Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: FoZ op wo, 09 apr 2008, 11:21:20
-
Gisteren wou de polo niet meer starten (accu leeg)
dit probleem heb ik eerder gehad en toen overgestart/aangedrukt en gelijk een stuk wezen rijden.
daarna wou de polo altijd moeilijk starten en 1e poging moest hij het doen want een 2de kreeg ik niet want dan was accu alweer leeg.
dus had ik de koolborstels gister maar eens vervangen, overgestart en laten lopen....toen viel hij na 5 min in een keer uit, wat is nog niet eerder had meegemaakt met dit polootje.
ik weer proberen aan te drukken en hij deed helemaal niks meer. weer dynamo losgehaalt en koolborstels gecontroleerd, alles ziet er goed uit.
Nu is de accu gewoon kapot maar dan moet ik hem toch nog wel aan kunnen drukken of heb ik dat verkeerd??
Ook heb ik met een andere losliggende accu (12,30V) hem geprobeert te starten maar helemaal niks, hij loopt wel langzaam rond maar pakt hem gewoon niet.
Kan er in de tussentijd wat anders defect zijn geraakt??
Polo 1.0 '82 (MC=GL)
-
Als de accu helemaal leeg is; lees echt verrot, dan wil zelfs een carburateurmotor niet makkelijk aanslaan.
Er zijn volgens mij (ook bij een GL?) onderdelen die stroompies nodig hebben om de auto te starten.
Denk aan; stationair afslag ventiel. Geen stroom, blijft ie dicht. Dan wil de auto alleen met heel veel gas starten
Verder zou ik geen reden kunnen verzinnen waarom de polo met een goede accu ook niet wil starten, als hij het daarna wel gedaan heeft.
Als de auto ook ineens uitgevallen is, kan er ook iets anders aan de hand zijn. Het blijft een auto gebakje, waar zo ineens iets mis mee kan zijn.
:) zit er nog benzine in de tank :), maw krijgt hij nog benzine?
Vonkt hij nog?
Hoor je de 'sigaar' nog klikken als je met contact aan de stekker er af trekt?
-
Benzine in tank ==> Check
Krijgt benzine ==> ik zie niet een een straaltje in carb bij gas geven -dunno-
Sigaar ==> welk stekkertje ook alweer?
toch morgen maar eens een accu kopen met terugbreng garantie voor als het daar niet aan ligt -naughty-
-
aah die sigaar :P
(http://www.workshop-data.com/workshop/images/31pic001_tom.gif)
ga nu ff kijken..
EDIT: sigaar zegt klik
-
Zonder ook maar iets spanning doet de ontsteking 't ook niet hè?! :)
-
Stel dynamo is kaduuk, kan ik hem dan starten dmv starterkabels op een andere auto??
Want dat heb ik net ook nog geprobeert maar slaat niet aan.
daarom denk ik dat mijn accu+dynamo stuk is -dunno-
-
Pas wel op daarmee, er gaan dan hoge stromen over je startkabels lopen. Zo heb ik ook ooit een oude volvo 345 aan de praat proberen te krijgen (met als hulpwagen een nieuwe caddy) en dat lukte echt niet. Met het vervangen van de accu wilde het in 1 tik.
Probeer eens een accu van de andere auto (goede/nieuwe accu). Doet hij het dan nog niet, dan ligt het daar niet aan. Dynamo komt pas kijken als de accu echt leeg begint te raken. Zonder dynamo mag de auto zeker nog aanslaan.
-
ga vanavond eens op zoek naar iemand met een goede accu :)
Misschien iemand die een dynamo met deze aansluitingen heeft liggen (vast vragen want denk dat deze ook niet lekker meer is). :
(http://mg.dev.autotaal.com/includes/afbeelding.aspx?p=RMPXRWRIRQRPQJRKTRSLRNRTRPRWSMSSRWRSRRRPSKROTJSOSKSJRUSKRXSJPKOROPOTRLQPSJSRSKRRRJPJOMPTPLPKOSOLSMRSST)
-
He Foz,
ben morgenavond weer in Enschede laat maar ff weten als het dan nog niet werkt, kom ik je ff helpen. Andere dynamo past ook wel, moet je alleen een verloop kabel maken of aan je kabel andere schoentjes zetten.
