Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Ferry op ma, 21 jan 2008, 20:47:44
-
Er doen een aantal verhalen de ronde over een grote tank die past waar een kleine heeft gezeten.
Ik kan nu met zekerheid zeggen dat het ZEKER niet past -wanker-.
Ik had al het nieuwe type uitlaat dus dat was geen probleem maar de handrem past voor geen meter.
Bovendien heb ik de halve handrem steun moeten wegslijpen omdat anders de tank er niet onder past.
Hier volgen nog een aantal foto's van.
Wil diegene die vertelde dat het wel paste zich melden :D
even het verhaal inkorten.
Hoe lopen de handremkabels op het nieuwe model?
heeft iemand daar een foto van?
wat heb ik nogid om dit alles aan te passen? ( red ik het met 2 nieuwe handremkabels )?
-
Ja, diegene die dat altijd roept mag zich melden idd.
Mijn poging oude type handrem upgraden naar nieuwe type handrem
ben ik gestaakt: alleen al de tunnel is flink anders,
oude tunnel is geen plek om nieuwe type hevel krijgt te raken.
Bij oude handremkabel doe je achteraan stellen,
nieuwe doe je binnen onderin de hevel afstellen:
dat laatste past gewoon domweg niet........dat stukje tunnel is anders.
-
ik weet nog wel wie riep dat het makkelijk kon. :D
-
Zo zie je maar dat je heel voorzichtig moet zijn met de informatie die hier op het forum word aangeboden.
Ik geloof best dat ieder oprecht en naar eer en geweten informatie geeft maar dat kan ook wel eens fout zijn.
Hoe dan ook moet ik iets op die handrem gaan verzinnen want alles is klaar behalve de handrem. -thumbsup-
-
*ik loop even wat on-gelezen berichten door, kom ik deze tegen*
(goh, ik had toen nog iets anders aan m'n hoofd)..
Maar goed: Gelukkig houdt ook ik altijd stug vol dat 't niet past :)
-
De katrol en de geleider van het 'oude' systeem zitten zeker bevestigd aan de achteras?
Ik heb namelijk een 'oude' handrem (want Polo 2 Coupé), met een 'nieuwe' achteras (uit een 2F G40). Ik heb nog wel een handrem met een half maantje liggen, en ook nog een stel trommels met de oude bekabeling, maar volgens mij geen katrolletje en geleider meer... :(
Maar stel dat ik die wel nog/weer zou hebben, maak ik die dan weer makkelijk onder de auto/achteras vast? -dunno-
-
Ik heb onder zowel de G-iesel als de ToekToek ( allebei van origine oude type handrem ) een 2F G40 achteras hangen... zonder problemen, want het wieltje/omlooprolletje hangt aan de koets vast, en NIET aan de achteras. Alleen de geleiders zitten aan de achteras.. en volgens mij kan je dat zonder al te grote problemen over zetten/wijzigen zodat het gewoon goed werkt.
-
Ah! Aan de koets dus?
Dan straks maar even goed kijken en hopen dat de vorige eigenaar/ombouwer dat wieletje heeft laten hangen...
Wat miskomt me zónder die geleiders?
-
Vandaag even goed gekeken, maar helaas, geen katrolletje meer onder de auto. Slechts een leeg draadeind waar ik vermoed dat de katrol gezeten heeft (linksachter)?
Wordt dit een speld in een hooiberg, of zou iemand zo'n ding nog wel hebben liggen?
-
een 42 l tank pas met het oude handremsysteem ,heb dit zelf gedaan toendertijd met de blauwe steilheck van wendy . je moet wel een beetje krea bea zijn . maar zij die beweren dat ik lieg kunnen rustig voor mijn deur komen staan .
-
Jouw verhaal tegen andermans verhaal.. ;) Dat het uiteindelijk past zal ongetwijfeld zo zijn, maar het past blijkbaar niet makkelijk (zeker geen P&P). Blijkt maar weer dat je voorzichtig moet zijn met de info die je verstrekt.
Deze opmerking bijvoorbeeld;
ach waarom kliederen en klooien als een tank vervangen niet meer dan 2 uur max kost
Ik ben met een tank van een 2F incl brug toch echt meer dan 6 uur bezig geweest. De 1 beweert dat de tank er onder weg kan zonder de as te verplaatsen, de ander van niet. Ik heb uiteindelijk de as los moeten maken. De volgende keer dat ik een tank moet vervangen gaat het een stuk sneller, maar die eerste keer moet je nog uitvogelen hoe het allemaal vastzit/los moet.
-
als iemand een tank gaat vervangen ,verwacht je toch wel wat handigheid van die persoon en dat ie niet gelijk bij de 1e beste beetje tegenslag roept :WIL NIET(daar lopen er al genoeg van bij mij op het werk ),maarja das de huidige generatie denk ik dan maar die kunnen vrij weinig zelf denken .
-
Jouw verhaal tegen andermans verhaal.. ;) Dat het uiteindelijk past zal ongetwijfeld zo zijn, maar het past blijkbaar niet makkelijk (zeker geen P&P). Blijkt maar weer dat je voorzichtig moet zijn met de info die je verstrekt.
