Het Polo86c Register
Algemeen forum => Voorstellen => Topic gestart door: JJ op vr, 23 jul 2010, 11:32:24
-
Hoi iedereen,
Laat ik mijzelf ook even voorstellen na ruim 2 jaar.
Ik ben Jurre Jan de Wit, 19 jaar oud en het broertje van Thijs de Wit. (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,4966.0.html)
Ik heb mezelf op 15 maart eens geregistreerd om Thijs zijn projecten nog eens te bekijken.
Ik heb toen zijn rode 2f fox 1.0 ge-erft maar om emotionele redenen deze mooie polo niet kunnen houden -boehoe-. Wel veel onderdelen.
Sinds april 2010 heb ik mijn rijbewijs en wil nu zelf heel graag een auto kopen, dit mag uiteraard geen andere zijn dan een VW polo coupe 2f.
Ik heb zo goed als geen verstand van auto's maar wil me hier wel in verdiepen, ik ben met thijs op een aantal meetings geweest en heb veel met hem meegereden en zo ben ik ook verliefd geworden op deze auto.
Ik ben ondertussen op marktplaats op zoek naar een redelijke polo dus jullie horen meer van mij als ik er eentje heb gevonden.
pz.
JJ
(zou iedereen die nog foto's heeft van de oude polo deze hier kunnen posten of naar mij toe sturen?)
-
Welkom.
Beetje leefdtijdsverschil, kan me nog wel heugen dat ie welles een jongeman
mee had inderdaad => dat zal jij geweest zijn.
Ff gauw een foto opgeduikeld: Polo86c-Register-meeting 28-01-2007 te De Meern:
-
-welkom-
-
dankje Sjon!
Weet jij toevallig welke polo het precies was? bouwjaar, motor etc?
______
tnx Ian
-
gegevens kun je opzoeken op rdw
https://ovi.rdw.nl/
site doet het nu even niet, maar later even proberen met het kenteken op de foto van Sjon.
Moet lukken -thumbsup-
enne: -welkom-
-
gegevens kun je opzoeken op rdw
https://ovi.rdw.nl/
site doet het nu even niet, maar later even proberen met het kenteken op de foto van Sjon.
Moet lukken -thumbsup-
enne: -welkom-
Tnx, de site herkent alleen het kenteken niet?
weet niet hoe dat kan? Halen ze gegevens van auto's die niet meer bestaan van de site misschien?
-
-welkom-
-
-welkom-
-
Welkom.
Die rode is in augustus 2008 op de sloop beland (www.vwe.nl)
Was een fox met een 1.0 aau.
-
Welkom.
Die rode is in augustus 2008 op de sloop beland (www.vwe.nl)
Was een fox met een 1.0 aau.
tnx. die informatie zocht ik -thumbsup-
nu zelf een mooi bakkie zoeken..
-
-welkom-
-
Hartstikke welkom! -thumbsup-
-
-welkom-
-
Allereerst: -welkom-
En even -off- als het mag...
Die rode is in augustus 2008 op de sloop beland (www.vwe.nl)
Deze site kende ik nog niet.
Wat gegevens van mijn vorige Polo [FJ-TL-03], helaas gestolen in voorjaar 1993, zijn daar nog te vinden, zie ik.
-
Zo ik ga misschien woensdag naar een rode 2f uit 1990 kijken. 1.3 40 KW, GT versie.
Ik hoop dat ik slaag!
-
Zo ik ga misschien woensdag naar een rode 2f uit 1990 kijken. 1.3 40 KW, GT versie.
Ik hoop dat ik slaag!
succes -thumbsup-
-
Yes, mn eerst polo is binnen!
eerst die stoel eruit want de leuning zit vast?
kan deze in ieder geval niet herstellen door de draaiknop dus rijd niet zo fijn, heb de rit van Deventer naar Lekkerkerk wel overleefd gelukkig :)
edit: imageshack links werken niet tussen de img/img -dunno-
-
als bijlage (niet te groot) uploaden?
