GK kabelboom vraagje....

[Serge]

goede keuze idd 

[Joan 1F]

Ik vond het motortype toch beter bij de Polo passen.

Van de week ga ik het blok uit elkaar halen en dan gaan we eens kijken hoe het er van binnen uit ziet.

Greetz,

Joan

[Joan 1F]

Hey mensen,

ik heb gisteravond het GK blok uit elkaar gehaald en helaas is 1 zuiger stuk door kapotte zuigerveren.
Met als resultaat dat de cilinderwand behoorlijk is ingevreten en eigenlijk niet meer bruikbaar is.

Al met al een domper zeg maar 

Is er een andere motor met hetzelfde onderblok? Ik twijfel nog wat ik ga doen. Kan ook zijn dat ik van de GK motor af zie en een andere motor ga inbouwen.

Greetz,

Joan

[Koen]

Goed nieuws:

In principe zijn alle onderblokken gelijk! Dus gewoon je binnenwerk in een ander blok overzetten en verder met je project.
(heb zelf ook een tijdje geleden mijn onderblok omgewisseld)

Of is je zuiger niet meer te redden? Verkoper aanspreken en vriendelijk verzoeken of hij het terugneemt? GK zuigers zijn redelijk uniek.

[Joan 1F]

Goed nieuws:

In principe zijn alle onderblokken gelijk! Dus gewoon je binnenwerk in een ander blok overzetten en verder met je project.
(heb zelf ook een tijdje geleden mijn onderblok omgewisseld)

Of is je zuiger niet meer te redden? Verkoper aanspreken en vriendelijk verzoeken of hij het terugneemt? GK zuigers zijn redelijk uniek.

Hey,

de zuiger is compleet aan gort zeg maar, dus niet meer te gebruiken. Maar jij zegt dat ze "in principe" gelijk zijn. Wat is het verschil?

[Sjon]

In principe gelijk aan bijv. een HK, enkelt de zuigers zijn anders:
daar haalt een GK juist z'n hogere compressie uit

[Merijn]

Das wel knap balen! 
Gelukkig is t allemaal net Lego.  Beetje zoeken en dan komt t vast goed! 

[Jaap]

Inderdaad,. er zit hier en daar wat verschil in de blokken ( oliepomp hydro versus sleep ) maar d'r zijn maar 2 soorten boringen beschikbaar:
De 0.9 boring: 900cc met korte slagkrukas en 1100cc met lange slag krukas
De 1.0 boring: 1000cc met korte slag, 1300cc tot 1400cc met lange slag krukas.

Als je een GL of HK blokje kunt vinden is dat ideaal, al lijkt een GK zonder de zuigers wel erg op een HK.. of heb je alle aanbouwdelen er ook bij ( carburateur, nokkenas, inlaat, uitlaat)

[Joan 1F]

Inderdaad,. er zit hier en daar wat verschil in de blokken ( oliepomp hydro versus sleep ) maar d'r zijn maar 2 soorten boringen beschikbaar:
De 0.9 boring: 900cc met korte slagkrukas en 1100cc met lange slag krukas
De 1.0 boring: 1000cc met korte slag, 1300cc tot 1400cc met lange slag krukas.

Als je een GL of HK blokje kunt vinden is dat ideaal, al lijkt een GK zonder de zuigers wel erg op een HK.. of heb je alle aanbouwdelen er ook bij ( carburateur, nokkenas, inlaat, uitlaat)

Ik heb een complete motor inclusief aanbouwdelen en versnellingsbak. Maar misschien dat ik toch een 3F motor er in ga bouwen. Ben er nog niet helemaal over uit....

[Merijn]

Mocht het 3F worden: als t goed gaat heb ik daar straks het 1 en ander aan aanbouwdelen van over..

[Joan 1F]

Mocht het 3F worden: als t goed gaat heb ik daar straks het 1 en ander aan aanbouwdelen van over..

Dat weet ik! Mocht het zijn dat ik iets nodig heb dan weet ik je te vinden!

[Joan 1F]

.

[Bas]

Als je nog een goed onderblok kunt vinden (waar je dus geen overmaatse zuigers voor nodig hebt) wil ik wel een GK zuiger doneren. Daar heb ik nog een paar gebruikte van liggen.

Had je nog contact gehad met de verkoper van het blok?

[Joan 1F]

Hey Bas,

Jij allereerst enorm bedankt voor je aanbod.

De vorige eigenaar van het GK blok heeft gereageerd en wil ervoor zorgen dat ik een andere motor krijg.

Dit vind ik zeer netjes en ik hoor maandag of hij iets gevonden heeft.

Dus diegene die er belang bij de onderdelen hebben moeten nog even geduld hebben.....

Greetz,

Joan

[Joan 1F]

De verkoper van het GK blok heeft voor mij een GL onderblok geregeld. Dus als ik het goed begrijp moet ik dan alleen de krukas overzetten?

De zuigers zijn dus gelijk? En heeft de GK alleen een kabelboom voor de ontsteking?

Greetz,

Joan