Motorfiets-carburateurs

[martijn]

Is alleen een lange bout om de carbs bij elkaar te houden. Ik heb daar ook een steun zitten, die naar het onderblok gaat (waar je originele spruitstuk nog op steunt).

qua filters kan je via Ebay conusvormige filters bestellen (4 losse), kost niet de wereld.

[FuriouZ]

heb idd ookal zitten denken om er 4 losse ringen op de orginele plaat te monteren, maar dat gaat nog niet zo makkelijk omdat dan de aansluiting van de luchtdruk op de membramen in aanraking komen met de aangezogen lucht waardoor de membramen tegendruk krijgen

[martijn]

ikke niet begrijp

[FuriouZ]

heb er zo geen foto van, maar ik heb om de kelk heen gaten zitten die open met de buitenlucht moeten staan. bij een cbr keihin heb ik gezien dat er een andere aansluiting voor zat (ram air?) maar dat heeft die van mij iig niet.

moet ook maar eens kijken of ik ergens een stekkertje kan vinden, mijn kabelboom heeft maar 6 aansluitingen. 7 is voor de temperatuur, als ie koud is loopt ie ook erg beroerd. heb 'm ondertussen redelijk afgesteld, wat een lopen

[martijn]

ahaa, dan gaan de schuiven extra open (is idd een ram-air achtige constructie). Die kan je volgens mij prima in de luchtfilterbak laten zitten, dat zit bij een motorfiets ook zo.

Ram-air is voor een auto toch niet van toepassing.

[FuriouZ]

nee klopt, maar ik bedoelde met dat ram-air juist die aparte aansluiting, hoorde van een motormonteur dat zonder die ram-air aansluiting de boel haast niet wou lopen, maar was bij mij nog niet van toepassing (toen moest ik denken aan die aparte aansluiting wat ik wel eens heb gezien, maar hebben jullie blijkbaar geen last van?)
orgineel zit het idd in de luchtfilterkast, maar niet direct in verbinding met de aangezogen lucht, de kelk zit er tussen. heb er tijdelijk maar een panty omheen getrokken werkt ook

[martijn]

ramair zuigt alleen het membraan verder omhoog, zodat de gasschuif verder open gaat. Die lucht komt niet door je venturi's. De ramairaansturing wordt gedaan doordat er een vacuum in je inlaatcollector ontstaat, door die onderdruk wordt je gasschuif verder opengetrokken. De slangen kan je gewoon open laten, of afdoppen.

Laat je die ramair openingen gewoon los, dan loopt je motor nog steeds goed. Weet niet welke motorfietsmonteur je gesproken hebt, maar dat verhaal klopt niet.

[Serge]

gewoon open laten dan reageren de carbs beter op de druk die onder de kap heerst

[Serge]

btw zeer leuke site klik

[martijn]

zeer leuk!

(Nou heb ik weer een reden om iets anders te gaan doen )

[Serge]

zeer leuk!

(Nou heb ik weer een reden om iets anders te gaan doen )

 je technisch engels opbeuren 

[Serge]

martijn heb je ff

[Serge]

hoe ze werken

[martijn]

kijk,  dat zou ik dan weer wel als 'studiegerelateerd kunnen zien  

je technisch engels opbeuren 

[FuriouZ]

het leek mij ook nogal raar, maargoed ik heb het er iig niet op zitten
wie van jullie heeft wel een 7 polige stekker(met 7 kabels ipv 6) (met temperatuursensor) volgens mij is het namelijk een andere sensor dan wat de injectie gebruikt. voor ik er zomaar een kabel aan lus eerst maar eens de weerstanden opzoeken ....