Het Polo86c Register
Algemeen forum => F.A.Q. & How-to => Topic gestart door: Hanf op zo, 11 dec 2011, 12:25:05
-
Denk dat vele polo rijders deze kwaal kennen. Vooral nu de koudere dagen weer aangebroken zijn en de verwarming bijna constant aanstaat, is het UITERST irritant als die vervelende klepjes in de verwarmingsroosters aan de deurkant (in dit geval een polo 2) de hééle rit mee fluiten.
Benodigdheden:
1 of 2 platte schroevendraaiers (Polo2)
1 kruiskop schroevendraaier (polo2F)
1 schaar
2 stukken 5mm flexibel schuim of rubber
Pen/vilstift/potlood
20 min vrije tijd
Polo 2:
Allereerst haal je het roostertje uit het dashbord (in dit geval een polo 2) dus gewoon met 2 schroevendraaiers naar voren wippen en je hebt hem er zo uit (bij een 2f zitten er aan de binnenkant kruisschroefjes)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00257.jpg)
Daarna haal je het klepje eruit d.m.v. het uit de 2 buitenste nopjes/gaatjes te klikken alvorens men het klap-systeem gedeelte met de platte schroevendraaier eruit geklikt heeft.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00258.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00259.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00260.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00261.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00262.jpg)
Polo 2f:[/b]
Bij de 2f werkt het hele gebeuren hetzelfde enigste verschil is dat het roostertje met een kruiskop vast zit aan het dashboard en die kruiskop ín het roostertje zelf zit. Gewoon schroevendraaiers door de lamellen steken in het midden en dan heb je em zo los.
Verder is het loshalen van het klepje iets verschillend want eerst haald je het klasmechanisme los en dan met de platte schroevendraaier wip je voorzichtig het klapgedeelte wat nog aan het klepje zit los, want deze is apart van het asje.
Foto spreken voor zich denk ik…
Het klapmechanisme:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00280.jpg)
Klapmechanisme losgehaald:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00281.jpg)
Het laatste gedeelte van klapmechanisme van asje verwijderen:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00282.jpg)
Dat stikje dus los van de as:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00283.jpg)
Het losse klepje en dan is het het zelfde als bij een 2’er:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00284.jpg)
Als je het klepje eruit hebt kun je de oude versleten schuim eruit pulken met de schroevendraaier.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00263.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00264.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00265.jpg)
Men neme de schuim en legt het klepje daarop, dan teken je met 5mm overmaat het klepje op de schuim want die 5mm extra zorgt strax voor een mooie afdichting!
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00267.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00268.jpg)
Daarna knipje het middelste stuk eruit en laat overal een rand van 1cm over.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00269.jpg)
Daarna prutsel je dit stuk schuim om je klepje heen en kunt dit dan eventueel nog bijknippen zou het te veel zijn aan een kant.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00270.jpg)
Daarna pruts je het hele gedoe weer in mekaar en voilá één niet meer piepend/fluitetend rooster!
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00271.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00272.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/SNC00273.jpg)
Heel simpel klusje maar je moet net maar weten hoe je ’t het beste kunt doen!
SUCCES ERMEE!
-
Top!!
moet vandeweek hier ook heel erg gebeuren -thumbsup- -klus-
-
Sjon heeft sorbo doekjes gebruikt, mocht je geen ander soort schuim bij de hand hebben. Verder -thumbsup-
-
Top How To
Bij mij moet het ook gedaan worden want er komt best wat koude lucht langs.
-
Top howto -thumbsup-
Van de week ook maar eens doen :)
-
Ga eens kijken van de week hoe je 't 't beste bij een 2f kunt doen, ook hier zal ik een how to van plaatsen -thumbsup-
-
2F is rooster eruitwippen met een platte schroevendraaier.
Achter het roostertje zie je een kruiskopschroef zitten en die verwijder je,daarna haal je het unit er uit.
De rest is volgens mij het zelfde als hier boven beschreven.
-
Mooie How To.
Zeker die laatste foto -thumbsup- :)
-
bedankt!!, ik ga dit ook doen. het gefluit kan ik dromen..
