Bericht door: Martin op vr, 31 aug 2007, 11:24:56
Auto gekocht met een verse APK, dan hoef ik daar ook niet meer achteraan.
Auto is dus nog helemaal orgineel, en heeft pas 94000 Km gelopen. En dat zie, en voel je, alles voelt net even wat degelijker aan dan bij mijn GT die al bijna 2ton gelopen had.
Ik kom dan ook steeds meer tot de ontdekking dat de auto echt netjes behandeld is, zo is er in de kofferuimte amper lak beschadigd, en is de asbak nog splinternieuw en ongebruikt, en zo zijn er meer van dit soort details. Eigenlijk zonde om aan te gaan hobbyen. -wanker-
Maargoed de To do list: -klus-
Voor nu:
- Interieur van de GT overbouwen.
- Gordels voor de achterbank overbouwen
- Grill+logo's van de GT overzetten
- Verstralers aansluiten.
- Twee nieuwe Bosch H4 koplampen overzetten, die de huidige Duplo-lampen vervangen.
- Audio overzetten, zit nog zo'n ouderwetse blaupunkt in met draaiknoppen.
Buiten de auto klaar te maken:
- Tellerbak overzetten, maar wel eerst de Km stand naar 94000 Km zetten.
- Metertjes overbouwen + nog aan te schaffen AFR meter.
- In alle rust GK blokje opbouwen buiten de auto.
- 8p bak regelen.
- Andere verlaging regelen.
- G40 remmen reviseren.
- Eventueel de Steffan's over laten spuiten.
Als dit allemaal klaar is dan zet ik de auto een week stil, en bouw ik het allemaal netjes in. -klus-
Bericht door: Bas op vr, 31 aug 2007, 11:48:13
Laat je de striping eropzitten? (op zich wel gaaf, maar in combinatie met de GT delen misschien weer niet zo mooi)
Bericht door: Thomas op vr, 31 aug 2007, 11:59:04
Enne; -klus-
Bericht door: Dennis op vr, 31 aug 2007, 13:17:17
Bericht door: Martin op vr, 31 aug 2007, 14:44:42
Klinkt goed -thumbsup-
Laat je de striping eropzitten? (op zich wel gaaf, maar in combinatie met de GT delen misschien weer niet zo mooi)
Dilemma zit ik ook een beetje mee, in combinatie me de GT delen is het inderdaad geen gezicht. Dus de striping gaat er waarschijnlijk wel vanaf, anders is het ook maar half werk.
Bericht door: Steilheck op vr, 31 aug 2007, 15:03:39
-thumbsup-
Maar ziet er degelijk uit, van harte.
Luc
Bericht door: Dennis op vr, 31 aug 2007, 15:36:50
Maar de andere optie (geheel ombouwen naar GT, incl. verwijderen striping) levert vast ook een heel leuk wagentje op.
It's up to joe :P
Bericht door: Bas op vr, 31 aug 2007, 15:54:49
Bericht door: Martin op vr, 31 aug 2007, 16:26:01
Bericht door: Thomas op vr, 31 aug 2007, 23:59:06
Eigenlijk hebben jullie wel gelijk, ik schuif de GT grill+logo's voorlopig wel in een doos het kan er altijd nog op. Maar ik ben al wel bezig met het overzetten van de deurpanelen, en de audio. Interieur wordt sowieso GT anders voel ik me niet thuis. :P :)
Mooie combi toch; van buiten Fox en van binnen (+ techniek) van een GT. -thumbsup-
Bericht door: Martin op wo, 19 sep 2007, 21:46:34
Daarom zit ik er over te denken om het G40 blokje wat ik toch heb staan, in de Fox te hangen, en de GK in de race-polo.
Hierdoor bouw ik een goed rijdbare daily met voldoende vermogen :D, en met een redelijk acceptabel brandstof verbruik.
Daarbij zal het GK blokje het prima doen voor het circuit, en is deze in vergelijking met een G40, waarschijnlijk wat beter bestand tegen het rijden op een circuit. Jammer is alleen wel, dat het me erg gaaf leek om een G40 blokje in een superlichte auto te hebben, maar als ik de GK richting de 100 pk weet te krijgen zal dat ook wel vooruit komen. -naughty-
Maar eigenlijk ben ik wel benieuwd hoe jullie hier over denken. -wanker- Wat zouden jullie doen?
Bericht door: martijn op wo, 19 sep 2007, 22:27:26
Sjon heeft volgens mij een heerlijk GK'tje in zijn GT. Je had de GK toch op CV carbs draaien? Ik zou er voor gaan om de GK netjes af te laten stellen (door een prof..) en daarmee te gaan rijden.
Neem aan dat de GK dan niet veel meer verbruikt dan een G40. Daarbij mag een G40 wel lekker op zijn staart getrapt worden op een circuit (toch??)
maar ja, ik snap ook wel dat je liever veel met en g40'je op stap bent.. :D -naughty-
Bericht door: Sjon op wo, 19 sep 2007, 22:47:52
Mijn 16v multicarb's ook zoiets......is nogal variabel bij mij:
1op10 lukt ook, maar 1op15 cruizen op snelweg is ook mogelijk.
Verbuik van een G40 weet ik niet precies, maar das vergelijkbaar toch?
Bericht door: Dennis op wo, 19 sep 2007, 22:57:31
GK-motor moet ook prima rijdbaar (te krijgen) zijn.
Maar GK vs. PY?
GK hangt er natuurlijk zo in, G40 is heel wat meer werk.
Ik zou eerst proberen die GK goed aan de loop te krijgen.
Bericht door: Martin op do, 20 sep 2007, 00:12:48
hoezo matig stationair draaiend GK blok? dat ligt dan aan de afstelling?
Gk blokje draait perfect mankeert niets aan, alleen ik doelde op het gk blokje na aanpassingen schrick nokkenas/carbs enz. Mag toch verwachten dat hij wat meer zal gaan verbruiken en door een scherpere nok bij stationair toerental niet meer zo mooi rustig zal lopen.
Daarbij mag een G40 wel lekker op zijn staart getrapt worden op een circuit (toch??)
maar ja, ik snap ook wel dat je liever veel met en g40'je op stap bent.. :D -naughty-
Ja je zou mogen verwachten dat, dat niet zo'n probleem mag zijn. Alleen ik sprak laatst bij toeval iemand die met veel met polo G40's raced, en die zei dat de laders toch vrij snel kapot gingen.
Daarbij komt dat ik eigenlijk wel eens een keer deel zou willen nemen aan een slalom wedstrijd, ik ken de reglementen niet precies maar vaak vallen geblazen motoren in een andere categorie.
Mijn GK doet 1op12 a 13 (voornamelijk woon-werk-ritten)
Jep doet de mijne ook, als ik erg mijn best doe zelfs 1 op 14.
Maar GK vs. PY?
GK hangt er natuurlijk zo in, G40 is heel wat meer werk.
G40 is idd meer werk, maar dat werk heb ik natuurlijk ook als die in de race-polo zou komen.
Mijn belangrijkste argument is dus: Voor regelmatig gebruik is een standaard PY waarschijnlijk prettiger dan een aangepaste Gk. Maar juist omdat ik geen praktijk ervaring heb met zowel een motor op cv carbs, als een G40 was ik benieuwd naar jullie mening. -thumbsup-
Bericht door: Martin op di, 09 okt 2007, 00:52:40
Bericht door: Serge op di, 09 okt 2007, 04:30:26
Bericht door: Martin op vr, 16 nov 2007, 16:15:42
Volgens de man waar ik ze van gekocht heb, zitten er niet de gebruikelijke koni patronen in. Maar zitten er koni dempers in van een golf, en dit is opmaat gemaakt en inelkaar gezet door Reiger. Beetje vaag maar het ziet er allemaal netjes en gangbaar uit, er is nog nooit mee gereden, en de prijs was goed dus ik ben heel beniewd. Moet alleen nog een setje koni's voor achter regelen, dus als iemand nog wat weet te liggen. -thumbsup-.
De foto's:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0650Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0670Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0666Medium.JPG)
Bericht door: Sjon op vr, 16 nov 2007, 17:16:17
Heb ook rooie veren liggen: lijken er verdomd veel op (ook icm koni's)
Ik zie koni's met hardheid-instelling in ingebouwde toestand: altijd handig. -dj-
Zwarte kapjes onder kap passen niet meer.......of je boort er een
klein gaatje in, bedenk ik me net. -klus-
Bericht door: Martin op vr, 16 nov 2007, 17:32:24
Kun je me vertellen wat voor code/nummer erop die veren staat?
