Het Polo86c Register

Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Jaap op za, 11 jun 2011, 06:57:32

Titel: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 11 jun 2011, 06:57:32
Geen gelul, gebak van Krul!

(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=10907.0;attach=37321;image)

Mag ik even niet meer kunnen slapen ja?! Verschikkelijk blije knuppel die ik ben? :)

Hoe wilt u het hebben? Strik d'r om en netjes ingepakt? Nee? U eet m hier op? Servetje dan maar?!


Met andere woorden; Ik heb er n!!

 -love- & :P & -moon-

Donderdagavond,.. bed tijd.. uurtje of half 12,.. nog even op t forum kijken of er nog nieuws is...

Hey, een PM-e-'tje:

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Hoe_t_begon_2.JPG)

Hmmm. Een mooie, origineel en complete Genesis G40, met alle stickers er nog op? Of onderdelen voor de Giesel? Ergens diep en ver weg, hoorde ik mijzelf al denken: "het zal toch niet een '2 G40' zijn he?" Klik Klik, Tikkerdie tik: Marktplaats, Eindhoven G40 -> [ZOEK]


BAM



(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/JTVS0.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_JTVS1.JPG)
[/center]

Ja hoor.. KOUD ZWEET! In 2 seconden gezien: Een compleet motorruim: Blauwe deksel van luchtmassameter,. Intercoolerslangen,. slotplaatje: Dit is in iedergeval een Polo 2 G40 motor. Nadere inspectie van de tekst bij de advertentie,. de foto's, de gegevens van de RDW: Ja.. dat kan haast niet missen: 't is er een. En, zo te zien zonder stalenschuifdakje... zwart....  1987-r,....  Jawohl: 1 van de eerste serie van 500!
Damn,.. Advertentie tekst nog eens lezen: 275.000 km.. mwaoh,. das niet weinig,. maar 'boeiuh', bak giert: ja,.. vervelend, maar geen enorm probleem.. 100 pk; en op kenteken: De verkoper schept in ieder geval niet op over astronomische vermogens & enorme tuning verhalen.. Wat zei de RDW ook al weer? Al ruim tien jaar in bezit? (aan de hand van de datum laatste overschrijving: 1998)....  en een redelijk verse APK?

Klik Klikkerdie tik: Een berichtje aan wagen: 't is ondertussen rond middernacht, advertentie stond er nu een uurtje of 3 op: Wie niet waagt,. wie niet wint: " Voor welk bedrag mag de auto weg? " en " Vertel eens wat meer: Al langer in bezit: schade, gebreken, foto's?".  Een minuutje of 2 later toch nog maar een berichtje d'r achteraan: "Kan ik Zondag (1e pinkersterdag) komen kijken?"

Ondertussen half 1 's nachts, foto's van marktplaats afgehaald, Auto aangemeld in het register, en natuurlijk goed rond geneust op het forum of iemand anders d'r al lucht van gekregen heeft: Want tja.. Arno ( G40 gek), Richard ( Eindhoven de Gekste ) en weet ik veel wie zouden de advertentie toevallig gezien kunnen hebben,..  of veel erger: een of ander petje.  Nee, dan ga je niet echt rustig slapen.

Vrijdagochtend.. E-mail checken: Niets. Forum: PM'etje..

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Hoe_t_begon_3.JPG)

Hmm. Ja. dat is waar. 't is half 9, net op m'n werk. Nee,. zo vroeg bellen, dat komt vast a-sociaal vroeg over. 9:00u. Hmm. Onder werktijd? hmm. Beter vanavond bellen misschien: Zit de verkoper vast niet op te wachten om onder je werk gestoord te worden. Half 10. Ja,.. .zo kruipt de dag natuurlijk wel erg langzaam voorbij. Belletje dan maar: Kan ik in iedergeval even aftasten "Wat voor vlees hebben we in de kuip hebben". Ene Andr neemt op, en klinkt niet als een puber met te veel cola op. Geen grote verhalen over vermogen en snelheid, maar beschrijvend; "Oudere auto, Motor bijzonder; auto niet in showroom staat. Voor onderdelen of compleet: Prijs gebaseerd op de waarde van de motor, koets krijg je d'r bij wijze van spreken bij"  Waarom gaat ie weg? "Rijden er bijna niet meer mee, wordt geen oldtimer meer, tijd om afscheid te nemen".

Afgeproken dat hij 's avonds nog wat foto's zou sturen en dat ik zou terugbellen om af te spreken of en hoe laat ik zondag zou komen kijken. SMS'je naar Marcel of hij mee kan/wil gaan kijken naar "een auto'tje".

Uurtje later: Telefoon: Marcel: Wat voor auto? G40 zeker? Ja, hij had m ook gezien,.. Lucky tip 3: " Als je tot zondag wacht, is ie weg: Beter morgen of vanavond nog gaan kijken,.. " Hmmm..  Wat zei Mark ook al weer achter de schermen?

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Doen.JPG)

Tja..  ik hoopte ergens nog dat ik iets over het hoofd zag, en dat ik hier niet aan moest beginnen. Iemand zal toch wel zeggen: Nee, dat geeft alleen ellende, je hebt er al zoveel, doe nou eens nadenken, heb je geen tijd voor.. maar nee; Ik weet nu van 3 mensen die er vanaf weten, en 3x positief.. Bellen dan maar: Bla bla. Wat zullen we doen met de prijs? U vraag: Wij draaien? Goed, laat die foto's per e-mail maar zitten: Verkocht! Maak ik 't geld direct over. Ophalen en overschrijven regelen we later.

En zo zat ik gisteravond laat aan de koffie in Son en Breugel.... heb ik vannacht helemaal niet meer geslapen,.. en stond ik een uurtje terug al buiten bij de auto in m'n ogen te wrijven en in mn arm te knijpen!

Ondertussen is dochterlief aan het wakker worden, dus die halen we maar eens uit,.. goed weekend allemaal!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op za, 11 jun 2011, 07:18:54
Wat een super verhaal Jaap,  -thumbsup- man, en neem aan veel  -sturen- plezier
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 11 jun 2011, 07:39:19
 -goodjob- -love-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: PoloDennis op za, 11 jun 2011, 08:24:29
Dat is een  mooie aanwinst  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maxxy op za, 11 jun 2011, 08:24:51
wat een geweldig verhaal!!
en dat zo vroeg op de morgen  -nana-

iig gefeliciteerd, en veel  -sturen- plezier ermee!!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op za, 11 jun 2011, 08:45:59
heel mooi verhaal -thumbsup-
en stiekem word hier heel wat af geprivemailt :)
ik had hem nog niet gespot en ik ken de wagen eigenlijk ook niet! niet eerder mogen aanschouwen.

maar hij ziet er zo wel goed uit, nergens roest of rottigheid? {of heb ik daaroverheen gelezen}
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op za, 11 jun 2011, 08:59:49
Goede bezig jaap, ga je er meteen mee rijden na reparatie/of een andere bak?

Arno
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: arno83 op za, 11 jun 2011, 09:01:45
Gaaf Jaap -naughty-. Weer een gelukje dus en dat mag je soms gewoon niet laten staan...

Wat wil je er mee gaan doen -dunno- opknappen en een jaren project van maken of een flot project om hem goed rijdend te hebben?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 11 jun 2011, 09:03:16
Wat een verhaal Jaap -thumbsup-

Gaaf dat je er nu 1 hebt. Natuurlijk wel heeeeeeel erg benieuwd hoe hij er bij staat -foto-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op za, 11 jun 2011, 09:22:40
buitenkansje! Mooi dat je er via het forum een paar subtiele schopjes onder de kont gekregen hebt, zal een mooie combi worden (G40D en 1 van de echte eerste serie G40's)

Was misschien wel wat voor Rutger geweest :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: gimi purple op za, 11 jun 2011, 09:23:43
gefeliciteerd met de aankoop.
volgens mij ook nog de originele lader aan de positie te zien of zit ik dan verkeerd te kijken.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op za, 11 jun 2011, 09:40:43
ziet eruit als 2F lader..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jorp op za, 11 jun 2011, 09:41:01
GAAF, tis dat ik hem niet heb gezien......
Veel plezier er mee!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: gimi purple op za, 11 jun 2011, 09:54:26
zou wel leuk zijn als de originele lader er op zou zitten, maar neem het van je aan. dacht dat de slang vrij omhoog zat voor 2f maar kan gezichts bedrog zijn.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jeroentje op za, 11 jun 2011, 09:59:59
Nice  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jorp op za, 11 jun 2011, 10:13:23
Arno heeft toch nog zo'n lader liggen?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op za, 11 jun 2011, 10:21:14
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst,ik zag deze ook staan en heb er nog even over na gedacht.
Maar ik ben blij dat hij bij een forummer is terecht gekomen
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op za, 11 jun 2011, 10:31:26
vet! -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 11 jun 2011, 10:36:22
Jaap, daarom had je ruimte gemaakt op de oprit :)

Goede actie en nog veel mooier verhaal  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 11 jun 2011, 11:24:39
Ik zag de link op 't forum ongeveer 2 minuten voordat jij postte dat je 'm gekocht had. Stond al op 't punt om je te PM'en, maar dat was dus al niet meer nodig. Toen was ik wel overtuigd dat het er inderdaad 1 van 500 was... :D

Enjoy it! En probeer ook even wat slaap in te halen?!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op za, 11 jun 2011, 11:35:13
Sorry Jaap, het was niet mijn bedoeling jou een slechte nachtrust te bezorgen. -nana-



Donderdagavond laat checkte ik even snel of er nog wat bijzonders bij was gekomen op marktplaats. De gebruikelijke trefwoorden werden snel n voor n gecheckt en bij ''G40'' kwam er een veelbelovende advertentie kop voorbij, natuurlijk dacht ook ik... het zal toch niet... jawel... in een superdroge advertentie met drie alleszeggende foto's werd voor een mooie prijs een heuse GT G40 aangeboden. Natuurlijk dacht ook ik, BUITENKANSJE!! DEZE WIL IK HEBBEN! Maar toen dat eerste gevoel gezakt was en mijn nuchtere verstand weer terugkwam, besloot ik dat het gekkenwerk zou zijn om nog een project op de oprit te zetten. Dus tja wat nu? De advertentie stond er pas net op en het was al laat, kleine kans dat hij al gespot was door anderen.

Natuurlijk zijn er zat mensen op dit forum die ook wel zoiets zouden willen hebben, alleen van Jaap wist ik dat hij serieus op zoek was. En Jaap was online op dat moment, dus maar een pm'tje gedaan waarvan de inhoud inmiddels bekend is. Damn wat had ik graag het tafereeltje willen zien wat zich vervolgens in huize Peters afspeelde...  :)


Inmiddels na middernacht, reactie terug van Jaap ==> ''Thanx. ff mailen''


 -wtf2- ff mailen?!?!?! Meteen bellen morgenochtend! Anders staat hij volgende maand gepoetst en wel voor het driedubbele op Volksforum. Dus direct weer een pm terug, met een kleine aansporing tot wat meer actie. -thumbsup- Gelukkig waren er meer mensen die er zo over dachten en dus ontving ik vrijdagochtend iets voor twaalven:


pm van Jaap ==> ''Gebeld en (blind) gekocht.  :)''


Top! -thumbsup- -klappen-

Dus nogmaals van harte Jaap, ik ben druk met het voorbereiden van mijn tentamens maar anders was ik graag even komen kijken natuurlijk. Ben erg benieuwd wat je verder over de auto te vertellen hebt en wat de plannen voor de toekomst zijn. Veel plezier ermee in elk geval. -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op za, 11 jun 2011, 12:09:47
Geweldig Jaap -thumbsup-

Veel plezier ermee, ben benieuwd naar eigen foto's en inspectieverslag :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 11 jun 2011, 12:11:19
Precies, wanneer wordt-ie aan het 'grote publiek' getoond? Aangezien ik vermoed dat je op dit moment aan het poetsen en inspecteren bent? :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op za, 11 jun 2011, 12:28:13
Aangezien ik vermoed dat je op dit moment aan het poetsen en inspecteren bent? :D

Ligt in zijn nest, slaap inhalen -nana- (zijn dan net kinderen die op schoolreisje gaan  -uitlachen-  )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 11 jun 2011, 12:33:33
Dit is spannender dan Sint Nicolaas!  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjors op za, 11 jun 2011, 13:08:53
 -thumbsup-

hij is in goede handen gekomen, super verhaal!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op za, 11 jun 2011, 13:56:15
en dat is nummer 9 ,dus nu is het echt zo geld en tijd te kort ,auto's te veel  :)



 -foto-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op za, 11 jun 2011, 14:00:06
mwoah.....

desnoods iets anders de deur uit?
(vind ik in ieder geval een goede ruil als daarna een  g40 voor de deur staat)  :)

@ Jaap: of het een verstandige keuze is kan ik niet bepalen. Maar euh...  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 11 jun 2011, 14:08:34
*ogen op half zeven*

Dank dank voor de leuke reactie's :)  -thumbsup- Maar terwijl jullie misschien allemaal aan de computer gekluisterd zitten om updates/foto's te ontvangen,. moet huize Peters de boel nog wel een beetje verwerken. Vanochtend eerst maar eens even de papieren (incl overschrijvingsbewijs) veilig opgeborgen,.. want die lagen nog in de kofferbak.. Reservesleutel en dagelijkse sleutel gescheiden en voorzien van hangertjes. En toen over tot de orde van de dag: Dubbele Espresso, Boodschapjes doen,  klussen aan huis en de normale gang van zaken.

Want wat is het plan? Er is gn plan.

Laten we wel wezen, we zijn nu amper 24 uur verder, de auto staat koud bij huis, en ik zou al helemaal weten wat nu?  -gert- Nee, het plan moet duidelijk nog getrokken worden :)  Laten we wel wezen: Groot autobezitter: 't zijn d'r 10 op het moment (de Golf meegerekend). Damn.. Ruimen is al wel begonnen met de verkoop van de SLW natuurlijk, maar wat er vervolgens moet wijken? Hoe het allemaal ingericht gaat worden: ik mijn hoofd zit nog iets te vol met vreugde om daar aan te denken.

Maar goed:
De auto zelf!

Hij is zwart,. zonder schuifdak, oude type GT stoelen, 1987-r, origineel PY volgens sticker in kofferbak, spoilertje + sleepoog voor, achterschort hapje, tellers en natuurlijk de motor zelf. Staat als 85 kW op kenteken, dus ik verwacht zonder katalysator. Datum eerste toelating: 16 september 1987,.  1 van 500 (!)

De staat bij aankomst in Son en Breugel:
Uiterlijk: Mat zwart. De auto is de afgelopen paar jaar steeds minder gebruikt: De eigenaresse (!) reed er steeds minder mee, haar man is fervent motorrijder en de gezinsauto ( Toyota Avensis Stationwagon ) is voorzien van 2 kinderzitjes. Geeft een redelijk goed beeld van de situatie: Eerste auto ( Op de trouwfoto die ik op het 'prikbord' in de woonkamer spotte was te zien dat ze in een zwart klein auto'tje getrouwd waren.. jawel ), later boodschappen wagentje misschien, naast de grote gezinsbak? Toen alleen nog voor plezier ritjes, en anno nu: Tja?. In on-bruik geraakt en met een kapotte versnellingsbak was de auto misschien eerder een blok aan het been dan een leuke, plezierige toerauto.
 
Maar goed: dat maakt m dus mat zwart, met een eigen groen eco-systeempje op het dak. In het daglicht was duidelijk te herkennen dat er (recent) even snel de hogedrukspuit overgegaan is. Maar echt verkoopklaar: Neuh... bij lange na niet. De bestuurdersdeur heeft een doorgerot plekje in de onderste regionenen,. het frontspoilertje heeft al wel eens een duwtje gehad. De bandjes in de maat 175/50 R13 op de originele Hockenheim velgen maken dat de wielkasten een erg lege indruk achterlaten. Noch op de achterklep, noch voorin de grill is een G40 embleem te vinden. Alleen het woordje 'limited' op de achterklep zou misschien iets doen vermoeden van de potentie van de auto.

Terwijl Marcel en ik de auto een klein beetje aan het inspecteren waren kwam Andr al naar buiten, handjes schudden, hallo, en vrij snel de auto in om m te laten overschrijven: Omdat 't allemaal wel erg vlot ging en door minder prettige ervaringen uit het verleden, wilde de verkopende partij de auto + papieren niet zo meegeven, maar vond de overdracht van de papieren officieel bij het postkantoor plaats. Omdat de klok ondertussen rasse schreden richting 8 uur 's avonds aan het maken was, niet te veel lullen en kijken maar 'wielen met die bak' op naar 't postkantoor in Best.

Starten; met een tik van de sleutel sloeg de motor aan. Een snelle blik over het dashboard gaf al heel snel aan dat er toch wel het een en ander aan de hand is: Overal extra knopjes; ruitensproeier voor, ruitenwisser achter, een lampje voor 'high-beam' en fel wit licht op de klokkenwinkel. Wel een klokkenwinkel tot 240 km/h, dus dat zat al wel snor.
Deurpanelen voorzien van creativiteit voor speakers, een sehr seltenes mittenconsole, maar dan met enig werk, modder kruimels, oude matten: Duidelijk gewoon een rijders auto, gn poets object. De in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, met een behoorlijk afgesleten wang, op standje hoogwater, en ondertussen was ook de hemel open gescheurd. Nee: 't zwarte hemeltje in de auto is niets mis mee, maar het plensde buiten wel. Intervalstand op de ruitenwissers: fehl-anzeige. Huh? GT zonder interval? Zal wel dan..

Rijden: Oeh.. de bak zou stuk zijn. Nou.. WOW.  Herrie. Kabaal. Heel veel lawaai. zoemend. Hmmm. Rijdt en schakelde goed, maar met beslagen ramen, piepend kachelmotortje, 3 personen, onbekende weg, onbekende auto was het wel zoeken naar 't juiste gevoel: Niet heel slecht, maar met de herrie vanuit het voor-onder ook zeker niet oksel fris.
De herrie was k aanwezig met ingetrapte koppeling en met de motor uit.. zou dat dan wel de bak zijn? Ja, de bak (differentieel) draait vanuit de aandrijfassen natuurlijk altijd mee,. maar waarom werd het geluid op een drempel dan ineens anders? Beetje slingeren: Ah! Wiellager. Diagnose: links-voor waarschijnlijk. En niet een beetje kapot, maar waarschijnlijk gewoon vierkant. Meevaller? Wellicht. Het scheelt een bakwissel, maar een nieuw wiellager heb ik ook niet zo liggen.. D'r komt bij mij wel een vraag komt wel boven drijven: "Nieuwe apk?"  (24 maart).. was dan dan al, of is het sinds zeer recent? Naar later blijkt, zijn er wel wat meer APK puntjes dus je niet zomaar krijgt terwijl je de auto bijna niet gebruikt...

Verdere vluchtige inspectie: Hoedenplank: afgeschreven ( speakers ). Elektra: Spagetti met Nasi Kruiden: Smaakt nergens naar: Geen grootlicht, achterruitwisser met extra knop in dashboard; AAN. sproeier voor: met een zelfde kantel schakelaar zoals van je mistlampen: KLIK aan. Terugstelling van de ruitenwissers vr? Soms.
Bestuurdersstoel klapmechanisme: ijzerdraadje stuk, 1 haak opgebonden: Hmmm. APk?
Bestuurdersstoel gordel-bevestiging: Los. (APK?) Voelt aan alsof ie met een stukje touw of ijzerdraad vast zit, zeker niet veel meer. Klik die gordel maar bij de passagier z'n stoel vast! Verder bleek de auto verlaagd te zijn geweest, maar sinds enige tijd voorzien van een 'verhogingsset': Standaard (?) veren gemonteerd: waarschijnlijk voor een standaard polo bedoelde veren. Hoog dus. Vandaar ook de erg lege wielkasten met die platte bandjes.

Motor: Trekt, maar vol gas had ik nog niet gegeven. Terugweg (alleen in de auto) voelde het niet direct als een raket aan en bij even doortrekken waren er volgens Marcel een zwarte pluim en blauwe wolken zichtbaar uit de uitlaat.. Ik dacht dat ik de toerenbegrenzer voelde in klappen.. Wel erg vroeg dacht ik nog: zo ver trok ik toch niet door?? Tweede keer doorhalen, bij oprit snelweg; toerenteller op 5000 toeren: Plop, motor uit. Niet overslaan, Niet begrenzer, nee, helemaal dood? Ook niet meer aanslaan ook. Dood. Hup aan de kant. Oh Gott. Hmm. contact uit, starten en rijden maar weer.  -dunno- -dunno-

Bij BP station de Gagel aan de A50 gestopt en nog eens de kap open getrokken. Hmm. gas tot 5000 rpm: Plop uit. Starten, lopen. Raar. Drukopbouw voelbaar? Knijpen in de slag vlak voor gasklephuis, en gashendel open: Jups, duurt even maar PLOP, d'r staat ineens druk op de slag. Maar vette vingers waren ook het resultaat. Full-service kan ie wel gebuiken. Hallgever stekker zag er eveneens provisorisch uit. Zou dat het zijn? Ontsteking bleek in iedergeval ook al een bron van zwaar be-olie-de vingers. Handjes wassen, naar huis. Met de kilometer teller op 100 ( circa 80 per uur ) naar huis gesnorkeld. Slapen. Morgen gezond weer op.




Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op za, 11 jun 2011, 14:16:14
Gefeliciteerd Jaap en wat een verhaal! :)

Beetje werk dus, maar niet persee dan elke andere polo 2 :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 11 jun 2011, 14:29:01
Ach, zo'n vondst mag natuurlijk ook best wat werk met zich meebrengen, als de basis maar goed is, toch? En je bent er tenslotte zelfstandig mee thuis gekomen. De verbeterslagen zijn aan jou (zeker in samenwerking met Marcel e.e.a) wel besteed?! En alhoewel ik helemaal geen beeld heb van de aanschafprijs staat-ie gevoelsmatig zeker niet in verhouding tot de uniciteit van de auto, de verkoper heeft volgens mij geen besef gehad van de 'verzamelaarswaarde' van deze uitvoering, of wel?

Enneh... Gekentekend september 1987, maar eentje uit een bouwreeks van 500. Ik zou sowieso een certificaat willen hebben (ik denk jij ook?), en zou er in dit geval ook haast achter zetten, want hij zal maar nog net in '86 van de band gerold zijn?! Tot 31 december zou je daar nog iets mee kunnen (al weet ik dat dat tientje per maand bij jou niet het hangijzer zal zijn).

Hoe dan ook, mooie vondst, mooi avontuur, mooi nieuw project. En het afscheid moeten nemen van teveel projecten ken ik ook. Qua Polo's is er eigenlijk teveel, zelfs de droom (Range Rover) krijgt onvoldoende aandacht en daardoor heeft onlangs een spontane genteresseerde zelfs de overweging van afscheid voor elkaar gekregen. Uiteindelijk zijn het maar 'dingen' en kun je er toch maar in n tegelijk rijden... Het thuisfront kon wel begrip opbrengen voor het feit dat de kat weer een halfdode muis thuisbracht? :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op za, 11 jun 2011, 14:51:41
jaap,deurbakken heb ik nog in nieuwstaat.  Lader weet je ook waar je heen kan.  En zou ff de distributieriem nakijken, de eerste 500 hebben namelijk niet de verbeterde goede riem en poelies die de latere wel hebben.  Arno
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 11 jun 2011, 14:57:34
Over de aanschafprijs: Tja. Geen idee. In de bladen worden hogere bedragen genoemd, maar dat geldt dan wel voor 'note 1 t/m 3'. Ik schaal m in op een magere 3, of eerder 2: Daar klopt de prijs van de oldtimermarkt uit 2009 dan ook aardig bij. De verkoper heeft via internet gezocht naar de waarde van de motor, inclusief aanbouwdelen. En zo stond ie ook te koop: De motor met lader compleet, voor onderdelen of opknapper. Feit is dat de auto compleet, als collectersitem, in goede staat ( note 2 ) een aantal pleuri's meer waard is dan in de huidige staat. Voor een paar honder euro's meer was de auto ook wel weg gegaan vermoed ik.

Zie: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9674.0.html -> deze is duidelijk met een ander doel tegen die prijs weggezet: Heeft geen haast en elke euro is er n. Als ik beide auto's met elkaar vergelijk ( met het beeld materiaal van Jorp erbij ) dan zouden de prijzen beter omgekeerd kunnen zijn geweest. Maar dan? Tja. Dan was deze aan mijn neus voorbij gegaan: Voor 1400,- kan ik echt niet de auto in springen om m te gaan halen. En die LT-FH-26 was wr een enorm project geworden: voor ik die auto enigzins naar mijn zin zou hebben zou dat flink wat tijd en geld gaan kosten. Tja..

Qua plan met de auto mag duidelijk zijn: Conserveren, niet verder achteruit laten gaan. Technische staat naar veilig en goed rijdbaar brengen en langzaam een rijdend project van maken.  
Certificaat? Chassisnummer: WVWZZZ80ZHW1xxxxx -> H is toch vanaf augustus 1987?


jaap,deurbakken heb ik nog in nieuwstaat.  Lader weet je ook waar je heen kan.  En zou ff de distributieriem nakijken, de eerste 500 hebben namelijk niet de verbeterde goede riem en poelies die de latere wel hebben.  Arno

Lader gaat er in iedergeval over niet al te lange tijd af: Ik zet voorlopig de G-iesel lader d'r op: Daar heb ik voorlopig een miljoenmiljaard meer vertrouwen in, aangezien daar AZ ingeslagen staat :)   Deurkaarten: Zijn zwart van onder, roodbiesje, met grijs/ruitjes stof d'r boven. Als je ze hebt liggen en je wilt er vanaf, dan zeg ik daar zeker geen nee tegen, maar de optische staat van het geheel heeft op dit moment nog geen haast hoor :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op za, 11 jun 2011, 15:32:35
Gefeliciteerd man!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op za, 11 jun 2011, 16:00:32
briefje naar rdw (met wat mazzel is het een vroege g40 en dan kan het een 86er zijn )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op za, 11 jun 2011, 16:06:46

Certificaat? Chassisnummer: WVWZZZ80ZHW1xxxxx -> H is toch vanaf augustus 1987?


Nope, modeljaar 87, dus vanaf augustus 1986.
Zou er eens 50 euro voor een a4tje tegenaan smijten  :) -thumbsup-

Edit: mijn chassisnummer is WVWZZZ19(golf)ZHW4XXXXX en die is van november '86  -naughty-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 11 jun 2011, 16:46:34
Poeh, belastingvrij zou hooguit een leuke meevaller zijn, lijkt me, voor Jaap niet direct van doorslaggevend belang. Maar ik zou bij 1 van de 500 sowieso graag een origineel VW-geboorteaktie erbij willen hebben...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maikel op za, 11 jun 2011, 16:53:58
jaap van harte

klinkt als leuke polo -naughty-

maikel
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 11 jun 2011, 17:16:04
Dat chassisnummer kan ik zelf ook wel opzoeken: ff pc aanslingeren en ik weet welke maand het was.. :)  Maar ik ga d'r vanuit dat het sowieso 1987 was: immers:

Citaat
Erst 1987 sollte der G-Lader im auf vorerst 500 Fahrzeuge limitierten Polo GT G40 in Serie gehen (http://www.g-lader.info/allgemein_entwicklung.htm)

*edit*
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Maart_1987.JPG)

Het chassisnummer is hoger dan het  nummer op 28 februari 1987 en lager dan het nummer op 31 maart 1987

Niet potentieel belastingvrij dus.. maar ehmz: Boeiuh!

Eens even wat documentatie d'r bij gepakt: (op klik voor groot)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Scheckheft00.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3316&fullsize=1)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_scheckheft01.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3315&fullsize=1)

Het serviceplan ( Scheckheft? ) is in iedergeval nog goed leesbaar: De sticker uit de kofferbak komt hier precies terug dat 't een G40 is: PY motor met 8S bak. De data zijn minimaal 'vreemd' te noemen: Op pagina 1, net boven de sticker; Datum der Auslieferung is doorgekrast: van 27-05-87 werd 16-09-87 gemaakt..  Op pagina 8 is 27 mei 1987 weer vermeld als de datum  "Die bergabe Inspektion" -> de beroemde kosten-rijklaar-maken beurt is dus al in mei '87 uitgevoerd?
Op de Nederlandse RDW kentekenpapieren is de 16 september 1987 vermeld.

Voor de rest is het boekje erg sumier ingevuld.. Gelukkig heb ik een aantal rekeningen erbij gekregen, en kan ik kilometerstanden een beetje herleiden.

Also:
27-05-1987 - 0 km
16-09-1987 - 0 km - Koper: Herr Frank Berns - (47198) Duisburg - Kennzeichen: DU-Z431 -> Vandaag de dag nog op dat adres woonachtig.
05-09-1988 - 8383 km
30-08-1989 - 23941 km  
28-09-1994 - ? km - 871 497 272 C - Gelenkwell. 681,51 DM - Rekening t.a.v. Rolf Fischer (47198) Duisburg -> Zelfde postcode => Zelfde eigenaar??
03-01-1995 - Import Nederland

24-12-1998 - Aankoop door vorige eigenaar

25-02-1999 - 170512 km - Startmotor vernieuwen (300,- Gulden)
25-09-2000 - ? km - 111 905 865 L -  schakelaar (Contactslotblokje) ( 29,87 Gulden / 13,55 Euro )

14-01-2003 - 209.123 km - Schokdempers & Veren voor + achter vervangen: Monroe,  Suplex , Draagarmen L + R vervangen (imi) Eur 1366,24
14-11-2003 - ? km - rekening diverse G-lader delen - G-laderseite (Kleiner Wartungssatz)
23-11-2003 - 221815 km - G-lader alle x ringen vervangen ( briefje met deze tekst )
02-06-2004 - ? km - Startmotor ( 147,56 Euro )
28-08-2004 - ? km - VDO Temperatuurvoeler olietemperatuur Eur 17,85
23-11-2006 - ? km - Draagarm aanschaf ( Eur 83,97 )
09-12-2006 - 256.000 km - Uitlijnrapport Profile tyrecenter, 4 stuks Continental Sportcontact 175/50 R13
04-08-2008 - ? km - Aanschaf distributieriem, luchtfilter, spruitstukpakking
06-08-2008 - ? km - Rekening G-lader berholungssatz incl 4 lager fur VW G40 ( Peter Warlich VW Teileversand ) Eur 157,-
19-08-2008 - ? km - Rekening Autolichtstad ( VW dealer ) V-snaar  - > Vermoedelijk dus Distributie + G-lader revisie in 2008

23-08-2007 - 265.588 km ( G-lader revisie groot: incl lagers en Distributieriem ) -> geschreven in serviceplan boekje -> moet dat niet 2008 zijn??

24-03-2011 - 273.897 km ( APK keuring - Geen adviescodes )
10-06-2011 - 274.xxx km ( Aankoop huidige eigenaar )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op za, 11 jun 2011, 17:32:52
 -hitit- Met boekjes!

Denk dat je met een beetje speurwerk de meeste eigenaren nog wel kunt achterhalen, had die Andr niet nog wat mooie verhalen over de auto? Als hij er zelfs in getrouwd is dan betekende het karretje vast wel wat voor hem. Ik ben gek op auto's met een historie! :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op za, 11 jun 2011, 17:41:19
Lijkt me wel gaaf om met deze G40 langs te gaan bij de eerste eigenaar :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op za, 11 jun 2011, 18:30:29


Jup die deurbakken zijn het exact
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 11 jun 2011, 22:54:48
Pics anyone?

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_VanochtendVroeg.jpg)(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_voor.jpg)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_BekendePlek.jpg)(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_strebe.jpg)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_3xschroeven.jpg)(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_LakaandeLak.jpg)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_stoel.jpg)(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_front.jpg)

Man man,. wat schreeuwt ie om een poetsbeurt. Maar dat gaan we dus NIET doen. Eerst technisch in orde, dan dorpelkappen en wielranden eraf.. DAN poetsen, conserveren en netjes maken. Nurburgringweekend eerste treffen?

- Achter vuil , Voor vies

- Hoekje onder linker achterlicht
- Querlenkerstrebe ( en gn katalysator! )
- 3 Schroeven voor de linker buitenspiegel !
- bah bah.. wat een vieze lak
- Instap stoelschade
- Front met  wat vervormingen: Bumper zit zelfs plamuur op?!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 11 jun 2011, 23:03:17
Oeh, nog wel wat klusjes te doen in ieder geval... Een "eerlijke" auto, heet dat toch? :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: sprint26 op zo, 12 jun 2011, 00:21:19
Een van de eerte   :), succes met het project -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Hanf op zo, 12 jun 2011, 02:45:21
Cool man -sturen-
Nog ff en dan kan ik em hoop ik even in 'real-life' bekijken :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mark op zo, 12 jun 2011, 07:39:34
Daar is prima wat van te maken met de juiste dosis TLC  -klus- -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op zo, 12 jun 2011, 11:59:20
(http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/bubbarubb.gif)

Jaap to the rescue!

Hoop slijtage en gebruikssporen, maar bijna allemaal schroefbare delen...
Hoe is de koets verder? Ruitenwisserdoorvoerblik? Dorpels?

Originele einddemper?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 12 jun 2011, 13:00:41
Koets, voorzover bekeken:

Puntjes van aandacht:
1)
Hoekje rechtsachter in binnen spatbord: Plekje, Waarschijnlijk repareerbaar, maar je weet nooit wat er onder de kit vandaan komt als je eenmaal bezig bent.

2)
Hoekstuk onder achterlicht linksachter: Erg bekend van o.a. jouw G40: gatenkaas. Behandelbaar of vervangbaar: Geen idee nog. Vorige die er mee bezig is geweest heeft t kaal geschuurd, maar daarbij het achterlicht niet verwijderd ( schuurkrassen ), dus echt grondig is er niet naar gekeken

3) Bestuurdersdeur: Klein plekje (dacht ik), maar heel de onderkant staat vol met bloemkolen: gooi maar weg

4) Achterklep: Links op de hoek doorgerot van binnenuit. Klein plekje ( dubbeltje) , maar vermoed dat 't allemaal nog groter wordt als je eraan komt

5) Front: Rechtsvoor niet helemaal 100%. Nog geen roest of rot gezien, maar het metalen randje onder de grill is zeker niet recht, er lijkt plamuur op de bumper te zitten en het rechtervoorscherm is vervangen of los geweest.

Ruitenwissergat / paravant ziet er goed uit: Daarom twijfelde ik al of het wel een echte was.. Accubak zal waarschijnlijk niet helemaal heel zijn: Dashboardkastje is droog, maar ik vermoed dat er roest aanwezig is.

Einddemper: Is een Bosal: is dat origineel? http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3321&fullsize=1

Plan begint al wel vorm te krijgen;

- Gordelsteun bestuurdersstoel vast zetten;
- Vergrendel haak van rugleuning losmaken;
- Wiellager vervangen
- Ontsteking wisselen
- G-lader wisselen voor die van de Giesel
- Lijsten en dorpelkappen eraf


G40 Boodschappenlijstje:
- 2 draagarmen
- Afdekplaat radiateur
- Speciale slang voor tussen Polo 2 luchtfilterhuis naar 2f lader
- Emblemen

Maar goed: Veel Polo's, te weinig geld/tijd. Met geduld hebben komt 't met de tijd wel goed,.. en de centjes? Tja. YardSale?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op zo, 12 jun 2011, 14:18:28

Puntjes van aandacht:
1)
Hoekje rechtsachter in binnen spatbord: Plekje, Waarschijnlijk repareerbaar, maar je weet nooit wat er onder de kit vandaan komt als je eenmaal bezig bent.

2)
Hoekstuk onder achterlicht linksachter: Erg bekend van o.a. jouw G40: gatenkaas. Behandelbaar of vervangbaar: Geen idee nog. Vorige die er mee bezig is geweest heeft t kaal geschuurd, maar daarbij het achterlicht niet verwijderd ( schuurkrassen ), dus echt grondig is er niet naar gekeken

3) Bestuurdersdeur: Klein plekje (dacht ik), maar heel de onderkant staat vol met bloemkolen: gooi maar weg

4) Achterklep: Links op de hoek doorgerot van binnenuit. Klein plekje ( dubbeltje) , maar vermoed dat 't allemaal nog groter wordt als je eraan komt

5) Front: Rechtsvoor niet helemaal 100%. Nog geen roest of rot gezien, maar het metalen randje onder de grill is zeker niet recht, er lijkt plamuur op de bumper te zitten en het rechtervoorscherm is vervangen of los geweest.



Hoor wel als je hoekjes nodig bent uit de nieuwe aanwinst van mijn.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: sprint26 op zo, 12 jun 2011, 16:04:18
Geloof er stonden nog spullen van een g40 op mp, ook een afdek kapje.

gr ramon
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 12 jun 2011, 16:06:56

Hoor wel als je hoekjes nodig bent uit de nieuwe aanwinst van mijn.



ff de foto's geknipt; maar inderdaad: Had jouw sloper al gezien :)   Jouw wielranden en dorpellijsten zien d'r nog zwart uit; Is dat gespoten, gepoetst of gewoon nog mooi?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op zo, 12 jun 2011, 21:46:58
ff de foto's geknipt; maar inderdaad: Had jouw sloper al gezien :)   Jouw wielranden en dorpellijsten zien d'r nog zwart uit; Is dat gespoten, gepoetst of gewoon nog mooi?

zijn gespoten,
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 12 jun 2011, 22:52:07
 :(

Anyhow:

Vanavond dus toch stiekum even een beetje geklust. Allereerst voorzichtig met een doekje een hoekje van de motorkap geprobeerd schoon te maken..  hmm..  daar is werk aan de winkel!

