Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Twouters op di, 26 aug 2014, 11:11:31
-
Hallo allemaal,
Na lang op het forum te hebben gezeten vond ik het toch echt wel tijd om te betalen en een project topic aan te maken.
Als mijn eerste auto heb ik altijd Opel gereden, corsa, astra, vectra etc.
Door een paar mensen op het forum en mensen toen des tijds in mijn omgeving ben ik met het polovirus aangestoken.
Het begon allemaal met deze polo:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/IMAG0536.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/IMAG0535.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/IMAG536.jpg)
Na een lange tijd zo gereden te hebben vond ik het tijd om hem op te gaan knappen zo ver ik dat toen des tijds kon. Inmiddels heb ik heel wat opgestoken wat betreft motorisch sleutelen etc. Met dit als resultaat:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/IMAG0679.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/IMAG0703.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/325737_483301275031948_1097345330_o.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/IMAG0632.jpg)
Na ongeveer een jaar zo rond te hebben gereden vond ik het wel tijd om z'n buik op de grond te leggen. Tevens ook weer de originele grill er weer terug in gezet.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Volkswagen%20Polo/Pologewassen_zps3ac0fb84.jpg)
Nu zijn we inmiddels 2 jaar verder en nu begint het beestje op te raken helaas. Inmiddels heb ik een Polo 2F Steilheck 1.4 Diesel op de kop weten te tikken voor een zeer vriendschappelijke prijs. Vanmiddag kan ik hem ophalen en dan ga ik eens goed kijken wat er allemaal aan gedaan kan en gaat worden.
De pluspunten van de 2F Steilheck (diesel dus) met de 2F.
Voordelen:
- Kuipstoeltjen (volgens mij van een GT)
- Sportstuur (ook van een GT)
- 30k minder gelopen. De Steilheck heeft 172k gelopen.
- Geen lekkende achterklep
- Originele trekhaak stekker en montage (heb op dit moment een massaprobleem maar nog geen tijd gehad)
- Sigarettenaansteker die werkt (ik ben echt niet goed met auto electra)
- En last but not least een setje winterbanden
Nadelen:
- Slooooooome diesel
- 2 maanden APK
Nu is het probleem dat ik de verkoper voor geen meter vertrouw, desondanks hebben mijn vriendin en ik toch besloten de diesel over te kopen. Stel de diesel rijd niet lekker, is veel mis mee en daardoor komt die niet door de APK dan gaat deze als donor dienen voor mijn 2F.
Vanaf vanmiddag komen er meer foto's bij van de Steilheck met een niet roestige kofferbakklep! :)
Maar voor nu nog lekker benzine -sturen-
-
Benzine 2f coupe met 202dkm ervaring die op aan 't raken is? Vertel?
2F diesel met slechts 172dkm is opmerkelijk => geen nederlander of eentje met een verhaal?
-
Dieseltje in real life gezien,en ik moet zeggen hij ziet er nog aardig uit.
Thomas veel plezier met de Ronals,en inderdaad Sjon het is een importje.
-
Dieseltje in real life gezien,en ik moet zeggen hij ziet er nog aardig uit.
Thomas veel plezier met de Ronals,en inderdaad Sjon het is een importje.
Bedankt Patrick!
Benzine 2f coupe met 202dkm ervaring die op aan 't raken is? Vertel?
2F diesel met slechts 172dkm is opmerkelijk => geen nederlander of eentje met een verhaal?
De coupé is motorisch nog prima, alleen het onderstel is zeer slecht aan het worden. Mijn vermoeden is dat er iets mis is in de voortrein. Schokdempers achter zijn bijna op, het is een reparatie van niks maar tot zo ver zijn al deze punten in de diesel niet aan de orde. Als ik over een drempel heen ga of een klinkerweg heb ik een enorm gebonk onder de auto, speling op het stuur en het lijstje gaat maar door eigenlijk.
De diesel is inderdaad zoals Patrick ook al zei een import.
Gisteren op en neer naar Arnhem. Wat een verschil met me coupé. Rempedaal is hard, 5 versnellingen dat was echt even wennen, op het stuur zit geen speling en ga zo maar door. Zoals beloofd de foto's van de Steilheck. Wat een vies goor hok was het. Kon het niet laten om hem gelijk schoon te maken. Binnenkort poetsen, poetsen, poetsen. Donderdag de originele demper er weer onder. Maakt een enorm kabaal en als ik iets harder (zoals ik dat bij me coupé deed over een drempel heen ga, raakt de uitlaat de grond)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/17-XL-GG/20140826_173013_zpse4e97a85.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/17-XL-GG/20140826_173001_zpse4640c58.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/17-XL-GG/20140826_172954_zps476bc080.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/17-XL-GG/20140826_192605_zpsa462846b.jpg)
Binnenkort meer foto's van het interieur (zodra ik die helemaal schoon heb -naughty-)
-
Even een korte update.
De Ronals die ik van Patrick heb gekocht beetje schoon gemaakt, gekeken of het past en even een velg erop gezet.
Nu zijn de bouten zo strak aangedraaid dat ik de oude velgen er niet meer af krijg. Even naar de garage gereden maar met de standaard luchtsleutel lukte het niet. Nu is het wachten tot maandag totdat ze met zwaarder geschut de bouten eraf kunnen halen -boehoe-
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140829_204120_zps26cf3d48.jpg)
Het poetsmiddel doet het goed :)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG-20140830-WA0000_zpsec168c94.jpg)
-
En dat koop je bij de Appie? :)
-
En dat koop je bij de Appie? :)
Hahahahaha ik was op weg naar huis en moest nog even kleine boodschap doen :P
Maar nu komt het leukste gedeelte, als de 13 inch ronals eronder zitten dan is het even de vraag hoe ver die naar beneden kan en hoe normaal ik nog over een drempel kan. (ik gebruik de auto voor mijn werk dus moet goed over een drempel kunnen)
-
60/40 of 60/60 is wel te doen.
-
Even een korte update. Standaard demper zit er weer onder maar niet helemaal op de manier hoe het hoort. Binnenkort even een schuifmaat lenen en lijken of de demper van de benzine even groot is. En met gumgum tijdelijk een klein lek dichten bij de middendemper
-
Vanmiddag even de standaard demper onder de auto zetten en klaar is kees. De demper van de coupé heeft dezelfde diameter als de diesel einddemper dus vanmiddag lekker aan de -klus-
De ronals zitten eronder en het maakt hem gelijk een stuk leuker. En ze natuurlijk even goed schoon gemaakt met dasty.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140901_191100_zps436f107f.jpg)
Even op bezoek bij een kennis die benieuwd was naar de nieuwe auto
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140901_203813_zps9e461cb5.jpg)
-
Hij heeft wel flink brede wielen eronder gehad bij de vorige eigenaar, de randen achter zijn echt lelijk naar buiten getrokken.
-
Ja klopt Bunkerrat hier baal ik ook erg van. Hierdoor zijn de onderkant van de randen ook gaan roesten. In de toekomst als de auto weer APK heeft dan buig ik ze terug en ga ik met plamuur aan de slag. Er zit aan de linkerkant van de auto ook een vreselijk lelijke deuk die door een beunhaas is dicht gesmeerd en vervolgens met een roller in een andere kleur is "opgelapt". Ook bij het linker portier zit wat roest die ik terug tot op het metaal ga schuren. en dan opnieuw plamuren. De kofferbak heeft kleine puntjes die ik roestvrij ga maken en dan vlak plamuren.
