Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: ArjenVanHattem op vr, 08 sep 2017, 16:25:11
-
Hallo,
Ik heb te maken met een behoorlijk olieverbruik wat zich verzameld bij het luchtfilter om vervolgens lekker verbrand te worden. Nou ben ik hier niet zo blij mee want bij ieder tankstation kan ik naast euro95 ook 10w40 tanken als je begrijpt wat ik bedoel.
De meest voor de hand liggende slangen en onderdelen zijn al vervangen of schoongemaakt maar het probleem doet zich nog steeds voor dat het luchtfilter badend in de olie zit.
Een monteur merkte op dat in het halfronde bolletje (achterkant van het blok) olie stond en dat zou wellicht niet zo horen. Na diverse onderwerpen hier gelezen te hebben wordt bevestigd dat er wel eens wat vast kan zitten daar. Het zou namelijk zo kunnen wezen dat het zeefje achter het bolletje verstopt zit.
Maar hoe krijg je in vredesnaam dat halfronde bolletje eraf en is die nog eventueel te vervangen? Zoja, welk onderdeel nummer heeft het en zijn die nog te verkrijgen ergens?
Zie bijlage, nummer 15.
-
Heb er bij mijn 2F (G40) ook problemen mee gehad.
Is uiteindelijk wel opgelost.
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=10280.msg305429#msg305429
-
Ik gok dat de mijne ook verstopt is, andere kleppendeksel zonder ontluchting gemonteerd en had opeens last van carterdruk.
-
Bedankt voor de info! Kunnen jullie mij vertellen waar ik dit onderdeel kan bestellen? Ik heb me helemaal rot gezocht maar kan het nergens vinden.
VW Polo 2F 1994 1.3 AAV
-
[Slingert google aan]
030 103 129
Oh, bij ebay.de & classicvwparts sowieso te koop. Lijkt me niet zo'n probleem dan.
Beetje verder zoeken (zonder spaties) en ook te bestellen bij Paruzzi.nl
-
Ik meen dat dat onderdeel nummer wat jij noemt voor een G40 is (PY). Ik heb een 1.3 AAV en daar geldt een ander nummer voor als ik mij niet vergis.
Of wil je zeggen dat die van de G40 ook in mijn blok te persen valt.
-
Ik was namelijk in de veronderstelling dat ik dit onderdeelnummer moet hebben: 036 103 129
-
Oh sorry, ik was in de veronderstelling dat er geen verschil was -gert-
De G40 heeft inderdaad een afwijkend onderdeel, alleen weet ik niet wat 't verschil is -dunno-
(als ik de foto's zie, denk ik dat 't pijpje langer is bij een G40)
036 103 129 is inderdaad lastiger te vinden.....
-
Langer pijpje lijkt me niet onoverkomelijk. Zal toch wel eenzelfde doorsnede hebben?
Volgens mij kan Luc (Steilheck) ons daar meer over vertellen, want kan me herinneren dat hij een nieuwe heeft gehaald voor zijn 'sporthart' destijds? -dunno-
-
Twijfel: bij 'gewone' is 't slang om de carterontluchting, slangenklem erop en klaar.
Bij de G40 is 't randje dusdanig dat ik vermoed dat er iets ingestoken wordt:
(http://www.g40.nl/cpg/albums/userpics/10058/2015_G40_zwart_onderblok2.jpg)
Ruim 2 jaar terug een G40 ingebouwd, maar ik kan me niet heugen hoe 't eruit ziet ( -uitlachen- begin een ouwe lul te worden)
Slang om dat randje lijkt me niet zo'n goed idee: heb je kans dat ie in de rubberen slang snijdt of de levensduur inkort.
-
Ik ben heel benieuwd of het zou passen. Zou zonde zijn om mijn geliefde wagen naar de sloop te moeten brengen om zo'n klein pis onderdeeltje. 336.000 momenteel op de teller (waarvan ruim 200.000 van mijzelf).
Het is zo'n fijne wagen. *sniff sniff*
-
Dat onderdeel is zo duur toch niet? Ik zeg aanschaffen en pijpje inkorten: weg randje...
Ik weet niet of het realistisch is te verwachten dat iemand anders voor je gaat kijken of ze uitwisselbaar zijn?
-
Ik weet niet of het realistisch is te verwachten dat iemand anders voor je gaat kijken of ze uitwisselbaar zijn?
Sorry als ik die indruk gewekt heb. Het was puur een aanvullende vraag uit interesse en was benieuwd of iemand die kennis misschien paraat had.
Onderdeel was al reeds besteld en ga het daarmee proberen! bedankt allen voor de info!
-
Niet veroordelend, hoor. Wellicht heeft Luc het dus al geprobeerd. Laat je weten hoe het je vergaat?
-
Zeker, komt goed!
-
Dat zou mijn volgende gedachte geweest zijn: pijpje is lang zat, mocht 't nodig zijn haal je dat randje eraf.
Waar een wil is, is een weg -thumbsup-
Zelf heb ik nog nooit zo'n schelpje eraf gehaald, alleen doorgeblazen zodat ie weer goed open is,
maar alleen ten tijden van (deel-)revisie, dus in een motorbok/takel en vooral: zonder carter, zodat de vrijgekomen
vuiligheid goed weg kan en/of schoon te maken is. In ingebouwde toestand met carter niet aan te raden.
-
Vraag me vooral af of het pijpje niet ook groter van doorsnee is, dat zou nog gevolgen hebben voor de (rubber) slangdikte. Maar dat is ook makkelijk aan te passen natuurlijk...
-
Als mosterd na de maaltijd:
Dank voor het meedenken en de hint -thumbsup-
Dat bolletje is idd nog nooit vervangen. Ik kan dat helaas niet zelf (o.a. vanwege het moeten 'uitbouwen' van de motor) en Garageman heeft er geen zin meer in :( 'k Ga dus maar een ander zoeken die het wel kan én wil doen...
Voor mezelf noteer ik:
bolletje = onderdeelnr. 030 103 129 breather assy / PY (nr. (15) op het plaatje in VAG-CAT)
Let op het juiste nummer, want 036 103 129 is hetzelfde ding, maar dan voor NZ, 3F en vele andere motoren.
Garageman heeft wel die klep (one-way-valve) vervangen:
klep = onderdeelnr. 030 115 327 D oil pressure regulating valve / PY (nr. (9) op het plaatje in VAG-CAT)
(...)
-
Ja, maar jij hébt ook een G40/PY...
-
Heren, ik heb nieuws. Het onderdeel past!
Het pijpje is wel wat ingekort, niet alleen omdat hij wat langer is en krom afloopt maar ook omdat hij aan het uiteinde wat dikker is heb ik mij laten vertellen.
Dus voor mensen die een 036 103 129 zoeken maar niet kunnen vinden, kunnen ook een 030 103 129 proberen want deze past ook.
Vanavond ga ik even uitgebreid testen of de klachten met olie in het luchtfilter voorbij zijn. Onderstaande foto geeft veel hoop:
(https://i.imgur.com/KDjwQ2X.jpg)
-
-thumbsup-