Rekordc
-
maar als ik nu met kleinere poelie ga rijden moet er toch ook een andere snaar op?
-
Dynamo's lijken allemaal op elkaar zit maar weinig verschil in, denk dat zelfs een dynamo uit een kadett of astra F past. Bij nieuwere auto's (na begin '90) zal dat wel anders zijn
Martin
-
ja maar, of de poelie is anders of de stekker, dus wel verschillen.
maar net geprobeert auto te starten met een goede accu uit andere polo....helemaal niks -wtf-
nu snap ik er niks van.
hij startte laatst nog met overstarten en liep 5min. en viel toen uit....en kreeg hem niet meer aan.
lijkt me sterk dat er in die tijd in een keer wat anders kapot is geraakt.
Hoe controleer ik dat bobine nog goed is??
maar heb jij nog een dynamo liggen rekordc ?
-
Draait de starter wel? maar slaat ie alleen niet aan, of staat zelfs de starter stil?
-
ja alles draait gewoon maar slaat niet aan.
dus iets met ontsteking of benzine.
-
vonkt hij nou?
-
Krijgt benzine ==> ik zie niet een een straaltje in carb bij gas geven -dunno-
En krijgt de carb benzine?
-
Vonken...vroeg ik eerder ook al....hoe controleer ik dit het makkelijkst? gewoon bougie eruit en tegen metaal aanleggen??
Ik zie geen straaltje benzine....dus waarschijnlijk geen benzine in carb?
probereer ik vanavond ff remmenreiniger erin te spuiten en kijken of hij dan aanslaat.
-
Juustem, precies zoals je zegt.
waar wil je een straaltje benzine zien? Zit er een acceleratiepomp op je carb? Ik weet niet hoe dat bij een GL zit.
Trek anders de slang van je carb af en laat iemand de startmotor heel even ronddraaien.. dan komt er als het goed is benzine uit (spuiten).
-
Jups: GL heeft gewoon een acceleratiepompje, zoals elke carburateur,. en deze kan je duidelijk zien spuiten als je de deksel van het luchtfilterverwijderd, en met je hand (onder de luchtfilterbakdoor) het gas bedient.
-
Jups: GL heeft gewoon een acceleratiepompje, zoals elke carburateur,. en deze kan je duidelijk zien spuiten als je de deksel van het luchtfilterverwijderd, en met je hand (onder de luchtfilterbakdoor) het gas bedient.
Wat hij dus niet doet!
vreemd dat dat zó in 1 keer kan komen tijdens het vervangen koolborstels.
Waar moet ik nu gaan zoeken? misschien iets te maken met handchoke??
-
Alles kan 'n keer kapot, misschien puur toeval terwijl je net de koolborstels verving?
Of misschien waren de koolborstels helemaal het probleem niet? Hoe heb je dit uitgesloten? Gemeten?
En waarom denk je nu aan de auto-choke?
Eerste wat deze leek te binnen schiet bij jouw verhaal is defecte benzinepomp?
-
Bij begin beginnen: slang van pomp naar carb loshalen en in flesje oid hangen. Starten->komt er benzine uit de slang?
Kabel van bobine naar verdelerkap loshalen, bougie inpluggen en op blok leggen. Starten->vonkt?
Bovenstaande proeven niet tegelijkertijd uitvoeren :P
-
Oh, en doet je claxon 't nog? (was die niet samen met de brandstofpomp gezekerd?)
Verder: withstupid
-
Bovenstaande proeven ff uitvoeren morgen (1 voor 1 -thumbsup-)
brandstofpomp...mechanische pomp gezekerd??
-
nou komt dus geen benzine uit pomp.
pomp eraf...lijkt net of er een kapot bierglas in zit. zo rammelen.
