Motorfiets-carburateurs

[Serge]

tsja dan krijgen de carbs te weinig idd

[martijn]

tis ook zo leuk om te klagen 

dat vind jij 

[Serge]

extraklaag mode aan :dat vindt jij   

[patrick86c]

extra extra klaag mode aan:werd er wel gek van 

[martijn]

extraklaag mode aan :dat vindt jij   

niet waar.. Dat vind jij en jij vindt

 

[patrick86c]

heren wel ontopic blijven he,anders ga ik klagen bij de moddames.

[FuriouZ]

ik heb nou bij constante snelheid een erg rijk mensel, heb de naald al zo laag mogelijk.
heb geprobeerd een kleinere stationairsproeier/ander co afstelling maar dit helpt niet.
(zit nou met 38ers op 6x 180graden co schroef (co 0,3%) lager geeft backfire)
moet ik nou op zoek gaan naar een iets armere naald? of kleinere hoofdsproeier en de naald dan wat hoger? bij volgas in hoge toeren wordt het mengsel namelijk armer (blijft nog wel in het rijke gebied)
zal zo ff een naald losdraaien kijken wat het nummer is.

[FuriouZ]

code v/d naald is J3W of J3WB waarvan de verticale streep v/d B nog iets doorloopt naar boven 
zijn zowiezo wel aan vervanging toe aangezien er wat slijtage op zit (glimmende plekjes) lijkt me sterkt dat dit al zorgt voor een veel te rijk mengsel. zal eerst nog kleinere hoofdsproeiers proberen

nogal vreemde code volgens mij, soms ander merk naald? kan van keihin alleen naalden vinden die beginnen met N en dan een veel langere code


over de stationairsproeiers/co schroeven- als de stationair sproeiers 1 maat groter wordt, wordt de co schroef afstelling dan 2x zo veel(om zelfde co te krijgen co schroef de helft uitdraaien)? of moet ik meerdere maten hoger gaan? schroeven vallen er bijna uit

[FuriouZ]

heb dan eindelijk een site gevonden waar je zelf de onderdelen/nummers/prijzen kunt zoeken van motoren. erg handig.
hoef maar 1x 'n dealer te bellen en ben je met 2 minuten klaar

http://www.mrcycles.com/

[FuriouZ]

ik lijk hier wel spam

zou het wat uit maken of de ontluchting v/d carbs los of parallel staat? wil namelijk uit veiligheid de ontluchting van m'n carbs buiten het hete motorblok gebied houden.
zat de denken aan een T en een L stuk en dan 1 slang opzei

[martijn]

los of in geschakeld (serie) zeker? Parallel is los van elkaar, net als wanneer ze los in de motoruimte dampen.

En nee, voor een ontluchting maakt dat niet uit. Ik heb de ontluchting teruggeleid in de airbox.

[FuriouZ]

in serie zou zeggen toevoer op ontluchting v/d ene carb, zo zag ik het iig aangezien er 1 slang wordt gebruikt  die op 2 carbs zit.
v/d week maar ff een slang leggen, is wel wat veiliger dan boven de uitlaat

[FuriouZ]

heb nou een setje pc31 36mm 1996, v/d week maar eens schoonmaken en kijken hoe of wat, 15000km. ziet er allemaal nog mooi uit, maar hier zit een KVS aansluiting op, nou ben ik van plan deze wel aan te sluiten, maar weet nog niet precies waar op aan.
ik heb een aansluiting op het thermostaathuis die normaal naar het tankje gaat afgedopt, maar waar kan ik dan het beste de andere kant v/d carbs op aan sluiten.. het moet natuurlijk wel stromen..

[Serge]

is niet nodig , je hebt met deze carbs geen last van carburateur bevriezing

[Serge]

ik heb ze wel ooit eens aangesloten gehad . en heb dat toendertijd via het overloop slangetje gedaan van radiateur naar expansie reservoir