-
hier dan de foto's
(http://i30.tinypic.com/fwpxld.jpg)
(http://i28.tinypic.com/2hd2que.jpg)
(http://i29.tinypic.com/9ihgtx.jpg)
(http://i26.tinypic.com/2iuxlwi.jpg)
-
Netjes -thumbsup-
-
Specs: (ookal weten de meeste deze vast wel uit hun hoofd als ze de foto's hebben gezien :) )
Volkswagen polo 1.3 coupe mot.nz 1272cc 40kw 10-1990 (rood -dunno-)
GT versie obvious...
Wat is in orde?
- altijd goed onderhouden door vorige eigenaar bij de garage
- 109.xxx kmters
- nieuwe tank
- nieuwe vsnaar
- nieuwe accu
- APK tot juni 2011
- geen accuwak :)
Wat mankeerd eraan?
- koppeling voelt stroef en komt moeilijk op
- stoel zit vast
- zo goed als geen audio
- enige rotte/roest plekken (oppervlakkig over het algemeen)
- ruitenwisser achter kapot?
- mogelijk distributieriem vervangen
- plastic behuizing rond stuur rammelt
dat was het zo'n beetje dacht ik...
Wat ga ik eraan doen?
- ''mankementen'' oplossen
- Verder weet ik het nog niet precies, komt met de tijd en budget wel. Wel van plan om hem te verlagen, andere velgjes, einddemper voor iets rauwer geluid. (ooit :) )
-
idd, ben t met jaap vdv eens :)
stoel eruit? boutje aan de voorkant losdraaien je merkt vanzelf welke t moet zijn) stoel compleet naar achter duwen en je heft m er zo uit. Knop die niet goed werkt voor te verstellen, als ie nog wel draait en hij slipt door, is of de knop niet goed vastgezet of afgebroken. Kan iig niet veel zijn. Pas als je leuning spontaan gaat liggen is er wat meer aan de hand.
Doet me er gelijk aan denken dat ik de mijne ook nog moet doen
behuizing rondom t stuur dat rammelt, bekend probleem, had t bij me vorige, en deze begint inmiddels ook. Vaster draaien had geen zin helaas...
-
idd, ben t met jaap vdv eens :)
stoel eruit? boutje aan de voorkant losdraaien je merkt vanzelf welke t moet zijn) stoel compleet naar achter duwen en je heft m er zo uit. Knop die niet goed werkt voor te verstellen, als ie nog wel draait en hij slipt door, is of de knop niet goed vastgezet of afgebroken. Kan iig niet veel zijn. Pas als je leuning spontaan gaat liggen is er wat meer aan de hand.
Doet me er gelijk aan denken dat ik de mijne ook nog moet doen
tnx -thumbsup-
Hier heb ik al wat aan.
Ben nog een compleet leek op het gebied van auto's -nana-
-
dat was ik eerst ook, inmiddels gaat t een stuk beter. Polos zijn goede leerobjecten, tis allemaal basiswerk, niet te moeilijk, maarja das zowiezo met vw.
enne als je een ander nokkenasje in je NZ zet, loopt ie al wat leuker ;)
werkt de wisser achter niet? kijk dan even of er geen kabelbreukje is, of los stekkertje. Hoor je t relais wel klikken? kabelbreuk zit veelal bij het doorvoerrubber van de kas naar de achterklep.
-
Op t oog een knap karretje hoor -thumbsup-
-
Leuke Polo
Oranje knippers vooraan zijn hip! -dj- -naughty-
-
dat was ik eerst ook, inmiddels gaat t een stuk beter. Polos zijn goede leerobjecten, tis allemaal basiswerk, niet te moeilijk, maarja das zowiezo met vw.
enne als je een ander nokkenasje in je NZ zet, loopt ie al wat leuker ;)
werkt de wisser achter niet? kijk dan even of er geen kabelbreukje is, of los stekkertje. Hoor je t relais wel klikken? kabelbreuk zit veelal bij het doorvoerrubber van de kas naar de achterklep.
Daarom, mijn eerste auto overall dus ik moet t maar zien -sturen-
wat is het voor deel van andere nokkenas dan? withstupid
-
Leuke Polo
Oranje knippers vooraan zijn hip! -dj- -naughty-
die gaan er als het goed is nog af -nana-
-
Daarom, mijn eerste auto overall dus ik moet t maar zien -sturen-
wat is het voor deel van andere nokkenas dan? withstupid
NZ is nogal een geknepen motortje, ander nokkenasje (van bijvoorbeeld een AAV, ook 55pk maar monopoint motortje) leverd vermogenswinst op, niet veel, maar t is wel leuk om te doen.