Ik ws van plan om, naar aanleiding van het PPP (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9455.0.html)-project van Martin en de resultaten behaald met de SLW (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10088.msg323055.html#msg323055) om bij CarClean dezelfde starter set als Martin aan te schaffen: De verkoop van de SLW zou daarbij weer wat centjes vrijmaken. Maar je weet wel hoe dat gaat: het geld is nog niet binnen, en het is al weer weg. Met de aanschaf van de 2G40 is er een gat geslagen in de bodem, welke de SLW niet eens kan vullen. Laten we CarClean dus maar even voor wat het is; ElbowGrease!

Dan maar eens iets belangrijks aanpakken: Hoe was 't lijstje ook alweer?

Bestuursdersstoel uitgebouwd wegens:
1) Gordelbevestiging
2) Klapmechanisme
3) Speling
4) Aanslag

Gordelbevestiging hangt los:
Bout te lang;  past niet goed in de geleiding, Dus of het gordelslot zit goed vast, maar de stoel past niet in de auto, of vice-versa. Oom Edgar gevraagd welke ik moet hebben: 111957799A -> Ah, 20mm lang. Gezocht en gevonden in het bakje 'Gordel bouten': Een gelijkende bout. Staat 8.8 op? Is dat de juiste sterkte? Voorlopig doet ie het 10 x beter dan de oude.

Klapmechanisme ontregeld:
Het rugleuning ontgrendel kabeltje ( wat een woord ) dat dwars door de stoel loopt is ooit gebroken. Dus klapte de stoel niet meer. Met een ijzerdraadje op de vanghaak was 't opgelost.. Maar dat is wat mij betreft een nop-lossing: APK afkeur. De leuning van de stoel hang nog maar op 1 haakje, en dat is wel erg weinig. Een nieuw seilzug (veel korter woord) zal ik ooit nog wel monteren, maar voorlopig klapt de stoel maar niet naar voren: KNIP door het ijzerdraadje. Klaar. 191881596A

Speling op de stoelpoot:
Aan de tunnel wilde het pootje niet lekker schuiven door een te lange gordelbout, aan de andere kant heeft t stoelpootje speling (boenk boenk) in de rails doordat het plastic 'gleitstuck' ontbreekt. Zoeken in het archief, en voila: Aan de oude stoel van de 2-tone vind ik het juiste plasticje: de 171881213B (aussen) :)  Zo die stoel kan weer terug. 

Aanslag uiterste stand:
Voor wie er wel eens in een auto van mij is meegereden weten de meesten het wel: De vergrendeling van de uiterste stand wil nog wel eens ontbreken. De drie-eenheid van inbusbout, ringetje en 'hoed'moer liggen vaken in de asbak te rammelen dan dat ze daadwerkelijk dienst doen. Omdat je toch n keer moet beginnen met het beteren van je leven, dus nu deze wl terug gemonteerd. En wel mt ringetje en hoedmoer.

En dan?! Knallen!
Gordel om, Stoel stellen, Gas. Een klein blokje om wordt zo al snel een groot blokje. En nog groter. Tja. Warm rijden,. dat duurt even. Aangezien de auto normaal in gebruik was, probeer ik een heel klein beetje vertrouwen te hebben in de techniek: Dat 't elk moment kapot kan gaan zonder controle, vraagt in iedergeval om enige beheersing. Na een kwartiertje ben ik het wiellager helemaal zat. Komt overal bovenuit. Is in een bocht naar links helemaal weg, maar ik merk nog iets: Bij flink optrekken (neusje komt omhoog) is het zoemen van het lager k weg.. :)  Nog 1 maal valt de motor weer bij 5000 rpm uit, maar daarna een aantal keer ook niet. Ja,. en er is leven in de lader. Met het pedaal echt ver onderin zit er redelijk wat schop-in-de-rug. Ik durf nog niet helemaal vol te gaan, mede ook vanwege het wiellager, maar een sprintje naar 140 op de teller doet ie toch wel vrij rap; met 175/50 bandjes is het natuurlijk kinderspel. Of het echt vlotter is dan de GK in de ToekToek betwijfel ik nog, maar dat zal de tijd leren. Eerst maar eens vol gooien, met alweer  RON98. (http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/462067.html). Eens kijken of ie de 1 op 13,95 die Sebastiaan  kan halen..  Na een uurtje rijden voel ik mij steeds meer huis,. en voel ik steeds meer puntjes op de i's die moeten worden gezet..  Gelukkig zijn de meeste zaken kolfjes naar mijn hand: Pedaalrubbertjes vernieuwen, uitzuigen, middenconsole eruit, radio weg, bedrading opruimen, dat soort spul. Ik hoor een toplager of een veer, de rubbers van de stabilisatorstang zijn waarschijnlijk wel op, en er zit wel meer 'vrijheid' in de voortrein. De 5e versnelling zoemt, dus het naaldlager moet vervangen.

Denk dat voor deze auto het thema 'origineel' de beste keuze is, en dus ook originele hoogte: Dan zijn wellems blokken niet nodig en kan er een unterfahrschutz onder; zonder afbreuk te doen aan de originaliteit toch een stijve voortrein. ( Van de 2 CUPframe's gaat er n onder de Giesel en de ander heeft nog geen bestemming: dat zien we tzt wel weer) Voor nu stuurt de auto in iedergeval boven verwachting goed: Er zijn imitatie veren onder gekomen met Monroe dempers: vast comfortabele SensaTracks dempers, en imitatie-veren zullen wel niet 'specifiek' voor de G40 zijn.

Weltrusten!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op ma, 13 jun 2011, 02:04:17
 :)

Deze GT G40 is wel op de goede plek beland, haha.
Mooi om te lezen hoe enorm enthousiast iemand over een auto kan zijn, kan ik me helemaal in vinden, dikke thumbsup  -thumbsup-

 -prut-

Sorry voor de topicvervuiling, dat heb je na x aantal halve liters

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 13 jun 2011, 09:47:35
Datum eerste toelating: 16 september 1987,.  1 van 500 (!)

Kann mir einer sagen woran man einen 2er Polo G40 aus der 500er Serie erkennt?




Schwarz, ohne Schiebedach, die gestreife GT Ausstattung.



Die o.g. Bedingungen PLUS eine ZHW Fahrgestellnummer, dann ist es ein "500er".

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 13 jun 2011, 11:43:03
o.g. => Oben genannte??

Ries: Vertaal ik het als volgt?

Citaat
Kan iemand mij zegen waaraan men een Polo 2 G40 uit de 500-serie herkent?

Zwart, zonder schuifdak, de gestreepte GT uitvoering/bekleding.

De bovenstaande kenmerken PLUS een chassisnummer met ZHW, dan is het een "500er"?

Naja: Leuk dat t een vroege is, maar volgens de tekst op G-lader.info zijn d'r ook 500 naar Frankrijk gegaan:

Citaat
Bekannt sind neben einer Hand von Vorserien- bzw. Pressemodellen mit rot-schwarzen Innenausstattungen und "GT G40-Schriftzgen" auch noch 500 schwarze GT G40, die nach Frankreich exportiert wurden. Nach der schwarzen 500er Serie in Deutschland wurde 1988 eine zweite Serie gebaut, die berwiegend in den Farben tornadorot, heliosblau-metallic und alpinwei  bestellt wurden.
Bron: http://www.g-lader.info/fahrzeuge_vwpolo_vwpologtg40.htm

Vertaald:
Citaat
Bekend zijn naast een handje vol voor-serie en/of persmodellen met rood-zwart interieur en GT-G40 emblemen, ook nog 500 zwarte GT G40rs die naar Frankrijk ge-exporteerd zijn. Na de zwarte 500 serie in Duitsland, werd in 1988 een 2e serie gebouwd, die voornamelijk in de kleuren Tornado rood, Helios blauw metallic en Alpine wit besteld werden.

Als ik het dan goed lees is de eerste serie van '500' voor een 'Duitser' dus wel bijzonder, maar besloeg de complete 'oplage' van de eerste serie eigenlijk gewoon 1000 stuks. Naar Nederlandse begrippen boeit het niet zoveel of een 'eerste serie' uit Duitsland of Frankrijk komt: Altijd grijze import. Ik dacht altijd dat er maar 500 in totaal gebouwd waren in 1987, waarvan er een aantal naar Frankrijk zijn ge-exporteerd.  Dus is het wel n van de 500 eerste uit Duitsland, maar ook 1 van een totale oplage van ruim 1000 serie auto's.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 13 jun 2011, 11:45:48
Oh, dan is-ie al vl minder bijzonder... -gert- :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 13 jun 2011, 11:53:14
Downplayen he? :)

Wel leuk,. de nederlandse vertegenwoordiging:
Helios Blauw ->  Dennis
Tornado Rood -> Arno
Alpine Wit (Replica) -> Douwe
Zwart -> Jaap

Origineel witte zijn erg schaars, dus dat 't slechts een Replica is, zien we maar door de vingers toch?

Ook leuk: http://g-lader.info/gallery/index.php?twg_album=1.+Int.+Polo+2+G40+Treffen+in+Wolfsburg+2010&twg_show=IMG_8119.JPG en dan naar rechts bladeren.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 13 jun 2011, 12:03:37
Ik dacht altijd dat er maar 500 in totaal gebouwd waren in 1987, waarvan er een aantal naar Frankrijk zijn ge-exporteerd.  

dat denken er wel meer, fout gedacht meestal :)

vertalen is perfect zo -thumbsup-

Oh, dan is-ie al vl minder bijzonder... -gert- :D

dat is ook weer niet zo snel het geval, maar minder uniek als men altijd denkt -klus-
deslniettemin nog steeds een geille karre -thumbsup-

Ook leuk: http://g-lader.info/gallery/index.php?twg_album=1.+Int.+Polo+2+G40+Treffen+in+Wolfsburg+2010&twg_show=IMG_8119.JPG en dan naar rechts bladeren.

 -naughty-

Kenteken MH-PY 87: die twijfelt tussen een MH en PY torretje   -nana-

oow my god.....hoe zinloos kan het worden
Dat jou humor de mijne niet is, daar ben ik ook erg blij mee!  -thumbsup-



*edit: Samengevoegd  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 13 jun 2011, 13:33:14
als dat jouw humor is zegt dat veel over Jezelf -wanker-  {ik geniet er elke keer weer van van die leuke grapjes -blabla-} postcount do increase dicksize

daar gaat het mooie topic van jaap -boehoe-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 13 jun 2011, 13:40:30
Als 't me stoort weet ik de bezem wel te vinden hoor :)  Zo: Op 1 grote hoop :)  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 13 jun 2011, 13:45:52
nou jij misschien niet ;)
maar als je net als ik veel de zoekfunctie gebruikt word het op een gegeven moment ontzettend iritant en juist niet grappig -gert-
dan heeft het aansporen van die mooie zoekfucntie ook weinig nut, want dan is het wachten op die nutteloze grapjes :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 13 jun 2011, 13:48:47
Als 't me stoort weet ik de bezem wel te vinden hoor :)  Zo: Op 1 grote hoop :)  -nana-

 -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 13 jun 2011, 22:40:26
G40 Boodschappenlijstje:
- 2 draagarmen
- Afdekplaat radiateur
- Speciale slang voor tussen Polo 2 luchtfilterhuis naar 2f lader
- Emblemen

Slang en embleem vr heb ik in ieder geval wel voor je.

Verder: goed bezig  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 jun 2011, 13:56:44
 -thumbsup-

En ook alweer niet zo goed bezig. Wiellager maakt(e) dus een kolere herrie? In een bocht linksaf is het stil, dus gevoel zei: Linksvoor. Opkrikken en voelen: aan beide zijden geen speling te voelen (raar, maar waar). Dus veerpoot linksvoor gewisseld. Bij het vast zetten van de stabi was het feest: 1 van de moertjes dol!. Waar? Linksvoor! Joy. IN de langsdrager!! Achteraf bleek dat het originele moertje dol was en dat er een los moertje op bovenop gemonteerd was. Bij het lossen ging dat goed (niets van gemerkt) maar bij het weer vastzetten was het feest. Geen grip ( vette tectyl bende ) en bleef maar draaien. Met je vingers geen grip, met een dop er niet bij kunnen komen. Uiteindelijk 't boutje wat er gedeeltelijk alweer in zat afgezaagd, moertje opgeboord, tap d'r door, heli-coil d'r in en klaar! Hehe! Was al goed donker thuis op de oprit!

Proefrit: KUT. Verkeerde kant! Vanavond deel 2?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op wo, 15 jun 2011, 13:59:25
troost je.


je bent de eerst niet  :)

maar wel douze points voor de inzet  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op wo, 15 jun 2011, 14:00:56
Balen  -boehoe-

Je weet nu in ieder geval wel dat de linkerkant goed is :) -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 jun 2011, 14:29:27
Jups. De vervangende pootjes worden nu tenminste wel weer 'kaal' gemaakt: kan de complete APEX verlagingsset de verkoop in :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op wo, 15 jun 2011, 16:05:49
hoe hoog of laag is die apex set?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op wo, 15 jun 2011, 16:11:25
psst.

zoiets gaat bij jaap altijd netjes in een verkooptopic  :)

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10938.0.html
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op wo, 15 jun 2011, 18:58:11
Jelle vraag toch om de hoogte/laagte en niet om de verkoop. -nana- :)
Ik heb hem gisteren even snel gespot op de oprit,zag het kontje.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 jun 2011, 21:44:44
Gevonden!

http://www.youtube.com/watch?v=nksmla0mkpw

Lijkt mij wel duidelijk.

Beetje jammer dat ik nu niet verder kan: Die dikke moet bovenop de schokdemper wil niet los van het donorpootje.. 'Moordenaar' ( http://fotos.marktplaats.com/kopen/2/65/tHPtIZDL01J8YpiMEgHicQ==.jpg ) is niet aanwezig in huize Peters,. en een helpend handje om de poot in bedwang te houden ook al niet :(  ( Ter info: Marcel jawel, was gisteravond wl aanwezig om ehmz, mij te laten assisteren (met koffie, koekjes en een lampje)..

Staat nu op z'n kop in de bankschroef met WD40 te weken.  Misschien zo verder?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 jun 2011, 21:49:57
Jups! :)

Bob de bouwer: Moer is los (WD40 schopt kont / roelleert!).. hop weer naar buiten! Bijna donker :(
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 15 jun 2011, 22:47:58
En maar hopen dat het niet de aandrijfassen zijn...  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op wo, 15 jun 2011, 22:53:07
En maar hopen dat het niet de aandrijfassen zijn...  :)
roflol
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op wo, 15 jun 2011, 23:10:35
 :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op wo, 15 jun 2011, 23:14:33
Gevonden!

http://www.youtube.com/watch?v=nksmla0mkpw

Lijkt mij wel duidelijk.

Beetje jammer dat ik nu niet verder kan: Die dikke moet bovenop de schokdemper wil niet los van het donorpootje.. 'Moordenaar' ( http://fotos.marktplaats.com/kopen/2/65/tHPtIZDL01J8YpiMEgHicQ==.jpg ) is niet aanwezig in huize Peters,. en een helpend handje om de poot in bedwang te houden ook al niet :(  ( Ter info: Marcel jawel, was gisteravond wl aanwezig om ehmz, mij te laten assisteren (met koffie, koekjes en een lampje)..

Staat nu op z'n kop in de bankschroef met WD40 te weken.  Misschien zo verder?
hulp is en was een telefoontje weg hoor  -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op wo, 15 jun 2011, 23:20:10
even naar dat filmpje gekeken.. Maar dat geluid komt me bekend voor. Mijn vorige lagers (voor de verlaging) klonk 1 kant zo. Bij het monteren van nieuwe lagers, bleek achteraf diezelfde kant weer dat geluid te maken. Dit is later niet teruggekomen tijdens het rijden, er was voorheen ook niets te horen. Maar blijkbaar is dat dus niet goed? Werd mij verteld dat bij het aandraaien van de aandrijfas het geluid weg zou zijn. Als je nu de boel ronddraait hoor je dat dus niet.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 jun 2011, 23:46:26
De boel zit op de stabi na weer in elkaar. Wilde na tienen niet nog met de luchtsleutel aan de gang buiten :)

@Rutger: Zoals ook onder het filmpje vermeld staat: De lagers zijn op het filmpje niet ingesloten: D'r zit geen aangetrokken aandrijfas door. Speling of lawaai zegt niet zoveel. Waar t om gaat: het lager is gort droog: Dat hoor je, en dat is niet goed. Andere pootje hoor je alleen mijn vingers op naaf. Er is geen lawaai of geluid waarneembaar vanuit de lagers: staan goed in het vet. Naaf blijft ook niet draaien.  Het is gn test om te controleren of het lager nog goed is! Dat kan je pas horen/voelen met een as erin + aangetrokken asmoer.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 jun 2011, 23:48:12
En maar hopen dat het niet de aandrijfassen zijn...  :)
Of de bak, of de motor of..   blijkt dat de G-lader zoemt... STAUBSAUGER!!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 15 jun 2011, 23:54:17
http://www.youtube.com/watch?v=MvYgx8gV87w     :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op do, 16 jun 2011, 00:04:31
nilfisk, eeh, doet me denken aan Ab Normaal Waar nilfisken toch een vergelijkbare betekenis had...

@jaap: dus als een nieuw lager zo klinkt, hoeft ie dus niet stuk te zijn maar gewoon ivm het insluiten? Geluid komt echt precies overeen namelijk...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 16 jun 2011, 00:44:57
Als een nieuw lager zo klinkt..  zijn ze het vet vergeten!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mail Man G40 op do, 16 jun 2011, 09:29:33
Herzlichen Glckwunsch zum 500er G40! Wenn Du Infos oder Teile braucht, weit Du ja, wo Du Dich auch melden kannst.

Ich wrde mich freuen, wenn Du mir Deine Fahrgestellnummer schreibst fr die Datenbank.

Gre von Basti aus Deutschland
*ebenfalls mit ZHW1xxxxx-Nummer*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 16 jun 2011, 14:45:15
 -thumbsup-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Bas op do, 16 jun 2011, 20:03:48
Leuke aanwinst -love-, gefeliciteerd!

En, is het kabaal nu verdwenen?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 16 jun 2011, 20:40:51
Ben net ff naar binnen gevlucht met al het gereedschap achter mij aan.. ZO kwam daar ff een buitje over.
Ik ben d'r helemaal klaar mee!!! Ha, nee echt; bijna alles zit er weer op/aan/vast: Alleen het gewichtje op de aandrijfas een schuiven en vast zetten..

Daarna:  -sturen- -sturen- -sturen-


Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 16 jun 2011, 20:41:25
En droog! ( zo, ik ben weer naar buiten! )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 16 jun 2011, 20:50:15
Gelukkig geen hagelstenen...?!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op do, 16 jun 2011, 21:44:46
En droog! ( zo, ik ben weer naar buiten! )
Toch niet weer je lager he?  :)

Maar Jaap: strakke planning zie ik mbt de Ring?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 01:16:42
Gelukkig geen hagelstenen...?!

Dat hoeft niet meer: Aan de motorkap te zien (en het dak wellicht ook ietsjes?) heeft ie al eens wat hagel gezien.

Anyways: Vr is het lager probleem opgelost. Achter is er nog ergens een 'raar' geluidje. Gn bakwissel in iedergeval :)


Maar: d'r was bij het rondje rijden nog niet echt power aanwezig.  Ontsteking gewisseld ( 030 905 205 C voor een 030 905 205 AC ). Er zat (ik heb t aan Oom Edgar gevraagd) toch de juiste ontsteking op, maar de hall-gever is gewisseld voor een verkeerd ( haakse aansluiting ) en lekt deftig olie. Ondertussen is de 'C' vervallen voor de 'X', maar of de AC juist is?

Vervolgens afstellen: Een kort telefoontje met Dennis ( jawel, kortste telefoontje ooit: minder dan 10 minuten ! :) ) om na te vragen hoe af te stellen, maar dat werd m nog niet helemaal: Moest ie wel boven de 2000 toeren kunnen komen met losgetrokken sensor. Nou.. dat haalde ie dus niet.  Draaien aan de inbus op de LMM hielp wel uiteindelijk en de motor draaide een stukje netter, maar lekker lopen neuh.  Nagut: Nog 1 rondje rijden: Ah, loopt een stuk mooier rond,. Uitlaat is wel iets lek, vooraan bij de motor in de buurt al ( spruitstuk? Downpipe? )..
Ondertussen ook ontdekt: Brandstoflekkage! aanvoerleiding spuit benzine als je m aanraakt.. hmm. Ook ontdekt: waterlekkage aan de aansluiting van de radiateur: slang of radiateur: nog niet zeker.

Terwijl ik vervolgens de G-lader ging uitbouwen (om de G-iesel lader te plaatsen), ging Marcel in het interieur bezig met de kniptang... Man man, wat een draad ellende. Er is een draadboomfik geweest, waarbij de losse, openliggende draad nog gewoon aanwezig was. De originele kabelboom is er deels uit, en er kwam ongeveer net zoveel aan scotchblokjes ( in iedergeval meer dan 20 (!) ) en bouwmarkt kabeltjes uit. Ook tie-wraps in overvloed.  De G-lader heb ik dus wel uitgebouwd, maar inbouwen had al geen nut meer: accu los gegooit, en klaar: Die gaat voorlopig nergens meer heen!

Ook de oliekoeler eens goed bekeken: 6 rijen koelertje dat aan het frontblik hangt: Handig, maar niet helemaal: gaatje geboord in frontblik & slijtplek in inlaat-lucht-buis.. Heel de oliekoeler gaat eruit: 10W60 komt er straks weer in en ik ga m niet tunen of chippen. Belangrijker: olietemperatuurmetertje dat werkt :)

Goed: Nu dus 2 laders op het schap liggen. 1 met Arno's stempelwerk, 1 nog zonder. Klinkt niet helemaal fris de lader, maar dat kan komen doordat er gn vet in zit: Je hoort/voelt iets wat lijkt op speling, maar kan ook wand tegen wand zijn misschien?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 01:21:27
Vraagje aan de kenners:

Horen er stootstrips op de flanken, en rode biesjes in de grille??

Bij mij zitten de stootstrips er wel op, maar de rode bies (1tje maar) is een plakbandje. Op de Wolfsburg treffen foto's heb ik geen zwarte duitser kunnen ontdekken met de lijsten en de rode randjes.. Wel 2 fransozen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 17 jun 2011, 01:42:23
{ahum} kenner aan het woord {ahum}

Auto geheel rechts: Duits, stootstrips n rode strips langs grille...
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=9611.0;attach=23669;image)

Oostenrijker: geen stootstrips, wl rode strips langs grille...
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/batch_upload_admins/2010_09_Polo_GT_G40_treffen_Wolfsburg/006_Parking_03.jpg)

Duitser mt stootstrips:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/batch_upload_admins/2010_09_Polo_GT_G40_treffen_Wolfsburg/015_Fabriek_001.jpg)

Op n foto 3 Duitsers, nmaal met rode grille-strips n stootstrips, nmaal in ieder geval zonder rode grille-strips (stootstrips niet zichtbaar), en nmaal in ieder geval zonder stootstrips (grille niet zichtbaar):
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/batch_upload_admins/2010_09_Polo_GT_G40_treffen_Wolfsburg/018_Hotel_002.jpg)

Deze kenner durft wel te zeggen: geen gulden stelregel voor?! :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 08:53:42
Ja. Ging mij dan nog weer expliciet om de zwarte, eerste serie G40rs,..  en dan zitten er tussen de wolfsburg-meeting-G40rs k nog een voorserie-pers-auto, met rood/zwarte bekleding die dan wr afwijkt.  

Met de M codes op de sticker kom ik er ook niet uit, want niet elke code kan ik terugvinden:

X0A = Uitlevering Duitsland  -thumbsup-
1AB = Rembekrachtiger  -thumbsup-
1BE = Sport fahrwerk  -thumbsup-
5J1 = Heck-spoiler  -thumbsup-
1Q1 = Stuurdemper  -thumbsup-
1CM = Alu velgen 'Coupe'  -thumbsup-
1DE = Type plaatjes G40  -thumbsup-
3NB = klappbare Rcksitzbank  -thumbsup-
1MB = Sportlenkrad   -thumbsup-
3KD = klappbare Rcksitzbank - in teilen  -boehoe- -> Klopt dus toch niet helemaal.  Is uit 1 stuk.
8J1 = Remvloeistofniveau en handremcontrole lampje  -thumbsup-
8M1 = Achterruitwisser met wis-was-interval  -thumbsup-
8BG = Halogen-Hauptscheinwerfer und Blinkleuchten unter Klarglasabdeckung -> grill met dubbele koplampen?
8EC = Geschwindigkeitsmesser mit km-Skala
8EC = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the left

8Z2 = heavy duty fan en radiateur  -thumbsup-
1H1 = Remkrachtregelaar  -thumbsup-

(Bronnen: Ome Edgar en DoppelWobber -> omdat de lijst op DoppelWobber voor Golf is bedoelt, wijken de omschrijvingen af. 8BG heeft een compleet andere omschrijving, maar het gaat over de koplampen: Dat kan dus H4 koplampen betekenen, of de dubbele lampen. 1BE kon ik ook niet vinden, maar zit bij 1BB - versterkte schokdempers en 1BF Versterkt onderstel in de buurt. )

Certificaatje dan maar?

*edit*

Zo zie je maar weer: Code 8EC -> 2 verschillende opties.. 1 uit Ome Edgar, andere uit een online database (Golf gebaseerd?)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 17 jun 2011, 10:40:52
heb je het chassisnummer bij de hand, controleer ik is effe hier de pr lijst kijken of ik iets kan vinden.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op vr, 17 jun 2011, 11:25:18
In het ledengedeelte staat een artikel met een 500 serie GT G40. Geen stootlijsten op de portieren wel een rode bies in de grille. -thumbsup- Daarbij hadden GT's ook geen stootlijsten op de portieren standaard, ik denk dat het gewoon een optie was om ze er achteraf op te laten plakken.

Persoonlijk vind ik het ook mooier zonder. :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 17 jun 2011, 12:13:13
Wagengegevens Wagengegevens  
 
Merk:  V Chassisnummer.:  WVWZZZ80ZHW15****
Landcode:  DEU
Modeljaar:  1987
Omschrijving:  POLO COUPE G40 L285 5G
Regio:  134
Verkoopmodel:  803-5M2
Productiedatum:  1987-03-20
Dealernummer:  4483
MC:  PY
Afleverdatum:  1987-08-19
Leasing:  
VBC:  
Typegoedkeuringsnummer:    
Kleurinformatie
Model
Kleurcode
Laknummer (lak-schadenummer)
Omschrijving
Buiten (carrosserie/dak) A1/A1  SCHWARZ/SCHWARZ
Binnen HR   SCHWARZSILBER/SCHWARZ

PR-nummers  Nummer Nr.  Herkomst  Familie  Omschrijving  
 1 X0A   Landessetzung Deutschland
 2 8WA   description not found
 3 8BG   description not found
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 17 jun 2011, 12:13:46
meer staat er niet in.. dus ik krijg wel 3 nummers uit het systeem 1 is landcode duitsland en de andere twee onbekend..

 -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op vr, 17 jun 2011, 12:35:11
8BG = Halogen-Hauptscheinwerfer und Blinkleuchten unter Klarglasabdeckung -> grill met dubbele koplampen?

Volgens bovenstaande lijstje dan, dan ontbreekt alleen 8WA nog...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maikel op vr, 17 jun 2011, 12:54:48
hoi hoi
zijn dat de nummers uit elsje??

zou ik anders even kijken of ik uit elsa meer kan krijgen??

gr maikel

meer staat er niet in.. dus ik krijg wel 3 nummers uit het systeem 1 is landcode duitsland en de andere twee onbekend..

 -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 17 jun 2011, 13:09:49
dat is inderdaad elsje
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 13:39:51
Van Bas O. ontvangen:

1BE is idd sportfahrwerk
1DE is type plaatjes G40
8Z2 is heavy duty fan en radiateur
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 13:50:48
Volgens bovenstaande lijstje dan, dan ontbreekt alleen 8WA nog...

8WA - ohne Nebelscheinwerfer (Doppelwobber)

Maar dat is een beetje een rare 'meeruitvoering', maar 't is misschien 'voor de polo' iets in de geest van wel of geen mist achterlicht, of ipv verstralers in de grill, mistlampen (zoals een normale GT heeft).
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maikel op vr, 17 jun 2011, 22:28:31
dat is inderdaad elsje

ik heb stiekum toch ook even gekeken jammer dat daar niks in terug te vinden was

gr m
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 22:56:20
Zoekplaatje

Wat zien we hier?


Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op vr, 17 jun 2011, 22:58:29
Oliekoeler en overbodige gaten in de luchtfilterbak?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 22:59:12
Ja. ik zag het eerst ook niet. tot ik de andere G-lader wilde plaatsen, en daar een massa strip vond aan de console.


Kijk eens goed; Jawel, er loopt een massa kabel vanaf de bevestiging van het luchtfilterhuis naar de langdrager!



Nog een?

welke kleur heeft massa?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 17 jun 2011, 23:01:11
Een losse connector? -dunno-

Dat rode draadje viel me inderdaad ook meteen op, maar meen je serieus dat die uitkomt op de bevestiging op het plastic luchtfilterhuis? -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 23:05:14
Inderdaad: de rode draad is vanaf de chassisbalk naar het tapeindje van het luchtfilterhuis. @Gerrit: bak is plastic, maar tapeindje is metaal: Daar zit nog wel een minimum aan logica in.

Maar rood voor massa? Van chassisdeel naar chassisdeel??  bovenstaande extra massa verbinding van spruitstuk naar accu is ook niet onlogisch als de massaverbinding naar het blok ontbreekt.

Nog een leuke dan:

Hoeveel originele bekabeling zie je hier? Hoeveel scotchblokjes kan je kwijt in het dashboard?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 23:08:18
Of deze:

Hoe sproeit de ruitensproeier?

http://www.youtube.com/watch?v=zKdxd718WXg -> vervang 'man' voor 'stekker'
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op vr, 17 jun 2011, 23:14:26
jemig wat een bende. Knoeiboel daar. Nee daar zou ik idd geen meter meer mee rijden tot je dat op orde hebt!
Overigens, als het een NZ was geweest, had ie niet eens meer gelopen door de slechte massa.

massa is wit of zwart, naar gelang wat de bouwer interpeteerd als massa. Bij VW issie trouwens bruin.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 23:20:37
NZ, 3F of PY: zoveel maakt dat niet uit. De extra massakabel aan het spruitstuk moet waarschijnlijk compenseren voor het gebrek aan massa via de normale route (strip bij dynamosteun).

Rijden: Accu ligt los: Combi van bedrading met weggesmolten isolatie + gescheurde/uitgedroogde/lekkende benzine leidingen: nein danke. Rijdende molotov die nog net niet is aangestoken.


Massa: Bij VW is ie bruin,... inderdaad. en hoe lang is ie? precies: draadje vanaf de computer:

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 17 jun 2011, 23:35:56
1 foto, 2 zichtbare scotch-blokjes... niets cruciaals ofzo?  -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 17 jun 2011, 23:50:34
Pff... Suggestie voor vaderdag? :D

(http://www.neptunamor.nl/wp-content/uploads/2010/09/ElektraAanBoord-206x300.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 18 jun 2011, 10:18:24
Ben ik blij dat hij bij jou is terecht gekomen Jaap!  -thumbsup-

Gezocht: unverbastelte PY draadboom?  :)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 18 jun 2011, 10:38:56
interieurkabelboom (Dashboard) van een 87r of iets later ('90), met interval op ruitenwissers.  Radio geknipt maakt niet uit, maar rest intact zou fijn zijn ja.

Heb al wat 'lijntjes' uitstaan hoor, ook al beet,  maar nog niets binnengehaald.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: PoloDennis op za, 18 jun 2011, 11:09:52
Aangebrande en gehakte spagetti  -boehoe-

Maar hij zal uit de as herrijzen.  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 18 jun 2011, 11:32:38
(http://www.dragoart.com/tuts/pics/8/1971/how-to-draw-a-phoenix-bird-of-flames.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 18 jun 2011, 12:27:34
Bijnaam voor de GT G40: "Phoenix" of "Feniks" (in de rij van "Bijnaniks" (Toektoek?), "Netniks" (Polo 1 N), "Zietniks" (Giesel) e.d.). Met dank aan Goscinny voor de inspiratie... :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 18 jun 2011, 12:30:43
Bijnaam voor de GT G40: "Phoenix" of "Feniks" (in de rij van "Bijnaniks" (Toektoek?), "Netniks" (Polo 1 N), "Zietniks" (Giesel) e.d.). Met dank aan Goscinny voor de inspiratie... :D
-thumbsup- GG
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 18 jun 2011, 12:50:03
GL -> Mistnix?


*
Toch even checken wat voor bougie'tjes d'r in zitten: D'r hoort Bosch W5DTC in ( 15.000 km ) - Polo 2 GT G40. Maar de latere 2f heeft de W5DPO voorgeschreven..

Bronnen: ( http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6393.msg221215.html#msg221215 / http://www.steilheck.nl/smf/index.php?topic=6963.0 )

Ik had geen idee wat er in mijn G40 zit, dus toch maar eens even 1 eruit draaien:

3 poot,.. NGK BUR6ET: Prima bougietje,. maar volgens mij niet geschikt voor de G40 (toch?)

Dus?

W5DTC W5DPO WR56 ??  Ik weet t niet meer, maar Dennis gaf voor de 2G40 in iedergeval W5DTC op -> zijn goed voor 15.000 km, de DPO voor 30.000
Is 't prijsverschil enorm? Is de DPO ook gewoon voor de 2G40 geschikt?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 19 jun 2011, 22:25:29
Bougie check:

NGK BUR6ET

Moet zijn: Polo 2 G40 -> W5DTC  ( Bosch ) . Voor 2F G40 is een longlife voorgeschreven W5DPO -> Ben d'r nog niet uit wat het gaat worden. Is de W5DPO gewoon pas in de jaren 90 ontwikkeld en dus een modernere, nieuwere, longlife versie van de W5DTC of is er daadwerkelijk verschil tussen de motoren?

Wil best langs de dealer gaan, maar die heeft waarschijnlijk niet echt verstand van bougies en kijkt gewoon in OmeEdgar; Daar staat 101 000 001 AC Bosch of 101 000 001 AC Beru (longlife).

Wat is wijsheid? Longlife hoeft voor mij niet perce: W5DTC = 15.000 km, of te wel: minimaal 3 jaar verder. W5DPO = 30.000 km.  Het verschil tussen beiden ga ik dus niet snel vaststellen..  en het prijsverschil? G-lader seite vraag 80 euro voor een set van W5DPO's.. + verzendkosten => duur grapje...

Maar olie ( 10W60 ) en filters ( olie, brandstof, lucht ) wil ik toch nog wisselen binnenkort: Dus onderhoud alleen gaat al knaken zat kosten,.. dan telt elke euro, of juist niet: 1 keer bloeden en klaar...


 (Oliekoeler gaat eraf: zit knullig gemonteerd (slijtplek inlaat-luchtfilter-slang, en voor mij niet nodig: Ga m niet tunen  )

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op zo, 19 jun 2011, 23:25:52
Die bougie's zien er niet helemaal fris uit...
Zou lekker de W5DTC doen, kosten een kwart van de W5DPO's...
Compressie al even gemeten?

Olie: kunt ook eerst 10W40 of 15W40 doen. Om blok wat mee te spoelen en als alles straks in orde is dan maar 10W60.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 20 jun 2011, 09:00:24
Ik wilde wel een flush doen: Zo'n systemcleaner, maar een keer spoelen/tijdje rijden met 15W40 kan natuurlijk ook.
Maakt dat nog uit voor de G-lader? denk het niet he? Is alleen een beetje (maar wel belangrijke) smering toch?.

 De olie die nog uit de G-lader van de Giesel kwam druppelen was trouwens ook duidelijk 'diesel'olie= lekker pik zwart.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op ma, 20 jun 2011, 09:56:15
zal voor de lader niks uitmaken,je laat m toch alleen stationair draaien en dan afzetten en aftappen. Die bosch w5dpo zijn duur ja,maar gaan tot bijna 100.000 km mee.  Arno
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op ma, 20 jun 2011, 09:58:52
zwarte olie? dat heb je na een halfjaartje/jaartje goed rijden al. Neem aan dat je dat wel wist? Pas als ie koud veel dikker is dan normaal, is het niet goed.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 11:04:57
ik had in mijn 1.3i G40 Bosch w4dp0 met 0,8mm Elektrodenabstand.

De w5dpo heeft 0,6mm Elektrodenabstand, en is meer voor orginele motors -thumbsup-

de w4 is meer voor hogere verbrandingstemperatuur, maar niet minder geschikt vor orginele motor..

