Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: EveG40 op za, 07 jan 2012, 21:33:40
-
Bah...afgelopen dinsdagochtend is mn autootje op een 2-baans weg in de stad stil komen te staan -boehoe-
Vlak voordat ik stil stond was koppeling op laten komen en toeren maken onmogelijk geworden...zeer langzaam kwam ik nog vooruit en heb m de stoep op moeten duwen. Nu staat ie bij de garage, wat kan er aan de hand zijn?
-
Zowel koppeling op laten komen als toeren maken niet mogelijk? Bedoel je niet dat ontkoppelen niet meer kon? -dunno-
-
Kon de koppeling wel op laten komen, maar hij maakte geen toeren...
-
Ah, je motor pakte niet op dus. Sloeg ook af toen je uiteindelijk uitgerold was? Of meteen al?
-
direct eigenlijk al...maar bleef wel lopen in zn vrij
-
Mmmm, dus de koppeling is het probleem niet, en de auto blijft stationair wel goed lopen? Gaskabel gebroken? -dunno-
-
Ja, auto loopt stationair goed en kan ook gas geven in zn vrij...dan kan het de gaskabel niet zijn toch?
-
Nope...
-
Lijkt me dan toch iets in de aandrijving. Balen!!
-
Vaag, vind het moeilijk om er iets over te zeggen. Succes.
-
Als ik het zo lees zo ik het ook in de aandrijving/bak zoeken :(
-
Rubberballetje kapot op de schakelstang?
-
Niet oppakken kan van alles zijn.. zeker op basis van de info die er nu voorhanden is..
Overleden benzinepomp, verstopt brandstoffilter, weigerende ontsteking; allemaal mogelijk. net als een langzaam vastgesmolten versnellingsbak, een aanlopend remsysteem of extra speciale aardmagnetische straling :)
-
Okee...
Wellicht kan ik het probleem wat verduidelijken:
Ik reed en merkte dat ik in z'n 4 wel gas gaf maar dat de auto steeds langzamer begon te rijden, met het terugschakelen in z'n 3 had ik nog wel wat toeren maar ook dat werd minder. Terug in zn 2 dan maar en kwam aan bij een stoplicht...
Daar wilde ik gas geven zodra het op groen sprong en merkte dat dat heel erg moeizaam ging...alarmlichten aan en steeds wanneer ik probeerde de koppeling op te laten komen was het toeren maken steeds moeilijker totdat ik alleen nog maar in zn vrij de motor kon laten lopen en m de stoep op heb geduwd.
Ik heb helaas verder weinig verstand van dit soort dingen...maar had zelf het idee dat er iets is met de compressie...geen druk meer.
(wellicht niet van toepassing maar mijn auto rijdt lekkerder wanneer de tank half leeg is, met een volle benzinetank schokt de auto meer met schakelen. Half leeg rijdt hij soepeler)
Edit: Een goede vriend heeft er nog naar gekeken voordat hij bij de garage stond. Hij merkte met het starten van de motor dat deze op 2 of 3 cilinders loopt, wanneer hij de koppeling op laat komen slaat de motor uit. Ook wanneer hij kort stationair draait slaat de motor uit.
-
Het blijft vooralsnog gissen, eventueel uit te lezen kijken wat het motormanagement zegt? Ik heb een boordcomputer scanner, die werkt op mijn 2F en denk ook zeker op de G40, die mag je wel lenen. Kan je kijken of er storingen in de computer staan. Maar dikke kans dat de garage dat ook gewoon kan (tenzij 'te oude auto').
-
Hij heeft m al eerder uitgelezen, dus denk dat ik morgen wel een telefoontje krijg. Ik hoopte eigenlijk hier te horen dat ik niet al te hoge kosten heb met het repareren van de auto ;)
-
Niet oppakken kan van alles zijn... of extra speciale aardmagnetische straling :)
Tip van de dag :)
@Eve succes, ik duim er voor
-
We duimen mee!
-
/me duimt ook mee
-
Ik vermoed dat het hele forum wel mee duimpt dat het meevalt :)
-
-thumbsup-
-
:) Ik zal het zsm laten weten -thumbsup-
-
-thumbsup-
en nog een duimpje erbij
-
-thumbsup- ach nog 1 -thumbsup-
-
hoppa....en nog eens een -thumbsup- erbij.
-
als toch iedereen meedoet dan -thumbsup- van mij
-
misschien valt 't allemaal wel mee en is het bijvoorbeeld een verstopt brandstoffilter -dunno- We wachten 't wel af -thumbsup- -klus-
-
En weet je al meer?
