Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: sonic_striker op ma, 29 jun 2015, 11:54:37
-
Hallo allemaal,
Ik ben van plan om over een paar weken met een paar maten naar de nurburgring te gaan.
Nu wil ik er ook graag een keer op rijden, voor de sticker uiteraard xD
Maar wat moet ik aan mn auto doen/voorbereiden zodat ik nog wel naar huis kom na een rondje "racen"?
Ik dacht zelf aan andere remblokken en even alle vloeistoffen verschonen.
Ik hoor het graag,
mvg
Perrin
-
Goed verzekerd zijn.
-
Uit de vangrail blijven... -dunno-
Wat aan voorbereiding nodig is hangt natuurlijk helemaal af van wat je op de Ring van plan bent: hele dag knallen of een toeristisch-sportief rondje? En de huidige staat van de auto. Als je remmen al ver heen zijn, is een nieuw setje aan te raden (denk wel om het inremmen!)
Zo even vanuit gezond verstand geredeneerd. Nog nooit op de Ring geweest.. :)
-
Goed verzekerd zijn.
Dat heeft geen zin, op de ring ben je niet verzekerd. Althians niet voor blikschade
Verder wordt het een sportief rondje, geen max rpm knallen en zo laat mogelijk remmen
-
Bandenrekje achterop, rolbeugel/-kooi inbouwen, goed(passend)e helm
Oh, en zo'n breda Jappen-binnenspiegel, zodat je op tijd aan de kant kunt voor de wel-knallers...
(http://farm7.static.flickr.com/6064/6053156784_a638460ed1.jpg)
-
Ff serieus nu, zijn er mensen hier die de ring wel eens met hun polo hebben gereden?
-
Voorbereiding ligt aan wat voor rijstijl je hebt op de nordschleife.....
Je hebt altijd baas boven baas. Je moet er rekening mee houden dat als er wat gebeurd het flink geld kost en dat je je iig goed voorbereid op je EIGEN VEILIGHEID.
Remmerij en banden zou ik iig fatsoendelijk in orde hebben. Kooi en helm zijn ook aan te raden. Verder kun je t zo gek maken als je wil......
Enigste tip die ik je kan geven als je niet bekend bent met de baan is niet overmoedig worden en eerst rustig een rondje te rijden om te kijken wat je auto aankan en doet. Verder is om je heen kijken en opletten wat er langs wil -thumbsup-
-
1x rondje Nordschleife + Nurburgring (circuit-gedeelte was die dag ook open, want de week ervoor of erna was de F1) gedaan,
mijn conclusie was: tijd voor een remmen-upgrade en nooit meer zonder rolkooi.
Maar goed: met relatief standaard polo als een toerist rijden kan ook, wel rechts blijven dan, want er mag alleen links ingehaald worden.
Normale verzekering dekt 't niet en een speciale verzekering schijnt nogal prijzig te zijn.
-
Stukje vangrail is duur hoor om dat te betalen.
-
Uit ervaring weet ik 1000 euro per meter vangrail en 250 euro voor afslepen tot start/finish. Dan nog naar huis.....
-
Klopt Hanf,alleen in de gulden tijd was het nog 1000 gulden of Duitse mark.En dan nog afslepen en nog de transport naa Nederland.Een vriend van mij was het overkomen,die had net zijn golf klaar en ging de ring op en kwam in de vangrail terecht.
-
Het lijkt mij sowieso aan te raden om in ieder geval al wat ervaring met vrij rijden op een 'eenvoudig(er)' circuit zoals Assen op te doen. En mijn vorige post lijkt misschien wat sarcastisch, maar eigenlijk meen ik het gewoon: speciaal setje banden, kooi en helm sowieso, en die spiegel gaat je écht van pas komen...
-
Ik zou eerst een rondje shotgun pakken bij een kameraad als dat de mogelijkheid is.
Voor een paar rondjes rustig an, knipperlichtje uit en rechts blijven als er snel verkeer achter op komt, geen onverwachte dingen doen, helm mee, en voorzichtig doen met je remmen. 10+ minuten vol op je (standaard polo) ankers staan ben je ze aan het eind geheid kwijt :)
-
Kijk daar heb ik wat aan, ervaringen!
@Gekke Gerrit, nu ist duidelijk, t klonk idd sarcastisch
@Hanf, Dat soort dingen ben ik nu aan het voorbereiden, remmen in orde, banden in orde enz enz.
Is een rolkooi echt zo noodzakelijk, of kan het ook met veerpootbruggen enz (zit ik iig naar te kijken)
En ja dan nog een helm ergens vandaan zien te fixen.
-
Noodzakelijk is niks maar pas je rijstijl dan erop aan het tenslotte voor je eigen veiligheid -thumbsup-
-
Noodzakelijk is niks maar pas je rijstijl dan erop aan het tenslotte voor je eigen veiligheid -thumbsup-
Duidelijk, thx!!
