Bericht door: Arno op vr, 17 jan 2003, 21:28:45
Alleen hij rookt als de tyfes, terwijl roken erg slecht is voor de gezondheid.
Ik weet wel wat er aan mankeert waarschijnlijk, luchtfilter vuil, TEVEEL olie, ouwe oliefilter.
Maar kan er ook misschien andere oorzaken een rol spelen waarom hij zo enorm rookt?
Bericht door: alfred op vr, 17 jan 2003, 22:26:52
Bericht door: Arno op vr, 17 jan 2003, 22:33:23
Zit er misschien er aan te denken om het polootje te adopteren.
Mocht ie het niet redden dan wil ik van die polo graag de organen ervan hebben.
Bericht door: Markopolo op vr, 17 jan 2003, 23:01:25
Maar kan er ook misschien andere oorzaken een rol spelen waarom hij zo enorm rookt?
Vaak zijn hier de klepsteelrubbers de boosdoeners.
Deze worden in de loop der jaren hard en dus niet meer oliedicht waardoor er olie via de klepstelen de verbrandingsruimte binnendringt.
Bericht door: Arno op vr, 17 jan 2003, 23:11:25
als je dat moet vervangen, is dat een lastig klusje en wat gaat dit kosten?
Bericht door: Serge op za, 18 jan 2003, 19:23:24
Bericht door: Jaap op za, 18 jan 2003, 21:29:40
Arno: klepsteelrubbers zijn niet echt heel makkelijk te vervangen.... Het kan wel, maar als je dat in 3 uur kunt, incluus koffie + gebak, dan kan je zelf de diagnose ook stellen....
Aangezien je zelf de diagnose (nog) niet kunt stellen, ga ik er vanuit dat t dus wat langer duurt,. zonder specialistisch gereedschap zelfs een eeuwigheid :)
Maar goed:
Als je m toch wilt redden: Begin bij de olie, en dan wel, bij het niveau: is dat goed? (niet te veel, niet te weinig), dan zit 't m wellicht in de carter ontluchting.
Check eerst de slang zelf: rot? of gewoon 'heel' en 'gummi'
Slang goed?
Laat de olie aflopen, en gooi een flinke klets benzine via de carterontluchting naar het carter (en vang ook dit op)..
Beetje spoelen van het ontluchtingsfilter KAN namelijk de ontluchting 'verbeteren' waardoor er minder druk opbouw plaats vind, en er door de slang, minder olie omhoog spuit.
Luchtfilter vervang je natuurlijk ook direct. (Kan je mooi aflezen hoe lang t duurt voor ie weer vol met olie zit).
While your at it: bougies vervangen, en de oude controleren.. in de Haynes (of op de site van Champion?) staat hoe je aan de staat van de bougies kunt aflezen hoe de conditie van de motor ongeveer is.
Hoe staat het met de koppakking zelf? Is het een grote dikke vette olie-bedoeling bij de dynamo steun? Dan heeft de koppakking waarschijnlijk zijn langste tijd gehad..
Hoe is t koelwater?
Zit er drap onder de olie-vuldop?
Bij de garage kunnen ze een compressie test doen, waarbij ze ook veel kunnen zeggen over de staat van de motor (compressie)..
enz enz enz
Bericht door: Serge op za, 18 jan 2003, 21:52:54
zolang je maar niet op een klep timmert :P
Bericht door: Douwe op zo, 19 jan 2003, 10:58:49
Bericht door: Serge op zo, 19 jan 2003, 11:01:54
Bericht door: Douwe op zo, 19 jan 2003, 11:06:11
tja 700km autobahn met 190,dan gaat ie wel een beetje braken :D maar dit is gewoon roet van onverbrande benzine
Tja maar jij gooit nu roet in het eten :P
Bericht door: Serge op zo, 19 jan 2003, 11:13:44
Bericht door: Douwe op zo, 19 jan 2003, 11:21:44
schuurt de maag :D
werkt toch als Norit?? :)
Bericht door: Serge op zo, 19 jan 2003, 11:25:42
Bericht door: Douwe op zo, 19 jan 2003, 11:32:35
maar ik hou met wendy altijd 1 schone vinger over :P
De middelste? -cool-
Bericht door: Serge op zo, 19 jan 2003, 11:37:46
Bericht door: patrick86c op zo, 19 jan 2003, 12:35:22
Bericht door: Serge op zo, 19 jan 2003, 16:55:15
Bericht door: Jorp op zo, 19 jan 2003, 23:23:45
Bericht door: Arno op ma, 20 jan 2003, 00:19:01
Luchtfilter en olie filter zijn makkelijk te vinden maar waar zit het carterontluchting want dan kan ik een enorm plens benzine erdoor heen jagen!
