Motorfiets-carburateurs

[Bas Oppelaar]

ZO   3 uurtjes verder en godnondedju wat heb ik een raket inene  
Even een lijste wat ik nog veranderd heb :
-Hoofdsproeiers opgeboord naar 1.85
-Ontsteking nog 2 graden vroeger gezet
-CO schroeven staan nu 2.5 slag open
-compressie is nu 1:11,5 en op euro 95 geen pingeltje te horen
en weer opnieuw synchroon gezet uiteraard
Bougies zijn nu lichtbruin
CO staat nu stationair op 1% op toeren heb ik lambda nagenoeg 1 neigend naar de rijke kant  
Binnenkort ff afspraakje maken voor op de rollenbank , dan kan ik pas echt zien hoe het CO op vermogen zich gedraagt
Tot nu toe zit ik met een extra handremhendel achter het stuur  

Bedankt voor het meedenken Sjon  

[jobwilp]

ik kwam iets tegen wat al heel lang rondspookt in men hooft
maar is dit mogelijk?

want volgens mij wil die hier een turbo aansluiten op de motorfiets carburateurs
weet iemant hier meer over?
wil miss gaan uitproberne op men golf (ooit)

[Serge]

Dat heb ik ooit eens nagerekend wat dat voor een belasting geeft op je kunstof deksels,en bij die uitkomst ben ik er van af gestapt .

[Sieperman]

Maar als die kunststof deksels teveel belasting krijgen, is dat niet op te lossen met metalen deksels? Of besluit er dan meer aan gort te gaan?

[patrick86c]

Ik denk wel dat Serge daar aan gedacht heeft.

[Serge]

deksel heeft op de top een diameter van 6cm uit mijn hoofd dus 3x3=9
pxpi=28,3cm2
dus 0.6bar is 0,6kg/cm
dus 28,3 x0,6= 17kg druk op je deksel

nu zit je deksel vast met 3 m3 boutjes op hele smalle lipjes.dan heb je een 5,7kg per m3 boutje staan .

Dat was voor mij de reden om te zeggen ;dit gaat niet.

[polog60]

Hallo ik heb een vraagje,m'n Polo 1 project is bijna klaar hij ziet er supergaaf uit en ik wil heb klaar hebben voor de meeting in Cuijk.
Hij is al helemaal in de kleur in oldskool style.
Ik heb er een NZ in liggen met een 5 bak.
Hierbij heb ik 4 stalen runners van 7 cm lang.
38mm Keihins van een Honda Fireblade van '97
Ook bijhorende brandstofpomp van de Honda Fireblade heb ik erbij.
Ontsteking MH met vacuüm vervroeging. (ik weet niet als deze goed is met of zonder vervroeging?)

Nu is mijn vraag:
Is er hier iemand op het forum waar ik mijn polo1 naartoe kan brengen en hem voor mij goed aan de loopt maakt?
En wat gaat dat ongeveer kosten?
Normaal doe ik het zelf maar gezien het tijdsbestek ga ik het anders niet redden om hem klaar te krijgen voor de meeting,dat omdat ik voor mijn werk door de week niet thuis ben.
Het liefst in de buurt van Hoogeveen.
De sproeiers op maat maken heb ik wel gereedschap voor.
Ik hoor het graag van jullie.

Mvg Ferdi

[Steilheck]

Kan de onderdrukvervroeging paddestoel niet gewoon van het MH ontstekingshuis verwijderd worden bij gebruik van motorcarbs?

[martijn]

Jep. Heb de vacuumpaddo er zelf ook niet meer op zitten. Je had ook de originele nz verdeler kunnen gebruiken, die verschilt niet veel van de mh verdeler.

[Bunkerrat]

en verdomd, ze zitten bij allebei de sets "rommelig".
zou wel mooi zijn als dat de oorzaak is.
morgen ook gelijk even veranderen.

En was dit het probleem? Ik heb ook een setje carbs gekocht (36mm CBR600 F '95) en zitten ook al vanaf fabriek zo, check.

[mischa72]

Heeft iemand al eens geprobeerd om een injectiesysteem van een motor op een Polo te bouwen? Volgens mij krijg je dan een soort gasklephuissysteem. Een voordeel zou kunnen zijn dat je minder afstelproblemen hebt.

Gr. Mischa

[Sjon]

Afstelproblemen? Geen last van
Als men 't truukje doorheeft en begrijpt, dan stelt 't niet veel voor.

Throttlebodies => leuk, maar hoe stuurt men dat aan? En wat kost dat?........juist ja: even doorsparen.

Dit topic is voor carburateurs

[jellehier]

Throttlebodies => leuk, maar hoe stuurt men dat aan?

Digifant/digijet beetje aangepast moet werken

[bobrosco]

en dan moet je nog iemand vinden die een digifant ofzo goed opnieuw kan mappen. Is wel iets anders dan een g40 chippen ofzo.
Kun je denk ik goedkoper nog een megasquirt ofzo er op bouwen, dat is tenminste goed te mappen en niet een half omgebouwd systeem wat dan eigenlijk net niet optimaal werkt. Maar een megasquirt kost je minimaal wel 200 dacht ik, en dat is als je zelf goed kan solderen. Maar je kan nog wel altijd goedkoper motorfiets throttle bodies kopen dan aftermarket dingen omdat je die eigenlijk niet 2dehands vind en anders nog duur.

[dapolow]

hallo , misschien is dit stout van mij?   , maar ik heb eerlijk gezegd geen tijd en zin om deze topic helemaal door te lezen achter mijn vraag.

ik heb kawasaki ninja carbs van 98 (ZX6R) en ik kan de mechanische benzinepomp niet meer gebruiken , welke elektrische pomp kan ik hiervoor het best gebruiken ?

ik was aan het denken aan een weber benzinepomp? kan iemand me helpen?
alvast bedankt!