Lekke tanks

[Serge]

rubberwinkel van de pabo?

[Jaap]

Heb gisteren een gas-tank + toebehoren gehaald in maasbommel (das bij de derde boom links, dan rechts, stukje of 20 km door niemandsland, en dan bij de grote kei links)..

Ook de tank onder de ex-polo van Willie uitgesloopt: met rubberenvulhals :-)

Is ietsje te lang gloof ik, en hij zit gedraaid, maar dat komt best goed.

Slang koste een pleuro of 3 (!) binnenmaat ongeveer 38 mm, dus warmstoken, en opschuiven..

[Jaap]

Ok, topic kan veranderd worden:

Lekke tank :-)

De smurf heeft een 'nieuwe' tank, een 41,5 liter tank, met frisse laag tectyl. Meteen de onderkant van de achterbank ook even in de body safe gezet.  

D'r zat een klein klein rot plekje, aan het eind van de dorpel, en als de tank er dan toch onderuit is.. Met dank aan Marcel zie je d'r nu echt nix meer van..

Ochja, d'r bleek ook nog een poezebeest verstopt te zijn onder de auto. vriendelijk gevraagd te vertrekken, en de laatste stukjes uitgerookt met WD40 en ruitensproeiervloeistof :-)

De Smurf kan in iedergeval voor z'n 2e APK zonder problemen.

De gas-tank-opening zit ook dicht..

Berichtje voor Willie: Gastank is ook leeg :-)

[Rene]

lijkt wel een dierentuin , jou tjuk tjuk

[Serge]

moet zeggen de wd40 rook beter dan de kat

[Serge]

en jaap valt toch tegen he sprinten tegen een 1.4 .
dat klinkergedeelte deden we met 180

[Jaap]

Ik zat net te denken: Veel geblaat (herrie), weinig wol (snelheid)..

Maar goed; nadat ik een paar keer wat vlammen zag, en gebrul,. je weet wel, net voordat het uitzicht begon te vervelen, werd het ineens een stipje aan de horizon..


Ochja: M'n hamer + aanbeeld laten weten dienst te weigeren op de toonhoogten van 'KLABAM' :-)

[Serge]

valt best mee .een stikstof leiding die met 9bar klapt op oorhoogte op net een halve meter afstand ,das pas lekker.

[Jaap]

Hey,

Vandaag dan de laatste hand gelegt aan de lekke tanks.

De smurf had al een volledig nieuwe 42 liter tank, maar voor de classic was t lastiger; goede 36 liter tanks vind je niet zomaar,..

Dus uiteindelijk naar de sloop een Duitsland: daar slaan ze de tanks zowieso lek voordat ze het veld opgaan, maar we gingen vooral voor een goede vulhals!

Het slang verhaal kreeg namelijk een stom staartje: Doordat de slang de hoek om moest, naar boven, knikte de slang in. Gevolg: Tanken met 1 liter per minuut. Na het plaatsen van een slangklem over de knik, werd eerst de knik minder, maar vervolgens scheurde de slang open :-(

Dus dan maar opzoek naar een goede vulhals, en dan een heel klein stukje slang tussen tank + vulhals..

Aldus geschiede: slang eraf, vulhals opmaat gezaagd, slang plaatsen en klaar (en dan nog een lading tectyl er tegenaan)





(lekker krossa dorpel!)



zie je nix meer van

Groeten:

[alfred]

Een vulhals voor een derby wordt zeker nog lastiger? Wat nadat ik de bekleding van de wagen aan het strippen was zag ik of beter voledie ik dat de onderkant van de hals al door is maar daar zitten gewoon slangen in toch? Wat is dan de toegevoegde waarde van de hals, buiten stevigheid?

[alfred]

Kan onder een derby 1 ook alleen maar de kleinere maat tank? of past de grotere ook? (doet wel weer afbraak aan de originaliteit van de auto.

[Jaap]

Ehmz,

Dit was een Polo Classic.. Met kont dus,. Maar goed: Dat maakt geen verschil met een gewone Polo.

Deze is van 1984, dus nog met 36 liter tank, net zo groot als de Polo 1 / Derby 1 / Audi50. De tank van een Polo 1 is wel ietsjes anders, vooral aan de vulhals: De Polo 2 heeft een aantal knikjes, die de plaatsing wat makkelijker maken (vooral rond de as-steun is het k*t werk,..

Of een Polo 2 tank (36 liter) past? Denk t wel,.
Polo 2 tank (42 liter) past ook als 36 liter past, maar dan moet je wel fiedelen met de uitlaat (zit een iets ander bochtje in)..


De pijp achter de bekleding (rechtsachter) dient 'eigenlijk' nergens voor, behalve om de ontluchtings-slang door te leiden.. Die 'pijp' is wel vaker Croky.. Moet wel zeggen dat opspattend water vanaf t wegdek naar binnen kan komen zo,. met moeite welleens waar, maar toch..