Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: punk3000 op vr, 04 mei 2012, 12:35:17
-
Zo, nu ook maar een topicje aan maken van mijn polotje.
Het is een polo 1.3 met aav blokje met ondertussen 166k op de klok.
Wij mochten hem hebben van mijn schoonzus als wij de apk zouden betalen.
Dus 120 euro verder waren wij de trotse eigenaars van het polotje met een vol jaar apk erop.
(http://i42.tinypic.com/v45mya.jpg)
Het polo virus begon om zich heen te grijpen toen ik de deurklinken en de logos netjes zwart gemaakt had, die waren grijs geworden.
Vervolgens een setje g40 achterlichten gescoord.
(http://i44.tinypic.com/23kxnqa.jpg)(http://i44.tinypic.com/abkfr.jpg)
Ook heb ik een setje genesis stoelen (MET TEGENSTRIBBELENDE RUGLEUNING) (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,12723.msg370009.html#msg370009)en achterbank gescoord en er in gezet.
Ondertussen de dynamo en een raammechanisme en de ruitenwissers vervangen en een g40 stuurtje met leren rand er in gezet en met de verfstripper de bumpers weer netjes zwart gemaakt.
Op zoek naar nieuwe voorpoten (want kapot en bonkend aan de rechterkant) kwam ik op marktplaats een steilheck gt met 155k op de klok tegen.
Ding stond op 12 km van mijn huis apk afgekeurd te zijn.
Stukje mee wezen rijden en heel de snelweg in de witte rook gezet -naughty-
Bod van 100 euro gedaan en dus de trotse eigenaar geworden van een echte gt met 3f blok en adh bak.
Vriend van me met autoambulance geregeld om het ding naar Bergeijk te brengen (sleutelplaats)
(http://i46.tinypic.com/w0tml3.jpg)(http://i45.tinypic.com/2qs8jk7.jpg)
Afgelopen zaterdag sleutel dag gehad en de voor veerpoten van de GT op de groene polo gezet, nieuwe schijven en blokken voor en andere velgen met bredere banden (185/55/14 i.p.v 155/70/13) er op gezet en het zag er al weer wat stoerder uit.
(http://i47.tinypic.com/15ygdx5.jpg)
De schokdempers van de achterkant moeten nog overgezet worden van de gt.
Moet zeggen dat het weggedrag al stukken beter is.
Op marktplaats had ik speakerpanelen voor de polo gevonden om er 16,5 cm speakers in te zetten.
De deurpanelen en speaker panelen heb ik netjes zwart gespoten en het ziet er best knap uit moet ik zeggen.
(http://i48.tinypic.com/os9uzl.jpg)
Heb er nu een nette pioneer radio in zitten met usb, jbl compo setje, 8 inch actieve subwoofer en nette ovaaltjes achterin.
Verder gaat de achteras van de gt ook nog ander de groene polo.
Dit weekend hoop ik de achterveren over te zetten en het 3f blok uit de gt te halen en open te maken en te kijken waarom hij witte rook eruit blaast (wss lekke koppakking)
Maat van me helpt mee en gaat de cilinderkop reviceren (kleppen polijsten en inslijpen) ook neemt hij de in en uitlaat kant een beetje onder handen, door het allemaal braampjes vrij te maken, zodat hij net iets lekkerder gaat ademen.
Ook zit er een rateltje in het blok, dus gaan we zoeken waar dat vandaan komt en het maken.
Als ik klaar ben, heb ik een lekker fris gt blokje wat in mijn groene polo gedropt gaat worden.
De gt tellerbak wordt uiteraard ook overgezet (dan klopt de km stand en heb ik een toerentellertje)
Als het allemaal gebeurd is, gaat het ding naar de rdw om opnieuw gekeurd te worden, want andere motorcode en meer dan 20% vermogensstijging.
Alles moet namelijk volledig kloppend zijn, heb geen zin in dat mijn meisje met de kids 100 km van huis is en van de weg wordt gehaald bij grootscheepse controle en door mijn toedoen daar komt te staan :)
Zo, lang verhaal en dat is allemaal jullie schuld.
Het polo virus heeft me te pakken door jullie enthousiasme -thumbsup-
Er is nog genoeg te doen aan de polo, maar als het gt blok en de gt achteras erin zit, gaan we eerst even een tijdje lekker -sturen-
Dat was het wel weer voor nu, zaterdag hopelijk weer nieuwe updates met meer info over de staat van het gt blokje.
Blokje krijgt naast een revisie beurtje ook een grote beurt, nieuwe vloeistoffen en filtertjes, pakkingen, bougies, verdeel kap en rotor.
Dus als het 3f blokje klaar is, moet ik er weer een tijdje gewoon lekker mee kunnen rijden scheuren
-
Lekker bezig hoor, waarop was de Steilheck afgekeurd? Voor 100e een 3F blokje scoren is natuurlijk wel leuk. Succes d'r mee!
-
Hij was afgekeurd op teveel co2 (o.6 i.p.v 0.5) remverschil achter en een lekke remkrachtverdeler.
Die co2 maak ik me op zich niet zo druk om, als blokje weer fris en fruitig is en de (wss lekke) koppakking is vervangen en nieuwe sapjes en filtertjes erin, zal dat ook wel goed zijn.
En nee, voor het prijsje hoefde ik het niet te laten.
Edit: de naafkapjes voor de wielen heb ik gewoon, moeten schoongemaakt worden en worden zwart gespoten. (maakt het weer net wat meer af)
-
Zo, lang verhaal en dat is allemaal jullie schuld.
-uitlachen-
Mooi verhaal -thumbsup- (welkom als project!)
-
leuke Polo :)
-
bekende polo :)
lekker bezig -thumbsup-
En dat je het virus al had gekregen had ik al gemerkt -nana-
-
Waarom de achterveren/dempers apart wisselen als je de hele achteras toch wil wisselen? Kan je een hoop gezeik schelen met de bout van de achterdemper als je gewoon in één keer de hele achteras overzet? -dunno-
-
leuke Polo :)
Dank je wel.
En nog bedankt voor het mooi regelen van die veerpoten die niet door gingen :)
bekende polo :)
lekker bezig -thumbsup-
En dat je het virus al had gekregen had ik al gemerkt -nana-
Heb jij gelukkig geen last van he!! -naughty-
Waarom de achterveren/dempers apart wisselen als je de hele achteras toch wil wisselen? Kan je een hoop gezeik schelen met de bout van de achterdemper als je gewoon in één keer de hele achteras overzet? -dunno-
Dat is eigenlijk een heel goed idee van jou, die ga ik morgen even in de groep gooien.
Heb trouwens een berg etiketten mee genomen van mijn werk, wel zo handig als je een blok uit een auto trekt, dat je mooi weet waar alles vanaf komt.
Scheelt een zooi uitzoekwerk, dacht ik zo
(http://i48.tinypic.com/2wduc0n.jpg)
-
@ punk: nee daar heb ik idd geen last van -nana-
(mijn vrouw daarentegen heeft er wel last van dat ik het polovirus heb, en dat laat ze me ook geregeld weten. :) )
-
Nou, vandaag een beetje gesleuteld aan de GT.
Ding is trouwens behoorlijk krokant, wilde de koplampen eruit halen om meer ruimte te maken, kruiskopje was dol, dus ik besloot de koplamp er maar gewoon af te trekken, ik trok gewoon een stuk van de body mee -naughty- -naughty-
(http://i50.tinypic.com/2hrel2x.jpg)
Het grootste gedeelte van de voorkant en de bumper hebben we met een slijptol er af gehaald om wat meer toegang te krijgen
(http://i49.tinypic.com/2jetpw5.jpg)
De vorige eigenaar vertelde al, dat er een keer veel te veel olie in was gegooid en dat was vrij duidelijk.
(http://i49.tinypic.com/2ecpzkn.jpg)(http://i50.tinypic.com/2dgov3k.jpg)
De dop die op je versnellingsbak hoort te zitten, zat er ook niet en waarschijnlijk is er olie in de koppeling gelopen.
Misschien dat hij daardoor slipt?
Het uitlaat spruitstuk bleek maar met drie tapeindjes vast te zitten, de andere twee zijn afgebroken.
Dat wordt dus uitboren en opnieuw draad tappen -dots-
Het verklaart misschien wel waarom ik dacht dat ik ergens een lek in de uitlaat hoorde, kan dus gewoon van het spruitstuk geweest zijn.
Maar nou lopen we tegen het volgende aan.
We hebben de getande riem van de nokkenas poulie afgehaald (stom?? doh)
(http://i46.tinypic.com/2ueppgy.jpg)
Tips om het tandwiel los te krijgen?
-
Je kan een dopsleutel zetten op het boutje achter het tandwiel en m daarmee dus blokkeren, kijk maar eens -klus-
-
Zo simpel, doh
-
of ff wat maken :)
home made,
voor de krukas
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/27042011292.jpg)
En voor de nokkenas poelie,
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/27042011293.jpg)
-
Kijk, dat is leuk! Succes en veel plezier ermee. -thumbsup-
-
Mooi spul Pieter,
hoop dat de "pijp/dop sleutel op het boutje achter het tandwiel zetten techniek" gaat werken.
Maar goed, het nadeel is dat de gt een dikke 100 km van mijn huis staat.
Wil graag verder nu, blok wil ik open hebben, kijken hoe het er aan toe is.
Onderdeeltjes bestellen en weer verder gaan.
-
Zo, gisteren weer een sleutel dagje gehad.