Heb ook rooie veren liggen: lijken er verdomd veel op (ook icm koni's)
Nummers:
Voorveren: VWO17 VA 7/03
Achterveren: VWO14 HA 27/03
Ik zie koni's met hardheid-instelling in ingebouwde toestand: altijd handig. -dj-
Zwarte kapjes onder kap passen niet meer.......of je boort er een
klein gaatje in, bedenk ik me net. -klus-
Kapjes hoeven er niet meer op wat mij betreft, ik heb namelijk net deze knop besteld via Efka-import. -klappen-
(http://vip.swis.nl/coppermine/albums/Verlagen/normal_15.Koni_verstelknop.jpg)
Bericht door: Sjon op vr, 16 nov 2007, 18:04:04
Nummers:Bedankt voor de nr's, maar ik ontdek dat ze bij mij ontbreken......helaas
Voorveren: VWO17 VA 7/03
Achterveren: VWO14 HA 27/03
Kapjes hoeven er niet meer op wat mij betreft, ik heb namelijk net deze knop besteld via Efka-import.
Jij denkt dat die knop past met de motorkap dicht? -gert-
Bericht door: Bas op za, 17 nov 2007, 10:04:52
Bericht door: Jaap op za, 17 nov 2007, 11:01:50
Leuk setje, zijn het polo 1 poten? (zonder extra versteviging?)
Zo (half) te zien zijn het 'gewone' pootjes die tot ongeveer 1985 ook onder de Polo 2 hingen.
Bericht door: Martin op za, 17 nov 2007, 19:29:42
Bericht door: Serge op za, 17 nov 2007, 19:36:09
Bericht door: Martin op za, 17 nov 2007, 19:53:07
Bericht door: Jaap op ma, 10 dec 2007, 09:22:57
Bericht door: Martin op ma, 10 dec 2007, 11:04:22
Bericht door: Martin op vr, 04 jan 2008, 23:24:18
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF1536.JPG)
Ook ben ik bang dat de band aan gaat lopen, echt veel ruimte is er niet.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF1538.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF1539.JPG)
Morgen meer... -klus-
Bericht door: Sjon op vr, 04 jan 2008, 23:41:17
Hele aparte schokkers dus..........Koni, maar geen patronen......hmzzz.....
Btw: bekende velgen -dj-
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 05 jan 2008, 00:34:47
ik kan het met mijn brakke hoofd even niet terugvinden, maar Dennis heeft mij bij overname van de 1 mét nog-in-te-bouwen verlagingsset gewaarschuwd voor het feit dat ik putjes in mijn motorkap kon krijgen van de dempers. Hij raadde aan een soort spacers te gebruiken. Zoals gezegd kan ik het helaas even niet terugvinden...
DENNIS?
Bericht door: Martin op za, 05 jan 2008, 08:20:30
Bericht door: Jorp op za, 05 jan 2008, 11:31:15
Bericht door: Martin op zo, 06 jan 2008, 00:40:29
Vandaag dus de koni's die ik, via Sjon van Martijn, heb overgenomen er ondergezet. Nutenverstelling zo laag mogelijk gezet om er zeker van te zijn dat ik in elk geval aan de achterkant voldoende ruimte tussen band en wielkast heb. Net even proefgereden en zoals verwacht loopt die vooraan aan, denk dat ik de wielkasten maar uit ga rollen. -klus-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0331bewerktMedium.jpg)
Bericht door: Bas op zo, 06 jan 2008, 10:40:26
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 10:45:31
Bericht door: Bas op zo, 06 jan 2008, 10:48:54
Bericht door: Sjon op zo, 06 jan 2008, 11:00:45
Oh....shit ja....terwijl ik dit tik, besef ik me dat mijn wielkastrandjes bewerkt zijn.......
(enkelt omgevouwen aan de binnenkant, dus niks uitgetrokken naar buiten ofzo)
Maar als je aan mij vraagt of ik zoiets nog een 2e keer zou doen:
nee, want de modderkappen zijn komen te vervallen.......vroeg of laat betekend dat rottigheid
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 11:16:23
195-45 is platter dan 185-50, dus of je daar wat mee opschiet?smaller een band loopt aan de buiten kant aan
Bericht door: Martin op zo, 06 jan 2008, 12:03:17
Kun je de dempers niet wat stugger zetten? Op zich zou 60mm verlaging toch geen problemen mogen geven icm 195-45-14.
Dempers staan al op zijn stugst, ongeveer net zo stug als bij jou classic. Ik heb het idee dat de veren die ik overgenomen heb, verder verlagen dan de 60mm die mij verteld is... -gert- Daarbij liggen vooraan twee windingen bijna op elkaar, ook niet echt zoals het hoort.
185/50-14 ,ofje et waarde verkleinen
Ik heb er net 4 nieuwe banden op liggen.... -wanker-
Et waarde verkleinen?? Met de huidige velgen?? Moet je me eens uitleggen...
Steffan bcw 7J ET25 met 195-45-14 op +/- 60mm verlaging is bij mijn 2f geen probleem vooraan -dunno-
Oh....shit ja....terwijl ik dit tik, besef ik me dat mijn wielkastrandjes bewerkt zijn.......
(enkelt omgevouwen aan de binnenkant, dus niks uitgetrokken naar buiten ofzo)
Maar als je aan mij vraagt of ik zoiets nog een 2e keer zou doen:
nee, want de modderkappen zijn komen te vervallen.......vroeg of laat betekend dat rottigheid
Denk ook dat het omvouwen van de randjes al voldoende is, mischien zijn de modderkappen wel aan te passen. -dunno-
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 12:04:24
Bericht door: Sjon op zo, 06 jan 2008, 12:31:04
Denk ook dat het omvouwen van de randjes al voldoende is,Zou es proberen te kijken waar ie aanloopt.
mischien zijn de modderkappen wel aan te passen. -dunno-
Misschien precies alleen op die schroefjes waarmee die modderkappen vastzit.
Wellicht is dat nog een beetje aan te passen
Bericht door: Martin op zo, 06 jan 2008, 17:03:56
er horen juist een stel windingen op elkaar te l;iggen ivm voorspanning
Oke dat wist ik niet. -thumbsup-
Zou es proberen te kijken waar ie aanloopt.
Misschien precies alleen op die schroefjes waarmee die modderkappen vastzit.
Wellicht is dat nog een beetje aan te passen
Wielen loppen niet tegen de modderkappen aan, maar tegen de spatbord randen.
Net even wat foto's geschoten btw. -love-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0341Large.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0351Large.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0367Large.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0409Large.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0416Large.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0444Large.JPG)
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 19:06:41
vindt het voor 15 duims hoepels best een mooie combi
Bericht door: Sjon op zo, 06 jan 2008, 19:09:08
vindt het voor 15 duims hoepels best een mooie combiHans Anders?
Persoonlijk vind ik de combi niet zo eigenlijk.......
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 19:10:02
Bericht door: Serge op zo, 06 jan 2008, 19:14:00
Hans Anders?
Persoonlijk vind ik de combi niet zo eigenlijk.......
(http://www.polo86c.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3867.0;attach=7922;image)
-gert- :D
Bericht door: Sjon op zo, 06 jan 2008, 19:21:28
En ik gaf alleen maar me mening
Bericht door: richard-polo op zo, 06 jan 2008, 19:24:35
of gewoon je wielrandjes omkloppen zodat ze niet aanlopen..
Bericht door: Pierre op zo, 06 jan 2008, 20:02:00
Bericht door: Jaap op zo, 06 jan 2008, 20:59:21
Is de ET waarde van beide setjes gelijk? (of heeft Sjon z'n set door verkocht?)
Bericht door: Martin op zo, 06 jan 2008, 21:14:00
Begin ik ook aan te twijfelen, volgens mij is alleen het omslaan van de randen nog niet voldoende.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0341Large.JPG)
Bericht door: Sjon op zo, 06 jan 2008, 22:00:41
Is de ET waarde van beide setjes gelijk? (of heeft Sjon z'n set door verkocht?)7J ET25 toch?
Heeft Martin rondom zo te zien, ikke alleen vooraan. (heb achteraan 8J ET15)
Bericht door: Martin op zo, 06 jan 2008, 22:13:11
Bericht door: Serge op ma, 07 jan 2008, 04:51:39
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 07 jan 2008, 13:24:57
Bericht door: Martin op ma, 07 jan 2008, 15:59:49
Ps: imho is bijna elke verlaagde vw, in meer of mindere mate een karikatuur van het origineel...
Bericht door: Dennis op ma, 07 jan 2008, 18:21:16
Aangezien je morgen alweer verdergaat:
ik kan het met mijn brakke hoofd even niet terugvinden, maar Dennis heeft mij bij overname van de 1 mét nog-in-te-bouwen verlagingsset gewaarschuwd voor het feit dat ik putjes in mijn motorkap kon krijgen van de dempers. Hij raadde aan een soort spacers te gebruiken. Zoals gezegd kan ik het helaas even niet terugvinden...
DENNIS?