-
Zoals beloofd de beschrijving van de 2f er ook bijgezet -thumbsup-
Veel succes -klus-
-
Super How To! Heb er nu al 1 af en heb voor de andere kant al het nieuwe "schuim" (Sorbo doek, dubbel gevouwen) klaar liggen. Nu nog even demonteren en het schuim wisselen!
-
Moet ik ook maar even doen in de 2 :) Thanks voor de How to :)
Even als klein vraagje, wat voor schuim gebruiken jullie?
-
Maakt niet zoveel uit. Ik heb van die foam gebruikt die normaal voor carnevals pakken gerbuikt word.
Je kan ook rubber of zoals Sjon gewoo van die gele sorbo doekjes gebruiken. Als het maar tegen vocht kan en beetje flexibel is kun je vrijwel alle soorten gebruiken -thumbsup-
-
Dus ik heb bij de zeeman een zeem gehaald voor een euro, die ertussen gefietst, geen gefluit meer en het mooiste van alles, mn polo wordt nu NETZO snel warm :)
-
ik ben heel blij dat ik mijn aangemeld heb op dit forum, want dat fluiten irriteerde me al zo op de weg terug naar huis dat ik al bijna een hamer wou zoeken om op dingen te gaan slaan tot het fluiten weg was. Het is namelijk niet leuk als je een 140km moet rijden in een auto waar helemaal geen radio in zit en dat je dan de hele tijd een fluitend geluid hebt of een enorme koude wind.
-
een kwaal ... dat wist ik niet ..
najah ben nieuw hier dus zie dit in eens naar voor komen .. ik dacht er zitten een zooi blaadjes in haha
toppertje ... ik ga dit meteen .. nou morgen ff fixen . want het is net of er een parkiet in me auto zit , of een versterker dit lekker mee draait over je dynamo ..
greetz
-
Hoeven niet per se je zijroostertjes te zijn, denk eerder de kachel zelf in jouw geval. Maar ook hier is er een topic voor.
How to: Piepende kachelventilator smeren (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8213.0.html)
-thumbsup- -klus- -sturen-
-
bedankt voor het door verwijzen van ...
ik zal eerst het 1 doen en dan het ander ..
bedankt voor de moeite ;)
-
mijn moeder dacht dat ze die dingen ook wel van een schuurspons kon knippen, dus die heeft voor mij die dingen zitten maken en toen ik thuis kwam had ik nieuwe afdichtingen van een schuurspons(het spons deel) En tot nu toe fluiten ze niet meer, dus een hele verbetering. En nu ik die kleppen weer dicht kan hebben zonder gek te worden word het ook weer warm in de polo
-
Ook een idee, maar ben je niet bang dat dat schuurspons-spul ook 'vergaat'?
Och ja: stel dat 't 10 jaar uithoud, das in de meeste gevallen lang zat :)
-
Ook een idee, maar ben je niet bang dat dat schuurspons-spul ook 'vergaat'?
Och ja: stel dat 't 10 jaar uithoud, das in de meeste gevallen lang zat :)
tja ooit zal het wel vergaan ja, maar het heeft mij exact 0 euro en 0 cent gekost. Dus ik kan er niet echt mee zitten als het al vrij snel er uit komt. Maar als het 5 jaar blijft zitten ben ik al lang blij.
-
Hoeven niet per se je zijroostertjes te zijn, denk eerder de kachel zelf in jouw geval. Maar ook hier is er een topic voor.
How to: Piepende kachelventilator smeren (http://www.youtube.com/watch?v=z2030Tnp6Zc)
-thumbsup- -klus- -sturen-
?? Crazy Street Racing in Hong Kong ??
-
Ten minste iemand die wakker is....(ik was het ten tijde van die post namelijk volgens mij niet haha)
Hier de goeie link (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8213.0.html) en pas gelijk die verkeerde link ff aan
-
Vandaag de klepjes van 2F voorzien van nieuwe afdichting, geknipt uit een dikke lap zeem.
'k Had na demontage alle losse onderdelen in een sopje gedaan. Zat daarna wel even te puzzelen welke klepje, palletje, roostertje en 'huis' bij elkaar hoorden.. Maar nu zit 't weer prima tochtdicht op plek.
-
-thumbsup-
En welkom terug!
