Het Polo86c Register
Algemeen forum => Voorstellen => Topic gestart door: steveh op za, 19 feb 2011, 09:37:40
-
hallo allemaal,
ik ben steve de wilde
19jaar
woon in Borsbeek, Antwerpen, België
ik had eerst een audi 80 bj '86
nu in het bezit van een polo 86c met kont van '87
gekocht mei 2010 met 065 007 Km op de klok
heeft er nu een kleine 085 000 km
(http://i56.tinypic.com/2116hhe.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2v2k5l5.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2ibdj6s.jpg)
-
-welkom- ziet er zo netjes uit. alleen paar cm dichter naar moeder aarde. -thumbsup-
-
Ook -welkom-
-welkom- ziet er zo netjes uit. alleen paar cm dichter naar moeder aarde. -thumbsup-
En dat is ie ook zeker van plan -thumbsup-
(...)
40-40 verlagen
(...)
-
jaa dit is echt veel te hoog,
maar als ik 4cm verlaag (gewone losse spiralen) ga ik dan geen problemen krijgen op de autocontrole?
en dankje
steveh
-
-welkom-
Nette sedan -thumbsup-
Zou trouwens voor 60/40 verlaging gaan, anders hangt ie straks zo in de kont...lijkt het net of je altijd zware dingen in de kofferbak vervoerd...
-
-welkom-
Nette sedan -thumbsup-
Zou trouwens voor 60/40 verlaging gaan, anders hangt ie straks zo in de kont...lijkt het net of je altijd zware dingen in de kofferbak vervoerd...
maar voor 60-40 kan ik de originele demper niet behouden?
mvg
-
Een weitec setje is niet zo heel duur in aanschaf.
Ik heb dit ook gehad onder mijn sedan en dat rijd best lekker.
-
Zou zelf voor 80/60 gaan. -thumbsup-
-
Zou zelf voor 80/60 gaan. -thumbsup-
Op bolle kasseienweggetjes -dunno- :)
-
Je verlagingsset moet wel voorzien zijn van goca attest in belgie. Enkel hottuning levert dat volgens mij met attesten. (en dan heb je een goedkope TA Technix set)
Je hebt ook een montage attest nodig, anders raak je niet door de keuring!
-
Op bolle kasseienweggetjes -dunno- :)
Heb het niet over comfort.
-
Heb het niet over comfort.
Ik ook niet.
Denk meer aan het met de bodem van de auto over de lengtebolling in het midden van de weg schuren...
-
Rij zelf ook 80/60 zelfs de drempels lees schansen in hoogeveen zijn geen probleem.
Maar moet ieder voor zich weten toch.
-
80/60 13inch is prima te doen, ik had alleen last met mn spruitstuk ivm geen wellemsblokken en 1 onderste bocht van het spruitstuk die 1.5 cm lager is dan origineel
-
hier in belgie zijn de wegen wel 100x erger dan bij jullie in nederland:)
ik wil uiteraard nog redelijk deftig kunnen rijden hoor:)
wat kost dan zo'n weitec setje ongeveer:)
mvg
-
300 nogwat euro nieuw meen ik (op Ebay in ieder geval)
Oh en 60 / 40 verlagen gaat prima hoor met je einddemper.. die kan gewoon blijven zitten waar die zit zonder over de grond te slepen :)
Welkom trouwens :)
-
(http://i54.tinypic.com/309nc04.jpg)
(http://i51.tinypic.com/ei8acn.jpg)
paar gsm fotos van de polo :o
-
-thumbsup- hoeveel heb je hem laten zakken.
-
60-40 maar blijkbaar hebbe e hem ook 60 vanachter laten zakken -dunno-
-
lijkt op notenverstelling (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10418.0.html)?