Last but not least alles in dezelfde kleur spuiten :)
De to-do list voor als de auto weer APK heeft:
- Schuren, slijpen en plamuren
- Alles in vorm en glad schuren
- Alles spuiten in dezelfde kleur
- Complete auto polijsten, is zo dof als het maar kan vooral het dak
-
De wieltjes staan hem goed. -thumbsup-
-
Het was even zweten maar er zit weer een originele VW uitlaat onder. Was ook echt nodig zie foto's
Uitlaat v.d benzine die dus past
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Oudeuitlaat_zps11720297.jpg)
De tijdelijke oplossing
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Hoedieerbijhing_zps07494195.jpg)
De reparatie/montage
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140902_142234_zps2667c864.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140902_142609_zps0d3be3c0.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140902_144023_zpsb189f382.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140902_144003_zpsf56bff19.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140902_144008_zps288598cb.jpg)
Nu ongeveer 8 uur wachten om de Holts Firegum hard te laten worden. -naughty-
-
-thumbsup-
-
Topic titel aangepast naar: 17-XL-GG
De auto gedraagd zich prima na 400km. Alleen ben ik er nu achter gekomen dat de schijven krom zijn. Deze even vervangen met die van me coupé samen met de z.g.a.n. bosch remblokken. Daarna kan de coupé weg. Hij kan opgehaald worden voor een klein prijsje of de sloop.
Nu 600km verder wat de teller op 1000km zet :)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140904_091011_zps20d5a34f.jpg)
-
-thumbsup-
Heb je al enig idee met het verbruik van de diesel?
-
De eerste 400km heb ik met winterbanden gereden met ongeveer 16 a 20 graden. Toen was het verbruik 1 op 15. Met de ronals met zomerbanden ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22. Alleen is dit dus weer misleidend aangezien de bandenmaat te laag is waardoor ik een kilometerstand afwijking heb van ongeveer 6km per uur. Wat op een volle tank ??km te veel op de dagteller komt te staan.
Even als voorbeeld. Gisteren een rit van 150km gehad volgens google maps. De dagteller stond op 174km. Vandaag met me vriendin naar het CBR voor haar examen, dan door naar Burgers Zoo en dan terug naar huis. Een slordige 145km. Dus ben benieuwd wat de dagteller aan gaat geven,
-
Na vandaag een hartverzakking te hebben gekregen. (Pieper voor laag oliepeil) gaat die binnenkort voor de APK
-
Olie
peildruk
-
Ooh? Dit is alleen als ik erg in de bocht hang. Dus oliepomp bijna kapot?
-
Vaak een valse melding, meestal in de bedrading, zoemer werkt als sensor massa maakt. Maar dus ook als een (versleten) kabel massa maakt.
Waarmee ik niet wil zeggen dat dit bij jou het geval is, dat moet je zelf uitsluiten/ontdekken.
-
Even een kleine update van het interieur. Beetje schoon gemaakt.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140922_192233_zps887ae0c6.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140922_192404_zps87518939.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140922_192437_zps9d71a0ad.jpg)
Iemand ooit van een WD edition gehoord?
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140922_192502_zps9d9cf775.jpg)
-
Haha, zou een stickertje '40' zoeken voor beide kanten... :D
-
Haha, zou een stickertje '40' zoeken voor beide kanten... :D
Hahahahaha :D
-
Of alleen een 4 ervoor plakken.
-
IVM het mooie weer, lekker kunnen poetsen en tijd voor een paar foto's
Bumpers weer beetje zwart proberen te maken.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG_20140928_120750_zps3c046405.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG_20140928_120732_zps77870350.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG_20140928_121610_zps02d2806a.jpg)
Volgend weekend ook maar even kijken waarom ik een extra gat in de achterbumper heb zitten. Waarschijnlijk een aftermarket mistlamp op gezeten -dunno-
Volgend weekend weer verder met zoal:
Voor de APK
- Manier zien te vinden hoe ik de lampjes van kentekenplaat ga veranderen (schroeven zijn doorgeroest)
- Uitlaat dicht maken
- Verlichting rondom even controleren
Na de APK
- Bumpers weer glad krijgen (achterbumper helemaal glad zien te krijgen ivm kleur meespuiten of geluk hebben op de sloop)
- Achter de deur LV opschuren en plamuren
- Deur LV roestvrij maken en plamuren
- Twinnyload trekhaakmodule erop maken
- Velgen opknappen
- Achterklep oneffenheden eruit halen
Zijn er uberhaupt "G40 stijl" achterlichten te krijgen voor een steilheck?
-
-thumbsup-
-
What is G40 stijl? -dunno-
-
Gewoon g40 units in steilheck formaat.
-
Rood/smoke bestaan helaas niet voor een steilheck.
-
Binnenkort ga ik eens kijken of ik de uitlaat dicht gesmeerd kan krijgen ivm de APK. Beetje gungum en door de keuring er mee.
Nu kwam ik dit tegen op ebay.de Klik (http://www.ebay.de/itm/Schalldampfer-Anlage-VW-Polo-86C-1-0-1-3-1-4D-Auspuff-/161235201137?pt=DE_Autoteile&hash=item258a5dec71)
Zal hier nog importkosten overheen komen? Anders is het wel een enorm koopje.
In nederland ben ik al 140 euro kwijt voor alleen de middendemper -ja-
-
Alleen als je er mee langs de douane gaat :)
Nee alleen porto
-
Iets met verdrag van Maastricht en zo (http://www.europa-nu.nl/id/vh7douva6mo0/vrij_verkeer_van_goederen)
-
Uitlaatstunter.nl, komplete uitlaat vanaf kat voor 79 euro. Hangt er bij mij ook onder sinds woensdag.
-
Sinds eergister een verse APK der op zitten hing vanochtend me uitlaat op de grond op weg naar het werk. Gelukkig kwam de buurman langs en heeft me even geholpen met een stukje touw. Resultaat: Door een sportdemper van de vorige eigenaar is de steun van het ophangrubber krom komen te staan en deels afgebroken. Nu staat die bij de garage om opnieuw gelast te worden.
Het tijdelijke scheurijzer van me moeder mee genomen. (de gele) :)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/2_zpsc5ca8753.jpg)
-
Bijna alle onderdelen zijn binnen!
- De poten met nieuwe SKF lagers en toplagers van Jorp
- z.g.a.n. remschijven van EMP
- Vanmiddag even op de sloop bij Exel kijken of daar toevallig nog VW2 klauwen liggen.
- Nu alleen nog wachten op mijn pakketje uit duitsland voor de nieuwe remslangen voor en achter.
Daarna kunnen we aan het werk. -klus-
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG_20141029_152259_zps117e3fd1.jpg)
-
Moet je geen nieuwe stofschilden voor je mooie voorpoten? Je oude zullen waarschijnlijk verrot zijn en onmogelijk los te halen zijn.
Ik had ze nieuw gekocht maar heb de oude laten zitten omdat ik ze niet los kreeg. Dus heb ze over.
-
Moet je geen nieuwe stofschilden voor je mooie voorpoten? Je oude zullen waarschijnlijk verrot zijn en onmogelijk los te halen zijn.
Ik had ze nieuw gekocht maar heb de oude laten zitten omdat ik ze niet los kreeg. Dus heb ze over.
