemaakt, maar voor de vorm:
Warme-lucht-modificatie voor de dash-roosters aan de zijkant:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/2DAB3361-303C-4FEB-88CA-E10377DA5646-1045-0000019D276ADA1F_zps32ecba3f.jpg)
Optiliter meetinstrument:
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/9DA15F3A-B185-4661-9C4B-D640B18B18D4-1045-0000019D2F6A51DA_zpsb46752e2.jpg)
-
Das knap doorgewerkt ! -klus-
Jammer van je oog-irritatie. Hopelijk niet te erg. Tja, werken met zo'n beschermbril lukt niet altijd even goed hé. Zit soms in de weg of dampt aan.
Je hebt de kabelboom volledig aangesloten en gechecked? Voorste stuk of volledig? Functioneert alles zoals hoort?
-
Alleen de motorkabelboom aangesloten, nog niet gechecked...
-
Spannend -naughty-
-
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/534918_10200969701910227_6871699_n.jpg)
-
Spannend!!!!
-
-thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
-
DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL DIESEL -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
-
-klappen-
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/BF64B839-5028-45C6-BA69-17CDF6C06C57-11119-00001045026D7970_zpsa2dd2fcc.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/7C2711D1-E4EE-4573-B55F-F6470337E81C-11119-00001044FCA14EDE_zps3cad2b2a.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/9BDAB82C-C12C-4BB6-A7C8-F0101264A861-11119-00001044F6DD895C_zps9904b495.jpg)
-
Zeer cool -thumbsup-
-
Cool....wie heeft dat gefabriceerd?
-thumbsup-
-
WOW aardig gaaf!!!! -klappen- -klappen-
-
Cool....wie heeft dat gefabriceerd?
-thumbsup-
My main man Robbert, the Hamburger-dude (het ontwerp dan... Geprint door de company op de doos).
-
NICE!! Aw man, ben blij dat hij goed is gelukt :) -thumbsup-
Zat te denken, misschien is iets van vinyl wrap of rode plastidip ook een optie? en anders gewoon met een penseel zoals je al zei.
(en het zwart toch nog wel een laagje geven? Is niet helemaal dezelfde kleur als bumper zwarte etc :\)
-
Ik wilde 't niet zeggen, om niet ondankbaar over te komen, maar de structuur en de vingervet-gevoeligheid van het materiaal vragen toch nog wel een laagje zwart indd.
Maar ik ben er superblij mee!!! -klappen-
-
-love-
-
Klopt, daarom richt ik meestal op het goedkope witte materiaal.
Je zou er ook een malletje mee kunnen maken en daar hars met kleurstof in gieten :p
-
Super vette toevoeging op de gtd40
-
Wat heeft die nou gekost Geert?
-
Wat heeft die nou gekost Geert?
In het zwart rond de 52 euro geloof ik, best nog wel aan de prijs dus, en dan heb ik er zelf nog niks voor gevraagd ook.
Maar aan de andere kant, je hebt wel iets speciaals :)
-
Goeiekoop = duurkoop? Tja, 't zit 'm in de details? Zo ook straks dankzij Jaap vd Vegte een heuse Polo 1-cockpit met origineel-lijkende dieseltoerenteller. En -mede dankzij Mark/PoloSimba- zit er sinds vanavond een (verlichte) Polo 1-chokeknop aan de lange kabel van de koude startversneller...
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/F55E68B5-04F5-4B22-82B6-E942192B3984-11529-000010B83D652341_zps1fe706e7.jpg)
Conform choke-ritueel in de Polo 1 maakt het lampje alleen contact in uitgetrokken toestand, maar dat is een kwestie van een ritueel aanwennen: uittrekken vóór de sleutel op contact te zetten (of tzt de koperbaantjes binnenin iets verlengen). -thumbsup-
Alleen nog even zien hoe ik op de plek van het choke-logo een mooi spiraaltje krijg...
Thnx mates! -hug-
-
Spiraaltje? Gewoon verwijsbriefje via de huisarts toch -nana-
-
Ben je er op gaan zitten, Luc? -nana-
-
Op het verwijsbriefje? Nee hoor heb ik niet meer nodig ....
-
vind ik 50piek dik waard, indd wat bijzonders, leuk detail!
