Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: EMP op ma, 20 okt 2014, 21:43:35
-
Weet iemand de juiste uitlijn methode?
Ik heb gezocht maar geen bevredigend antwoord kunnen vinden.
Vanmiddag was ik bij de uitlijn boer maar die vertelde dat hij links niet kon uitlijnen.
Ik had hem verteld dat dat idd een vaste spoorstang was.
Nu spoort de auto dus nog voor geen kant :(
Mij idee met uitlijnen is als volgt
Linkerwiel met het stuur en uitlijn apparaat goed zetten (spoorring)
Daarna rechter spoorstang zo verstellen dat het rechter wiel ook goed staat.
En de boel weer vast zetten.
Eventueel het stuur even rechtzetten.
Wat zijn jullie ideeën hierover?
-
Tja, hogere wiskunde is niet besteed aan een gemiddelde uitlijnboer... Het is logisch om te denken dat je de vaste zijde als referentiekader gebruikt, maar dat maakt het nog niet zo eenvoudig. Want wat doe je dan met de (starre) achteras? -dunno-
Bovendien, de productprijs voor uitlijnen is opgebouwd uit enkele handelingen, niet uit vanaf een nulpunt de ophanging helemaal opnieuw instellen.
Maar als je een hele goede hebt en je kondigt vantevoren aan dat je meer wil dan een simpele uitlijning (en daar ook voor wil betalen) zijn er nog wel een paar die je kunnen/willen helpen, hoor?! Meestal zijn dat vakmensen die ook dingen doen voor circuitgebruik e.d. (denk aan Prins in Wassenaar) Of je gaat voor een DHZ-versie, zoals Pieter de laatste keer met de 1F heeft gedaan bv...
-
oke duidelijk :)
ik heb gezocht naar het uitlijn verhaal van pieter maar na 3 keer het topic doorgeklikt te hebben helaas niet kunnen vinden.
toevallig een linkje -dunno-
-
Jouw idee is correct en volgens mij wordt dat door meeste uitlijnsoftware ook vertelt:
linkerwiel goed zetten, daarna pas 't stuur vastzetten en rechter spoorstang afstellen.
Voor de meeste 86c's is dit voldoende of beter gezegd: geen rare bandenslijtage.
Als je een uitlijnboer hebt gevonden in je regio, die verder kijkt dan de spoorstang: laat even weten aub.
-
dat kon volgens de beste uitlijnter niet -gert-
ik vond het een vaag verhaal maar goed.
vraag me af of ik ooit een goede ga vinden.... toch maar een keer naar Prins rijden.
-
dat kon volgens de beste uitlijnter niet -gert-
'Pannekoek'
Als ie dat blijft volhouden, zou ik m'n auto er niet neerzetten.
Vorig jaar ofzo, ben ik naar Lammert (http://www.uitlijnspecialist.nl/) gereden met de montana.
Serieuze uitlijner, je mag pas vertrokken als je tevreden bent -thumbsup-
Maar voor een daily of relatief standaard Polo is dat te ver rijden voor mij.
Garage Speedy in Woerden is een afrader: 60 euro lichter (boel geld voor alleen 1 spoorstang afstellen),
stuurkogel die scheef zat (fijn voor 't stofhoesje & gewricht....not) en een opgelopen km-stand (hou ik niet van).
Ze konden er niet veel tijd aan besteed hebben, want ik had de spoorstang reeds losgemaakt in de bankschroef,
omdat die na tig jaar soms allejesus vast kan gaan zitten en binnen in de motorruimte slecht bereikbaar is.
-
idd pannenkoek....
denk dat ik vanmiddag maar langs rijd om het als nog te laten fixxen
is stuur vastzetten een standaard procude bij uitlijnen?
Lammert oké even eentje om te onthouden -thumbsup-
-
deze pretenderen ook uitlijnspecialist te zijn (volgens google)
http://www.cartechnicsbv.nl/index.php?hfst_id=25 (http://www.cartechnicsbv.nl/index.php?hfst_id=25)
-
Gister opnieuw naar de uitlijnert gegaan en nu is het wel goed :)
wel bijzonder dat je de uitlijner moet vertellen hoe je een polo moet uitlijnen -wtf-
-
Beter! -thumbsup- Lekker -sturen- nu!