-
Nee, weet nog niets...hij had er gisteren nog geen tijd voor gehad :(
Hoop vandaag wat te horen
-
Zo...net een telefoontje:
Startmotor heeft t begeven...kosten: 220 euro voor een gereviseerde startmotor, nieuwe accu (die moest ik toch al een tijdje geleden hebben) en wat arbeidsuren.
Ik ben zondag gewoon op de snertmeeting! :) -sturen-
-
-wtf2- Nodig, maar jammer van het geld -boehoe-
-
Zeg dat wel! Had toch op een iets goedkopere oplossing gehoopt...
-
Mooi dat het boven water is, jammer van de kosten. Maar als de wagen nu weer poepsnel start, dan is het wel mooi.
-
maar de auto startte toch wel gewoon, je had toch problemen met het leveren van vermogen?? Ik zie een oplossing voor een probleem dat niet bestond -dunno-
-
withstupid
-
withstupid 2
-
Kan je dat uitleggen Martijn?
Kan een startmotor ook te weinig vermogen geven zodat er minder cilinders worden aangedreven zodat je motor niet optimaal draait en daardoor weer stopt?
-
nope. alles draait of niets draait.
als hij start dan doet de startmotor het. :)
Als hij aan het overleiden is dan start hij moeizaam en langzaam.
(die grijpt buiten de motor aan op het vliegwiel)
loopt de auto met de sleutel los (dus niet meer starten) dan doet de startmotor helemaal niets meer.
Onstaat het probleem dus na het starten dan is betrokkenheid van de startmotor uitgesloten.
-
withstupid Daarom heet het ook een 'start'motor. Na het starten is het apparaat in ruste :)
Zou zonde zijn als je 220,- uitgeeft, terwijl het daar niet aan gelegen heeft. Een kapotte accu zou misschien nog een oorzaak kunnen zijn, als deze echt aan het overlijden is kan een ECU rare dingen gaan doen.
-
Ik krijg het idee dat ze een beetje te veel gaat uitgeven dan noodzakelijk is.
Dus probeer het eerst met de accu.
-
okee, dank voor het advies
nu moet ik wel zeggen dat na een nacht (weekendje in Brugge) de auto niet meer wilde starten...na erachter gekomen te zijn dat ik geen lid was van de anwb :\ heeft een hele aardige Belgische anwb'er (1,5uur op gewacht) de polo weer tot leven gewekt en verteld dat de startmotor het in combinatie met de accu niet meer voldoende deed. Daarnaast schijnt mijn startmotor niet het juiste type te zijn voor mn motor (dit weer gehoord van de jongen die mn G40 heeft gereviseerd, niet de garage waar hij nu staat), dus al met al geloof ik wel dat de startmotor ook wel aan vervanging toe is...
Nog steeds alleen met de accu proberen?
-
Je zou wellicht daar mee kunnen beginnen,als die toch al aan vervanging toe is.
-
tja. das lastig. dit is nieuwe informatie.
misschien dus handig dit ook te doen.
maar dat blijft lastig beoordelen vanachter het beeldscherm.
maar nogmaals: de startmotor lost het probleem dat jij eerder omschreef niet op....
ik hoop dan dus maar dat het aan de accu lag.
-
Over het algemeen weten de jongens van de wegenwacht heel goed waar ze over praten .
Dus dan zou ik toch maar eerst de startmotor en accu vervangen .
Mooie stad is Brugge he , ook nog een Brugse zot gehad toevallig ?
-
Nu met een meer uitgebreide uitleg:
De auto startte wel, maar de startmotor draaide niet voldoende om genoeg kracht te genereren om de motor draaiende te houden. Dus viel de motor weer uit (wat mijn vriend dus ook al had opgemerkt).
Daarbij komend zegt de jongen van de garage nu ook dat het niet de juiste startmotor is voor de auto (zonder te weten dat ik dat al wist).
Brugse zot? nee niet gehad :)
Ja, ik ga er snel nog een keer naar terug!
-
Als je dan toch nog een keer terug gaat moet je deze ook even bezoeken :)
http://www.halvemaan.be/
En succes met de G40 -thumbsup-
-
Hmm.
Wellicht is er in het elektrische circuit wat mis, waardoor je stil kwam te staan. De initiele problemen (stilvallen) komen namelijk in het geheel niet overeen met een eventueel defecte startmotor. Maar dat wil inderdaad nog niet zeggen dat de startmotor wel nog voor een ander probleem kan zorgen ( bij het starten )...