Koelwater en oliepeil is ook makkelijk te vinden net als de bougies.
De bougietjes werd mij aangewezen door rene ( dank u belgische vriend)
En hij vertelde me ook hoe simpel dit vervangen kan worden.
Maar waar zit de koppakking dan???
Kan je medat vertellen?
Bericht door: Paul op ma, 20 jan 2003, 13:11:57
Citaat
Maar waar zit de koppakking dan?
Kan je medat vertellen?
Je motorblok bestaat zoals je misschien nog niet weet, uit twee helften: het onderblok en de kop. Deze twee helften zitten met 10 zogenaamde kopbouten superstrak op elkaar geschroefd.
Om te voorkomen dat olie, water en de druk van de ontploffende benzine in de cilinders, door de spleet tussen het onderblok en kop ontsnapt, hebben technici ooit het volgende bedacht:
Tussen het onderblok en de kop zit een extra onderdeel: de koppakking. Het is een soort 'kartonnen' plaat met daarin uitgesneden precies de gaten voor de cilinders en de water- en/of oliekanalen. Deze rechhoekige 'plaat met gaatjes' (gemaakt van karton/rubber/metaal) zorgt een goede en luchtdichte aansluiting van de kop op het onderblok.
Als je nu weet waar de bougies zitten dan kun je ook achterhalen waar de koppakking zit: Onder de bougies (deze zitten op een rij in de zijkant van de kop) zie je een rand (vaak een beetje donkerbruin/zwart). Een 'naad' zou je het kunnen noemen... Deze naad deelt het bovenste gedeelte van je motor (de kop) met het onderste gedeelte (onderblok). Het donkerbruine/zwarte, uitstekende randje, is de rand van de koppakking. De rest van de koppakking zit dus waar je hem niet kan zien: tussen de kop en onderblok.
Een oude koppakking krijgt scheurtjes. Hierdoor worden de olie en waterkanaaltjes met elkaar verbonden: mayoniase onder je olievuldop. Of erger: de olie/waterkanaaltjes krijgen verbinding met je cilinder: Verbrandde olie (blauwe rook) en stoom (witter rook), compressieverlies (auto trekt niet meer goed)...
Bericht door: Serge op ma, 20 jan 2003, 20:13:36
Bericht door: Douwe op ma, 20 jan 2003, 21:43:46
of je blok pist olie uit de peilstok als carter vent dicht zit -angry-
Vraag maar aan Golf4,Polo4 en Lupo rijders met een 1,4 16V motor :D :D
Bericht door: JurG40 op ma, 20 jan 2003, 22:15:14
En dat zou nog niet zo'n ramp zijn als de onderdelen een beetje leverbaar waren :(
Bericht door: Arno op ma, 20 jan 2003, 22:17:37
Paul heeft me behoorlijk goeie info gegeven.
en een opgefokte polo heb ik niet in het bezit, waarom eigenlijk?
Omdat je in nederland niet hard mag rijden, de kans op bekeuringen worden groter naarmate je TE Hard rijd.
Maar dat moet een ieder voor zichzelf weten.
Bericht door: Dennis op di, 21 jan 2003, 16:11:11
Je wilt niet weten wat het verschil in rij-comfort is puur omdat je wat meer vermogen onder de kap hebt... :P
Bericht door: Jorp op di, 21 jan 2003, 17:47:04
Bericht door: Douwe op di, 21 jan 2003, 18:14:32
En dat zou nog niet zo'n ramp zijn als de onderdelen een beetje leverbaar waren :(
Liggen genoeg bobines bij Pon,worden alleen bij MOB uitgeleverd :P
Motorenhandel loopt zeer goed bij ons op de zaak :D :D
Bericht door: JurG40 op di, 21 jan 2003, 19:34:34
waarom zou ik dat nou vragen aan een opgefokte golf?
een Golf IV 1.4 16v is niet bepaald "opgefokt".
Bericht door: patrick86c op di, 21 jan 2003, 20:46:50
die zou denk ik op de 170 km/h zijn.
Bericht door: Serge op di, 21 jan 2003, 23:37:53
Bericht door: patrick86c op di, 21 jan 2003, 23:55:41
of je nou bijv.1200kg mee moet sleuren of 730kg
is wel een verschil :D
en ze hebben wel een beter koppel enzo.