Zou liever een nz blokje hebben dan de huidige aav. is ook een topic over hier opt forum, NZ opvoeren of zoiets.
-
-welkom-
Ach een opgevoerde NZ wen je ook snel aan hoor,daarom ben ik maar terug gegaan naar standaard 45 pk's. :)
verder een net bakkie. -thumbsup-
-
Zo stoelen zitten erin :D
Ben nu met de radio bezig... snap er dus niks van haha -dunno-
hoop dat iemand me kan helpen...
foto's in de bijlage..
-
wat een knoeiboel daar. Enigste wat ik direct herken is t kroonsteentje, waar 4 draden in 3 aansluitingen gaan. Das hoogstwaarschijnlijk voor de speakers. Maar slechts voor 2 speakers.
Voor de rest kan ik er zo niks van maken... Woonde je maar wa dichterbij, had ik er wel mee kenne helpen, maar van een afstandje wil dat niet lukken
multimeter en gaan meten waar de 12v op staat (rood vanaf kabelboom en bruin vanaf kabelboom) daarna voor de speakers doormeten waar ze precies uitkomen.
-
Ik neem aan dat de rechterradio de nieuwe is?
Zo te zien zit daar in ieder geval een ISO blok aan. De bedoeling is dat je de andere helft van dat ISO blok aan de kabelboom van de auto monteert. Op de draadjes van het ISO blok staat precies wat waarvoor dient. Maar je hoeft niet perse alles aan te sluiten. Om erachter te komen welk kabeltje dat uit je auto komt waarvoor dient is een multimeter idd wel een vereiste tool. Let erop dat de constante plus en de geschakelde plus goed zitten aangesloten anders loop je het risico dat de radio je accu leeg trekt als ie uit staat.
Succes!
-
Ik neem aan dat de rechterradio de nieuwe is?
Zo te zien zit daar in ieder geval een ISO blok aan. De bedoeling is dat je de andere helft van dat ISO blok aan de kabelboom van de auto monteert. Op de draadjes van het ISO blok staat precies wat waarvoor dient. Maar je hoeft niet perse alles aan te sluiten. Om erachter te komen welk kabeltje dat uit je auto komt waarvoor dient is een multimeter idd wel een vereiste tool. Let erop dat de constante plus en de geschakelde plus goed zitten aangesloten anders loop je het risico dat de radio je accu leeg trekt als ie uit staat.
Succes!
withstupid
-
Nou het is helaas nog steeds niet gelukt.
De 4 draadjes en kroonsteen zijn van de speakers.. dat komt later nog wel. Het lukt namelijk nog steeds niet om de radio uberhaubt aan te krijgen.
De iso stekker die uit de auto komt past in het isoblok van de radio. Op het isoblok van de radio kunnen 2 stekkers. De stekker van de auto past maar in 1 van de 2 vrouwtjes van het blok dus daar zit niet veel keus in.
Ik denk dat het ligt aan de indeling van de draden die het blok of stekker ingaan....
Volgens de FAQ:
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=5536.0;attach=13389;image)
De afbeelding hierboven uit de FAQ komt overeen met het blok van mijn radio. behalve dat 'A5' blauw/wit is en op de plek van 'A4', 'A6' zit! de oranje 'A4' is helemaal niet aanwezig.
Geel is 'battery' volgens mijn radio.
Het probleem is dus als de ISO stekkers aangesloten zitten dat de radio het nog steeds niet doet. Deze wil helemaal niet aan.
Ik denk dat het probleem zit bij de volgorde van de draadjes in het blok.
overigens: hieronder nog een paar foto's.
BLOK wat aan mn radio zit.
(http://i25.tinypic.com/2wpnlvb.jpg)
STEKKER die uit de polo komt.
(http://i25.tinypic.com/96xcuq.jpg)
Iemand nog tips?
-
Is die bruine draad die uit de polo komt bruin-rood?