-
Mijn vrouwtje had laats van de hobby winkel van dat hobby foam mee genomen voor me
http://www.hobbyshopjoke.nl/detail/613149/Rubber_moos_foam_zwart.htm
Wel een iets dikkere dan die op de site hierboven en dat maak je er zo in en kost geen drol!
-
Polo 2f:
Bij de 2f werkt het hele gebeuren hetzelfde, het enige verschil is dat het roostertje met een kruiskop vast zit aan het dashboard en die kruiskop ín het roostertje zelf zit. Gewoon schroevendraaiers door de lamellen steken in het midden en dan heb je hem zo los.
Nou en dat valt dus niet mee.
Het kruiskopje zit er zeg maar onder een hoek in, dus je moet het roostertje naar beneden doen om er bij te komen en dan zie je vervolgens weer niks.
Om deze how to een beetje aan te vullen, ik heb een schroevendraaier tussen het roostertje en het dashboard gezet en het hele roostertje er voorzichtig uit gewipt.
Hier is hij er al gedeeltelijk uit
(http://i49.tinypic.com/2nh0oi8.jpg)
En hier is hij helemaal los
(http://i46.tinypic.com/2zqvech.jpg)
Scheelt een hele boel moeilijk gedoe, als het roostertje er uit is, kan je er zo veel makkelijker bij!!
-
Zo hoort het ook :P
-
Ja, daar kwam ik ook achter.
Maar er stond hier toch duidelijk "Gewoon schroevendraaier door de lamellen steken in het midden en dan heb je hem zo los"
Dat viel dus een beetje tegen :)
-
Veel dank voor deze How-To! Nu fluit ook mijn 2F Steilheck niet meer! Vooral de foto "Het laatste gedeelte van klapmechanisme (met schroevendraaier) van asje verwijderen:" was erg behulpzaam. Dit zat bij mij zo vast dat ik als ik niet had kunnen lezen/zien dat dit echt los kon, ik bang was geweest het kapot te maken. -klus-
-
Is er een kans dat de foto's weer geupload kunnen worden?
Heb de roosters er nu uit, maar geen idee hoe ik de klepjes los krijg.
-
Vanaf dat photobucket niet meer via hier gelinked kan worden heb ik ook de fotos allemaal verwijderd helaas... kan evt tzt eens kijken of ik ze nog op de externe harde schijf heb staan maar ik heb geen idee hoe ik ze dan weer hier online krijg...
-
Net even gezocht maar heb die fotos helaas niet meer....sorry
-
ik wip ze er altijd uit met subtiel geweld.. met een schroevendraaier het "klikding" van het armpje indrukken en het armpje er uit trekken..
wel eerst die kruiskop los en het ding er uit trekken :P
-
Heb beide dingen al uit het dashboard gehaald.
Maar dus met een schroevedraaier, dat klikding indrukken en armpje eruit halen?
Het is 24 jaar oud plastic, dus ben voorzichtig☺
-
Vanaf dat photobucket niet meer via hier gelinked kan worden heb ik ook de fotos allemaal verwijderd helaas... kan evt tzt eens kijken of ik ze nog op de externe harde schijf heb staan maar ik heb geen idee hoe ik ze dan weer hier online krijg...
Please!!
-
Net even gezocht maar heb die fotos helaas niet meer....sorry
-
-boehoe- -boehoe- -boehoe- -boehoe- -boehoe- -boehoe- -boehoe-
-
Zonder foto’s is het ook goed te doen. Ik heb het vorige week gedaan bij mijn polo 2. Ik heb hiervoor een stevige blue wonder zeem gebruikt. Na het rond knippen heb ik precies even groot het vierkante midden uitgeknipt. Hierdoor kon ik met wat trekwerk de zeem in de gleuf rondom krijgen waardoor lijmen niet nodig is.
Nu kan ik eindelijk de waaier bol aanzetten zonder dat irritante gefluit uit het bijrijders roostertje!
(https://www.mupload.nl/img/zaxynall1.jpeg)
-
Kan iemand dit wellicht nog een keer duidelijk uitleggen?
Ik ben er nu mee bezig maar ben alleen maar alles aan t slopen..
-
Is er iemand die dit met foto's kan uitleggen?
-
Ik heb er deze winter maar Dikke doeken overheen gelegd, was het ook stil.