Ben je gewoon teruggegaan naar dezelfde uitlijnert en heb je hem verteld hoe het wél moet? Of naar een ander gegaan?
Ze konden er niet veel tijd aan besteed hebben, want ik had de spoorstang reeds losgemaakt in de bankschroef, omdat die na tig jaar soms allejesus vast kan gaan zitten en binnen in de motorruimte slecht bereikbaar is.
Goeie tip -thumbsup-
-
Ja terug gegaan naar dezelfde -thumbsup- :)
-
Bij nieuwere auto's is het praktisch verboden om het stuur los te halen, en een tandje te verdraaien.
Dit omdat de de bedrading naar het stuur (oa airbag en toeter) via een stuurlint gaat, in tegenstelling tot een sleepcontact als bij de polo.
Een stuurlint heeft een vast aantal omwentelingen, en gaat kapot als je te ver draait.
Daarom zijn alle auto's met stuurlint ook aan 2 spoorstangen te stellen. Uitzonderingen daargelaten.
Standaard procedure voor uitlijnen is remmen vastzetten en stuur in het midden, dan pas de auto omhoog.
Het wil wel eens dat als je een jonge knul treft, of eentje met t geheugen van een zak biscuitjes, ze dus niet snappen hoe ze een polo moeten uitlijnen.
-
Heb bij meerdere uitlijnsoftware gezien dat alle handelingen zijn voorgekauwt:
model auto invoeren en dan kan ieder biscuitje een polo86c uitlijnen.
(nou ja, uitlijnen kun je 't haast niet noemen => die ene spoorstang afstellen)
-
withstupid
Die software geeft dan ook aan dat alleen dat mogelijk is, en dan gelooft men ook niet meer dat er meerdere mogelijkheden zijn.
Overigens ook al meegemaakt dat de 86c niet (meer) in de software stond en dat men het "dus" niet aandurfde... -gert-
-
geheugen van een zak biscuitjes, ik moest lachen :D
-
Software/Apps: -uitlachen- allemaal surrogaathersens
-
Bij mijn uitlijn adres ging het toen prima afgezien van het 2 uur wachten omdat er een stroomstoring was en ze toen hun uitlijner niet meer uit de demo mode konden krijgen omdat hij de koppen niet kon vinden. Maar ze hebben het stuur vast gezet met links goed en toen rechts versteld. Vervolgens stuur los gehaald en goed recht er in gezet. En toen moesten we hem nog even aandrukken omdat de remknecht er 3 uur op had gestaan en daardoor de accu dood was.
-
Zou een linker spoorstang verstelbaar maken de moeite waard zijn? -dunno-
-
Zou een linker spoorstang verstelbaar maken de moeite waard zijn? -dunno-
Dan wordt 't mogelijk om je stuur exact recht te krijgen.
-
opzich is dat nu ook al vrij aardig mogelijk, en 100% recht is bijna nooit zo omdat ze ook bij het uitlijnen met 2 stangen het stuur op het oog recht zetten.
-
Wat je zegt: stuur op 't oog recht en als dan eenmaal de rest van de uitlijning
binnen de marges valt, vind men 't al best.
Daarna gaat men vaak niet nogmaals aan 't stellen om 't stuur exact recht te krijgen.
Snap ik ook wel, voor simpele auto ook gewoon prima en bij een standaard 86c niet mogelijk.
-
Wat je zegt: stuur op 't oog recht en als dan eenmaal de rest van de uitlijning
binnen de marges valt, vind men 't al best.
Daarna gaat men vaak niet nogmaals aan 't stellen om 't stuur exact recht te krijgen.
Snap ik ook wel, voor simpele auto ook gewoon prima en bij een standaard 86c niet mogelijk.
klopt, gemiddelde uitlijnboer komt niet verder dan ooo alles is groen dus we zijn klaar.