-
dat word nog aangepast,
:D
-
ik dacht nu eigelijk dat ik een 86c had.
nu op de autocontrole zeide ze dat ik een 86D had...
tevens afgekeurt omdathet model niet overeenkwam 6c/86d
er geen nummers staan op de veren??? (ta technikx)
-
je hebt toch goca attesten bij gekocht? Die zijn bindend voor de keuring.
86D? die bestaat geneens. Chassisnummer zegt daar niet zoveel over. Polo 2f staat als 80 in de boeken maar valt onder de 86c bijvoorbeeld.
-
je hebt toch goca attesten bij gekocht? Die zijn bindend voor de keuring.
86D? die bestaat geneens. Chassisnummer zegt daar niet zoveel over. Polo 2f staat als 80 in de boeken maar valt onder de 86c bijvoorbeeld.
ja ik heb zo'n goca attest bijgekocht... nummers komen niet overeen met de papieren..
ik ik heb het met mijn eigen ogen gezien om die manne hunne pc dat ik een 86 D zou hebben:s
er staan dus degelijk WEL nummers op die veren! heb ze er zelf op zien staan
-
die belgen met hun attesten zitten er dik naast met hun 86D.
Die heeft en zal nooit bestaan. Dus het blijft vallen onder de categorie 86C.
De latere polo heeft 6n mee gekregen,zoals de golf 1 17 en de golf 2 19 valt.
-
Weet je zeker dat je niet te snel roept, Patrick? Kan me herinneren dat ik iets heb gelezen (van Jaap volgens mij) dat de Polo1 de typ86 was. Toen daar de opvolger voor kwam (als Steilheck en Coupe) werd dat de 86c (ook in chassisnummer volgens mij).
Zou me niets verbazen als de Classic vervolgens een d in het chassisnummer heeft gekregen? Ook al zal het voor ons (en mogelijk ook voor VW) gewoon onder 86c vallen? Of ben ik nou een schijtende lama danwel een roepende in de woestijn, omdat ik de galm van de klok zo luid was dat ik vervolgens tegen de klepel aan ben gelopen? -dunno- :D
-
Enigste wat ik kan bedenken:
Chassisnr. met daarin 86C = modeljaar 1982
Chassisnr. met daarin 86D = modeljaar 1983
Chassisnr. met daarin 86E = modeljaar 1984
enz enz.....en of dat nou een steilheck, coupe of classic/sedan is, maakt qua chassisnr.codering niet uit.
Polo 1 is type 86 idd, opvolger Polo 2 begon 1e modeljaar dus met 86C in 't chassinr:
volgens mij is die toevoeging C vooral door de polo-scene enzo opgepakt als 'herkenningscode',
maar wat de officiele instanties daarvoor hanteren -dunno-
Meestal weten ze bij de VW-dealer niet wat je bedoeld met een type 86c.
-
op mijn type plaatje staat nu wel ...-D-HZ
-
alser staat 86D-HZ....dan zou je dus een 83er sedan moeten hebben.
En als ik een pagina terug lees dan zie ik bj 87 staan. -dunno-
-
Dan kan mijn gedachte van modeljaar 1983 dus niet.
Geen idee wat die pipo's van die keuring dan bedoelen met hun 86D -gert-
-
Diesel -nana-
-
(http://i52.tinypic.com/10hinhe.jpg)
das mijn typeplaatje voor de kenners laat jullie gaan :D
en ja de kwaliteit suckt:)
-
in het chassisnummer staat 80 ipv 86 dat was allleen bij de polo 1 geloof ik.
Of ik moet e plank mis slaan?
-
dat is geen origineel typeplaatje. Chassisnummer geeft aan dat het een type 80 is met volgletter Z, gebouwd in W (Wolfsburg), modeljahr H (87)
-
dus.? nu kan ik tochniet meer volgen hoor
-
dit is een typeplaatje van waarschijnlijk de importeur. Als deze nog bestaat zou ik die proberen te contacteren en vragen waarom er een D op vermeld staat, terwijl het officiieel een C zou moeten zijn.
