Er zit een bi-metaalveer in het chokehuis (links bovenaan de carburateur als je voor het motorblok staat) die de chokeklep bij koude motor moet sluiten. Dit kun je wel controleren als je het luchtfilter verwijdert. (of bij een GK motor de plastic luchtgeleiding)
Bij een 2E3 (en sommige andere carburateurs) moet je trouwens bij koude motor het gaspedaal 1x helemaal intrappen en loslaten voordat je de sleutel omdraait, dit om het chokemechanisme te "resetten".
Als je op de juiste manier start en de klep gaat niet dicht, dan is waarschijnlijk de spiraal-bi-metaalveer kapot, of deze staat te slap.
Bij warmer wordende motor wordt de spiraalveer opgewarmd door het koelwater en door een elektrische verwarming in het chokehuis.