De soort "ratel/rinkel" die ik hoorde komt waarschijnlijk doordat deze ring gewoon los gebroken was en het hele gebeuren eigenlijk ook maar met 1 bout vastzat.
(http://i45.tinypic.com/21jt8p5.jpg)
We zijn een eind verder gekomen, nokkenas tandwiel is los.
Blok en bak eruit en blok is open.
Ik zag de hoonsporen nog zitten in de cilinderbussen en geen stootranden, dus daar was ik wel blij mee, die bruine rand veeg je zo weg met je vinger.
Olie zat er in ieder geval genoeg in/op -naughty-
(http://i48.tinypic.com/c3mnl.jpg)(http://i49.tinypic.com/59u52e.jpg)
Wat wel maf was, was dat we stukjes plastic zagen liggen boven op de zuiger.
Zijn waarschijnlijk stukjes van de rand van het thermostaathuis, daar mistte ik al een stukje van toen we die los maakte.
Voor de rest zag het er allemaal redelijk netjes uit, geen viezigheid of stukjes in de olie.
Nou viel me wel wat op bij de krukaslagers, weet niet of het zo hoort.......maar daar gaan jullie me mee helpen :)
DIT (http://www.youtube.com/watch?v=DiYqsuRlntE&feature=youtu.be) is een filmpje van het 3e krukaslager, als je goed kijkt zie je dat hij een beetje heen en weer gaat.
Hoort dit zo? of is dit slijtage en moet hij vervangen worden?
En als het vervangen moet worden, moet je ze dan allemaal vervangen?
Toen de uitlaat eronder vandaan kwam, viel me op dat het laatste deel van middendemper tot eind demper een dunnere diameter heeft en vastgelast zit.
(http://i46.tinypic.com/1194604.jpg)
Wss is er dus een stukje uitlaat onder gelast wat eigenlijk onder een 55 pk versie 1.3 hoort.
Dus dat stuk wordt er af geslepen en ff kijken of ik 3f spul kan vinden, anders met universeel spul hem verder afmaken, daar verzinnen we wel wat op.
Ook ga ik het interieur (stoelen en achterbank) van de gt overzetten in mijn auto.
Dan ben ik gelijk van het gedoe met de RUGLEUNING (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,12723.0.html) af.
Voor de rest heb ik nu mijn cilinderkop in de auto liggen, daar ga ik de kanalen ietsjes beter passend op de pakking van maken (alle kleine beetjes helpen) en de kleppen polijsten.
De ahd bak is er ook uit en die komt snel te koop te staan.
Dus als er iemand nog 1 zoekt, staat 155.xxx op en schakelt nog lekker soepel.
Dat wa shet weer voor vandaag, groeten
-
Goed bezig, genoeg vooruitgang -thumbsup-.
Van het filmpje kan ik niet veel maken -dunno-. Dat hij beweegt lijkt mij niet goed.....
-
Zoiets dacht ik al, toen ik het filmpje terug keek.
Maar er zitten soort van lipjes die uitsteken en die zie ik bewegen.
Maar als je er vanuit gaat dat het niet goed is, dan nog is het een kwestie van allemaal vervangen lijkt me?
En nog een vraag over de benzinepomp van een gt, is die anders dan die van een aav-tje?
M.a.w overzetten of niet?
-
Zo staat de GT er trouwens heel zielig bij.
Zonder hart en mond -boehoe- -boehoe-
(http://i46.tinypic.com/2pob0h0.jpg)
En zo stond mijn auto er bij vanmiddag op volksmania in mook.
Lekker bob de bouwer stijl met een bak en kop in de achterbak.
Nou stinkt heel mijn auto naar de oude olie
(http://i47.tinypic.com/xkn5o0.jpg)
-
Axiaallagers kunnen iets heen en weer bewegen:
als krukas zijdelings mooi opgesloten zit, is er niks aan 't handje.
Cilinders zijn geen bussen: was 't maar waar, dan is volledig eigenhandig reviseren een eitje
-
Mijn vrouw zag toevallig de laatste foto; "Wat lelijk zeg, die blauwe kleur vloekt echt met het groen. Wat is dat voor ding trouwens....." -uitlachen-
-
Whahaha..! uitlachen2
Mijn vrouw herkende de sub ook niet trouwens...
-
Nooit te laat om te scheiden he??? :)
-
Domme mensen moet je dom laten zei mijn moeder altijd! (Anders was ze zelf wel bij me weggegaan :) )
-
[EDIT]withstupid
Nee, a-technisch... Houwe zo ;) Kun je ze allerlei dingen wijsmaken die voor de veiligheid nodig zijn... -thumbsup-
Zoals van het schadegeld van de Megane verlagingsveren voor de Polo kopen, want 'deze zijn bijna op, da's levensgevaarlijk... En origineel & verlaagd maakt niet zoveel uit, qua prijs...'
-
Verlaagd is betere wegligging, dus ook veiliger.
Zo heb ik mijn set 14 inch velgen met 185 erop er door gekregen.
Meer grip = betere wegligging = veiliger.
-
Nog even wat vragen: benzinepomp op een gt is een andere als degene op mijn aav-tje?
Als ik de gt achteras wil monteren, moet ik dan weer opnieuw uitlijnen?
Ik wil het klokkenspel van de gt over wil zetten, hoe krijg je die eruit, ging toch via je radio sleuf zeg maar?
Het achterste gedeelte van de uitlaat (vanaf middendemper) van een 3f, het lijkt me dat dat een zelfde diameter hoort te hebben als het voorste gedeelte?
Als ik op winparts kijk, geeft hij voor een 3f blok en aav dezelfde diameter aan.
Maar dan smoor ik hem toch?
-
Wat betreft de achteras, deze kun je zelf meten op bepaalde punten onder de auto. De uitlijner doet aan de achteras vaak niets...
-
Misschien ben ik blond ofzo, maar een achteras zit toch gewoon met een paar flinke bouten in de onderkant gebout?
Maar een gt achteras is op zich wel een goede wegligging update en de moeite waard, of is het te verwaarlozen?
-
Zeker wel een goede update, al zal de huis-tuin-en-keuken-chauffeur het verschil niet kunnen uitleggen/merken...
Overigens: die flinke (blonde) bouten kloppen, maar dan wel met sleufgaten... -naughty-
-
je stabilisatorstang zit ook maar met een paar bouten en moeren vast maar ook die is iets te verstellen, net als de achteras -klus-
Het cockpitje kun je eruit halen met de inktvullingpatroon van een pen :) of friemelen met een dunne vlechtdraad.
-
Nog even wat vragen: benzinepomp op een gt is een andere als degene op mijn aav-tje?
Als ik de gt achteras wil monteren, moet ik dan weer opnieuw uitlijnen?
Ik wil het klokkenspel van de gt over wil zetten, hoe krijg je die eruit, ging toch via je radio sleuf zeg maar?
Het achterste gedeelte van de uitlaat (vanaf middendemper) van een 3f, het lijkt me dat dat een zelfde diameter hoort te hebben als het voorste gedeelte?
Als ik op winparts kijk, geeft hij voor een 3f blok en aav dezelfde diameter aan.
Maar dan smoor ik hem toch?
En heeft hier nog iemand wat antwoorden op?
Zelf zit ik te denken om met die uitlaat gewoon een 2e hands achterste gedeelte van een g40 uitlaat inc demper op te snorren.
Dan zal hij in ieder geval lekker kunnen uitademen, dacht ik zo
-
Dan zal hij in ieder geval lekker kunnen uitademen, dacht ik zo
neej dan ken ie beter poepen, ademen doet die wel door de inlaat :)
G40 eindspul monteren is indd ook een optie -thumbsup-
nu ziet het er maar nauw uit zo met die dunne pijp eraan gelast!
-
inademen door de inlaat, uitademen door de uitlaat......viezerik!!!
-
:) ik heb soms m,n momenten
-
Ik liep even te vechten met citaat :D
Foutje
-
Maar nogmaals de vraag: zit er nou verschil tussen benzine pomp van de gt en die er nu onder zit?
m.a.w: overbouwen of niet?
-
gewoon ff de nummertjes vergelijken die er op staan.
-
soms heb ik last van het eerst vragen dan denken virus
-
Volgens mij levert de pomp voor 3f iets meer druk dan wat een normale.
-
Weet wel dat er verschillende stekkers zijn gebruikt. Bij mijn NZ blok zat ook de bij behorende pomp maar die heeft een andere stekker dan de pomp die ik op de sloop onder een 2F vandaan heb gehaalt.
-
Ik heb het voordeel dat ik los van het 3f blok, de gehele auto erom heen ook nog heb.
Dus ik kan een soort mix maken van kabelbomen :)
-
Gewoon de draadboom van 3f plaatsen.
-
Dat was ook wel de bedoeling in principe.
Als het goed is, zit daar ook al de bedrading aan voor mistlampen.
-
suck6 -gert- met je ombouw -klus-
-
Dank je wel Rudy, ben ook erg benieuwd of alles een beetje vlot en soepel gaat lukken.
Maar het is weer eens tijd voor een updateje.
Dus ga er maar goed voor zitten en neem een kop koffie, want het wordt een flinke.
Het heeft een paar maanden geduurd, maar de financieen lieten het gewoon even niet toe om echt verder te gaan aan de polo.
Heb onlangs de (hopelijk) laatste onderdelen besteld, waarvan de belangrijkste de pakking set voor onderblok en cilinderkop was.