Je hoeft niet zo te schreeuwen :P
Dat is bij SPAX-dempers.
Het ingebouwd verstelbare type hiervan is ook berucht om de putjes in de motorkap.
Denk alleen dat je er in jouw geval nog niet bent met een extra carosseriering onder de veerschotel...
[ongezouten]
Vind zelf velgen die buiten de wielkast steken geen porum.
Al was het alleen maar omdat er niet mee te rijden is, onderstel stug maken lijkt mij dan geen oplossing.
De velgen die je er nu onder hebt vind ik ook iets te nieuwerwets voor het model auto.
Dit is trouwens ook 7x15 et25 (met 175/55/15), als het wél gepast had dan waren ze er lekker onder gebleven. :)
Achter was het ook al heel krap zonder aanpassing aan wielkastrand of plastic lijst.
Bericht door: Martin op ma, 07 jan 2008, 22:39:23
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0471Medium.JPG)
In 2 van de 175/50/13 bandjes zat wel een erg wazige scheur, terwijl er aan de velg geen beschadigingen te zien zijn. -gert-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0476Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0478Medium.JPG)
Bericht door: Martin op di, 08 jan 2008, 10:00:25
Bericht door: Jaap op di, 08 jan 2008, 13:06:48
Beetje jammer dat het scherpste koord nou juist in de velgrand ligt, en je daar net niet echt lekker bij komt met wat voor zaag dan ook.
Bericht door: Serge op di, 08 jan 2008, 19:33:54
Bericht door: Martin op di, 08 jan 2008, 22:54:40
@Serge, zou niet weten waarom ze niet te demonteren zouden zijn... -dunno-
Zo net even een rondje gereden, en de banden lopen niet meer aan. Auto rijdt ook fijn, door de relatief hoge band is het niet zo'n stuiter bak geworden, maar hij ligt wel mooi strak op de weg.
De foto's die ik beloofd had...
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/1.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/3_35603.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/2_663689.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/4.JPG)
Bericht door: martijn op di, 08 jan 2008, 22:59:19
best wel lekker toch om met een iets hogere band te rijden? Mijn steilheck rijdt ook goed met 165/65/13 aan de vooras. Lekker laag en stug, maar toch nog comfortabel en je raakt niet direct overal de grond.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 08 jan 2008, 22:59:30
Bericht door: Dennis op wo, 09 jan 2008, 02:54:09
Bericht door: Jaap op wo, 09 jan 2008, 09:34:53
[ ] vond die andere toch mooier
Bericht door: Martin op wo, 09 jan 2008, 10:34:33
Bericht door: Bas op wo, 09 jan 2008, 13:16:41
Nu ik die laatste foto´s zit te bekijken valt me op: die striping is echt cool, doet me een beetje denken aan
(http://www.uldis.info/wp-content/uploads/2007/05/zztop_eliminatorf.jpg) :)
Persoonlijk vind ik de bbs´en niet heel bijzonder, maar dat komt waarschijnlijk omdat ik zelf al 7 jaar tegen een 2 coupé met G40 bbs aan zit te kijken..
Had je al aan witte velgen gedacht? Icm de striping en de blauwe kleur lijkt me dat ook wel gaaf. Niet de mooiste velg, maar voor het idee:
Bericht door: Serge op wo, 09 jan 2008, 19:56:31
Bericht door: Martin op wo, 09 jan 2008, 21:46:53
De bbs'en zijn inderdaad niet echt bijzonder maar wel een mooie en nette tussenoplossing, van het voorjaar kunnen mooi die Azev's eronder. Dat zijn mooie brede velgen met een gunstige ET waarde, daarbij passen de G40 remmen er ook achter.
@ Martijn, daglicht foto's volgen nog maar ik zal hem eerst eens wassen voordat die op de foto mag. :D
Bericht door: Martin op di, 22 jan 2008, 21:27:11
@ Martijn, daglicht foto's volgen nog maar ik zal hem eerst eens wassen voordat die op de foto mag.
Ik moest vandaag met dit mooie weer echt even weg uit de boeken, dus ik heb de auto even gewassen. -cool-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0568Medium.JPG)
Bericht door: martijn op di, 22 jan 2008, 21:29:37
niet te veel meer aan doen; de strakke donkerblauwe kleur + eightties BBS + ZZ-top striping en de witte randjes in de bumpers maken het een hele klassieke verschijning!
Bericht door: arno83 op di, 22 jan 2008, 22:48:45
Ik vind hem super mooi zo en zou er niet te veel meer aan doen.
gr
Bericht door: martijn op wo, 23 jan 2008, 11:39:09
http://auto.marktplaats.nl/volkswagen/139868780-mooie-vw-polo-uit-1985.html (http://auto.marktplaats.nl/volkswagen/139868780-mooie-vw-polo-uit-1985.html)
Bericht door: Dennis op wo, 23 jan 2008, 12:31:13
Bericht door: Martin op wo, 23 jan 2008, 12:49:18
kloon
http://auto.marktplaats.nl/volkswagen/139868780-mooie-vw-polo-uit-1985.html (http://auto.marktplaats.nl/volkswagen/139868780-mooie-vw-polo-uit-1985.html)
Ik was hem ook al tegengekomen, maar om hem nu gelijk een kloon te noemen.... -boehoe- :D -nana- :P
Ziet er leuk uit zo, de GT (GK) motor moet hier nog in komen?
Jep, blokje hangt al keurig in een mooie motorbok om opnieuw opgebouwd te worden. Maar ik wil eerst het interieur netjes afwerken, want tot nu toe was ik met teveel dingen tegelijk bezig. Dus eerst maar eens stapsgewijs de dingen afwerken die ik minder leuk vind om te doen, pas dan ga ik met het blokje bezig. -klus-
Bericht door: Martin op do, 07 feb 2008, 21:40:13
Auto naar huis gesleept alleen nog geen tijd gehad om diagnose te stellen, doe ik morgen. Ik baal behoorlijk, want hij liep net zo lekker. :(
Bericht door: Sjon op do, 07 feb 2008, 21:42:49
Bericht door: Dennis op do, 07 feb 2008, 21:55:13
koppakking?
Bericht door: Jorp op do, 07 feb 2008, 21:56:14
Bericht door: Bas op do, 07 feb 2008, 21:58:35
Alleen wel de vraag wat het is; blauwe rook = olie en dan ook koelvloeistof lekken? Lijkt me ook de koppakking -dunno-
Sterkte d'r mee!
Bericht door: Martin op do, 07 feb 2008, 22:06:29
Bericht door: Martin op do, 07 feb 2008, 22:14:10
Balen man!
Alleen wel de vraag wat het is; blauwe rook = olie en dan ook koelvloeistof lekken? Lijkt me ook de koppakking -dunno-
Sterkte d'r mee!
Denk ook dat het de koppaking is, zeker gezien de blauwe rook.
Bericht door: Serge op vr, 08 feb 2008, 04:44:13
Bericht door: Bas op do, 21 feb 2008, 12:02:06
Je avatar voorspelt nog niet zoveel goeds...
Bericht door: Martin op do, 21 feb 2008, 15:31:56
Het gaat allemaal niet zo snel, ik ben erg druk met de studie en zaterdags werken, dus van sleutelen komt niet zoveel. Oja ik heb ook nog een ander projectje gekocht... -naughty-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 21 feb 2008, 17:13:39
Oja ik heb ook nog een ander projectje gekocht... -naughty-
Vertel vertel vertel! :D En vooral: foto's! -naughty-
Bericht door: Martin op do, 21 feb 2008, 20:42:43
Bericht door: Serge op zo, 24 feb 2008, 10:19:34
Bericht door: Martin op di, 26 feb 2008, 23:23:46
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3325Medium.JPG)
Blokje kaalgemaakt, onderblok schoongemaakt en ontvet en mooi zwart gespoten, verder alvast wat delen schoongemaakt:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3349Medium.JPG)
Morgen maar eens naar de dealer om wat pakkingen te gaan halen. :)
Dan had ik nog een vraagje, het oude inlaatspruitstuk is voorzien van verwarming d.m.v. koelvloeistof. Nu heb ik die verwarming niet meer nodig omdat er cbr carbs opkomen, de vraag is dus: hoe hebben de mensen die ook met cbr carbs rijden die aansluitingen op de waterpijp afgesloten?
Bericht door: Dennis op di, 26 feb 2008, 23:37:02
Volgens mij kun je (1) afdoppen en (2) en (5) doorverbinden.
Met dank aan Janko.