In dat geval sluit die 100% goed aan op je isostekker van je radio.
Is dat niet het geval, dan heb je geen geschakelde plus in je wagen, welke je dan zelf mag gaan aanleggen.
-
zoals ik al zei via msn, de vw iso is een wannabe iso, zowiezo zit de constante plus op A7 terwijl deze op A4 hoort te zitten voor jou radio. Nog even meten welk draadje voor de geschakelde plus is (de bruine draad die op A8 zit is de massa, dus die heb je zowiezo nodig)
Goed kans dat die niet aanwezig is en je hem van de achterruitverwarming of mistachterlichtschakelaar moet halen. (tis maar een puls spanning, geen voeddinggspanning, dus dat maakt geen reet uit)
let niet op de kleuren, deze wijken nog wel eens af.
maar van de auto komt rood als plus en bruin als min.
-
bedankt voor alles reacties ten eerste.
Hier nog een foto. de draad die uit de auto komt blijkt dus rood/bruin te zijn!
(http://i31.tinypic.com/16bjxqd.jpg)
En ik haal dus verschillende conclusies uit de 3 reacties hieronder.
Welke is nu de juiste nu het om een rood/bruine draad blijkt te gaan?
Volgens mij hoef ik het BLOK wat aan de radio hangt niet aan te passen maar enkel de stekker?
Mijn broer had deze radio namelijk altijd al in zijn polo toen hangen (2f) en ik heb deze er zo uit gehaald!
-
Geen instructieboekje bij je auto? dit heb ik uit een instructieboekje gehaald.
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/scannen0001-2.jpg)
-
Om even op de laatste zin te reageren. Nee, aan de stekker van de radio hoef je niets te doen. Je moet de auto aanpassen op de radio. Als je dat eenmaal voor elkaar hebt kun je praktisch elke radio aansluiten in de auto door simpelweg de stekker erin te steken. ISO is de standaard voor autoradio's...
-
Zo! met al deze antwoorden ga ik het vanavond nog een keer proberen :) moet nu wel goedkomen denk ik.
danku allen!
-
Om even op de laatste zin te reageren. Nee, aan de stekker van de radio hoef je niets te doen. Je moet de auto aanpassen op de radio. Als je dat eenmaal voor elkaar hebt kun je praktisch elke radio aansluiten in de auto door simpelweg de stekker erin te steken. ISO is de standaard voor autoradio's...
Dat was mijn idee idd. Aan mijn nieuwe radio doe ik niks, alleen die indeling van snoertjes in de stekker van de AUTO verander ik zodat deze overeenkomt
-
Jups. VW heeft de ISO blokken heel leuk ook in gebruik, maar de constante (+) en de geschakelde (+) willen bij VW vaak afwijken tenopzichte van de ISO richtlijnen.
Is vast iets Duits (Blaupunkt, Grundig etc) versus Japan (Panasonic, Sony etc).
In het ene geval wordt de geschakelde (+) als stuurstroompje gebruikt, en schakelt de radio zelf bij contact-aan de radio aan: relais in de radio.
Het vermogen gaat daarbij over de dikke constante plus draad.
In het andere geval wordt de constante plus alleen gebruikt als ' geheugen-vast-houdt' draadje, en schakelt de auto (contactslot) dus de radio. Hierbij gaat het vermogen dus juist over de dikke schakeldraad.
een van beide draadjes wordt in iedergeval gebruikt om aan de (flinke) vermogensvraag van de radio te voldoen. Als je niet goed oplet trek je echter juist het vermogen over het andere draadje. Logisch? Nee.
Voor beide oplossingen is iets te zeggen: Ik zou liever aan de radio de keuze laten of ie schakelt bij contact aan/uit.
-
Jups. VW heeft de ISO blokken heel leuk ook in gebruik, maar de constante (+) en de geschakelde (+) willen bij VW vaak afwijken tenopzichte van de ISO richtlijnen.
Is vast iets Duits (Blaupunkt, Grundig etc) versus Japan (Panasonic, Sony etc).
In het ene geval wordt de geschakelde (+) als stuurstroompje gebruikt, en schakelt de radio zelf bij contact-aan de radio aan: relais in de radio.