Nu je het zo zegt denk ik er pas aan. Die op me huidige veerpoten zijn nog goed maar of ik ze los ga krijgen is maar de vraag inderdaad. -thumbsup-
-
ik heb bij 2 polo's de stofschilden gewoon los gekregen zonder enige moeite, maar of ze dan nog bruikbaar zijn vanwege de roest -dunno-
je zegt te gaan kijken naar vw2 klauwen -dunno- maar deze schijven zijn voor vw1 -dunno-
je vroeg nog specifiek aan me of deze voor vw1 klauwen waren -thumbsup-
vw 2 zal wel gaan werken hoor maar de moet je dikkere remblokken nemen -thumbsup-
-
De vw2 klauwen zijn voor in de toekomst. Ik ben vandaag in Almelo aan het werk en aangezien pauzes altijd enorm saai zijn ga ik even rondneuzen op de sloop :)
-
Voor vandaag staat op de agenda:
- Remslangen achter
- Remslangen voor
- Remklauwen vervangen
- Remschijven vervangen
- Complete poot vervangen voor die van Jorp
- Veren en schokdemper overzetten
- Toplagers vervangen
- Remmen ontluchten en rijden maar -klus-
-
En?
-
En?
En het ging allemaal niet volgens plan.
Na de remslangen los te hebben liggen aan de kant van de trommel dacht ik ze los te gaan halen aan de kant van de remleiding, en wat dacht je... compleet verroest. Toen nog een keer naar de autowinkel gereden voor nieuwe koperen remleiding en er onder gemaakt. Remslangen er weer op gemaakt en ontlucht. Helaas niet toe gekomen aan de veerpoten, schijven en remklauwen :( Een geruststelling is dat de remslangen en de remleiding aan de voorkant er goed uit zien.
Het is nu te donker voor foto's. Dus die komen binnenkort. Nu nog even tijd om de nieuwe remklauwen in een likje verf te zetten zodat ze er mooi tussendoor komen zodra de zomerbandjes er weer onder zitten. -thumbsup-
-
Heb je nu ook de juiste steeksleutels gebruikt, daar mee bedoel ik die speciaal voor remleidingen?
-
Heb je nu ook de juiste steeksleutels gebruikt, daar mee bedoel ik die speciaal voor remleidingen?
Jazeker Jorp. Martin heeft me geholpen vandaag met het demonteren/monteren aangezien ik er nog niet al te veel verstand van heb en het wel fijn vind als iemand die dat al eerder heeft gedaan met me mee kijkt.
-
Bereid je je dan maar voor op de remslangen aan de achterzijde!!
-
Deze zijn dus vandaag vervangen jorp. Inclusief de leidingen aangezien ze vastgeroest waren :)
-
Oh te snel gelezen. In dat geval! Lekker dat je die al hebt gehad. De voorkant sleutelt wel lekkerder.
-
toch een -thumbsup- Goed gefixed
-
Maak ook maar een foto van de koppeling slang/ leiding die er af komt.
-
Goed bezig! Ontluchten is ook nog een leuke klus!
Zorg voor voldoende remvloeistof -thumbsup-
-
Even een korte update.
Tot mijn verbazing zag ik zonet staan dat de KM stand alweer flink was opgeschoten. Oef ik wist dat ik veel km maak maar zo veel wist ik nou ook weer niet. Hier en daar wat onderhoud gehad uiteraard maar hij doet het op zich goed :D
Auto gekocht op 24 augustus 2014
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20140904_091011_zps20d5a34f.jpg)
KM stand nu (15 december 2014)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/kmstand2_zps06be6c4a.jpg)
-
Da's nog geen 10.000 op bijna 4 maanden tijd? Da's toch niet zo heel extreem? -dunno-
-
Da's nog geen 10.000 op bijna 4 maanden tijd? Da's toch niet zo heel extreem? -dunno-
Klopt Gerrit maar ik had al een tijdje niet meer op de teller gekeken, dat ik de auto al bijna naar 2 ton heb gereden in 4 maand tijd "schrok" ik even van :)
-
Zo even een nieuwe middendemper op uitlaatstunter.nl besteld. Morgen weer aan de -klus-
-
-thumbsup- -thumbsup-
-
Daar is die dan, nu alleen nog onder de auto zetten. *zeurt iets over tijd hebben*
Huidige middendemper heeft auw op de lasnaden, heeft een onherstelbaar gat en maakt een boel kaaaaaaabaaaaaaaahl.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Middendemper_zps1636a7b5.jpg)
-
Het heeft wel even geduurd maar hij zit er dan ein-de-lijk onder. De nieuwe middendemper, de oude boutjes waren natuurlijk compleet verroest dus moest de haakse slijper er bij te pas komen. Alles weer terug gebouwd en blijkt nu tijdens het starten, komt de uitlaatklem tegen de beugel aan die hem juist moet beschermen tegen viezigheid, vocht, vuil etc. bij lage toeren (wanneer de uitlaat dus het meeste schud) Dit alleen nog even een keer veranderen maar nu eerst douchen, voel me net weer zwarte piet.
P.S. de foto is genomen tijdens het passen, hij zit er niet daadwerkelijk zo losjes zonder pakking op hoor. Me vriendin had nog een foto gemaakt van de oude en de nieuwe middendemper alleen die is nu werken dus de foto komt later. Tevens ook even gekeken of de remslangen en leidingen die 2 maand geleden zijn vervangen nog goed zaten maar dat was nog dik in orde. -thumbsup-
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/20150130_143328_zpskoikpncu.jpg)
-
Zo te zien is op de foto, was totaaaaal overbodig
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG-20150201-WA0001_zpskwemofpz.jpg)
-
Geen kat meer dus...
-
Diesel toch?
-
Diesel toch?
Klopt!
Geen kat meer dus...
Oh? Hij maakt er in ieder geval niet meer lawaai om nu.
Wat mij verteld is dat het gevlochten deel vroeger een vast deel was. Dit is later veranderd om meer klappen op te vangen waardoor de uitlaat langer mee zou gaan. Als bij de volgende APK (over dik 8 maand) er uit komt dat er te veel uitstoot is tja dan was het toch een kat :P
-
goed bezig iig -thumbsup-
-
De DB riem, waterpomp en brandstofpomp riem is vandaag vervangen. Bedankt EMP voor de uitleg
V-snaar kon niet geleverd worden op tijd dus dat komt een ander keertje. Die ook erg aan vervanging toe is (veel tandjes afgebroken)
Oude waterpomp waarvan de lager echt kapot was
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG-20150309-WA0001_zpsluyytgx8.jpeg)
Nieuwe waterpomp, wat is die mooi!
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG-20150309-WA0005_zpses8vnrrd.jpeg)
Nu staat nog op het verlanglijstje:
- Nieuwe veerpoten met lager, schijven, klauwen, blokken en toplagers (alles is al in huis alleen nog erop bouwen)
- Roest wegwerken, buitenwerk dus
- Verlagen ja/nee
- Zomerbanden er weer op.
- As hoezen vervangen. Kwam er met het vervangen van de riem achter dat ze gescheurd zijn.
Dan is die motorisch en het onderstel helemaal klaar, kan hij weer +- 100.000km mee
-
Zo we zijn weer gister aan het -klus- geslagen.
De remklauw en schijf links vervangen met remblokken van VW1 naar VW2. Alleen nog even het achterste remblokje goed op de houder drukken, de remcilinder is zover terug gedrukt dat het achterste remblokje niet goed op de houder blijft zitten. Hopelijk wordt dat beter als de remcilinder iets ingedrukt is, zodra alle lucht eruit is. Of moet ik andere remklauwhouders met langere geleiders hebben? -dunno-
Toen wou ik verder met de rechter remklauw en je raad het al. Door de vorige eigenaar is de nippel van de remkabel rond gedraaid. De schijf zit er al op. Dus vanmiddag maar eens de remkabel opmeten en een nieuwe van koper halen en die er maar eens onder bouwen. Dan kan ik alles gaan ontluchten en klaar is keesje!