De verlagingset is binnen en zit er nu onder, het heeft 3 avonden sleutelen gekost, waarvan 1 gevuld met gek#t met de fusee kogel, wat een dag later binnen een kwartier in de pauze op het werk werdt OPGELOST (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,13457.0.html)
Hoe dan ook, de dempers waren hard aan vervanging toe, de achterdempers kwamen gewoon niet meer terug na indrukken en de voorste heeeeel langzaam.
(http://i45.tinypic.com/vhu5wk.jpg)
Het wagentje is nu voor 4 cm lager en achter 3 en is een flink stuk stugger geworden.
Ben erg benieuwd hoe het er allemaal uit ziet als het goed is ingezakt en in geveerd, of het nog net een tikkie minder stug wordt.
De rubbers op de stabi stang zijn vervangen door een setje van VAN DEZE (http://www.maxrpm.de/SuperPro-Innere-Stabibefestigung-fuer-VW-Polo-86-86c-von-SuperPro), was uiteindelijk iets van 2 euro duurder dan de standaard rubbers, dus een leuke, goedkope upgrade.
Bij het erop zetten van de verlaging set zag ik dat een van de rubbers van de fusee gescheurd was, dus beide draagarmen ga ik nog vervangen, het is toch apk afkeur.
Op mijn werk heb ik het in en uit laat spruitstuk gestraald.
(http://i49.tinypic.com/347tgkk.jpg)
Het uitlaat spruitstuk is ook van binnen gestraald, dus is weer zo glad en schoon als toen het uit de fabriek kwam.
(http://i47.tinypic.com/2dcislc.jpg)
Vervolgens het ding thuis goed ontvet en antraciet gespoten. (zelf wilde ik hem eerst zwart spuiten (lekker standaard) maar mijn vriendin zei dat antraciet mooier zou zijn en ik moet zeggen: ze had gelijk!!
(http://i49.tinypic.com/par6h.jpg)
En als je dan toch bezig bent, neem je ook gelijk je cilinderkop maar mee met glasparelen.
Voor en na:
(http://i47.tinypic.com/xn8axj.jpg)(http://i46.tinypic.com/2n9idd.jpg)
Van de cilinderkop ook de in en uitlaat kanaaltjes geglaspareld, dus die zijn ook weer schoon en glad.
close upje:
(http://i47.tinypic.com/263cygi.jpg)
Nou gaat rat_rod13 (http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=profile;u=2274) de afgebroken en de andere oude geroestte tappies in de cilinderkop er voor me uit halen en gelijk de cilinderkop vlakken.
Dat is het mooie van ruilhandel: hij zocht een interieur en ik had nog een gt interieur liggen, hij is leraar metaal techniek en ik had een cilinderkop liggen.
1 + 1 = 2
Hij had een gratis interieur en ik heb een gratis gevlakte cilinderkop.
En met een beetje mazzel gaat hij me misschien ook nog helpen met de inbouw van het 3f blok.
Wat op dit moment heel erg nodig is, want het onderstel schreeuwt om meer vermogen.
ook daarom ben ik op dit moment een andere nokkenas in de gaten aan het houden op ebay en hoop mijn slag te kunnen slaan.
We hebben allemaal geleerd om netjes de bocht in te gaan en na de apex weer gas te geven, dankzij de redelijk grippy 185 banden en gebrek aan vermogen, kan ik gewoon gas blijven geven nu.
Nou, dat was dus even mijn behoorlijke update.
Volgende week zaterdag de 15e, ga ik in Bergeijk samen met Richard Denkers (wie kent hem niet -naughty- -naughty-) een begin maken met polijsten en inslijpen van de kleppen en de opbouw van het 3f blok.
Vanaf het begin is Richard mijn sleutelmaat bij dit projectje en moet zeggen dat ik heel wat geleerd heb, sowieso door het uit elkaar halen van het blok.
Aangezien mijn sleutelplaats in Bergeijk waarschijnlijk gaat verhuizen eind deze maand, moet ik ineens haast gaan maken met het op en inbouwen van het blok.
Richard woont namelijk vlakbij mijn sleutelplek en denk niet dat hij zin heeft om naar rotterdam te gaan rijden als de werkplaats verhuisd is :)
Nou , lieve kijkbuiskinderen, dit was mijn update voor nu.
Volgende week hopelijk een nieuwe aflevering met als titel: opbouw van een 3f blok!!!
Groeten Martijn
-
Lekker bezig! -klus- Ziet er goed uit allemaal! -thumbsup-
-
Lekker bezig geweest Martijn -thumbsup-
-
Dank voor de complimenten, moet zeggen dat ik best trots op mezelf ben, vooral in het achterhoofd houdend dat ik een half jaar terug nog geen dynamo kon wisselen :)
Iemand trouwens een idee, dat als ik er een 268 graden nokkenas in zou zetten of het gewoon netjes loopt, of moet ik dan naar een "chipper" om de computer opnieuw te programmeren, voor zover dat kan bij een 3f?
En iemand een idee hoeveel cc de 3f injectoren zijn? En of het nut heeft te upgraden naar g40 injectoren en dan vooral i.c.m een 268 graden nokkenas?
-
zou het graag een keer "live" zien,
voor inspiratie -klus-
-
Ben benieuwd!
-
zou het graag een keer "live" zien,
voor inspiratie -klus-
Je bent van harte welkom, sleutelplaats zit alleen in Bergeijk.
@Benjamin: je hebt geen idee hoe graag ik dat blok klaar en erin wil hebben.
De auto is nu zooooo klaar voor die 20 pk extra................en ik ook -thumbsup-
-
bergeijk, das best een stukje -sturen- (95 km) moet volgende week eerst de polo keuren( hoop dat het goed ga)
maar daarna kan ik wel een keer die kant op komen -ja-
-
Voor mij is het nog een 20 km verder ongeveer.
Maar zoals het er nu naar uit ziet wordt het pas de 22e.
Dit weekend zaterdag en zondag beetje bijklussen.
-
115KM?? naar een klusschuur?? -gert- aardig gek ,dan heb je het virus goed te pakken
ben zelf ook op zoek naar een klusplek maar dat moet wel iets dichterbij :)
<-- kijk nou mijn 100ste bericht uitlachen2 uitlachen2 uitlachen2
-
Kwam eigenlijk meer zo dat daar het juiste gereedschap is, ik de sloop polo gratis kon stallen en een zeecontainer kon gebruiken, waar nu dus het uit elkaar gehaalde 3f blok ligt.
De werkplaats moet binnenkort wel gaan verhuizen naar Rotterdam, dat is dan weer lekker dichtbij voor me.
Maar zelf heb ik het gereedschap allemaal niet om echt te sleutelen.
-
Ik rij ook 60 km om bij m'n klusplekje te komen hoor. Is dan wel bij familie, maar toch.
-
ik sta bij een vriend onder de carpoort te "prutsen"
niet echt alles maar beter als op de parkeerplaats
-
in DIT (http://www.youtube.com/watch?v=W_0o1qyAvlI&feature=g-upl) traumatiserende filmpje kan je mijn kluscontainer zien staan. (die witte)
De schuur ernaast, hoort ook nog bij de sleutelplek van een vriend van me.
Qua gereedschap en ruimte is het geweldig, niemand heeft last van je, maar het is ietwat afgelegen, ja.
-
Radio aanwezig? Zo ja, dan is er gewoon goed toeven. :)
-
withstupid
-
Radio aanwezig, mag hem alleen niet van zender veranderen :)
Maar ja, ik sta in de container naast de schuur, dus hoor hem toch niet.
-
Pff wat ben ik blij met een klusschuur op 1,5 km afstand :)
-
Gisteren en vandaag eens goed bezig geweest met de bestuurders stoel, de stoel waar ik EEN BEETJE OORLOG (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,12723.msg370009.html#msg370009) mee had, toen ik hem net had.
Roelg had toendertijd een setje prego voorstoelen geregeld voor me op een meeting (nog bedankt trouwens), die ging ik gebruiken als donor stoelen
Eerst met behulp van luc zijn HOW-TO (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,7928.0.html) alles uit elkaar gehaald.
De bekleding gelijk gewassen in een hand sopje, was best nodig.
(http://i49.tinypic.com/34shsbb.jpg)
Los van het feit dat de leuning zich niet goed liet verstellen, had ik ook het idee dat het zooitje krom was op een of andere manier, want ik kreeg rugpijn als ik er langere tijd in zat.
Leuning van de genesis stoel
(http://i47.tinypic.com/2w1s002.jpg)
en de leuning van de prego donor stoel
(http://i50.tinypic.com/10xhx6a.jpg)
Het was dus ook daadwerkelijk krom.
Het schuim van de zitting van de genesis stoel was ook wel aan vernieuwing toe en dat van de leuning was ook niet helemaal lekker.
(http://i45.tinypic.com/2aad9uh.jpg)
Gelijk een klein stukje zwarte stof achter een brandgaatje genaaid en toen de zitting weer netjes in elkaar gezet.
(http://i50.tinypic.com/52jn5z.jpg)
De leuning ging allemaal niet zo makkelijk in elkaar, want kennelijk stond ik ingesteld op "prutser modus"
Ik deed het schuim op de rug leuning, deed de hoofdsteun dingen erin klikken en bedacht me dat de bekleding er ook wel op moet.
Dingen weer losgemaakt en de bekleding toegevoegd.....................andersom.
Dus WEER alles los maken, bekleding omdraaien en we konden weer verder.
Om hier mee te eindigen.
(http://i48.tinypic.com/1z2dpo2.jpg)
Dus in deze stoel zit nu het schuim van de prego passagier stoel en de rug leuning van de prego bestuurder stoel.
