Slingerschotje in carterpan - hoe kom je d'r an?

[KoenG40]

Slingerschotje in carterpan - hoe kom je d'r an?

In een ouder topic staat info over het piep-signaal bij snel genomen bochten Oliedruk waarschuwing in bochten G40 .

Mijn G40 geeft dit signaal nu ALS ik - met nieuwe schokdempers en veren - wat harder door de bocht ga dan ik eerder voor mogelijk en veilig hield. (Oliedruk, -peil en temp zijn overigens binnen normale waarden.)

Uit genoemd topic is mij niet duidelijk of je zo'n schotje ergen kan kopen of dat je het zelf moet (laten) maken.

Wie kan me dat zeggen?

[patrick86c]

volgens mij kan je dat ook zelf er in maken.
gebruiken ze volgens mij in de ovaal racen ook nog om dat ze daar vaak links om gaan.

[KoenG40]

OK, materiaal (plaatstaal) en afmetingen staan in dat andere topic aangegeven.

Toch nog drie vraagjes:
Die 'overlangs' groeven/richels in dat plaatje:
1.moeten die erin?
2.waarvoor dienen ze?
3.hoe krijg je die erin?

(Ik ben een leek op gebied van materiaaleigenschappen en -bewerking  )

[Jaap]

paar plaatjes ( andere topic op pagina 4 )



Ribbels zijn er vooral voor de stevigheid van het plaatje ( denk ik ).




Bedenk dat de schotten vooral het heen en weer slingeren moeten voorkomen. D'r moet dus wel gewoon olie langs, over en onderdoor kunnen stromen, maar niet met de snelheid zoals gebruikelijk in een bocht of bij fors remmen.  Er zijn er ook waarbij er een 'dekseltje' inzit, zodat olie niet omhoog kan slingeren ( bij ENORM afremmen hangt alle olie tegen de voorkant van je blok ), maar daar zet ik vraagtekens bij: krukas die door de olie slaat en spettert zorgt vast voor wat extra oliesmering/koeling van zuigerbodem/ cilinderwand.

[martijn]

stevigheid = tieten

stijfheid = constructies

 

Ik wil wel een paar van die plaatjes rollen op 't werk. Staan genoeg plaatwerkmachines waar ik wat mee kan. Richels rollen en zetten van dun plaatwerk is geen probleem.  Kan het plaatje er ook nog wel in lassen als 't moet.

[Jaap]

Gek,. stijfheid kan toch net zo goed gerelateerd zijn aan tieten?   

[Koen]

stevigheid = tieten

 

[Koen]

Gek,. stijfheid kan toch net zo goed gerelateerd zijn aan tieten?   

 

[martijn]

Gek,. stijfheid kan toch net zo goed gerelateerd zijn aan tieten?   

dat zijn dan niet de natuurlijke tieten, maar van die 'floaters' denk ik?

Edit; ik snap em

[Sjon]

Ribbels lijken mij ook niet echt noodzakelijk:
genoeg knikken in 't schotje die stevigheid geven
en op meerdere plaatsen vastgelast aan 't carter.
Zoveel kracht komt er niet op: dat beetje olie......poeh hee.

Schotje lijkt wel of 't zo ooit te koop was,
maar wie/wat/wanneer => geen idee
1 ding weet ik wel: is erin gebakken & gebraden,
want er was ten tijden van de foto-shoot alweer een lasje los.
(maar die voor montage uiteraard weer vastgelast)

En als er toch gelast mot worden: tip van flip:
2e carterplug tbv olietempsensor

[Jaap]

Ik meen, ben in de veronderstelling, heb wel eens gelezen/gezien/gehoord dat een carter van een HB blok ( ja. waarom. geen. idee. (punt).). standaard een schotje heeft..

[RoelG]

heb er nog een staan, maar nooit er onder uit gehaald.
geen idee of er een schot in zit

kopen? 

[Serge]

hc carter , maar dat pas dan weer niet onder een hydrau blok ivm de oliepomp

[Folkert]

hc carter , maar dat pas dan weer niet onder een hydrau blok ivm de oliepomp

Hmm dan toch eens openschroeven...

[KoenG40]

Dank voor het meedenken en de suggesties!  

Vooralsnog gaat het echter niet gebeuren, want Garageman wil er niet an.  
Zijn motto: "if it ain't broke, don't fix it" (de carterpan zit er lekvrij onder en dik in de verse dinitrol).
En bovendien moet ik "niet zo achterlijk hard door de bocht gaan met dit oude auto'tje"...  

Maar ik zet dit topic wel ff in mijn favorieten, want je weet maar nooit.

(@Sjon: olietemperatuursensor zit bij mijn G40 rechtsboven (in buurt van accubak) bij cylinderkop, met een soort T-stuk waar ook de oliedruksensor op zit)