Het vermogen gaat daarbij over de dikke constante plus draad.
In het andere geval wordt de constante plus alleen gebruikt als ' geheugen-vast-houdt' draadje, en schakelt de auto (contactslot) dus de radio. Hierbij gaat het vermogen dus juist over de dikke schakeldraad.
een van beide draadjes wordt in iedergeval gebruikt om aan de (flinke) vermogensvraag van de radio te voldoen. Als je niet goed oplet trek je echter juist het vermogen over het andere draadje. Logisch? Nee.
Voor beide oplossingen is iets te zeggen: Ik zou liever aan de radio de keuze laten of ie schakelt bij contact aan/uit.
Daarom ga ik dus met de multimeter aan de slag vanavond :) ff kijken welke de constante is!
-
Bij mij moest er ook een extra kabel worden aangelegd zodat de radio aan- en uitgaat als je de sleutel in- en uit het contact steekt/haalt.
Vraag me echter niet hoe het precies moet want m'n oom deed het meeste werk, ik hield enkel de kabels wat vast als hij soldeerde. -naughty- Ben heel slecht met elektronica.
-
Bij mij moest er ook een extra kabel worden aangelegd zodat de radio aan- en uitgaat als je de sleutel in- en uit het contact steekt/haalt.
Vraag me echter niet hoe het precies moet want m'n oom deed het meeste werk, ik hield enkel de kabels wat vast als hij soldeerde. -naughty- Ben heel slecht met elektronica.
Dit is toch een keus? want de radio die hiervoor inzat.. die kon ik nog wel aanzetten toen de sleutel niet eens in het contact heb.
Weet niet of dit automatisch ook is met mn nieuwe radio zometeen...
-
Hmm.
@ JJ : Of je nieuwe radio al dan niet automatisch aangaat ligt aan
- of je nieuwe radio dat ondersteund ( constante (+) en schakeldraad )
- of je je nieuwe radio ook zo instelt (als ie het ondersteund )
- of de kabelboom voorziet in een schakeldraad
- of je de kabelboom, indien niet voorzien, eigenhandig voorziet van een schakeldraad vanaf het contactslot
- of je de radio aansluit op de schakeldraad, of gewoon beide (+) aansluitingen van de radio aan de constante (+) zet.
Ik weet niet zeker of alle 2f's deze schakeldraad hebben ( ben niet zo goed dat ik het aan de foto's kan zien ). Maar ALS deze werkt, dan werkt deze wel 'luxe': steek de sleutel in het contactslot, en de schakeldraad heeft reeds spanning. Handig: motor uit, radio nog niet uit. Kan je toch radio luisteren zonder draaiende motor. Pas als je de sleutel uit contact trekt, gaat de radio uit.
Anyhoe: Keuze zat.
-
Dit is toch een keus? want de radio die hiervoor inzat.. die kon ik nog wel aanzetten toen de sleutel niet eens in het contact heb.
Weet niet of dit automatisch ook is met mn nieuwe radio zometeen...
Klopt, maar mijn radio heeft geen aan-knop. Enkel een 'Off' knop. (en nee, kon hem niet aanleggen door op de 'off' knop te drukken). Maar heb het zelf ook liever zo dat hij aan en uitgaat met contact, luiheid heerst. -naughty-
-
Hmm.
@ JJ : Of je nieuwe radio al dan niet automatisch aangaat ligt aan
- of je nieuwe radio dat ondersteund ( constante (+) en schakeldraad )
- of je je nieuwe radio ook zo instelt (als ie het ondersteund )
- of de kabelboom voorziet in een schakeldraad
- of je de kabelboom, indien niet voorzien, eigenhandig voorziet van een schakeldraad vanaf het contactslot
- of je de radio aansluit op de schakeldraad, of gewoon beide (+) aansluitingen van de radio aan de constante (+) zet.
Ik weet niet zeker of alle 2f's deze schakeldraad hebben ( ben niet zo goed dat ik het aan de foto's kan zien ). Maar ALS deze werkt, dan werkt deze wel 'luxe': steek de sleutel in het contactslot, en de schakeldraad heeft reeds spanning. Handig: motor uit, radio nog niet uit. Kan je toch radio luisteren zonder draaiende motor. Pas als je de sleutel uit contact trekt, gaat de radio uit.