(Ter verduidelijking: Als de startmotor kapot is, maar met de rest van de auto is niets mis, dan kan je de auto aanduwen en zonder enige problemen van Maastricht naar Leeuwarden rijden.. De startmotor is namelijk echt alleen bij het starten nodig. Als de motor eenmaal draait,. doet ie niets meer).
-
aha. ok. er begint mij iets te dagen
dan zit er mogelijk enig spraakverwarring in dit verhaal.
met de auto start bedoelen wij: de startmotor heeft rondgedraaid en de auto loopt (startsleutel dus losgelaten)
met de auto start bedoel jij: de staertmotor draait rond
met uitvallen vanuit stationair bedoelen wij: hij blijft lopen maar bij het op laten komen van de koppeling valt hij uit.
jij bedoelt volgens mij: bij loslaten sleutel valt hij uit.
als dit verhaal klopt: dan kan het zeer goed de startmotor zijn -thumbsup-
-
ik zou er eerst eens een nieuwe accu in zetten...en dan eens wat verder kijken voor een gereviseerd exemplaar startmotor ergens met inbouwen is er geen bedrijf in de buurt die die dingen reviseerd daar is het stukken goedkoper meestal met erin zetten en alles
-
Ik spreek ook vanuit het 'wij' verhaal...bij het loslaten van de sleutel draaide de motor (vorige week dinsdag), maar ik weet niet of dat bij de garage nog steeds zo was...en viel uiteindelijk wel uit, maar dat duurde zeker wel een seconde of 10 -naughty- zonder het op laten komen van de koppeling...
Deze startmotor is al gereviseerd...Kan het echt zoveel goedkoper?
-
mijne is werkend van mijn aav afgekomen, staat voor 20,- in mijn verkooptopic, heb er totaal 2 liggen.
weet niet of de aav zelfde startmotor heeft als de G40?
-
Maar vooralsnog heb ik dan niemand die m kan vervangen...
vergeten erbij te zetten, hij rekent 65 euro voor de gereviseerde startmotor
-
mwoah:
220 voor een nieuwe startmotor en accu inclusief inbouwen.
Eve wordt volgens mij niet opgelicht. Das naar mijn inschatting een nette prijs
maar Eve: als de startmotor normaal goed (en snel genoeg) ronddraait en de auto snel aanspringt dan is de startmotor an sich prima lijkt me zo. meer moet hij tenslotte niet doen.
Maar goed. de garage EN de anwb zullen het toch niet allebei fout zitten..... Het blijft tenslotte beoordelen vanachter het beeldscherm.
Maar het uitvallen wat jij nogmaals onschreef is echt niet iets van de startmotor. 10 seconden lopen sluit dat echt uit. Maar goed. misschien heb je gewoon twee problemen tegelijk die in beginsel niet veel met mekaar te maken hebben -dunno-
-
Maar het probleem wordt m dan als de accu en de startmotor is vervangen en de motor alsnog uitslaat...of het maken van toeren in de versnelling niet mogelijk is...
Maar dat mag de jongen bij de garage uitvinden...die zal m heus wel even proefrijden...
Ik hoop dat hiermee het probleem is opgelost, als ik jullie zo hoor is er meer aan de hand :(
-
uh... bij mijn garage geldt (zoektochten uitgelsoten)
als hij iets vervangt wat niet het probleem was.
Dus het oorespronkelijke deel deed het ook prima.
Dan betaal ik de reparatie en onderdelen ook niet......
Bij een grijs gebied komen we tot een oplossing in het midden
Het is tenslotte simpel: je hebt hem gevraagd het probleem op te lossen en niet om je auto lukraak van nieuwe onderdelen te voorzien.
Dat laatste is dan ook geen deel van de opdracht / overeenkomst.
-
klopt...ben dan nog niet zo lang bij die garage maar die kennis is er al jaren bekend en hierdoor doen ze ook voor mij veel voor een zacht prijsje :)
ik zal jullie op de hoogte houden
-
En als je opgelicht word staan we met het halve forum op de stoep -nana-
Onder het motto van "bedenk goed wat je met een te repareren polo doet!"
-
-uitlachen-
-
-thumbsup- -hug-
-
Bij Evelien op de stoep? Hè gezellig :)
Maar zo rooskleurig als de relatie van RoelG met zijn garagist.. zo is ie maar zelden.. Als mijn garage iets vervangt waarbij later blijkt dat dit toch niet helemaal het probleem was,.. dan is dat toch echt niet gratis,..
