Motorfiets-carburateurs

[FuriouZ]

mwhoaa   wat is dit een mooi setje, als nieuw  
denk dat ik ze eerst inbouw/afstel en later 'n keer de verwarming er bij op aan.. optie is iig altijd nog mogelijk
had ook ff niet aan "in serie" gedacht, is ook veel makkelijker

waar is dit slangetje van/voor? zit alleen op de buitenste carbs
deze hebben ook een dichte chokeluchtsproeier

[FuriouZ]

ben er al wel achter dat hierachter de luchtsproeier zit(choke), maar waarom is dit bij de buitenste carbs wel en niet bij de  binnenste?

[FuriouZ]

als bij het zelfde toerental de schuiven op 1/4 staan komt er dan meer of minder benz naar binnen dan wanneer de schuif bij het zelfde toerental op 1/2 zit?
de een zegt dit, de ander zegt dat, op de ene site lees ik weet het tegenover gestelde dan wat op de andere site wordt geschreven..
probeer en je komt er achter, ik weet het. maar heb er nu ff geen tijd meer voor..

heb 't vandaag geprobeerd, mengsel is wel iets armer geworden en reargeert ook beter. maar het blijft te rijk.
kan helaas ook nergens info vinden over de codes op de honda naalden, heb nog wel wat liggen maar weet niet of deze armer zijn..

[martijn]

schuif lager = naald dieper in de huls = kleinere opening = minder benzine

schuif hoger= naald hoger in de huls = grotere opening = meer benzine.

De luchtstroom in de venturi is bij gelijke omstandigheden gelijk (toerental/belasting), dus wanneer de schuif hoger staat zal er meer brandstof aangezogen worden via de sproeier.

Dat is juist het mooie aan de CV carbs, door de vlinderklep te openen veroorzaak je een drukverschil voor/achter de schuif, waardoor door dit drukverschil de schuif verder omhoog gaat (en daarmee dus de brandstoftoevoer regelt).

Dat afstellen is bij jou een tijdrovende zaak geloof ik Je moet vooral niet teveel aan de carbs veranderen, dan is de hele basis verdwenen en weet je niet meer hoe je terug moet naar een stabiel beginpunt.
 

[FuriouZ]

het is dus niet zo dat er harder aan de sproeier wordt gezogen omdat bij een gelijk toerental de schuif lager ligt?(venturi dus kleiner) dan houd ik me daar nu ook bij,
ben nu bijna een jaar aan het prutsen met de carbs hehe, meerdere carbs en auto's namelijk  . het zat ook niet altijd mee, maar daar leer je het meest van 
heb er een hobby bij gekregen zo te zien
zit nou wel op een goed punt en zit er ook verder niet meer aan. probeer alleen over het hele berijk nu nog wat armer te kunnen rijden.
zo'n 1L vraagt natuurlijk ook niet zoveel, met de 1300 was het goed te regelen met de naaldhoogte, maar aangezien ik de orginele ring al heb verwijderd zullen er toch dikkere naalden in moeten
zal eens op zoek gaan naar naalden... denk niet dat de 34er naalden armer zullen zijn.. zijn ook redelijk versleten. kan hier geen info over vinden

en ga nou 'n nieuw spruitstuk maken, lasersnijden draaien etc. zodat dit ook perfect is, beetje fijnafstellen zeg maar. ben ook niet gauw tevreden )

[Serge]

swah loop al vanaf 2003 te klootviolen met dat spul.je moet eigenlijk een gevoel krijgen met het spul ,heb je dat niet dan is het gewoon afblijven en laten doen

[polo1983]

Afgelopen zaterdag de carbs laten afstellen door een persoon die er al een aantal jaren meebezig is zeg maar vanaf 2003
Beste man had er een klein uurtje werk aan incl roken en ouwehoeren.
Auto loopt nu super, ik zeg top werk Serge you did a

Nou alleen nog een olie koeler en verbrede zijschermen

[Gekke Gerrit]

Serge en roken en ouwehoeren?

Voor wat betreft de verbreedde zijschermen: zie het aanbod-topic van Gert? Het ligt wel weer op zolder, maar je zou er eens een PB/mailtje aan kunnen wagen?

[TomKraft]

Welke carb's zouden volgens de experts goed werken op een standaard 900cc blokje? Niet zo zeer voor het vermogen, meer voor de fun (moet wel goed werken natuurlijk ...)

[Serge]

keihin 36mm van een honda cbr

[Serge]

Afgelopen zaterdag de carbs laten afstellen door een persoon die er al een aantal jaren meebezig is zeg maar vanaf 2003
Beste man had er een klein uurtje werk aan incl roken en ouwehoeren.
Auto loopt nu super, ik zeg top werk Serge you did a

Nou alleen nog een olie koeler en verbrede zijschermen

dus merkbaar beter toen je aankwam ?

kon ook niet missen , de carbs onderling stonden niet synchroon

[polo1983]

loopt echt super trekt mooi lineair op tot 6500tpm ben nog niet verder geweest eerst maar eens de waterpomp vervangen en een bezoekje brengen aan dpt voor wat metertjes en een olie-koeler

[FuriouZ]

iemand ervaring met co afstelling bij verschillende stationair sproeiers? zit je bij 2 maten stationair sproeiers kleiner al op 2x zoveel uitdraaien v/d co schroef?

ga een deze dagen eens kleinere proberen, zitten nou dacht ik 42ers in, lijkt me nogal ruim voor 'n 1Liter. heb nog 38ers liggen...

[Serge]

blijven proberen zoals je al de afgelopen half jaar bezig bent

[Sjon]

Topicnaam beter maar wijzigen in FuriouZ's dagboek.......

Blijf toch es van die stationair-sproeiers af: standaard voldoet dat gewoon.