-
50 piek inderdaad niet heel erg veel voor een mooie custom touch! Ik droom vaak en zo'n 3D geprint logo in 2F stijl van bluemotion lijkt me ook wel vet :).
-
Goeiekoop = duurkoop? Tja, 't zit 'm in de details? Zo ook straks dankzij Jaap vd Vegte een heuse Polo 1-cockpit met origineel-lijkende dieseltoerenteller. En -mede dankzij Mark/PoloSimba- zit er sinds vanavond een (verlichte) Polo 1-chokeknop aan de lange kabel van de koude startversneller...
Conform choke-ritueel in de Polo 1 maakt het lampje alleen contact in uitgetrokken toestand, maar dat is een kwestie van een ritueel aanwennen: uittrekken vóór de sleutel op contact te zetten (of tzt de koperbaantjes binnenin iets verlengen). -thumbsup-
Alleen nog even zien hoe ik op de plek van het choke-logo een mooi spiraaltje krijg...
Thnx mates! -hug-
Graag gedaan -thumbsup- Het ene plezier is het andere waard (en dan heb ik het niet over spiraaltjes o.i.d.).
-
Zo, net vóór de vakantie de Polo nog even op transport gezet, om het lakwerk net na de vakantie te kunnen polijsten/afwerken...
Daarna opbouwen en keuren. Strak voornemen voor mezelf is dat-ie 1 september (legaal) moet rijden.
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/0F0784B1-0446-42C4-985C-3440310667CD-1519-0000013B34D8E372.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/21960A5D-56C6-4583-BBF6-F86FAC9604F8-1519-0000013B4EE10731.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/2C6D755C-4E79-476E-B9FB-9FEDBA185B74-1519-0000013B77656368.jpg)
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/2982A78B-B387-4D8D-B76C-8F3E54658218-1519-000001444B55C279-1.jpg)
-
Fijne vakantie GG en een mooi vooruitzicht als je terug komt -thumbsup-
-
Goed voornemen. Je bent net zover als mij :)
-
Terug van vakantie: helaas gooide een kapotte accu (dure Bosch accu met 2 jaar fabrieksgarantie geeft 't na 2 jaar en 4 maanden op -wanker-) van de Seniel-mobiel de plannen voor vandaag om, maar toch nog íéts gedaan:
(http://i844.photobucket.com/albums/ab4/Oudelut/832F0BAF-6BF0-4485-BCE3-4A9CABED9991-1431-00000147B48F4801.jpg)
-naughty-
-
Wat je precies gedaan hebt zie ik niet meteen, maar ik heb er, bij mijn polo, mijn deel wel mee gehad -nana- Bij jou geen problemen?
-
Ik heb welgeteld 3 stekkers (van de binnenste kabelboom) in de zekeringkast geplugd, Mark. Staat nog geen sap op, draadjes zijn nog niet verbonden met hun bestemming, moet nog omgesoldeerd worden van 2F-kabel naar 1-dash... :D
-
Geweldig vakantiewerkje dus -nana-
Wordt vervolgd...
-
"Gekke Gerrit, voor al uw bakwissel-werkzaamheden"
De diesel ontdaan van z'n 8N-Golf-bak ten behoeve van de daily-Derby. Om de motorsteun weer weg te kunnen halen moest er ook een bak in: ATV van Robert geplaatst (langer dus zuiniger? Hopelijk niet té lang? Denk 't niet: Polo 1 is lichter, koppel heeft diesel genoeg?)
-
:) -thumbsup-
-
(langer dus zuiniger? Hopelijk niet té lang? Denk 't niet: Polo 1 is lichter, koppel heeft diesel genoeg?)
1.4 1W is 85 Nm, 1.3 MN is 75 Nm.
Standaard 1.3 benzinegebakje heeft 95 a 97 Nm.
Maar goed: gewicht doet een hoop
-
En 't mot zuuneg riedn -thumbsup-
-
mindparc (http://www.stevens-shop.de/shop/Auto-Daemmstoffe:::57.html)
-
Dichter bij huis (http://www.admsnederland.nl/) -thumbsup-
-
En toen waren we opeens alweer 2 jaar verder en stond de Polo nog steeds onaangeroerd in de hoek. Niet de bedoeling.
En dus het project weer vlot getrokken, en de aandacht voor het lakwerk van de Polo uitbesteed aan iemand die er kijk op heeft...