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 11:08:46
W5DTC of W7DTC  is niet voor G40!!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 20 jun 2011, 12:34:40
W5DTC = voorgeschreven voor de Polo 2 G40.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 12:41:47
Ik zie het nu staan indd, Ook ik maak foutjes ;)
http://www.g-laderseite.de/forum/viewtopic.php?t=22266&highlight=zundkerzen+g40


in een ander topicv stond toch echt dat die niet geschikt waren voor G40.... ook niet de POLO 2
Maar dat was alleen als die niet getund was/waren



Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2011, 12:47:21
bougies ngk ,bosch is rommel ..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 12:47:54
niet, dat vind JIJ.... een ander vind NGK weeer rommel -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2011, 12:57:51
mag ji zo doen heb al diverse keren bosch bougies verbrandt en hierdoor zuiger schade gehad .met ngk nog geen probleem gehad .

dus ik vind niks heb alleen ondervonden .
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 20 jun 2011, 12:59:00
precies en ik met NGK -thumbsup-

dus ieder heeft zijn of haar voorkeuren... -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op ma, 20 jun 2011, 13:06:01
bosch of ngk of beru. Als je de verkeerde boegies erin hebt, verbranden ze toch wel  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 20 jun 2011, 14:08:26
Heren Heren!

Ik wil de motor absoluut niet tunen: Daar heeft ie toch echt te veel kilometers voor achter de kiezen: het risico op schade en de revisie zouden vervolgens van de hobby een looienkogel aan het been maken.

Ik pak dus de standaard spullen voor de standaard motor en ga de motor voorlopig niet extreem belasten: Eerst maar eens kijken wat voor vlees we in de kuip hebben :)

Bsoch W5DTC it shall be. 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 20 jun 2011, 18:45:26
Dik besteld: Inhoud van verdeler: Blijkt inderdaad speciaal spul te zijn..  met een andere openingsafstand tussen de vensters en weet ik wat nog meer.

Daarnaast: alle filters en nieuwe bougies bij de dealert..  -boehoe- auwa. Morgen binnen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Hanf op ma, 20 jun 2011, 18:50:13
Zal je volgende week wel wat sponsoren -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sander Beer op ma, 20 jun 2011, 20:12:19
bosch of ngk of beru. Als je de verkeerde boegies erin hebt, verbranden ze toch wel  -nana-

als je geluk hebt verbranden de boegies maar er kan nog meer mis gaan hoor

dat is wel lekker zeldzaam zo'n echte 2 g40
succes ermee
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2011, 21:02:40
haal de bougies bij de dealer (ik weet hun huisleverancier )

en voor de ngk is het BP7EVX, ga dan wel even zitten als je de prijs hoort .
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op ma, 20 jun 2011, 21:07:57
bosch of ngk of beru. Als je de verkeerde boegies erin hebt, verbranden ze toch wel  -nana-
waren de standaard bougies omgenummerd voor de bkr6et  die ik normaliter gebruikte in mijn golf gti toendertijd (brezan had toen geen ngk op voorraad en ik moest en zou de bougies vervangen ivm een meeting induitsland )resultaat bougie op cylinder 3 weggebrand , stukje uit de uitlaatklep weggebrand en pitten in de zuiger .hiervoor met ngk bougie geen enkel probleem . brezan wilde toendertijd niks met garantie doen ,ja de bougie vervangen (duuh )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 08:26:36
Hoppa: Gisteravond samen met Marcel tot 02:00u zitten te kauwen op de spagettiebende.

Kabelboom uit 1985/6 pas gemaakt voor deze uit 1987.   Scheelde net genoeg om er hoofdpijn van te krijgen...


- Mistlampen: Zaten compleet anders aangesloten: Op hoop van zegen. De ene kabelboom uitgevoerd met een relais voor de mistlampen, de ander niet.

- Ruitensproeierpompje achter/voor: Inderdaad: ompluggen

- Verlichtingsschakelaar: Enige minpuntje van de 'nieuwe' boom was dat deze stekkertjes niet meer lekker vast klikten in het huisje

- Uitleeskabeltje (?) in Gl wel aanwezig in G40 boom, maar niet in 'vervangingsboom"

- Brandstofpomp + relais voor opvoer en drukpomp: Niet aanwezig

- Diverse andere draadjes die wel / niet aanwezig waren, in de oude boom verknipt en onduidelijk


De 'vervangingsboom' is nu voorzien van alle aansluitingen zoals in de originele zaten, op 2 wijzigingen na:

- Geschakelde plus direct voorzien bij de radio aansluiting (handig voor metertjes)
- Contactslot is iets anders aangesloten: Bij de vervanger waren er 2 dikke plusdraden, vanaf 2 verschillende zekering locaties, bij de ander (g40) was er slechts 1 , maar dan wel enorm-dikke plusdraad.. We zullen zien of dat wat wordt.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 10:18:06
Bougies: back-order  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op di, 21 jun 2011, 11:23:06
Hoppa: Gisteravond samen met Marcel tot 02:00u zitten te kauwen op de spagettiebende.

Weet je t zeker dat je dat alleen gedaan hebt tot zo laat  -youwish-

http://www.youtube.com/watch?v=YixZevP2p98 (http://www.youtube.com/watch?v=YixZevP2p98)

(Zet de bass goed hard)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 11:27:07
*keerring in verdeler: 19mm x 5 mm x 12,5 mm*

Ook nog even roggelen
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op di, 21 jun 2011, 19:18:34
die keering zul je bij een lager ,riemen ,keering handelaar moeten zoeken (remmerden barneveld  bijvoorbeeld).
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 19:23:21
ships ships ships.


even zoeken...

waar had ik nu nog een stuk of x van die dingen liggen.......
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 19:52:40
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/teilen.jpg)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Wellendichtung.jpg)

Die dichtring? Die wil ik wel graag vervangen. maar die lijkt 'gestanst' ofzo vast te zitten achter die ring.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 19:59:28
Bij mij zat alleen de metalen rind er boven gestanst.
succes met die er weer terug in krijgen. Ik heb het bij een setje inmiddels opgegeven.
Daaronder zat bij de standaard bosch met contactpuntjes gewoon een keerring. heb ik destijds een rits nieuw van gekocht in de hoop dat ik het weer in mekaar zou krijgen....

is dat hetzelfde? geen idee  -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 20:01:46
Contactpuntjes? hall-gever!!

Durf m nog niet te 'slopen' want de metalen ring is al verbogen bij de eerste poging t ringetje d'r af te pakken.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 20:04:24
dat weet ik wel  -thumbsup- maar de ring ziet er hetzelfde uit en ook de metalen ring er boven.
Ik zeg toch netjes dat ik niet weet op het daadwerkelijk hetzelfde is  :)
En dat laatste: dat was nu precies mijn probleem ook. En terugkrijgen was al helemaal een drama  -boehoe-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op di, 21 jun 2011, 21:33:00
metalen ring tik je eruit met de keering . nadat je de keering vervangen hebt zul je die metaslen ring er in moeten persen , tikken lukt niet omdat je die ring krom tikt
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op di, 21 jun 2011, 21:38:14
Gewoon met een passend dopje terugtikken  -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 21:48:12
met een dopje lukte (mij in ieder geval) niet. denk idd dat het iets van persen wordt.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op di, 21 jun 2011, 22:17:29
dit is het dopje/ringetje,

(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130138.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130142.jpg)


Had een oud huisje liggen, dacht zal is gaan kijken.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 22:22:47
yep

(er vanuitgaande dat de maat hetzelfde is)
Die rubberen ringetjes heb ik nog ergens nieuw liggen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op di, 21 jun 2011, 22:24:37
ringetej ook omgekeerd van demonteren monteren ivm zetten van metaal.

deze ringetjes zitten ook in de sleeptuimelaar huisjes
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 23:12:19
ringetej ook omgekeerd van demonteren monteren ivm zetten van metaal.

Dat versta ik niet helemaal, of wacht.. nu ik het nog een keer lees: Op z'n kopje monteren dus..

Ah.

Serge, Peter en RoelG: Bedankt!   

Ik ben ervanuitgegaan dat 't zelfde keerringetje is als in een Golf 16v zit: Daarover kon ik in iedergeval genoeg topics over vinden. Heb 19x5x12mm besteld en komt overmorgen per post binnen. De 19x5x12,5mm is bij Brammer ( http://www.brammer.nl/nl/veenendaal.aspx ) niet op 't schap, dus duurt een weekje of wat voor deze in Nederland weer te krijgen zijn (a een grijpstuiver per stuk, te bestellen per 10, maar een eurotje of 20),. dat is dan vele malen goedkoper dan bij Bolku-tuning die ze voor 10 euro 't stuk verkoopt :) :)

maar goed: clou is: verwijderen en weer monteren.

Vanavond overigens ook nog goed bezig geweest:
- Dashboardkabelboom ligt er weer in: Niet helemaal fabrieksorigineel, maar 't ligt erin.
- Alles doet het, op 2 dingen na: controlelampje grootlicht en ruitensproeier-voor / achter.

Oliefilter ligt er ook af, maar adapter voor oliekoeler wilde niet meewerken: Dop 25 (!). Met de weinig ruimte, en het weinig licht ( 't is nu toch echt donker op de langste dag van het jaar ), dat maar even opgegeven: Morgen een dop 25 scoren, want met een Baco is er niet genoeg ruimte (ligt in een holletje) en een dop noch sleutel in de juist maat ontbreekt.  Dop27 is mijn volgende maat, en die draait er vrolijk overheen..

Resterend:
- High-Beam controle lampje controleren
- Stekkertje aan draadboom zetten voor ruitensproeierpompje ( is lomp afgeknipt namelijk )
- Oliekoeler eraf, G-lader erop en gn.

Naast de onderhoudspulletjes en hall-gever heb ik overigens k nog een stukje klei gekocht... ben benieuwd.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 23:14:35
@ Pieter:

Heb je een foto van de keerring zelf? (Staat er iets van lettertjes op?)

En: Heb je m er gewoon lomp vanaf onderen uitgeramt of wa?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 23:31:26
 -gert-

bij mij kost dat welgeteld een postzegel (na zoeken) en zelfs die doe ik je cadeau....
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 21 jun 2011, 23:38:25
-gert-

bij mij kost dat welgeteld een postzegel (na zoeken) en zelfs die doe ik je cadeau....

Al gevonden? :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 21 jun 2011, 23:45:37
wist niet dat ik moest zoeken  -nana-

je had toch al besteld?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op wo, 22 jun 2011, 07:09:36
Jawel Jaap ,

(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/keerringonsthuis.gif)

Heb het huisje in de bankschroef gezet, voorzichtig het ringetje eruit gewipt met schroevendraaier en enige kracht,  en toen de keerring er uit gewipt met een schroevendraaier, alles van af de zicht zijde.

Misschien handig om er een how-to van te maken,

(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130149.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130150.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130151.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130152.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130153.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/P1130154.jpg)

Het terug plaatsen van de oude ring zal ik niet doen die gaat scheuren, met een dop 13/14 of 15 (uit je doppendoos) kun je hem er weer terug in tikken. kijk wel dat de dop bijna de breedte heeft van de ring.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 22 jun 2011, 13:45:19
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 00:11:54
Vanavond aan het prutsen geweest:

Olie-koeler-adapter wilde er gisteren niet af. vandaag een dop 25 gekocht, klap met de hamer en voila!
Oliekoeler d'r af, Olie d'r af, filter d'r af, nieuw filter d'r op, G-lader d'r op, Olie d'r, verdelerkap + rotor vervangen,.. starten: Loopt!

Bougies moeten nog, net als de juiste verdeler. Ook het interieur moet nog uitgemest.  Ik heb al getest: grootlichtlampje doet t niet, maar met een ander cockpitje wel. Lampje stuk of koperbaan? We zullen zien. Ik zag ook al een extra weerstand gesoldeerd dus er is aan geprutst.

Testritje van een meter of 5 gemaakt: Draaide de oprit af: CLAXON!!  Woepsie.  Sportstuurtje is 1 grote sleepring aan de achterkant.. Dat, in combinatie met een zeer korte afstand tot het contactslot: Continu CLAXON!!

Gelukkig is ie contact geschakeld: Stuur d'r af getrokken, en zonder stuur weer de oprit opgereden: Erg gekke ervaring: rijden zonder stuur in handen.

Anyways: Het gaat de goede kant op!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 23 jun 2011, 11:38:07
heb nog een polo 2 gt stuur liggen thuis. Interesse?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 12:27:06
Foto?

Ik denk namelijk dat t niet 't juiste zal zijn :)

Pieter heeft net een Jeton gesloopt; die heb ik al 'besteld': Zit alleen een verkeerde maat vertanding in ( wat met een adapter pas te maken is ).

deze hoort erin:

(http://image.teiletreff.de/018760_1_gt-lenkrad_item.jpg)

niet deze:

(http://img1.classistatic.com/cps/bln/110601/198r2/7648mge_23.jpeg)


Het juiste stuurtje is gn leder ( maar hij is er wel in leder ( Polo 2 CUP ) en in leder met rood stiksel ( Golf 1 Cabrio ))

Als jij m toevallig hebt liggen, met de kleine vertanding,..  is dat wel lekker dichtbij en snel :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 23 jun 2011, 12:35:43
ik denk dat ik de bovenste heb met grote vertanding.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: rekordc op do, 23 jun 2011, 13:04:51
Zoiets ligt hier ook stof te happen, zal eens kijken wat het precies is. Het komt uit een 2 dus denk met kleine vertanding.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 23 jun 2011, 14:20:06
komt bij mij ook uit een 2 maar toch denk ik grote vertanding.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 15:06:40
Groot/klein overgang was in 1988 ergens. Maar dat boeit in mindere mate: Adapterbus heb ik vast wel ergens liggen.

Belangrijker: ik heb er n die nog vanuit Groningen hier heen moet komen. Maar aangezien het huidige stuurtje dus sluiting maakt,.. heb ik ff wat meer 'haast'. Ik heb zelf ook wel zat stuurtjes liggen (Polo 1/2), maar om nou met een bootstuur te gaan rijden?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 jun 2011, 15:27:24
Hahahaha! Hoepel uit de Toektoek: ultiem sleeper-gevoel? Meteen een dashboardje met grote klok inbouwen? Downsizen is toch de trend? :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 15:37:50
Hahahaha! Hoepel uit de Toektoek: ultiem sleeper-gevoel? Meteen een dashboardje met grote klok inbouwen? Downsizen is toch de trend? :D

ToekToek heeft een SP stuurtje. Maar de oude hoepel is inderdaad wel de optie die ik niet echt ambieer.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op do, 23 jun 2011, 15:43:09
Wat is de diameter van een smalle naaf, ik ben de kelder aan het opruimen en kwam net wat tegen... -naughty-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 23 jun 2011, 15:45:18
mijne ligt het dichtste bij gok ik
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 16:13:55
Wat is de diameter van een smalle naaf, ik ben de kelder aan het opruimen en kwam net wat tegen... -naughty-

17mm grove tand
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op do, 23 jun 2011, 16:57:44
Heb ik! GT stuur met 17 mm naaf.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 18:33:55
Straks heb ik een collectie thuis!  -thumbsup-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: rekordc op do, 23 jun 2011, 18:48:42
Dan duik ik niet meer de schuur in. Komt vast nog wel een keer van pas.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 jun 2011, 20:53:36
*Pakt een zak chips en een biertje om te genieten van de bitch-fight over wie er nou het stuurtje mag leveren voor de GT G40 van Jaap*

:D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 21:28:34
Bij niet kunnen vinden van stuurtje van Jellehier,.  opteer ik voor die van Martin.

Voorlopig even met een Polo 1 stuurtje cruizen. zonder claxon. Wel goed zicht op de tellers!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 23:34:16
- G-lader gewisseld, brandstofslang(aanvoer) vervangen, vacuumslang benzinedrukregelaar vervangen, slang koelvloeistofreservoir-radiateur vervangen, bougies vervangen.

Bootstuur uit Polo 1 geplaatst: Toet toeeet afwezig.. maar wel kunnen  -sturen-

Geschat vermogen: rond de 80 pk,. mist nog wel het een en ander. Commentaar op het gebrek aan vermogen (vanavond):

Marcel: "D'r is de afgelopen jaren gewoon nooit echt mee gesport,. vrouwen auto he, beetje boodschappen doen"

Ergo: Eerst maar eens een beetje 'rustig warm rijden, sporten en cooling down' doen. Ook de ontsteking wisselen voor de juist, en de LMM afstellen. Brandstoffilter moet nog, al verwacht ik daar geen reuze sprongen mee te maken: stukje onderhoud.  We zullen zien.

(dashboard afbouwen zodat ventilatie naar de ramen kan ipv alleen richting benen is ook wel fijn)


Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op vr, 24 jun 2011, 11:35:42
Intercooler inwendig schoonmaken (remmenreiniger/benzine/diesel) kan ook wel eens helpen. Misschien flink verstopt?
Laderdruk al gemeten? Lader zal goed zijn, maar mischien ergens anders lek in aanzuigtraject?
Injectiereiniger kan ook geen kwaad.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 jun 2011, 14:20:10
Intercooler inwendig schoonmaken (remmenreiniger/benzine/diesel) kan ook wel eens helpen. Misschien flink verstopt?
Laderdruk al gemeten? Lader zal goed zijn, maar mischien ergens anders lek in aanzuigtraject?
Injectiereiniger kan ook geen kwaad.

Intercooler bekeken voor gat van de ingang :) Zag wel wat olie maar niets spectaculairs. Heb er aan gedacht om m te spoelen (had jij dat niet ook eens gedaan?)  maar omdat de auto thuis, buiten, op de oprit staat/stond, verre van ideaal om te klussen.

Injectiereiniger geloof ik niet zo in: vuil dat los komt, komt dan toch gewoon in ('t zeefje van) de injector terrecht? Zou ze liever even, (zoals jij ooit deed) demonteren, (laten) reinigen en weer gaan. Sebastiaan tipte ook al op nieuwe 'dichting-ringen'.

De auto trekt wel redelijk. vooral voorbij de 5500 rpm voel je m iets of wat harder sleuren, maar algemene indruk is dus nog niet wonderbaarlijk.

Er zijn echter 2 dingen die het (voor mij) moeilijk maken om een oordeel te geven:
- Bandjes: Zijn te klein, dus meer koppel dan met 'normale' banden
- Bandjes: Zijn te klein, dus kilometerteller afwijking is redelijk groot
- Kilometertellerschaal: Wijkt af van standaard polo: ipv rond de 80 a 100 zit je al snel op 100 a 130 (op de teller).

Kijkend naar de buitenwereld doet ook wel iets van snelheidsbeleving geven, maar het rijden in den Coup geeft ook een ander gevoel dan in een steilheck: Zwart hemeltje, groene zonneband, 'gedrongen' achterkant door de schuin aflopende achterruit.
Verifieren dat 't hard gaat op de snelheidsmeter is dus niet echt een optie.

Nu eerst eens uitmesten ( kilometers bedrading, scotchblokjes, zekeringen, parkeerkaartjes en bodemrommel ) en de boel 'fatsoeneren'

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 24 jun 2011, 15:33:06
anders staat er zo goed als om de hoek een grijze polo met +- 75 pk en 130 nm. Daarmee kan je het komen vergelijken. De amsterdamse weg leent zich daar goed voor.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 jun 2011, 16:15:07
:)

Dacht eerder aan: benzinefilter vervangen, banden wisselen, TomTom achter de voorruit, A12 af en 'ff' richting Oberhausen knallen: Kijken of ie de 200 benaderd: dat zouden dan 'ongeveer' 85kw's moeten zijn. :) 

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Hanf op vr, 24 jun 2011, 16:54:49
Jammer dat mijn g40 niet loopt op het moment anders was ik zaterdag ermee gekomen en konden we ze eens naast elkaar zetten -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op vr, 24 jun 2011, 16:57:23
Allebei petje op, auto's naast elkaar zetten en sprintje trekken te Oosterbeek :) :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 jun 2011, 19:11:58
BergRennen@EasterCreak!

http://maps.google.com/maps?q=Oosterbeek,+Netherlands&hl=en&ll=51.98266,5.823441&spn=0.052334,0.154324&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.450489,79.013672&t=h&z=13&layer=c&cbll=51.983749,5.823279&panoid=eaZLYqRg_JCwbobbcm7QKQ&cbp=12,1.44,,0,5.45

http://maps.google.com/maps?q=Oosterbeek,+Netherlands&hl=en&ll=51.982131,5.839062&spn=0.005921,0.038581&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.450489,79.013672&t=h&z=15&layer=c&cbll=51.982512,5.839273&panoid=qt7x2_zU_ULAM3UOivlDmg&cbp=12,14.5,,0,18.11

http://maps.google.com/maps?q=Oosterbeek,+Netherlands&hl=en&ll=51.982501,5.838718&spn=0.005921,0.038581&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.450489,79.013672&t=h&z=15&layer=c&cbll=51.98251,5.838737&panoid=wgI5FXCj-0bLfVfwI8WRtg&cbp=12,323.89,,0,0.2
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op za, 25 jun 2011, 09:47:09
BergRennen@EasterCreak!

http://maps.google.com/maps?q=Oosterbeek,+Netherlands&hl=en&ll=51.98266,5.823441&spn=0.052334,0.154324&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.450489,79.013672&t=h&z=13&layer=c&cbll=51.983749,5.823279&panoid=eaZLYqRg_JCwbobbcm7QKQ&cbp=12,1.44,,0,5.45

http://maps.google.com/maps?q=Oosterbeek,+Netherlands&hl=en&ll=51.982131,5.839062&spn=0.005921,0.038581&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.450489,79.013672&t=h&z=15&layer=c&cbll=51.982512,5.839273&panoid=qt7x2_zU_ULAM3UOivlDmg&cbp=12,14.5,,0,18.11

http://maps.google.com/maps?q=Oosterbeek,+Netherlands&hl=en&ll=51.982501,5.838718&spn=0.005921,0.038581&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.450489,79.013672&t=h&z=15&layer=c&cbll=51.98251,5.838737&panoid=wgI5FXCj-0bLfVfwI8WRtg&cbp=12,323.89,,0,0.2
Hele leuke weggetjes daar in oosterbeek.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op za, 25 jun 2011, 11:24:30
heb je al een stuur?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2011, 11:35:23
vermogen te kort ? controleer de basis afstellingen van het blok (dis ,ontsteking )
hierna controleerof je gasklep wel open komt en je retourklep wel sluit .
staat je potentiometer wel op 850kilo ohm (is enkelt 2f dacht ik ),
 is je kathalysator (denke dat ie er niet onder zit ) niet verstopt ,

reageert je luchtmassa meter wel  en zoja kloppen hier de waarden wel van en staat deze goed afgesteld .en zit er wel de juiste op (blauwkapje is niet zaligmakend)

als dit alles klopt en je hebt je ic gereinigd ,ga een stukje rijden met 165/60-13 (even onder de grijze 1f van marcel wegplukken ) over de snelweg in die heimat met 140 emmerich op en neer is afdoende .

is het nog niet afdoende ,controleer de blauwe sensor . blauwe sensor okee , dan deze even loslaten en 3x gas geven tot boven de 3000 rpm (dan reset je de computer )

succes ,u heeft een middagklusje
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 25 jun 2011, 12:58:16
 -thumbsup-

Basis:
Ontsteking gewisseld tegen een 'verkeerde' van een ABD. Wordt nog gewisseld voor de juiste. Ruit-opening voor de hallgever is afwijkend bij vroege G40, dat zou uit kunnen maken. Ontsteking staat op tijd, distributie neem ik aan ook: Aanname is wel de moeder van alle neuk-op's, maar toch: Ik ken het effect van een tandje verkeerd: Zo slecht loopt ie dan ook weer niet :) :)

Gasklep gaat open, retour gaat dicht. Neem aan dat het stangetje dat de retour sluit 'af fabriek' krom is?

Poti in intercooler-buis heb ik inderdaad niet. Wel een hittedraad in de luchtfilterdeksel.

Power satt ohne Kat, dus dat is het probleem niet.

Inbus op luchtmassameter moet als basis 3/4 slag open staan.. Niet dertien-en-een-halve slag open zoals ie wel stond  -gert- Dat is al (enigzins) verbeterd: staat in iedergeval tussen de 0 en 3 slagen open ipv 13,5.  D'r is aan gefrut dus, maar wanneer en waarom? De bougies (NKG BUR6ET) waren al wel wat verder heen: driehoekig gebrande kernen: Onderhoud is dus wel een tijdje terug.  Of het de juiste LMM is? Inderdaad: Dat vermoedt ik wel (blauwe deksel), en ziet er niet uit alsof ie (recent) gewisseld is: Net zo vies als de rest van auto ;)

De klep in de deksel is gangbaar, maar schoon is de hittedraad die erin zit niet echt: Waarmee reinigen? Remmenreiniger lijkt mij wat aggresief, maar wellicht wel het middel om m goed schoon te krijgen?

Van de week hoop ik tijd te vinden om de 175/50 R 13 te wisselen tegen 175/60 R 13. Even een lekker stukje toeren is dan het eerste wat ik wil gaan doen: 'schoon' branden bij enige vermogensvraag: 120 a 140 per uur is een mooie weet ik ondertussen uit ervaring: Geen grote belasting, maar wel netjes en continu voldoende vermogensvraag: alles netjes op bedrijfstemperatuur met voldoende rijwindkoeling.

Blauwe sensor is (nog) niet verdacht, want met losgetrokken sensor is direct al het leven eruit: hij loopt wel, maar reageren ho maar.

Ergo: Brandstoffilter vervangen (onderhoud), IC, luchtklep en hittedraad reinigen ( preventief ) ,.. en kijken wat ie doet.

Olie is nu verse 15W40, incl vers filter, om de boel een te spoelen.  Richting Emmerich zit DutchPowerTrading, dus daar nog even 10W60 scoren en over een weekje eens wisselen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2011, 14:19:12
-thumbsup-

Basis:
Ontsteking gewisseld tegen een 'verkeerde' van een ABD. Wordt nog gewisseld voor de juiste. Ruit-opening voor de hallgever is afwijkend bij vroege G40, dat zou uit kunnen maken. Ontsteking staat op tijd, distributie neem ik aan ook: Aanname is wel de moeder van alle neuk-op's, maar toch: Ik ken het effect van een tandje verkeerd: Zo slecht loopt ie dan ook weer niet :) :)

Gasklep gaat open, retour gaat dicht. Neem aan dat het stangetje dat de retour sluit 'af fabriek' krom is?

Poti in intercooler-buis heb ik inderdaad niet. Wel een hittedraad in de luchtfilterdeksel.

Power satt ohne Kat, dus dat is het probleem niet.

Inbus op luchtmassameter moet als basis 3/4 slag open staan.. Niet dertien-en-een-halve slag open zoals ie wel stond  -gert- Dat is al (enigzins) verbeterd: staat in iedergeval tussen de 0 en 3 slagen open ipv 13,5.  D'r is aan gefrut dus, maar wanneer en waarom? De bougies (NKG BUR6ET) waren al wel wat verder heen: driehoekig gebrande kernen: Onderhoud is dus wel een tijdje terug.  Of het de juiste LMM is? Inderdaad: Dat vermoedt ik wel (blauwe deksel), en ziet er niet uit alsof ie (recent) gewisseld is: Net zo vies als de rest van auto ;)

De klep in de deksel is gangbaar, maar schoon is de hittedraad die erin zit niet echt: Waarmee reinigen? Remmenreiniger lijkt mij wat aggresief, maar wellicht wel het middel om m goed schoon te krijgen?

Van de week hoop ik tijd te vinden om de 175/50 R 13 te wisselen tegen 175/60 R 13. Even een lekker stukje toeren is dan het eerste wat ik wil gaan doen: 'schoon' branden bij enige vermogensvraag: 120 a 140 per uur is een mooie weet ik ondertussen uit ervaring: Geen grote belasting, maar wel netjes en continu voldoende vermogensvraag: alles netjes op bedrijfstemperatuur met voldoende rijwindkoeling.

Blauwe sensor is (nog) niet verdacht, want met losgetrokken sensor is direct al het leven eruit: hij loopt wel, maar reageren ho maar.

Ergo: Brandstoffilter vervangen (onderhoud), IC, luchtklep en hittedraad reinigen ( preventief ) ,.. en kijken wat ie doet.

Olie is nu verse 15W40, incl vers filter, om de boel een te spoelen.  Richting Emmerich zit DutchPowerTrading, dus daar nog even 10W60 scoren en over een weekje eens wisselen.
tandje verkeer op een g40 kan 80pk tov 110 zijn hoor . controle is beter dan vertrouwen
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op za, 25 jun 2011, 14:55:58
Voorlopig even met een Polo 1 stuurtje cruizen. zonder claxon. Wel goed zicht op de tellers!

Rij jij nu dus ook met zo'n eng dun Polo 1 stuurtje :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 25 jun 2011, 15:43:49
Maar mijn tank zit wel vol!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 25 jun 2011, 15:46:11
controle is beter dan vertrouwen

Correct!

(Maar in het weekend is het gezin aan de beurt,. donderdag weer verder!)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 25 jun 2011, 15:47:17
Lang weekend  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op za, 25 jun 2011, 16:12:55
Maar mijn tank zit wel vol!

(...)
Wel mondelinge vermelding van verkoper dat brandstofmeter het niet doet, maar dat er zeker wel een halve tank benzine in zit.
(...) halverwege de A27 even aangelegd bij BP pomp om zekerheidshalve de tank 'vol' te maken.

tank zat al bijna vol  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op za, 25 jun 2011, 17:35:03
Correct!

(Maar in het weekend is het gezin aan de beurt,. donderdag weer verder!)

juist ,ik verdeel het weekend ,1 dag vliegen 1 dag thuis en of ze gaan lekker mee naar het vliegveld . -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Иван Грозный op zo, 26 jun 2011, 04:40:06
ik heb een stuur die jij wilt hebben als je een ruilstuur hebt. komt uit '87 g40
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 26 jun 2011, 13:35:47

Ik ga maandagavond bij Martin het juiste stuurtje al ophalen.. toch bedankt voor t aanbod.

Welke '87-er G40 hebben we het over? Heb jij er 1 staan/gesloopt of welk?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 26 jun 2011, 14:58:27
daar ben ik ook wel benieuwd naar :-)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 28 jun 2011, 10:10:52
Gezelligheid kent geen tijd!

Gisteravond 'eventjes' een stuurtje opgehaald bij Martin.  -sturen-   Ik dook uiteindelijk om 01:30u m'n bed pas in!

Bla bla bla,. je kent het wel als je bij een Polo-freek langs gaat,.. n wel hebben eens even naar de lak gekeken: Excenter Polijst machine d'r over, en de DoDo Juice Supernatural Extra Large Super Absorbant Drying and Whiping Towels getest :)

Belangrijkse les:  Hou de machine recht.

Wat het stukje toeren bij ENORM warm weer* heeft opgeleverd: Er is ergens een lek in het Ladeluft systeem: Ik hoor bij bepaalde maneuvres een pop-off sissen: Volgens mij hoort dat niet?  Weet nog niet waar of hoe, maar d'r lekt dus ergens is: Bij lastwisselen (gaslos) of doortrekken hoor ik was   -uitlachen- 'shi - shi - shi'

Snelheidsmeter ijking: GPS 120 = 137 op de teller! Tja.. dat verklaard waarom je zo snel op de 140 zit! :)

PS @Martin: Motorkap is Hologram madness :)  Maar glimt wel als een hondsdolle!


*Warm weer: Raampjes open en toeren maar!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op di, 28 jun 2011, 11:03:18
PS @Martin: Motorkap is Hologram madness :)  Maar glimt wel als een hondsdolle!

Doe eens een foto plaatsen, is dat niet gewoon wax die onvoldoende gecurrredddd heeft? :)

Denk dat het kapje nog veel gladder en mooier te krijgen is, maar het begin is er. -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 28 jun 2011, 14:18:28
Doe eens een foto plaatsen, is dat niet gewoon wax die onvoldoende gecurrredddd heeft? :)

Denk dat het kapje nog veel gladder en mooier te krijgen is, maar het begin is er. -thumbsup-

Thuis pak ik de digicam d'r wel even bij.. misschien is het ook wel onvoldoende gecurrreddde Collinite's 845 die waasjes geeft, maar t ziet er een beetje swirly holodeck achtig uit; alsof het onder de blanke lak zit.  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 28 jun 2011, 23:08:15
Wegens het slechte weer even geen foto's (al levert de regen natuurlijk onwijs mooie beading op :) )

De G- staat buiten, onder een dekentje.


*edit*

vanochtend vroeg:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op wo, 29 jun 2011, 18:51:48
nou, de wax doet het iig! -thumbsup- zie ook wat glimmen, dus denk dat t wel goed zit!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op wo, 29 jun 2011, 22:21:59
je zult maar opgewonden worden van waterdruppels  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 29 jun 2011, 22:22:33
Dan heb je na gisteren waarschijnlijk een paars en zeer gevoelig scrotum? -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 29 jun 2011, 22:26:35
Inderdaad..  dat poetswereldje zit vol met gestoorden. Lijken wel polo-ridders!  -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 01 jul 2011, 09:37:58
[X] Ontsteking gewisseld voor de originele met nieuwe hall-gever, keerring, stofkap, rotor & verdelerkap
[X] Ontstekingstijdstip gesteld door gas te geven boven de 2000 rpm, dan de blauwe sensor eraf, en bij circa 2000 rpm de ontsteking te stellen op het pennetje
[X] Distributie gecontroleerd: staat op tijd
[X] Intercooler buizen en aansluitingen allemaal los gehad, doekje d'r door, gecontroleerd en weer aangesloten
[X] Intercooler doorgespoeld met ontvetter, water en ook uitwendig gereinigd
[X] Luchtfilter nieuw
[X] Bougies nieuw ( W5DTC Bosch (vw-audi))
[X] Tank 2e keer vol gegooit met verse RON98
[X] Vacuumslang rembekrachtiger gecontroleerd
[X] Vacuumslang brandstofdrukregelaar nieuw
[  ] Brandstoffiltervervangen
[  ] Uitlaat lekdicht


Hmm.. Hoop dat er heel wat peekaa'tjes in het brandstoffilter blijven hangen en via de lekkende uitlaat op straat vallen.

Ja: Als je m (uiteraard netjes warm) bij wegrijden in 1 onderin stampt begint ie flink te sleuren, waarbij in de hogere regionen je enigzins moet bijsturen om het spul in het gareel te houden ( torque-steer + geen uitlijning ), maar ik wordt er nog steeds niet echt bang van. Zou een G40 dan toch gewoon niet zo heel bijzonder veel sneller is dan pak m beet een GT met 75pk?

(ook in hogere versnellingen blijft ie hoog in toeren lekker doorsleuren, waar ik het gevoel heb dat ie bij 5500 rpm nog een extra schopje krijgt)
ff uitgezocht verder: 030 906 022 -> Regelapparaat is de juiste: zonder katalysator en d'r zit gn lade-druck slangetje aan het regelapparaat (?) (wat ik wel apart vind eigenlijk)

Moet nog steeds langs DPT voor olie, misschien eens een ladedruck metertje d'r bij aanschaffen...


Vraagje @Dennis/Arno/Douwe:  Wanneer hoort de bypass klep helemaal gesloten te zijn? Bij deze gaat ie pas dicht bij he-le-maal volgas. Eerste stukje gas blijft ie gesloten, daarna trekt een mee-nemer op de gasklep de bypass langzaam dicht waarna de bypass helemaal dicht zit nt voor vollast bereikt wordt.. klopt dat?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op vr, 01 jul 2011, 10:07:04
Dat klopt, bij net volgas zit hij dicht, en het laatst stukje word door een soort veerspanning dichtgehouden.
Dit beschermd ook voor eventuele overdruk, dan gaat de klep weer open.
Er zit toch een stationair en vollast schakelaar op het gasklephuis?
En heb je die doorgemeten?
En dat er niet gemeten word hoeveel druk er op het inlaatspruitstuk staat dat klopt, dat is pas vanaf de 2f.
Heb je het blauwe deksel van de luchtfilterbak af gehaald en gekeken of die spoortjes niet helemaal weggesleten en/of vies zijn?

Arno
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 01 jul 2011, 10:11:44
Er zit toch een stationair en vollast schakelaar op het gasklephuis?
En heb je die doorgemeten?
Nope. Klikken wel :)

Citaat
Heb je het blauwe deksel van de luchtfilterbak af gehaald en gekeken of die spoortjes niet helemaal weggesleten en/of vies zijn?
Nope. Wel 'even snel' de voeler in het traject (voor de klep ) voorzichtig 'schoon' gemaakt,. maar is nog steeds wat viezig.

Heb nog wat te doen :)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 01 jul 2011, 11:04:31
gisteren nog voor huis langs gereden in de hoop een glimp op te vangen van de gt g40 maar er stond alleen een groene 1 en een golf 3.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 01 jul 2011, 11:08:41
Ja.. wat denk jij dan? Dat ie thuis op de stoep staat? Achter slot, grendel en garagedeur!  :)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 01 jul 2011, 11:14:58
en de 1 staat open en bloot buiten.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op vr, 01 jul 2011, 18:10:44
Ja.. wat denk jij dan? Dat ie thuis op de stoep staat? Achter slot, grendel en garagedeur!  :)


Toch vreemd dat ik hem vanmiddag op het eind van je oprit zag staan.,dus wat nou achter slot. -nana- :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op vr, 01 jul 2011, 18:13:50
We hebben een stalker!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op vr, 01 jul 2011, 18:15:53
wie ikkuh? :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op vr, 01 jul 2011, 20:23:54
Vandaag bij mijn ouders eens op de zolder gekeken.
Ook daar heb ik nog een hoop spul opgeslagen liggen.

Daar kwam ik dit tegen, heb geen idee wat dit is???

Weet jij het jaap?

Heb er wel aardig wat liggen kwam ik achter....