Anyhoe: Keuze zat.
kijk daar aas ik een beetje op :P op die luxe! naja ik ben allang blij als tie uberhaubt aan gaat. nog 1.5 uur en dan ga ik weer eens aan de slag!
bedankt!
Ow en hoe maak ik mijn stuur los? neem aan de kap van de claxon eraf halen?
-
kap van de claxon afhalen (met beleid, en zorg dat je je sleutel niet erin hebt, want je raakt gouw TOET ;)
dan zit er een grote moer, die je ffkes los moet draaien (stuur in tegengestelde richting duwen, want die moer zit meestal goed vast) Als de moer los is, kun je m zo eraf trekken.
-
kap van de claxon afhalen (met beleid, en zorg dat je je sleutel niet erin hebt, want je raakt gouw TOET ;)
dan zit er een grote moer, die je ffkes los moet draaien (stuur in tegengestelde richting duwen, want die moer zit meestal goed vast) Als de moer los is, kun je m zo eraf trekken.
Ah okay, bedankt :)
-
Ik weet niet zeker of alle 2f's deze schakeldraad hebben ( ben niet zo goed dat ik het aan de foto's kan zien ). Maar ALS deze werkt, dan werkt deze wel 'luxe': steek de sleutel in het contactslot, en de schakeldraad heeft reeds spanning. Handig: motor uit, radio nog niet uit. Kan je toch radio luisteren zonder draaiende motor. Pas als je de sleutel uit contact trekt, gaat de radio uit.
Mijn 91'er sedan volgens mij niet: daarvan zag de bekabeling er nog origineel onverprutst uit.
(bij m'n 92'er coupe zou ik niet weten => daar is voor mij tijd al aan geprutst.....en door mij nog meer :))
-
Nou ehm ik heb weer iets geprobeerd. zonder succes helaas. Ik kreeg de draadjes niet eens uit het iso stekkertje van de kabelboom(zonder iets te forceren dan he), ik ga morgen maar ff langs een autozaak om een VW iso kabel ding te halen, scheeld me waarschijnlijk een hoop gedoe!
zoiets:
http://www.elektronica-shop.nl/contents/nl/d405.html
(onderste)
-
Stekkertjes zitten vergrendeld in de behuizing waardoor ze er alleen met een speciaal stuk gereedschap makkelijk uit gaan, dunne schroevendraaier werkt vaak ook wel.
-
Zo mooi kl*te dus.. Ging naar audio shop voor zo'n blokje, snapt tie vent het niet... hij mee naar de auto draait tie wat draadjes om waartoe ik nooit zelf de mogelijkheid had gezien...
Radio aangesloten, doet tie het nog niet...
Dus OF de radio is kapot? OF er zit nog iets fout met de bedrading.. wat volgens hem niet het geval was.. wat mij ook sterk lijkt aangezien de vorige radio het wel deed.. -dunno-
Is er een andere makkelijke manier om te testen of de radio het nog wel of niet doet?
-
Als ze bij een audioshop niet snappen wat een iso stekker is dan is t een waardeloze shop.....
-
je radio heeft een geschakelde plus nodig, waarschijnlijk heeft de audiofiel de constante plus en normale geschakelde plus omgewisselt. Helaas werkt die geschakelde plus niet en zul je deze dus zelf moeten aanleggen. Heb t bij de mijne nu ook gedaan, gewoon andere isostekker op gesoldeert vanmiddag.
-
Heeft die shop niet zo'n wand waar je je radio in kan hangen? (waar de showmodellen in hangen)
-
je radio heeft een geschakelde plus nodig, waarschijnlijk heeft de audiofiel de constante plus en normale geschakelde plus omgewisselt. Helaas werkt die geschakelde plus niet en zul je deze dus zelf moeten aanleggen. Heb t bij de mijne nu ook gedaan, gewoon andere isostekker op gesoldeert vanmiddag.
Ik weet 99% zeker dat ik die geschakelde plus heb.. maar de vorige radio zat aangesloten met de stekkertjes van de sigarettenaansteker ertussen.. doorverbonden op de geschakeldeplus.. deze ligt nu los. Op basis van dat weet ik zo goed als zeker dat ik een geschakelde plus heb...