Bericht door: martijn op wo, 27 feb 2008, 00:40:08
Bericht door: Bas op wo, 27 feb 2008, 12:24:58
Ik heb ooit eens zo'n ding op ebay gekocht als "sorg motorsport, super selten etc", maar volgens mij is het gewoon een standaard pijp van een 0.9 of een 1.1 ? (Vast wel iemand hier die dat kan nakijken)
Volgens vagcat heeft de gk een aparte waterpijp iig
Bericht door: Serge op wo, 27 feb 2008, 12:29:20
Bericht door: Sjon op wo, 27 feb 2008, 13:21:47
Bericht door: Martin op di, 11 mrt 2008, 22:21:21
Heb het zo opgelost:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0718Medium.JPG)
Inmiddels weer wat verder gekomen:
- Pakkingen (http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0712Medium_original.jpg) gehaald bij de dealer.
- Thermostaathuisje schoongemaakt en weer gemonteerd met nieuwe pakkingen.
- Thermostaat gecontroleerd, in pannetje met water.
- Carterpan gedemonteerd, schoongemaakt, (alhoewel er totaal geen slutsh, of andere rommel in zat. -love-) gespoten en gemonteerd.
- Klepdeksel en D-kap ontroest en gespoten.
-klus-
Bericht door: Martin op ma, 07 apr 2008, 21:06:03
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/1_59855.JPG)
Foto genomen tijdens het uitfresen van één van de inlaatkanalen, heb het kanaal helemaal dichtgestopt met doeken om te voorkomen dat er gruis in de cilinder komt.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/2_425075.JPG)
Alle 4 de kanalen klaar.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/3_757637.JPG)
Spruitstuk gemonteerd.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/4_331401.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/5_491428.JPG)
En zo staat het blokje er nu bij, volgende klusje word het nakijken en controleren van de carbs. -klus-
Bericht door: martijn op ma, 07 apr 2008, 22:27:19
Door bij elk kanaal de klep dicht te zetten (waar je op dat moment aan werkt) had je nadien nog met een stofzuiger de laatste stofdelen uit de kanalen kunnen halen..
PS. waar heb je mee gefreesd? De rondingen bij de 'in progress' foto zien er vrij groot uit -thumbsup-
Bericht door: Martin op ma, 07 apr 2008, 22:46:02
zeker weten dat er geen enkel gruisdeeltje in je cilinder terecht kon komen?
Jep vrijwel zeker, doeken had ik van te voren doordrenkt met olie waardoor gruis bleeft kleven. Op de achterste doeken was dan ook totaal geen gruis terug te vinden, even na zuigen met de stofzuiger en het kanaal was weer helemaal schoon.
PS. waar heb je mee gefreesd? De rondingen bij de 'in progress' foto zien er vrij groot uit -thumbsup-
Deze freesjes, en dan met behulp van een accuboormachine. Gaat als een warme mes door de boter, nabewerkt met die schuurbandjes voor op de dremel. Kost wel even wat tijd wil je het netjes doen. -thumbsup-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3282Medium.JPG)
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 07 apr 2008, 23:24:05
Bericht door: Dennis op ma, 07 apr 2008, 23:27:52
Daar kun je mee thuiskomen :)
Bericht door: martijn op di, 08 apr 2008, 08:26:47
Jep vrijwel zeker, doeken had ik van te voren doordrenkt met olie waardoor gruis bleeft kleven. Op de achterste doeken was dan ook totaal geen gruis terug te vinden, even na zuigen met de stofzuiger en het kanaal was weer helemaal schoon.
Deze freesjes, en dan met behulp van een accuboormachine. Gaat als een warme mes door de boter, nabewerkt met die schuurbandjes voor op de dremel. Kost wel even wat tijd wil je het netjes doen. -thumbsup-
Verrie nijs!
Ik heb laatst ook de kop flush gemaakt op een nieuw inlaatspruitstuk, heb vooral veel gevijld. Dat werkte beter dan de (beperkte verzameling) dremel tools. Als ik deze verzameling freesjes zie snap ik waarom de rondingen zo grof waren; nette verzameling -klappen-.
Bericht door: Bas op di, 08 apr 2008, 11:13:56
Erg handig zo'n verzameling frezen! 'k heb ooit een cilinderkop gedaan met een dremel-freesje van 2,5mm in diameter. Echt prettig werkt dat niet, dan moet je continu blijven bewegen, anders heb je zo een paar geultjes in het kanaal :D
Bericht door: martijn op di, 08 apr 2008, 12:18:05
Bericht door: Martin op di, 08 apr 2008, 22:49:11
Vanavond heb ik nog een plaatje gemaakt om het gat de brandstofpomp zit af te dichten, het is de bedoeling om een originele cbr-pomp te gaan gebruiken. Let trouwens vooral niet op de vloeibare pakking, het lijkt veel meer dan het is.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3302Medium.JPG)
Oja ik heb ook de inlaatkelkjes nog gepolijst. -cool-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3305Medium.JPG)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 09 apr 2008, 11:37:09
Bericht door: FoZ op wo, 09 apr 2008, 12:03:25
Bericht door: Jaap op wo, 09 apr 2008, 13:46:43
(tevens terug te vinden aan de waterpijp)
Bericht door: Martin op vr, 11 apr 2008, 16:59:17
Vandaag bezig geweest met het uitbouwen van de motor, helaas had ik geen motortakel bij de hand dus het blokje is er nog niet uit maar al wel helemaal losgekoppelt. -klus-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3318Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3320Medium.JPG)
Tevens gisteravond via ebay een setje GT cupline dempers besteld, deze komen onder de polo i.c.m de 40mm Apex veren die ik nog heb liggen. De koni's zijn me wat te stug, en ik wil de auto wat hoger hebben zodat ik makkelijker (lees: sneller) over drempels kan, en ik wat meer comfort wil hebben.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/CuplineMedium.jpg)
Bericht door: Sjon op vr, 11 apr 2008, 17:31:03
De koni's zijn me wat te stug, en ik wil de auto wat hoger hebben zodat ik makkelijker (lees: sneller) over drempels kan, en ik wat meer comfort wil hebben.Ik lees koni's (achterschokkers zijn bekende voor mij zeker :P) => instelbaar => slapper zetten en klaar -dunno-
Bericht door: Martin op vr, 11 apr 2008, 17:57:27
Bericht door: Martin op di, 15 apr 2008, 16:57:23
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3334Medium.JPG)
Bericht door: Dennis op di, 15 apr 2008, 17:04:42
Welke maat banden komen erom?
Bericht door: Martin op di, 15 apr 2008, 17:19:56
Bericht door: Sjon op di, 15 apr 2008, 17:56:36
Bericht door: polo1983 op di, 15 apr 2008, 18:08:05
Bericht door: Michiel op di, 15 apr 2008, 19:38:43
Zou voor 185-50 of 185-45 gaan. Dit is 7x15 ET35 toch? De 6x15 ET32 Porschevelgen onder de grijze Van (ook nog een steilheck!) lopen niet aan met 185-50.
Bericht door: Maikel op di, 15 apr 2008, 23:30:35
maarja das mijn mening
gr maikel
Bericht door: Martin op wo, 16 apr 2008, 22:34:19
@Michiel, Sjon en Dennis. ET-waarde is 45 en ze zijn 6 inch breed, bandenmaat gaat 185/45 worden. Btw 185/50 kent autobandenmarkt niet. -dunno-
Gisteravond een nette gebruikt motorkraan aangeschaft, dus ik kon vanavond eindelijk het blok eruit liften. -klus-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3351Medium.JPG)
Ik hoopte dan ook eindelijk de oorzaak te vinden van de koelvloeistof lekkage, maar het enige echt opvallende wat ik tegenkwam was dit:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3357Medium.JPG)
Oja behalve de motorkraan, heb ik gisteren ook een 5-bak opgehaald. Het is een ATV bak van een G40 geworden.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3361Medium.JPG)
Bericht door: martijn op do, 17 apr 2008, 08:09:25
(http://www.volksforum.com/albums/files/3/6/2/6/polo4.JPG)
Bericht door: Martin op do, 17 apr 2008, 10:03:19
Alleen de harten blijven bij mij gewoon zilvergrijs, of zal ik ze wit spuiten.... -wanker- Iemand goed met fotoshop? -naughty-
Bericht door: polo1983 op do, 17 apr 2008, 10:31:43
Maar velgen zijn altijd erg personlijk en zeker de kleur.
Bericht door: Martin op za, 03 mei 2008, 21:03:36
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF1073Medium.JPG)
* 8p versnellingsbak
* Bakolie en motorolie
* Koppelingsset
* Nieuwe GT Cupline dempers
* Schakelstangkering, vliegwielboutjes.
