Lekstroom

[Gerard]

Hoe lang duurde het ritje naar huis? Lang genoeg om vol op te laden?

Ja, zo'n 15km en meeste snelweg, radio los, binnenverlichting uit en lichten en kachel uitgelaten.

[Gekke Gerrit]

Van Gerard lijkt mij typisch gevalletje van spanningsregelaar, maar meten is weten...

Van Koen zou ik me ook niet druk maken: na 2,5 uur spanning leveren geven goede accu's 't ook nogal eens op. Maar bij meten bleek wel een lekstroom, die zou ik dan wel willen lokaliseren?

[rekordc]

Bij mijn '66 Rekord was het het analoge klok wat in een paar uur de accu leeg trok, is een bekent verschijnsel bij dit model. Maar zo iets zou ik niet weten van een Polo. Dus meten is weten.

Rekordc

[Gerard]

@ GG en Rekordc,

Ga vanmiddag ff multimeter uit de verpakking halen 
14v ongv. tijdens draaiende moter toch?

Ps. mijn tellerunit heeft zelfs geen analoog klokje..

[Gekke Gerrit]

Onder 13,8 V (met draaiende motor en goede accu) is je spanningsregelaar/dynamo niet meer tegen zijn taak opgewassen. Meten overigens met verlichting, achterruitverwarming en blower aan...
Accu zelf kun je eigenlijk alleen professioneel testen (want kan intern nog iets mis zijn), maar zou (losgekoppeld) >12,5 V moeten hebben. Beste te meten op dag 1 en contra-meting doen op dag 2 (zonder aansluiten tussendoor): spanningsverlies moet beperkt blijven tot 1-2%.

Succes!

[FuriouZ]

hmm.. had niet gelezen dat de meters het niet deden.. maar dat wil niet zeggen dat er geen stroom door heen kan (kort-/kopersluiting)

wat ik wel vreemd vindt is dat jou "garageman" dan niet heeft gecontroleerd of de dynamo wel werkt.

suc6 met zoeken..

[Gerard]

Zoals ik al dacht, is inderdaad de dynamo. 12,6/12,8 volt met lichten enz. aan.

Als ik even verder gekeken had, dan had ik het zo ook wel kunnen weten.
Dynamo is bedekt onder een laagje troep en olie..

Heb het blok bij aanschaf schoon gespoten, nu:
- achterkant blok droog
- voorkant boven uitlaatspruitstuk vol olie
- Onder t spruitstuk minder, alleen op de hoeken net zoveel als boven het spruitstuk.
- Ook op de verdeler zit olie

Ik hoop dat het alleen de kleppendekselpakking is...
Of zeggen jullie per direct, koppakking?

 ..  NOT

[martijn]

eerst kleppendekselpakking vervangen, die gaat vaak lekken.

Daarna goed in de gaten houden of het bij de koppakking weg komt (de beruchte plek zit op de hoek die jij beschrijft).

Er is vast iemand met een plaatje van een blok zonder kop, waar de 'lekplek' goed zichtbaar is.

[Gerard]

eerst kleppendekselpakking vervangen, die gaat vaak lekken.

Daarna goed in de gaten houden of het bij de koppakking weg komt (de beruchte plek zit op de hoek die jij beschrijft).

Er is vast iemand met een plaatje van een blok zonder kop, waar de 'lekplek' goed zichtbaar is.

Fijn.. Nou zal dan eerst ff kleppendekselpakking gaan vervangen en dynamo van de sloop vissen.
Dan ff schoonmaken, weer rijden en kijken of ie weer lekt..
Wel mooi k*t

Bedankt voor je snelle reactie

[Gekke Gerrit]

Je kunt waarschijnlijk beter een nieuwe spanningsregelaar kopen en deze vervangen (volgens mij hoeft je dynamo dan niet eens eraf? ).
Heb een tijdje geleden ook via de sloop een dynamo geregeld voor kennissen, ben 4x aan het in- en uitbouwen geweest?!
Kijk je ook even hoe je riem/V-snaar eraan toe is?

[Serge]

ik

Om hier even op in te haken, lijkt me niet nodig nog een topic te openen

Zaterdag accu dood (zo leek het toen in ieder geval). Accu van de sloop gehaald, getest en starte weekend prima. (kwam uit apkafkeur auto
Maandagmorgen ook, alleen maandag middag zat er nog net genoeg stroom in voor het handremledje..
Met startkabels gestart en naar huis gereden, uitgezet, 5 min gewacht en start direct geen moeite.
3 uur later auto binnen zetten, merkt dat ie beetje moeite heeft, maar de moter slaat altijd snel aan dus starten!

Vanmorgen, startmoter gaat 1x rond en daarna niets meer.

Radio heb ik er gister af getrokken.
Enige niet orginele is nu nog de versterker, maar die wordt ingeschakeld met een remotekabel van de radio (dus zou geen stroom mogen pakken?).

Help..  

Oftwel, lijkt mij stroom lekken of dynamo, vrees het laatste..

zeg aku , na 10 seconden starten mag deze niet onder de 10,5 volt zakken tijdens het starten .

 en daarbij ,acu van de sloop 

[martijn]

AKU = fout,  ACU = fout,

ACCU = goed

Er is trouwens niets mis met een goede accu van de sloop. Weet je hoeveel auto's met recente accu's op de sloop belanden? Scheelt behoorlijk in de kosten.

[Serge]

die van mij kan ik rustig een 2 uur op stadslicht laten staan ,start direct .niet teveel verbruikerlijke onzin zoals versterkers scheelt een hoop (btw mijn acu ios al 5 jaar oud ) en nog nooit tot het eind leeggetrokken ,wat zeer slecht is voor je loodplaten

[Serge]

en daarbij ik heb er een test apperaatje voor ,heel simpel dingetje , test ook je dynamo

[Gerard]

@Serge,

Waarom zo negatief?

Accu is van 2008, komt van een sloopauto waar een nieuwe accu is ingezet en daarna afgekeurd is.
Zoals Martijn al zegt hoeft daar niks mis mee te zijn, en is het niet duur.

Dat jij versterkers onzin vind, prima. Maar ik kan met men andere auto en dik half uur flink de radio + versterker open zetten en daarna prima starten. 43 ampere accutje trouwens.

Daarbij komt nog dat ik al achter het probleem ben..

@arjan, hier een 10tje en de goedkoopste in het dorp nieuw 45e