Wellicht dat Marcel 't nu een beetje druk heeft met Tim,.. maar hier in iedergeval ff de laatste foto's :-)
kop is klaar:
inlaatpoorten lichtjes bewerkt en weer 'factory' ruw gestraald
uitlaatpoorten maximaal geflowed. (omgekeerde wereld, maar de Turbo blaast te lucht toch wel naar binnen..
in de kop is 'verbrandingsruimte' gecreeerd door tot op de klepzetel te frezen.
En dan met een 4 mm dikke koppakking en uitgedraaide zuigers.. kom je tot een leuke compressie verhouding.. (1 op 8?)