-
Hmm.
Wellicht is er in het elektrische circuit wat mis, waardoor je stil kwam te staan. De initiele problemen (stilvallen) komen namelijk in het geheel niet overeen met een eventueel defecte startmotor. Maar dat wil inderdaad nog niet zeggen dat de startmotor wel nog voor een ander probleem kan zorgen ( bij het starten )...
(Ter verduidelijking: Als de startmotor kapot is, maar met de rest van de auto is niets mis, dan kan je de auto aanduwen en zonder enige problemen van Maastricht naar Leeuwarden rijden.. De startmotor is namelijk echt alleen bij het starten nodig. Als de motor eenmaal draait,. doet ie niets meer).
startmotor kan wel degelijk invloed hebben ook als je niet start...
is het niet zo dat er een aansluiting zit voor de dynamo ?? motor loopt ...startmotor kortgesloten dus nie dubbel starte nie ...
start relais kan ook op gerookt zijn ... dynamo laadt niet voldoende meer ... of in t ergste geval maakt het relais kortsluiting op de "dikkeplus" trekt dus lekker de accu leeg... lage accu spanning.... ECU snapt nie meer >>> motor uit.
blijft toch gissen op afstand ... maar wel leuk om er over te filosoferen :P
ow Eve ... sterkte met de reanimatie van de G40 ;)
-
withstupid
Sluiting op de bendix kan uiteindelijk wel het stroomcircuit in de war schoppen en een toch al ziekelijke accu de doodsteek geven.
Eigenlijk nog een geluk dat de ECU alleen in de war raakte en niet onherstelbaar is beschadigd...
Bottomline: mooi dat Eveline weer geholpen is en blij kan rondtuffen. Scheelt toch al gauw weer een opkomst van 5-8 kwijlende mannen op de meeting, ondanks de inmiddels gewijzigde status. :D
De deal die Roel met zijn garagist heeft vind ik ook wel bijzonder... Als garagist zou ik je als klant vrij snel de deur wijzen in dit soort gevallen, of het onderdeel weer 'terug'vervangen, en de manuren wel factureren. Maar mooi dat jij het zo hebt geregeld, waarom zou je nog zelf klussen? -dunno- :D
-
Tnx Taco
En Geert...de polo rijdt nog niet...is morgen of overmorgen klaar...Haha, wellicht weet nog niet iedereen van de gewijzigde status -naughty- maar hij komt niet mee...mn broer wel :)
-
Die kennen we al, voelt je vriend zich bedreigd -naughty-
-
De deal die Roel met zijn garagist heeft vind ik ook wel bijzonder... Als garagist zou ik je als klant vrij snel de deur wijzen in dit soort gevallen, of het onderdeel weer 'terug'vervangen, en de manuren wel factureren. Maar mooi dat jij het zo hebt geregeld, waarom zou je nog zelf klussen? -dunno- :D
gevalletje: kom er al een jaar of 8 en kom toch weer elke keer terug :)
maar hij zegt elke keer: niets opgelost heeft niets gekost.
heb er nooit voor hoeven onderhandelen.
Meestal zit hij echter bij het juiste eind.
nieuwe garagist (zit om de hoek) heb ik ook al twee keer niet hoeven betalen omdat hij eigenlijk weinig heeft toegevoegd -dunno-
Krijg er zelfs koffie en een gezellig praatje bij. En of ik even kan kijken bij al die gammele bmw's van knapies van 18. En dan zegt hij: weet je meteen waarom ik zo blij ben als ik aan een auto van iemand die veiligheid voorop stelt sleutel,
-
Startmotor van een G40 is naar mijn weten niet anders dan een andere 1.0 of 1.3 motor.
Alleen die van een diesel is anders.
Arno
-
mk1...nee hoor, zit voor werk in Chicago
Jullie kunnen het allemaal bewonderen op de meeting -thumbsup-
-
Startmotor van een G40 is naar mijn weten niet anders dan een andere 1.0 of 1.3 motor.
Alleen die van een diesel is anders.
Arno
ik vroeg dit toevallig pas aan ruud omdat ik daar toch eerdaags heen ga en mijn startmotor ook niet fris is ,
en die zei dat ze wel verschillend waren ........... -dunno-
-
Ik heb morgenmiddag weer een rijdende auto -thumbsup-
-
Ik heb morgenmiddag weer een rijdende auto -thumbsup-
dat zijn goede berichten -thumbsup-
en wat was nou het probleem ?