Als dus de achterste blokken op zijn plaats blijven zitten als de remcilinder iets verder naar buiten blijft in ruststand.
Plaatje bij het praatje, heb ze gelijk rood gespoten aangezien ik ze toch al in de handen had :)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/11251614_1064537900241613_1751516091_n_zpsmkbkfyyh.jpg)
-
Volgens mij haal je allerlei benamingen door mekaar.....
andere remklauwhouders met langere geleiders hebben? -dunno-
Remklauwhouder/bracket/remzadel is dat ding waar je de remklauw + remblokken op monteert en heeft geen bewegende delen.
En ja: remklauwen van VWI & VWII verschillen.
de nippel van de remkabel rond gedraaid.
Remkabel? Remmerij vooraan heeft alleen remslang, geen kabel.
Indien je 't ontluchtingsnippel bedoeld (dol gedraaid ipv rond gedraaid): griptang erop
-
Hij bedoelt volgens mij de aansluiting remleiding/remslang...
-
Wat zien me velgen er uit jongen,ga je schamen.😄
-
Hij bedoelt volgens mij de aansluiting remleiding/remslang...
Dat kan ook nog, maar dat is geen 'kabel' en geen 'nippel'.
-
Volgens mij haal je allerlei benamingen door mekaar.....Remklauwhouder/bracket/remzadel is dat ding waar je de remklauw + remblokken op monteert en heeft geen bewegende delen.
En ja: remklauwen van VWI & VWII verschillen.Remkabel? Remmerij vooraan heeft alleen remslang, geen kabel.
Indien je 't ontluchtingsnippel bedoeld (dol gedraaid ipv rond gedraaid): griptang erop
Ik bedoel de aansluiting waar de remleiding op de remslang aangesloten moet worden.
Hij bedoelt volgens mij de aansluiting remleiding/remslang...
Klopt! -thumbsup-
Situatie voorheen:
- Remklauwhouder/bracket/remzadel van de VW1
- Remklauw met blokken van een VW1
Situatie nu:
- Remklauwhouder/bracket/remzadel van de VW1
- Remklauw met blokken van een VW2
Gaat dit werken of niet? Oftewel zit er verschil in de remklauwhouder/bracket/remzadel voor een VW1 en VW2 remklauw.
Anders koop ik namelijk nieuwe remblokken voor zolang totdat ik de juiste Remklauwhouder/bracket/remzadel voor een VW2 klauw heb.
-
vw1 op vw2 kan: http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3955.0 (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3955.0)
ik ga er wel vanuit dat je dan on-geventileerde schijven heb?
als het goed is heb je dan ook dikkere remblokken dan wanneer je geventileerde schijven gebruikt.
-
vw1 op vw2 kan: http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3955.0 (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3955.0)
ik ga er wel vanuit dat je dan on-geventileerde schijven heb?
als het goed is heb je dan ook dikkere remblokken dan wanneer je geventileerde schijven gebruikt.
Oftewel het moet passen een vw2 klauw op een vw1 zadel.
Alleen geen geventileerde schijven. Vandaar dat het dus niet past.
Dan maar voor nu remblokken kopen voor de VW1 remklauwen en even wachten met de VW2 klauwen
-
Het moet passen.
Heb ik ook gehad.
-
Ah, aap is uit de mouw => massieve schijf proberen te combineren met VWII remklauw wil dus niet.
Als je van plan bent zeer binnenkort wel over te stappen naar VWII klauwen met geventileerde schijven,
is 't slim om nu wel alvast de dunnere G40 (VWII) remblokken te nemen.
(nieuwe 'normale' VWI remblokjes zijn net te dik icm met VWII remmerij)
-
Ah, aap is uit de mouw => massieve schijf proberen te combineren met VWII remklauw wil dus niet.
Als je van plan bent zeer binnenkort wel over te stappen naar VWII klauwen met geventileerde schijven,
is 't slim om nu wel alvast de dunnere G40 (VWII) remblokken te nemen.
(nieuwe 'normale' VWI remblokjes zijn net te dik icm met VWII remmerij)
Bedankt voor de tip Sjon! Daar kan ik me ook wel wat bij voorstellen want met massieve schijven past het allemaal net met vw1 blokken. (Als je en nieuwe schijven en nieuwe remblokken monteert)
-------------
Update.
De VW1 remklauwen met VW1 zadels zitten er weer onder en de auto remt weer als een baksteen. Wel jammer van de VW2 klauwen maargoed weer wat geleerd.
Nogmaals dank allen voor de hulp en snelle reacties -thumbsup-
-
Na een lange tijd inactief op het forum te zijn geweest (heb wel veel gelezen niet gereageerd of betaald, shame on me!) gaat vandaag de auto voor de APK.
De punten waarvan ik zelf denk die waarschijnlijk aan de orde zijn:
- Draagarmrubbers
- Stabilisatorstang
- Wiellagers voor
- Remleidingen voor
- Handremkabel of remschoenen achter
Zal vanmiddag horen wat er daadwerkelijk mis mee is.
- Toen ik van de week onder de auto bezig was met de uitlaat zag ik dat het rubber waar de schakelstang in zit helemaal versleten is (direct onder de poke zeg maar) en ook enorme speling op zit. Daarom heb ik ook een trillende poke in de vrij en vrijwel alle versnellingen een beetje. Is dit normaal dat er speling op dat rubber zit? Zo ja, moet ik dan verder richting de bak gaan zoeken zoals motorsteunen van de bak versleten? Heb ook een kleine lekkage opgemerkt bij de bak.
Misschien moet die er gewoon binnenkort een keer af, nieuwe koppeling der gelijk inzetten en een lekkend druklager (denk ik dat de boosdoener is) vervangen, de baksteunen zijn dit hetzelfde als de motorsteunen? We praten hier over een Polo 1.4 1W 5 bak. Bakcode weet ik zo niet.
-
Nog geen Polo diesel meegemaakt waarbij de pook niet trilt... :D
-
Apk afkeur maar het valt mee! Koplampen staan te hoog, wielbakken achter zijn kapot de binnenkant en remmen lopen iets aan. Wss droge rubbers.
-
Waar is je wielkast kapot?
-
Nou de vorige eigenaar heeft er te brede banden op gehad. Daarom is de binnenste gedeelte van de wielbak kapot gebroken zodat ze eronder paste. Zodoende is ook de buitenkant gaan roesten van binnen uit natuurlijk. Ik vroeg me zelf eigenlijk al af waarom dat gebeurde.
Waar is je wielkast kapot?
De garage heeft me aangeraden om er een reparatiegedeelte in te lassen maar helaas kan ik dat niet zelf -boehoe-
Dus LA en RA moet gedaan worden. Waarschijnlijk de complete binnenste wielbak.
Verbeter me als ik het fout heb maar volgens mij moeten deze 2 erin?
Rechts Achter (http://www.cadeon.nl/artikel_info_cad.php?artikelnr=9529548&merk=56&model=5664&produktgroep=11&filter=&zoekcriteria=)
Links Achter (http://www.cadeon.nl/artikel_info_cad.php?artikelnr=9529547&merk=56&model=5664&produktgroep=11&filter=&zoekcriteria=)
Als dit de onderdelen zijn, kunstof kan je toch niet lassen?
-
Zo te lezen te laat voor de aftermarket plastic modderkappen.
Rotte wielkasten: beroerde lasklus...... -boehoe-
Lekkage bak: keerring schakelstang is altijd eerste verdachte.
Lekkend druklager: euh....say what? Slecht koppelen? => mogelijk kapot druklager ja, maar lekken nee
3 motorsteunen, 2 ervan zitten aan de bak => 2 baksteunen.