Is deze pierburg pomp zelfde als BV een MH pomp.?
Vonken doet hij btw wel.
-
-nana- Je hebt toch niet de koolborstels in je benzine pomp hebt vervangen he -nana-
Volgens mij zijn deze pompen gewoon uitwisselbaar, (maar ben niet de expert :D)
-
-nana- Je hebt toch niet de koolborstels in je benzine pomp hebt vervangen he -nana-
Je zou het bijna denken ja -gert- :D
-
nope, niet uitwisselbaar.
De bevestiging van de pomp aan de kop is anders.
-
yep, ik ben net terug van de sloop. geen GL's :(
-
Elke sleeptuimelaar-pomp is goed... hoeft niet speciaal van een GL.
-
ok bedankt...topic geopend in gezocht -thumbsup-
bedankt allen voor de hulp
-
nou ligt niet aan de pomp.
dus zit de slang van Tank naar Pomp verstopt :(
Iemand tips om dat te reinigen?
-
Ja.. perslucht.. maar pas dan aub wel op!
- Niet roken, geen openvuur ' anywhere near '
Tankdop eraf, persluchtpistooltje op 't uiteinde bij de motor zetten, even knijpen en klaar! D'r kan alleen wel een enorme ' KLOTS ' benzine uit de tank spuiten zo. Tankdop erop laten zal de tank doen opbollen, en voor je het weet klapt er ergens een slang los en heb je de poppetjes aan het dansen, of beter: de polo aan het lekken.
-
eerst maar eens met de mond gedaan....schijnt gewoon open te zijn.
benzine komt de vlotterkamer alleen niet in (jaja we worden warmer :D)
wie heeft er een foto van de vlotterkamer+vlotter?
want er lag een plastic gevalletje los wat ik denk dat bij het scharnierende punt van de vlotter hoort.
vlotternaald is gewoon vrij.
en gooi ik er benzine in dan komt de vlotter ook omhoog, maar waarschijnlijk daalt hij niet ofzo want er kan geen benzine in komen ??
-
en je membaaen in je benzine pomp blijven niet hangen ?
-
en je membaaen in je benzine pomp blijven niet hangen ?
Nee, als ik gewoon met de hand benzine in de vlotterkamer pomp bouwt hij druk op. (benzine wat gepompt word kan nergens heen)
haal ik de slang los van vlotterkamer en pomp ik het in een fles dan werkt hij perfect.
hierbij wat foto's:
dit dingentje...
(http://img364.imageshack.us/img364/8800/dsc00869vg0.jpg)
hoort dat zo te zitten...?
(http://img364.imageshack.us/img364/225/dsc00870lp0.jpg)
-
niemand een oude Solex 31 in de schuur liggen die wil kijken hoe het zit? -dunno-
-
*handje vasthoud mode*
Ronding is tbv de vlotternaald.
Oftewel, als je er hem 180gr draait zal de vlotternaald hem raken en kun je je deksel er niet opkrijgen als ik me niet vergis.
Maar dat kun je zelf ook prima checken natuurlijk.....
-
ff vraagbaak gepakt voor polo 1...blijkt dat daar een super uitgebreide tekening staat van de solex 31PIC :P
alles ff schoonmaken en aansluiten...hij dut ut weer :D
Loopt alleen wanneer handchoke compleet is ingedrukt niet lekker, maar dat komt denk ik door valse lucht omdat kapje van vlotter er te vaak is afgeweest en de pakking er niet meer lekker uitzag.
-
Duh,. Als de sodemieter een nieuwe pakking halen bij de dealert: kost je nog geen 10 euro, en scheelt je zo weer een motorbrandje..
-
pakking niet meer leverbaar -boehoe-
ff zelf knippen dan maar...
-
ik heb ooit een verkeerde geleverd gehad voor mijn 34mm solexje, misschien past mijn pakking op de 31iger?! Trek hem zo wel even uit het doosje voor je -thumbsup-