Nu heb ik dus een frame over van een prego bestuurder stoel, dat frame gaat onder de genesis passagier stoel, zodat ik twee in hoogte verstelbare stoelen heb.
Rat_rod13 gaat de bevestiging van de riem aan de andere kant van de stoel vast lassen voor me.
Als het goed is, komt er een remmen upgrade in de nabije toekomst.
Arie de vw sloperT, had een g40 staan waar ik dus de remmen van overneem.
Waarschijnlijk worden de rem klauwen gereviseerd en netjes zwart gespoten (rood vind ik iets voor subaru's en bmw met petje bestuurders) en voorzien van nieuwe schijven en blokken.
Als de financieen het toe laten ga ik waarschijnlijk voor BREMBO SCHIJVEN (http://www.g-ladershop.com/index.php?item=brembo-_oe_-remschijven-voorz_-vw-polo-g40-_09_4765_14_&action=article&group_id=20000039&aid=243&lang=NL) en deze REMBLOKKEN. (http://www.g-ladershop.com/index.php?item=ebc-remblokset-voorzijde-vw-polo-g40-_dp517_&action=article&group_id=20000039&aid=245&lang=NL)
En anders gewoon voor een vrij standaard setje SCHIJVEN (http://www.g-ladershop.com/index.php?item=remschijven-voorzijde-vw-polo-g40&action=article&group_id=20000039&aid=249&lang=NL)
Het blijft maar een polotje waar misschien (met andere nokkenas) net 80 pk uit komt, dus het brute stop vermogen heb ik nog niet echt nodig.
Misschien maar ebay duitsland afstruinen voor een leuk setje schijven??
Iemand nog tips anders?
Dat was weer mijn updateje, nu ga ik moe maar voldaan lekker pitten.
Morgen weer werken na een week vrij doh
-
Als je andere remblokken wilt zou ik de Ferrodo ds2500 nemen .
-
Eerst maar even kijken hoe de schijven zijn van het g40 setje :)
Misschien eventueel even af laten draaien @ werk.
Heb nog een blokje wat opgebouwd en in de auto moet.
-
als blokken en schijven goed zijn; lekker inbouwen.
eerst lekker mee rijden en als je weer toe bent aan een 'upgrade' alsnog onwisselen.
ook gezien het budget volgens mij een wijze euze. kun je meteen ook voelen welk verschil andere blokken/ schijven oplevert
-
Ik wil meer dan mijn portemonnee zullen we maar zeggen.
-
dat wil toch iedereen -dunno- :)
-
Gisteren de 3f nokkenas en de 3f uitlaat met g40 demper op de aav gezet.
Het duurt allemaal langer om het 3f blok op te bouwen (iets met tijdgebrek en bij klussen in het weekend)
Aangezien er in het 3f blok een 264 nokkenas komt, wilde ik iets leuks doen met de 3f as, de uitlaat wilde ik er ook al onder hebben, dat scheelt weer tijd op de dag dat het 3f blok er in gaat.
Eigenlijk had ik ook graag nog de benzine pomp alvast over gezet, maar goed dat komt nog wel.
En ik moet zeggen dat ik wel aardig verschil merk.
GAAT AARDIG VAN ZIJN PLEK, VOOR EEN AAV, DACHT IK ZO (http://www.youtube.com/watch?v=wnFHuPW2E50&feature=g-upl)
-
-thumbsup-
Je trekt hem aardig over het rooie streepje -naughty-
-
Had het maar geen auto moeten worden. -naughty-
-
Volgende week maandag kan ik de remmen voor je ophalen :)
-
Oeoeoh, ik krijg een pret pakketje van raymon.
Een nieuwe nokkenas en een setje g40 remmen.
Even een vraagje: tapeind is afgebroken, steekt nog een stukje uit.
Is het voor dat even wat het aav blok erin zit, niet mogelijk. Om er gewoon een stukje draadeind aan te lassen, zodat ik het spruitstuk wat vaster kan zetten?
Uitboren en draad tappen enzo vind ik te tijdrovend en kan er slecht bij.
-
Dat is met recht een pretpakket -sturen-
-
Als ik zie wat het aav blokje doet met een af as, ben ik heel benieuwd wat een vers opgebouwd 3f blok met een 264 doet -naughty-
-
Even zitten tellen, grof weg 10 tellen naar de 100 nu? Je mist trouwens een toerentellertje! Hoe vind je meisje 'm rijden nu? :)
-
Ja, ik zat voorzichtig ook te tellen en zat op iets van 11.
Ben even op de app market aan het neuzen voor een soort van stop watch, waar mee je 0 tot 100 enzo kan timen.
Heb hem ooit gehad, maar weet niet meer welke het was.
Toerenteller komt nog, de hele klokkenwinkel van de steilheck gt komt erin (dus met kloppende kilometerstand)
Ja, de baas kan er ook wel om lachen ja.
Die vind vooral het snerpje wat de uitlaat nu heeft geweldig, deed d'r denken aan oude alfa sud en 33's.
Zal nog eens een filmpje maken en kijken of het geluid er een beetje goed op komt.
edit: net even met gps gemeten, van 1 tot 100 (kan geen nul instellen, want dan begint hij gelijk met meten) in 11 seconden rond.
-
hij is wel trrrraaaaaagggg. :)
-
Echt he :)
Zal mijn standaard AAV eens klokken. Vorige eigenaren zeggen allemaal dat dat ding om onverklaarbare wijze sneller is dan fabrieks opgave.
(Als je polo 1.3's, jetta 1.3's en golfjes 1.6 eruit rijd met je AAVtje, dan deugt er iets niet geloof ik -dunno- )
Edit: zou vandaag voor Martijn nog checken of er niet stiekem toch een 3f nokkenas in hing, maar ben het kats vergeten...
-
hij is wel trrrraaaaaagggg. :)
Zolang hij ZO (http://www.youtube.com/watch?v=gdBZ3BuvsUw&feature=youtu.be) klinkt, vind ik het best.
De "echte" snelheid komt pas met het 3f blok :)
edit: tegen mijn zoon gezegd dat hij voor het volgende filmpje wel wat harder op het gas mag trappen, zal waarschijnlijk ook de laatste keer zijn dat ik hem dat vraag)
-
Leuk snerpje indd... Hoor de buurman nog zo wegrijden in z'n Alfasud vroeger bij m'n ouders thuis... :D
-
Als het een standaard 3F uitlaatsysteem is,dan klinkt het wel leuk. -thumbsup-
-
is standaard 3f, maar met een nieuwe g40 demper, maar die zijn geloof ik hetzelfde als van de 3f.
Alleen uitlaat lekt ergens onder de auto, dus moet ik nog eens ff goed bekijken.
Maak morgen nog een beter filmpje, je hoort het snerpje nou nauwelijks, doet nou een beetje ploffen (ook leuk)
En een boutje van het uitlaat spruitstuk is afgebroken, dus daar lekt hij ook nog een beetje.
Is het voor dat even wat het aav blok erin zit, niet mogelijk. Om er gewoon een stukje draadeind aan te lassen, zodat ik het spruitstuk wat vaster kan zetten?
Uitboren en draad tappen enzo vind ik te tijdrovend en kan er slecht bij.
-
Kun je er geen moertje op lassen en dan losdraaien? Die dingen zijn bij de dealer nog te verkrijgen.
-
Ben bang dat als een metalen tappie een kleine 20 jaar in een alu kop zit, dat die er niet zo makkelijk uit gaat.
Daarom had ik het idee van gewoon een stukje draadeind er aan vast te lassen.
Het hoeft het geen 2 jaar vol te houden, zeg maar.
-
gewoon er uit (als het niet loskomt flexen en boren) en indien nodig opnieuw tappen.
-
Mmmm, beetje ruimte gebrek en een spruitstuk wat dan weer los moet enzo.
Een tijdelijke beun oplossing spreekt me op dit moment even wat meer aan.
Al die moeite voor een blok wat hopelijk deze maand nog er uit gaat -dunno-
-
Kun je er geen bout oplassen? Door de warmte van het lassen gaat de bout vaak al losser zitten en kun je hem door de opgelaste bout makkelijker los maken om er vervolgens een nieuwe in te draaien -dunno- -klus-
-
als ik het goed begrjip is het een van de vier uitlaatbouten? -dunno-
in dat geval:
aanknallen met de resterende bouten.
als het een gaat lekken heb je meer werk voor de boeg :)
maar ik heb 4 maanden met drie bouten rondgereden. ging prima
-
Nee een van de 5 van het uitlaat spruitstuk.
Dus de afgebroken bout zit in de cilinder kop.
Sorry voor de spraak verwarring.
Ik probeer het gewoon met een moer op te lassen en ik zie wel of het los komt.
-
succes.
bij een spruitstukbout kun je eventueel voor de zekerheid wat vloeibare pakking er tussen doen en met een bout minder proberen (zolang hij niet op de hoek zit)
ook al eens gedaan met een golfje. Hield uiteindelijk een half jaar voor ik herrie ging horen :)
(was toen gewoon lui -uitlachen-)
-
En hij zit precies op de hoek :)
Rechts boven, als je er voor staat
-
D'r uit die tap!!
-
tja... al het andere blijft 'klussen met kijkers' :)
moet er toch uit. dus gewoon even doorbijten lijkt me het juiste devies
-
Uitboren en een linksetap erin onder spanning zetten en warmstoken.
Moet tie wel los komen,evt. wd 40 komt er wel wat rook vanaf.