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HKKJEZWA.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BJZ6UETD.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 01 jul 2011, 20:50:08
is dat een heel aparte lader of vergis ik mij
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op vr, 01 jul 2011, 23:22:43
Eerste generatie (met los inlaatdeel) en tussengeneratie (gedeelde inlaat, met 2F verdringer).
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 02 jul 2011, 08:19:58
 -hitit-

Zou best zo'n slurf-lader d'r op willen knopen,.. probleem is alleen dat:

er zijn 3 typen G40 laders ( grof )

1) 3 delige russel laders ( russel = slurf ), met een los stukje voor de aanzuigbuis
2) 2 delige russel laders, met een aangegoten aanzuigbuis
3) 2 delige '2f'-lader of zoals VW ze noemt: uni-laders:  2 aansluitingen en daardoor uni-verseel toepasbaar.



1e serie ( 3 delig ) niet echt betrouwbaar zijn; De techniek was toen nog verre van uit-ontwikkelt.
deze 3 delige laders zaten echter van origine wel op de eerste 500/1000 GT G40rs.
Bij deze serie was de productie van de helften en verdringers nog sub-optimaal, waardoor de helften en verdringers (bij wijze van of letterlijk?) met de hand bij elkaar gezocht werden.

de 2e serie GT G40rs ( 89 ) was voorzien van de 2 delige 'russel-lader' met '2f-inhoud': De techniek was ondertussen zover door-ontwikkelt dat bij de productie van de helften en verdringers zulke kleine marges mogelijk waren dat de onderdelen uitwisselbaar werden: Ze liepen niet meer stuk door fabricagefouten.  Eigenlijk zijn het 2f lader (uni-laders) met een 'oud' huisje: De carroserie-afdeling wilde niet de koets ng eens wijzigen.


Voor zover ik bovenstaande begrepen heb van de mensen van de ontwikkelafdeling van Volkswagen, zo begreep ik ook het volgende:

Als bij een Polo de G-lader kapot liep (of om wat voor reden dan ook vervangen werd) dan werd er een 2f uni-lader geplaatst: Bij de eerste 500, of bij de 2e serie: Kapot = 2f lader.
Bij een Polo van de 1e serie hoort er dus een 3 delige russel lader op, f een 2f lader.  Bij een Polo van de 2e serie hoort er dus een 2 delige russel lader op, f een 2f lader.   Een 2e serie G40 heeft in iedergeval nooit een 3-delige lader, bij een 500-er serie is het on-waarschijnlijk dat er een 2 delige lader opgekomen is. De uni-lader is (waarschijnlijk) nog vr de 2e serie G40rs ontwikkeld; De ko-polo ( 1987/88-ish ) had reeds een 2f lader.

Ergo: Op mijn Polo hoort of:
- een originele 3 delige lader: Apart binnenwerk, welke volgens Volkswagen niet gegarandeerd 100% bedrijfs zeker zijn doordat de fabricage nog te veel moeite kostte.
- een 2f uni-lader: Als de originele 3-delinge kapot liep (of om een andere reden werd vervangen) dan kwam er een 2f lader op: met goed binnenwerk.

Ik kan dus 'voor mijn gevoel' kiezen tussen 2 laders.. en de betrouwbare '2delige-russel-lader' zit daar eigenlijk niet bij :(

Wat dan weer wel waarschijnlijk is, is dat de 2f-lader er niet origineel af-volkswagen opgekomen is: het aanzuigslangetje vanaf luchtfilter naar G-lader is niet de juiste: daar is een speciale slang voor ontwikkeld: de hoek vanaf de luchtklep op het luchtfilterhuis is anders dan bij een 2f: Er is dus een speciaal slangetje voor een 2f lader op een Polo 2.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op za, 02 jul 2011, 09:04:41
klopt, die linkse verdringer is fabrieksnieuw,heeft geen inloopt of niks.
Die andere heeft inloop,maargoed dat kan ik goed maken.

Die 2de serie heeft geen 2f verdringer, dat gaat niet passen,maar is wel met diezelfde techniek gemaakt als de 2f verdringer.
Heb gisteren enkel op de zolder al een hoop gevonden,maar heb er nog meer van.
Kan er zo een aantal samen bouwen, en ben dat ook van plan.
Heb ook een aantal eerste en 2de serie laders compleet en in perfecte staat, die hou ik voor mezelf (voor de GT G40)

Heb er ook een paar helften met gescheurde dichtlijstgroeven, vroeger was dat een probleem en heb ze gewoon bewaard tot er iets voor was.
Heb contacten met verschillende duitse bedrijven die dat goed kunnen lassen en na fresen zodat het weer goed is en bruikbaar.
Met de garantie dat alles nog past, en niks afbreekt.

Dus dennis, weet niet wat jij nog aan losse lader delen hebt liggen?

En jaap mocht je er ooit toevallig 1 vinden die stuk is, of losse onderdelen, er is veel mogelijk om m weer te maken.

Heb ooit eens een stukke russel lader cheap gekocht, deze is helemaal compleet, maar open gemaakt  en verschillende delen zijn gespoten.
Dit was een show dingetje om te laten zien hoe zo'n ding eruit ziet.

Die ben ik nu langzaam van de verf aan het ontdoen (niet met afbijt)en is heel goed te maken en best kans dat die dit jaar weer compleet gereviseerd hoppa zo op een GT G40 kan.

Arno de lader  -love-



Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op za, 02 jul 2011, 09:14:18
Edit, mijn post was ik aan het typen toen jaap ook bezig was.
Klopt die russel laders kunnen weleens wat afwijken qua maatvoering.
Ben daarom ook blij dat ik er zoveel van heb want dan kan ik alles goed bij elkaar zoeken.

Die russel laders willen best werken, en gaan niet zomaar kapot met goed passende delen en de originele pouly.
Want de hoeken van de verdringer zijn recht opgebouwd, en op het einde niet verstevigd.

De 2de serie, en de 2f lader heeft schuine hoeken op het einde, en zijn een stukje dikker daar.
Dit om de krachten op te vangen van het uitslaand gewicht.

Ga je op een russel lader een kleinere pouly zetten is de kans groot dat deze plof zegt na een tijd door metaalmoeheid door de grote krachten die op de uiteindes van de verdringer staan.

De uitlaathelft van een russel lader is ook niet optimaal, de doorgang van de lucht is erg beperkt en daardoor zijn de meeste die al wat gelopen hebben ook ingelopen.
Dit omdat hij de druk niet kwijt kan en er ook extra warmte ontstaat.
Dit is echter wel te verhelpen door de uitlaathelft netjes en zo minimaal mogelijk te flowen.
En dan enkel de gaten, en niet de stijltjes, dit om de lader toch zo origineel mogelijk te houden.

Arno
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 02 jul 2011, 09:48:33
Arno, tijd voor een Vitrine met de drie typen!

Sorry voor de  -off- Jaap, of wil jij misschien een Vitrine me de versies  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 02 jul 2011, 11:07:18
Vitrine met een grilletje d'r voor!  -naughty-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 03 jul 2011, 13:40:34
oja japio, wat hangt er voor einddemper op de G40?
Dit MOET een resonantie demper zijn (eindpijp in het midden)
Soms zetten ze een schottendemper onder een g40 (eindpijp meestal niet in het midden)
Deze demper houd de luchtstroom teveel tegen waardoor t ook niet lekker wil en je zelfs de koppakking eruit kan blazen.

Arno
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op zo, 03 jul 2011, 14:20:33
dus daar zijn de paarden mischien wel gebleven, waar je al even naar zoekt.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 03 jul 2011, 14:29:53
De originele Leistritz hangt er helaas niet onder, maar wel een 'goede' Bosal vervangingsdemper. 'goed' tussen haakjes, want het type schijnt goed te zijn, de kwaliteit/levensduur wordt door sommige duitsers als heel erg slecht/kort genoemd.

het eindpijpje komt in iedergeval wel goed in het midden uit: bij een 2 G40 kan dat eigenlijk ook niet anders: het hapje uit het achterscherm laat geen andere demper toe ben ik achter.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 03 jul 2011, 14:33:46
weet niet hoe vast de pijp zit, maar anders ff eronderuit en door de straat blazen  BAM!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 03 jul 2011, 16:09:52
Weet wel dat de pijp ergens lekt.  Denk net voor de tussendemper.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 03 jul 2011, 21:29:44
Nou jaap, even wat topick vervuiling.
Was vandaag bij mijn ouders en heb pas op zolder nog wat laders gevonden.
Nu heb ik de voorraadkast eens uitgepluist, en schrok er zelf van wat ik nog heb liggen allemaal.
Alles is compleet en goed, of met een klein beetje werk.

Kijkt u even mee :

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NZKKYDSG.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HF6VQF3I.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3Q4C4VI6.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-D4UPUJHD.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WDP74GKK.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BFHLLOFO.jpg)

Telt u even mee?


3 complete 2f laders.
Genoeg onderdelen om nog eens 3 2f laders samen te bouwen.

1 complete G60 lader.
Genoeg onderdelen om nog eens 3 G60 laders samen te bouwen.

2 complete 2 delige russel laders.
Genoeg onderdelen om nog eens 2  stuks 2 delige russel laders samen te bouwen.

1 complete 3 delige rusel lader.
Genoeg onderdelen om nog eens 3 stuks 3 delige russel laders samen te bouwen.

1 stuks 2f lader met vierkante aanzuigbuizen, met 1 klik mechanisme, in deze lader moet een verdringer van een 2 delige russel lader.

1 stuks 2f lader, die met een groene pakking dicht moet, en daar moet ook een verdringer in van een 2 delige russel lader.

Dit is wat er in de kast ligt, in de garage heb ik ook nog 1 stuks 3 delige russel lader (dat vitrine ding) en nog een 2 delige russel lader en wat losse helften.
En 4 complete G60 laders.

In de kast liggen verder nog setjes sintimid lijsten, nieuwe originele goetze olie keringen, torrington lagers voor de G60, en nog wat hoofdlagers voor de G40.

G lader korte bochten, en steunen, en Y slangen en vanalles meer....
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op zo, 03 jul 2011, 21:33:22
 -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op zo, 03 jul 2011, 21:38:32
Goudmijntje!  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 03 jul 2011, 21:41:50
Wie wat bewaard, die heeft wat!

Zo denk ik erover,maar ga een hoop klaar maken en verkopen.
Ik kan het nog langer bewaren,maar dan rijdt misschien helemaal niemand meer met dat spul en kom je er niet vanaf...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 03 jul 2011, 22:01:57
 -thumbsup-

Ik hoor/lees/zie genoeg spul om een 2 GT G40 compleet te maken  -thumbsup-

Zit waarschijnlijk wel een ko-diesel Polo lader bij als ik het zo lees: Klik mechanisme, gekke binnenwerken etc...   n ik weet dat er in iedergeval n ko-polo zonder z'n lader in het magazijn van het VW museum staat..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 03 jul 2011, 22:07:41
Is dat van een oko polo jah?
Nooit geweten, heb je een foto daarvan, want op de meeste foto's zie je m niet zitten....
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 03 jul 2011, 23:05:55
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BFHLLOFO.jpg)

Geen idee: Maar hoekig is ie wel op jouw foto zeg?!

Ik kan het Sebastiaan eens vragen: Hij heeft tenslotte zo'n ko-polo staan :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 03 jul 2011, 23:22:48
je bedoeld mailman ?
die rechtse is ook een kanshebber, die kan namelijk ook niet in de normale lader steun.
net als bij de oko want die hangt achterop t blok...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2011, 08:26:42
je bedoeld mailman ?
die rechtse is ook een kanshebber, die kan namelijk ook niet in de normale lader steun.
net als bij de oko want die hangt achterop t blok...

jups. mailman...  Die kende de foto al :)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2011, 08:46:13

Psst: stiekum van het weekend, tijdens het drogen van de grondverf, ff geklust aan de auto. Achterbumper is afgeschreven: binnenbalk helemaal als bladerdeeg en pizza crossa. Binnenbalk is vast t zelfste als een Steilheck toch?

Dan gelijk maar even een doekje d'r langs/over:

Before:

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_No_achter_bumpert.jpg)

Be-after:

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_black_mirror.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op ma, 04 jul 2011, 08:55:15
 -cool-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2011, 09:51:06
 -cool- indeed!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: PoloDennis op ma, 04 jul 2011, 10:49:27
op naar het concours d'elegance  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op ma, 04 jul 2011, 11:00:54
glimglim!

krijg steeds meer zin om de mijne een keer te polijsten, die is zo dof als wat!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op ma, 04 jul 2011, 11:46:22
Hej! Das Jaap! -hitit- :)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/black_mirror.jpg)

Klepje is ook weer mooi geworden. -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op ma, 04 jul 2011, 13:04:32
Hej! Das Jaap! -hitit- :)


 -uitlachen-

Netjes! Kentekenplaat ook meegepolijst? Lijkt ook wel nieuw :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op ma, 04 jul 2011, 13:06:20
 withstupid

Btw, hoe heb je die bevestigd eigenlijk? Ik zie geen schroefjes en ook geen houder... -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 04 jul 2011, 13:12:56
 -thumbsup-

Gaatje bij aansluiting met reservewielbak?
Zijn alle logo's zwart gemaakt?

Hoort achterklep geen structuurfolie te hebben?

[/afkraakmodus]

Glim, glim  -cool-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 04 jul 2011, 13:15:10
Dus dennis, weet niet wat jij nog aan losse lader delen hebt liggen?

heb van 1e en 2e generatie nog laders liggen die stuk zijn. Zal eens inventariseren.
Zou mooi zijn als die weer gerepareerd kunnen worden. -thumbsup-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 04 jul 2011, 13:39:33
Kapper op vakantie? -dunno- -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op ma, 04 jul 2011, 14:31:30
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/black_mirror.jpg)

Als HOOFD van het 86c register en dan geen bordje om je kenteken?!?! ga daar rap eens wat aan doen MAN!  -nana- -uitlachen-

He maar het ziet er goed uit na dat poetsen  -cool-   -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op ma, 04 jul 2011, 14:54:01
Kapper op vakantie? -dunno- -nana-

Ik dacht eerst dat het zijn jongere broer was :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op ma, 04 jul 2011, 15:19:52
Kapper op vakantie? -dunno- -nana-

Geert wordt al kalende?? Is al de tweede opmerking over iemand die wl een weelderige haardos heeft :) Proef enige jalouzie  -naughty-

@Jaap; wat een beetje elleboogzweet al niet kan doen  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2011, 16:32:28

- Roest bij aansluiting reservewielbak : Check
- Roest onder achterlicht links : Check
- Roest bij aansluiting achterpaneel op rechterscherm: Check

Nog veel meer roest puntjes: Check!

Kentekenplaat: Lijkt heel mooi, is ook niet heel oud, maar is onscherp op de foto. Hoe de plaat vast zit? Geen idee. Als ge ut nie mir wit: Pur en Kit ?
(anders had er al wel een bordje achter gezet natuurlijk,..)

Weelderige haardos: Ik ben pot jan dozie Donderdag nog geweest!! (wanneer maken ze het af? Over 6 weken! :) )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2011, 16:57:20
BTW: inderdaad, logo's zijn 'dof' gemaakt :(

Structuurfolie op een zwarte klep? Martin begon er ook al over. Dacht 'Zwart' zal dat wel niet hebben.. want is al zwart.. Maar begin te twijfelen.. .. Geen idee..  waar vind ik dat soort info?

Ik zet m wel eens naast die van Basti.. Al vermoed ik dat hij met zijn VWM breitbau naar de ring komt ?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op ma, 04 jul 2011, 17:15:21
setje cup velgen (http://forum.polomagazin.de/thread.php?threadid=30922) staat alleen geen VB bij
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 04 jul 2011, 17:17:07
(http://g-lader.info/gallery/cache/1.%2BInt.%2BPolo%2B2%2BG40%2BTreffen%2Bin%2BWolfsburg%2B2010_Polo%2BG40%2BTreffen%2BWob%2B252.JPG.small.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op ma, 04 jul 2011, 18:06:28
Dat scheelt een hoop geblink ja!

Even terug te komen op de oko polo lader, ik denk dat ik er 1 heb.
In ieder geval de helften.
De verdringer is van een 2de serie russel lader.
Heb de helften naast een normale G40 gelegd, en je kunt de verschillen zien.
Heb er ook nieuwe sintimid lijsten in gedaan, en zoals je ziet zijn die te kort voor de lader.
Dit is bij alle russel laders zo.
Ook zie je dat de inkeping op de lader niet aanwezig is, waardoor deze nooit voorop een motor gemonteerd kan worden.
Bij de oko zit deze ook achterop.
De luchtaanzuig buizen zitten wel geschroeft, dat is de zien op deze foto's van de oko polo.
De helften zijn in een zeer goede staat, en een beetje vies door de wd40.
Zou m zo kunnen reviseren, maarja hoeveel oko polo's rijden er nog, en ik heb dan wel een donor 2 delige russel lader nodig.
Het bouwjaar staat er ook nog in, 2de maand 1988.

De lader met de vierkante inlaten heeft nog NOOIT gedraaid, is splinter nieuw.
Hebben zelfs nog nooit lagers in gezeten.
Ook daar moet een 2de serie russel lader verdringer in.
Hoe oud deze is, geen idee want er staat geen bouwjaar in.
Wel een onderdeel nummer wat afwijkt van een normaal G40 onderdeel nummer.

Geniet allen van de foto's.... -naughty-

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-X7TMS6ZV.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8F4SRJKE.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-6GGWUHIU.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RC83UG3Z.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KFWSXZN7.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KWN6LF7U.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VMHLDQA7.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-36Q7HFZP.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-YCUEHJAL.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RC4MK78G.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-C8RCVGGR.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NL7DHKWU.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HJQEUKPP.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op ma, 04 jul 2011, 20:42:08
Japio, kijk eens aan.
Bij deze gast in zijn onderdelen te koop lijst, een korte slang voor een 2f lader op een polo 2 GT G40.
En voor jorp, die slang die je mist, mocht die ene kerel m niet meer hebben, hier staat hij ook tussen :

http://www.86c.de/JFprivat/kfz2/ (http://www.86c.de/JFprivat/kfz2/)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 04 jul 2011, 23:18:39
@Arno, heb jij zo'n slang niet nog van mij liggen? En de folie voor op de achterklep... En 2x 2F lader?  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 jul 2011, 10:15:18

Gisteravond de volgende klusjes gedaan:

- T-steuntje tussen uitlaatspruitstuk en G-lader gemonteerd: T-steuntje gemodificeerd (half-open gaatje gemaakt), tapje door 't schroefdraad (voor zover bereikbaar) en de juiste lengte boutjes d'r weer in.  Uitwerking: Resonerend geluid bij 4000 rpm = weg
- Brandstoffilter vervangen: Moertje achter 't beugeltje was natuurlijk 'rond' en niets was gangbaar.. Beugel gemodificeerd: moertje zit er nu vast op gescheten: Scheelt weer 1 handje als het filter over 10 jaar weer eens vervangen moet worden.
- Uitlaatlekkage verholpen: Vloeibare pakkingsresten gevonden bij aansluiting einddemper op middenpijp.. Einddemper is een Bosal, voor Polo 1.3i G40 (stond ook op de sticker), maar met een buigveer ljkt het in iedergeval gn absorbtiedemper
- Koppelingskabel 'gefixed'. Het rubber dat op/in het bakhuis klemt was compleet vergaan en de vrije slag was ook behoorlijk. Resultaat: Koppelingskabel gaat weer soepel, maar de koppeling (Drukgroep?) zelf is er n uit het stenen-tijdperk: Heul Heul zwaar
- Banen in Luchtmassameter geinspecteerd: ziet er allemaal 'zgan' uit, maar de deksel: hoe zit die normaal vast? Deze ook: vloeibare pakking. Waarom?
- Vollast en Nullast gecontroleerd: schakelaars werken

Vervolgens dus Marcel maar eens laten rijden,.. en uit eindelijk geconcludeerd dat een G40 gn kanon is, gn racewagen, gn evo/delta/S1/STI of welk ander groep B apparaat dan ook.

Wat ie wel doet,.. vanaf redelijk laag in toeren sleuren: bij 50 in z'n 5 het gas onderin begint de auto te trekken, en blijft dat door het hele toerengebied heen doen. f er dus nog PK's of NM's missen: Ik weet 't niet. Te weinig G-lader ervaring.

Overige zaken:
- Stuur sleept nog steeds aan
- Kilometerteller 'rattelt'
- Drukmeter (g-lader) en drukmeting brandstofdruk
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op di, 05 jul 2011, 12:39:34
@Arno, heb jij zo'n slang niet nog van mij liggen? En de folie voor op de achterklep... En 2x 2F lader?  :)

Die sticker klopt, die heb ik nog niet na laten maken.
Laders liggen in de garage.

Jaap de buiveer moet je zonder problemen door de eind demper kunnen jassen.
Je had toch ook nog de G40 einddemper van de giesel, al is het eindstukje wel wat langer want die was van een 2f.

Verder een mail terug gehad van mailman.
De 2f lader met russel lader binnenwerk is zeker van een oko polo.
Deze is ook op de aller laatste GT G40 serie gemonteerd.
Dus jaap, kijk eens naar het bouwjaar van de 2f lader die eraf komt, voor t zelfde geld is die van jou er ook 1.

Het apparaat met de vierkante inlaten :

I have some interesting things too (for example some pre-stages from construction), but not that curious thing with the square inlets.
I'd like to use some pics for my website, do you allow?
Would be cool! I think this version was a R&D version for later planned cars, such as the IRVW4 ( http://g-lader.info/fahrzeuge_studien_irvw4futura.htm ).
The dark red colour is significant for the R&D department, I've seen some chargers with this paint.
We talked to the developers in Wolfsburg last year and learned some interesting things aboput the chargers and the plans of making lots of produced units.
They planned a joint venture with Mercedes-Benz.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: richard-polo op di, 05 jul 2011, 12:56:19

Vervolgens dus Marcel maar eens laten rijden,.. en uit eindelijk geconcludeerd dat een G40 gn kanon is, gn racewagen, gn evo/delta/S1/STI of welk ander groep B apparaat dan ook


Na mijn idee is een G40, Wel een kanon, Wel een racemonters, als je een goed afgestelde motor hebt dan -klus-

vooral als je geen of weinig g-lader ervaring hebt is een G40 motortje toch echt wel snel te noemen -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 jul 2011, 13:24:45
Denk/Hoop dat de bandencombinatie ( gaat van 175/50 naatr 175/60 R13 ) gaat helpen.  Bereik in toeren is nogal groot heb ik al wel gemerkt. Mijn GK met kortere bak heeft ook veel 'potentie', maar 't bereik is kleiner.

Goed afgesteld, is dat hetzelfde als niet afgesteld? :)

Ben druk doende (geweest) met in ieder geval de basis naar het juiste plan te trekken: Standaard onderhoud en potentiele valkuilen vervangen ( ontsteking compleet, filters, G-lader ).. 
Misschien eens controleren of de originele chip d'r nog wel inzit?  -dunno- Poulie was in iedergeval origineel, maar lader is al eens 'geklapt' want originele niet aanwezig.  Bij het uitspoelen van de intercooler kwam er ook wat spul voorbij dat leek op restantjes dichtlijst. 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 jul 2011, 13:26:22
@Arno:

Nu nog zo-een zien te vinden: http://www.steilheck.nl/cpg/albums/batch_upload_admins/2010_09_Polo_GT_G40_treffen_Wolfsburg/DSC03378.JPG
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 05 jul 2011, 13:43:42
En een G45...
Mooie verzameling Arno. Die speciale dingen van eBay geplukt?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 jul 2011, 13:54:22
@ Dennis: U @ Ring avec G?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 05 jul 2011, 14:58:20
Ja, maar niet met de 2er... zal de Genesis worden.
Of heeel misschien de rooie..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 jul 2011, 22:13:20
Wat is wijsheid?

Morgen gaan er 5 stuks 175/50 R 13 onder de auto vandaan, en komt er 4 x 175/60 R13 op.

Voor het reservewiel hoef ik niet perc de juiste breedte te hebben, maar de juiste hoogte is wel fijn: Bij een lekke band op de vooras loopt dat vast niet zo fijn ( 175/50R13 aan de ene en 175/60R13 aan de andere kant )

Voor reserve heb ik de volgende opties liggen:
1x 155/70 R13 Continental EcoContact, APK waardig: 5 mm profiel
1x 155/70 R13 Continental EcoContact, maar schuin afgesleten: 5 mm ene kant 0,1mm andere kant

Wat is wijsheid?

De 5mm band als reservewiel gebruikt betekend de scheef afgesleten band weggooien: Die gaat nergens meer voor gebruikt worden

De scheef gesleten band gebruiken betekend dat de 5mm band (ooit) nog gebruikt kan worden: is immers een APK waardige, goede band.. Wel in z'n eentje, maar toch: 155/70R13 is immers een normale polo maat; M'n rooie Coup heeft ze d'r immers ook gewoon op liggen...


Voor de APK maakt t profiel van het reservewiel niet uit... en een lekke band is sowieso tijdelijk... maar het 'voelt' wel raar om zo'n bandje op een velg te laten leggen...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 06 jul 2011, 22:30:12
Ik zou die scheef afgesleten band gewoon afschrijven en wegdoen, maar ik kan natuurlijk niet in je portemonnee kijken...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op wo, 06 jul 2011, 22:35:51
 withstupid

Gewoon een goede band opleggen, straks kom je diep in Duitsland te staan bij slecht weer. Geloof mij dan ben je heel blij met een beetje profiel, ik zou er persoonlijk niet op willen bezuinigen en het ruimt ook nog eens lekker op. :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 jul 2011, 22:51:13
profiels is echt aan de rand afgesleten: hoofdgroef doet nog makkelijk 3,5 mm,.. en is ook niet zo oud ook niet.
Band is in 500 km kaal gereden door een compleet verkeerde sporing.. dat maakt 't zo zuur. Een oude, uitgedroogde, ransmerk band was al lang richting kliko gegaan..

Zure appel heen bijten dan maar. opruimen is nooit verkeerd.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 07 jul 2011, 03:04:35
(...)
Voor het reservewiel hoef ik niet perc de juiste breedte te hebben, maar de juiste hoogte is wel fijn: Bij een lekke band op de vooras loopt dat vast niet zo fijn ( 175/50R13 aan de ene en 175/60R13 aan de andere kant )
(...)

Die zeldzame keer dat je dan een lekke voorband krijgt, wissel je gewoon achter naar voor + reserve naar achter  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jorp op do, 07 jul 2011, 05:50:27
Shit, vorig weekend net 2 goede 175/60 banden weggegooid.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 07 jul 2011, 06:20:57
volgens mij heb ik hier nog een reserve wiel liggen compleet. Gebruik ik toch niet dus mag je hebben
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op do, 07 jul 2011, 11:21:33
persoonlijk zou ik op een g40 nooit ecocontact willen. Ook op een aav zijn het al geen fijne bandjes, laat staan op een auto met (normaal gezien) veel meer vermogen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 07 jul 2011, 11:45:05
persoonlijk zou ik op een g40 nooit ecocontact willen. Ook op een aav zijn het al geen fijne bandjes, laat staan op een auto met (normaal gezien) veel meer vermogen.
Persoonlijk kan mij het niet zo veel schelen welk merk of type band er op het reservewiel ligt... als ie maar aanwezig is en past.

(De bandjes onder de auto worden Bridgestone Potenza's RE720 175/60R13)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op do, 07 jul 2011, 11:55:11
Persoonlijk kan mij het niet zo veel schelen welk merk of type band er op het reservewiel ligt... als ie maar aanwezig is en past.

(De bandjes onder de auto worden Bridgestone Potenza's RE720 175/60R13)

oeps, helemaal overheen gelezen  doh

nja, als je t reservewiel dan gaat gebruiken, tja dat rijdt echt nie fijn... :P
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 07 jul 2011, 12:23:19
eh. Eco contact niets mis mee. Grip zat. Heb er ruim een jaar met veel plezier mee gereden. @jaap als je het reserve wiel wilt hebben mag je em komen halen. Ligt thuis niets te doen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 07 jul 2011, 13:28:53
Dank voor het aanbod, maar het reservewiel is een Alu velg, type Hockenheim...
Kwam er gisteren achter dat een standaard Polo 1 velg niet past ivm de remmen.. woepsie :)

btw: Banden liggen d'r al op, scheve band = exit. Reserveband is dus gewoon een goed bandje, met juist diameter, alleen wat smaller.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 19 jul 2011, 22:03:24
Met de nieuwe bandenmaat rijdt het al een stuk aangenamer: Beter gebruik maken van de versnellingen.. Maar, op een gunstiger koppel verloop na, is het net een NZtje: Sportief te rijden maar niets bijzonder.

Vanavond dus de injectoren maar eens uitgebouwd. Ik had al gezien dat 1 van de 2 boutjes van de injectierail ontbrak en had ook al geconstateerd dat het schroefdraad in het spruitstuk dol was. De bedrading (jawel!) lag ook al niet heel mooi meer in z'n plastic-hoesje.
 Wat zegt dat?
1) er is al eens aangeprutst
2) er is aan gefrutselt
3) goed is het niet gekomen

Nou heb ik ook 0 ervaring met alles wat injectie heet, dus vol goede moed en zonder gestoord te worden door enige vorm van kennis:

Beetje voelen aan de injectorrail: Hey. Beweging. Eerst maar eens een beetje ruimte maken: luchtslangen eraf, boutje eruit: Froemel frummel. AH! guts, benzine. Accu ook maar eens lossen! :)

2 injectoren ( 1 + 2 ) kwamen er ongeschonden uit, injector 3 verloor z'n afdichtringetje in de injectierail, injector 4 z'n ringetje in het spruitstuk,. incluus het afdekkapje. Injector 2: Incluus restanten vloeibare pakking.. etc etc..  Ziet er allemaal niet fabrieksnieuw uit in iedergeval. De verstuivers zelf valt weinig over te zeggen..

Hmm. Na wat gepruts en gepriegel van mijn kant, alle siliconenkit en restanten verstuiver verwijderd: Valt mee, is alleen een plastic stukkie 'dop' maar kapot ( scheurtje ) is ie wel.

Morgen eens kijken waar ik de boel laat reiningen en repareren ( Nieuw zeefjes zijn waarschijnlijk ook wel welkom )

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3810.msg68591.html#msg68591

Als ik het rapportje ( en de mogelijke opties onderaan ) zo zie, dan gaat t om het neuskapje dat stuuk is...

zou dit dan eindelijk de oplossing gaan zijn?

Ondertussen boortje 6.3 door het gat gehaald, tapje d'r door en Helicoil gezet: Injectorrail kan weer gewoon vastgezet worden.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 19 jul 2011, 23:16:18
Injectoren wip je er normaal zo uit door even met carburateurreiniger de o-ring in te spuiten en dan met steeksleutel 17 als hefboompje te gebruiken.
Reiningen bij motorrevisiebedrijf of BOSCH-servicepunt.
Ben benieuwd!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op di, 19 jul 2011, 23:27:26
Ik ook, vind de verborgen Pk's! -thumbsup-

Zou leuk zijn als je hem voor het NB weekend goed aan het lopen krijgt, anders word je er straks nog uitgereden door een 75 pk GT'tje  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 19 jul 2011, 23:49:51
Ja.. en dat willen we natuurlijk allemaal niet!

(Ben meer bang voor motorschade bij een te arm lopende motor).

Compressie-test-set ligt ook klaar, maar zo zonder injectoren maar even gn spanning op de brandstofpomp zetten :)

Injectoren eruit wippen? ze vielen er niet uit, maar trok ze met het handje zo los.. Geen WD-40 of hefboom nodig.. *stiekum hopende dat als ik het aandik hoe 'los' ze zaten, het vermogensprobleem straks extra goed verdwenen is*

Morgen naar Hoogeveen ( http://www.hoogeveenbosch.nl/ ) (te Veenendaal) om de injectoren te laten 'doen'.  Ben benieuwd wat het kost: Dennis, wat was jij destijds (ongeveer) kwijt?  Vorige keer (Hall-gever) trokken ze zonder knipperen een rip uit m'n lijf. (Gelukkig heb ik er dan volgende wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Rib_%28anatomie%29) nog 23 over).

Meer dan 20 euro per stuk zal het toch niet zijn? Ringetjes, zeefje, een nieuwe neus en 'ff' ultra-soon reinigen: Heb zelf op het werk ook een ultrasoon badje, maar testen qua opbrengst zit er alsnog niet in dan: Dat doet de specialist dan maar mooi.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op wo, 20 jul 2011, 00:11:03
brandstofpomp kun je ook gewoon loskoppelen  -thumbsup-
Lets speed it up! (en dat zinnetje heeft veel kanten :P)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 20 jul 2011, 00:35:18
Rond de 100 euro heb ik betaald met rapport...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 10:05:56
brandstofpomp kun je ook gewoon loskoppelen  -thumbsup-
Lets speed it up! (en dat zinnetje heeft veel kanten :P)

Ze (de injectoren) liggen nu al bij de Bosch servicedienst. Vanmiddag ophalen, vanavond monteren en vervolgens compressietest doen? Lijkt me best een goede volgorde: Slang vanaf G-lader ligt toch al los :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op wo, 20 jul 2011, 10:16:02
Gaat snel zo Jaap, ben ook wel benieuwd!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op wo, 20 jul 2011, 11:30:22
(...) en vervolgens compressietest doen?

Dynamische of een statische compressietest?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op wo, 20 jul 2011, 12:17:22


Ja.. en dat willen we natuurlijk allemaal niet!

(Ben meer bang voor motorschade bij een te arm lopende motor).

Compressie-test-set ligt ook klaar, maar zo zonder injectoren maar even gn spanning op de brandstofpomp zetten :)

Injectoren eruit wippen? ze vielen er niet uit, maar trok ze met het handje zo los.. Geen WD-40 of hefboom nodig.. *stiekum hopende dat als ik het aandik hoe 'los' ze zaten, het vermogensprobleem straks extra goed verdwenen is*

Morgen naar Hoogeveen ( http://www.hoogeveenbosch.nl/ ) (te Veenendaal) om de injectoren te laten 'doen'.  Ben benieuwd wat het kost: Dennis, wat was jij destijds (ongeveer) kwijt?  Vorige keer (Hall-gever) trokken ze zonder knipperen een rip uit m'n lijf. (Gelukkig heb ik er dan volgende wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Rib_%28anatomie%29) nog 23 over).

Meer dan 20 euro per stuk zal het toch niet zijn? Ringetjes, zeefje, een nieuwe neus en 'ff' ultra-soon reinigen: Heb zelf op het werk ook een ultrasoon badje, maar testen qua opbrengst zit er alsnog niet in dan: Dat doet de specialist dan maar mooi.

als je die andere rib ook laat verwijderen schijnt het zo te zijn dat je jezelf kan pijpen.
Het is maar dat je het weet.....
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op wo, 20 jul 2011, 12:32:24
brrrrr......

@ jaap: succes. hoop dat je ribben intakt blijven  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjors op wo, 20 jul 2011, 12:35:38
onderzocht en overwogen ? -nana-


ben benieuwd of je nu het vermogen terug hebt, want een nz is volgens mij niet voorruit te branden
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op wo, 20 jul 2011, 12:53:29
Vindt een standaard NZ prima voor in een polo hoor, heb geen vergelijkingsmateriaal omdat het mn eerste polo is, maar ik vindt m best vlot -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjors op wo, 20 jul 2011, 13:02:47
voor een standaard polo wel,

niet voor een polo 2 g40, dan had ie beter voor een standaard polo 2 kunnen gaan, een verschil van? 70pk wil je wel voelen natuurlijk
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 13:12:15
Dynamische of een statische compressietest?

Dynamisch
Statisch is mij iets te veel werk voor het doel.
Doel: Achterhalen of de compressie op alle cilinders ongeveer gelijk is, en op basis daarvan de 'staat' van de motor beoordelen.

Ter info:
Statisch -> het met perslucht op druk brengen van een cilinder in BDP (kleppen gesloten, zuiger bovenin) en het drukverlies tegen de tijd afzetten.

Dynamisch -> Met behulp van de startmotor de motor laten draaien en de opgebouwde druk meten.

Dynamisch is enigzins afhankelijk van snelheid van de startmotor, stand gasklep en wellicht zelfs buitenlucht temperatuur. Is vooral bedoelt voor het controleren van de druk verschillen tussen de cilinders, en niet exact genoeg voor een vergelijking met eerdere metingen of metingen met een andere compressiemeter. (Maar meestal geeft het wel een goede indictatie).



Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op wo, 20 jul 2011, 13:21:34
Statisch, noem je dan toch ook wel een lektest? Geloof dat ik het ooit zo geleerd heb op school. :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op wo, 20 jul 2011, 13:36:02
Dynamisch
Statisch is mij iets te veel werk voor het doel.
Doel: Achterhalen of de compressie op alle cilinders ongeveer gelijk is, en op basis daarvan de 'staat' van de motor beoordelen.
(...)
Dynamisch -> Met behulp van de startmotor de motor laten draaien en de opgebouwde druk meten.

Dynamisch is enigzins afhankelijk van snelheid van de startmotor, stand gasklep en wellicht zelfs buitenlucht temperatuur. Is vooral bedoelt voor het controleren van de druk verschillen tussen de cilinders, en niet exact genoeg voor een vergelijking met eerdere metingen of metingen met een andere compressiemeter. (Maar meestal geeft het wel een goede indictatie).

