project [ LD-38-TV ] polo 2 steilheck

[mike.roodvoets]

Zo nieuwe kop gehaald. Maar welke  . Wat ik weet:

Een oliedruksensor.
Een 9 (of 6) op nokkenas.
Sleeptuimelaar.
Low tork tandwiel.

[mike.roodvoets]

Bah in de haast niet goed gekeken=verkeerde kop. Net mijn kop eraf gepakt en de kleppen waren op het oog gewoon goed! Waarom o waarom dan geen compressie... Dat gaan we volgende week eens kijken dan. Nu is alleen die verrekte olieleiding voor de nokkenaslagers kapot gegaan, waar kan je die halen?

[Sjon]

'Holle' kop met verbrandingskamers: komt ie uit een Golf 1 dan ofzo?
Wel een bruikbare ontsteking erbij wellicht: bevestiging is met 2 boutjes?

Ik snap 't nog steeds niet: compressie getest: cil.1 amper 3 bar, cil.2&4 rond de 8 en cil. 11 bar.
Raar eigenlijk dat ie nog geeneens een plofje oid eruit poept........

Olieleiding kan ik je helaas niet mee helpen.

[sprint26]

Hey kopje komt op meerdere oude motoren voor. Plat kopje ligt op de gk. Vermoedelijk ligt je probleem in de z.veren.

Olieleidingen zijn een ramp.....zoeken dat wij hebben gedaan. Nu weet ik dat ze ook op fiat zitten en je die bevestiging die kapot gaat ook los krijgt. Een revisibedrijf binnen stappen en vragen. Weet zeker fiat maar welke moet ik mn pa raadplegen!

Wat is je motorcode?

Diepunt ontsteking moet je draf pleuren. Neem die van een gti 16v.

[Gekke Gerrit]

Plat kopje met verbrandingsruimte in de zuiger volgens mij ook bij HK. GL weet ik niet zeker, maar zou goede 3e optie kunnen zijn.
Zou op het forum toch te vinden moeten zijn => zoekfunctie?

[mike.roodvoets]

Hey kopje komt op meerdere oude motoren voor. Plat kopje ligt op de gk. Vermoedelijk ligt je probleem in de z.veren.

Olieleidingen zijn een ramp.....zoeken dat wij hebben gedaan. Nu weet ik dat ze ook op fiat zitten en je die bevestiging die kapot gaat ook los krijgt. Een revisibedrijf binnen stappen en vragen. Weet zeker fiat maar welke moet ik mn pa raadplegen!

Wat is je motorcode?

Diepunt ontsteking moet je draf pleuren. Neem die van een gti 16v.

Mooi klote dus! Had een losse kop gekocht op de sloop vandaar maar kop met verbrandingsruimte is dus gk?

[sprint26]

Volgens mij klopt wat gg zegt er wasnog een blok met platte kop.
Maar verbrandingsruimte in de kop is nooit gk.

Wat voor blok heb jij. Hoe weet je dat kleppen krom zijn?

[Sjon]

Vlakke kop zonder verbrandingsruimte = motorcode GL, HK & GK, alledrie dezelfde kop
(uitgezonderd een kleinigheidje: oliedruksensor(s) & bevestiging dis.kap)

[mike.roodvoets]

Volgens mij klopt wat gg zegt er wasnog een blok met platte kop.
Maar verbrandingsruimte in de kop is nooit gk.

Wat voor blok heb jij. Hoe weet je dat kleppen krom zijn?

Geen compressie .

[sprint26]

Bij geen compressie is je diagnose niet perse kleppen krom.

[mike.roodvoets]

Nee ben ik nu net achter. Wat zou t nog meer kunnen zijn?

[sprint26]

Vlakke kop zonder verbrandingsruimte = motorcode GL, HK & GK, alledrie dezelfde kop
(uitgezonderd een kleinigheidje: oliedruksensor(s) & bevestiging dis.kap)

Ah opfrisser!! Thanks. Was ff in de war. Mijn onderblok is hk. Maar ligt een andere kop op.
Anyway.....mike moet een plat kopje hebben....mits dat de oorzaak is.

[sprint26]

Kunnen meerdere oorzaken zijn.
Loopt de motor? Staat die goed op tekens?

Ik las dat je kruktandwiel verkeerd was en zo schade hebt. Vertel!

[Sjon]

High-torque krukastandwiel versus de rest low-torque.
Na een ronde of beter gezegd: 2 rondjes krukas stond de timing 1 tandje verkeerd.
Mijn gedachten was dat ie de ronde daaropvolgend dit wilde herhalen,
maar dat dan de zuigers & kleppen tikkertje spelen en de dis.riem
gedwongen wordt op z'n plekje te blijven: nog steeds een tandje verkeerd.
Juiste krukastandwiel gemonteerd vorige week: das in orde nu.
Compressietest uitgevoerd vanmorgen: respectievelijk 3, 8, 11 en 8 bar.
Cil. 1 beroerd: vandaar de gedachte kromme klepjes.
Maar nu blijkt dat er visueel niks te zien is aan de kleppen........

Stiekum toch een klep ietsje krom => af laten persen?
Kop krom / koppakking lek?
Compressieverlies langs zuigerveren? Niet aannemelijk => onderblok is lopend uitgebouwd.
(en dan nog: had 't blokje op z'n minst motten lopen nu)

Ik begin nu alles weer in twijfel te trekken,
maar we hadden vorige week vonk & de vlotterkamers vol met peut

[sprint26]

Dat van high en low gebeuren wist ik niet. Waar komt high en low tabdwielen verschillen dan vanaf. Welke motoren?
Ah zal wel hydro onderblok op sleeptuimelaar. Hebben we nooit problemen mee gehad. Maar wel met racenok en stelbaar tandwiel dan erop he.

Goed....
Kleppen niet in de zuiger te zien? Ik weet niet maar ik drasi mijn motoren altijd meerdere keren rond om te checken....dure hobby als je foutjes maakt met raceparts . Hier kun je een ander kopje op leggen. Heb je m ook eerst rondgedraaid?
Koppakking was nieuw he....goed gemonteerd....goed schoon....