-
Nou ben ik geen technisch wonder, maar iets zegt me als je iets warm stookt wat er in eerste instantie niet uit wil, dat het niet veel beter wordt als je het warm stookt, want dan zet het uit?
Of is dit een blonde redenatie?
-
Kop is van aluminium (of een legering van oid) => zet meer uit dan staal
-
komt goed kerol :)
dat tapeindje is er zo uit als we weer daar zijn!
overal nieuwe bouten en moeren dus het loshalen gaat iets makkelijker nu -klus-
-
van de week toch maar even proberen om moertje erop te lassen en kijken of hij los komt, als hij verder afbreekt, is het alleen maar handiger tappen :)
Maar heb je het filmpje gezien, hoe het ding van zijn plek komt nou?
doh je zat er zelf naast toen ik ging testen
-
Ja ik heb GEEN ervaring met een 3f nokkenas in een aav motor maar hij trok goed door in ieder geval -sturen-
Mijn aavtje was zo traag als dikke stront door een trechter, dus die van jouw is wel snel nu :)
Wat zal JIJ genieten als je over een tijdje een g40 motor hebt ingebouwd -wtf- dat is pas een verschil :)
Maar zo,n 3f motortje met leuk speelgoed erin wil volgens mij ook wel van z,n plekkie af!
-
Nou, laten we met die g40 motor nog maar even wachten. (HOEWEL?) (http://www.speurders.nl/overzicht/f_particulier_zakelijk-particulier/vw-polo-g40-rijdbare-achterschade-nieuwe-apk-tot-9-12-2012-101630267.html?q=polo+g40)
Eerst de 3f maar op en in bouwen en daarna kijk ik wel hoe en wat.
Weet alleen wel dat ik het een volgende keer anders ga aanpakken.
-
Het sparen kan je beter te voren doen, anders duurt je projectje straks net zolang als de 16vg60 die in mijn garage staat :)
-
Dat bedoel ik ja.
Het luxe probleem is op dit moment meer dat ik in het weekend extra geld verdien voor leuke spulletjes, maar vervolgens geen tijd heb om het in te bouwen.
De "blok op bouw dag" is ook al een aantal maal verzet.........en nu weer -boehoe-
20 i.p.v 13 oktober, heb je dan tijd? -naughty- -naughty-
p.s: als je 16vg60 toch nog een tijdje blijft staan, mag ik dan mijn linker achterlicht tijdelijk ruilen met jouw linker achterlicht?
-
Voor jouw hebben we wel tijd :)
Ennuh van ruilen komt huilen,, ik ruil ook niet van baan of vrouw :P dus om antwoord te geven op deze vraag.,,
p.s: als je 16vg60 toch nog een tijdje blijft staan, mag ik dan mijn linker achterlicht tijdelijk ruilen met jouw linker achterlicht?
kort en krachtig,, NEE (heb de mijne toen der tijd besteld via een schadebedrijf die het heeft laten overkomen uit engeland)
nog effe en je vraagt of ik de 16vg60 in JOUW polo bouw -nana-
-
nog effe en je vraagt of ik de 16vg60 in JOUW polo bouw -nana-
Als jij je daar lekkerder bij voelt en echt zo graag het 3f blok wil hebben, mag dat best hoor!!
-
Neej, als je gewend bent aan 170pk dan is 100pk minder niet echt leuk meer ;)
M,n 125cc honda mt had al bijna meer pk,s man :P
ik heb gelukkig engelen geduld dus zal vast nog wel eens goedkomen ooit -klus-
-
Voor jouw hebben we wel tijd :)
Ennuh van ruilen komt huilen
Ik wilde ook niet RUILEN van achterlicht, ik wilde hem LENEN.
Hij blijft van jou.
alleen dat achterlichtje wil ook wel eens de warmte van lampjes voelen he.
Je hebt meer geduld dan ik ja en dat zegt wel wat geloof ik.
Ik heb het niet, omdat ik weet dat de werkplaats toch echt binnenkort moet verhuizen naar Rotterdam.
-
Damn ik denk dat jij heeeeeeel blij wordt van de remmen :)
De schijven zijn zo goed als nieuw en de blokken kunnen ook een beste tijd mee -ja-
-foto- Nee je ziet ze vanzelf wel over een week of 2 -naughty-
-
He nee yoh, doe eens een fototje aaaaaaaaaaah!!! #puppy gezicht opzettend#
-
Het moet wel een pretpakket blijven he -nana-
-
-fu-
Het zijn toevallig niet Brembo schijven ofzo?
Iets met gaatjes? :)
-
Nope gewoon standaard schijfjes .
Als ik tijd en zin heb zal ik wel een foto schieten
-
Zo, tijd voor een kleine update.
Ik wacht nog steeds op mijn cilinderkop, die heb ik al een dikke drie maanden terug mee gegeven aan iemand die een ruil wilde doen met een gt interieur.
Aangezien we uit de werkplaats gaan, zo eind november, begin ik toch behoorlijk in de knel te komen met het op en in bouwen van het 3f blok -dots-
Als de werkplaats naar Rotterdam gaat, is voor mij wel handig, maar voor Richard die mee helpt een stuk minder. (Die woont in Eindhoven, vlakbij Bergeijk, waar de werkplaats is)
Gisteren hebben we een veerpoot los gehaald en gekeken waar het gerammel vandaan komt als ik rijd.
Wat blijkt nou? De collega die mij geholpen heeft met het erop zetten van de nieuwe dempers/veren heeft wss of te weinig of geen ringen boven op de demper gedaan, dus die rammelt nu.
Het hele zooitje kan er dus nog een keer onder uit, doh.
Maar goed, een klein detail gedaan aan de auto.
(http://i45.tinypic.com/2euq26e.jpg)(http://i46.tinypic.com/r8rthj.jpg)
Zoek het verschil :)
Hoedenplank zonder gaten zit er nu ook in.
Het is toch de bedoeling de audio d.m.v een 6 kanaals versterker een flinke upgrade te geven. (en een radio met 3 rca uit gangen en een nieuw setje hoedenplank speakers en een flinke sub, maar heb ik geen haast mee, althans ik wel, maar mijn portemonnee niet)
Heb mezelf een half jaar de tijd gegeven om alles compleet te hebben, daarna naar een maat van me om alles goed aan te sluiten.
Ook gaat de vloerbedekking er dan uit, dan mooi de kabels onder de vloerbedekking door en de zwarte vloerbekleding, die uit de sloop polo komt, er weer mooi in zetten.
Ook liggen er nu een twee tal leuke upgrades voor de auto zelf te wachten.
Dankzij de groepsaankoop van de nokkenassen, ligt er nu een 264 nokkenas geduldig te wachten tot hij het 3f kopje in mag.
(http://i46.tinypic.com/erimwi.jpg)
-love- -love- -wanker-
Ook ligt er een setje g40 remmen klaar.
De deurpanelen, die ik in eerste instantie gewoon zwart had gespoten, werden erg lelijk, de verf kwam er vanaf en de originele bekleding kleur kwam er door heen.
Dus heb ik besloten om de set deurpanelen die ik nog had liggen van de sloop polo te gaan gebruiken en gewoon nette zwarte panelen te krijgen
(http://i48.tinypic.com/2wec5xz.jpg)
Ook ben ik op zoek naar een net setje corrado stoelen om de genesis stoelen te vervangen.
Dus als er binnekort nog iemand interesse heeft in een setje genesis stoelen, laat het me maar weten.
Bestuurder stoel is onlangs helemaal uit elkaar geweest, schuim vervangen, bekleding gewassen etc.
Dus beide stoelen zien er netjes uit en zijn lekker stevig.
Hopelijk woensdag de cilinderkop ophalen en gelijk afgeven in Eindhoven bij Richard, die zou de kleppen gaan in slijpen en daarna hopelijk eindelijk op zaterdag beginnen met de opbouw.
Het MOET deze maand gebeuren.
-
Echt he, sommige mensen.
Ik had een hele mooie deal met iemand die de tapeindjes er uit zou kunnen halen en de kop vlakken, zijn we gvd ruim drie maanden verder, is er geen reet aan gedaan.
Kerel neemt al iets van een maand zijn foon niet op, reageert niet op whatsapp, maar wel af en toe via sms.
Oh hij is zo druk met werken en daten.
Geloof ik gelijk, maar zo druk dat je niet even 3 minuten een belletje kan doen? of een tussentijdse update?
Heb gvd drie maanden niet aan de opbouw kunnen beginnen en nu ik in tijdsnood kom, ben ik gvd nog geen stap verder.
TYFUS PISVLEK!!!!!
Sorry voor de ietwat onaardige post, maar ben echt pissed.
Alleen kleine kut kinderen beloven dingen en komen hun afspraak niet na.
In f@#&*ng drie maanden had ik zelfs met een schuurpapiertje van 1cm bij 1cm het ding kunnen vlakken.
-
Klote van de cilinderkop man -boehoe-
Achterlichten zijn wel mooi symmetrisch trouwens -thumbsup-
-
het erge is dat de man LERAAR METAAL TECHNIEK is.
Achterlichtjes vind ik ook leuk ja, het zijn de details
-
Nou de kop is opgehaald.
Ik kan aan de uitlaat kant dus nog 3 afgebroken tappies weg gaan halen -boehoe- -boehoe-
Heb dus dik drie maanden op niks zitten wachten en iedere keer de opbouw en inbouw van het blok uit moeten stellen daar voor........... -wtf2-
Maar goed, door tijd en geld gebrek op dit moment, moet ik de gok nemen en het blok gewoon opbouwen zonder dat de kop gevlakt is -dots-
We hebben het verder wel uitgesproken en ik heb gewoon duidelijk gemaakt, dat als je je afspraken niet na komt, dat je gewoon even aan de bel moet gaan hangen, dan had ik nog wat anders kunnen regelen en was er niks aan de hand.