Origineel typeplaatje van de auto ziet er anders uit.
Staat dit ook zo op je autopapieren?
-
dit is een typeplaatje van waarschijnlijk de importeur. Als deze nog bestaat zou ik die proberen te contacteren en vragen waarom er een D op vermeld staat, terwijl het officiieel een C zou moeten zijn.
Origineel typeplaatje van de auto ziet er anders uit.
Staat dit ook zo op je autopapieren?
ik dacht dat deze oook op de papieren staat ja
-
als ik het goed begrijp staat dat HZ voor je motorcode.
Alleen die D snap ik voor geen kanten. -dunno-
-
dan ben jij blijkbaar ook niet de enigste :D
-
nuja zal ik het toch maar eens gaan overtuigen om is contact op te gaan nemen met de invoerder die normaal nog zou moeten bestaan.
nu zou ik mij doodgraag een deftige schroefkit willen aanschaffen. zal daar dan toch maar met wachten voordat ik iets meer weet van invoerder zeker?:)
mvg
-
Nee, hoor, je kunt gewoon uitgaan van het 86C-model.
-
@gekke gerrit,
nee dit kan ik spijtig genoeg niet, volgens autokeuring heb ik een 86D mijn chassisnummer staat zo in hun pc
mvg
-
@gekke gerrit,
nee dit kan ik spijtig genoeg niet, volgens autokeuring heb ik een 86D mijn chassisnummer staat zo in hun pc
mvg
klinkt heel stom, maar zet de originele spullen er weer onder en koop een andere polo die wel 86c als type heeft, want je vind gewoon geen materialen voor 86D, die bestaat simpelweg niet, en ik denk dat een aanpassing in het belgische kentekenregister niet gaat lukken.
-
klinkt heel stom, maar zet de originele spullen er weer onder en koop een andere polo die wel 86c als type heeft, want je vind gewoon geen materialen voor 86D, die bestaat simpelweg niet, en ik denk dat een aanpassing in het belgische kentekenregister niet gaat lukken.
dit is inderdaad een hoop waanzin, het belgische systeem is ook niet echt correct...
heb gisteren een ongevalletje gehad met de polo. redelijk wat schade aan het voorscherm, motorkap, grille. voorvleugelrechts.
het op internet een leuk projectje gevonden van een persoon die geen tijd en plaats meer had, daar een bod op gedaan. en hopen maar :)
-
-wtf2- -foto- -boehoe-
-
(http://i51.tinypic.com/5dl0g3.jpg)
(http://i52.tinypic.com/29wtnhw.jpg)
slechte kwaleit.
komt er dus op neer dat ik in fout was. altijd langst achter.:s
aan't rijden op de autostrade, filevorming, dus rem af en hou afstand.
ik zie die jeep voor mij remmen ik rem mee en hou nog steeds afstand .
die jeep dan ineens alles dichtgooien ik doe dat ook.
maar mijn remmen zijn niet zoals die van dien jeep .
trekhaak van de jeep ging lekker over de voorbumper, de streep staat erop ...
-
Typisch, jouw eerste foto krijg ik niet te zien, want de beveiliging van de computer geeft aan: "The latest tests indicate that this site contains malicious software or could defraud visitors."... Vervolgens krijg ik de tweede foto (ook vanaf tinypics) wel te zien?! -gert-
Wel balen van die schade. Is het puur plaatwerk en is je frontbalk/-plaat (of erger: de voorkant van je chassisbalken) niet verwrongen?
-
Nog maar een keer -wtf2- Dat is wel ff -klus-. Laat me raden Jeep geen schade en jij wat euro's lichter. Heel erg rot voor je.
-
nou op het eerste zicht is er niet zoveel schade binnenin zal ik maar zeggen :D
(http://i257.photobucket.com/albums/hh225/steve020891/polo/17092011727.jpg)
(http://i257.photobucket.com/albums/hh225/steve020891/polo/17092011728.jpg)