De eerder gekochte ATV bak gaat terug naar de vorige eigenaar, en ik krijg netjes mij geld terug. -thumbsup- Nu heb ik alsnog een 8p bak gevonden bij sloperij NIKS (http://www.niks-autodemontage.nl/), een fijn bedrijfje die hun voorraad online bijhouden. Bakje heb ik daar voor 50 Euro gekocht, en heeft maar 110.000 km gelopen. Reden dat hij zo goedkoop was, is dat er een scheurtje in het huis van de bak zit:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF1070Medium.JPG)
Lassen is helaas geen optie omdat de bak dan helemaal uit elkaar moet, een klus waar ik totaal geen trek in heb. Dus ik ben met de bak bij een metaalbewerkingsbedrijf langsgeweest om raad te vragen, en daar werd me aangeraden om het te reparen met vloeibaar aluminium. -klus-
Ik ben nu bezig met het schoonmaken van de motorruimte, en het leggen van de GK-kabelboom. Begin volgende week wil ik het blokje in de auto hangen. -klus-
Bericht door: Serge op za, 03 mei 2008, 21:52:14
Bericht door: Martin op za, 03 mei 2008, 22:01:36
Bericht door: Michiel op za, 03 mei 2008, 22:37:24
Bericht door: Douwe op za, 03 mei 2008, 22:37:55
De assen blijven in het bakhuis. Nog geen kwartier werk! -klus-
Bericht door: Sjon op za, 03 mei 2008, 23:00:22
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 03 mei 2008, 23:12:17
Bericht door: Serge op zo, 04 mei 2008, 08:50:29
(http://www.vagcat.com/p/B009/027100.png)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 04 mei 2008, 15:35:08
Ik weet dat er op VF iemand ronddwaalt die dergelijke interne en externe revisies aan VW-bakken voor z'n hobby/bijverdiensten doet...
Ff zoeken, check! (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=37751&highlight=revisie)
Bericht door: Martin op zo, 04 mei 2008, 16:46:25
withstupid
Vaker gedaan Sjon? Is het echt zo makkelijk?
Pfff.. vind het link hoor.. Die steun heeft een hoop te lijden..
Tja daar heb je wel een punt, zit nu toch serieus te overwegen om het koppelingshuis eraf te schroeven. En het dan toch te gaan laten lassen, ik heb eigenlijk weinig trek in een zoektocht naar een ander koppelingshuis.
Bericht door: Sjon op zo, 04 mei 2008, 16:54:09
Vaker gedaan Sjon? Is het echt zo makkelijk?1x samen met me sleutelchef bakje helemaal uit mekaar gehad.
(al die schakelvingers terug op z'n plekkie is ff puzzelen)
Laatste keer zelf m'n 8P ge-opend: toevallig ook alleen koppelingshelft
eraf gehad, omdat ik al vlot zag dat alleen 't inwendige schakelblokje loslag:
dan is 't echt een klusje van niks.
Bericht door: Martin op ma, 05 mei 2008, 13:55:20
Was idd een klusje van niks, ik heb hem net uit elkaar gehaald en ga het koppelingshuis vanmiddag wegbrengen om te laten lassen. -klus- Bedankt voor jullie info, was net even dat zetje wat ik nodig had. -thumbsup-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/PICT0040Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/PICT0042Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/PICT0044Medium_204956.JPG)
Bericht door: Martin op do, 15 mei 2008, 19:15:48
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/3_153595.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/1_309689.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/2_832482.JPG)
Oja, ook maar even een project-topic op VF aangemaakt: Klik (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=42420)
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 15 mei 2008, 20:30:10
Bericht door: Nielzzz op do, 15 mei 2008, 20:36:28
Ik weet dat als ze bij mijn vader op het werk Ferrarie V12 blokken enz. lassen dat ze die 48 uur langzaam heet stoken, dan er uit, stukje lassen, er weer in, er weer uit, stukje lassen, enz, en dan heel langzaam de oven weer terug schroeven...
Dan gaat het wel goed, maar zit en nu niet veel spanning in?
Bericht door: Martin op do, 15 mei 2008, 20:43:30
Ziet er enigzins bak-en-braad uit, maar mooi dat-ie weer dicht is?!
Bak en braad. ?? Ik vind het er netjes uitzien, alu is zeker geen makkelijk materiaal om te lassen...
Knapt dat niet snel los?
Ik weet dat als ze bij mijn vader op het werk Ferrarie V12 blokken enz. lassen dat ze die 48 uur langzaam heet stoken, dan er uit, stukje lassen, er weer in, er weer uit, stukje lassen, enz, en dan heel langzaam de oven weer terug schroeven...
Dan gaat het wel goed, maar zit en nu niet veel spanning in?
Geen idee, het is professioneel gedaan. Ook bij dit bedrijf hebben ze regelmatig bijzonder spul op de werkbank liggen, en het valt heus niet zomaar uit elkaar. -wanker-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 15 mei 2008, 20:54:31
Bericht door: Martin op do, 15 mei 2008, 21:15:56
Tja het word nooit meer zo mooi als dat het was, maar ik ben zeker tevreden. Kan ik eindelijk het blokje in de auto gaan hangen -klus-
Bericht door: martijn op do, 15 mei 2008, 23:03:25
Wegslijpen van de lassen is bij aluminium Not done, die vangen een hele boel van de spanningsconcentraties op.
@ Gerrit; wel eens een alu frame van een fiets bekeken? Ziet er net zo uit.
Bericht door: Pierre op do, 15 mei 2008, 23:10:36
Bericht door: Jaap van der Vegte op do, 15 mei 2008, 23:14:59
bij een fiets zie je dat bijna niet omdat het onder de lak zit bud jour right
Het kan aan mij liggen, maar bij een fiets (http://www.dkimages.com/discover/previews/954/680202.JPG) zie je de lassen ook erg goed...
Ontopic: Maar de bak is weer netjes gemaakt. Ziet er in ieder geval wel stevig uit.
Bericht door: Bas op do, 15 mei 2008, 23:31:13
Bericht door: Sjon op do, 15 mei 2008, 23:39:46
Zondag met de polo naar Dronten?Wat is daar te doen dan?
Bericht door: Bas op do, 15 mei 2008, 23:49:47
Wat is daar te doen dan?klik (http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,5267.0.html)
Bericht door: Sjon op do, 15 mei 2008, 23:52:42
Bericht door: Martin op vr, 16 mei 2008, 12:05:17
Netjes! Zondag met de polo naar Dronten?
Dream on :D
Kom zondag nog wel even kijken misschien, heb alleen een belangrijk tentamen maandag, dus leren gaat voor.
Bericht door: Martin op wo, 25 jun 2008, 21:31:53
Een paar weken geleden is mijn eerste auto weer te koop gekomen namelijk, een scirocco II. Drie jaar geleden heb ik hem verkocht aan een Belg, omdat ik veel problemen met de auto had alleen had ik toen nog te weinig technische kennis om dit op te lossen. Daarom de auto met pijn in het hart verkocht, en nu heb ik dus de kans om hem terug te halen. Dit is hem (http://www.kapaza.be/Autos/Volkswagen/9659998/VW_Scirocco_GT_1987.html)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4743Medium_original.jpg)
Drie auto's is een beetje teveel van het goede voor een arme student ;), dus de Fox moet vertrekken. helaas. :( Dit houdt in dat het mh blokje weer terug in de auto gaat, en ik gewoon de koppakking ga vervangen. -klus- Hij word dus weer origineel, vrijdag ga ik de scirocco ophalen. -klappen-
Bericht door: martijn op wo, 25 jun 2008, 21:48:23
Ik heb ook al een aantal keer voor het besluit gestaan om een scirocco aan te schaffen.. Maar tot op heden nog nooit gedaan.
Veel plezier met de scirocco. Zou mooi zijn als je de polo incl. blok kan kwijtraken op 't forum; het is een bijzonder harde toch?
Bericht door: Martin op wo, 25 jun 2008, 22:02:54
Zou mooi zijn als je de polo incl. blok kan kwijtraken op 't forum; het is een bijzonder harde toch?
Ja het is een super harde polo, ik heb er inmiddels een heel aantal gezien maar deze springt er echt tussenuit. Ik ga gewoon het originele blokje weer inbouwen en hem technisch weer helemaal in orde maken. Wil namelijk geen half afgemaakt project verkopen.
Het GK blokje en de 8p bak bewaar ik voorlopig, kan altijd nog los verkocht worden.
Bericht door: Dennis op do, 26 jun 2008, 09:56:00
Hoe zit het eigenlijk met het originele NL kenteken? Kun je die weer terugkrijgen?
BPM hoef iig niet te betalen toch? Die is al eens betaald..
Bericht door: Martin op do, 26 jun 2008, 10:56:33
Verassend, maar niet verkeerd -thumbsup-
Thanks! -thumbsup-
Hoe zit het eigenlijk met het originele NL kenteken? Kun je die weer terugkrijgen?
BPM hoef iig niet te betalen toch? Die is al eens betaald..
Als het goed is komt het oude kenteken er weer op indd, alhoewel de auto ooit al een keer is ingevoerd vanuit Duitsland. Dus een originele Nederlander is het nooit geweest.