Deze opmerking bijvoorbeeld;
Ik ben met een tank van een 2F incl brug toch echt meer dan 6 uur bezig geweest. De 1 beweert dat de tank er onder weg kan zonder de as te verplaatsen, de ander van niet. Ik heb uiteindelijk de as los moeten maken. De volgende keer dat ik een tank moet vervangen gaat het een stuk sneller, maar die eerste keer moet je nog uitvogelen hoe het allemaal vastzit/los moet.
6uur -wtf- heb het bij de steilheck ook gedaan zonder brug in 2 en een half uur -dunno- niet om je af te zeiken oid hoor -hug-
-
Tja, het zit niet altijd mee. als iemand een tank gaat vervangen ,verwacht je toch wel wat handigheid van die persoon en dat ie niet gelijk bij de 1e beste beetje tegenslag roept :WIL NIET(daar lopen er al genoeg van bij mij op het werk ),maarja das de huidige generatie denk ik dan maar die kunnen vrij weinig zelf denken .
@ Serge;
Jij bent zeker net van de übergeneratie? ?? Kan hetzelfde plaatje over de 'nietszeggende cliches' hier ook wel plaatsen.
Ik kan ook genoeg voorbeelden noemen van mensen van de 'oude generatie' die niet verder willen kijken dan hun neus lang is. Dat gelul over die 'nieuwe generatie' / 'huidige generatie' / opgeleide generatie begint me de strot uit te hangen.
-
de 1e x voor mij was ook 2,5 uur over een tank .nu op bokjes is het 2 uur inclusief koffie .
6 uur is wel wat lang voor 6 schroefpunten en een paar slangetjes en een 3tal parkers -hug-
-
Tja, het zit niet altijd mee.
@ Serge;
Jij bent zeker net van de übergeneratie? ?? Kan hetzelfde plaatje over de 'nietszeggende cliches' hier ook wel plaatsen.
Ik kan ook genoeg voorbeelden noemen van mensen van de 'oude generatie' die niet verder willen kijken dan hun neus lang is. Dat gelul over die 'nieuwe generatie' / 'huidige generatie' / opgeleide generatie begint me de strot uit te hangen.
doe dan niet zo slap in je eerste posting en pak dan gelijk het beestje bij de naam
-
Ik ben het wel gedeeltelijk met serge eens,ik heb toen samen met een maat van mij een klein 1,5 tank vervangen onder de sedan en zonder as los te maken.
dit met een hoop geouwe hoer er om heen met de brug verhuurder,je moet toch wel een beetje creatief zijn.
ik vind wel tegenwoordig met de computer generatie dat ze van alles willen maar 100 keer vragen op een forum voor ze zelf eens iets gaan ontedekken of iets past ja of te nee.
mocht ik hier mensen op de tenen staan ja jammer dan,maar dat is mijn idee over nu.
-
een 42 l tank pas met het oude handremsysteem ,heb dit zelf gedaan toendertijd met de blauwe steilheck van wendy . je moet wel een beetje krea bea zijn . maar zij die beweren dat ik lieg kunnen rustig voor mijn deur komen staan .
Dan ben ik wellicht minder creabea dan jouw. -thumbsup-
(je weet wie 't zegt en ik weet ook waar je deur is :D )
Maar goed: nieuwere tank heb ik er niet bij gehad.
Ben alleen bezig geweest met een handrem-upgrade.
Weet je nog wel wat je dan hebt moeten verbouwen? (dat creabea, zeg maar)
Stukje van je vers gespoten/behandelde nieuwe tank afhalen,
vind ik geen prettig idee.....om maar ff een voorbeeld te noemen.
-
goed ik graaf ff terug naar 1999 .wel was bij een polo2 cl steilheck uit 83(zou nu een mooie klassieker zijn ). dat de as los moet klopt , doe ik ook .
katrol wieletje en handremkabel loshalen .
wendy had toen een nieuwe originele 42l tank van de sloop geregeld in groningen.
deze geplaatst . en alles op de originele plaats gezet, kabelkwam tegen de tank aan . de oplossing die ik gebruikt heb is dus onderleg ringen onder katrol en geleide plaat leggen zodat de moer er nog net op kon op verantwoorde wijze .
nu kwam de kabel nog tegen de tank aan in aangetrokken versie . heb toen de tank iets bewerkt met een kunstof hamer tot dit minimaal was .
er hing toen een tuniningpoint uitlaat onder dus daar had ik geen last van
-
maak er ff een sticky van serge. -thumbsup-
-
goed bezig hoor, vakman -uitlachen-
-
doe dan niet zo slap in je eerste posting en pak dan gelijk het beestje bij de naam
licht toe? -dunno-
Jij doelt op mijn 'subtiele hint' over wie de brulaap was die, zonder toe te lichten, roept dat een 42ltr. tank zo onder een vroege 2 past?
Nu (lees, half jaar later) kom je pas met de opmerking dat je bent gaan beunen met onderlegringen en een kunststof hamer -gert- Doe mij een plezier en meld dat dan ook direct.