Aha, dat is wat ik paar maanden geleden met mijn Hellacompressiemetingssetje heb gedaan
Cilinders 1, 2 en 4 waren toen iets van 11+ bar; cilinder 3 was 9+ bar.
Iemand merkte toen op dat cilinder 3 bij oudere Polotjes vrijwel altijd lagere compressie.

Benieuwd wat jou meetwaarden zijn...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 13:55:29
Iemand merkte toen op dat cilinder 3 bij oudere Polotjes vrijwel altijd lagere compressie.

Wie? Ik? :)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 15:00:40
Bericht van de Boschdienst :(
Niet zoveel mis mee. Nieuwe rubbertjes, zeefjes en neusjes. Ultrasoon gereinigd, maar: 't injectiebeeld was goed en is nog steeds goed. Niet zo veel mis mee dus.

Rib: 87,50 Incl btw.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op wo, 20 jul 2011, 15:11:18
Ai, das niet zo mooi eigenlijk, terwijl er niet zoveel mis mee is....

Zal het dan compressieverlies zijn?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 15:15:25
Nou, de montage was niet zo best (zie vorige pagina, foto's toegevoegd). De boel was met vloeibare pakking gemonteerd.. n de brandstofrail zat maar met 1 boutje vast. *hoop houden mode-aan*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op wo, 20 jul 2011, 15:24:45
vooral volhouden. (maar niet tegen beter in)

monteren en uitproberen.  -thumbsup-

(ik duim voor je mee)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op wo, 20 jul 2011, 17:45:01
Owja, das ook weer zo! Wou je niet ontmoedigen :)
Ben nog steeds benieuwd..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 19:20:15
Injectoren opgehaald en nog even gebabbeld met de meneer die er daadwerkelijk mee bezig was geweest.
gn rapportje, maar uitleg was ook wel weer leuk: Ze staan met het 'mondje' in het Ultrasoonbad (waarschijnlijk iets van petroleum, want daar ruiken ze nu sterk naar) met het elektrische deel 'droog'. Door te trillen op verschillende frequenties 'kruipt' de vloeistof door de injectoren omhoog, zodat ze volledig spoelen.

Maar goed: het beeld was niet helemaal gelijk, maar de opbrengst ( of beter, de doorlaat ) was eigenlijk vooraf al vrijwel gelijk.  Ik verwacht dus geen heel spannende dingen, maar goed: misschien was er wel een valse luchtlek dat voor een subobtimaal mengsel zorgde.

Plaatje bij het praatje:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Injectoren.jpg)

Vanavond weer even aan de pruts om ze d'r alle 4 weer netjes in te zetten. Ik zet m'n 1.3i NZ d'r even naast zodat de bekabeling ook meteen weer zit zoals ie hoort. Iemand een idee waar ik bruine dunne tie-wrapjes kan halen? VW?  
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op wo, 20 jul 2011, 19:54:55
idee waar ik bruine dunne tie-wrapjes kan halen? VW? 

http://www.zako-products.nl/kabelbinders (http://www.zako-products.nl/kabelbinders)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 22:28:44
Compressietest:

1: 12,5
2: 11,7
3: 12,5
4: 9,0

Nummer 4 blijft duidelijk achter bij de rest...

Drupje olie d'r bij: Nothing new: Blijft strak 9 bar.

Nog een drupje: blijvend strak 9 bar (naja, 9,1 misschien)

--
info compressietest:
Wegens omstandigheden: Koude motor
Compressietester: Optilux
KM stand: 275262 km
datum 20-06-2011
Hall-gever losgetrokken, luchtslang naar gasklep toe losgehaald
Accu vol, Gas vol,
Volgorde: 1 - 2 - 3 - 4 - 3 - 4

Vervolgens olie ( 15W40 ) met een gevuld rietje via bougiegat gevuld.

4 wederom strak 9 bar
--
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op wo, 20 jul 2011, 22:35:26
Compressietest:

1: 12,5
2: 11,7
3: 12,5
4: 9,0

Nummer 4 blijft duidelijk achter bij de rest...

Drupje olie d'r bij: Nothing new: Blijft strak 9 bar.

Maar daar mogen niet die 25+ pk's in mindering van komen lijkt mij.  -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 22:56:09
Nope. Maar toch: Ben nog eens beetje olie d'r bij aan het schenken geweest, en nog eens geprobeerd: levert geen verandering op. Bougietjes zijn allemaal even mooi zwart (ja, inderdaad niet kamelen bruin), maar de motor heeft nu ook niet echt lekker gelopen. (De compressietest is dus ook met koude motor uitgevoerd)

Ik kan m nu niet lekker warm laten draaien ( halve front ligt eraf en het is al bijna 11 uur 's avonds, dus op de oprit stationair warm laten pokkelen is ook geen optie ).

Volgende plan (I love Plan B):
Inelkaar bouwen van de voorkant, rijden en kijken/voelen of het injectoren reinigen uberhaupt wat gedaan heeft.
Vervolgens langs mijn 'trouwe' garagist, die normaal alleen mijn auto's ziet bij de jaarlijkse keuring: Daar loopt tegenwoordig een ZZPr rond die voorheen bij de VW werkte; Geen broekie meer, dus heeft ongetwijfeld wel eens een Golfje met een NZ blok afgesteld/aangeraakt. Dan kan ie vast ook wel een PY voorzien van een basis instelling: Ontstekings tijdstip nog eens controleren, CO afstellen ( klepdinges op luchtfilterbak ) en ehmz tja, wat is er nog meer af te stellen?

Voor Plan C (van Controle) blijven dan staan:
- Brandstofdruk controle
- G-lader druk controle

Maar met controle alln los je niets op, dus tja..

Horror scenario:
- Injectorrail zat niet goed vast: Schroefdraad in inlaatspruitstuk was dol: Injectoren op cilinder 3 en vooral 4 zaten daardoor niet super vast
- Neusje van injector nummer 4 was gebroken en bij elke injector kwam er wel wat vloeibare pakking tevoorschijn
- Valse lucht in inlaat waardoor cilinder 4 te arm heeft gelopen

Schade: Gat in zuiger? Klep verbrand? Zuigerveren op? Gescheurde kop?
Einde horror scenario.

De compressie die tegenvalt op 1 cilinder is in iedergeval de eerste keer dat ik echt iets tegenkom waarvan je kunt zeggen: Ja, dat geeft aan dat er iets niet helemaal oksel fris meer is, en dat je vermogen mg missen. De rest is alleen maar giswerk of en hoeveel invloed het heeft.
Afstelling (bij garage met CO meetkast) is vooral ook om enige zekerheid in te bouwen dat de motor niet veelste arm loopt: Volgend weekend Nrburgring, ergo: Autobahn.. maximaal belasten!

:
 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 23:00:08
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,5104.msg317727.html#msg317727

Hey!

Koen: Wil je cilinder 3 ruilen tegen cilinder 4? :) :)

Toeval bestaat niet!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 20 jul 2011, 23:37:40
 :)

Je zou met een endoscoop geval kunnen kijken door het bougiegat.
Als er een gat in de zuiger zou zitten dan zou je dat wel merken en ook duidelijk minder compressie hebben op die cylinder.

Denk dan eerder een klep die niet goed afsluit. Dat zou ook weer tot verlies kunnen leiden van de maximale g-lader druk => vermogenverlies.

Laderdruk is dus wel interessant, en benzinedruk ter controle ook.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 20 jul 2011, 23:44:49
Een niet goed afsluitende klep: Dat zou het 'minder-dan-horror' scenario zijn: Endoscoop of verse koppakking  -thumbsup-
Het is dat het uitlaatspruitstuk zo lastig is bij een G40, maar anders trok ik m nog voor de nurburgring los :)

Nee, laat maar lekker dicht zitten voorlopig. Misschien dat mijn garageman een cilinderlektest kan doen; als ie dan echt duidelijk lekt valt daarmee waarschijnlijk wel te bepalen waar ie lekt: inlaat, uitlaat, carter of misschien wel koppakking naar 'elders'.

Voor nu: nightynight! Weltrusten. Morgen weer een dag!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 21 jul 2011, 06:08:05
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,5104.msg317727.html#msg317727
Hey! Koen: Wil je cilinder 3 ruilen tegen cilinder 4? :) :)
Toeval bestaat niet!

Ruilen? Nee doe maar niet  :)

Jouw linkje herinnert me wel aan mijn voornemen om bij Lexpoint eens te vragen naar een statische compressietest

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op do, 21 jul 2011, 07:20:56
- Injectorrail zat niet goed vast: Schroefdraad in inlaatspruitstuk was dol: Injectoren op cilinder 3 en vooral 4 zaten daardoor niet super vast
- Neusje van injector nummer 4 was gebroken en bij elke injector kwam er wel wat vloeibare pakking tevoorschijn
- Valse lucht in inlaat waardoor cilinder 4 te arm heeft gelopen

Ik weet het niet hoor, maar denk dat je hier het probleem al hebt met valse lucht in je inlaat trajact !
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 21 jul 2011, 14:48:26
*volgende rib*
Bestelling DPT gedaan: Olie, druk meter G-lader, druk meter + sensor oliedruk

Goedkope brandstofdrukmeter scoren doen we waar?
(Brandstofdruk hoe ik niet continu gemeten te hebben: 1 keer zien = geloven)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 21 jul 2011, 17:36:18
(...)
(Brandstofdruk hoe ik niet continu gemeten te hebben: 1 keer zien = geloven)

best leuk hoor, om bij fluks intrappen van het gaspedaal drie meterjes sychroon zien te bewegen  :)

Laaddruk van 1,5 bar onderdruk naar 0,7 bar overdruk,
A/F van 'stoich' naar dik in het 'rich' bereik,
Brandstofdruk van 2 naar ruim 3 bar.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 21 jul 2011, 19:11:12
Waardoor varieert de benzinedruk dan? Deze is (bij een normale polo) toch gewoon constant? *nOOb als ik ben*

Of varieert de benzine druk?
En/Of, om mijn vraag misschien zelf al te beantwoorden: wat doet het vacuumslangetje op dat dingetje aan het einde van de brandstofrail?
Ja: dit is van mij een serieuze vraag; Bij een NZ zit er ook een slangetje aan,. en het is een brandstofdrukregelaar; maar de brandstof druk is dus variabel met de druk in het inlaattraject?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 21 jul 2011, 19:22:42
Ja, ik dacht aanvankelijk ook dat de benzinedruk constant is.

Maar toen heeft 'iemand' hier op het forum (niet jij kennelijk  :) ) dat uitgelegd.
Uit mijn hoofd: Gaspedaal in => meer onderdruk in inlaatspruitstuk => onderdruk 'zuigt' via slangetje aan benzinedrukregelaar  => hogere druk.

Moet ff zoeken naar juiste uitleg.

EDIT: ik doelde op Dennis (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8048.msg256902.html#msg256902) en Martijn
 (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10752.msg319566.html#msg319566)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 21 jul 2011, 19:43:34
Ah.. verschil met een NZ wordt me alleen nog niet duidelijk: Daar heb je vooral een onderdruk tijdens 'gas intrappen'.
Een PY heeft een druk varierend van onderdruk naar overdruk: Zou ie dan alleen op overdruk reageren wellicht? (en zolang er enige onderdruk heerst, niet reageert?)

De vacuumslang is in iedergeval wel anders: Bij NZ is het een stukkie nylon slang met rubberen manchetten.. bij een PY is het helemaal een rubberen slang.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 21 jul 2011, 21:59:05
Volgens mij neemt benzinedruk al wat toe zodra de onderdruk afneemt en neemt verder toe naarmate afnemende onderdruk overgaat in toenemende overdruk. 'k Zal er zaterdag eens goed op letten (morgen ga ik op de fiets).

Bij mijn 2f PY-motor is het (denk ik) een rubberen slangetje met geweven textielachtig omhulsel; 'k zal dat zaterdag ff bekijken.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 21 jul 2011, 22:59:27
Onderdruk (ongeveer -0,6..-0,5 bar) is aanwezig tijdens stationair (met gasklep dicht).
Daarna gaat het van drukloos naar overdruk bij G40 (bypassklep gesloten).

Hoe meer overdruk, hoe hoger de benzinedruk.
Met vacuum (stationair) 2,5 bar.
Zonder vacuum 3,0 bar.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 22 jul 2011, 00:11:49
http://www.youtube.com/watch?v=_BRv9wGf5pk

Vanavond dus het front weer opgebouwd, o.a. de bumper terug gehangen, wat ook inhoud dat de bedrading van de knipperlichten via de chassisbalken naar het motorruimt terug gefriemeld moest,. terwijl je de bumper op je knien houdt. Bij een standaard polo al priegel, maar een G-lader helpt (ook hier) niet mee bij het sleutelen. Uiteindelijk gelukt en eens warm rijden. Twee redenen: Met de nieuwe injectoren en met nu wel fatsoenlijk gemonteerde brandstofrail zou het vermogen wellicht veranderd kunnen zijn, n als 2e reden; compressietest bij warme motor herhalen.

Testritje: Bij gebrek aan olietemperatuur houdt ik water temp voorlopig maar aan als indicator; wijzer in het midden = motor op bedrijfstemperatuur. Duurt lang! Daarna: Verschillende snelheden, verschillende belastingen (stukkie snelweg, klaverblad, invoegen, provinciaal, dorp etc).....
En,... zoals in het youtube filmpje hier boven: Ja.. d'r is weer wat meer leven in de brouwerette! Ik durf niet te zeggen dat alle paardjes uit de kelder zijn getrokken, maar 't is zkr geen nz'tje meer...  Power is er echt pas bij pedaal op de vloer, en in de drehzahlkeller (onderin toeren) heeft ie soms moeite met op gang kopen. Boven de 3000 toeren krijgt het onderstel duidelijk last van het vermogen; Ja, d'r is duidelijk wat gebeurd. Schatten is moeilijk, maar mr dan de GK aan power zit d'r wel in; mr koppel en gedurende een groter toeren gebied.  *blij*


Opvallend: stationair toerental is sinds het injectoren reinigen en goed monteren gestegen naar 1050+ rpm. Viel mij eerst op bij koude motor, maar dacht nog aan de regeling van de computer bij koud blok. Maar ik bedenk mij net: bij warme motor bleef ie duidelijk boven de 1000 rpm staan..

Stap 2: Bougies controleren.
Check: Bruin, iets bruinerder dan kamelen bruin, meer koffie bruin, en dat is volgens Serge de bedoeling ( http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6393.msg220727.html#msg220727 )

Hoop gevend! Luchtslang los, Hall-gever los,.

Stap 3: Compressietest bij warme motor.
Wat ik al wel vermoedde, en waar ik eigenlijk niet op durfde te hopen; klepstoters. Deze tikken een klein beetje vlak na het starten. Met in gedachten deze posting van Dennis ( http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10907.msg325593.html#msg325593 ) heb ik er 15W40 in gegooit, een blikje oil-flush gekocht en als maandag de 10W60 binnen komt, wordt de boel gespoeld; Wellicht dat 't tikken daarmee verholpen is..  
Lang verhaal kort: bij de koude compressietest stond de motor al een tijdje stil; Even kort gelopen om te testen of motor wilde lopen met de frisse injectoren, that's it. Nu, bij goed warm gereden motor, natuurlijk eerst cilinder 4 nog eens testen; Tik: 12 bar. Ah,.. mm.. dan zullen de andere cilinders nu wel op 15 bar uit komen? Nee hoor: allemaal weer strak op de waarden van gisteren: rond de 11,7 en 12,3 bar. Maar nu inclusief nummertje 4 (!)  Blijheid? Blijheid!!
Scheelt weer een hoop hoofdbrekens. De motor (of beter: 't mengsel) moet dus nog steeds geoptimaliseerd, maar het constateren dat we toch te maken hebben met een gezond onderblokje is wel heul erg fijn.

Over rib uit lijf gesproken trouwens: Vanavond na 202 km weer eens getankt: 22 liter Super 98.. Katsjing! 1 op 11,3
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op vr, 22 jul 2011, 00:26:47
Goed nieuws!
Nu de laatste paarden nog vinden :)

Gaaf verhaal btw -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op vr, 22 jul 2011, 00:36:53
Mooi wark  -thumbsup-
Stationair kun je eventueel bijstellen met schroefje achterop gasklephuis.
Blijkbaar is er door betere ontbranding wat gebeurt met cylinder 4 (kleppen schoongebrand?)  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mark op vr, 22 jul 2011, 01:23:11
Top !  -thumbsup-  -klappen-


Later nog ff een keer goed "doorblazen" op den Autobahn (?) -sturen-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op vr, 22 jul 2011, 09:02:54
Da's goed nieuws, Jaap -thumbsup-

ter info:
1. Koelwater is - naar mijn ervaring - altijd veel sneller (na 5 km) op bedrijfstemperatuur (90) dan olie (90 − 100) pas na 10-15 km) en dan moet dar wel snelweg bijzitten). Met de door jou beschreven rit zal de olie vast wel warm zat zijn geworden voor een goede compressietest.

2. Bij mijn motortje merk ik het sterk toenemend koppel als ik vanaf 2.800 rpm het gaspedaal 2/3 of meer intrap. Voor mijn gevoel de beer pas echt los boven de 3500 toeren.

3. Verbruik 1:11.3 is als je lekker hebt gespeeld niet zo gek. Zuinig als 1:15 haal ik alleen met 600km vooral lange ritten, rustig rijden en niet harder dan 100 km/u.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 22 jul 2011, 09:54:02
Koelwater vs Olie: Check, Is mij bekend; in de ToekToek en de Giesel zit al een olietempmeter. De ervaring is inderdaad dat de meter pas na een minuut of 10 uit de hoek begint te komen (50+ graden), vandaar dat ik bewust ook even een goed stuk ben wezen sturen: eerst rustig an tot 3000 rpm dorp + provinciaal ( 10km + ), stukje snelweg ( 10km ), en toen pas deftig op 't gas gaan staan. Daarna even rustiger aan gedaan, getankt, en normaal terug naar de werkplaats.

oliepeil viel mij op, stond nog net op minimum.. maar heb eerlijk gezegd na 't beurtje niet meer gepeild of ie netjes op niveau stond,  -oops- gewoon 3,5 liter d'r in,. klaar.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op vr, 22 jul 2011, 10:15:33
Of de stoter van cilinder 4 is schoongespoeld en werkt beter.  -dunno-

Anyhow, Jaap werkt zoals gewoonlijk weer netjes stapsgewijs waar ik wat van leren en de G40 gezonder wordt.  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 22 jul 2011, 10:26:15
Let op:
Olie-flush is NOG niet toegepast!
blikje staat al klaar, 10W60 moet nog binnen komen.

Denk dat de stoters van cilinder 4 gewoon niet oksel fris meer zijn: Bij koude start hoor je er een paar tikken. De compressietest bij koude motor heeft (ondanks het doorstarten van enkele seconden per cilinder-test) waarschijnlijk niet voldoende druk of duur gehad om de stoters goed te laten functioneren. Bij warme motor, na een halfuurtje rijden, doen ze allemaal gewoon helemaal weer mee. Ik vermoed dat cilinder 4 na een minuutje draaien al weer volledig mee doet, maar goed: NA het toepassen van de flush ben ik benieuwd of het tikken weer helemaal over is (Bij de oude MH uit de 2-tone was 't he-le-maal weg na zo'n flush).
Daarnaast kan het best zo zijn dat cilinder 4 wel enigszins vervuild is geweest (wat Dennis ook opmerkt): Injectoren reinigen en goed vastzetten heeft duidelijk gevolg gehad. Een keer goed 'blazen' op de autobahn zal ie vast niet erg vinden nu :) (maar dan wel met olie-temp-meterje geinstalleerd!)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op za, 23 jul 2011, 00:25:56
Afwachten dus! fingers crossed!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op za, 23 jul 2011, 03:31:16
Let op:
Olie-flush is NOG niet toegepast!
blikje staat al klaar,
Blikje oil flush? Staat me bij dat Dennis en/of Serge mij aantal maanden geleden hebben afgeraden te flushen met spul uit blikjes. Beter zou zijn dat te doen met een halve liter gewone diesel-olie...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 23 jul 2011, 10:02:42
Ja.. omdat diesel eigenlijk hetzelfste doet/is. Oil flush is niet veel meer of minder dan diesel / terpentine,.. behalve dat t in een blikje zit en 20 keer zo duur is.
Ik had alleen gn schone jerrycan met schone diesel: heb alleen plantaardige olie staan, en dat is dan weer niet de bedoeling...

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maikel op zo, 24 jul 2011, 22:04:15
ik denk dat het motortje al langer dit probleem kende, en dat er al eerder provisorisch naar gekeken is. (lees stationair schroef hoger draaien)
gezien dat het nu opeens het stationair toerental hoger is bij warme motor.
mare goed bezig jaap.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 24 jul 2011, 23:18:43
ik denk dat het motortje al langer dit probleem kende, en dat er al eerder provisorisch naar gekeken is. (lees stationair schroef hoger draaien)
gezien dat het nu opeens het stationair toerental hoger is bij warme motor.
mare goed bezig jaap.

Welk probleem? Waar is provisorisch naar gekeken?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mark op ma, 25 jul 2011, 07:22:25
 withstupid

 Ik volg ook niet helemaal waar je nu precies op doelt. -dunno-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 25 jul 2011, 08:58:17
Welk probleem? Waar is provisorisch naar gekeken?

Maikel bedoelt: door slechte injectoren/valse lucht liep ie in het verleden waarschijnlijk te laag stationair.
Men heeft toen de oorzaak niet opgelost, maar gewoon de stationairschroef wat verder open gedraaid.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 25 jul 2011, 12:09:44
Ah: Ik dacht dat 'de injectoren' provisorisch gerepareerd,. (want die zijn dus wel los geweest ooit, en met kit (  -gert- ) vastgezet/afgedicht.

Met welke redenen (welke probleem men dacht op te lossen) de injectoren ooit zijn losgehaald is mij dus nog niet duidelijk. 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maikel op ma, 25 jul 2011, 23:25:15
Maikel bedoelt: door slechte injectoren/valse lucht liep ie in het verleden waarschijnlijk te laag stationair.
Men heeft toen de oorzaak niet opgelost, maar gewoon de stationairschroef wat verder open gedraaid.
thanks dennis

sorry jongens kom soms niet lekker uit me woorden.
mischien zijn de injectoren los geweest voor een ander probleem dat uiteindelijk wel is opgelost.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 25 jul 2011, 23:50:41
 :)

Vanavond weer een paar onderdeeltjes gemonteerd/vervangen.
Pics or it didn't happen? Than it didn't happen: No pics.

Van Dennis een slang overgenomen; vanaf luchtfilter naar G-lader: Deze is bij een 2 met 2f lader anders dan bij een 2f met 2f lader: op het luchtfilterhuis zit immers een 'luchtweger' en daardoor is de hoek en afstand tussen Luchtfilter en G-lader nt ff anders. Een 2f slang past net niet lekker en lijkt te knikken.
Noot @ Dennis: De slang is inderdaad net even wat zwarter en lijkt daardoor ook dikker/stugger dan de 2f slangen.

Daarnaast het G40 embleempje voor in de grill gescoord uit Dennis z'n priv verzameling. Er mist nu alleen het achterste logo'tje, maar dat komt wel weer een keer; Misschien loop ik nog tegen de juiste aan, en anders verbouwen we er 1 van in de grill voor op de kofferklep.

Het begint al ergens op de lijken voor vrijdag a.s. Meating waardig? Mwaoh. Uitzuigen doet een hoop!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op di, 26 jul 2011, 00:49:51
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op di, 26 jul 2011, 07:38:03
lijkt wel een goedekope detectiveroman zeg

aangezien er aan 'geknutseld' lijkt.

waarom niet eerst geprobeerd valse lucht uit te sluiten door wat vloeibare pakking
gevalletje: niet meten is weten maar uitsluiten door aanklooien. Zien we hier op het forum ook wel vaker door gebrek aan apparatuur / gezond verstand en niet naar een garage willen gaan.
Toen dat het niet bleek is alsnog de stationair omhooggeschroefd.

Of misschien was het wel andersom en was er idd een lek en heeft men zelfs al de stationair teruggeschroefd nadat dit was opgelost......  -dunno-

kort gezegd: we zullen het nooit weten.
maar volgens mij was jij al simpel tot de conclusie gekomen: er is veel aan de auto geknutseld. Dat zegt wat mij betreft genoeg. Vooral dus niet alles proberen te begrijpen  :)

@ Jaap: Goed bezig.
meetingwaardig. tuulijk. wil de eerste zien die naar de meet komt met een beter (originele) 2G40  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 26 jul 2011, 12:55:09
Ik hoop dat MailMan ( Sebastiaan ) met zijn breitbau G40 of 'standaard' 2G40 komt.. en dan kan ik mooi kijken wat er origineel is, en waar er nog werk te verzetten is.

 
PS: gezocht: Afdekkapje rechts buiten, 867 853 222 D 01c

Binnenste spiegelkapjes: beiden!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 26 jul 2011, 13:09:13
1x binnenkapje: klik (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,2936.msg35245.html#msg35245)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 26 jul 2011, 13:42:05
Hebbuh!

Vrijdag mee?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 27 jul 2011, 00:06:34
(http://www.istockphoto.com/file_thumbview_approve/9271448/2/istockphoto_9271448-check-list-symbol.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 27 jul 2011, 00:16:25
Zo.. net even wezen sporten..
stukkie dorp, stukkie snelweg.
 -thumbsup-

Komt goed mee zeg maar..  :P
Voelt goed, voelt steeds beter.  Zending 10W60 is wat vertraagd, dus niet extreme mento, waar gedoseerd..  Een zogenaamd druk doende Alfa wel even -moon- gegeven.  Ja. dat komt wel goed. Toch dat G40 embleempje in de grill he? zo 10 pk extra!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op wo, 27 jul 2011, 00:50:53
hij wist niet meer dattie een g40 was, dat embleempie doet t m -naughty-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 27 jul 2011, 10:58:13
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 29 jul 2011, 00:04:40
Zo..

Op n na laatste stukje draadboom gefixed, olie gewisseld en ladedruckanzeige aangesloten: Bij vol planken krabbelt de druk langzaam maar zeker tot 0,7 bar. Niet d'r over, maar wel duidelijk d'r op. Maar dat is nog best lastig: woepsie: voor je het weet, hoogst illegale snelheden...

Deurkaart rechts d'r weer in, nog wat laatste dingetjes fixen: Klaar om te gaan pakken!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op vr, 29 jul 2011, 00:12:28
Patient was ziek => Jaap kan prima doktertje spelen.
Morgen dus irl aanschouwen -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 29 jul 2011, 08:44:30
De rotzakken!  Vandalen!

Hebben ze vannacht toch spiegelfolie op m'n motorkap geplakt!!  Sjonge jonge jonge!

Kijk: Zo zag het eruit:

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/JTVS0.JPG)

en na vannacht: De rotzakken!

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/DSC05197.JPG)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/DSC05200.JPG)

 -naughty- -naughty- Wat nou spiegeltje?


Poetst en gij zult glimmen!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op vr, 29 jul 2011, 08:48:18
 -hitit- -wanker-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Pieter op vr, 29 jul 2011, 09:14:11
Staat er super bij Jaap  -thumbsup- leuk spiegel folie  -uitlachen-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op vr, 29 jul 2011, 09:24:21
Monster!  -thumbsup- -thumbsup-

En ik heb mijn auto nog niet eens gewassen.  -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Polo2 op vr, 29 jul 2011, 10:58:46
Damn them!
Ik ben jaloers...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op vr, 29 jul 2011, 11:06:26
:D

Zo kan je er wel mee verschijnen op de ring  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Maxxy op vr, 29 jul 2011, 12:15:04
 -wtf2-

daar heb je ook wel even bij gezeten ofnie? -dj-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: PoloDennis op vr, 29 jul 2011, 12:32:24
Is het niet gevaarlijk zo? Ga je andere weggebruikers niet verblinden?  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: The_Maxx op vr, 29 jul 2011, 12:41:53
Jaap, you just have been overhaul'd! Damn dat ding ziet er goed uit nu! Niet verwacht na t zien van de eerste fotos!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op vr, 29 jul 2011, 13:50:45
Goed bezig  Jaap -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mark op vr, 29 jul 2011, 15:27:29
 
-dj-  -klus- -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jorp op vr, 29 jul 2011, 15:31:50
Das niet dezelfde polo!! Hij heeft gewoon de kenteken platen overgezet.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mark op vr, 29 jul 2011, 15:34:44

 withstupid   :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Da_tezz op vr, 29 jul 2011, 15:48:01
Mooi man! Zeer cool!  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op vr, 29 jul 2011, 17:24:59
en dat G40-logo maakt het helemaal af  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op zo, 31 jul 2011, 23:37:13
Tactisch geschoten foto's -nana-
Nee hoor: prima wagentje -thumbsup- => gewoon rustig doorgaan met de tlc-kuur,
dan wordt 't uiteindelijk een hele mooie wagen -dj-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op ma, 01 aug 2011, 00:02:18
Ben je niet bang voor Eksters? -notworthy- -wtf2- -goodjob- -prut- -love- aargh.gif -dots-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 06 aug 2011, 23:29:23
Taxatie al laten doen? Ding ziet er echt uit als een andere auto!  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Vinkees op zo, 21 aug 2011, 15:04:34
Hij heeft zelfs de rode rand uit de grill weggepoetst! .. je zou idd bijna zeggen dat dit een andere Polo is  aargh.gif

Wanneer ga je mijn auto poetsen Jaap? haha..

Wat een auto  -love-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: btracing op ma, 22 aug 2011, 10:26:22
Holyshit, glimmervis geworden zeg! Super netjes!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op za, 08 okt 2011, 09:18:24
De "nieuwe" deurpanelen al mogen ontvangen?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op di, 18 okt 2011, 11:17:20
De "nieuwe" deurpanelen al mogen ontvangen?

Yep, ik heb ze die zondag dankzij jouw routeaanwijzing op de terugweg van Berlicum naar Groessen direct bij Jaap in Oosterbeek afgeleverd, dus Jaap heeft ze ontvangen.  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 12 jan 2012, 00:06:37
*update*
Vastgesteld: Tank lek (vulhals)
Ondervonden: Brandstofniveau komt niet overeen met weergave van dashboard
Constatering: Wisseling van LHM ( Lucht Hoeveelheids Meter ) of 'deksel luchtfilterbak' bracht nog wat extra vermogen
Verworven: Setje draagarmen
Te scoren: Setje deuren
Te fixen of wisselen: Bestuurdersstoel
Wishlist: Fahrwerk
To-do: Uitlijnen
Dreams: Russellader




*edit: Bestuurdersstoel toegevoegd*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op do, 12 jan 2012, 00:26:33
*update*
Vastgesteld: Tank lek (vulhals)
Ondervonden: Brandstofniveau komt niet overeen met weergave van dashboard
Constatering: Wisseling van LHM ( Lucht Hoeveelheids Meter ) of 'deksel luchtfilterbak' bracht nog wat extra vermogen
Verworven: Setje draagarmen
Te scoren: Setje deuren
Wishlist: Fahrwerk
To-do: Uitlijnen
Dreams: Russellader
Te scoren: setje deuren:

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,12088.0.html
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 12 jan 2012, 00:34:09
Dreams: Russellader

Je wil 'm toch origineel houden  -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 12 jan 2012, 08:08:33
Je wil 'm toch origineel houden  -dunno-

Ja, daarom.

Rssel: Slurf

(http://www.kidnet.de/images/0208/elefant.JPG)

1e serie, van 500 stuks, Polo 2 GT G40: 1e type drie-delige G-lader, of 'Rssellader'  omdat deze een 'Rssel' (slurf) heeft zoals een olifant. 3 delig: Linker heft, Rechter helft, en het aanzuigstukje (de Rssel ) is een los onderdeeltje.

(http://www.g-lader.info/pic_allgemein_generationen_pic2.jpg)

2e serie, van circao 2000  stuks Polo 2 GT G40: 2e generatie G-lader twee-delige G-lader, ook met een 'slurfje', maar hierbij is de slurf een vast onderdeel. Het huis bestaat nog maar uit 2 onderdelen: Linker en rechter helft.

(http://www.g-lader.info/pic_allgemein_generationen_pic4.jpg)

3e serie, ongelimiteerd in aantal, o.a. bekend uit de Polo 2f, dus ook wel 2f lader, maar bij VW intern staat ie bekend als 'uni-lader' want door z'n 2 aanzuigopeningen universeel inzetbaar. Ook 2 delig, linker en rechter helft.

(http://www.g-lader.info/pic_allgemein_generationen_pic6.jpg)

Deze laatste zit er nu bij mij op, want de originele 1e serie was nog lang niet zo betrouwbaar als de 2e en 3e serie. Deze 1e serie heeft nog grote tolleranties, iets of wat achterhaalde techniek en er zijn er ondertussen ook vl van overleden.  Maar tja.. die 'hoort' er eigenlijk wel op te zitten..

bron van de foto's: http://www.g-lader.info/allgemein_generationen.htm (c) Sebastiaan Winkler

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op do, 12 jan 2012, 09:09:55
Jup heb ik allemaal liggen.
Ligt nu 1 verdringer van een 2de serie slurflader bij de lasser.
Deze kan het met hetzelfde materiaal oplassen als waar de verdringer van is.
En daarna word de exacte vorm weer gefreest wat het af fabriek was.

Als dit goed bevalt gaan er veel meer laders die kant op, waaronder de eerste 500 serie lader die ik nog heb liggen met reparaties.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op do, 12 jan 2012, 10:07:15
Ja, daarom.
Rssel: Slurf
Aha - dank voor je uitleg, weer wat geleerd -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 20 feb 2012, 09:33:28
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_JTVS17_vfries.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/JTVS17_vfries.jpg)

Weer een stapje dichterbij originele looks: zie rode bies.

Nu die spiegel nog eens van de deur halen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op ma, 20 feb 2012, 09:44:41
Netjes! Heb je nog een blindplaatje?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Bas op ma, 20 feb 2012, 11:50:58
Heb je nog een 'dicht' logo in de grill gezet?

Ik heb trouwens alleen een blindplaatje voor een verzonken driehoeksruitje, JTG had toch 1 nodig voor een oplegruitje.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 20 feb 2012, 13:16:21
Logo: Nope. Grill die eruit kwam had zelfs een af-fabriek groot gapend gat achter 't logo..  dus dat 'mooie' vw gat heb ik nog wat groter gemaakt.. klik origineel embleem d'r voor en klaar!

Ben toch maar niet voor de gele lampen in de G40 gegaan. Wisselen kan altijd nog,.

Deuren/Spiegel: Pas als ik een setje nette deuren heb ga ik de spiegel en deurpanelen plaatsen.  Maar dat heeft nog niet de prioriteit verder. Eerst tank wisselen. Nieuwe staat klaar om behandeld te worden. Komt een speciale extra super tuning tank onder: Wagenfarbe lackiert!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op ma, 20 feb 2012, 15:09:46
Carrosserie in kleur van de tank  -thumbsup-  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op ma, 20 feb 2012, 15:11:02
 :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op ma, 20 feb 2012, 17:33:25
Komt een speciale extra super tuning tank onder: Wagenfarbe lackiert!
Wow Jim, dat is niet te geloven. Wow Maik, dat is geweldig!!!

 :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 20 feb 2012, 22:03:53
Netjes! Heb je nog een blindplaatje?

 withstupid

Kom er net toevallig eentje tegen, NEU voor coupe/formel E  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 20 feb 2012, 23:38:32
Waar kom je die tegen? Ik de kroeg, of i-bee of op zolder?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 21 feb 2012, 00:16:17
Zolder  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op di, 21 feb 2012, 21:39:14
Ik snap nu het kenteken:

Jaap Tuft - Verschrikkelijk Snel - 17
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 feb 2012, 15:14:14
Nou, en verschrikkelijk afgekeurd.

Wiellagers, banden, verlichting, remmen: The Works! Lijstje volgt :(
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op vr, 24 feb 2012, 16:43:39
Da's balen. Had je dat niet voorzien?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op vr, 24 feb 2012, 16:45:59
 withstupid
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 feb 2012, 17:10:41
Hmm. nee,. niet echt. 
Omdat ik de auto nog gn jaar heb, en m vooral gepoetst heb en naar 't motortje heb omgekeken, ben ik niet zo ingegaan op de puntjes die nu voorbij kwamen.
Sommigen waren voorzien van  doh

- Mistlamp doet t niet (en schakelaar wel ) doh  wist ik: Binnenwerkje van het achterlicht is niet t juiste
- Rechterdeur gaat niet open doh wist ik: Doe m nooit op slot, want dan krijg je m inderdaad bij niet open. Normaal dus open, maar 's avonds bij de APK boer op slot gezet.
- Lampje van rem-vloeistof-niveau knipperde doh heeft waarschijnlijk wat met vocht te maken, want zelfs met los getrokken stekker van niveau schakelaar ( en neergelaten handrem ) knippert ie nog wel eens ( bij nat weer )

Rest minder doh

- Banden: Rondom afkeur of advies ( 4 stuks ). Op de rand van de band te veel afgesleten. Loopvlak nog prima. Maar toch: APK afkeur.
- Wielrandachter hangt los: 2 onderste popnagels hebben geen vlees meer om in vast te houden ( gevalletje doh maar ook verdringen dat er wat werk achter zit )
- Wiellagers links en rechts achter zijn hoorbaar of hebben speling
- Fusee links voor rubbertje kapot ( maar nieuwe draagarmen heb ik gelukkig al liggen )
- Rem links voor is advies: Visuele inspectie laat niet al te veel voering meer zien
- Uitlaat ophanging verdient verbetering: rubbers op sterven na dood

Andere opmerkingen:
- Vermogen is niet wat het hoort te zijn. Vermoeden is druk verlies
- Wat een dweil.

