Nieuw hier , geen Polo maar een Fiat panda 45 1984 met 1.4 D VW Polo motor

[lanser54]

Mijn naam is John
Nieuw hier , geen Polo maar een Fiat panda 45 1984 met 1.4 D VW Polo motor 
Heb vroeger in mijn goede tijden , Audi 100 , 80 , VW Polo en Golf 2 diesel gereden 
Nu ben ik afgekeurd , mag niet meer werken 
En moet zo goedkoop mogenlijk auto rijden 

Heb dus een Fiat Panda 45 1984 , loop sloop gekocht , het zijn lichte en practiese autootjes 
Maar wou toch weer diesel rijden 

Heb dus een sloop , Seat Terra 1.4 D , en ja hoor met VW polo 1.4 D motor 
de Terra voledig gedemonteerd alles bewaard , de 903 cc motor uit de Fiat Panda gehaald 
En aan het lassen gegaan , daar de motorsteun balken over gelast moesten worden 

De klus is inmiddels geklaard , de auto is door het RDW goedgekeurd 
De auto weegt met 1.4 D Polo Motor 710 Kg , en rijd erg vlot 

Maar nu het probleem , de Terra 5 bak is te kort , daar het een bestelwagen was .
Bij 130 km P/U op de GPS gaat de 1.4D motor in zijn toeren begrenzing 

Dus nu de vraag , welke V bak past het best , en hoe kan je hem langer maken , zodat de motor minder toeren maakt

[Gekke Gerrit]

Achter de 1.4 D in de Polo zit meestal een 8P, wellicht in de laatste versie ook wel een CEG, maar dat weet ik niet zeker... Ben ook bezig met de ombouw van de motor in een Polo 1.
Weet wel dat de top (nieuw) in de Polo 2F ook maar 145 km/h was, dus veel harder dan 130 zul je niet gaan, vermoed ik. Ook staat de 1W (motorcode) in de Polo niet bepaald bekend om raffinement en geruisloosheid, en dan is een Polo 2F diesel nog wel wat beter geluids-geïsoleerd dan een Panda, vermoed ik.
Investeren in een carkit is dan wellicht ook zinloos...

Maareh... 

[Sjon]

Eerst maar es uitvogelen welke bak er nu in zit?
Code vind je bovenop flens tegen onderblok, onder thermostaathuis.

[lanser54]

Achter de 1.4 D in de Polo zit meestal een 8P, wellicht in de laatste versie ook wel een CEG, maar dat weet ik niet zeker... Ben ook bezig met de ombouw van de motor in een Polo 1.
Weet wel dat de top (nieuw) in de Polo 2F ook maar 145 km/h was, dus veel harder dan 130 zul je niet gaan, vermoed ik. Ook staat de 1W (motorcode) in de Polo niet bepaald bekend om raffinement en geruisloosheid, en dan is een Polo 2F diesel nog wel wat beter geluids-geïsoleerd dan een Panda, vermoed ik.
Investeren in een carkit is dan wellicht ook zinloos...

Maareh...  

Dank Gerrit  
Het gekke is dat als ik grotere banden er op zet diameter , hij op de GPS 145 haalt en weer in zijn begrenzing gaat , maar de teller blijft uiteraard 130 aan geven  
De auto is veel lichter en smaller , dus wil gewoon harder , des ondanks het lawaai van de motor wat best wel mee valt , het lawaai van de tegen wind is meer  
En rijd toch gemiddeld 1 op 23 nu , als je normaal rustig rijd  
maar past er een andere vw bak op , met een andere eind overbrenging.
Hier een filmpje en een link naar de ombouw topic

http://youtu.be/HqH6K_6EjLs

http://forum.fiatpandaclub.nl/viewtopic.php?f=33&p=122331#p122331

[lanser54]

Eerst maar es uitvogelen welke bak er nu in zit?
Code vind je bovenop flens tegen onderblok, onder thermostaathuis.

Dank Sjon
Ok ga eens in mijn foto's spitten , heb alle onderdelen grondig schoon gemaakt , ook de bak , staat er mischien wel op 

[Gekke Gerrit]

Welke RDW ben je geweest trouwens? Voordeel van mijn ombouw is dat de Polo 1 van vóór 1980 is, en dus vrijgesteld van roetmeting...

EDIT: ah, ik zie het al: Borchwerf in Roosendaal

[lanser54]

Welke RDW ben je geweest trouwens? Voordeel van mijn ombouw is dat de Polo 1 van vóór 1980 is, en dus vrijgesteld van roetmeting...

EDIT: ah, ik zie het al: Borchwerf in Roosendaal

De Roet meting was erg goed 0,7  
Hier gelijk 2 foto's van de V Bak 48CEM het is een 5 Bak

[RoelG]

Cem zegt mij niets. Als je de bakverhoudingen weet kun je eventueel vergelijken met iets als een 8p...


http://www.pologt.nl/berekeningen/

[lanser54]

Cem zegt mij niets. Als je de bakverhoudingen weet kun je eventueel vergelijken met iets als een 8p...


http://www.pologt.nl/berekeningen/

Ok hier de Terra bak verhoudingen

Overbrengingsverhoudingen Terra D:
overbrenging 1e    3,45:1
overbrenging 2e    1,96:1
overbrenging 3e    1,25:1
overbrenging 4e    0,89:1
overbrenging 5e    0,74:1

overbrenging achteruit   3,38:1
eindoverbrenging    4,06:1

En die is hetzelfde als van een Polo Fox (1991, 48PK)

[RoelG]

Hmm...

Das dus precies gelijk aan een 8p als ik de grafiek goed heb ingevuld....

Tja. Das bij mijn weten de langste polo bak....

[lanser54]

Hmm...

Das dus precies gelijk aan een 8p als ik de grafiek goed heb ingevuld....

Tja. Das bij mijn weten de langste polo bak....

Dan de banden groter , er zit nu 135/80 R13 70 T Pirelli onder 
De Terra wielen passen er ook onder 165/70 R13 79T zijn groter en veel breder , maar wel versleten 
wil ook niet te breden banden er onder , hij weegt maar 710 Kg , heb je snel last van aquaplaning 

[RoelG]

Is volgens mij ook een normale polo bandenmaat.....

Dat moet dus  ook het probleem niet zijn....

[RoelG]

Mwoah.....

Polo 1 weegt uit mijn hoofd 680 kaal gewicht.
Rijd al jaren met 155 70 r13
Nooit problemen mee gehad. Het gebrek aan profiel is in beginsel veel gevaarlijker

[RoelG]

Edit.

Foutje gemaakt. Jouw bandenmaat is 4,8 procent te klein.
Zit je al snel 8km/ph eerder op je max. En dat zie je ook in het toerental terug.

[Gekke Gerrit]

8P is niet de langste bak, de G40-bak heeft volgens mij een langere eindoverbrenging...

Dat is een ATV-bak. Daarnaast heeft de 8S dacht ik ook een langere eindoverbrenging dan de 8P? Is volgens mij letterlijk de voorloper van de ATV, met exact dezelfde overbrengingsverhoudingen (ik laat me graag corrigeren als ik fout zit).
8S:
1. 3,46
2. 2,09
3. 1,47
4. 1,1 
5. 0,85
eind. 3,33

@TS: je zou contact op kunnen nemen met Jan (Mtdi) en een bak op maat laten bouwen door hem. Vindt-ie vast leuk, en hij probeert er geen eiland in de Stille Zuidzee mee bij elkaar te krijgen...