Maar goed, als we toch gaan generaliseren (lees, 'oude' mannetjes die niet kunnen communiceren met de 'computer' generatie..), dan vergelijk ik 90% van jouw post met het niveau Holbewoner. Je bent technisch erg sterk en hebt ook erg veel kennis, maar de manier van communiceren is het woord communiceren niet waard (niet via de computer iig).
Just my 2 cents. En om alvast even in te koppen;
Nee ik kom niet naar je deur, en bel je ook zeker niet op. Stuur je wel een sms of een E-mail. -wanker-
-
licht toe? -dunno-
Jij doelt op mijn 'subtiele hint' over wie de brulaap was die, zonder toe te lichten, roept dat een 42ltr. tank zo onder een vroege 2 past?
Nu (lees, half jaar later) kom je pas met de opmerking dat je bent gaan beunen met onderlegringen en een kunststof hamer -gert- Doe mij een plezier en meld dat dan ook direct.
Maar goed, als we toch gaan generaliseren (lees, 'oude' mannetjes die niet kunnen communiceren met de 'computer' generatie..), dan vergelijk ik 90% van jouw post met het niveau Holbewoner. Je bent technisch erg sterk en hebt ook erg veel kennis, maar de manier van communiceren is het woord communiceren niet waard (niet via de computer iig).
Just my 2 cents. En om alvast even in te koppen;
Nee ik kom niet naar je deur, en bel je ook zeker niet op. Stuur je wel een sms of een E-mail. -wanker-
en zelfs dat doe je niet -nana-
-
liever grof en hard , ja dan ben ik maar een holbewoner ,zal mijn aars jeuken . en wat de opvulringen betreft zelfs dat heb ik al eerder vermeldt . alleen zul je dat niet terug vinden dat was op een eerdere versie van dit forum .
en dan daarbij bij problemen kun je me altijd bellen ,sta altijd klaar voor iedereen met raad(en zelfs daad) als ze het nodig hebben , mijn telefoon nummer kun je zo evt via jaap, sjon,marcel en wie nog meer verkrijgen . maar achteraf gaan lopen klagen kan zelfs een klein kind van 2 , en meelopen ook. als ik iets niet weet ,vraag ik het , zit ik fout , wijs me er op ,leer ik weer wat bij .btw sterker nog :0645790267 misschien heb je er wat aan .
aangezien je mij niet kent (wat wel blijkt )ik ben idd kort via een medium als ik moet tikken .
-
goed bezig hoor, vakman -uitlachen-
draad zat over bij het katrolletje , als ik het goed heb zelfs een 5mm .
-
En anders met een draadverlenger en een stukje langerdraad zal je het ook klunnen oplossen. -klus-
-
En anders met een draadverlenger en een stukje langerdraad zal je het ook klunnen oplossen. -klus-
idee is goed , alleen komen er dan teveeel trekkrachten en buigkrachten op de montage steun van je draadeind,waardoor het in de praktijk niet werkt en zelfs tot afbreken van je draad kan leiden .
ik heb toen voor deze oplossing gekozen omdat dit de meest veilige was
-
ok,het was ook maar een ideetje wat er in me opkwam.
-
daarom idee is goed -thumbsup-
maar er komen tijdens het aantrekken van de handrem best wel wat krachten vrij . en die willen we wel in goede banen kunnen lijden .
-
en als ik naar me zelf kijk en naar het commentaar luisterf van collega's ,zet ik hem vrij aardig strak :)
-
Vraagje: aangezien ombouw naar nieuw(er) systeem niet kan: waar kopen jullie voor het oude systeem je onderdelen (o.a. kabels)?
-
Kabel naar voren in tunnel kun je nog gewoon kopen (Hitec K10021).
Kabel naar achteren(as) => *uitdaging*........
-
Kuch
http://www.remkaflex.com/profiel.php
Kuch ,alles kan als je maar wilt . -klus-
-
:)
Daarom typte ik express al 'uitdaging' ipv probleem.
Vraag me alleen af of die firma levert aan particulieren?
(och ja: daar is ook nog wel een mouw aan te passen -naughty- )
-
-thumbsup- -hug-
-
@Sjon: bij jouw Hitec-nummer staat Polo Sedan 1990-1994, maar oude kabel is gewijzigd bij modeljaar 1984 of 1986.
Weet je zeker dat dit nummer geen 2F-nummer is (nieuw systeem dus)? -dunno-
-
Via een vroege Polo 2 (voor 1986) kwam ik op dit onderdeel
en 't plaatje (achterzijde draadeind tbv afstellen bij 'halve maantje') klopte.
Schijt online info......
-
-ja-
Tja, meestal klopt het plaatje niet en de info wel... :D -wanker-
Zelf al eens besteld op dit nummer, begrijp ik?
Hoe zit het met de halve maantjes, de katrollen/geleide-ijzers en vooral ook geleidebusjes? Iemand die al eens nodig gehad cq besteld ergens? -dunno-
-
In een ver verleden vervangen bij een 84'er:
gewoon besteld bij m'n automaterialenboer, die o.a. werkt met mijngrossier.nl
en toen liep ik tegen hetzelfde aan: voorste kabel wel te krijgen, achterste niet.