1.4 diesel heeft zelfde bakcode als normale 1.3 55pk Polo => 8P (later opgevolgd door CEG)
-
Je weet dat ik nog een stuk donorblik heb liggen he.
-
Nee, dit zijn modderkappen. Waarschijnlijk zijn bij jou de binnenste wielkasten los (gesneden?) van de wielkastranden. Dit is APK-afkeur. Deze moeten inderdaad verbonden zijn, voor minstens 2/3 (maw: een paar puntlassen is ook niet voldoende).
De APK-boer adviseert je zo te lezen de hele binnenste wielkast te vervangen, en niet met wat reparatiewerk het symptoom te bestrijden.
Ik denk dus inderdaad dat een vorige eigenaar met de haakse slijper ruimte heeft gemaakt voor zijn brede banden...
-
Je weet dat ik nog een stuk donorblik heb liggen he.
Ik dacht dat jij alleen van de buitenkant had?
Nee, dit zijn modderkappen. Waarschijnlijk zijn bij jou de binnenste wielkasten los (gesneden?) van de wielkastranden. Dit is APK-afkeur. Deze moeten inderdaad verbonden zijn, voor minstens 2/3 (maw: een paar puntlassen is ook niet voldoende).
De APK-boer adviseert je zo te lezen de hele binnenste wielkast te vervangen, en niet met wat reparatiewerk het symptoom te bestrijden.
Ik denk dus inderdaad dat een vorige eigenaar met de haakse slijper ruimte heeft gemaakt voor zijn brede banden...
Klopt Gerrit!Zo te lezen te laat voor de aftermarket plastic modderkappen.
Rotte wielkasten: beroerde lasklus...... -boehoe-
Lekkage bak: keerring schakelstang is altijd eerste verdachte.
Lekkend druklager: euh....say what? Slecht koppelen? => mogelijk kapot druklager ja, maar lekken nee
3 motorsteunen, 2 ervan zitten aan de bak => 2 baksteunen.
1.4 diesel heeft zelfde bakcode als normale 1.3 55pk Polo => 8P (later opgevolgd door CEG)
Ik denk dat ik dat een kapotte druklager heb en een lekkende schakelstang kering
-
Net even de APK boer opgebeld voor wat meer duidelijkheid.
Wat er nou precies aan de hand is: In de wielbak zit een scheur, vanuit die scheur is het gaan roesten aan beide kanten linksachter en rechtsachter.
Wat is er nodig: Roest wegslijpen en dan vervolgens met 0.8mm plaatmetaal in de juiste vorm buigen en natuurlijk op maat maken. Vervolgens mag het met een streeplas vast gezet worden. Als dat gedaan is langs de APK boer om te laten keuren en als die voor de APK is goedgekeurd kan ik der mee doen en laten wat ik wil, dus in de tektiel.
-
Is dat de auto nog waard dan? Kun je niet alles gaan overbouwen naar een nette carrosserie? Kun je gelijk alles aanpakken. Bij de RDW zullen ze ook niet moeilijk doen omdat je alle originele papieren nog hebt.
-
Is dat de auto nog waard dan? Kun je niet alles gaan overbouwen naar een nette carrosserie? Kun je gelijk alles aanpakken. Bij de RDW zullen ze ook niet moeilijk doen omdat je alle originele papieren nog hebt.
Ja ik denk dat het de auto nog wel waard is, hij ziet er vanaf de buitenkant niet uit maar alles ombouwen van een 2F benzine naar diesel gaat denk ik veel meer tijd in zitten.
Het enige papiertje wat ik nog van de auto heb is het kentekenbewijs en 3e deel natuurlijk.
Maar wel zonde van de APK investering.
-
Je weet wel weer waar je aan toe bent met der APK investering. -thumbsup-
-
Het lassen gaat geregeld worden en geheel met de portemonnee dicht. Kennis van me gaat het doen.
Lekker ouderwets ruilen :)
Zoals eerder verteld door Gerrit: Waarschijnlijk zijn bij jou de binnenste wielkasten los (gesneden?) van de wielkastranden. Dit is APK-afkeur. Deze moeten inderdaad verbonden zijn, voor minstens 2/3 (maw: een paar puntlassen is ook niet voldoende).
Plaatwerk gaat in de juiste vorm gebogen worden en dat erin lassen. De linkerkant is het ergste er aan toe daar zit helemaal niks meer in. De rechterkant wel maar is losgekomen van de buitenste wielkastrand.
Het erin lassen van reparatiedelen voor de wielkastranden is 10 minuten werk volgens hem.
Maandag is die der weer klaar voor de herkeuring! -thumbsup-
-
Op maat maken is inderdaad de meeste tijdsduur. Maar fijn dat het gebeurd en met een ruil -thumbsup-
-
Vergeet je helemaal te vermelden dat we zaterdag je klauwen gaan reviseren -nana-
-
Vergeet je helemaal te vermelden dat we zaterdag je klauwen gaan reviseren -nana-
Hahaha ja dat was wel een paar uur later dan dat ik het gepost had. Gefeliciteerd trouwens met je 4000ste bericht :)
-
-thumbsup- Worden de wielkastranden weer helemaal netjes?
-
-thumbsup- Worden de wielkastranden weer helemaal netjes?
De randen komen later. Ga ze hooguit iets opschuren en lichtjes plamuren zodat het geen scherp uitstekende delen meer zijn. Maandag worden eerst de binnenste wielkasten gedaan zodat die weer door de APK komt.
-
Vandaag Thomas zijn remklauwen gereviseerd.
Voor een leuk verslag even klikken op de link :)
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=17714.0
-
Vandaag de achterbank eruit gehaald en de "deurkaarten" zodat de lasser dit morgen niet hoeft te doen. Tevens heb ik ook gespot wat dus APK afkeur is. Zie foto's.
Nu ik het zo in het echt zie en er ook bij kan snap ik ook waarom ik de banden soms zo goed kon horen rollen achter :P
Foto 1 en 2 het apk afkeur punt
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/12064227_1033325233379294_270208772_n_zpssklue9xr.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/12071697_1033325220045962_1516510751_n_zpsfdpu5lab.jpg)
Foto 3 ik heb een deuk aan de buitenkant net achter de bestuurdersdeur, dit is vanaf de binnenkant gezien, dus evt het uitdeuken nog wel waard? -dunno-
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/12047717_1033325223379295_1425577956_n_zpsibtgplvn.jpg)
-
Als dit voor links is kan je zo dat stuk uit mijn blik halen want dat is denk ik precies in vorm.
-
Ik lees dat er een achterbank is uitgehaald. Zal wel de bekende vulhals/kokerbalk combinatie zijn. Denk ik.
-
Dit is de wielbak linksachter. Beunhaas slijpwerk van de vorige eigenaar wat nu dusdanig is gaan roesten dat het afkeur is.
-
Is je deuk 'scherp'? Ik heb namelijk ooit een doffe deuk zo van binnenuit eruit kunnen duwen. Door vooraf het plaatwerk ook wat warm te maken bleef de lak heel, en plopte de deuk ook niet weer terug...
-
Is je deuk 'scherp'? Ik heb namelijk ooit een doffe deuk zo van binnenuit eruit kunnen duwen. Door vooraf het plaatwerk ook wat warm te maken bleef de lak heel, en plopte de deuk ook niet weer terug...
Nee de deuk is heel dof. De lak maakt me niet heel veel uit maar bedankt voor de tip!!
-
Het laswerk zit erop. Morgen de achterbank even terug monteren en dan op voor de herkeuring!
