Project [ TL-18-HH ] Marineblauwe Polo 2 Coupé '88

[Martin]

Ik ben inmiddels begonnen met het opfrissen van het GK blokje , zo begon ik:



Blokje kaalgemaakt, onderblok schoongemaakt en ontvet en mooi zwart gespoten, verder alvast wat delen schoongemaakt:



Morgen maar eens naar de dealer om wat pakkingen te gaan halen.

Dan had ik nog een vraagje, het oude inlaatspruitstuk is voorzien van verwarming d.m.v. koelvloeistof. Nu heb ik die verwarming niet meer nodig omdat er cbr carbs opkomen, de vraag is dus: hoe hebben de mensen die ook met cbr carbs rijden die aansluitingen op de waterpijp afgesloten?

[Dennis]

De slangen zijn bij een GK volgens dit plaatje aangesloten als het goed is.

Volgens mij kun je (1) afdoppen en (2) en (5) doorverbinden.

Met dank aan Janko.

[martijn]

zo heb ik het bij de Keihin's ook gedaan.

[Bas]

Je kunt ook een waterpijp zonder die aansluitingen pakken.
Ik heb ooit eens zo'n ding op ebay gekocht als "sorg motorsport, super selten etc", maar volgens mij is het gewoon een standaard pijp van een 0.9 of een 1.1 ? (Vast wel iemand hier die dat kan nakijken)

Volgens vagcat heeft de gk een aparte waterpijp iig

[Serge]

waterpijp van injectie motor nemen en thermostaat huis

[Sjon]

In me classic heb ik 1 aansluiting dusdanig dichtgelast, dat ik h'm eventueel weer kan openboren.

[Martin]

Bedankt voor de reacties, de tekening van Dennis werkte erg verhelderend.

Heb het zo opgelost:



Inmiddels weer wat verder gekomen:

- Pakkingen gehaald bij de dealer.
- Thermostaathuisje schoongemaakt en weer gemonteerd met nieuwe pakkingen.
- Thermostaat gecontroleerd, in pannetje met water.
- Carterpan gedemonteerd, schoongemaakt, (alhoewel er totaal geen slutsh, of andere rommel in zat. ) gespoten en gemonteerd.
- Klepdeksel en D-kap ontroest en gespoten.

 

[Martin]

Zo tentamens achter de rug, dus weer een beetje lucht om wat te doen. Vandaag heb ik me bezig gehouden met het uitfresen van de kanalen zodat die netjes aansluiten op cilinderkop. Verder heb ik het kleppendeksel en de D-kap ontroest en netjes zwart gespoten en gemonteerd, ook het inlaatspruitstuk zit eindelijk op zijn plek.



Foto genomen tijdens het uitfresen van één van de inlaatkanalen, heb het kanaal helemaal dichtgestopt met doeken om te voorkomen dat er gruis in de cilinder komt.



Alle 4 de kanalen klaar.



Spruitstuk gemonteerd.





En zo staat het blokje er nu bij, volgende klusje word het nakijken en controleren van de carbs.

[martijn]

zeker weten dat er geen enkel gruisdeeltje in je cilinder terecht kon komen?

Door bij elk kanaal de klep dicht te zetten (waar je op dat moment aan werkt) had je nadien nog met een stofzuiger de laatste stofdelen uit de kanalen kunnen halen..

PS. waar heb je mee gefreesd? De rondingen bij de 'in progress' foto zien er vrij groot uit

[Martin]

zeker weten dat er geen enkel gruisdeeltje in je cilinder terecht kon komen?

Jep vrijwel zeker, doeken had ik van te voren doordrenkt met olie waardoor gruis bleeft kleven. Op de achterste doeken was dan ook totaal geen gruis terug te vinden, even na zuigen met de stofzuiger en het kanaal was weer helemaal schoon.

PS. waar heb je mee gefreesd? De rondingen bij de 'in progress' foto zien er vrij groot uit

Deze freesjes, en dan met behulp van een accuboormachine. Gaat als een warme mes door de boter, nabewerkt met die schuurbandjes voor op de dremel. Kost wel even wat tijd wil je het netjes doen.

[Gekke Gerrit]

Ziet er goed uit, 10us!

[Dennis]

 

Daar kun je mee thuiskomen 

[martijn]

Jep vrijwel zeker, doeken had ik van te voren doordrenkt met olie waardoor gruis bleeft kleven. Op de achterste doeken was dan ook totaal geen gruis terug te vinden, even na zuigen met de stofzuiger en het kanaal was weer helemaal schoon.

Deze freesjes, en dan met behulp van een accuboormachine. Gaat als een warme mes door de boter, nabewerkt met die schuurbandjes voor op de dremel. Kost wel even wat tijd wil je het netjes doen.

Verrie nijs!
Ik heb laatst ook de kop flush gemaakt op een nieuw inlaatspruitstuk, heb vooral veel gevijld. Dat werkte beter dan de (beperkte verzameling) dremel tools. Als ik deze verzameling freesjes zie snap ik waarom de rondingen zo grof waren; nette verzameling .

[Bas]

Netjes 

Erg handig zo'n verzameling frezen! 'k heb ooit een cilinderkop gedaan met een dremel-freesje van 2,5mm in diameter. Echt prettig werkt dat niet, dan moet je continu blijven bewegen, anders heb je zo een paar geultjes in het kanaal

[martijn]

Daarom ging ik ook maar over op de ouderwetsche vijl. Ik heb ooit uit een faillisement een enorme bak met vijlen gekocht. Van ontzettend ruwe vijlen tot aan hele fijne kleine vijltjes. Daar lukte het vele malen beter mee dan met de 2,5mm dremelfrees die ik idd. ook had