Project [ 86-HT-24 ] Audi 50 1976

[abje]

kijk die audi ligt eindelijk uit elkaar 

[arno83]

Die dakbogen/dakspanten zitten alleen links & rechts vastgelast.
M'n Derby heeft de roest zo'n beetje over de complete lengtes
(alles wat op die laatste foto halverwege blz.13 zwart is, was roest.....)

Oke dat had ik gemist van jou topic. Gewoon uit geschuurd?
@Rutger. Klopt ik heb vloeibaarschuurpapier gebruikt ja. Dat is waarschijnlijk anders als roest omvormer. Zal eens een potje van die rommel proberen te krijgen

[Jaap]

spantjes eruit, dak en span behandelen, spantjes er weer in lassen.. en klaar.
Been there bij mijn Polo 1, en bij die van Marcel liggen ze d'r nu ook uit.

PS: spantjes weg halen en niet terugplaatsen is echt geen optie, want dan heb je een trommel-dak met GONG effect (BodOINg!)

[martijn]

Roestomvormer is wat anders dan vloeibaar schuurmiddel. Roestomvormer werkt wel, maar moet daarna wel preventief tegen roest worden behandeld, anders heeft het zijn werk voor niets gedaan.

   Misschien overbodig, maar wat Rutger zegt klopt niet helemaal. Een omvormer lost de roest op en vormt een luchtdichte beschermlaag tpv de originele roestplek. Bij een oplosser (zoals vloeibaar schuurmiddel) vormt zich GEEN beschermlaag. Neemt niet weg dat ik alsnog na het gebruik van een goede roestomvormer alsnog een grondlaag/laklaag aan zou brengen.

Een quote van de website van Rustico (vloeibaar schuurmiddel= roestoplosser)

RUSTYCO ROEST-OPLOSSER is een unieke roest verdelger.
Het verwijdert roest 100% poriëndiep in alle naden en kieren, vanaf staal, RVS, aluminium en de meeste ferro-metalen. Zonder te stralen of te schuren. Het is geen omvormer. Maakt het oppervlak microscopisch schoon en werkt tevens roestwerend. Dit is de ideale ondergrond voor alle primers en verfsystemen. Het kan weer als nieuw metaal behandeld worden.

Dan een quote van de Fertan website (om even het verschil tussen een oplosser en omvormer aan te geven)

FERTAN heeft een dubbele werking; het verpulvert de roest net zo lang, totdat het geen contact meer heeft met blanke metaal en bovendien ontstaat aan het oppervlak van het metaal een ijzertannine verbinding. Deze verbinding is onoplosbaar en biedt een voortreffelijke ondergrond voor de verdere afwerking. De gevormde verbinding aan het oppervlak van het behandelde voorwerp zorgt ervoor dat verder roesten niet meer mogelijk is. FERTAN kan zowel op licht als op zwaar gecorrodeerd staal worden aangebracht maar het kan ook als eenvoudig doch effectief middel worden gebruikt ter preventie van corrosie van blank metaal

Als je toch met huis/tuin/keukenmiddeltjes gaat werken, dan zou ik eerst met een roestoplosser aan de slag gaan, daarna met een roestomvormer en daarna aflakken. Een hele vervelende roestplek rondom het slot op mijn achterklep heb ik zo behandeld, en blijft inmiddels al ruim 3 jaar strak/roestvrij.

[arno83]

spantjes eruit, dak en span behandelen, spantjes er weer in lassen.. en klaar.
Been there bij mijn Polo 1, en bij die van Marcel liggen ze d'r nu ook uit.

PS: spantjes weg halen en niet terugplaatsen is echt geen optie, want dan heb je een trommel-dak met GONG effect (BodOINg!)

Dat gaat hem ook wel worden ja. Eerst maar eens de motorruimte netjes maken.

Ik zoek dus eigenlijk een plaatje van een binnescherm van een polo 2  Of een binnescherm is ook goed

[RoelG]

Dat gaat hem ook wel worden ja. Eerst maar eens de motorruimte netjes maken.

Ik zoek dus eigenlijk een plaatje van een binnescherm van een polo 2  Of een binnescherm is ook goed

welk deel dan?

[arno83]

ik moet zeg maar weten in hoe verre polo 1 en 2 het zelfde zijn vanaf vooraan waar het front tegenaan komt tot de veerpoot en van onderaan de chassis balk tot boven waar je het scherm op schroeft. helemaal dus. de binneschermpjes op volkswarenhause heb ik net niks aan zeg maar. gr

[RoelG]

je bedoelt dit:
(dat is dus niet voldoende)

[arno83]

ja ik moet dus net die bocht na het vlakke gedeelte er bij hebben. Dit is dus net niet genoeg nee.

[patrick86c]

Hey Arno,goed bezig zie ik nu.

[Jaap]

ja ik moet dus net die bocht na het vlakke gedeelte er bij hebben. Dit is dus net niet genoeg nee.

Binnenscherm is volgens mij redelijk gelijk, op de bovenste rand na (spatbordbevestiging) en de voorkant (lengte) natuurlijk..

D'r is (bij VW?) een snijdeel geweest van de voorkant, compleet met langsdrager en al. Douwe had/heeft er volgens mij één liggen,. van linksvoor dacht ik. Ook op EBay wel eens gezien ( jaaaaren terug ) Hoe het heet?

[Jaap]

Plaatje van een Polo 2, die op de DOM is doorgehaald:

[RoelG]

hmm.... Arno: toch eens kijken of die rode slooppolo bij jou om de hoek er niet nog staat.
kan me niet herinneren dat hij daar slechts was namelijk... 

[arno83]

@ jaap: het is dus compleet het zelfde alleen de voorste 2cm zijn anders geworden bij een polo2. Voor de vorm en maat zou een polo 2 scherm dus wel bruikbaar zijn.
@Roel: Welke sloop polo bedoel je?

Hebben de jongens van de polo 1 daken ook wel eens hier in deze gaten gekeken aan de voor, achter en zijkanten van de dakplaat?



Ik kon het wat moeilijk op de foto krijgen maar ik werd er  ook niet echt blij van.


Een tegenvaller dus. Weet ook nog niet wat ik er mee moet doen.

Maarja verder nog wat rottigheid opgezocht.


Mooi stukje gereedschap.
http://www.youtube.com/watch?v=K5cKtNr-8OU
na nog wat borstelen








Binne kant ook even verder bekeken met de hulp van het piep-piep apparaat.


dat valt dan weer reuze mee gelukkig

[RoelG]

heb laatst een hoop van een polo 1f af geschroefd die richting jou op de sloop stond.

zoek zo even het nummer (verdere gegevens heb ik niet meer) .
Het is een sloop dus waarschijnlijk is hij al weg. maar niet geschoten........