-
-thumbsup-
-
Succes met de keuring -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
-
(http://www.3reef.com/data/photos/l/11/11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif) -nana- :)
-
Suc 6. -notworthy-
-
(http://www.3reef.com/data/photos/l/11/11198-1263950539-69873955db6d4717415ce667f3b0d2b8.gif) -nana- :)
Het was gisteravond om 23:00 iets te donker om nog foto's te maken -nana-
Bedankt allemaal, alle afkeurpunten zijn behandeld. Ik ga om 14:00 (minder kans op steekproef)
Komen ze dan! Gelijk even de voor en na erbij gedaan. Tijdens het wachten verveelde de lasser zich dus heeft hij gelijk de lelijke wielkastranden roestvrij gemaakt en wat geplamuurd. Het is niet je van het maar voor het aanzicht is het al stukken beter!!
Verschil van de wielkastranden
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Wielkast%20Verschil%20RA_zpsazv9frgb.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Wielkast%20Verschil%20LA_zpstk9bjcow.jpg)
Binnenin de wielbak (dit zijn de beste foto's die ik kon maken terwijl het wiel erop zat)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Schade%20Verschil_zps3x8aj6dt.jpg)
Rechtsachter moest niet veel gebeuren, de binnenste wielbak aan het chasis vast maken en klaar was hij
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG_0324_zps1poitjws.jpg)
Nu komt het Linksachter verhaal, dit was toch wel heel wat meer werk. Veel slijpwerk zoals op de vorige foto te zien is maar het is weer klaar!
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/IMG_0323_zpsvzrfas2o.jpg)
-
:) Succes vandaag -thumbsup-
-
-dunno- Voel me heel dom nu:
1) waarom is er om 14:00u minder kans op steekproef?
2) als-ie APK goedgekeurd is kan-ie toch ook een steekproef aan?
-dunno-
-
-dunno- Voel me heel dom nu:
1) waarom is er om 14:00u minder kans op steekproef?
2) als-ie APK goedgekeurd is kan-ie toch ook een steekproef aan?
-dunno-
De keurmeesters zijn om 08:30 bij de eerste klant dan hebben ze er geheid een te pakken. Om 12 uur gaan ze eten en om 13:00 zijn ze bij de volgende klant. Oftewel om 14:00 komt er geen keurmeester meer langs om mij van me tijd te beroven :D
Ik heb geen zin in een steekproef, kost veel tijd en ze gaan alle punten weer opnieuw nalopen die de vorige keer al nagekeken zijn. En je zal net zien dat er dan wel wat mis mee is.
Bij de herkeuring kijken ze alleen naar de reparatiepunten. Dus ik ben straks hooguit 10 minuten binnen.
-
Hulde dat je doorzet en 't laat repareren -thumbsup-
Kans op een steekproef is heel de dag net zo groot/klein.
En als je aan 't einde van de dag een steekproef krijgt met te krap tijd voor een keuring,
moet je de auto een nachtje laten staan volgens mij, das nog onhandiger.
-
De garage had mij verteld dat ik beter om 14:00 langs kon komen i.v.m. minder kans op steekproef. Naja het zal vast wel los lopen allemaal :D
-
Steekproef wordt gewoon @random door de computer getrokken. Houdt geen rekening met de locatie of werk-/etenstijd van de RDW-keurmeesters, die krijgen gewoon een seintje dat ze ergens heen moeten, net zoals een Wegenwacht-man een oproep krijgt dat-ie ergens heen moet.
Je herkeuringsverhaal snap ik dan weer wel, ik had even voor ogen dat je een normale APK door moest.
-
En en en
Maar idd steekproef kan ook nog om 16:55 maar dat is maar 10% kans dat dat is en je dan ben je je auto een nachtje kwijt.
Zo ie zo steekproef moet de auto op plek blijven staan waar die staat.
Maar is wel weer netjes gemaakt.
Hopen vind die Apk meester dat ook en niet dat je een zeik vent hebt
-
Zeker netjes gemaakt, met die lasser mag je blij zijn. En goedgekeurd dus?
-
Zeker netjes gemaakt, met die lasser mag je blij zijn. En goedgekeurd dus?
En en en
Maar idd steekproef kan ook nog om 16:55 maar dat is maar 10% kans dat dat is en je dan ben je je auto een nachtje kwijt.
Zo ie zo steekproef moet de auto op plek blijven staan waar die staat.
Maar is wel weer netjes gemaakt.
Hopen vind die Apk meester dat ook en niet dat je een zeik vent hebt
Oh nog even over diegene die hem gelast heeft, niemand kan aan zijn werk zien dat hij al bijna 10 jaar een spierziekte heeft.
Hij heeft zeer netjes werk afgeleverd volgens de keurmeester.
Koplampen stonden wel nog iets te hoog maar dat was 2 schroefjes aandraaien tijdens de keuring.
Geen steekproef en hij kan er weer een jaar tegenaan!
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/APK%20edit_zps3jikcnxg.jpg)
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
steekproeven zij niet geheel random , de keurmeester die in brummen de keuringen deed voor the gallery had met enige regelmaat een steekproef op de exoten die die mocht keuren :)
-
-thumbsup- goed man! gefeliciteerd!
-
Bedankt allemaal! -thumbsup-
De aankomende tijd nu het er nog weer voor is ga ik met de voor en achtertuin bezig. Daarna, waarschijnlijk van het voorjaar ga ik hem glad plamuren/uitdeuken en rollen.
Dit is mijn inspiratie en ongeveer deze kleur zal die gaan worden.
De kleur is RAL5010 mat.
Was ik alleen nog nieuwsgierig -> Op mijn kofferbak klep en spatborden voor staat dat het een W40 editie is. Ik heb hier nog nooit van gehoord, iemand hier enig idee?
Inspiratie
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/dbec3d9c934b9fc957a9a45c1984055b1f_1_large_zpsfuqyn7so.jpg)
Heb ik natuurlijk een steilheck maar ik vind deze kleur mooi bij het 2F model passen, tevens de moterkap word niet zwart maar ook gewoon blauw.
-
Het zal wel een WD40 editie zijn! Die kregen er een gratis spuitbusje WD40 bij om na jaren wat bouten los te maken.
-
uitlachen2 :) -nana- -uitlachen-
-
Deze link moest ik even met jullie delen
Het is van het programma genaamd Mighty Car Mods en dit keer maken ze een VW Bug Sleeper door er een Subaru WRX motor in te hangen.
Is dat opzicht niet zo heel speciaal maar als je kunt zien hoe ze het van A tot Z doen met mooie video editing is dit echt een plezier om naar te kijken.
https://www.youtube.com/watch?v=hpb2Him9CUo (https://www.youtube.com/watch?v=hpb2Him9CUo)
De beetle tegen hun beste auto super gramps
https://www.youtube.com/watch?v=fYxZ73ZNKIw (https://www.youtube.com/watch?v=fYxZ73ZNKIw)
Hier een voorbeeld hoe snel die super gramps is
https://www.youtube.com/watch?v=52KpyJ48e5g (https://www.youtube.com/watch?v=52KpyJ48e5g)
En nu weer aan de -klus-
-
Toch leuk als er iemand langs komt voor een spiegel en je hem meer verkoopt en zijn auto maakt haha :-).
-
Gisteren naar de Efteling geweest met de vrouw en even langs Puppy om nog heldere spiegels op te halen, schiet me ineens me wenslijst naar de kop. Dus een halve waslijst later aan kleine spullen met als resultaat:
- Instapverlichting werkt weer
- Stand 1,2 en 3 van de verwarming doet het weer ipv aan/uit op stand 2
- Achter ruitenwisser zonder mos
- Hele rij aan kapotte zekeringen (3 stuks) vervangen maar waar ze allemaal van waren hebben we nog niet ontdekt.