-
pak even een plus en een min rechtstreeks van de accu -dunno- dan weet je het toch ook -thumbsup-
-
Dan moet hij nu ook werken, staat ook een plus en min op.
Maar met zo'n wand heb je originele iso-stekkers.
-
alleen weet hij niet of deze goed zijn -dunno- en door het een uit te sluiten kom je ook aan de mogelijke oplossing, namelijk et wel of niet doen van de radio :)
-
Zo de radio doet het eindelijk :D
nog meer draadjes van de radio zelf uiteindelijk moeten doorverbinden!
Kan ik weer verder:)
Iemand toevallig nog witte knippers liggen en dashboard speaker KAPJES? de vorige eigenaar vond het blijkbaar grappig om daar gaten in te zagen ofzo? -boehoe-
-
Ik dacht ik zet mn speakers via mdf op de plek van de deurbak.. kom ik erachter dat er helemaal geen doorvoer gat in de deur van de polo zit?
Ben daarna wat wezen zoeken dmv zoekfunctie en zag dat mensen gaten hadden geboord hiervoor... op de plek van de wachtlicht sensor ding...
Dit is opzich wel een optie, maar krijg je dan geen probleem met lekkage enzo? en kabel breuk..
-
Ik kan nog wel aan een paar kapjes komen.
Bedankt Antonio, maar ik heb toch besloten om voorloping alleen ff op dash speakers te houden:) eerst ff de wat noodzakelijkere dingen fixen :P
-
Ik dacht ik zet mn speakers via mdf op de plek van de deurbak.. kom ik erachter dat er helemaal geen doorvoer gat in de deur van de polo zit?
Ben daarna wat wezen zoeken dmv zoekfunctie en zag dat mensen gaten hadden geboord hiervoor... op de plek van de wachtlicht sensor ding...
Dit is opzich wel een optie, maar krijg je dan geen probleem met lekkage enzo? en kabel breuk..
Ff rond kijken naar andere plekken, modellen/ merken op bv een sloop
Of een andere plek bij je eigen auto. Hoe zit alles bij de achterklep voor de wisselmotor? Juist een rubberdoorvoer, die zou je kunnen gebruiken.
-
Ff rond kijken naar andere plekken, modellen/ merken op bv een sloop
Of een andere plek bij je eigen auto. Hoe zit alles bij de achterklep voor de wisselmotor? Juist een rubberdoorvoer, die zou je kunnen gebruiken.
Jep your right!
Ga ik zoals ik zei misschien later dan nog een keertje doen.
Heb net versterker kabel en stroom doorgetrokken naar achterbak! :)
-
Helaas is mijn lidmaatschap aanvraag nog steeds niet verwerkt dus tot ik mijn project topic kan aanmaken zal ik mijn ''vorderingen'' maar hier neerzetten :)
Heb nadat alle kabels getrokken zijn en alles werkt me bezig gehouden met een constructie voor de achterbak zodat alles stevig en vast staat!
Mijn plan is om een MDF vloer te maken in de kofferbak om de subwoofer,versterker enz op vast te zetten ZONDER dat ik extra gaten in de polo boor.
Heb een tijdje gezocht naar de mogelijkheden, uiteindelijk heb ik de bevestigings punten van de achterbank gebruikt en 1 oogje aan de achterkant van de kofferbak..(geen idee waar deze voor bedoeld is overigens)
Ik heb een alluminium strip bij de karwei gekocht van 50x2x2000mm gekocht, deze om lengte gezaagt en daarna gebogen zodat deze perfect in de uitsparingen van de achterbank bevestiging past. Op deze strip heb ik balkjes van hout geschroeft om later de mdf platen op te monteren. Het paste gelukkig allemaal net met de originele achterbank bevestigings bouten aangezien deze niet zo lang zijn.
Tegen de achterkant van de kofferbak(spiegel?) heb ik een houten plank op maat gezaagd en hier precies op de plek van het oogje in de caroserie een gat in het hout geboord en hier een moer doorheen gestoken om de plank te bevestigen.