CO is ok ( 0,04 %)

Wat ik wel had verwacht maar wat niet voorbij kwam:
- Tank hals is niet heel dicht
- Dorpel rechtsachter (staat onbekend)
- Uitlaat zou best eens kunnen lekken
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 feb 2012, 17:11:32
Toch fijn die APK  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op vr, 24 feb 2012, 18:59:07
Brengt je tenminste weer bij de les  -thumbsup-
(6 gevalletjes  doh , dat ik vind niks voor jou)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 24 feb 2012, 19:38:24
Scheelt dat ik iets te lang met de wannabe-sprinter bezig was, en dus de APK van de G40 niet veel voorbereiding kreeg.  Ik ga bij de APK nooit uit van een 'in n keer' erdoor: Wat bekend is dat repareer je vooraf, maar bijv de controle van de remleidingen: dat laat ik liever over aan de keurmeester.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op zo, 26 feb 2012, 11:29:06
Onder de noemer ,u heeft wat te doen  de komende avonden  -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Hanf op zo, 26 feb 2012, 11:33:39
en ls het dan gemaakt is na die komende avonden heb je wel een 'voldaan' gevoel -thumbsup- -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op ma, 27 feb 2012, 07:39:29
pff beste lijst!
succes jaap met de reparatie  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op ma, 27 feb 2012, 08:22:17
Dat is een beste lijst , maar niets wat niet gemaakt kan worden .

Succes met  -klus-.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 27 feb 2012, 18:19:05
Fixed:
- 4 x banden gewisseld ( 175/60 13 )
- Wielrandachter vast gezet ( Jawel: Niet rot, maar plastic (!) popnageltjes gewoon opnieuw vastgezet  -thumbsup- )

Geregeld:
- 2 nieuwe deuren (dus slot probleem is ook opgelost)

Resterend:
- Rem linksvoor
- Draagarmrubber Linksvoor
- Wiellagers achter
- Uitlaatrubber achter
- Mistlamp
- Remlichtcontrole lamp

Dus dan maar iets versneld de voorwielophanging 'op orde' brengen,. tank wisselen en 10 f 31 maart WIMEDO? ( http://www.wimedo.nl/ ) ???
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op ma, 27 feb 2012, 18:29:03
 -thumbsup-

Dus dan maar iets versneld de voorwielophanging 'op orde' brengen,. tank wisselen en 10 f 31 maart WIMEDO? ( http://www.wimedo.nl/ ) ???

Let me know if you go :)

10e kan ik niet, maar de 31e kom ik graag kijken en misschien zelfs rijden. -sturen-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 28 feb 2012, 09:22:07
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 28 feb 2012, 09:31:54
Plan is om in iedergeval 31 maart de APK helemaal rond te hebben... :)

Lijkt nog ver weg, maar ik heb het plan om niet alleen de rem linksvoor aan te pakken, maar heel de voorwielophanging te wisselen, inclusief een setje voorpoten laten stralen en opmaken.. dus dan wordt de planning weer wel vrij krap.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op di, 28 feb 2012, 09:43:53
Ok, dat vraagt om wat meer inzet. Ben benieuwd!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op di, 28 feb 2012, 09:51:06
Mooi dat je de auto weer snel op orde krijgt  -klus- -thumbsup-.

Dat Wimedogebeuren lijkt me leuk en zinvol.
'k Mag met eigen Polo helaas niet meedoen zo te lezen, want
* niet in klasse 1 vanwege andere uitlaat (RVS zonder kat), licht verlaagd (20mm) en andere dan standaard (zomer)velg (15").
* niet in klasse 2 vanwege het niet aanwezig zijn van een rolbeugel
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op di, 28 feb 2012, 18:03:45
Als ik het goed begrepen heb mag je wel rijden maar doe je niet mee voor het klassement
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op di, 28 feb 2012, 18:14:35
@Koen... Ah Jawel joh, zo moeilijk doen ze ook weer niet. Het is geen Formule 1 race. :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op di, 28 feb 2012, 20:09:14
Polo G40 invasie @wimedo  :)

- Wielrandachter vast gezet ( Jawel: Niet rot, maar plastic (!) popnageltjes gewoon opnieuw vastgezet  -thumbsup- )


Dat is een mooie meevaller!  -thumbsup-
Hoe minder roest hoe beter, hoe lijkt de dorpel?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 28 feb 2012, 20:32:19
Voor de roest geldt: Wat ik niet zie, dat is er nie : Niet kijken dus :)

Wielrand hing los, maar heeft ook schaaf schade: Hopelijk is ie dus los gekomen doordat ie een schaafje heeft gehad, ooit.  Ook over de hele lengte van de dorpel zag ik een veeg in het plastic staan.. Plan was om de dorpellijsten er eerst af te halen en daarna te kijken hoe goed de substantie echt is.. maar voor de APK is het wel zo fijn als ie daarvan gewoon 'is voorzien' ipv ontbreekt.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 07 mrt 2012, 11:03:43
Grr.

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,2487.0.html

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,601.html

Zwarte deur gepast (bijrijdersdeur) en het past niet. Stoot tegen spatbord bij het sluiten. Zo krap dat ik de stootstrip al beschadigd heb (is niet erg: moet er nog af).. maar goed: De kier tussen deur en scherm is te klein.

Het gaat om een 1987'er Polo Coupe, met een Polo 2f na 1992'er deur (waar als extra zo'n verstevigingsbalk in zit).
met de standaard (minimale) afstel mogelijkheid van de Polo 2/2f scharnieren krijg ik het  NIET pas.  Wat nu?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Bas op wo, 07 mrt 2012, 12:24:39
Heb even geen beeld van wat er anders is aan de scharnieren, maar kun je dmv sleufgaten de deur niet verder naar achteren krijgen?
Edit: dat gaat 'm niet worden.

Dan zou je de oortjes waar je de scharnieren aan schroeft dunner moeten maken of verplaatsen. Daar moet je maar net zin in hebben. Via de onderdelenlijn al geprobeerd om oudere deuren in kleur te vinden?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op wo, 07 mrt 2012, 12:25:52
Uitvullen? Of past hij bij het slot dan niet meer  -dunno-
We hebben hier ringetjes (m10?) van 0,5 mm tot 2 mm.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 07 mrt 2012, 14:50:17
Als ik m uitvul met ringetjes gaat de deur nog verder naar voren.

Waarschijnlijk ga ik de steunen aan de B stijl aanpassen: Een een tik of slijptol behandeling. Of de scharnieren aan de deur dunner maken (met de slijptol).. maar daar zit nu net het schroefdraad in.

Scheelt niet veel allemaal, maar een millimeter of 3, maar toch. Passen of niet passen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 07 mrt 2012, 14:52:09
KAK daar word je niet vrolijk van  -boehoe-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 07 mrt 2012, 15:05:23
En de Wimedo gaat m in Maart ook al niet worden. Agenda laat 't niet toe :(
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op wo, 07 mrt 2012, 15:08:25
Citaat
Als ik m uitvul met ringetjes gaat de deur nog verder naar voren.

Ik bedoel tussen chassis en scharnier of kan dat niet?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 07 mrt 2012, 15:14:38
En de Wimedo gaat m in Maart ook al niet worden. Agenda laat 't niet toe :(
-hug- dat ken ik ergens van dat de agenda het niet toe laat.........
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 07 mrt 2012, 15:56:16
Nee. Schanier komt voor
Ik bedoel tussen chassis en scharnier of kan dat niet?

Nee, deel van deur komt vr de steun aan de a-stijl.

@Jaap: ze moeten echt gelijk zijn. Er is maar 1 onderdeelnummer voor 2 en 2f (en dat is dan een 2f deur).
Je kunt eens kijken hoe de bestuurderskant past.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 07 mrt 2012, 16:34:22
@Jaap: ze moeten echt gelijk zijn. Er is maar 1 onderdeelnummer voor 2 en 2f (en dat is dan een 2f deur).
Je kunt eens kijken hoe de bestuurderskant past.

Klopt: Nummer is gelijk. Zie ook de linkjes naar eerdere topics over de wel of niet passen.  Het scheelt ook bijna niets, maar wel net voldoende.
Ga de bestuurdersdeur ook nog proberen, maar niet eerder dan dat mijn pols weer meewerkt. En ik haal dan ook eerst t glas eruit: scheelt een hoop in gewicht tijdens t passen.

deur weer los en een tik tegen de plaatjes aan geven zodat deze naar achteren wijzen(is mm werk)

Is alleen lastig slaan met 't spatbord op z'n plek :) maar 't inderdaad wel echt millimeter werk. De oude deur weer terug gehangen en 't is maar een heul heul heul klein kiertje als de deur half open staat.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op wo, 07 mrt 2012, 23:46:48
Citaat
Nee, deel van deur komt vr de steun aan de a-stijl
Ik moest ff nadenken maar ik snap hem,  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op vr, 09 mrt 2012, 22:52:24
Misschien de spatborden iets naar Vooren stellen?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 10 mrt 2012, 12:28:26
2 voorpoten laten stralen ( de pootjes die onder de G-40 zaten bij aankoop, onder het mom; Misschien zijn het de originele nog wel).

Opvallend:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_DSC00012.JPG)(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_DSC00013.JPG)

Onderdeelnummers (en revisie volg-nummer) zijn gelijk ( 257 C / 258 C  voor links en rechts ), maar de fuseegiet-mal is wel net ff anders.. Bij de een is het nummer ingegoten, de ander in geslagen.

Op de 'poot-buis' is ook bij beiden een nummer ingeslagen
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_DSC00015.JPG)

Ochja: Laswerk van VW, altijd super kwaliteit?
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_DSC00017.JPG)

Any hoe: Plan is om met RX5/10 spul de boel weer zwart te maken, dan de restanten lager eruit te persen en met nieuwe lagers, schokdempers, toplagers en veren weer op te bouwen.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JTG op za, 10 mrt 2012, 14:28:42
maar snel in de roestwerende primer spuiten -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 10 mrt 2012, 15:43:22
Als ik mag vragen ter referentie: voor hoeveel en waar? -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 10 mrt 2012, 16:12:30
straalbedrijfevers.nl straal bedrijf in Ede, 2 tientjes.

Prijs is beetje natte vingerwerk: Als het 4 pootjes waren geweest, was t waarschijnlijk ook 2 tientjes geweest,.. :)
Het is lopende band werk ( letterlijk ) waarbij dit soort dingetjes tussen het grote werk mee gaan. Waarschijnlijk is er maar beperkt handwerk aan verricht.
vlamverzinken, poedercoaten, lakken: Is allemaal ook mogelijk.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 10 mrt 2012, 16:39:27
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op za, 10 mrt 2012, 17:19:23
maar snel in de roestwerende primer spuiten -thumbsup-
Nope, niet als Jaap de RX5/RX10 behandeling doet -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JTG op za, 10 mrt 2012, 20:12:53
Mag ook zolang je er maar niet iedere keer met je "zoute" handen aan zit, gaat het snel weer roesten
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 21 mrt 2012, 10:52:54
Miniatuur update:

- Voorpoten in de RX 5 gezet, aansluitend in RX5/10 mengsel en als afronding met pure R10 behandeld: Alles met de kwast.
( Holle ruimte in fusee niet met de kwast te bereiken: gaatjes dicht geplakt, vol gegoten met de betreffende RX, en weer leeg gegoten in het blik )

Algemene indruk RX behandeling: Als het verwerkingsgemak omgekeerd evenredig is aan de werking van het produkt, dan is het echt een mega-super goed produkt

- Stofkappen besteld bij Winparts ( vervallen bij de dealer )

- Bumpstops achteras besteld bij Biesheuvel

- Remblokken en schijven in eigen voorraad gezocht en gevonden (jawel, ligt al zeker 6 jaar op de plank, als het niet langer is: Bremo schijven, ATE blokken voor Polo 2/2f G40)

- Bilstein dempers + Eibach veren liggen ook klaar

- Nieuwe wiellagers: Liggen klaar

- 1 nieuw toplager: ligt klaar

- 2 nieuwe draagarmen: liggen klaar.

- 4 nieuwe bouten t.b.v. remklauwen: liggen klaar

- 6 nieuwe boutjes t.b.v. stofkappen: liggen bij de dealer klaar

Probleem:

1 toplager is aan de wandel gegaan in mijn onderdelen verzameling (kwijt)

Mis ik verder nog iets?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op wo, 21 mrt 2012, 12:02:49
Nope, volgens heb je alles. :)

Ben momenteel zelf ook bezig een setje samen te stellen, hoewel iets meer low budget. Heb nu 40/40 Apex veren icm met B6 voor de achteras en B8 voor de vooras. Btw, goede tip voor die stofkappen van winparts, gelijk ook maar even besteld. -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 21 mrt 2012, 13:11:45
 -thumbsup-

Achterasrubbers misschien?
De rest van de bouten/moeren (fuseekogel/spoorstang) zitten meestal wel bij de wiellagerset.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 21 mrt 2012, 13:15:35
Bumpstops+hoezen kit B1 van Bilstein.. slik. weer 30 euro verder.
Glukkig heb ik een aantal boutjes @ dealer geruild voor een zak paaseitjes..

Bouten fuseekogel/spoorstangen missen nog inderdaad.. spoorstangen gaan d'r ook even onderuit om goed gangbaar te maken t.b.v. de nog te volgen uitlijn-actie.

Rubbers achteras: goed punt. Twijfel.  De achteras gaat, als de RX5/10 behandeling uiteindelijk bevalt ook onderuit om te worden gestraald + behandeld.. maar dat kan ook maar zo op de 'meh' lijst komen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op wo, 21 mrt 2012, 15:46:52
Ik kan je vertellen dat de RX5/10 zeer goede producten zijn waar je zeker geen spijt van gaat krijgen  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 21 mrt 2012, 16:20:24
Maar waarom kom ik 'nergens' lovende woorden tegen van mensen die het in de 80er (of voor mijn part, 90r) jaren gebruikt hebben en nog steeds een super strak stuk metaal hebben met RX5/10 beschermd?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op wo, 21 mrt 2012, 16:32:48
Geen idee, maar kom je wel verhalen tegen over mensen die niet tevreden zijn dan?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op wo, 21 mrt 2012, 16:35:52
Ik ben eens gaan googlen en denk dat dat komt omdat het een relatief nieuw produkt is .
Echter ben ik ook op zowat iedere autoclub/forum terecht gekomen die er maar is  -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op wo, 21 mrt 2012, 16:40:57
En heb je er zelf ook ervaring mee? Anders kan ik ook een hele boel vertellen :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op wo, 21 mrt 2012, 16:51:14
Zelf ervaring nee , maar ken diverse mensen die het gebruikt hebben  ;)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op wo, 21 mrt 2012, 16:56:28
Zit er bij mij al dik 2 jaar prima op! http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,7392.45.html

Maargoed het begint pas te tellen na een jaar of 10 intensief gebruik lijkt me zo. ;)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 21 mrt 2012, 17:05:42
Was mij dus ook opgevallen: Recente berichten op diverse fora wel te vinden.. waarbij het 'lijkt' alsof de lovende woorden overeenkomen met het label op de pot :) 
Vandaar ook dat ik mij afvroeg: jaren 80 a 90: anyone? Een jaar of 2 geleden (posting van Martin) geloof ik nog wel,.

Deze regel:
 
Citaat
Op de scirocco? Nou voorlopig niet, ik vind het wel zulk k*t werk dat het wel even leuk geweest is zo.
En enig 'commentaar' irl door Marcel86c deed mij in iedergeval wel het idee geven dat, zoals ik aan het prutsen was, de juiste/enige manier is: Gewoon kliederen en druipers laten druipen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op wo, 21 mrt 2012, 17:38:29
Gewoon kliederen en druipers laten druipen.
Vooral leuk als je naar boven gericht mot werken, zoals bijv. bodem (wat Martin gedaan heeft):
op een gegeven moment net zoveel van dat spul op je klauwen als op 't te behandelen deel -klus-
(afgelopen weekend paar stukjes bodem behandeld met RX5/10 => me vingers zijn bijna weer schoon -naughty-)
Lekker kliederen -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Da_tezz op wo, 21 mrt 2012, 18:40:56
Ben benieuwd hoe deze Bilstein-kit je gaat bevallen.. Zit ik ook over te twijfelen (lees: als het vakantiegeld binnen is  :)). Verder leuk om te lezen dat je (bijna) de gehele ophanging vernieuwd onder deze zeer bijzondere bak!  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Marcel86c op wo, 21 mrt 2012, 18:42:10
Wat? Geen foto's?
-foto-

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 21 mrt 2012, 19:44:59
eindelijk!

Iemand die zeurt om foto's!

Maar nu is 't donker
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Marcel86c op wo, 21 mrt 2012, 21:50:42
Heb je geen flitser  -gert- -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op wo, 21 mrt 2012, 22:34:11
Wel geld voor bilstein maar een flitser op zijn camera, ho maar. Je gunt ons ook niets. (of gaat het lidmaatschap nu omhoog ipv naar beneden  -dunno-  :))
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 21 mrt 2012, 22:49:58
 -naughty-

Heel de avond de deur uit geweest.  Binnenkort zal ik een heul bergje foto's maken en uplooien.. goed? Afgesproken.
Streefdatum 30 maart (  -nana- )

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op wo, 21 mrt 2012, 22:52:11
 -hug-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 21 mrt 2012, 23:25:49
maar dat kan ook maar zo op de 'meh' lijst komen.

 :)

Goed bezig, Jaap!  -klus-  En zeker ook benieuwd naar foto's...

Algemene indruk RX behandeling: Als het verwerkingsgemak omgekeerd evenredig is aan de werking van het produkt, dan is het echt een mega-super goed produkt

Ben niet meer zo heel scherp, maar de verwerking is dus niet al te plezierig? -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 00:08:36
maar de verwerking is dus niet al te plezierig? -dunno-

 -koffiedrinken-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JTG op do, 22 mrt 2012, 07:19:24
30 maart... om een foto te maken, dat noem ik niet echt een streber -uitlachen-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 10:54:07
Picture Galore!

Opklik voor Groot!

Schijf met lager


Zoals je ziet: een sur-plus aan schroefjes: Om de schijf op de naaf vast te zetten: 1 stuks kruiskop bij het lager geleverd,.. 1 stuks 'torx' bij de dealer gehaald ( doh )
Verder: onderste-fusee-draagarm bout + moer en zelfborgende stuurstangmoer.   Moer linksboven kan ik nog niet plaatsen..

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_005.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3964&fullsize=1)

Schokdemper achter: Zuiger is hier niet up-side-down,.. maar de demper zelf is wel veul veul dikker dan ik gewend ben:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_004.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3965&fullsize=1)


Demper voor: UpsideDown : Enorm dikke zuigerstang, keerring in bovenste veerpoot-moer, stofkap die op de veerschotel (gaat) rusten... The Works!
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_003.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3966&fullsize=1)

Heul de Santekraam:
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_001.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Stuff_XL_001.jpg)

Toch handig om het eens uit te stallen.

Gevonden: 2e toplager :) Jeeej!

Nog niet op de foto:
Stofkappen (per post vandaag verwacht)
Bumpstops+hoezen achter ( per post vandaag verwacht)

Missende onderdelen: Schokdemper-moertje bovenop de veerschotel, en eventueel: nieuwe bovenste veerschotels..   Bestellen dan maar?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 10:55:08
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_002.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3968&fullsize=1)

Zo ziet RX5 + RX10 eruit .. Best netjes toch?

Let ook even op de nieuwe bouten voor de remklauwen en stofkappen: Check,. aanwezig :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JTG op do, 22 mrt 2012, 11:02:15
ik zeg mooi en goed geslaagd. -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op do, 22 mrt 2012, 11:03:06
ziet er goed uit!
en idd wat een enorme zuigerstang!

rx5 en rx10 ga ik binnenkort ook maar eens halen!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op do, 22 mrt 2012, 11:04:02
Wie neu!  -thumbsup-

Lekker setje zo
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 11:09:10
Citaat
861 412 369 - SCheibe - 2 stuks -
861 412 113 B - Federteller - 2 stuks
861 412 365 A - Gewindebuchse M12 x 1,5 ( 4 stuks )
861 412 375 - Kappe ( 10 stuks )

Grrr.

Bovenstaande bestellijst doorgebeld:
1 stuks, Vervallen, Vervallen, 2 stuks.

Hmm.
Veerschotels: Vervallen. Imitatie of gebruikt dan maar: Wie weet waar imitatie te vinden is?
Gewinde-busjes: Vervallen: nog vervelender, want sneuvelen nog wel eens: Wie weet waar nog te vinden?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 22 mrt 2012, 11:10:14
Nais!
Is die 3e moer niet voor de stabilisatorstang?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 11:18:46
http://www.vwspares.co.uk/product_info.php?products_id=2542

(castle-nut :) )

http://www.mister-auto.nl/fl/moerhuls-veerpoot/febi-bilstein-02161_g1613_a10102161.html
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 11:19:53
Nais!
Is die 3e moer niet voor de stabilisatorstang?

Zou kunnen,. maar gezien de kwaliteit van deze 'nieuwe' plaats ik liever de oude terug. Deze is een beetje ovaal   -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 22 mrt 2012, 11:49:35
Laat dat nu net zo horen: zelfborgend!  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 11:59:35
Ow.. weer wat geleerd :)

Twijfel nog of ik platte carrosserieringen ga plaatsen aan de stabi, of de bolle standaard ringen laat zitten. Die modificatie heb ik tot nu toe bij vrijwel al mijn polo's uitgevoerd, en geeft net even wat minder speling op de stabi/draagarm bevestiging. Met nieuwe draagarmen (en dus nieuwe rubbers) zal het wel meevallen, maar ook deze rubbers worden ooit weer oud,.. aan de andere kant: G40 armen hebben al stuggere rubbers in de buitenste ogen van de draagarmen.. en dan doen de ringen misschien enkel afbreuk aan de originaliteit.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op do, 22 mrt 2012, 12:37:59
Laat dat nu net zo horen: zelfborgend!  :)
withstupid

Ik schoot ook al in de lach.

Ziet er profi uit Jaap  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 13:56:16
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_006.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Stuff_XL_006.jpg)

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_007.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/Stuff_XL_007.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op do, 22 mrt 2012, 13:57:48
Blingding!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 22 mrt 2012, 14:11:04
Ook nog even zwart kliederen?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op do, 22 mrt 2012, 14:20:20

Demper voor: UpsideDown : Enorm dikke zuigerstang, keerring in bovenste veerpoot-moer, stofkap die op de veerschotel (gaat) rusten... The Works!
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Stuff_XL_003.jpg) (http://www.steilheck.nl/cpg/displayimage.php?pid=3966&fullsize=1)


Ik heb mijn Pa even twee standaard doppen laten uitdraaien, maar dit ziet er wel meer profi uit. Heb je misschien een detail foto van de dop?  

Maaruh geen half werk Jaap, dit moet wel fantastisch gaan rijden zo meteen.  :) -thumbsup-

Btw, doet een beetje denken aan Mail-mans onderstel --> http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,4348.0.html
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op do, 22 mrt 2012, 14:20:53
het lijkt wel pakjes avond alleen beetje vroeg in het jaar :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 14:43:42
@Martin : Basti z'n onderstel is nog iets meer over de top,.. mijn wiel/toplagers zijn 'gewoon' van Ebay, remklauwen ga ik niet schilderen noch reviseren (if it aint broke..).

@Dennis: Die spatkappen zijn (volgens mij) verzinkte blikken rommel. Weet nog niet wat ik er mee wil/kan/moet. Ik vermoed dat gewone verf er vanaf gaat vallen, zoals verf wel vaker van verzinkt plaatstaal bladdert. RX5/10 combo: Waarschijnlijk ook een no-go, omdat het niet 1) kaal, aangeroest of 2) vers gestraald is. Dus ik denk dat ik 'gewoon' ga voor de Golf-3 oplossing: Lekker niets aan doen, omdat t dat 't mooiste blijft/wordt, ipv 'over-ge-restaureerd' . 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Da_tezz op do, 22 mrt 2012, 15:41:08
Mooi spul hoor! Ziet er toch geweldig uit! -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op do, 22 mrt 2012, 19:33:43
 -goodjob- -love-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op do, 22 mrt 2012, 20:37:45
Succes met  -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 22:59:25
Tegenslag(je)

Kentucky Fried Circuit!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Bas op do, 22 mrt 2012, 23:01:50
Is dat blauw-witte draadje ori? Of juist de boosdoener?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 23:13:01
APK puntje:

Remlichtcontrole lampje 'flikkert' en dat mag niet.  Vlotter: Check, okay. Handremschakelaar: Check, okay.  

Cockpitje zelf dan wellicht? Jups. Als het lampje knippert en er wordt groot licht gegeven (lampje er net boven) dan is het remlichtlampje meteen uit. Ergens lekt er dus 'massa' via de controle voor grootlicht.

Nou heb ik de kabelboom van het dashboard al moeten vervangen door een kabelbrandje (veroorzaakt door sluiting op het stuur van jawel, de grootlicht-schakelaar,. dus helemaal onverwacht was t niet.  Op bovenstaande foto's zie je alleen gehavende en aangepaste delen van het 'leiter-folie' van het cockpitje.  hieronder zie je de boosdoener: Lekkage door corrosie (?) van 2 leidraadjes : grootlicht en remcontrole: naast elkaar.  Een niet-oneindige weerstand is ook te meten.

Oplossingen?
1) Met een mesje tussen de banen door snijden, met plakband de boel isoleren en klaar
2) Een andere folie pakken.

Optie 1 was ik al mee begonnen ( met goed resultaat: de weerstand tussen beide koperbanen is weer on-eindig groot ), maar t zit mij niet helemaal lekker dat er verderop nog aan geprutst is, en bij nadere inspectie is de folie eigenlijk overal wel verbrand en/of gesmolten. Geen oplossing voor de eeuwigheid.

Optie 2 was ik al mee begonnen (jawel), met minder goed resultaat: ik heb 3 (!) dezelfde folies liggen. echter 1) alle drie zonder digitaal klokje: die aansluitingen moet ik dan dus zelf prutsen, en 2) alle drie met schade ( :( ).  Waar er 1 nog helemaal in mint-conditie lk te zijn, bleek bij de bevestiging een hoekje afgescheurd.. met een kabelbreuk als gevolg.

Anyhoe:
een VDO folie, met nummer:

88 481 370
X16.120/7728

.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 22 mrt 2012, 23:15:07
Blauw witte draadje hoort een weerstandje te zijn (waarschijnlijk, want zo ziet het er bij diverse ander folie's wel uit).

Maar goed: folie is gelukkig dus niet zo specifiek G40, op de aansluitingen voor het klokje na. daar kan ik mee leven (als ie het voor de APK even niet zou doen).
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: btracing op vr, 23 mrt 2012, 08:43:02
Zo'n folie ligt niet toevallig ergens nog NOS op de plank bij een of andere toko?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 23 mrt 2012, 09:54:39
Vast wel, maar ik ga niet eens vragen wat t moet kosten..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op vr, 23 mrt 2012, 19:24:38
http://www.ebay.de/itm/Vw-Polo-86c-2F-G40-GT-Hinterachse-Stabilisator-neue-Bremsen-Lager-/170807125205?pt=DE_Autoteile&hash=item27c4e5e4d5#ht_500wt_1413

tipje voor de achteras?  -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 24 mrt 2012, 13:48:12
Thankx, but no thankx. :)

Liever gevonden:

861 412 113 B ( Veerschotel Polo 2 )  Nieuw, imitatie van gerenomeerd merk ook goed
861 412 365 A ( moer bus ) of 02161 FEBI Bilstein of ander gerenomeerd merk.

Een alternatief voor een originele veerschotel heb ik nog niet gevonden. Zijn die er wel 'imitatie'? Gebruikt (roestig en ranzig) heb ik er wel liggen op een paar oude pootjes, maar liever nickel-nagel-neu (als de rest ook zgan is, is dat natuurlijk jammer)

Een alternatief voor de moerbus is er wel, van Febi, maar leverbaarheid is blijkbaar ook slecht. Kortste levertijd die ik via de automaterialen 'GAMI' te horen kreeg: 2 a 3 maanden. Huh? Ja, leverancier heeft ze niet liggen. dus dan duurt t even.

(Winparts geeft 1 week levertijd op, maar minimale besteleenheid = 10 stuks = best prijzig, en dan nog vraag ik mij af of zij dan wel kunnen leveren binnen een week.)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Martin op za, 24 mrt 2012, 15:50:31
Als Winparts ze levert wil ik er wel vier van je overnemen. -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 25 mrt 2012, 21:11:20
Die dingen doen 5 euro per stuk (  -gert- )

Inmiddels 2 veerschotels laten revi-verven,.. en 1 moerbusdinges geregeld.. Nog 1 moerbusdinges dus en de stofkappen nog even spuiten.. dan ist klaar om te monteren!

*stofkappen: met scotchbright opgeruwd, en d'r komt een anti-roest-verfje over: Hopelijk blijft dat goed op de zinklaag zitten en anders:  -fu- Looks aint everything :)

Bumpstops achter gemonteerd op de zuigerstang: klein klipje springt weg.. woepsie! Maar gelukkig stond ik niet in de overvolle garage, maar in de gang :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 25 mrt 2012, 21:11:56
Whatsapp hotline: 2e moer is ook aanwezig!!

Jeeej!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op zo, 25 mrt 2012, 22:47:06
In 36 sec? Knap :) verder  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: alfred op ma, 26 mrt 2012, 16:47:49
Mooie kar Jaap. Moet er nog aan wennen: Jaap in een coupe  -nana-

Misschien dat ik eroverheen heb gelezen, maar dat Bilsteinsetje brengt de g40 op ori hoogte of gaat ie richting straatklinkers?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Marcel86c op di, 27 mrt 2012, 23:45:38
CrappyPhone Pic:

2 oude lagers definitief verwijderd, inclusief een te veel aan RX5/10 in het lager huis  -gert- . Huisje schoongemaakt, 1 nieuw lager + naaf erin geperst. 2e pootje ligt klaar.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 28 mrt 2012, 09:34:35
Mooie kar Jaap. Moet er nog aan wennen: Jaap in een coupe  -nana-

Wacht maar,.. ik kan altijd nog de slijptol pakken en er een steilheck dak op klappen..

De veren zijn ' 35 mm ' verlagingsveren, maar dat is t.o.v. standaard polo hoogte. Ik neem aan dat bij de G40 de hoogte standaard al iets ( 20mm? ) lager was van origine, door andere veren/zwaardere motor, dus ik vermoed dat ie ' slechts ' 15mm richting het asfalt gaat.
35mm tov standaard. dus 15 mm tov G40 ?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Da_tezz op wo, 28 mrt 2012, 09:47:10
De dempers van die Bilstein waren toch ook ingekort las ik? Zakt ie dan niet meer uit dan een G40?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op wo, 28 mrt 2012, 09:54:18
Wacht maar,.. ik kan altijd nog de slijptol pakken en er een steilheck dak op klappen..

Had je nu maar die halve transfer bewaard :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 28 mrt 2012, 09:55:58
Lengte van demper bepaalt niet de wagenhoogte, dat doet de veer.

Ziet er goed uit  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: alfred op wo, 28 mrt 2012, 10:28:19
Wacht maar,.. ik kan altijd nog de slijptol pakken en er een steilheck dak op klappen..

De veren zijn ' 35 mm ' verlagingsveren, maar dat is t.o.v. standaard polo hoogte. Ik neem aan dat bij de G40 de hoogte standaard al iets ( 20mm? ) lager was van origine, door andere veren/zwaardere motor, dus ik vermoed dat ie ' slechts ' 15mm richting het asfalt gaat.
35mm tov standaard. dus 15 mm tov G40 ?

Was jij het ook niet die droomde over ronde wielkastranden op een steilheck? En klap... 2 vliegen! Vandaag nog doen zeg ik!  -naughty-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 28 mrt 2012, 10:56:21
http://www.vwsceneneuulm.de/pics/showroom/stefan.h/HPIM1856.jpg (http://www.vwsceneneuulm.de/pics/showroom/stefan.h/HPIM1856.jpg)
EbelTech Jawohl.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: alfred op wo, 28 mrt 2012, 11:28:49
Als je NU begint kun je nog op tijd aanschuiven bij moeke de vrouw voor het avondeten.  :)

Als je marcel inschakelt, red je de lunch ook nog wel  -nana-
Titel: Re: RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (Was Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT
Bericht door: Jaap op wo, 28 mrt 2012, 22:56:38
Raaaaah!!!



Of beter: Het cockpitje dat vandaag aangekomen is ziet er perfect uit, helemaal complete, onbeschadigde, folie, dus ach: laten we het lot niet tarten, en gewoon compleet inbouwen.

RAAAAH!!

Grootlichtlampje: nothing.
Wel een rare kerstboom bij schakelen van lichtschakelaar en grootlicht: oliedruk-knipper-led begint ineens constant te branden, temperatuur-knipperled laat ook ineens licht zien (wel knipperend) en bij uitschakelen het zelfde feest.

RAAARH!

nameten van de stekker in de auto: grootlicht geeft toch echt wel spanning, al is het slechts 9 a 10 volt, daar moet t lampje wel wat op doen..

Dus dan maar overbouw'n op de G40 tellers: misschien zit er iets in de printplaat van de kilometerteller stuk? (dynamische oliedrukcontrole en ik zijn geen vriendjes, al 12 jaar niet)... Maar nee. Same story.

Dan nog eens de schuur in duiken: Doos met tellertje Golf 2 Diesel met toerenteller en een Polo 2 Diesel klokkenwinkel in 1 grote orgie gevonden. Met voorgloeilampje en analoge klok. Pluggen?  Play!

Alles lijkt met de DIESEL klokken wel te werken, incluus de grootlichtverklikker..    op 1 frieking lampje na: rem-controle lampje..  Dood.   RAAARRR  Maar kan mij dat rotten: Dat is dan weer gn APK puntje ( vloeistofniveau kan via het vaatje onder de motorkap gecontroleerd worden = apk-proof ).. lampjes erin voor de tellerverlichting,..  stuur d'r weer op:  RAAAAARH!RRR!   Doet de kilometerteller RAARRARARRARRARARRRRRRR..   Snelheidsmeter doet t wel.. dus APK proef, maar boven het geluid van de tevreden zoemende G-lader klinkt nu tijdens het rijden RAARARHRRARARREREER!!  van een kilometerteller die zichzelf van binnen opvreet..


------

APK puntjes gefixed vanavond:
- Rechter portier gaat weer open en dicht: slot vervangen.. 4 minuten werk incl zoeken en opruimen gereedschap
- Remcontrole ledje knippert niet meer..  ongeveer 8 uur werk?!?! exclusief kosten en of opruimen van gereedschap,. resultaat niet 100% satisfactory.
Titel: Re: RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (Was Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT
Bericht door: Sjon op wo, 28 mrt 2012, 22:57:52
 -dunno-
Titel: Re: RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (Was Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 28 mrt 2012, 23:01:04
 -gert-
Titel: Re: RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (Was Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT
Bericht door: Raymon op wo, 28 mrt 2012, 23:06:20
Is Raaaaah!!! goed of fout  -dunno-
Titel: Re: RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (Was Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT
Bericht door: Jaap op wo, 28 mrt 2012, 23:09:09
Grr. Raaah: Goed of Fout:

Nee, ik heb den JeeTee niet overgoten met benzine en als nachtlampje gebruikt.
Nee, ik heb m niet op marktplaats geprikt met 'te koop/te geef'
Nee, ik heb m ook niet opgevouwen om een boom of in een shredder geduwd.

Maar ja: Ik speelde vanavond wel even met bovenstaande gedachten.. :)

Kan er al bijna weer op lachen.. maar dat cockpitje.. dat moest ik maar eens even laten rusten.
Titel: Re: RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (Was Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT
Bericht door: Raymon op wo, 28 mrt 2012, 23:13:06
Of even een ander naar laten kijken , kan het je niet meer op de zenuwen werken  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op do, 29 mrt 2012, 00:04:17
 -hug- rustig maar, rustig maar...
http://youtu.be/hi2wYCISNP4
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op do, 29 mrt 2012, 07:36:36
Zoo herkenbaar  :)

De aanhouder wint Jaap!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 29 mrt 2012, 15:50:06
 :)

Zou best kunnen dat een slechte massa de oorzaak is, ergens anders dan in het cockpitje zelf. Je zou cockpitje even buiten de auto op een losse voeding kunnen testen.

RAHRAHRARAR van de km-teller: dagteller-resetknopje half ingedrukt geweest? Dan krijg je dat ook...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 29 mrt 2012, 15:59:08
Maar waarom doet de ' diesel '  teller 't nu gewoon wel goed dan? (qua elektriek)?

Vragen vragen. We puzzelen weer verder
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 29 mrt 2012, 23:57:41
Puzzeltje nog wat verder in elkaar gezet. Vele handen maken licht werk, maar een pompje op een werkplaats pers is veel relaxter.

Ergo: 2e wiellager + naaf erin geperst, schokbrekers geplaatst (in een badje van bak olie in de voorpoten laten zakken), dikke moer vastgezet (volledig volgens de boeken op 130 nm (!)* ), resterend schroefdraad in Mike Sanders gezet,  veer d'r op, met veerschotels, toplagers en kasteelmoeren.