-
Ben een keer (ongeveer 2 jaar geleden) op de baan geweest in een wat oudere auto (BMW 318) die toch nog wel redelijk vooruit kwam. Enige wat daar aan gedaan was, remmen upgrade, veerpootbrug voor en achter en 4 z.g.a.n. wel ingereden banden.
Maar uit ervaring:
- Je kan kiezen voor een helm, het is niet verplicht, heb ik toen die tijd niet gedaan maar je zicht is wel ineens beperkt houd daar rekening mee.
- Rechts houden met de polo!
- Pas vooral op hoe sommige mensen in supercars en motoren je in komen halen. Het moment dat je ze ziet in de binnenspiegel totdat ze er naast zitten gebeurd meestal binnen 3 seconden.
- Probeer toch mee te rijden met de rest, als je je daar comfortabel bij voelt. Omdat je langzamer rijd ben je soms drukker met opletten wat er om je heen gebeurd dan het daadwerkelijke rijden.
- Het gevaarlijkste wat daar rond rijd is ongeveer 18 jaar en denkt dat hun slecht onderhouden achterwiel aangedreven auto's alles aan kan. Die zijn het gevaarlijkst.
- Ze verstaan wel engels maar het blijven duitsers he.
- Laatste tip: Neem deo of een schoon t-shirt mee want wow wat krijg je daar een adrenaline kick van! :)
-
ik ben op de ring nog nooit geweest maar wel een aantal trackdays in nederland gedaan. Maar trackdays en de ring heeft 1 groot verschil. Op trackdays rijd iedereen vrij dicht op de limiet. En op de ring kom je gewoon mensen tegen die niet harder dan 120 gaan rijden omdat ze de boel gewoon eens willen bekijken. En er zijn genoeg verzekeringen die het wel gewoon dekken aangezien het gewoon een stuk tolweg is zonder snelheids limiet.
En een rolkooi heb je niet nodig, maar zoals gezegd is het eigen veiligheid en dus ook naar eigen inzicht. En ga vooral niet tot op de limiet rijden, want dat houd een standaard polo maar heel kort vol. En als je vrij laat remt en je merkt dan dat hij niet meer remt dan is een polo nou niet echt een auto waar je de vangrail mee wil raken. Verder gewoon zorgen dat je jonge remolie hebt, dus als je niet weet wanneer dat ververst is dan gewoon verversen. En check je bandenspanning ook goed van te voren. Niet te hoog en ook niet te laag.
En zoals ik al zei is het op de ring gewoon mogelijk om rustig aan te doen, dus doe dat ook, vooral in het eerste rondje. Dus niet denken van die kan ik wel bijhouden of wat dan ook, want als het fout gaat gaat het goed fout.
En nog een tip. Tank de auto gewoon vol voordat je de ring op gaat. En dat heeft meerdere redenen. NR1 is het is bijna 25km volgas rijden, dan gaat hij zuipen, en je wil niet zonder benzine staan daar(kost je ook 250 euro afsleep kosten) En nr2 is benzine die in de motorruimte is geweest warmt op. En er gaat maar een deel van je benzine die opgepompt word ook echt de motor in(bij injectie tenminste) En de rest pompt hij terug de tank in. Dus als je dan maar 10 liter benzine in je tank hebt dan raakt dat veel sneller opgewarmd, en als het gaat koken sta je ook stil. En bij flink trappen wil het wel eens gebeuren dat benzine gaat koken in de slangen. Dus hoe voller de tank hoe meer kans het krijgt om af te koelen en dus minder risico.
-
De bij naam van de ring is dan ook niet voor niks de groene hel.Maar ik denk dat je nu info zat hebt :)
-
Ik dank jullie alleen voor het delen van jullie ervaringen!
De komende weken alle dingen regelen en vervangen/upgraden/verversen. En dan moet t goed komen!
-
maat van mij heeft daar ze getunede golf 2 g60 in de vangrail gezet total los,
niet verzekerd, en afsleepkosten en schade aan vangrail was voor hem zelf
en de transport kosten terug naar nederland
-
maar er zijn wel verzekeringen die het vergoeden, dus als je je polis leest zou je het kunnen uitvinden. Ze moeten het namelijk specifiek noemen dat je er niet verzekerd bent en anders ben je wettelijk gezien gewoon verzekerd. Ook al moet je je afvragen of het slim is om hem in te schakelen aangezien je toch voor je eigen polo schade opdraait en die vangrail kost dan wel 1000 euro, maar als je het claimt ben je waarschijnlijk daarna of heel duur uit of je hebt geen verzekering meer. Vaak word je er namelijk uit getrapt nadat je zo'n schade geclaimed hebt. Maar zou je echt hele dikke schade rijden dan is het de moeite natuurlijk wel waard.
-
Ben er geweest zonder nog al te grote aanpassingen, man wat was dat vet!!! aanrader voor iedereen.
Volgende keer eerst een remmen upgrade en wat stijver maken de boel.
-
-thumbsup-
-
Goed bezig!!!