Hierna heb ik de mdf platen voor de zijkant (om de wielkasten) gemonteerd.
Morgen ga ik een soort deksel/afneembare plaat maken zodat ik altijd nog bij mijn reserve wiel kan. Ik ga deze bevestigen met vleugelmoeren.
Uiteindelijk ga ik de MDF platen nog stoferen!
Foto van hoever ik nu ben:
-
-thumbsup-
-
En weer verder!
Met klep erin :)
(http://i35.tinypic.com/30iz86e.jpg)
Daarna MDF op maat gemaakt voor speakers aan de zijkant in de kofferbak.
(http://i35.tinypic.com/5dlch3.jpg)
tot zo ver dus inmiddels, van de week hopelijk nog stof halen voor bekleden en wat extra kabels om het 1 en ander te verlengen!
-
Daar gaat je kentekenplaat wel van trillen
dat mag ik hopen ja :P anders doe ik iets verkeerd
-
haha.... Dus ik zal even kijken of ik het goed begrijp (sorry als ik het fout heb maar ik heb de thread niet goed gelezen en reageer alleen op de laatste fotos). Je hebt een 2e vloer gemaakt met een luik er in voor je reserve wiel.
Dan zet je boven op dit luik een subwooferbox vast?
Wat heeft het luik/ reserve wiel dan voor nut?
(sorry als dit totaal niet klopt)
Wel mooi gedaan trouwens :)
-
Leuk zo'n installatie in een klein autotje, in mijn Polo moet ook zoiets komen -thumbsup-
Heb al een kicker sub en een paar lanzar versterkers voor weinâg op de kop getikt -naughty-
-
haha.... Dus ik zal even kijken of ik het goed begrijp (sorry als ik het fout heb maar ik heb de thread niet goed gelezen en reageer alleen op de laatste fotos). Je hebt een 2e vloer gemaakt met een luik er in voor je reserve wiel.
Dan zet je boven op dit luik een subwooferbox vast?
Wat heeft het luik/ reserve wiel dan voor nut?
(sorry als dit totaal niet klopt)
Wel mooi gedaan trouwens :)
ja in principe heb je gelijk :P, maar dat luik kan je ook wel met sub erop eraf halen. En als je alles vast zou hebben zitten kost het nog meer moeite.
En als ik ooit die sub er niet meer in wil is dit nog steeds praktisch of noh? :)
-
Leuk zo'n installatie in een klein autotje, in mijn Polo moet ook zoiets komen -thumbsup-
Heb al een kicker sub en een paar lanzar versterkers voor weinâg op de kop getikt -naughty-
goed begin toch :) ken die merken niet (A) maar alles is beter als niets !
-
ja in principe heb je gelijk :P, maar dat luik kan je ook wel met sub erop eraf halen. En als je alles vast zou hebben zitten kost het nog meer moeite.
En als ik ooit die sub er niet meer in wil is dit nog steeds praktisch of noh? :)
ow ok ;) beter ik dacht dat je het met een schanier vast zou zetten vandaar mijn reactie en ja zonder sub is het ook gewoon een mooi gezicht ;)
-
ow ok ;) beter ik dacht dat je het met een schanier vast zou zetten vandaar mijn reactie en ja zonder sub is het ook gewoon een mooi gezicht ;)
tnx :), nee zijn vleugel moeren op schroefbouten zegmaar, schroefdraad in hout en bout einden (4x) steken uit waar de plank in valt en dan vleugelmoertjes erop
:) vallen wat diep weg dan weer in het ''tapijt'' dus daar heb ik hopelijk geen last van!
-
Zo update, afgelopen zaterdag achterbak bekleed met vloerbedekking :)
Ook gelijk mijn aangeschafte witte knippers erin geklikt! stuk beter.
moet alleen nog wat draadjes afknippen en stiksels en rommel netjes maken, beetje slordig die randjes nog, maar komt goed -thumbsup-
result so far:
(http://i52.tinypic.com/18kiew.jpg)
(http://i54.tinypic.com/m7b75y.jpg)
crappy foto's, Nokia 1.3 megapixel -nana-
mn satio 12.1 is overleden -boehoe- -thumbsup- behalve de camera was t toch een klote ding