To-do:
- Waarschijnlijk de krukaskeering vervangen van het blok, daarom schakelt hij zo slecht de laatste tijd omdat er motorolie bij de koppeling terecht komt ipv versnellingsbakolie
- Achterbumper in kleur spuiten
- Na de winter auto deukvrij maken en bekijken welke kleur die gaat worden
Toch leuk als er iemand langs komt voor een spiegel en je hem meer verkoopt en zijn auto maakt haha :-).
Hahaha klopt!
-
Bakolie is ook niet zo fijn bij een droge koppeling.
Last van een slippende koppeling? Zo niet: hoeft 't slechte schakelen niet met de koppeling te maken te hebben
-
Ach ja das zijn we voor iedereen helpen. En ja als je vraagt dan kijken we er naar.
En je kenteken mistirie is opgelost
-
Fijne gozer die mathieu he -thumbsup-
-
-oops- -nana-
-
Kenteken mysterie? Oorspronkelijk een bedrijfswagen/bestelwagen die omgekeurd is naar personenauto,
kentekencombinatie uit die periode, maar met behoud van oorspronkelijke datum?
-
Kenteken mysterie? Oorspronkelijk een bedrijfswagen/bestelwagen die omgekeurd is naar personenauto,
kentekencombinatie uit die periode, maar met behoud van oorspronkelijke datum?
Klopt helemaal Sjon!
De auto is origineel Nederlander en ik dacht al die tijd een Duitser. Kenteken waarmee die op de Nederlandse wegen is gekomen in 1993 is VT-91-JN. Later (in 2008) omgekeurd van grijs naar geel kenteken, dus een nieuwe kenteken: 17-XL-GG
Bakolie is ook niet zo fijn bij een droge koppeling.
Last van een slippende koppeling? Zo niet: hoeft 't slechte schakelen niet met de koppeling te maken te hebben
Last van slecht schakelen en bij het op laten komen van de koppeling bokt die, dus hij klapt er in 1x op. Behalve als de bak goed warm is dan schakelt hij van ouds. Hij lekt olie (welke weet ik niet) tussen het blok en de bak.
Fijne gozer die mathieu he -thumbsup-
-thumbsup-
-
Vandaag de auto op de brug gehad en lekker gesleuteld.
Lekken vd olie kwam door carterpan pakking.
Dus heb vandaag lekker smerig dagje gehad.
Oude olie eruit laten lopen. Zover er nog in zat.
Nieuw oliefilter erop.
Nieuwe carterpanpakking erop.
Nieuwe kleppendekselpakking erop.
Nieuwe olie erin en hij heeft nog nooit zo mooi gelopen.
Geen foto's aangezien ik anders steeds de handen moest wassen
Als laatste nog even een nieuwe kabel getrokken voor de radio vanaf de + met een vliegende zekering en hij onthoud nu braaf me opgeslagen zenders. En springt aan bij het op contact zetten :)
-
Met een beetje olie lopen ze doorgaans wel ietsje lekkerder indd... Gelukkig heeft diesel ook nog wel een smerende werking.
-
Ben benieuwd of dit onderhoud nog invloed gaat hebben op me verbruik. Vorig jaar in de koude maanden reed ik 1 op 16 à 17 dus ben benieuwd
-
Vandaag, door facebook werd ik er aan herinnerd dat het alweer een jaar geleden was dat ik me distributieriem vervangen heb.
We zijn onderhand dus een jaar verder en 60.000km verder en hij loopt nog steeds prachtig. Nog nooit zo'n lekker rijdend polotje gehad.
Kan niet wachten tot het beter weer begint te worden want de plannen zijn er om hem te gaan rollen en strak te maken. Uiteraard omlaag maar niet te i.v.m. vele kilometers en slechte B wegen.
De g40 vering is aardig kostbaar ben ik bang? -dunno-
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/12312_zpsqqtrnjwm.jpg)
-
G40-vering is niet per se duur, nee. Wellicht heeft iemand ze zomaar nog liggen...
-
Zijn opties zat hoor. Voor minder dan 400€ heb jij een hele knappe 40/30 of 40/20 set. Van weitec bijvoorbeeld.
-
Of wachten tot iemand zijn set in de verkoop doet hierzo of op Facebook.
Denk dat dat de goedkoopste manier is.
-
We gaan weer verder met het project.
Nadat alle roest is weg gewerkt, opnieuw gelast is het uiterlijk aan de beurt. (eindelijk)
Door het vinden van een nieuwe baan blijven er nu ook meer centjes over voor de leuke dingen.
Wat er op de planning staat voor aankomende weken
- Nieuwe banden op de ronals rondom
- Velgen donkergrijs of zilver
- Roestige delen met reparatiedelen laten lassen
- Nieuwe voorruit zonder beschadigingen en onderdelen die roestig zijn vervangen (deur, klep etc)
- APK -nana-
- Deukjes plamuren en rollen maar!
- Verlagen! Eindelijk!!! Door een vaste werkplek nu te hebben kan die lekker laag, boodschappen doen we met de auto van de vrouw :D
Inspiratie:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/polo10yuugg_zps32xnzhsp.jpg)
-
Ziet er leuk uit! Dakdragers ook al liggen?
-
En een twingodakje maakt het helemaal af. Ala polo van Feffe
-
En mocht je plek zoeken om te schilderen. Let me know
-
En mocht je plek zoeken om te schilderen. Let me know
-thumbsup-
En een twingodakje maakt het helemaal af. Ala polo van Feffe
Twijfel ik nog over eerlijk gezegd. Ben bang dat die me te hard gaat lekken. Rij er zomer en winter mee, het is me daily. Dakdragers heeft Puppy/Mathieu nog liggen
-
De afgelopen weken met weer en wind gereden en stilgestaan. Geen lekkage van het Twingodakje
-
Hier ook nog geen lekkende dakjes gehad.
-
4 nieuwe banden rondom om de Ronals, check!
De zomerbanden waren niet/slecht geleverd die ik besteld had dus voor hetzelfde geld all season banden gekregen :D
Zomerbanden had ik besteld in 165/50/13
Deze all season zijn "helaas" 155/70/13 maarja mag niet klagen eigenlijk.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/Mobile%20Uploads/image_zpsusuiksdc.jpeg)
-
Zou nog teruggaan. Deze waren toch ook "lek"?
-
All season is wel lekker in de winter.
-
voor de winter heb je winterbanden -gert-
-
voor de winter heb je winterbanden -gert-
Het zijn all season dus ook in de winter heb je meer grip dan met je zomerbandjes.
-
Ze rijden wel zo lekker. Gisteren met 80 de afrit van de A1 naar de A35 gepakt in de regen. Is advies snelheid 50 maar voelde niks in het stuur en draaide lekker in zonder dat de voorkant doorschoof. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren als die verlaagd is dan rolt de kooi niet zo enorm mee :)
-
-thumbsup-
-
Het zijn all season dus ook in de winter heb je meer grip dan met je zomerbandjes.