BPM is ooit al eens betaald inderdaad, dus die hoeft niet opnieuw afgedragen te worden. Ik hoef dus alleen de keuringskosten te betalen. -cool-
Bericht door: Martin op za, 28 jun 2008, 22:28:21
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF00981024x768.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF00951024x768.JPG)
Staat nu naast de G40 in de stalling, nu ga ik eerst de Fox klaarmaken voordat de scirocco aan de beurt is. -klus-
Bericht door: Martin op vr, 11 jul 2008, 18:35:49
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF4086Medium.JPG)
Bericht door: Martin op vr, 08 aug 2008, 14:13:34
Bericht door: martijn op vr, 08 aug 2008, 14:28:16
Officieel moet je die dingen vol laten lopen, monteren, rest afmonteren en starten maar..
Bericht door: Martin op vr, 08 aug 2008, 14:43:55
Bericht door: martijn op vr, 08 aug 2008, 14:46:10
Bericht door: Martin op vr, 08 aug 2008, 14:58:24
Bericht door: martijn op vr, 08 aug 2008, 14:59:29
Maar eh;
gratuliere! Nu het bakkie in de verkoop??
hoe is het met de rocco?
Bericht door: Martin op vr, 08 aug 2008, 15:06:42
hoe is het met de rocco?
Rocco staat nog altijd in de stalling, maar komt naar huis zodra de polo in de verkoop gaat. -klappen- Ik wil hem ingevoerd hebben voordat begin september de studie weer begint. -klus- Heerlijk zo'n lange vakantie. :)
Bericht door: Martin op ma, 11 aug 2008, 14:19:07
Olielekkage dus, en niet een klein beetje ook. -gert- Het lijkt weg te komen tussen blok en bak, iemand enig idee wat het kan zijn? Het lijkt op motorolie, het stinkt in elk geval niet zo erg als bakolie meestal doet...
Bericht door: martijn op ma, 11 aug 2008, 14:31:38
Bericht door: RoelG op ma, 11 aug 2008, 14:33:08
Net even een rondje gereden, auto weer in de garage gezet, ligt er een plasje olie onder. :( -boehoe-
Olielekkage dus, en niet een klein beetje ook. -gert- Het lijkt weg te komen tussen blok en bak, iemand enig idee wat het kan zijn? Het lijkt op motorolie, het stinkt in elk geval niet zo erg als bakolie meestal doet...
polo of rocco?
niet dat het qua probleem waarschijnlijk wat uitmaakt.
Wat een ellende...
Gok even dat Jaap over de mogelijke oorzaak voor de olie zal zeggen:
Een foto zegt meer dan duizend woorden (of iets in die strekking)
In dat geval withstupid
Bericht door: Martin op ma, 11 aug 2008, 14:47:29
Bericht door: RoelG op ma, 11 aug 2008, 15:04:34
Het is de polo, nou van een foto van een plasje olie word je niets wijzer. Ik heb het blok+bak net helemaal schoongemaakt, hoop straks beter te kunnen zien waar de olie vandaan komt.
haha...nee das waar. doelde dan ook meer op een foto van het blok met daarop aangegeven waar jij denkt dat ie lekt of mogelijk zichtbaar waar hij nat is van de olie....
:D :D :D :D
Bericht door: martijn op ma, 11 aug 2008, 15:13:31
Bericht door: Martin op ma, 11 aug 2008, 21:23:35
Het tikken blijft trouwens aanwezig bij een koude motor, wanneer hij een minuut of 10 heeft staan te draaien blijft het aanwezig. Als ik vervolgens het gas een paar keer intrap dan word het een stuk minder, maar je blijft het horen. Maar is het dan niet zo dat bij het opnieuw starten van de motor - wanneer deze koud is - het geluid niet meer zou hard zou mogen zijn als na de alle eerste keer starten na het vervangen van de koppakking? -dunno-
Dit klinkt in elk geval nergens naar:
http://www.youtube.com/watch?v=xqJs5yvvxNc
Ik weet het niet, de lekkage, het tikken, misschien is er toch meer aan de hand... -wanker-
Bericht door: martijn op ma, 11 aug 2008, 21:47:42
Ik hoop dat het allemaal een beetje mee valt.. Voordat je koppakking lek was liep het blokje toch goed? Heb je de klepstoters ook vervangen of alleen alle olie afgelaten?
Bericht door: Pieter op ma, 11 aug 2008, 21:51:50
Bericht door: Martin op ma, 11 aug 2008, 22:12:48
Bij mij was het na de eerste keer (klepstoters gevuld) helemaal over.
Precies, dat dacht ik ook eenmaal gevuld = gevuld en dan moet het weg blijven. Klepstoters heb ik niet vervangen, en verse olie moet er nog op.
timing wel goed staan, niet dat de zuiger tegen een klep loopt te slaan
Ik ga het morgen allemaal nog eens nalopen, wie weet.
Bericht door: Jaap op di, 12 aug 2008, 11:36:25
Voor een Diesel.
Serieus: dat klinkt niet fijn nee. Timing checken ( zoals Pieter al zei ),. dit klinkt niet direct naar stoters.. motorolie wel vervangen? of zit er een bak koelwater door gemengt?
Olie kan ook vanaf de ontsteking naar beneden lekken trouwens,. maar dan zie je zelf snel genoeg. Verder is het blok aan bakzijde redelijk goed gesloten: Brandstofpomp is de enige plausibele naast een krukaskeerring..
Bericht door: Siroj. op wo, 13 aug 2008, 20:28:56
Bericht door: martijn op wo, 13 aug 2008, 20:37:37
Bericht door: Martin op wo, 13 aug 2008, 20:45:55
ahaa. Jij lepelt je mooie GK in het vooronder van de blauwe duivel?
Een mooi vooruitzicht toch -ja-
Dan kan ik eindelijk de Scirocco ophalen. -klappen-
Bericht door: Siroj. op do, 14 aug 2008, 19:00:04
Bericht door: Martin op do, 14 aug 2008, 23:49:20
Maarrr ik wilde uit pure nieuwsgierigheid natuurlijk nog wel weten of de timing goed stond, en waar die verd*mde lekkage nu vandaan kwam. Dus vanmiddag eerst de timing gecheckt, en deze stond gelukkig goed. Toen de auto maar weer eens warm laten draaien, en het getik was bij het starten al vele malen minder dan dat het geweest is.
Vervolgens een proefrondje gereden, nog altijd was er een ratelend geluid aanwezig maar het klonk niet alsof het uit de motor kon komen. Daarvoor ging het getik veel te langzaam, en de motor liep inmiddels als een zonnetje.
Thuis gelijk onder de auto gekeken, en jawel er lekte weer behoorlijk wat olie weg. Om erachter te komen wat voor olie het was, de geur maar eens vergeleken met die van de motorolie. En bingo, bakolie. -boehoe- Het geratel komt dus uit de bak, en is in alle versnellingen te horen.
Probleem zit dus in de bak, en het dieselen valt alleen toe te schrijven aan ongevulde klepstoters.
Bericht door: Martin op wo, 27 mei 2009, 23:14:49
Bericht door: RoelG op wo, 27 mei 2009, 23:24:14
@RoelG, leeft deze auto eigenlijk nog? :)
-ja- -ja-
kopen? :D :D
Bericht door: Steilheck op wo, 27 mei 2009, 23:37:16
Bericht door: Martin op wo, 27 mei 2009, 23:57:22
-ja- -ja-
kopen? :D :D
Ach als de prijs goed is... :D
Maar hoe staat het ermee? Ben wel benieuwd eigenlijk, tijdens de nieuwjaarsmeeting reedt die nog niet.
Bericht door: RoelG op do, 28 mei 2009, 07:27:34
FrankGT is behoorlijk snel op zijn werk :D :D
huidige opzet:
GK blok
GK carb met inlaat
ruimere uitlaat
8P bak
g40 wieltjes er onder.
verder hetzelfde gehouden volgens mij.
(twijfel of er nog een sportstuurtje in is gekomen, weet het echter niet zeker)
Bericht door: Martin op do, 28 mei 2009, 11:01:37
Ik wist dat de auto naar je Stiefpa gegaan is, had nog niet gezien dat hij ook lid is hier. -zz- Maar leuk om te horen dat hij weer rijdt! -sturen-
Bericht door: RoelG op zo, 31 jan 2010, 19:58:08
Gisteren g40 velgjes er onder vandaan gehaald.
Deze zijn inmiddels verkocht.
Nu zitten er de staaltjes met winterbanden onder van de LX
In de zomer komen er lichtmetalen velgjes onder met 185-er bandjes.
wat is gisteren nog meer gedaan:
GK luchtfilter geplaatst.
standaard benzinepomp geplaatst.
Retourleiding weer aangesloten.
Radio geplaatst.
