mysterieus probleem

[RoelG]

probleem is back.

sinds 7 september niets meer gemerkt.

Nu ineens na een rit op de snelweg bij alles onder de 1700 toeren...einde oefening
Daarboven bokt hij ook af en toe.

Eerst uitsluiten (als excuus maar vooral tlc)  bougies, kabels, rotor, kap en contactpuntjes vervangen.
Zag er eigenlijk allemaal goed uit. bougies waren de juiste kleur enz.

Geen verschil

maar: dit keer doen de knipperlichten en zo het wel dus mogelijk toch iets anders......

wie o wie heeft een idee



 

[rekordc]

Mijne doet soms ook zo raar, wat bij mij werkt, ding in de vrij en dan een paar seconden volgas daarna gaat het weer.

[RoelG]

nope. was het maar zo makkelijk.

wat blijkt.

als de auto koud is blijft hij aan. zo snel als de choke uitschakeld dan is het einde oefenen.
Alles onder de 1700 toeren bokt hij zo lang je niet versnelt en valt hij uit als je de koppeling intrapt.

Contactpuntjes voor de zekerheid afgesteld: geen verschil.

begin langzamerhand de @#$% pierburg 2e3 te verdenken....

vacuumslangetjes nagelopen. is het ook niet.
veel verder kom ik met de 2e3 niet. In ieder geval niet in het donker met alleen een zaklamp. 


afsluiter trouwens ook nog gecontroleerd. doet het prima.

[btracing]

Ander carbje erop geprobeerd? Je hebt een zolder vol liggen  . Je hebt natuurlijk geen motormanagement met temperatuursensor, anders had die de verdachte kunnen zijn.

[rekordc]

zonder choke loopt hij niet goed -> Basis afstelling zonder choke wel oke?

[RoelG]

nu ja. 2e3 heeft een automatische choke. kan ze dus niet zomaar even apart instellen.

probleem is. hij heeft een maand lang prima gereden. hooguit wat hoog stationair.
en ineens doet hij het niet goed zonder dat ik iets aan de afstelling heb gedaan.
Dus daar zoek ik het niet.

Maar goed. zou ook nog een massaprobleem kunnen zijn. Alleen weet ik langzamerhand niet meer waar ik dat moet zoeken. Heb al alle massapunten opgeschuurd en net ook nog eens de zekeringen gerold.

@benjamin: carbs genoeg, maar geen 2e3. heb er nog wel wat maar die zijn op zijn vroegst vrijdag hier (liggen in limburg).

Moet zeggen dat ik langzamerhand wel terugverlang naar een handchoke en een lekker eenvoudige carb.   

[rekordc]

Hoog stationair -> kan zijn dat de choke bleef hangen

Je kunt met de hand de choke klep bedienen volgens mij, motor warm -> choke iets open drukken loopt hij goed dan lijkt het mij dat het de basis afstelling is

[Bas]

Lijkt me ook de choke (niet willen lopen onder 1700 toeren). Even checken of de getrapte schijf in de juiste positie staat.

[Marcel86c]

Check ook je stationairafslagklep.
Luister of deze klikt als je het stekkertje er op en af doet.

[Der Ghopmeister]

Heb hier nog wel een 2e3 liggen zal ik die meenemen naar de meet

[RoelG]

Check ook je stationairafslagklep.
Luister of deze klikt als je het stekkertje er op en af doet.

doet het prima 

[RoelG]

choke? getrapte schijf? hoe controleer ik dat?

[Bas]

Ik ga mijn oude PC even opstarten, daar had ik een uitgebreide service-handleiding van de 2e3 op staan waar dat precies in stond uitgelegd.

[Bas]

Roel, heb je een mail-adres voor me, dan stuur ik alle pagina's (10) op van de handleiding.

Hier de pagina over de getrapte schijf:

[RoelG]

PM 

alhoewel ik nog weinig begrjip van de tekst (ondanks mijn goede duits)