Voor de vorm de remschijven d'r bij gehouden en voila:





*130 Nm klopt wel, maar helaas bleek de passende sleutel niet voorzien te zijn van enige vorm van moment-aflees-of-instel mogelijkheden. 'Moordenaartje' en 2 personen :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 30 mrt 2012, 00:00:26
Waarom specifiek bakolie? -dunno- Of had je die nog staan?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op vr, 30 mrt 2012, 00:01:08
Dat ziet er als nieuw uit   withstupid
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 30 mrt 2012, 00:02:48
Waarom specifiek bakolie? -dunno- Of had je die nog staan?
Specifiek bakolie..... omdat die op de plank stond, motorolie niet :)
Ongeveer 50ml erin,.. en dan peilen: tot bijna vol. enkel voor de warmte overdracht eigenlijk, en tegen roest.
Bij deze up-side-down dempers zal de warmte ontwikkeling waarschijnlijk vooral aan de bovenzijde ('zuiger') ontstaan schat ik zo, maar ach: als je het doet..
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 30 mrt 2012, 00:06:07
Dat ziet er als nieuw uit   withstupid

Niet zo gek: Alleen de naven zijn niet nieuw of gereviverft :)

Overigens: De kosten voor 't nieuwe onderstel, inclusief draagarmen, remschijven & blokken, lagers, schokdempers, veren, bumpstops, stofkappen, boutjes, moeren,.....  Woepsie.  De 4 cijfers vr de komma in uiro's zijn bereikt.  -boehoe- 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 31 mrt 2012, 13:57:25
Zoo herkenbaar  :)

De aanhouder wint Jaap!

De aanhouder heeft nu weer een volledig werkende cockpit, inclusief de originele toerenteller en snelheidsmeter (tot 240 km/h), maar enkel het groot licht lampje is nog (veelste) zwak.  Ander cockpitje ( geleend van Marcel ) doet t wel helemaal goed, inclusief fel blauw groot licht lampje.. dus ik verdenk nu het 'peertje.

nog n keer schroeven (hopelijk) en dan moet ie het doen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op za, 31 mrt 2012, 14:00:55
Van alle bakken die ik heb gehad waren ook alle grootlichtverklikkerlampjes in daglicht erg zwak.

Arbeid loont  Jaap!  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op za, 31 mrt 2012, 15:01:45
Goed bezig Jaap!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op za, 31 mrt 2012, 18:12:13
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: C1Rob op zo, 01 apr 2012, 10:55:01
De aanhouder heeft nu weer een volledig werkende cockpit, inclusief de originele toerenteller en snelheidsmeter (tot 240 km/h), maar enkel het groot licht lampje is nog (veelste) zwak.  Ander cockpitje ( geleend van Marcel ) doet t wel helemaal goed, inclusief fel blauw groot licht lampje.. dus ik verdenk nu het 'peertje.

nog n keer schroeven (hopelijk) en dan moet ie het doen.

Bij mijn auto hebben ze zelfs vanaf de dealer uit een extra oranje lamp gemonteerd aan de linker kant naast het teller gebeuren zodat het duidelijk was of het grootlicht aan is(zit alleen helaas meestal achter het stuur met hoe ik zit)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 02 apr 2012, 20:49:51
De aanhouder wint Jaap!

http://youtu.be/fRDTXL0d5DE

En overigens:
http://www.youtu.be/KpXf1EC6opg
Hier was het rem-controle-lampje al van slag.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 04 apr 2012, 07:10:54
Wegens al een paar weken 'last van rechter pols en onderarm' gisteravond vooral bezig geweest met kijken en aangeven ( en hier en daar met linkerhand en beide voeten sleutelen ):

- Voorpoten vervangen;
- Achterwiellagers gesteld en voorzien van nieuw vet.

Dikke Thankx @ Marcel

Vandaag maar eens ter keuring aanbieden.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 04 apr 2012, 07:14:18
succes  -thumbsup- ik duim iig dat hij door de keuring komt!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 04 apr 2012, 16:55:32
A to the Motherfucking PK home-boy! ( http://www.youtube.com/watch?v=NvR-comjpJI )

04-04-2013 *Yeah*

 (http://pokergeeks.de/wp-content/uploads/2011/11/fuck_yeah_RE_Not_the_sexy_post_Id_promised_but-s400x317-164482-535.jpg)

Nu enkel nog de overige technische puntjes op de i zetten:

- Velgen terug schroeven en banden dit jaar oproken
- Stoelen terug schroeven, bekleding oplappen en kabeltjes van omklap mechanische fixen
- Tank wisselen
- Uitlaat wisselen
- Achteras laten zakken (Eibach/Bilstein combo)
- Deuren pasmaken en wisselen
- Voorruit wisselen
- ...
- Profit!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op wo, 04 apr 2012, 17:00:55
 -goodjob-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Bunkerrat op wo, 04 apr 2012, 17:18:38
 -thumbsup- Jaap
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: abje op wo, 04 apr 2012, 17:51:39
 -thumbsup- toppie weer
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gerard op wo, 04 apr 2012, 18:06:50
(http://rlv.zcache.ca/thumbs_up_postcard-p239193713799478025z74oh_152.jpg)

(om even in de ragecomicsfeer te blijven :) )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Da_tezz op wo, 04 apr 2012, 18:46:21
Gefeliciteerd  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op wo, 04 apr 2012, 18:49:09
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JJ op wo, 04 apr 2012, 19:28:32
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/goodjobapk.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op wo, 04 apr 2012, 19:35:24
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op do, 05 apr 2012, 00:22:23
Lekker gevoel!  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op do, 05 apr 2012, 07:11:48
-klappen-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op do, 05 apr 2012, 07:58:34
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcThV49a6MghsXlzmgXvRi6g8VDR5KPn9GYbGlz2NofjUfw1ZoDjpfZG9tnkfA)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 05 apr 2012, 08:59:55
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 05 apr 2012, 09:46:43
Voorwielophanging is nu dus Bilstein B8 met Eibach 'Sport-dinges -35mm'.   Achter nog ' standaard ' Monroe + Spidan.

Gevolgen:
- Wegligging is 100% verbeterd, nog zonder enige uitlijning sinds wisseling :)
- Koplampen beschijnen 't asfalt zeer goed... vlak voor de auto  :(

Eerste positieve ervaring is dat de auto (of beter: de neus) veel ' vlakker' blijft. Veel minder 'steigeren' bij volgas geven, veel minder reactie bij rijden over hobbels, kuilen, drempels, dwarsprofielen.  Maar ipv spijkerhard of uberhaupt ' straf ', komt t eigenlijk veel comfortabeler over  -dunno- Scheelt dat de auto nu ook niet alle kanten op trekt of springt bij vol gas accelereren.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Da_tezz op do, 05 apr 2012, 11:36:15
Positief dus? Of wilde je dat ie spijkerhard zou zijn?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 05 apr 2012, 11:41:01
Ik verkies wegligging boven comfort. Ik verwachtte een compromis ( goede wegligging = inleveren in comfort ), maar dat lijkt dus mee te vallen. 

Ben benieuwd hoe hoog de bochtensnelheid komt te liggen als achter ook is aangepakt, en de unterfahrschutz eronder hangt.
Want ohja: D'r hing een querlenkerstrebe onder (staal, voor auto's zonder kat, inclusief ' ervaring ' ).  Die is eronder uit, om plaats te maken voor een unterfahrschutz. Vink wat beter passen bij de auto ( minder afbreuk aan originaliteit )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 06 apr 2012, 09:24:32

Wanneer? Vanochtend, 0:35u.
Waar: Ergens in Ede
Wat: Tank is leeg voordat naald in 't rood gaat.

Grrrr.

Pruteldieplop.

Gluk bij een lege tank: Met een beetje free-wheelen, doorstarten en de billen bij mekaar t tot de pomp gered.  Maar 's nachts een hypotheek afsluiten om de tank van peut te voorzien valt nog niet mee. 16 liter voor 30 euro (Ron98)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op vr, 06 apr 2012, 10:23:20
Ouch! Daarom ligt bij mij een 5 liter tankje achterin. Dat is meestal goedkoper dan tanken gezien de stijgsnelheid van de brandstofprijzen .......  -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op vr, 06 apr 2012, 13:35:08
SM  :) oftewel spannende momenten :)
maar idd de peut is aardig aan de prijs brrrr -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Vinkees op zo, 08 apr 2012, 12:46:49
Citaat
A to the Motherfucking PK home-boy!

Wooehahahaha  uitlachen2
Gefeliciteerd!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 12 apr 2012, 08:10:19
Wanneer? Vanochtend, 0:35u.
Waar: Ergens in Ede
Wat: Tank is leeg voordat naald in 't rood gaat.

Grrrr.

Pruteldieplop.

Gluk bij een lege tank: Met een beetje free-wheelen, doorstarten en de billen bij mekaar t tot de pomp gered.  Maar 's nachts een hypotheek afsluiten om de tank van peut te voorzien valt nog niet mee. 16 liter voor 30 euro (Ron98)


Heden ochtend, 0:15u. Weer prutteldieplop.  Nu alleen op de snelweg A12 ter hoogte van een stuk vangrail. Gelukkig goed voorbereid met een gevulde (!) jerrycan,. maar toch: 169 kilometer na de vorige lege tank: Prutteldieplop.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op do, 12 apr 2012, 08:19:21
169km op een tank of lees ik het nu fout -dunno-
ja quote over het hoofd gezien :D 16 liter -> 169 km -> 1:10,5 oef..........

slim van de jerrycan  -thumbsup- :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op do, 12 apr 2012, 13:09:39
Iets met steen & ezel -gert-  -nana- :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: alfred op do, 12 apr 2012, 14:08:26
Ik voel een g40-diesel-op-100%-ppo-project aankomen  :)

Heb je al foto's met de nieuwe ophanging? Ik ben benieuwd hoe dat staat.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 12 apr 2012, 16:01:57
Nope. Geen foto's van onder de auto. Want achter nog niet ' op hoogte ' en voor zie je er weinig van.

Achterkant gaat te gelijk met:
- originele Volkswagen einddemper (van een 2f, maar is in iedergeval beter dan een roestige Bosal )
- wisseling van de brandstoftank ( want ja, deze is incontinent, vandaar dat ik m niet helemaal meer afvul )

Maar voorlopig is het de TURBO van Marcel die voorrang krijgt. (Vink maar raar trouwens: Marcel geeft voorrang aan z'n eigen auto's in z'n eigen garage..  -gert- De Turbo ging 6 (!) jaar geleden ook gewoon de hoek in toen in met de Giesel bezig was.  -hug- )
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: abje op do, 12 apr 2012, 16:07:33


Maar voorlopig is het de TURBO van Marcel die voorrang krijgt. (Vink maar raar trouwens: Marcel geeft voorrang aan z'n eigen auto's in z'n eigen garage..  -gert- De Turbo ging 6 (!) jaar geleden ook gewoon de hoek in toen in met de Giesel bezig was.  -hug- )

 -uitlachen- daar kan ik me iets bij voorstellen  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 12 apr 2012, 16:35:27
Ik voel een g40-diesel-op-100%-ppo-project aankomen  :)

Heb je al foto's met de nieuwe ophanging? Ik ben benieuwd hoe dat staat.

Voor het geval je dat gemist hebt: klik (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3788.0.html)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: alfred op do, 12 apr 2012, 16:37:17
@ Jaap: Erg inconsequent ja, met zulke vrienden heb je geen vijanden meer nodig.  :P

Immi-tank btw? Ik heb ook iets op het oog maar de tank daarvan kan het ook niet ophouden. Ik schrok wel toen ik de prijs van zo'n ding opzocht. Hij was duurder dan de onlangs aangeschafte 36 liter tank. Dat was een paar jaar geleden wel anders!

@ Dennis: Niets gemist hoor. Ik heb veel mee-gelurkt. Misschien had ik beter kunnen zeggen: Ik voel een 2e g40-diesel-op-100%-ppo-project aankomen, aangezien Jaap altijd wel van het econo-cruisen was en de G40 'just ain't that' is  -gert-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op do, 12 apr 2012, 18:17:55
Jaap heeft inmiddels het licht in de tunnel ook gezien.
kijk maar naar zijn Toek-hoek,is ook al jaren niet meer origineel,volgens mij is de polo1 nog het origineelste. :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 06 jul 2012, 00:13:37
Afstof, of moet ik zeggen: Af borstel.

Foto's van het hoekje onder het linker achterlicht.
Enige plamuur en poging tot weer zwart maken en toch weer roesten waren aanwezig bij aankoop.

Flink afgeborsteld en gekrabt.
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_hoekachterlicht_gatenkaas.jpg)


Ideale basis voor een reparatie met nieuw (donor) plaatwerk, maar tot die tijd: Eens kijken of RX5 /RX10 de roestduivel (voorlopig) kunnen stoppen.

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_hoekachterlicht_RX-5-10.jpg)

Ook de Bosal einddemper ( welke volgens Bosal bedoelt is voor G40, maar goed; het blijft imitatie ) ook even aangepakt: S bocht en eindplaat.  Deze waren heul heul roestig en dat is d klacht over deze Bosal demper: Hoewel de sticker er nog op zit, en de demper niet heel oud: het ziet er voor schandaal uit omdat de boel zo roestig is als de vliegende roestpest.

(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_Einddemper_van_roestig_en_ranzig_naar_zwart_glimmend.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 06 jul 2012, 00:28:21
 -thumbsup-

Dat laatste: toevallig genspireerd door een onlangs in oranje jasje gestoken Polo 2 Coupe? :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 06 jul 2012, 08:17:15
-thumbsup-

Dat laatste: toevallig genspireerd door een onlangs in oranje jasje gestoken Polo 2 Coupe? :D
-dunno- enlighten me?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 06 jul 2012, 08:54:59
Verbrede Polo 2 Coupe zonder bumpers werd uit de verkoop genomen nadat hij oranje was geblaft. Mij viel op dat de einddemper ook mee was geblaft...
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,12706.msg378473.html#msg378473
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 06 jul 2012, 09:00:30
 -naughty-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 23 okt 2012, 19:46:59
Aangeschaft: setje hydrostoters aangeschaft voor de G40. Hij tikt nogal bij koude start na lang stilstaan. En dat lange stilstaan doet ie tegenwoordig veel(ste) veel omdat andere projecten voorrang genieten..
Tegen de tijd dat ie weer aan 't werk mag met z'n kadaver, hebben we de spullen dan mooi gereed liggen.

Status: 3 complete interieurtjes inmiddels in de auto aanwezig  :) Genoeg stoellen en banken aanwezig voor het maken van: 1 zgan set, 1 compleet onbeschadigde set en 1 set zonder bestuurdersstoel.

Verder: Termostaat moet nog vervangen, nieuwe tank ligt achterin, verlagingsveren en schokdempers voor achteras liggen ook achterin.. 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 28 okt 2012, 20:19:23
http://www.youtube.com/watch?v=ozG2nSIeZcA

Hoort en tikt 't ? Jups. Nogal.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op zo, 28 okt 2012, 20:25:30
dat klinkt niet goed nie
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 28 okt 2012, 20:30:31
Wat mij verder opviel vandaag:

De slang, tussen 'extraluchtschuif/klep' en gasklephuis: Deze zit met een niet originele slangklem vast:

(http://www.vagcat.com/p/B009/016700.png)
Slangetje 22 zuigt zichzelf (bij bovenstaande filmpje, dus bij koude motor) helemaal dicht bij stationaire loop. Dus extra-luchtschuif is bij stationair duidelijk gesloten.

klemmetje 21 is van de bouwmarkt ( metaal met blauw-hulsje ) dus is het daar al wel eens eerder los geweest.

1) hoort t dat t slangetje zichzelf kan dichtzuigen? ( is het slangetje vergaan? )
 bij gasgeven bolt het slangetje weer op, omdat vacuum na de gasklep wegvalt, logisch, toch?
2) klopt het wel dat er bij deze temperatuur ( buiten een graadje of 10, motor koud ) gn lucht door de extra luchtschuif gaat?
 de slang naar de extraluchtschuif/klep is wel gewoon 'bol' dus niet dun gezogen. Dus ik vermoed dat de klep gewoon dicht zit.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 28 okt 2012, 20:31:14
dat klinkt niet goed nie

Nope. en het is dit keer niet mijn telefoon die het kut geluid maakt :) Hydrostoter(s) die langzaam leeg gelopen zijn, of die zich niet meer goed vullen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op zo, 28 okt 2012, 21:02:08
Klinkt als een kaart tussen je fietsspaken .....  -naughty-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JTG op zo, 28 okt 2012, 21:07:43
 -uitlachen-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op di, 30 okt 2012, 00:40:26
Volgens mij staat werking extra luchtschuif beschreven in JHIMS; kan het nu helaas niet opzoeken want boekie (en vele andere spullen) zitten nog steeds in verhuisdozen.

Uit mijn herinnering: koude motor: luchtschuif open. Naarmate motor warmer wordt merkt de Zusatzluftschieber dat doordat ie op de buis van de warmer wordende KVS zit, en gaat geleidelijk aan dicht. Als je bij koud stationair draaien (= schuif open) de slang 21 (die lange) dichtknijpt, moet toerental veranderen. Bij warme motor moet het dichtknijpen geen verschil maken. Maar lees het voor de zekerheid even na in JHIMS.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 30 okt 2012, 09:18:16
Heb gisteravond al even gevoeld aan t slangetje van een ander PY blok. Die was vele malen robuuster..

Ik denk: Vervangen maar! Beetje jammer dat je d'r zo slecht bij kunt. De werking van de luchtschuif vertrouw ik ook niet. Vervangen of schoonmaken?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 30 okt 2012, 12:02:01
Schoonmaken  -thumbsup-
Je kunt er van bovenaf wat remmenreiniger/carb.reiniger inspuiten en misschien wat perslucht er achteraan gooien.
Beter is uitbouwen. Dan is goed te zien of ie open of dicht is. Moet koud gewoon open staan en bij opwarmen van blok (door koelvloeistofbuis en door interne elektrische verw.) dicht gaan.
Misschien is het slangetje al wel de boosdoener, bij platzuigen gaat er niet veel meer door.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 30 okt 2012, 12:28:13
platzuigen ziet eruit alsof het puur door de onderdruk komt... tussen gasklephuis en luchtschuif. Als de schuif dicht zit, zal dat ook vast wel onderdruk geven (stationair).
Als je gas geeft, valt de onderdruk weg en bolt het slangetje weer op. Ik vermoed eigenlijk dat 't dichtzuigen een gevolg is, en niet de (hoofd) oorzaak.

Is die schuif dezelfde als van een NZ?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op di, 30 okt 2012, 13:19:34
Nee, NZ is ander nummer.
Hier staat iets over het verschil: klik (http://www.polotreff.de/forum/t/107489)
Maar om even te testen vast wel bruikbaar.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 03 nov 2012, 20:07:51
Vanmiddag bij KoenG40 een zusatzluftschieber opgehaald, incl de bijbehorende slangen naar en van deze 'klep'.

Beter om direct een andere, juiste te plaatsen ipv te testen met een verkeerde NZ schieber. :)  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op zo, 04 nov 2012, 10:56:54
Vanmiddag bij KoenG40 een zusatzluftschieber opgehaald, incl de bijbehorende slangen naar en van deze 'klep'.
Beter om direct een andere, juiste te plaatsen ipv te testen met een verkeerde NZ schieber. :)  -thumbsup-

En dank voor de lekkere appeleflappen - we hebben er zojuist nog ntje genomen bij de koffie!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 04 nov 2012, 18:03:59
Vr het wisselen van de klepstoters wil ik toch een keer een olie-flush gebruiken om het blok te ontdoen van allerlei aanslag en rommel die er in de jaren is opgebouwd/achtergebleven.

Lijkt mij beter om dit nu te doen en niet na het plaatsen van de klepstoters, omdat alle rommel bij het olie-flushen opgelost door het blokje wordt gepompt.

Anywaytjes:

2 vragen aan de kenners:

Bosch P3318 : is dat het juiste Oliefilter? Die eraf komt is een 056 115 561 G ( origineel VW ), maar die ik nu achterin de kofferbak had liggen, samen met de frisse 10W60.

( http://www.polotreff.de/forum/t/195266 ? )

En:

Hoe krijg ik de olieplug weer lekdicht-dicht met een flinke vervorming aan het carter?? Dikke, nieuwe koperen ring erachter?


Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: polo 3 op zo, 04 nov 2012, 22:03:05
Koper of aluminium.
Als hij het nu dicht krijgt, zal het met een nieuwe ook wel kunnen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 05 nov 2012, 12:21:15
Filter past.
Bosch geeft zelf wel een andere aan (P3033), maar die is alleen maar een stukje hoger (123 ipv 92mm). Voor de rest geen verschil.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op ma, 05 nov 2012, 12:21:59
Koper of aluminium.
Als hij het nu dicht krijgt, zal het met een nieuwe ook wel kunnen.

Is er nog verschil in toepassing van koper of aluminium?
Oftewel: wanneer alu en wanneer koper?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op ma, 05 nov 2012, 15:13:00
http://www.griffintoolsandsupply.com/Smarto_files/Smart_O_Plugs.htm

stond deze maand in Klassiek&techniek. Ook per stuk te bestellen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 05 nov 2012, 15:16:57
http://www.griffintoolsandsupply.com/Smarto_files/Smart_O_Plugs.htm

stond deze maand in Klassiek&techniek. Ook per stuk te bestellen.

Maar daar kan ik mijn stekkertje niet op kwijt! ( Huidige aftapplug is VDO temp opnemer :) )

Inmiddels een aantal koperen ringen gehaald: bolle. kijken wat ie doet.


Teflon ringen, koper, alu, vloeibarepakking en teflontape: Je kunt t zo gek niet bedenken..  Waarschijnlijk gooien we d'r gewoon een ander carter onder bij de volgende olie-wissel :)

 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op di, 06 nov 2012, 07:00:13
Is er nog verschil in toepassing van koper of aluminium?
Oftewel: wanneer alu en wanneer koper?

Zit geen verschil in gezien de toepassing enkel prijstechnisch in materiaal.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op di, 06 nov 2012, 07:01:14
Maar daar kan ik mijn stekkertje niet op kwijt! ( Huidige aftapplug is VDO temp opnemer :) )

Inmiddels een aantal koperen ringen gehaald: bolle. kijken wat ie doet.


Teflon ringen, koper, alu, vloeibarepakking en teflontape: Je kunt t zo gek niet bedenken..  Waarschijnlijk gooien we d'r gewoon een ander carter onder bij de volgende olie-wissel :)

 
Is je cartergat ovaal geworden ofzo ?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 06 nov 2012, 09:26:41
'vroegah, hadden we geen drempel, maar kuilen'

Niet ovaal, maar steekt wel een eindje naar binnen zeg maar :) Waarschijnlijk een keer iets geraak waardoor de plug een flinke tik naar binnen heeft gehad.   
Als ie nu dicht is, blijft ie wel even dicht :) Maar hij zweet ook al langs de carterpanpakking..
 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 25 nov 2012, 18:06:15
"Onderdak"

Deze auto heeft voor deze winter onderdag gevonden. En dat is maar goed ook. Stond een laagje water achter de stoel. Ergens dus lekkage ( deurfolie? ) en aangezien ik vooralsnog geen tijd zie om er mee aan de slag te gaan,.. heb ik tot maart 2013 onderdak geregeld. Voorlopig dus even gn updates.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op zo, 25 nov 2012, 20:21:35
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op zo, 25 nov 2012, 20:54:35
Deurfolie is altijd een heel fijn klusje......not,ik moet bij mij nog steeds de rechterdeur doen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op zo, 25 nov 2012, 23:11:13
Oh.. nou,. t is meer dat er nog ander deuren in de auto gaan komen.. maar t plakken van folie is t probleem niet.

meer het zorgen voor de juiste onderdelen: Dubbelzijdig tape, schaar en folie.. Nu heb ik bij de ToekToek dat klusje onlangs nog gedaan ( en een nieuw deurpaneel geplaatst ).. maar goed: Ik was mij niet echt bewust van de lekkage.. Nu staat ie in iedergeval even droog. Tot ongeveer aan de APK.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 25 apr 2013, 14:37:44
Nu staat ie in iedergeval even droog. Tot ongeveer aan de APK.

Of tot net voorbij de APK. .

Woepsie. Ik dacht na het treffen in Cuijk, eens kijken wanneer ik weer aan de bak moet: ergens in Juni dacht ik.
 Argh.. nee, in Juni kocht ik de auto..  de APK,. dat was 4 april al weer.

Woepserdefloeps.  Snel de gordels maken (Gordel voor de passagier was defect en ook een sluithaak op de achterbank was kapotstuuk). Gezellig bij Marcel, bakkie d'r bij etc. 
Op weg naar huis,.. trap ik ineens door de rem heen.

Aanremmen (poot zachtjes rustend op pedaal) ging prima, maar bij 't doortrappen = bodem.
*ARGH^2*

zoals de duitser in Hildesheim ooit riep: "Null-Druck!"

Ja,.. gelukkig was 't ergens midden in de nacht, en merkte ik 't pas dat er iets dienst weigerde toen ik m bijna van 4 naar 3 had verzet op de afrit van de snelweg.

Met de billen bijelkaar hl rustig verder gereden: Geen kip op de weg, maar toch. Af en toe nog even geprobeerd wat er nog aan vertraging aanwezig was: Soms iets, soms vrijwel niets. Met flink pompen wilde de boel wel tot 0 vertragen, maar niet van harte.

Anyhoe:
Hoofdremcilinder, G40 => standaard 20 mm dingetje. 191 611 019 -> uitverkocht :-(  Imitatie: Hi-tech  -gumuz- of Metalli (?) ) . dan maar een tweedehands via marktplaats scoren.
Zo gezegd, zo gedaan. 

Inmiddels de remolie eens afgelaten en het reservoirtje schoongemaakt.
Misschien werd t uberhaupt wel eens tijd?
Dit is gn koffie, maar de rommel die uit het reservoirtje kwam:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 25 apr 2013, 14:41:30
 
Reservoirtje schoon,. (foto)

Hoofdremcilinder vervangen,
Reservoirtje teruggeplaats en afgevuld (foto)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 25 apr 2013, 14:47:08
Toen eens alle nippels langs geweest. WD40 bij de hand, sleuteltje 7 en lange dop 7 (voor het delicatere werk).
Met meer geluk dan wijsheid is er niet n nippel afgebroken, maar waren ze wel bijna allemaal rond, rot en/of ranzig.

4 stuks 113 611 475 kostte mij een lieve duit:  25,26 euro !!

Ik heb er inmiddels 3, want geen courant onderdeel bij PON ( vind je het gek tegen die prijzen  -gert- ) dus die gaan er vanavond in. Ontluchten en hopen dat t weer werkt.  

De analyse *jawel* door ondergetekende was namelijk als volgt:
- Geen remkracht -> Verlies is remdruk
- Helemaal gn druk = beide circuits dood
- Slechts met flink pompen kreeg ik linksvoor tot blokkeren
- Niveau van de remvloeistof gewoon op maximaal peil

Dus:
- Geen lekkage bij een wielremcilinder (remmetjes in de achteras zijn nogal verdacht): Nergens vettigheid of lekkage te bespeuren
- Vloeistof op niveau

Zal dan toch in de hoofdremcilinder zitten? Vervangen is beter dan genezen!


Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: JTG op do, 25 apr 2013, 15:23:54
Die van een Porsche 944 bij de dealer nog goedkoper dan de jouwe. Reservoir van de remvloeistof ist wie neu. Hoe heb je dat gedaan? Vaatwasser??
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 25 apr 2013, 16:51:08
niet zo spannend.
Handje zand voor de binnenkant.
Buitenkant niet veel meer dan dreft eigenlijk :-)

Niet eens een tandenborstel gebruikt voor de lettertjes op de bovenkant :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op do, 25 apr 2013, 17:03:14
Zand krast, wat niet krast is koffie  -naughty-
Heb ik een ranzig koelvloeistofreservoir mee schoongekregen (koffie/dasty-mengsel).

Remmerij: remslangen nog wel een beetje fris? Of ook maar meteen meenemen? En remkrachtregelaar nog gangbaar?
Heb met remmerij wel geleerd: beter in 1x goed doen dan elke keer een deel.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 25 apr 2013, 17:39:16
Null-Druck? Relax! Zoals Clarkson al eens zei: "Speed doesn't kill... It's the the sudden coming to a halt that takes lives!" ;)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op do, 25 apr 2013, 19:36:34
Gerrit

Correctie

Its suddenly becomming stationary that kills


Maar voor de rest point made
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 25 apr 2013, 21:39:23
Ja leuk

Nou. Alles ontlucht. Remmen als een dolle.
Geen beweging in te krijgen, zo goed zelf. Stukkie rijden (want had eerst niet wat in de gaten en nog niet volle pot geremd).. nou als een G40 't niet red om bij 40 over te schakelen naar de 3e versnelling, dan hangt t anker wel maximaal uit.
Met rokende remmen weer thuis (blokje om was ineens een lang blokje)

Omdat t buiten ondertussen pikke donker is, en de motor loeiheet.
Dan maar even filosoferen: Hoofdremcilinder komt niet helemaal vrij?

G40 heeft een iets wat speciaal rempedaal, hoofdremcilinder en een standaard 20mm hoofdremcilinder.

Dus als je alleen de HRC vervangt, dan moet t gewoon werken toch?

Nu is er op de rembekrachtiger een grafering aangebracht: Ik herken het als een 'garantie' krabbel van de sloop.  Die bekrachtiger is dus een keer gewisseld: Is dat wel de juiste dan? En de hoofdremcilinder? Pedalerie ziet er wel standaard uit. Met een dikke veer op het koppelingspedaal en de rem: tja, echt iets daaraan zien doe ik zo op t blote oog niet.

Stellen van de gaffel van de bekrachtiger is er niet bij: geen schroefdraad te voelen of zien.

Plan de campagne: De HRC van Marktplaats kwam in een doosje aan inclusief de bekrachtiger. En dat alles was afkomstig van een (2f) G40. 

Erst de 2 moertjes van de HRC eens losdraaien en kijken of de Polo weer wil rollen. Zo ja: HRC probleem. Zo nee, toeval en 2 klauwen zitten vast.

Dus waarschijnlijk moet ik gewoon ook de bekrachtiger vervangen (samen als set).
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 25 apr 2013, 22:25:36
Moertjes aan de HRC lossen: Ho ho hooo! Hier blijven!  Rolt zo de oprit af. Nog net kunnen voorkomen dat ik een mooie G40 afdruk in de zijkant van de Golf kreeg.

Maar goed: Nt nog vacuum op de bekrachtiger, en de remmen zijn vrij. Vrije pedaalslag? Nope.

Ergo: bekrachtiger zal wel niet de juiste zijn. 867 612 107A moet t zijn maar tja.. lees dat maar eens af: 't is een klein zilveren stickertje dat er meestal wel vanaf gevallen is.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op vr, 26 apr 2013, 12:38:15
(...)
- Niveau van de remvloeistof gewoon op maximaal peil
(...)

 :)

(Ook) verder lees ik met interesse mee  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op vr, 26 apr 2013, 13:32:26
Moertjes aan de HRC lossen: Ho ho hooo! Hier blijven!  Rolt zo de oprit af.

 :)

Kan zo ook even niet iets anders vinden wat de oorzaak zou kunnen zijn behalve de bekrachtiger.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 26 apr 2013, 23:53:21
De nippels, de nippels.

Die voor de trommels achter ( 113 611 475 , los te draaien met een sleuteltje 7 ) zijn dus andere dan die in de VWII klauwen zitten vr. Ook los te draaien met een sleuteltje 7, maar de nippels waar ik er dus 4 stuks van had gekocht, vallen er zo in.
Groter/Dikker draad dus..

Achter 'leek' het draad ongeveer net zo dik als het zeskantje, dus M7?
Anyweetjes: Voor de vooras dus 2 nieuwe nippels bestellen bij de dealer.
Tja: Welke van de 2 typen? De M7 versie of de M10?  De nippels van achter vielen gemakkelijk in het gaatje, maar M10 is ook wel weer ruim.. hmm. naja. Wilde gok: Doe er maar 2 van de M10 versie.

Vanmiddag, vlak voor sluitingstijd van magazijnman de nippels opgehaald. Helaas: Aan de afmeting van het zeskantje herkende ik al direct: Nope. Dat gaat niet passen.
Dus alsnog de M7 versie besteld. VWII klauwen hebben 2 versies nippels, want bij de 2f ( 1994'er ) is er nog maar 1 versie vermeld in het onderdelenboek.

Zouden de nippels van achter dan toch M6 zijn geweest?  Morgen vroeg liggen er wr 2 nippels klaar. En gaan we (gezien het weer) proberen zaterdag of zondag de bekrachtiger te wisselen en de nippels vr toch nog maar te vernieuwen.
*de oude nippels doen het NU nog wel, maar een volgende keer moet de brander er waarschijnlijk op*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 27 apr 2013, 00:01:29
Trouwens, om de trommels goed te kunnen bereiken tijdens het ontluchten heb ik de auto even verlost van z'n wieltjes. Dat betekend ook dat de auto dus opgekrikt staat en als gevolg daarvan dat de lastafhankelijkeremkrachtverdeler op de achteras volledig dicht staat ( vrijwel geen remdruk omdat de achteras volledig uitgeveerd staat. ).  Dat is met ontluchten niet zo handig.

Een ty-wrap biedt uitkomst:

1 tje om het stuur:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 27 apr 2013, 00:03:56
Waarom? Om niet te vergeten dat er ook een tywrap om de achteras zit, met een lus om de veer die de remkrachtregelaar bedient. Maximaal aangespannen gaat de remkrachtverdeler dan maximaal open, zodat je goed kunt ontluchten aan de achteras.

Uitbouwen in omgekeerde volgorde: Eerst die aan de achteras weer los, daarna de ty-wrap welke als knoop in de zakdoek fungeerd pas verwijderen.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: jellehier op za, 27 apr 2013, 00:22:09
Slim
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 27 apr 2013, 00:35:06
Verstrooide-professor-workaround... :D  -thumbsup-
Moet ik onthouden! (Voorziet stuurwissel in de toekomst omdat al die tiewraps ook geen gezicht zijn)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: DanteG op za, 27 apr 2013, 00:36:26
@Jaap: Handig idd -thumbsup-

@Geert: uitlachen2
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 27 apr 2013, 12:20:54
hmm.. problem not solved.

Bekrachtiger gewisseld.  Dus nu op de auto een HRC + bekrachtiger afkomstig van een (2f) G40..

Remmen blokkeren nog steeds. Niet meer zoveel, maar voldoende om de auto op de oprit ( met een kleine helling ) tot stilstand te krijgen.  Een kort blokje rond gaf al weer gloeiende remmen.

*opgeefmodusaan*

Verschil tussen de bekrachtiger op de auto ( afkomstig van de sloop, herkomst onbekend, mogelijk van een MH-tje ofzo )

Linker is G40 / 3F / MN / 1W ( nummer op sticker is geindentificeerd: Bekrachtiger moet een 867 612 107A zijn: de juiste )

Op de linker zitten vooral een paar moertjes achterop de bekrachtiger: Daarmee wordt de afstand van de HRC t.o.v. het rempedaal langer. Maar dus wr niet langgenoeg?

Zou er nog verschil zitten tussen het pedaal van een 2 G40 en een 2f G40 soms?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op za, 27 apr 2013, 13:12:39
Twee gedachten:

1. Werkt de remkrachtverdeler tijdens rijden/remmen naar behoren, maw gaat er niet te veel remdruk naar de voorremmen?

2. Die extra moeren op die 2f G40 bekrachtiger lijken mij - gezien de tekening (2F bj '94) - niet origineel er op te horen.

(Andere plaatje is van bekrachtiger van een 2 bj '87)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: djn111 op za, 27 apr 2013, 13:20:02
Hoi,

Ook even een gedachte, je remmen blokkeren/blijven hangen, dus ze gaan wel heen maar niet terug, is er dan niet iets mis in de terugloop van de hoofd rem cylinder.

Ik ken het remsysteem van de Polo niet goed maar weet wel hoe het werkt bij de volvo, daar zit een klein gaatje in voor de terug loop als dat verstopt zit kan je wel heen met de olie maar niet terug.

Mvg DJN
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 27 apr 2013, 14:25:21
Inmiddels gefixed.

De extra moertjes achterop de hoofdremcilinder kwamen mij wl bekend voor, maar zeker weet ik t niet. Kan iemand met een echte, originele, onverprutste G40 eens kijken voor mij?

Anyway: Als aller aller laatste optie dus het 'stellen' van het systeem bekeken: De centrale pen in het midden van de bekrachtiger is een soort dopmoertje, met daaronder draad. Dit moet dus stelbaar zijn. Daarvoor moet echter wel de hele boel los, en hopen dat de bekrachtiger heel blijft. De oude bekrachtiger die ik verwijderd heb, daar kwam zomaar een onderdeel uitvallen en daarna ook nog eens het middelste pennetje. Misschien hoort dat los te zitten, maar ik vraag het mij af.

Dat dit pennetje uit de oude is komen vallen, gaf mij direct de gelegenheid om eens te kijken of er beweging in te krijgen is: Nope. Nix nakkes nada. Naja: niet met gemiddelde handkracht. Dat gaat IN de auto dus zeker niet lukken zonder de boel te slopen.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 27 apr 2013, 14:30:46
Hoe dan wel gefixed?