Wat daarnaast door FrankGT nog is gedaan:
Fitipaldi stuurtje ingebouwd.
Toerentellerunit ingebouwd.
Vanochtend stond ik ineens stil.....
uiteindelijk bleek het metalen randje van de rotor afgebroken te zijn.
Had het bijna over het hoofd gezien.
Zag nog net wat vallen....
Polo rijdt verder erg lekker met de vijfbak icm de GK.
Bericht door: Martin op zo, 31 jan 2010, 20:03:49
Bericht door: Jaap van der Vegte op zo, 31 jan 2010, 20:12:29
Bericht door: RoelG op zo, 31 jan 2010, 20:13:44
dacht al dat iemand dat ging vragen. :)
Foto's maak ik dinsdag wel. Dan gaat hij voor de keuring.
(morgen de hele dag aan het werk)
Vandaag gewoon niet aan gedacht.
Wel al naar de wasstraat gebracht om het zout van gisteren er af te spoelen en meteen even goed te poetsen.
Als het weer weer wat zachter is gaat de hele auto wat TLC krijgen genaamd Meguiers :)
Daarna glanst de lak volgens mij weer als nieuw.
De polo blijft erg strak en hard voor zijn leeftijd -love-
Bericht door: RoelG op zo, 31 jan 2010, 20:14:30
Roel aan de Polo 2 -thumbsup- -foto-
had er al een -nana-
(s mijn 4e polo -gert-)
Bericht door: Martin op zo, 31 jan 2010, 20:16:32
De polo blijft erg strak en hard voor zijn leeftijd -love-
Jup, echt bijzonder, zuinig op zijn. -thumbsup- Vond hem met de BBS velgen en de verlaging eigenlijk al helemaal af uiterlijk. -love-
Bericht door: Jaap van der Vegte op zo, 31 jan 2010, 20:18:22
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0416Large.JPG)
Bericht door: RoelG op zo, 31 jan 2010, 20:19:54
Hij had erg veel spijt van de verkoop en ach. een paarse genesis van een liehebber is ook een goede bestemming voor de velgjes.
De velgjes die er nu onder komen hebber er al onder gelegen.
Rijdt hij zeker niet mee voor schut. -thumbsup-
Deze zijn het:
Bericht door: RoelG op ma, 01 feb 2010, 19:51:47
morgen, als het weer het toelaat, keuren.
Ik ben benieuwd
Bericht door: vwinfo op ma, 01 feb 2010, 19:53:35
Bericht door: RoelG op ma, 01 feb 2010, 20:00:37
Heb er dit weekeinde onder gelegen. Kon in ieder geval niets bijzonders vinden.
Maar goed. Je weet maar nooit.
Bericht door: Dennis op ma, 01 feb 2010, 22:51:58
tja. das waar. maar de velgjes zijn terug gegaan naar de vorige eigenaar (met een paarse genesis).
Hij had erg veel spijt van de verkoop en ach. een paarse genesis van een liehebber is ook een goede bestemming voor de velgjes.
De GH-TR-91 toevallig?
Velgen icm Genesis G40 komen mij bekend voor namelijk.
Gefeliciteerd met je aanwinst -thumbsup-
Bericht door: RoelG op di, 02 feb 2010, 09:28:04
De GH-TR-91 toevallig?
Velgen icm Genesis G40 komen mij bekend voor namelijk.
Gefeliciteerd met je aanwinst -thumbsup-
geen idee. zal er eens op letten. Ben niet zo goed met nummerplaten (met ander woorden: let er niet op)
Hij is verder niet actief op het forum dus geen idee of iemand hem hier kent.
thanx.
polo staat bij het keuringsstation.
Tegen beter weten in achter gelaten. De keurder stond nog in de file vanuit Haarlem en, tja, er moet toch worden gewerkt.
We wachten het af.
Bericht door: RoelG op di, 02 feb 2010, 12:45:19
Auto is goedgekeurd.
- CO afgesteld
- Eén kentekenverlichting lampje vervangen
-klappen- -klappen- -klappen- -klappen- -klappen- -klappen-
Keurder: Deze lijkt wel nieuw!
(je hoorde hem hardop denken: 'in tegelstelling tot die ander....')
Bericht door: Gerard op di, 02 feb 2010, 12:46:29
Bericht door: Martin op di, 02 feb 2010, 12:50:48
Bericht door: Jaap van der Vegte op di, 02 feb 2010, 12:59:31
Das mooi om te horen Roel! Kan je je weer mooi met de andere Polo bezig houden
Bericht door: RoelG op di, 02 feb 2010, 13:05:44
-thumbsup-
Das mooi om te horen Roel! Kan je je weer mooi met de andere Polo bezig houden
mwoah.....ik wacht wel even op mooi weer :)
(en eindelijk de afronding van mijn studie in juni)
Bericht door: vwinfo op di, 02 feb 2010, 15:22:08
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 02 feb 2010, 18:52:45
Bericht door: RoelG op di, 02 feb 2010, 19:11:24
helaas te donker voor foto's.
Dat maak ik nog wel goed :)
Bericht door: Steilheck op di, 02 feb 2010, 20:12:23
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 09:09:29
Starten. polo valt uit.
Ik denk: geef iets gas bij.
Druk gas in, blijft het gaspedaal hangen.
Motor meteen in het rood (nadat ik met mijn stomme kop het gas nog verder induwde voordat ik me realiseerde wat er gebeurt) Uiteraard de auto meteen uitgeschakeld. Motor was nog koud dus niet geheel verstandig om dat lang vol te houden.
Kreeg het gas daarna met geen mogelijkheid meer terug.
Gaspedaal hangt tot op de bodem.
Kabel in de motorruimte hangt er maar slap bij.
Gezien de temperatuur zoek ik het in een vastgevroren gaskabel.
Maar waar moet ik dan kijken?
(ben trouwens inmiddels maar met de peugeot naar mijn werk gegaan)
Bericht door: Sjon op di, 09 feb 2010, 09:13:49
Bericht door: Jaap op di, 09 feb 2010, 09:17:15
Gaskabel bevroren. -> zou kunnen, maar waarom hangt ie dan slap in het motorruim?
WD-40 to the resque zou ik zo zeggen! (wat voor blokje? GK?)
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 09:21:55
Veer (veren?) gebroken tbv/bij gasklep => gasklep staat schijnbaar vol open
goed punt. -thumbsup- als de gaskabel het probleem is en voor de carb loshangt moet de gasklep terugspringen.
Shoot. Geen wonder dat ik het niet kon vinden. Keek op de verkeerde plek.
Vanavond maar eens kijken of ik het kan vinden en of ik het kan repareren.
Als het de veren niet zijn is het de carb. Nog lastiger. Een tweede GK carb heb ik volgens mij niet in rozenburg liggen.
De veren passen (neem ik aan) nog wel van een HK
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 09:22:41
(wat voor blokje? GKis idd een GK (op de ontsteking na)
Bericht door: Jaap op di, 09 feb 2010, 09:56:44
HK => Pierburg 2E3
Moet raar lopen wil dat niet allemaal plug en play zijn.
Niet te moeilijk denken: meestal, als het simpel stuk gaat, gaat t ook simpel weer heel. :)
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 12:34:01
GK => Pierburg 2E3
HK => Pierburg 2E3
Moet raar lopen wil dat niet allemaal plug en play zijn.
Niet te moeilijk denken: meestal, als het simpel stuk gaat, gaat t ook simpel weer heel. :)
lijkt mij ook.
Verschillen zitten zo ver ik weet alleen in de sproeiers en venturi's (zo heette dat toch...)
zo lang mijn vingers er niet afvriezen moet het goedkomen :)
Denk dat ik em dan meteen even helemaal demonteer en nakijk. Kan ik meteen een origineel GK inlaatspruitstuk plaatsen. De huidige is volgens mij HK. Alles even nalopen en goed afdichten kan nooit kwaad.
Bericht door: Sjors op di, 09 feb 2010, 12:46:42
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 13:54:15
Anyhoe. Ik zie het wel als ik thuis ben en er even rustig naar kan kijken.
Bericht door: Dennis op di, 09 feb 2010, 15:03:46
Het zijn niet de meest simpele carbs, en voor je het weer ben je verder van huis.
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 15:27:36
Als de carb verder goed functioneerde, dan zou ik hem niet uit elkaar gaan halen.
Het zijn niet de meest simpele carbs, en voor je het weer ben je verder van huis.
edit: zo groots bedoelde ik het niet (ik was dus niet duidelijk)
carb wil ik er alleen afhalen en eventueel schoonmaken / smeren daar waar nodig.
Ik ga niet rommelen aan de vacuumdozen enz. Idd. voor je het weet ben ik verder van huis.
Dus carb los. Even binnen (bij de verwarming) nakijken en schoonmaken en daar waar nodig delen vervangen.