Maar de wetenschap dat je dik drie maanden gewoon niet iets constructiefs aan het blok hebt kunnen doen, voor niks, is moeilijk te accepteren vind ik.
-
Balen voor je. Had je voor het vlakken al betaald of was het een dienst die hij gratis aanbod? Als dat laatste het geval is, dan geldt natuurlijk het feit van het gegeven paard. Succes met sleutelen in ieder geval -klus-.
-
Was een kwestie van ruilhandel, hij heeft een gt interieur van me gekregen en hij zou de kop vlakken en de tapeindjes er uit halen.
Zou hij het gratis aangeboden hebben, is het een ander verhaal.
Maar dan nog, er kunnen 10000 redenen zijn waarom het niet gebeurd is, maar doe dan even een belletje vind ik.
Dan had ik een alternatief kunnen zoeken.
-
Daar heb je helemaal gelijk in hoor! Zeker als er een wederdienst voor stond erg jammer en niet netjes.
-
Maar goed, we hebben het er gewoon over gehad, boos maken heb ik niks aan, boos blijven is ook zinloos.
De kop gaat er nu gewoon op en hopen dat alles goed gaat.
Het leek er wel op dat hij al eens gevlakt is, dus we zullen zien.
-
POWAAAHHHH
-
Hopelijk nog dit jaar ja :)
De 264 as ligt al met smart te wachten -naughty-
-
Klein updateje dan maar.
Was zo pissig van de week dat er niks aan die kop was gedaan dat ik dacht: fuck it!! dan doe ik het zelf maar.
De drie afgebroken tapeindjes heb ik uit geboord, draad getapt en nette m8 helicoils erin gezet.
Dat ging eigenlijk zo lekker dat ik maar besloten heb om de overige 2 gaten ook maar uit te boren en te voorzien van 2 helicoils.
Nog nooit eerder gedaan en het lukte gewoon, hoe trots kan je zijn als je kleine stomme dingen voor elkaar krijgt? -naughty-
(http://i49.tinypic.com/2zz1d93.jpg)(http://i46.tinypic.com/uwy2p.jpg)(http://i47.tinypic.com/on39h.jpg)
bij nadere inspectie aan de kop, vielen me wat dingen op waar ik niet zo blij mee ben en nog niet helemaal weet hoe ik dat op moet gaan lossen, daarom heb ik DIT (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,13720.new.html#new) topic aan gemaakt.
Nou was ik aan het denken: aangezien ik een nieuwe nokkenas heb klaar liggen, lijkt me een setje nieuwe hydrostoters ook geen overbodige luxe?
Spul slijt op elkaar in, dus lijkt het me een goede zet om een nieuw setje aan te schaffen?
Dus aan de ene kant goed nieuws: alle kapotte tapeindjes zijn er uit en met nieuwe helicoils is het weer klaar voor gebruik.
Slecht nieuws: mijn cilinder kop heeft plekken. -boehoe-
-
Oke, we zijn een week verder en ik ben er uit.
Het 3f blok gaat in de bingo!!!
Reden is dat ik nu sowieso pas over een half jaar of zo kan gaan in bouwen en ik wss een andere kop aan moet gaan schaffen en weer vlakken etc etc.
Dus ik heb besloten om het 3f blok weg te doen en te gaan kijken voor een 1.6 abu (of welke andere 1.6 motorcodes er ook zijn)
Die dingen hebben toch een puist meer koppel bij een flink lager toerental, zelfde vermogen maar ook bij een behoorlijk lager toerental.
Zoals ik nu (na een beetje onderzoek) weet past mijn nieuwe 264 nokkenas ook in de 1.6 smal blocks.
Dus mocht iemand interesse hebben in een 3f blok in onderdelen :)
De aav krijgt een beurtje en waarschijnlijk een nieuwe koppakking, als de kop er dan toch af ligt, gelijk het afgebroken tappie uit boren, zodat het spruitstuk niet meer lekt.
Uitlaat gasdicht maken aan de onderkant van de auto en gewoon doorrijden er mee.
-
Aee is ook nog een 1.6 motorcode , nokkenas past inderdaad gewoon :)
-
Ga nog eerst even goed onderzoek doen, ik ben bang voor de electra.
Carbs kan op zich ook wel, maar ben er een beetje huiverig voor als ik zie hoe veel werk het is.
Edit: Best leuk hoor: impulsief zijn doh
Zit net het topic van jellehier te lezen en die is toch wel goed met electra en draadjes enzo, maar die heeft ook behoorlijk lopen kutten ermee :)
-
Dat kutten viel uiteindelijk wel mee
Was vooral uitzoeken omdat de meesten voor carbs gaan
Uiteindelijk zijn het maar een paar draadjes die je aan moet sluiten, ik wou het alleen persee zo dat het er als origineel uit zou zien
-
Heb het ook verder gelezen en bleek ook meer om co te gaan.
Maar mijn electra skills zijn niet zoals die van jou......een stekker in het stopcontact stoppen gaat nog net zullen we maar zeggen :)
Kreeg overigens al weer second thoughts zeg maar, mocht ik van de 3f afstappen en richting een 1.6 blok gaan, zullen er uiteraard weer meer onderdelen gekocht moeten worden dan gepland.
Terwijl ik nu voor de 3f behoorlijk wat nieuw spul heb liggen: lucht/olie filter, thermostaat huis, waterpomp plus alle pakkingen.
Ik moet het nu gewoon allemaal even laten liggen en me niet in een hoekje laten duwen door een paar tegenvallers.
Maar ja specs van een 1.6 zijn wel wat lekkerder dan een 1.3 3f, vooral het koppel!! (bijna 1/3e meer)
Maar goed, komt tijd komt raad........ Hoop ik dan maar -dunno-
-
om het nog even moeilijker te maken.... :)
Zoals je zelf ook al aan geeft, gewoon een andere "te bewerken" kop zoeken en opbouwen. Kun je lekker op motorcarbs 9000 toeren gaan draaien en dat in combinatie met 13" velgen en een adhd bak ... -naughty-
-
Ik weet het allemaal nog niet, laat ik het daar maar ophouden.
Heb nu wel een beetje zitten kijken op het forum naar abu projecten.
Abu blok met (ik geloof) eae?? kop en een 264 nokkenas zorgt wel voor veel plezier.
Ik ga (nog) niet over op carbs en 9000 toeren hoeft ook niet.
adhd bak heb ik niet en 13" velgen ook niet -thumbsup-
Binnnenkort ook 90 km dagelijks rijden met de polo, dus liever een lekker koppelrijk blok en relaxed snelweg cruisen.
-
dit wat voor je -dunno-
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,13565.0.html
-
op het moment even niet -boehoe-
-
:) -hug-
-
Heeeeeeey das mijn portemonai. :)
-
Niet alleen de jouwe Serge,ik herken de mijne daar ook in. :)
-
Wat grappig, hebben we allemaal dezelfde portemonnee.
Iets zegt me dat er meerdere mensen op dit forum deze portemonnee hebben
-
Vooral de inhoud stemt erg overeen -dj-
-
Mijn portemonnee is bruin van kleur, de inhoud komt wel overeen. withstupid
-
Jullie hebben tenminste nog een portemonee :)
-
Heb jij 'm in moeten leveren dan? -uitlachen-
-
heeft hij er wel eens een gehad dan?
Lijkt me meer een passende vraag
-
Zo, update tijd!!
Gisteren heb ik de koppakking vervangen van de aav en het afgebroken tap eindje bij het uitlaat spruitstuk er uit gekregen, de lekkage van de uitlaat onder de auto is ook weg.
Hoop nu ook dat de lichte olie lekkage ter hoogte van de dynamo over is.
(http://i50.tinypic.com/x38pdv.jpg)
Uitlaat zit nu alleen nog tegen de auto zelf, dus die moet ik vandaag nog even los maken en weer op zijn plek zetten.
Toen ik de kop in mijn handen had, zagen de kleppen er best netjes uit, maar eentje was behooorlijk zwart, denk dat een rondje nieuwe bougies, bougiekabels, verdeelkap en rotor geen kwaad kan.
(http://i47.tinypic.com/2ug1e0j.jpg)
En het stomme is, hij is nu gewoon minder snel. -dunno- Kan dat komen doordat er nu geen valse lucht bij het spruitstuk meer is?
Nadat ik (samen met Richard) koppakking en uitlaat had gemaakt, ben ik op weg gegaan naar Liesse om een setje corrado stoelen op te halen.
Ze zien er erg netjes uit en zijn niet ingezakt of wat dan ook.
(http://i45.tinypic.com/n66c94.jpg)
Misschien dat ik wel een keer het schuim van de rugleuning moet vervangen, want ik had het idee dat ik de veren in mijn rug voelde.
Ik kreeg er zelfs nog een een 2e passagier stoel bij als reserve of misschien voor onderdelen.
Vond het zeker geen slechte deal voor 50 euro -naughty- -naughty-
Het probleem van de RAMMELENDE VERING (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,13740.0.html) is er dus nog, want er is maar zoveel wat ik op een dag kan doen.
Qua wel of niet het 3f blok opbouwen, weet ik nog steeds niet helemaal wat ik wil doen.