-
Ik heb morgenmiddag weer een rijdende auto -thumbsup-
En wat was het ?
-
Tja, waarschijnlijk hoor ik dat morgenmiddag. Ik weet alleen dat met de vervanging van de accu de auto het niet deed. Met de vervanging van de startmotor doet ie t weer helemaal goed, zegt hij.
-
-boehoe- nou hoor...mag ik m morgen pas ophalen! pfff....
-
?? -boehoe-
-
ze houden je wel in spanning -uitlachen-
-
dus het wordt a.s maandag -nana- :)
-
ze houden je wel in spanning -uitlachen-
Spanning, Accu. *proest*
-
Heb je weekend, Jaap? :D
-
Spanning, Accu. *proest*
:) -thumbsup-
-
Heb je weekend, Jaap? :D
Het weekend was deze week weer precies op tijd!
-
165 euro voor een vervangen accu, doorspuiten van het brandstoffilter (werd hier al eerder genoemd) en arbeidskosten...conclusie: Mag niet meer met mn brandstofwijzertje in het oranje blokje...waarschijnlijk staat die niet goed afgesteld en heb dus troep meegenomen in het brandstoffilter...
Maar tegen de rand van t oranje blokje heb ik nog hoeveel brandstof...?
Startmotor zou volgens de monteur nog meegaan (maar waarom heeft ie dan gezegd dat ie m zou vervangen???)...maarja...ik heb mn autootje weer :)
-
Valt me nog mee eerlijk gezegd .
In ieder geval mooi dat die weer in orde is :)
-
Mogelijk was het filter al enigzins vies.
Maar dus toch niet de startmotor :)
Accu is 80
Dus voor 85 diagnose en opgelost.
Veel geld natuurlijk maar geen hoog bedrag als ik eerlijk moet zijn.
Mooi dat je weer kan dus -sturen-
-
Tijd voor een nieuwe tank -nana- maar dan niet ivm een lekke vulhals. Blijft een bijzondere polo van jou -thumbsup-.
-
Tja, nieuwe tank...ik rijd eerst wel een tijdje met genoeg benzine voordat ik die ga vervangen...
Het valt ook wel mee, maar ik had het niet voorzien en dan blijft het veel geld ;)
Bijzonder issie zeker -thumbsup- claxon doet t alleen als je m niet nodig hebt (zoals vanmiddag op een kruispunt :P )
-
Draadjes in het stuur achter de knop die niet lekker zitten?
-
De boete voor onnodig toeteren is 350 euro ofzo hea? -nana-
165 valt nog wel mee, maarjah wel weer een beetje jammer aangezien dat soort dingen altijd op momenten komen dat je het niet kan gebruiken.
Maar het belangrijkste: hij doet het weer -hug- -sturen-!
-
Bijzonder issie zeker -thumbsup- claxon doet t alleen als je m niet nodig hebt (zoals vanmiddag op een kruispunt :P )
-uitlachen-
inderdaad weer een paar knaken lichter maar de polo rijd weer -thumbsup-
-
Ter info:
Brandstoffilter onder de auto is een rot klusje om te vervangen, want beugeltje verroesten, benzine blijft lopen tijdens het vervangen etc etc. Deze wordt dus vaak 'vergeten' bij normaal onderhoud. De vervangingstermijn is dan ook nog een iets van 30.000 km, dus is het erg gemakkelijk om te zeggen:dat komt de volgende keer wel. Echter: dan komt t dus voor dat ie er stiekum gewoon 100.000 km onder hangt, vol met troep en zopie.
Doorspuiten het van brandstoffilter is dan ook niet echt een oplossing: vervangen die hap! Kost je nog eens een paar euro's, maar dan kan je er ook zeker weer een aantal jaren tegen. Door t filter op druk door te blazen heb je zelfs kans dat je filter rommel gaat doorlaten, waardoor uiteindelijk de injectoren verstoppen..
*Maar goed: 't kan ook goed het grove, voorfiltertje IN de tank zijn dat is doorgeblazen, en dat is dan weer niet zo schadelijk*
-
Ik was ook wel verbaasd over het feit dat de benzinefilter was doorgeblazen, en niet vervangen. Dat vind ik dan weer niet echt service... Daarnaast mag je van de rekening niet heel veel zeggen, vind ik. Het scheelt echt heel veel geld als je zelf aan een auto sleutelt.