Daarna inlaatspruitstuk wissel en alles weer in mekaar schroeven.
Bericht door: martijn op di, 09 feb 2010, 15:30:28
Scheelt wel dat je bij een GK makkelijk de carb kunt inspecteren, omdat er niet zo'n braadpan in de weg zit. -thumbsup-
Bericht door: Martin op di, 09 feb 2010, 16:03:59
Als de carb verder goed functioneerde, dan zou ik hem niet uit elkaar gaan halen.
Het zijn niet de meest simpele carbs, en voor je het weer ben je verder van huis.
withstupid withstupid
Don't try to fix it if it ain't broken! Uitspraak die zeker van toepassing is op de pierburg carb.
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 09 feb 2010, 19:26:19
Veer (veren?) gebroken tbv/bij gasklep => gasklep staat schijnbaar vol open
tijdje terug ook gehad gelukkig had ik nog een carb op de plank liggen waar ik de veren vanaf gehaald heb
-thumbsup-
Bleef de motor ook zo in eens volgas door gaan uit het niets ik dacht dat de gaskabel gebroken was maar de anwb-man zag dat een van de veren gebroken was bij de gasklep ff met een nood veer opgelost zodat ik de boel thuis kon vervangen
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 20:50:05
Veer was uiteindelijk dus niet gebroken.
Geheel klemde gewoon.
Alles ingespoten met siliconenspray.
Daarna een minuut of 20 gereden. Geen problemen.
Reden dat ik dacht dat er nog meer aan de hand was was dat de auto niet al te goed liep en wel eens wegviel als hij koud was.
Voor de zekerheid nog eens de contactpuntjes en zo nagelopen. (had ik al eens gedaan afgelopen weekeinde) Prima.
Daarna toch, voor de zekerheid, even het ontstekingstijdstip gecontroleerd.
Way off..... hmm..
dus maar even bijgegesteld. Auto leek daarna meteen pepers te hebben gegeten.
Morgen kijken wat hij doet als hij weer koud is.
Enige vreemde was dat ik het stationair toerental niet omlaag kreeg -dunno-. Staat nu op 1100 tot 1000.
Tijdstip helemaal precies afstellen lukte dus nog niet.
Maar goed. Het werd alweer donker dus maar daarbij gelaten.
De blauwe doet het in ieder geval weer. Hopen dat dat zo blijft.
Bericht door: RoelG op di, 09 feb 2010, 20:52:30
Alleen de sproeierbezetting is anders bij de GK, de venturi is bij deze carbs niet uitwisselbaar/vervangbaar/losneembaar
Klopt. Ze zijn niet uitwisselbaar. Maar zo ver ik mij herinner zijn die wel verschillend (heb de verschillende 2e3's een jaar geleden eens naast mekaar gelegd. Had er tenslotte en stuk of wat)
Pin me echter even niet vast op de specifieke maten van de venturi's
Bericht door: RoelG op wo, 10 feb 2010, 11:36:54
Hij valt wel nog wat terug in toeren na de eerste choke.
De egel is echter niet aangesloten. Geen sensor door HK spruitstuk.
Dit, in combinatie met een niet aangesloten warme lucht toevoer vanuit de luchtfilter, kan dit wel verklaren.
Dus, om dit op te lossen, het spruitstuk wisselen en de egel aansluiten volgens de methode die eerder al bij de LX is omschreven en de rest aansluiten.
Nog wat te doen dus.
Komt wel. Ben nu vooral benieuwd hoe het komt dat het stationair toerental gelijk blijft ondanks stellen aan de stelschroef....
Anyway. heb net nog een stuk gereden en de polo doet het verder prima.
Bericht door: Sjors op wo, 10 feb 2010, 12:19:35
anders heb ik er geloof ik nog wel een liggen ergens
Bericht door: RoelG op wo, 10 feb 2010, 13:46:39
heb je zelf een origineel spruitstuk liggen ?,
anders heb ik er geloof ik nog wel een liggen ergens
yep. heeel dichtbij. (ligt in de kofferbak van de polo)
Nog anderhalve meter naar voren en ik heb er ook daadwerkelijk wat aan :D :D :D :D
maar -thumbsup- voor het aanbod
Bericht door: Steilheck op wo, 10 feb 2010, 20:16:35
Bericht door: polo 1f bodegraven op vr, 03 sep 2010, 21:30:19
die gaat richting mij dit weekend?
leuk leuk
Bericht door: RoelG op vr, 03 sep 2010, 21:52:13
vandaag gedaan
- auto poetsen en maguiers wax over de auto (stukje service)
- inlaatspruitstuk gt ingebouwd
- banden weggebracht voor nieuw uitbalanceren
- bekende kabeltje in de stoel vervangen zodat ie weer naar voren klapt.
morgen doe ik nog even stofzuigen en de bandjes er onder en dan kan hij weg. -thumbsup-
Bericht door: polo 1f bodegraven op za, 04 sep 2010, 08:31:18
dan gaat de andere polo 2 zometeen weg naar de handelaar
en rij ik er weer een stuk mooier bij -thumbsup-
aangezien de andere polo wat blanke lak miste hier en daar en hier en daar wat deukjes en lichte roest had
en we kunnen nog ff een bakje doen ?
of moet je gelijk door naar haarlem?
we bellen nog wel ff grtjs andy
Bericht door: Steilheck op za, 04 sep 2010, 08:38:46
Bericht door: Martin op za, 04 sep 2010, 09:27:58
Bericht door: polo 1f bodegraven op za, 04 sep 2010, 19:18:29
Bericht door: RoelG op za, 04 sep 2010, 22:49:12
jammer dat de inlaatwissel heeft geleid tot valse lucht.
maar goed. dat moet dus iets kleins zijn.
-thumbsup-
Bericht door: RoelG op zo, 05 sep 2010, 08:56:47
zijn er gisteren opgezet zonder luchtdruk :)
Bericht door: polo 1f bodegraven op vr, 08 okt 2010, 18:03:36
Bericht door: RoelG op vr, 08 okt 2010, 22:12:12
krijgt een beetje nasmaak de polo
ding heeft heimwee lijkt het wel -gert- -gert- (liep hier altijd prima)
tijd voor een goede 'heropvoeding'
volgende week moet hij toch naar de meting...
en voor dag dagelijks vervoer is dit ellende.
ik duik morgen even de schuur in, kijken of ik een backup 2e3 heb liggen mocht dit de oorzaak zijn -wtf- (ben echter bang dat die langzamerhand op zijn)
Bericht door: polo 1f bodegraven op zo, 10 okt 2010, 09:12:29
Bericht door: RoelG op zo, 10 okt 2010, 09:21:56
ben gister in t diepe gedoken. En heb licht succes geboekt. Carb eraf gehaald geen idee hoe t ding werkt. Uit elkaar gehaald schoon gemaakt. En één probleem gevonden. Er zit een pis pootje zo noem ik t maar even. Die haalde ik eruit en aan de onderkant van dat ding zat een soort terugslag dopje en en rubber ding ertussen. Dat ringentje was kapot. Op goed geluk een ring ertussen gedaan en alles in elkaar gezet. En wonder boven wonder blijft ie nu lopen. Dus nu alleen nog goed afstellen. Gr andy
ik heb geen idee welk onderdeel je bedoelt. maar het resultaat begrijp ik wel: je hoopt dat je het hiermee hebt opgelost -sturen-
Bericht door: polo 1f bodegraven op vr, 15 okt 2010, 17:52:06
Bericht door: Dennis op di, 19 okt 2010, 09:34:45
Bericht door: RoelG op di, 19 okt 2010, 09:40:27
nu alleen nog kijken of de rookwolk achter de uitlaat weg is nu het oliepijl weer op normaal staat :)
Die uitlaat roest in ieder geval de eerste tijd niet -thumbsup-
Bericht door: polo 1f bodegraven op di, 19 okt 2010, 12:38:31
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 19 okt 2010, 13:40:54
oliepijl
Waar 'wijst' dat nu naar dan? -nana-
Bericht door: RoelG op di, 19 okt 2010, 14:29:40
Waar 'wijst' dat nu naar dan? -nana-
-uitlachen-
mea culpa : oliepeil
Bericht door: polo 1f bodegraven op za, 26 mrt 2011, 13:52:28
er is weinig veranderd aaan de polo
er zitten nu standaard schoks en veren onder (apk punt dus moest ff opgelost worden)
verder ff nieuwe remslangen voor
en nu moet binnenkort t blokje ff los denk
sputtrttrtr en verbruikt koelvloeistof
en als ie weer in orde is dan gaat ie weer de verkoop in
heb misschien al een geintresseerde hier in de buurt
voor t geld waar ik m voor gekocht heb
hij moet nog ff wachten alleen want de polo 6r gti duurt nogggggg fffff