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-01/BCF705A9-2B63-48D3-A0FD-0430992654FB_zpstmqk07jw.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-01/B55D711B-FF35-431E-94FE-4E761A3EC8B9_zps4b4obtvh.jpg)
Eenmaal in Cuijk is Arno al gauw met de Polo aan de slag gegaan...
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-01/6EDF5E69-741D-457C-8601-B131156A180C_zpswmbsiih5.jpg)
-
-goodjob-
-
super -thumbsup- en dan in 2019 lekker belastingvrij dieselen -naughty-
-
Ja, of deze toch terug naar benzine en de dieselmotor in de '75-er leggen.... -naughty-
-
Kijk, raak je weer eens verdwaald op het polo forum. Heeft GG de Polo1 gewoon nog :). Smarter everyday!
-
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12813906_943048555790571_1443412314192608251_n.jpg?oh=61591b682438f49deb075b645dd601dd&oe=5787391D)
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/734_943048589123901_4121063479612251971_n.jpg?oh=1c43f073085f36c63f87b9a7e06a888e&oe=57514FFA)
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12075010_943048635790563_7627904715743239771_n.jpg?oh=d84f31e61957547d01c3e5fe55151cbb&oe=57948874)
Die gele blanke lak was wel echte rommel Geert.. Maar hij is bijna zo ver..
-
Goed bezig -thumbsup-
-
Lente... -love-
-
Vrijdag spuiten waarschijnlijk als alles mee zit
-
-thumbsup-
-
Bijna.....
-
De auto staat in de cabine..
Omdat we hem op een wat zuinige manier spuiten qua kosten gaat hij morgen in een grondverf die na een uur overspuitbaar is en gladder dan bekende grondverf. Zo worden door geschuurde stukken toch eerst afgesloten maar besparen we veel tijd en geld op een extra schuurgang.
-
-thumbsup-
Meer info over die grondverf?
-
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/FB5377F9-9955-42D3-B3A1-F803190A2E16_zpsxofdld62.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/42393747-DE7C-4292-8CB5-97BF2FD43479_zpscszykusy.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/E320B129-5B3B-4007-B18D-AED7C46FE918_zpsqayltnc4.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/E357579D-DB38-451B-A9FA-BDE5269D5FEC_zpsxjmddhqu.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/C22963A1-3C2A-4DF5-AE2D-13F13204E021_zps9d8jpwo4.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/D059D129-204A-4D8C-B2D0-4DFA6AC552AF_zpss9f6qh1g.jpg)
-
-thumbsup- gaat de goede kant op!
-
Ik vind de huidige desert camo best pittig mooi
-
Hooo spannend ben benieuwd naar het resultaat :)
-
Jíj bent benieuwd? Ik moet nog maar zien dat ik in slaap kom?! -naughty-
-
Jíj bent benieuwd? Ik moet nog maar zien dat ik in slaap kom?! -naughty-
-imstupid-
-
-thumbsup-
Gaat mooi worden !! Ben benieuwd!
-
En een slaappil genomen of heeft de vrouw je met een knuppel in slaap gewiegd -naughty-
-
Heerlijk gedroomd: alles komt goed! ;)
-
ik ben erg benieuwd! L13A dakota beige gave kleur! -thumbsup-
-
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/FA861A92-BDE8-47BD-B5F0-DD15BBB41413_zpsg5lki8rq.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/C4064614-A3ED-4B01-B93E-4E537EE861B3_zpskal4z4ao.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/D9AF1E6E-AFAA-41B9-A337-6D503480071B_zpsziqwz1ag.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/FD3CEBF7-32D2-4EEC-950E-AEB64DDA2B56_zpsa7x2welj.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/6013DDBD-9AE6-4D78-BCD6-597A81E8BFDE_zpsyi6ak8gq.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/739ABF60-54AE-4308-9E2F-092193C1C4C6_zpsog1z3efc.jpg)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Mobile%20Uploads/2016-03/86477D6F-1A13-4D6F-B7EF-80313725AA08_zpsqibzwd13.jpg)
-
-love- -klappen-
-
-cool- -dj- -cool-
-
Mooi man!!
-
Oh wat lekker
-
-cool-
-
Lekkah hoor :)
-
Netjes Geert -thumbsup-
-
Beetje jammer dit :)
-
Netjes Geert -
Hahahahahaha! -thumbsup- -notworthy- -thumbsup-
-
Caramba, hier gebeurt wat! Nice! -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Ziet er super strak uit.