Aangezien het hele project "over de winter" heen getild gaat worden, ben ik heel erg geneigd om naar een abu/aee blok te gaan kijken.
Ik heb een beetje inspiratie opgedaan na het zien van DEZE (http://forum.polomagazin.de/thread.php?threadid=35517&threadview=0&hilight=abu&hilightuser=0&page=1) derby.
Qua motor is het een mix van 3f en abu.
Als ik het lijstje zie wat hij met de motor heeft gedaan, blijkt dat ik het meeste er van al klaar heb liggen.
Hij loopt op 3,5 bar benzinedruk, als ik de 3f benzine pomp gebruik kom ik met 3 bar behoorlijk in de buurt.
Ik heb nu toch de tijd om het gelijk een stuk beter aan te pakken en evt voor een 1.6 swap te gaan.
Heb in ieder geval geleerd om eerst onderdelen te sparen en daarna pas aan de slag te gaan. :)
Maar goed, dit is de stand van zaken voor nu.
-
-thumbsup-
-
Dat ziet er leuk (& comfortabeler) uit -thumbsup-
Hmm... 2e bestuurdersstoel..? Nog plannen mee..? -dunno-
-
Sorry Dante, was een passagiers stoel. Foutje
-
Geen probleem -thumbsup-
Ergens maar beter ook...
-
Ik vind het een hele goede vervanging voor de genesis stoelen, die zitten ook zeker niet slecht, maar van de corrado is het net iets meer echt kuip vorm en heb je een langere zitting.
Die knul waar ik ze van kocht was verbaasd dat ze in een polo kwamen en stond zijn ogen uit te kijken toen ik ze daar ter plekke er in zette -naughty-
-
:) Dat soort blikken krijg ik ook altijd als ik dingen zoek op de sloop. "Nee dat past niet, je moet van t zelfde model hebben" is dan altijd de reaktie.
Op mijn Polo zitten oa Golf remschijven (geventileerd), Seat remklauwen (WVII), Corsa carburateur (Weber 32TL), 6N Hoofdremcilinder etc etc
-
Die seat remklauwen zitten ook op de polo g40?
-
Ja, volgens mij zijn dat ook WV2 remklauwen maar die zijn lastiger te vinden, die van Golf3 en Polo 6N passen ook maar hebben een andere remslang aansluiting.
-
die golf schijven (gti schijven??) hebben toch een 256 mm diameter?
-
Nope, wel de juiste nemen, zitten ook op Polo 6N
-
Golf GTI 1 had ik ook liggen idd en zijn 239 dacht ik zo
-
oke, was ff benieuwd.
Heb zelf een setje g40 remmen klaar liggen.
Maar als daar ook 256 mm schijven in had gepast, was het een leuke upgrade geweest.
Golf GTI 1 had ik ook liggen idd en zijn 239 dacht ik zo
Polo is toch ook 239?
-
Kwam toen ook een audi tegen met die 256 schijven en 54 remklauwen maar dan past mijn 13" velg niet meer.
-
misschien dat het past... -dunno- Zit volgens mij wel op mijn Arosa 16V maar welke klauwen daarop zitten...
-
Kwam toen ook een audi tegen met die 256 schijven en 54 remklauwen maar dan past mijn 13" velg niet meer.
Ik heb 14 inch velgen, dus als het met iets grotere schijven zou passen, is dat misschien wel een leuke optie.
Meer rem power is voor mij altijd welkom
-
Weet niet welke beugel je voor die 54-er nodig hebt. Die WV2 past op een Polo VW1 beugel.
-
Achterbank al vervangen? :)
-
Nee, hij ligt nog in de schuur bij mijn ouders -gert-
Kom er nog even niet aan toe.
-
Zo, ik kan in ieder geval weer een kleine update maken :)
Aangezien dingen een beetje anders liepen als dat de bedoeling was uiteraard........
De combinatie abu/3f enzo, wordt een ietwat lastig, i.v.m zuigers laten afdraaien en een berg werk.
De planning is nu om het ABD onderblok van JJ te kopen, de kleppen van het 3f blok inc veren in de abd kop zetten i.c.m nieuwe hydrostoters en de 264 nokkenas.
Het moet gaan lopen op de 3f injectie, ecu en benzine pomp.
Dus de 1.4 spi lopend op 1,2 bar benzine druk wordt een 1.4 mpi lopend op 3 bar.
Verder is het plan om in juni te gaan kijken voor een andere polo en daar alle lekkere spulletjes op te gaan zetten.
Wellemsblokken moeten er nog komen, de voorveren worden vervangen (ik ga van 4 cm verlaging voor naar 6 en achter van 3 naar 4) g40 remmen moeten er op, heb een reserve 8p bak liggen, die er waarschijnlijk aan komt met een nieuwe koppeling enzo, waarschijnlijk ook maar gelijk de kop vlakken en de compressie ietsjes omhoog zetten, want de abd draait op hele lage compressie van ik geloof 1:9 en met 1:10 zou hij het ook goed moeten doen
Het plan is om samen met Richard het blok buiten de auto op te bouwen en als het allemaal in elkaar staat, de nieuwe polo gereed maken voor de swap (benzine pomp overzetten en evt een benz druk regelaar)
Als het polotje eenmaal rijdend is en ik win de loterij een keer, gaan we kijken of de kop bewerkt kan worden door Serge en dan mss nog een spaghetti spruit en een rvs systeem.
Maar goed, het plan is om hem eerst gewoon rijdend te krijgen en de dingen een beetje binnen budget te houden.
Ik ben met het project van de FZ-SH-91 een stuk wijzer geworden :)
Eerst de onderdelen sparen en dan in 1 keer swappen en niet stukje voor stukje, dat is geen optie meer :)
Dus mocht je over een maand of drie een mooie donkergroene 2f coupe weten te staan, het liefst met een schuif/kanteldak en geen afbladderende (blanke) lak, laat het me even weten.
De kilometerstand maakt niet zo uit, als de carosserie maar goed is
-
We zijn ook benieuwd!
-
Staat alles op papier? want bij jouw veranderd er nog wel eens wat in de planning :)
Ben je druk met je nieuwe baan op het moment?
Gr Richard
-
Staat niks op papier, maar als het blok gekocht is, geloof ik dat met wat ik heb aan onderdelen er wel een leuk blokje uit te voorschijn moet komen.
Bij mijn nieuwe baan ben ik jammer genoeg er uit gewieberd omdat mijn duits gewoon te slecht was.
Zit momenteel even in de ziektewet met twee ingescheurde pezen in mijn schouder
-
Jammer van je nieuwe baan Martijn :(
En beterschap .
-
Staat niks op papier, maar als het blok gekocht is, geloof ik dat met wat ik heb aan onderdelen er wel een leuk blokje uit te voorschijn moet komen.
Bij mijn nieuwe baan ben ik jammer genoeg er uit gewieberd omdat mijn duits gewoon te slecht was.
Zit momenteel even in de ziektewet met twee ingescheurde pezen in mijn schouder
Gij het ook altijd wat he,, beterschap Maat -thumbsup-
en tot gauw..
-
Tsja en de dag dat die schouder gebeurde, moest ik ook nog even een 8p v-bak in de auto leggen, kan je zeggen dat dat pijn deed.
Hemelsbreed misschien 5 km van je vandaan doh
-
Argh schrik was het ineens, op een of andere manier heb ik de twee polo's (montana en de sloop steilheck) qua apk door elkaar gehaald en blijkt de polo de 9e ofzo zijn apk te moeten hebben en ik dacht dat hij volgende maand pas hoefde.
Dus een eventuele pre apk check en zelf even klussen zit er niet meer in
En mijn eigen beun apk-er (golf ex zwager:rotte uitlaat? ==> gewoon apk) had geen tijd.
Dus nu gaat hij naar de -boehoe- -boehoe- -boehoe-Renault garage waar mijn vader zijn auto ook in onderhoud is.
Stiekem hoop ik dat de kosten te hoog gaan zijn, zodat ik vervroegd voor een andere polo kan gaan kijken -hitit-
Heb een grens aangegeven, planning is de montana in juni weg te doen, beetje investeren in een apk is oke, maar niet voor zeg de helft van wat ik kwijt zou zijn als ik voor een donkergroene prego uit 1994 kijk. -naughty- -naughty-
-
Oeps :)
-
Nou, de score is binnen: afgekeurd -boehoe- -boehoe-
En echt op dingen die je zelf in een dag kan maken en wat je waarschijnlijk nog geen 100 euro kost.
2 x remslang, co te hoog, linker dimlicht niet goed, nummerbord los (lul met trekhaak heeft in nummerbord gezeten) benzine pomp en benzine filter zit los, linker fusee heeft speling. (is een nieuwe draagarm die nog geen half jaar oud is doh.
Voor remmen moeten een keer uit elkaar en weer in elkaar, beetje reviseren zeg maar, achter lagers moeten bij gesteld worden.
Ik denk dat de co gewoon aan de 3f uitlaat ligt, de 3f was ook afgekeurd op co, dus waarschijnlijk is de lambda of de kat niet goed meer.
Dussss, zo meteen in discussie met mijn ouders, want ik heb gewoon een auto nodig.
Maar de apk van de polo verloopt zaterdag, dus uiterlijk zaterdag moet er een andere komen.