't is als bij 'Volvo': Er is een klein gaatje waar de olie door terug stroomt. Dat kleine gaatje blijft gesloten als de HRC niet helemaal terug komt.  Nou, dan komt ie dus niet omdat er NET iets te veel spanning op het pedaal staat.

Met de eerder aangehaalde moertje heb ik t probleem opgelost: Bovenste twee zijn redelijk toegankelijk, onderste twee niet zonder van alles wr uit te bouwen. Dus eerst eens kijken of het effect heeft als ik de bovenste 2 een klein slagje geef.
Nou, dat heeft effect! Buitenste moertje iets gelost, en klaar: Remmen kwamen vrijwel direct vrij. Met de binnenste moer de boel weer 'opgesloten' en ik kan weer normaal remmen.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 27 apr 2013, 14:48:37
Mooi! Ook opgelost voor de langere duur? Of zou-ie ook weer zomaar vast kunnen slaan? -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: KoenG40 op za, 27 apr 2013, 15:10:38
(... ) De extra moertjes achterop de hoofdremcilinder kwamen mij wl bekend voor, maar zeker weet ik t niet. Kan iemand met een echte, originele, onverprutste G40 eens kijken voor mij? (...)

Bij mijn 2F G40 gn extra moertjes...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: djn111 op za, 27 apr 2013, 16:57:27
Hoi,

Fijn dat ie weer goed remt -thumbsup-

DJN
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op za, 27 apr 2013, 23:32:04
hmmm
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 08 mei 2013, 00:42:01
 -boehoe-

Afkeur op:

- Stadlichtlampje linksvoor
- Lekkage einddemper
- Massa aansluiting achterlichten


Stoute schoenen: Tank, Uitlaat en achterste schokdempers + veren gelijk ff vervangen (op n avondje).

Helaas. Pindaboter.

Achter de tankhals zat toch een stukje rottigheid: Buisje voor de tankontluchtingsslang was redelijk krokant en onderaan ontbreekt een stukje dorpel.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 08 mei 2013, 01:00:13
 -boehoe-
You win some, you loose some?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 08 mei 2013, 08:16:38
Aantal NIET geschorste polo's is inmiddels op 1 vinger te tellen helaas.  -boehoe-

Maar de bedoeling is wel om de G te fixen en asap op de weg te hebben.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 08 mei 2013, 10:08:27
Komt bekend voor (van de rode G40).
Dat schorsen ook trouwens  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 08 mei 2013, 11:07:59
oef das best wat aids....  -boehoe-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 08 mei 2013, 11:29:36
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3858.msg59439#msg59439

Ken het klappen van de zweep al: Madame "Le Toek Toek" een jaar of 5 terug:
(http://www.polo86c.nl/iB_html/uploads/post-4-18377-vervelend.jpg)

(http://www.g40.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3858.0;attach=2811;image)

Dus 't zal wel weer goed komen, maar toch: Planning is niet fijn.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op wo, 08 mei 2013, 19:19:09
Oef, succes dan maar weer!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Mark op do, 09 mei 2013, 03:36:18
 withstupid

 -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 09 mei 2013, 18:29:26
Ja..

Gisteravond de achteras helemaal verwijderd zodat ik mijn harses tenminste redelijk in de buurt van de ellende kan krijgen (om de schade op te nemen, te krabben, mijn klauwen open te halen etc.)

Er was enige motivatie nodig (met het motivatie-ijzer ) om het bokje van de as te krijgen. Het lagerbok rechts bleek behoorlijk last van corrosie. Spleetcorrosie.. beste bult tussen rubber in de achteras en 'restant' van het bokje.  Oorzaak? Lekke tank? Andere kant ook maar eens bekijken. Dito. Dus niet door een lekke tank veroorzaakt.

Ik meen enige tijd geleden nog een topic gezien te hebben van iemand (Belg?) die waarschuwde voor zo'n zelfde probleem ( dun geworden ijzer door roest ) waarbij ik-zei-de-gek nog zei: Dat komt eigenlijk nooit voor... nou toch wel dus :-(  

Ruil-bokjes zijn reeds gevonden, maar vond t toch t vermelden waard.  Andere topic heb ik niet gevonden gekregen, maar als iemand het zich herinnert/'t wel kan vinden: linkje is welkom.

foto: zie hoe het rond het boutgat in het rond is weg gerot. Op de foto is de roest er met een tik van de hamer al afgesprongen. Aan de buitenkant zag je er niets van: Verf zat er nog gewoon 'fabrieksnieuw' op.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 09 mei 2013, 19:12:56
Had de Passerati rechtsachter ook last van... As hing nog aan 1/3 van het oorspronkelijke ijzer.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op do, 09 mei 2013, 20:15:42
Klik (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=13743.0) en klik (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=13786.0)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 10 mei 2013, 00:12:58
De as is er bij mij waarschijnlijk wel al eens onderuit geweest, of de bodem van de auto heeft vl mee  gemaakt in iedergeval.

De tank zat een flinke buts in en is al eens vervangen ( tie-wrap aan de ontluchtingsslangetjes en gn slangklem op de grote tuinslang aan de vulhals ) en de achteras heeft waarshcijnlijk al eens een doodsmak gemaakt vanaf auto op 't koude beton/asfalt, want het steuntje voor 't haakje voor de remkrachtverdeler is bij lange na lood-recht wat ie wel hoort te zijn..

Misschien dus toch veroorzaakt door een beschadiging en vervolgens water verzamelen (en pekel) en dan jaren de tijd gunnen, of toch een toevalstreffer.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 15 mei 2013, 21:22:18
Anyweetjes..

Onderdelen verzamelen is in volle gang.

Plan de campagne:
Achteras:
- Achteras komt te hangen in andere bokjes: reeds gezocht en gevonden
- Remleidingen op achteras en remleidingen van regelaar nr achteras worden vernieuwd
- Remslangen op de achteras worden verniewd (rallye-design stahlflex)

Dorpel rechts:
Blikwerk voor hoekje in verzameld: Binnenscherm + binnenste buitenscherm komen uit de 2f -> http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3837.msg311019#msg311019 Daar had ik dus in 2011 al goede idee-en over :-)
Dorpel zelf wordt (deels) vernieuwd door Klokkerholm blik.

Verder naar voren heeft de bodem aan passagierszijde schade, incluus binnendorpel en buitendorpel. Vanaf het bokje van de stoelverstelling tot aan de kriksteun voor.
Bodemdeel -> Klokkerholm deel
Binnendorpel -> sloper
Buitendorpel -> Bovenstaand klokkerholm

Dan is alle rotterij tussen voor en achterwiel aan de rechterzijde weg, kunnen de kappen er weer op en is dat opgelost.

Achterschort heeft rotterij aan de onderhoeken, rond het sleepoog, aan de reservewielbak, en onder de achterlichten.
Dat kn misschien wel aangepakt worden nu, maar voor de APK niet van belang. 't is maar hoe snel t allemaal gaat en of 't blik er voorhanden is. Omdat de auto uni-zwart is, is t wel gemakkelijk om t 'ff' mee te nemen en te spuiten. We'll see.

Tank ligt klaar, einddemper van een 2f G40 ligt klaar, 't is alleen tijd tijd tijd en tijd en nog een beetje tijd. 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op wo, 15 mei 2013, 21:42:35
tijd is iets ,zolang je blijft ademhalen wat je voorlopig genoeg hebt . -hug-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 03 jun 2013, 23:38:28
Aangezien de achteras d'r toch onderuit ligt, en de remslangen niet al te best meer waren, de boel gelijk maar even aanpakken.

Omdat ik toch nog een setje RallyDesign stahlflex slangen heb liggen, de oude geknipt en los gehaald.

De leidingen vanaf de remkrachtverdeler naar achteren worden ook vervangen: Vooral die boven de achteras langs is lastig te vervangen, maar niet als de tank, uitlaat en achteras niet onder de auto hangen.  De koppeling van leiding op slang bij de 'oortjes' bij de achteras zijn meestal drama, en omdat er ook nog een injectiepomp in de weg hangt bij deze auto, helemaal kriegel.

Anyweetjes:

Van stukkie koper naar een setje leidingen in 1 - 2 - 3:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 03 jun 2013, 23:42:10
En klaar:

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 03 jun 2013, 23:46:23
Voor diegene die nog steeds een setje ongemonteerde RallyDesign remslangen heeft liggen;

De wartels passen dus niet zo goed: Het gat in de achteras beugel is te groot. Daar moet je dus een ring achter leggen.
Maar de rand is zo groot: Dan past de klemveer weer niet.

Tja. Vijl. Geduld, en voila: Op de foto hieronder links de aangepaste wartel. Er zijn in totaal 6 stuks van deze wartels per set aan te passen. 6x6kantjes = nog geen uurtje werk.



Dat t past, kan je op de foto in de vorige post zien. De klemveer wel even ietsjepietsje geknepen, maar 't zit als origineel en gegoten.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 03 jun 2013, 23:50:38
Daarnaast het stukkie donorplaatwerk voor de hoek bij de tankhals kaal gemaakt. Kaal als in: De verf er af, maar een paar kilo metaal. Jaren een bijna compleet zijscherm bewaard, om vervolgens dit stukkie te gebruiken:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 05 jun 2013, 13:16:55
 -thumbsup-

Hou even in de gaten of die stahlflex-wartels goed afsluiten op de nieuwe leidingen.
Mijn ervaring is dat dat met zelfgefelste leidingen niet altijd goed gaat. Met de originele leidingen wel.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 05 jun 2013, 13:31:42
 -klus-

goed bezig hier!!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 12 jun 2013, 10:37:04
-thumbsup-

Hou even in de gaten of die stahlflex-wartels goed afsluiten op de nieuwe leidingen.
Mijn ervaring is dat dat met zelfgefelste leidingen niet altijd goed gaat. Met de originele leidingen wel.

Ik maak de leidingen 'in de bankschroef' en draai ze eerst een keer goed strak aan op een oude remslang. Daarna controleer ik of het pasvlak mooi vlak & rond is geworden. Dat zal toch wel voldoende zijn?
Dubbele felsrand zet ik erop, met een midlock setje. Koperen leidingen welke niet zo hard roesten en wel lekker zacht zijn om te buigen... en ook lekker zacht zijn om nog wat te vervormen op 't pasvlak bij 't aandraaien.

Maar bedankt voor de tip: Ik ga het in de gaten houden! 't zijn immers 8 (!) overgangen, dus 8 keer kans op lekkage.


Vanochtend trouwens de gestraalde achteras opgehaald. Wel fijn om m zonder vieze vingers te krijgen te kunnen vervoeren. Wel lastig dat je er dan weer zo min mogelijk aan moet komen.
RX5 en RX10 behandeling gaat hopelijk deze dan wel volgende week van start.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 13 jun 2013, 13:41:54
Weer geen foto's.. doh

maar de eerste laag RX5 zit erop.  

En bokjes natuurlijk vergeten doh

Als ik tijd heb/vind, dan gaat vanavond de eerste laag RX5/10 mengsel d'r op.

Ohja: Ook de remleidingen vanaf remkrachtverdeler tot aan die gekke oortjes bij de achteras zijn vervangen.
Daarvoor moest natuurlijk wel eerst even de brandstofpomp aan de kant, met als gevolg dat ik nog een wat heb gevonden: Langsdrager waar de pomp op vasthangt: n tapeindje zit nog heel mooi vast aan de pomp, inclusief en stukje plaatwerk ter grootte van een 2 euro stuk. Daar rondom heen was t blik compleet weggerot.  Grootte van het gat in de langsdrager laat zich raden.  -boehoe-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 14 jun 2013, 09:36:06
Picca's:



Foto 1:

Achteras gestraald, lasspetters verwijderd (af-fabriek zitten er nogal was spetters op), scherpe randjes met de slijptop afgerond en in de RX-5 gezet.

Doordat ik met mijn stomme kop een keer een bekertje 'RX-5-RX-10 mengsel terug in de pot RX-5 kieperde is de RX-5 niet meer zo helder als water, maar een ietsie pietsie van het blanke af richting zwart. Laat dat nou hartstikke handig zijn, want zo kun je tijdens het kwasten tenminste goed zien waar je gebleven bent :-)

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 14 jun 2013, 09:43:42
En een goed halfuur later:

In de RX-5-RX10 mengsel. Zwarte RX10 met glitters.  Op de foto is ie helemaal zwart, maar in het echt kijk je d'r nog wel door heen hoor:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 14 jun 2013, 09:46:24
Holleruimte van de as staat wel in de RX5 (spuitbus met sonde), en is aan de uiteinde ook een beetje met de kwast in de RX-5/10 gezet, maar ik haal de wax-spuit er wel door heen om m ook inwendig volledig te conserveren.  RX10 is niet vloeibaar genoeg om te kunnen vernevelen.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op vr, 14 jun 2013, 09:54:19
Goed bezig Jaap. -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op vr, 14 jun 2013, 10:26:10
holleruimtes heb je toch rx7 voor? (wel weer een extra bus)

Maar ziet er mooi uit Jaap!!!
glimt goed en lijkt er strak op te zitten  -thumbsup- -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Der Ghopmeister op vr, 14 jun 2013, 10:29:50
die wordt mooooi -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op vr, 14 jun 2013, 10:58:25
As-jemenou!  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 14 jun 2013, 11:09:18
Heb ik daar RX7 voor? Oh, dat wist ik niet. Even zoeken.


*edit: Nee, volgens mij heb ik geen RX7 staan*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op vr, 14 jun 2013, 11:13:18
http://www.rx5.nl/rx7/rx7-blik-liter-p-2043.html (http://www.rx5.nl/rx7/rx7-blik-liter-p-2043.html)  -thumbsup-

Of

http://www.rx5.nl/rx7/rx7-spuitbus-400-p-2041.html (http://www.rx5.nl/rx7/rx7-spuitbus-400-p-2041.html)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 26 jun 2013, 07:29:35
Kijkt:

Bovenste stukje plaatwerk heb ik uit de 2f gehaald (zie plaatje in deze posting en zie welke hoek ontbreekt :) http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3837.msg311409#msg311409 )  

Onderste stukje komt uit de GT G40. Duidelijk is te zien dat dit stuk nogal is aangetast en dat er een gat was gerot.

Bovenste deeltje gaat er in z'n geheel in, als deze aan de linkerkant op maat is gemaakt. Het rechterstukje ( driehoekje met gat ) gaat er in z'n geheel in; daar waar de dorpel/langsdrager driedubbel dik is, zal de dorpel dat dus ook weer gewoon worden.  De puntlasjes waarmee deze aan het binnenste buitenscherm vast zat ( te herkennen aan de rondjes met een puntje erin) kunnen helaas niet hersteld worden, maar aflassen op de naad tussen beide delen is ook stevig n voorkomt het indringen van vocht via de wielkast.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 26 jun 2013, 07:37:38
Volgende plaatje niet voor tere zieltjes:

Zie de binnenkant van de kriksteun vanuit een hoek waar normaal toch wel het een en ander aan plaatwerk voor zit.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 26 jun 2013, 07:42:49
Hier nog een 'droogzwemmen' voorbeeld van de verbinding tussen de onderkant van het binnenscherm aan het binnenste buitenscherm.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 26 jun 2013, 07:46:17
Nog een plaatje dan maar?

Hoe 't was, afgetekend met welk deel er vervangen wordt met 't 2f donorplaatwerk. 't rechterdeel dat rot is wordt ook vervangen, maar dan met nieuwe HS plaatwerk.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 26 jun 2013, 09:20:43
Phoe  -boehoe- ziet er niet al te best uit......

succes jaap!!  -klus- -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 26 jun 2013, 11:23:32
We zijn al weer bijna in de 'opbouwende fase' dus 't gaat de goeie kant op,. hoop ik.



Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 02 jul 2013, 08:33:09
..

Blikje pas gemaakt.

(zit voor de foto nog niet zo mooi op z'n plek; moet nog ontvet, in de lasprimer en dan kan ie erin gelast).
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 02 jul 2013, 09:14:40
..

Achteras alvast wat verder opgebouwd.  Trommels volgen na het natrekken van de ankerplaten. Over nieuwe lagers wordt nagedacht, maar credo 'if it ain't broken, don't try to fix it' krijgt mogelijk voorrang boven 'If it ain't broken, fix it till it is".
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 05 jul 2013, 22:48:13
..
Needless to say more: Fits like a glove!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op di, 09 jul 2013, 22:00:05
als een rubbertje om willy  -thumbsup-

toch eens een keer gaan ouwewijven .
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 19 jul 2013, 09:52:26
Binnenste-buitenscherm zit ook weer op z'n plek.

Lijkt wellicht op broddelwerk, maar dat is 't niet. tussen het binnenste en het buitenste scherm zit normaal een spleet, achter de kit. De kit wordt oud, spleet + corrosie = ellende.
Dus: Spleet is volledig afgelast. = geen speet = geen corrosie.
Afwerken ( lasspetters verwijderen, hier en daar een beetje flexen ) volgt, als ook een laagje kit, lak en rommel.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 19 jul 2013, 09:59:33
En dan? Dan zie je 'dus' nog een stukkie dorpel ontbreken onderaan de foto.
Omdat de bodem (  -boehoe- ) aan de passagierskant ook al eens wat heeft meegemaakt (  -boehoe- ) gaat de dorpel d'r over de hele lengte uit.

Eerst de boel even stabiliseren. De auto staat op 4 assteunen en dat is wellicht niet de meest ideale positie om eens flink aan de stijfheid van de koets te gaan peuteren.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 19 jul 2013, 10:03:05
En dan.. de flex d'r in!

Foto 1: Het schuimpje ligt nog netjes in de dorpel.

Achteraan de dorpel ( dus achter het schuimpje ) zit een verstevigingsblik, waar de dorpel omheen ligt. Daar ontstaat 'dus' een spleet, en verzamelt zich rommel.

D'r ligt wat rommel, maar het verstevigingsblikje zit wonderwel nog waar t hoort en is vrijwel on-aangetast. En meevaller (maakt nog geen zomer)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op vr, 19 jul 2013, 10:06:46
En dan een blik op het blik dat ooit een strak stukkie binnendorpel was.


Helaas is over de afstand tussen stoelrail en voorste kriksteun de bodem beschadigd, de binnendorpel beschadigd, de dorpel beschadigd, verroest & verrot. Waardoor? Doordat de reparatie met een soort van lassen, een soort van kit, en een soort van plamuurwerk is was uitgevoerd.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op ma, 22 jul 2013, 19:26:47
Komt ook wel weer goed dus  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 31 okt 2013, 22:46:38
Waar is mijn hoekje?! Zoek waar is mijn hoekje! Zoek!  ( http://www.youtube.com/watch?v=NCPQ_ZG0zT4 )

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 31 okt 2013, 22:46:57
Want ja:

Dorpel:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 31 okt 2013, 22:47:18
En bodem bij passagierskant:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op do, 31 okt 2013, 22:50:18
Netjes! Dagje vrij?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 31 okt 2013, 23:10:55
Rechterkant van de auto begint weer ergens op te lijken:
- Accubak gecontroleerd, boutje voor vastzetten accu is ververst, doorgeslagen spoorstangkop door bodemblik accu bak ook hersteld
- Deur inmiddels vervangen voor een 2f deur met extra verstevigingsbuis in portier (en zonder roest rand onder de stootstrip!)
- Bodem passagier vanaf kriksteun tot aan de stoel-verstel-dwars-balk vervangen
- Binnendorpel over ongeveer zelfde lengte hersteld
- Dorpel over de gehele lengte vervangen, dus vanaf 'net achter de B stijl' tot aan het achterwiel
- Binnenzijde wielkast bij tankhals volledig hersteld: Onderste hoek binnenscherm & binnenste buitenscherm weer intakt

Blijft over: Waar is mijn hoekje!
Zit nogal wat rottigheid rondom het sleepoog helaas. Ook bleek de langsdrager, daar waar het sleepoog op vast zit, al enigzins in een staat van ontbinding te verkeren. Niet Slepen! zou d'r op moeten staan.

Hoekjes onder de achterlichten zijn reeds aanwezig qua blik. Stukje langsdrager is ook eventueel voorhanden. Alleen het onderste hoekje van het binnenscherm, binnenste buitenscherm.. en het 'heckblech',.. die 871813301A. Voor het mooi zou het helemaal moeten worden vervangen, of anders stukjes 'patchwork'.

Vraag: Is het onderste deel van het achterblik 't zelfde bij een steilheck? En verschilt het 'heckblech' dus eigenlijk alleen in de 'binnenbalk' waar de slotpen in steekt?  

Aangezien de deeltjes links en rechts onder de achterlichten 't zelfde zijn bij Coup en Steilheck.. verwacht ik eigenlijk dat 't verschil voornamelijk zit in de slotpen-plaat:



EuroAutoParts lijkt een kleinere (minder hoge) versie aan reparatieplaatwerk te verkopen, dan ArtaParts,. maar of het ook echt verschillende stukken zullen zijn?

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: nappertje op do, 31 okt 2013, 23:29:30
Serieuze herstel, ziet er goed uit -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: sprint26 op vr, 01 nov 2013, 08:01:16
Netjes gedaan.  -thumbsup- -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: DanteG op vr, 01 nov 2013, 10:21:51
Lekker bezig Jaap -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op vr, 01 nov 2013, 11:12:26
En Marcel! :) -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Polofundriver op vr, 01 nov 2013, 23:01:46
Zeer mooi werk, Mijn complimenten voor de kok  -thumbsup- -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 10:48:17
De kok heeft 't zwaar.

Hoekje rechtsachter peuteren levert wr mr werk op.. helaas.  Rottigheid in eind hoek wielkast rechtsachter.
Uitloop gaatje in sleepoog: vol met (af-fabrieks)kit. Hoek langsdrager: aangetast. 1 draadeindje (punt waar injectiepomp aan langsdrager hangt): rondom los gerot.


Slijptol is geduldig:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 10:49:08
Het sleepoog zeg is nog te redden. Langsdrager niet meer.  Vervangen tot delign bij remleiding-ophanging is het credo.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 10:51:41
Boren boren boren:

*volgende keer gaan ik hakken hakken hakken: was al weer wat te laat qua tijd*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op di, 05 nov 2013, 12:47:34
Nou, nou, het houdt je wel van de straat  -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 23:34:23
Jup. Van de straat.. ernstig.


Na het boren, volgt het pellen. Met de slijptol de resterende stevigheid uit de langsdrager gehaald om zo de restantjes te kunnen 'pellen'. De puntlasjes hier en daar met hamer en bijtel gemotiveerd om mee te werken en even later:


*Je kunt niet zeggen dat er gn wax in de langsdrager zat.. Alleen de plaats(en) waar water de mogelijkheid heeft gehad om te spoelen en op te hopen.. tja*
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 23:36:04
Eenmaal 867803408A alstublieft!

Even passen: Ja, Past. Als een handschoen!

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 23:38:59
Wel nog een beetje kaal zo he? Ja.
Gn sleepoog, geen transportsteun..geen tapeindjes voor de injectiepomp-houder..


Dat wordt geregeld.

Zie hier: Transportsteuntje fris gestraald, sleepoog aan de zichtzijde reeds gestraald ( binnenkant moet nog, maar dat zie je niet op de foto ) en de 2 stukkies 'tapeind' die nog op hun plek moeten worden gezet zodra ze gescheiden zijn van wat eens een langsdrager was.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Victor-J op di, 05 nov 2013, 23:39:40
Donders goed bezig hoor! Gaaf om te zien  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 05 nov 2013, 23:41:17
Wat mij op viel; de plek voor de tapeindjes is heel duidelijk met een kuiltje aangegeven in de nieuwe langsdrager, maar in de 'oude' was/is dat niet zo; Volledig vlak. Nou kan ik mij voorstellen dat dit een logische modificatie is, maar toch vraag ik mij af of hoe dat zit.

Iemand toevallig een foto van zo'n tapeindje van onder een 2f, zonder kit op de bodem? ( als je er een kilo kit tegenaan gooit, ziet niemand meer hoe of wat voor vorm er in de langsdrager zit)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 06 nov 2013, 08:29:16
heilige poep wat een rottigheid.
mooi werk Jaap! gaat weer helemaal goed komen met de gt!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 09:10:23
Ik hoop 't. Ondanks veiligheidsbril, oordoppen en handschoentjes, zit er toch een stukkie G40 in m'n oog.
Geen idee hoe wat of waar (Slijpsel, boorsel, zand of wat ook), maar 't is rete irritant.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 06 nov 2013, 09:28:48
Been there, done that... Hoop dat het niet daadwerkelijk in je oog zit, maar 'slechts' gekrast heeft. Voelde voor mij ook alsnog alsof ik echt een stuk me mee droeg, zelfs voelbaar (alsof m'n ooglid ergens overheen moest). Na 2 dagen toch maar laten checken bij de huisarts, maar er zat niets in. Toch was de contrastvloeistof stukken minder irritant dan hetgeen mijn oog teisterde... Uiteindelijk is het na anderhalve week geruisloos weggetrokken.
Heb echter ook een buurman met daadwerkelijk een splinter in zijn oog (sinds jeugd). Dat lijkt me helemaal irritant, want dat oog is in feite continu aan het proberen om de indringer eruit te 'duwen', met als gevolg een continue oogbaldruk.... Valt voor mij wel echt onder een 'handicap'.
Hoop voor jou dat het de eerste situatie is...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 09:35:45
Kweet niet: D'r zit een klein zwart puntje, net in 't 'blauwe gedeeltje' van 't oog. Dus niet in 't wit.   Irritatie komt voornamelijk van 't ooglid dat er overheen schuift. Ooglid is dus aan die kant ook lekker dik. Oog is niet rood, maar ooglid dus wel.

Wattenstaafje geprobeerd, maar dat lukt mij niet ( ben ook geen lenzen drager ). Ik wacht de (mid)dag even af, en anders huisarts
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 06 nov 2013, 09:39:32
Wattenstaafje? Niet doen!!!! Enige wat je zelf kunt doen is oogdouche (even halen bij drogist bv). Maar niet met voorwerpen in/op je oogbol gaan klooien. Is niet voor niets dat je fysieke reflex dit niet toestaat. Ook lensdragers raken hun oogbal niet, de lens 'drijft' op een laagje vloeistof...
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Sjon op wo, 06 nov 2013, 10:25:04
Als ie de splinter/vuiltje ziet en inschat dat ie h'm er wel uitkrijgt,
pakt de huisarts doodleuk een dremel.......euh ja => eigen ervaring ja......
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op wo, 06 nov 2013, 11:32:55
Als het gaat roesten, is het ijzer. Ervaring: ja, mijn pa na een soortgelijk iets, moest aan een contactlens in het aangedane oog.

Ik zeg: huisarts of z'huis opzoeken.  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: nappertje op wo, 06 nov 2013, 11:52:42
En niet te lang wachten. toekomstige schoonvader heeft een week met ijzer in z'n oog gelopen, begon toen te irriteren en heeft nu een litteken op z'n oog. loopt nu met 3 verschillende brillen voor veraf dichtbij.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 13:00:15
*fijn*

Paar uur later is 't niet slechter, maar ook niet beter geworden... toch maar eens bellen met de huisarts
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: RoelG op wo, 06 nov 2013, 14:03:33
 -hitit-

Liever nu als straks.
Met je oog moet je niet klooien.
Oogartsen balen meestal dat ze client te laat zien!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 14:07:05
kan over een uurtje terecht :-)

Ies heel heel heel klein zwart stipje.. Als ik maar lang genoeg beeldscherm werk doe ( en dat doe ik ) dan heb ik er geen serieuze last van, want knipperen doet zeer. Maar als ik rond loop, buiten, dan is knipperen = auw = wrijven = meer auw = niet fijn.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: EMP op wo, 06 nov 2013, 14:08:51
succes @ ome doc  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 16:17:25
Tante Doc..

Is eruit geboord. Viel mee. Dremel is heel niet zo groot.
Har Har,. (http://www.xtremeidiots.com/public/style_emoticons/default/pirate.gif) met ooglapje + zalfje weer huiswaards gestuurd.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 06 nov 2013, 16:25:34
 -thumbsup-

Zalfje is dan weer niet echt piraat-achtig  -nana-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 16:35:49
 -nana-

Helaas is het ooglapje ook niet zo charmant als 't klinkt. 't is niet eens zwart?!

Maar goed: Ik raad 't niemand aan. ipv een veiligheidsbril dan toch maar weer de gelaatskap gebruiken.

(http://www.industore.nl/content/products/10/zoom/North_Perforama_Nova_gelaatsschermen.jpg)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: bartje325i op wo, 06 nov 2013, 16:38:23
Bloed, zweet en tranen bij het herstel van deze GT G40  -klus-
Mooi grondig werk Jaap.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jorp op wo, 06 nov 2013, 16:47:06
Ik ken het,

Heb zelf ook 3 keer bij de huisartsenpost gezeten.

1ste keer dremelen.
2de keer lepelen.
3de keer was het waasschijnlijk alleen een krasje.

Laatste 2 keer had ik een bril op.

Maar Jaap! Lekker bezig. Ik heb zelf ook de draadeindjes voor de pompoohanging gebruikt van een 2F steilheck. En idd ze zaten wat dieper in een kuiltje. Bij mijn derby heb ik ze gewoon op het plaatwerk gelast.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 06 nov 2013, 16:52:27
On topic:

Die draadeindjes die op de originele langsdrager zaten worden gewoon her-gebruikt. Ze zijn origineel gepuntlast, maar omdat de langsdrager nu nog los ligt, kan ik ze vanaf de binnenzijde (laten) lassen. Ook de kriksteun en het bokje kunnen met een gaatje boren er vanaf de binnenzijde weer aan worden gezet. 

Wel jammer dat bij eerder herstelwerk van n zo'n draadeindje er een gat is gevallen in de verstevigingsplaat waar de achteras op vast komt te zitten. Scheelt dat deze plaat ( van circa 2 a 3 mm dikte ) daar toch oversized is, maar toch. Klein smetje waar je straks niets meer van ziet/merkt. 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Steilheck op wo, 06 nov 2013, 18:40:45
...
Oogartsen balen meestal dat ze client te laat zien!


Mooie woordspeling Roel!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 22:46:28
Polo Ohne Ende!

Komt ie dan he?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 22:48:10
Men neme: Een polo, waar al een stukkie uit mist:

Hoekje rechtsachter heeft al wat herstelwerk nodig
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 22:50:42
Vervolgens, pak een boortje van 3 mm.. en ga alle puntlasjes zoeken die je kunt vinden..

*en ja, dan pak je er ook een stoeltje bij*

Allemaal even aan prikken.. en dan ben je blij dat je ooit al eens jezelf hebt uitgeleefd 'Martin Dijk PPP-Stijl'. Doordat ik ooit al eens gewassen en gepoetst had, waren alle* puntlasjes extra goed te zien.


* alle: 95% gevonden.. de overige 5% door trail and error
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 22:51:43
En een paar uur later:

Polo Ohne Ende:

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op wo, 13 nov 2013, 22:54:32
Waneer is ie klaar?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 22:55:25
Wat doe je nou Jaap?

Ga je d'r een standaard Polo van maken?

Klaar liggend blikwerk om d'r weer in de bakken:

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 22:59:24
Bovenstaand blik is allemaal 'Steilheck'.  De hoekjes links en rechts zijn echter k voor Coup.

Dus: Dan is de plaat die er tussen ligt, waarschijnlijk wel voor 99% gelijk aan Coup toch?

Juist. Alleen de achterplaat is al wel voorzien van een balkje: het tildrempeltje met slotvanger en verstevigingen. Dat is dan weer wel Steilheck specifiek..

Kijk nog eens goed: Ja. Zelfs de puntjes voor de trekhaak zitten er al in voor gestanst!

En nu terug naar de foto van de auto: Hey: wat bungelt daar in 't midden? Juust. De slotvanger van de Coup heb ik helemaal los geboord en laten zitten in de auto. Slotplaat van het nieuwe blik eraf boren gaat ook wel lukken.

Uitdaging: Hoe 't hapje voor de uitlaat over te zetten? Dat blijft voorlopig nog even 'geheim',.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op wo, 13 nov 2013, 22:59:49
Sleeper? :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op wo, 13 nov 2013, 23:04:11
 -goodjob-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Serge op wo, 13 nov 2013, 23:29:45
hakkuh en zaguh,hopla deruit .keertje prikkuh ,keertje spattuh , ohoh wat mooi . -thumbsup-

Gaat wat worden zo te zien
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op wo, 13 nov 2013, 23:40:17
Te bewonderen in cuijk...... :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op wo, 13 nov 2013, 23:47:14
Te bewonderen in Wolfsburg...... :)

Juust! http://www.vau-max.de/treffen/treffen_artikel/1__int__polo_2_g40_treffen_in_wolfsburg/id=1567 -> Vervolg in 2015?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: martijn op do, 14 nov 2013, 06:27:46
Grondig bezig -thumbsup- mooi om te zien. -dj-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: sprint26 op do, 14 nov 2013, 09:16:51
Good job -thumbsup- -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jorp op do, 14 nov 2013, 12:06:39
Leuk werk! Gaat goed komen
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op do, 14 nov 2013, 13:44:05
Ik hoop 't.

On a side note: http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=15337.new#new
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 16 dec 2013, 22:59:39
Ondanks (  http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=15472.0  - linkje alleen voor 'register-lid-leden' )

toch een stapje verder:



Via Volkswagen Classicparts binnen gekregen:
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 16 dec 2013, 23:04:59
Rechter (onderste) langsdrager kwam 'uit het magazijn' van Marcel, de linker ( bovenste ) komt recht uit de schappen in Wolfsburg.

De onderste is al voorzien van de boorgaten om de verschillende 'accessoires' zoals sleepoog, transportsteun en tapeindjes weer op te zetten.
De bovenste is nog voorzien van stickers, maar ook hier moet nog wat 'spul' op komen. Het blijft beperkt tot n transportsteun. Die heb ik vanavond onder de auto uitgetrokken. Zonder slijptol, hamer, of zaag; Gewoon wrikken, trekken en draaien met een kniptang; hoppa er onderuit.  Als ik de komende tijd nog eens 'tijd' heb en 'aggressie' kwijt moet, zal de rest van de langsdrager er ook onderuit gaan: (bijna?) alle puntlasjes zijn gevonden en doorgeboord, maar nog niet helemaal los gekapt.  Aan de rechterkant is Marcel al bezig met het weer terug-vormen van kleine puzzelhoekjes, waarvoor dank!

 
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 16 dec 2013, 23:39:00
Ohja: Tussen neus en lippen door: Ik heb ook nog contact gezocht n gevonden met de eerste (!!!) eigenaar van de G40.. Jawel.

Krijg je zomaar een paar foto's van een in vrijwel nieuwstaat verkerende Polo:

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 16 dec 2013, 23:39:35
Verklaard een aantal zaken:
- de extra metertjes
- het ontbreken van het originele stuur
- de middenconsole
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: mk1-madness op di, 17 dec 2013, 00:08:03
Toch goed bezig!
Waar heb en hoe heb je de eigenaar gevonden?
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Raymon op di, 17 dec 2013, 00:08:14
Leuk zo,n oude foto  -thumbsup-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 17 dec 2013, 14:41:29
Toch goed bezig!
Waar heb en hoe heb je de eigenaar gevonden?

http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=15337.msg428056#msg428056
Hey Jaap,
Je hebt toch de boekjes bij die auto?

:-) Met een telefoonboek in de hand, kom je door het hele 'germaanse' land.
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Dennis op wo, 18 dec 2013, 13:14:51
Wauw!
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Merijn op wo, 18 dec 2013, 13:55:55
Fijn stuurtje!  :)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 23 feb 2014, 23:31:49
ter motivering cq om uit te printen voor de taxatiemap straks... (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-polo-g-40-aachen/189656896.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: DanteG op zo, 23 feb 2014, 23:37:21
Dat is die nagenoeg nieuwe die ook op het PoloTreffen 2013 was toch? -dunno-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op ma, 24 feb 2014, 13:06:10
Nee. Dit is een Becker & Bentler uitvoering. Naja: B+B is een tuner ( geen huis tuner, maar een tuner ).
Een aantal zaken die ik zo zie, zie ik als 'verprutsing', maar misschien zijn ze wel zeitgenosse?

-speakers in de deuren?
-elektrisch verstelbare stoelen?
-extra meter IN het dashboard gezaagd?

Velgen, de chip aanpassing die bij het B+B pakket hoorde, en misschien ook de kleinere poelie, das dan weer wel leuk. Foto van onder de kap ontbreekt.

De extra mistlampen vr maken 't wel een mooi ethisch karretje trouwens. Officieel af-fabriek zijn die lampen niet geleverd op de 1e serie G40-ers. die was immers enkel zonder opties te koop.

Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 24 feb 2014, 14:32:41
Ja, kun je nagaan, deze is niet eens original, maar hier en daar (vooral interieur) 'verprutst'. Desondanks een leuk bedrag om naar toe te werken/als vervangingsbudget te verzekeren? :D
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Jaap op di, 25 feb 2014, 09:01:39
mwaoh ja..  als vervanging zou ie leuk zijn.. met een hoop werk, dat wel. :-)
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: Aron Faro op do, 06 jun 2019, 15:25:14
heel de dag al aan het lezen, 49 pagina's -gert-
super vet project en gaaf dat je er een hebt gevonden!!
Maar waar is de rest?:p Of is ie nu klaar en verkocht oid? -klus-
Titel: Re: Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40
Bericht door: patrick86c op do, 06 jun 2019, 20:42:51
Deze staat rustig te verstoffen dacht ik.