Maar allseasons zijn altijd een compromis, t zijn geen goede winterbanden maar ook geen goede zomerbanden. Ik heb een haat aan allseasons. Geen goede ervaringen mee :p
-
Maar allseasons zijn altijd een compromis, t zijn geen goede winterbanden maar ook geen goede zomerbanden. Ik heb een haat aan allseasons. Geen goede ervaringen mee :p
Niet nee? Ik heb nog nooit zulke fijne banden gehad kwa grip. Doe nu wel een heel stuk langer met een tank trouwens. Voorheen reed de diesel 1 op 19 a 1 op 20 maar met deze bandjes zit ik nu al op 1 op 24 en ik heb de tank nog niet eens leeg gereden. (heb wel een km stand afwijking van 10km per uur met 120 ivm de lage banden)
Gelijk even een update
--------------------------------------------
12 juli krijgt Mathieu de verlaging van Jorin en die zal het weekend erop (mits in goede conditie) onder de auto komen. Stofschilden zijn wel verrot maar daar valt wat aan te doen als de boutjes los komen. Dan zal de polo 60/40 naar beneden gaan.
Dan ben ik even blut tot eind augustus want dan gaat de polo gespoten worden, kleur weet ik niet zeker meer. Iedereen komt met mooie kleuren aanzetten en het gaat een simpel budget RAL kleurtje worden incl glans. Dus geen blanke lak.
Ik twijfel zelf tussen de volgende kleuren:
Turquoise
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/polo10yuugg_zps32xnzhsp.jpg)
Mat grijs (impressie)
(http://i378.photobucket.com/albums/oo224/BelgianStylz/eurodisney2009247.jpg)
Of waar patrick mee aan kwam zetten. Heel licht geel.
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516331_827439824056088_8669792838171318942_n.jpg?oh=3c4f135a81abef059731d500db0ab5ab&oe=57EAE9ED)
-
Geel/beige -thumbsup-
-
Die gele of blauwe.
-
Dat geel/beige is inderdaad wel wat en dan later opzoek gaan naar corrado velgen of 15 inch g60 staal.
-
Dan geel idd
-
Ik vindt het Turquoise (mint-groen) wel gaaf -thumbsup-
-
Groen? Is ook mooi hoor :)
-
Is dat geel niet een v70r volvo kleur?
-
Is dat geel niet een v70r volvo kleur?
Nou daar moest ik ook aan denken toen ik hem voor het eerst zag.
Ik twijfel nog wel maar waarschijnlijk gaat het lichtgeel worden. Dit ook mede omdat de binnenkant vd auto origineel wit blijft. Dan springt dat er ook niet zo als de deur open staat :D
-
Deur dicht houden en via raam naar binnen.
-
Ik vind dat geel ook het mooiste van de 3 -thumbsup-
-
Vandaag was het dan zo ver. De polo ging dan eindelijk omlaag!
Na een setje hier op het forum gekocht te hebben en veel afgebroken boutjes met veel gevloek toch heel erg kunnen lachen bij Puppy Power.
Schade: 2 lekke schokdempers, kapotte draagarmen, toplagers kapot en imitatie bouten dus we hadden wat te klussen. Gelijk 2 "nieuwe" draagarmen gemonteerd, alle originele nieuwe bouten gebruikt, nieuwe toplagers tevens ook gelijk nieuwe stofschilden erop gemaakt.
Gelijk even alle APK punten nagekeken, remblokken voor zijn op en 1 schijf is krom. Remmen achter moeten eigenlijk ook nog maar voorkant vind ik belangrijker op dit moment. Verder: Bodem hard, wielkasten en randen hard, geen olie lekkages, geen lekke uitlaat. Als de normen voor de uitstoot niet veranderd zijn komt die er waarschijnlijk met vlag en wimpel doorheen.
Genoeg gepraat, tijd voor foto's!
Aankomst in 4X4 modus
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/13709509_1338214689540598_1371070346_o_zpszb2jjn9m.jpg)
De ombouw
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/13639561_1338214712873929_1582425821_o_zpsdcwxvhvt.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/13699429_1338214709540596_1446705102_o_zpsjmbzwegz.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/13702521_1338214649540602_2054624204_o_zpssmudsxea.jpg)
Resultaat en even vandaag aan de schoonmaak geweest
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/After%202_zpsyftjykmu.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/After%204_zps6wjynsum.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/After_zpsowiangr8.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k529/twouters1/After%203_zpszfbvgzie.jpg)
Wat er nu nog op de planning staat:
- Reparatiedielen wielkasranden laten lassen
- Plaatwerk strak maken
- Ramen eruit en de schade aan roest bekijken en bijwerken
- Schuren, schuren en nog eens schuren
- Naar de spuiter
En ik ben er over uit welke kleur die gaat worden. WIT!
Nu ben ik me weer bewust waarom ik een witte auto heb gekocht, ik blijft de kleur mooi vinden en vooral nu die zo laag bij de grond is icm met de Ronal velgen. Ook heb ik nog deurstrips liggen en een meegespoten bumper wat hem helemaal af moet gaan maken. Maar nu eerst over een maand naar de APK en dan lekker -sturen-
-
Geen dank en het was weer een leuke dag. Resultaat is super geworden.
En even de spullen van jan beun vervangen voor de juiste spullen verkrijgbaar bij vwpolo86c service Brabant haha
-
-thumbsup-
Heb je ok wellemsblokken gemonteerd?
Lees en of zie daar niks van terug op de foto's.
-
Nee die heb ik nog niet Raymon. Weet jij iemand die ze heeft/verkoopt? Hij gaat binnenkort eerst uitgelijnd worden ook al trekt die nu niet in me stuur. Wellemsblokken hebben daar volgens mij geen invloed op? Zowel moet ik die eerst hebben voordat die uitgelijnd gaat worden
-
Had Mathieu niks meer ? Anders even op ebay zoeken naar max rpm.
-
Hebben zeker wel invloed op de uitlijning!
-
Nee had die niet meer. Ga ik daar eens op zoeken. Monteren is met 2 man zo gedaan :)
-
Ik heb ze nog wel liggen hoor Thomas -dunno-
Of ik heb het je niet horen vragen.
-
Dan denk ik dat ik het gevraagd had maar uiteindelijk niet gedaan. We hebben het er wel over gehad maar volgens mij verder niks meer op uit gedaan :D
-
-goodjob-
-
Dan denk ik dat ik het gevraagd had maar uiteindelijk niet gedaan. We hebben het er wel over gehad maar volgens mij verder niks meer op uit gedaan :D
Dat denk ik dan ook
-
Wellemsblokken ben ik tegen gekomen met opruimen vorige week. Mag je voor 25 euro overnemen,
-
Na lange tijd afwezig te zijn geweest heeft de diesel plaats gemaakt voor een 1300 AAV 2F Coupé en hieraan is alweer het nodige gebeurd!
Omdat plaatjes meer doen als praatjes hierbij de foto's!
Nieuwe alle season bandjes
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_2300_zpsbughufaj.jpg)
Nieuwe schijven en blokken
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_2561_zpsbgni2a6k.jpg)
Zo gekocht in 4X4 modus
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_2897_zpsq29ro139.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_2895_zps2xrp3z1c.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_2894_zpsyyajcaf2.jpg)
De wissel
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_2911_zps8inpsktb.jpg)
Uiteraard kon ik het niet laten om ook deze te verlagen
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_3030_zpswfwiquxb.jpg)
Even schoon gemaakt
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/0874acdc-6919-492c-b905-7f9d85630b3d_zpsffj732w8.jpg)
De sludge en andere troep van de vorige eigenaar schoon gemaakt. Altijd korte stukjes mee gereden.
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_3067_zpszvwttjvw.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_3088_zpscf5aiset.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e327/troeletje/IMG_3089_zpsg1wijvnw.jpg)
Binnenkort maar even mooie plaatjes schieten en een nieuw kenteken voor de voorkant is besteld -nana-
-
-thumbsup- lekker bezig!!
-
Maak even een nieuwe topic aan voor de coupe....anders wordt het zo'n rommeltje.
Maar verder goed bezig vriend -thumbsup-