Maar ja, als pa en ma niet mee willen werken, wordt het lastig -boehoe-
-
Balen Martijn -hug-
Je gaat het dus niet maken en gewoon voor een ander polo begrijp ik :)
-
Das kut joh -boehoe-
Snap de rol van je ouders niet hierin -dunno-, wil je hun auto lenen of moeten ze een nieuwe financieeren? :)
Maar hopen dat je snel weer op de weg kunt, succes ermee -thumbsup-
-
Als het voor <€100 te fixen us lijkt me een vervangende auto niet aan de orde? -dunno-
-
indd gewoon maken die handel -thumbsup- mocht je hulp nodig hebben dan weet je me te vinden.
-
Voor 100 a 200 heb je geen andere polo met verse apk.
Dus -klus-
-
indd gewoon maken die handel -thumbsup- mocht je hulp nodig hebben dan weet je me te vinden.
Ik zeg: doen. Bellen met die L-C -klus-
-
LC = Leeuwarder Courant -dunno- :)
-
Oke, even wat meer duidelijkheid.
De reden dat ik nu voor een andere wil kijken, is omdat ik sowieso voor een andere zou kijken in Juni.
Ik weet zeker dat ik alle dingen vast wel kan maken om hem een apk te geven, maar tegen welke prijs?
Het ding gaat er over 4 maanden uit en is geen drol meer waard.
Hij heeft aan de achterkant in elkaar gezeten en de klep sluit niet goed, achterlichten wijken t.o.v carosserie en de klep verspringt een cm of drie, t.o.v de achterlichten
Allebei de voorschermen hebben deuken en behoorlijke roest. (morgen maak ik wel even wat foto's)
Tuurlijk kan ik een dag er aan gaan sleutelen en geld aan uitgeven, maar dan??
Mijn ouders zijn bereid om een X bedrag voor te schieten aan me.
Dan kies ik er liever voor om gelijk een andere te halen.
Tot het abd blok in elkaar staat en erin gaat, wil ik de 3f as en uitlaat er weer onder.
De verlagingsset , nu met de juiste verlaging en op een goede manier erop, zodat hij niet klappert.
Mijn 14 inch velgen erop en uitlijnen en rijden.
-
Duidelijk -thumbsup-
-
Dat het ding van mijn ex schoonzus is geweest, is persoonlijk gezien meeeeeer dan genoeg redenen om hem de deur uit te doen. -naughty-
-
:)
-
De polo heeft apk, maar ik zal alsnog met Richard de auto nog even een beetje nalopen.
Het positieve hiervan is dat de inbouw van het abd blok in de toekomstige polo, wat makkelijker wordt, aangezien ik dan gewoon nog vervoer heb.
-
Polo is dood, vandaag de koppakking vervangen en waarschijnlijk te weinig olie en kvs erin.
Ik kom terug van een klein stukje rijden, zet de motor uit en die is vervolgens niet meer aangegaan. -boehoe- -boehoe-
Dus, nu staat de polo heel zielig in Eindhoven te staan en hoop ik deze week voor een andere te gaan kijken.
Dan de leuke spullen over zetten: 3f nokkenas en uitlaat, verlagingsset, corrado stoelen enzo.
De FZ-SH-91 zoveel mogelijk ontzien van onderdelen en af laten voeren.
Had gehoopt dat het nog even zou duren, maar nu is hij echt dood en stop ik er geen geld meer in.
Richard en ik hebben eens goed gekeken, maar het ding heeft ooit een tik gehad en is gewoon niet lekker meer.
Mijn reserve band heeft de schimmel op zich staan van lekkage in de kofferbak.
-
Da's jammer Martijn -hug-
-
Eigenlijk wil ik DEZE (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=14148.msg408876#msg408876) polo hebben.
-
We hadden je al gemist vandaag! Jammer maar kop op!
-
Die ziet er nog goed uit -thumbsup-
-
Tsja, als je bougies en koppakking er zo uit zien, wordt het tijd voor onderhoud.
(http://i49.tinypic.com/2wrks90.jpg)(http://i45.tinypic.com/30cwvwj.jpg)
nou hopelijk deze week nog een andere polo hebben, want ik moet woensdag naar soest.......iets met een afspraak en in een hotel slapen
Hopelijk zaterdag spullen over zetten van de oude polo en verder met een prego.
Die ziet er nog goed uit -thumbsup-
De ironie is dat ik deze al zat te bekijken, een maand terug toen de polo niet door de apk kwam, toch maar besloten niet te doen, vanwege te gehaast een auto opzoeken.
Nou hij er nog is, ga ik toch mijn best doen om die te scoren met een kleine hulp van pa en ma
-
Klopt ja. Ik hoop dat-ie er nog is :)
-
kan hem niet meer vinden op gaspedaal.nl -boehoe-
-
Kenteken checken? (is misschien nog niet up to date)
-
net een mail gedaan.
Ik had onlangs mijn mail opgeruimd en daar stond mail van hem met zijn telefoonnummer, slim van mij he -naughty-
-
08-01-2013 voor het laatst op naam gesteld, dus ik gok nog niet verkocht... -thumbsup-
-
Beter heeftie em nog, ding is netjes -thumbsup-
-
Nou, hij had hem nog.
En hij is nu dus van mij, het ding is op zich vrij netjes, ben erg blij met het schuifdakje, vind ik toch wel luxe.
Twee plekken waar de blanke lak loslaat: op de motorkap en daar ga ga ik ooit nog eens een andere voor zoeken en een plek op het achterscherm, die laat ik tzt wel aanpakken.
Voor nu, ben ik erg happy er mee.
Moet zeggen dat hij redelijk pittig is, er staat ook nog geen ton op.
Nu nog een keer het "pret pakket" van de FZ-SH-91 overzetten.
D.w.z: de 3f nokkenas en uitlaat, verlaging set 60/40 corrado stoelen, het g40 stuurtje en waarschijnlijk nog wel wat dingetjes.
Nieuw topic maak ik nog wel aan.
-
Leuk man, gefeliciteerd! -thumbsup-
-
withstupid mooie aanwinst!
-
We zijn nu ruim 4,5 jaar verder en ik ben een hele tijd niet echt meer op het forum geweest.
Zat even mijn oude topic door te lezen, brings back good memories.
Momenteel ben ik polo loos.
Want vorig jaar heb ik een ongeluk gehad en de polo tegen een boom gezet.
Ik zal ooit nog wel eens wat foto's van de polo neerzetten, het is en blijft een soort wonder dat ik er uit ben gekomen zonder blijvende lichamelijke en geestelijke schade.
In het ziekenhuis hebben ze me een paar dagen in coma gehouden en heb 1 week op de i.c gelegen en een kleine 2 weken op de traumatologie.
In mijn gezicht heb ik nu wat titanium schroefjes zitten en 1 plaatje in mijn enkel en ik mis een klein stukje van mijn voortand.
Maar goed, hoe dan ook, laten we het er op houden dat 2016 echt een ongelooflijk tyfusjaar was.
Binenkort kort ga ik even op bezoek bij Ron (mk1-madness) want die heeft me een erg goed aanbod gedaan m.b.t. de rode polo 2f die hij te koop heeft staan.
DUS BINNENKORT HEB IK WEER EEN POLO!!!!
Momenteel leen ik tot eind oktober de auto van mijn moeder, dus kan ik de tijd nemen om de versnellingsbak van de rode polo eruit te halen en te vervangen door een g40 bak.
En als je dan toch de bak eruit haalt, kan je net zo goed het 1.3 aav onderblok eruit halen en vervangen door het 1.4 abd onderblok wat al VIER jaar in de schuur bij mijn ouders ligt.
Dan nog een abd/abu asje erin en een g40 uitlaat en het ding moet leuk genoeg zijn voor de eerst komende tijd.
Dan heb ik ook nog mooi de tijd om de puntjes op de i te zetten, het ding aan te bieden voor keuring bij de rdw om netjes 1.4 op kenteken te krijgen.
Alles gaat nu stap voor stap en niet meer zo onsamenhangend en warrig, zoals het bij mijn eerste polo ging :)
Maar goed, fijn om weer terug te zijn op het forum en nog fijner dat er weer een polo in het vooruitzicht is.
Groeten Punk3000
-
Blij dat je er nog bent -thumbsup-
Niet teveel achterom kijken (spreekwoordelijk) en binnenkort weer aan de Polo -dj-
-
hallo polo meneer.
je hebt t forum weer gevonden dus :P
-
Welkom terug en succes met je nieuwe aanwinst straks.
-
Zo pittig! Gelukkig niets aan over gehouden. En welkom terug!
-
Blij dat je er nog bent -thumbsup-
Niet teveel achterom kijken (spreekwoordelijk) en binnenkort weer aan de Polo -dj-
Dit dus.
Kijk gekijk ook lekker vooruit.
Zit al weer een beetje ebay duitsland af te struinen :)
3 maal is scheepsrecht zegt men, dit word de 3e polo, dus met deze ga ik de tijd nemen om alles op het gemakje te doen.
Heb nog best wel wat spulletjes liggen, maar goed, alles op zijn tijd.
Eerst maar eens in augustus en september proberen om wat te sparen voor wat leuke onderdeeltjes.
Eerst maar eens een g40 uitlaat scoren, dan zijn we aardig op weg.
Mja, het virus begint al zijn tentakels uit te slaan :)
Maar goed, blij dat er iig weer een auto aan zit te komen, das wel zo handig ivm werk enzo.
En als het over een aantal maanden zo ver is, word ik weer betalend lid en maak ik een nieuw projecttopic aan.
Glad to be back :)
-
Welcome back Martijn :)
-
withstupid
-
Dank u wel heren, voel me gelijk weer welkom.😚
-
He Martijn!
Goed dat je er weer bent.