-
Ik ga dat brandstoffilter verhaal maandag eens navragen :)
Vind best dat ik op een rotonde mag toeteren als een andere gek denkt dattie voorrang heeft wanneer hij de rotonde oprijdt ;)
En door die claxon hebben op de vorige meeting ook al wat forumleden onder de motorkap gekeken -thumbsup-
-
Ja, we hebben jou alleen de gril eruit zien halen :)
-
-nana- goed he?
-
Zal een overal meenemen voor je morgen -nana-
-
Haha :)
Claxon doet t nu wel weer hoor -thumbsup-
-
Mooi dat ie weer rijdt! -thumbsup-
1) 'k Zou als ik jou was het filter wel (laten) vervangen. Klus die zelfs IK al eens zelf heb gedaan (inclusief de straal benzine over me heen) - dus zo moeilijk kan dat niet wezen :)
2) Met brandstofmeterwijzertje tegen oranje aan heeft mijn Polo nog ± 10 liter.
-
Tnx Koen,
vind 10 liter nog wel veel als ie daarmee al problemen krijgt...
ik zal maandag eerst navragen, anders idd zelf aan de slag ;)
-
10 liter ben je zo door heen hoor,en als je dat te vaak gaat doen in het rooie rijden dan heb je zo je filter verstopt.
Ik deed het vorige week nog met de diesel van de baas,lampje was aan en gaf nog 40 kilometer aan voor ik echt stil zou komen te staan.
dus ik heb best wel met de dicht geknepen billen gereden nog voor ik bij de zaak was om te tanken.
-
Niet oppakken kan van alles zijn.. zeker op basis van de info die er nu voorhanden is..
Overleden benzinepomp, verstopt brandstoffilter, weigerende ontsteking; allemaal mogelijk. net als een langzaam vastgesmolten versnellingsbak, een aanlopend remsysteem of extra speciale aardmagnetische straling :)
Achteraf altijd makkelijk praten,..
*verstopt brandstoffilter*
Het léég rijden (tot bijna de laatste drup) is echt niet slecht voor de tank/auto/filters hoor: De pomp zuigt altijd vanaf onderin de tank aan. Rotzooi in de tank zuig 't ie vanzelf wel een keer aan (als er rotzooi inzit). Daar is het brandstoffilter ook voor bedoelt: om rotzooi d'r uit te filteren. Wel is het (volgens de geleerden) zo dat je de tank beter helemaal vol kunt gooien als je de auto langere tijd niet gebruikt ( maanden/jaren ) omdat je dan minder kans hebt op condensvorming en vervolgens roest in de tank, maar zelfs dát doe ik nooit, omdat, als ik een auto wegzet, ik meestal denk dat ik een paar weken later wel weer ga rijden (en dat blijken dan jaaaaren te worden).
-
*Maar goed: 't kan ook goed het grove, voorfiltertje IN de tank zijn dat is doorgeblazen, en dat is dan weer niet zo schadelijk*
withstupid
In beide gevallen verstandig om alsnog het benzinefilter onder de auto te (laten) vervangen.
Kost 20 euro aan materiaal en half uurtje werk.
-
Die beugel is het ergste,de rest kan je makkelijk en snel losmaken.
-
Maandag is bijna voorbij: wat zei de garage? :)
-
het brandstofmetertje is ook wel eens onbetrouwbaar,hahaha,als die van mij tegen het oranje aanstaat is ie zo leeg en daar blijft ie tegen staan gaat niet verder,brandstoffilter vernieuwen kan nooit kwaad,word meestal vergeten onder de auto,bij mijn vorige polo ook gedaan na inhouden op de autobaan en het was weg daarna.
-
Lange dag gisteren...probeerde daarnet te bellen maar ze zijn in een klantgesprek...hopelijk zet ik hier vanavond een antwoord neer
-
Lange dag gisteren...probeerde daarnet te bellen maar ze zijn in een klantgesprek...hopelijk zet ik hier vanavond een antwoord neer
dat hoop ik wel ,anders zit weer het hele forum een nacht in spanning -uitlachen-
-
dat hoop ik wel ,anders zit weer het hele forum een nacht in spanning -uitlachen-
Ik niet hoor,ik weet gewoon dat mijn sedan het doet.
die G40 hoor ik wel eens,dus ik ga gewoon slapen. -nana- :)
-
Ga maar slapen -nana- de garage heb ik niet meer kunnen bereiken vandaag...
-
-uitlachen-
-
Lange dag gisteren...probeerde daarnet te bellen maar ze zijn in een klantgesprek...hopelijk zet ik hier vanavond een antwoord neer
Ga maar slapen -nana- de garage heb ik niet meer kunnen bereiken vandaag...
Und?