Ben benieuwd volgende maand in Cuijk -nana- -nana-
-
Bling bling -cool-
-
hoppa -thumbsup- -thumbsup-
mooi geworden
-
-thumbsup- nice!
-
Mooi! -thumbsup-
-
Bijna 2 weken later, je houdt het spannend! Al aan het afbouwen??
-
Nee, heb de auto zelf nog niet eens IRL gezien...
-
@Arno: het antwoord is (ongeveer) een jaar... ;)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Polo_diesel_terug_2_zpspytbryaz.png)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Polo_diesel_terug_3_zpset6fe3po.png)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Polo_diesel_terug_4_zpsrjpydka6.png)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Polo_diesel_terug_5_zpssvbznc7o.png)
(http://i1295.photobucket.com/albums/b640/Polo_Gerrit/Polo_diesel_terug_1_zpsbqaip3f7.png)
She's back! -love- Dank, Arno! -thumbsup-
-
Tevreden met 't resultaat?
Welke motor gaat erin? Nog steeds de diesel en hopen dat ie met 40 jaar oldtimer wordt?
-
GG gaat goed -thumbsup-
-
Tevreden met 't resultaat?
Ik weet wat het eerst was, dus zeker tevreden
Welke motor gaat erin? Nog steeds de diesel en hopen dat ie met 40 jaar oldtimer wordt?
Je beschrijft precies mijn twijfel: de grijze erachter is een '75-er en dus al belastingvrij. Maar ja, eer ik die af heb?! Aan de andere kant heb ik ook al heel lang een HH met scherpe stok, en nog meer leuk benzinegeweld...
Diesel is wel unieker project, ligt er al in, en kost ook maar 5 tientjes per maand.
Ik kreeg overigens gisteren een blauwe enveloppe omdat de gele Derby bijna 40 is, dus belastingvrij! -naughty-
GG gaat goed -thumbsup-
-prut-
-
Had maar gezegt dat je naar Arno ging haha
Heb bij mij nog den auto staan die naar hem moest en 1 van hem
Naar mij haha.
Maar leuke schuur jij ook GG
-
Oh, kak, van jou naar hem had ik dan wel kunnen doen, ben nog via A59 gereden ook, had ik nu ook mijn spul gehad... -hitit-
Aan de andere kant: Arno had geen plek gehad, en ik kon maar 1 auto mee terugnemen.
Morgen in de loods?
-
Zoveel type 86, zoveel keuzes.....
Beetje jammer is dat je geen zekerheid hebt dat ie vanaf 40 jaar ook echt altijd oldtimer blijft, maar diesel is in dit geval wel leuk -ja-
Oeh, dan verwacht ik binnen 2 weken ook post te ontvangen (en Merijn een dag eerder)
-
Heb nog een spruitstuk met turbo liggen, geblazen dieseltje lijkt me helemaal leuk in een typ86..
-
Nog meer keuze :)
-
Lastig parket Al die keuzes :). Is dat een originele kleur? Ziet er wel net uit zo'n roestvrije polo -naughty-
Succes met de opbouw!
-
Nevadabeige...
-
Oh, kak, van jou naar hem had ik dan wel kunnen doen, ben nog via A59 gereden ook, had ik nu ook mijn spul gehad... -hitit-
Aan de andere kant: Arno had geen plek gehad, en ik kon maar 1 auto mee terugnemen.
Morgen in de loods?
Ja maar dan had je de aanhanger kunnen lenen haha
Ja ben morgen vanaf 10 in de loods.
-
Heb geen BE... ;)
Morgen tussen 10:00 en 14:00 open dagen middelbare scholen met de oudste. 's Middags ben je er ook nog?
-
Heb geen BE... ;)
Morgen tussen 10:00 en 14:00 open dagen middelbare scholen met de oudste. 's Middags ben je er ook nog?
Ik ben er tot uurtje of 6
-
Mooi GG -thumbsup-
-
Heb nog een spruitstuk met turbo liggen, geblazen dieseltje lijkt me helemaal leuk in een typ86..
Is dat nog steeds die set die je ooit van mij gekocht hebt?
-
Och, dat weet ik niet eens meer....