Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: stofducie op di, 13 jul 2010, 19:03:20
-
Wie kan mij helpen met de inbouw van een losse motometer toerenteller in een 1.3 aav 2f coupe 1992.
Teller heeft 4 draden waaronder een groen voor de frequentie een plus en een bruine voor de massa en één voor de verlichting.
Ik heb de groene draad al diverse malen om de bobinekabel gedraaid met matig resultaat en een toerental wat niet hoger komt dan 2500rpm. is hier misschien een vaste draad welke ik moet hebben??
wie het weet mag het zeggen.
Groet
marcel
-
Gewoon de hele unit overbouwen?
-
volgens mij wordt hier een losse toerenteller bedoeld (zo een waar je een gat voor moet zagen of op je dash schroeft)
makkelijkste is idd een tellerunit inbouwen met toerenteller ingebouwd: --> wat Jorp zegt.
-
Als een compleet dashboard makkelijk is dan moet een losse teller toch ook geen probleem zijn lijkt mij.
Als ik andere onderwerpen lees over het om/overbouwen moet er ook nog al wat verandert worden.
Nu is het maar één draadje maar welke dat is nu juist het spannende van de hele zaak.
Ik heb inmiddels de rood/zwarte -welke in een andere topic werd benoemd- al gebruikt maar zonder resultaat.
-
ik heb geen idee.
een dash ombouwen is geen probleem en naar mijn mening eenvoudiger dan een losse unit.
de stekkers liggen er al dus met of zonder toerenteller is bhoorlijk plug en play.
tellerunit er uit, nieuwe met toerenteller er in en voila. hij doet het.
maar goed. dat is niet wat je zoekt.
Ik hoop dat iemand anders weet hoe het moet.
-
Ik heb evt een 2F tellerbak met toerentellert op het schap...
-
Staat je teller wel op 4 cilinders? Universele meters hebben een schakelaar voor 4/6/8 cilinders.
-
Hij staat inderdaad op 4 cilinders, daar zit dus ook niet het probleem.
-
Ik ken/weet ook niemand hier die een losse toerenteller in een 2f heeft,
dus vermoedelijk weet ook niemand welk draadje je mot hebben.
Bedrading is sowieso al wel aanwezig t/m cockpitje, want plug&play.
Ik zeg: meten is weten
-
Ik heb een tijdje met een volvo toerenteller gereden die had ik toen op de groene draad in de stekker van het dashbord gedaan, was wel een polo 2.
Je kunt ook meten welke draad op aansluiting 1 van de bobine komt.
Dat ie `t nu niet goed doet zal komen door een te zwak signaal, inductie in de kabel zelf kan ook nog roet in het eten gooien.