Het Polo86c Register

Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: JBM op di, 23 jan 2018, 13:00:14

Titel: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 23 jan 2018, 13:00:14
Nu ben ik al een tijdje member, moet ik natuurlijk wel een projecttopic aanmaken natuurlijk  -nana-
Vanaf nu zal ik al mijn Polo G40 updates hier plaatsen in plaats van het voorsteltopic.

Het is een tijdje rustig geweest aangezien ik druk bezig ben geweest met de Golf 2. Die is nu weer klaar voor daily gebruik dus kan de Polo weer wat liefde krijgen  -thumbsup-

Gisteravond na 4 weken weer eens een flink blokje gereden met de G40 en vervolgens ook weer de motorolie vervangen (bij 248.000) Had die tijd daarvoor de G40 als daily aangezien de Golf uit mekaar lag.

Heb ook nog wat metingen gedaan bij de lambdasonde en kom uit op de volgende bevindingen
- Motor loopt onregelmatig staionair vanaf 70-80 graden watertemp.
- motor bokt dan ook een beetje tijdens het rijden.
- tijdens vollast perfect
- moeilijk op constante toeren te houden (bv vast 1500 of 2000 rpm aanhouden)

De lambda had ik al eens schoongemaakt en deze zag er niet heel slecht uit. De normale interval voor een lambda is 100K ongeveer alleen het ziet er nog naar uit dat dit de originele Bosch sonde is. Heb dit euvel met de lambdasonde ook al eens bij mijn ex golf 3 gti 8v gehad, daar was dit ook de boosdoener.

Na wat metingen te hebben gedaan:
- De lambda krijgt voeding
- Ik zie de lambda ook pendelen tussen de 0.2 en 0.9 volt (De spanning die hij zelf opwekt)
- De verwarming lijkt ook te werken alleen heb deze 2 polen nog niet gemeten op weerstand (Er zou een bepaalde weerstand op moeten staan, zo niet is het circuit onderbroken)
- En dan nu de Massa:  -gert- Deze wordt gemaakt op het inlaatspruitstuk naar de sonde zelf.
Een meetpen op de -pool accu en de andere op de inlaat is met motor uit: 0,0 Ohm
Doe ik dit zelfde met een draaiende motor is die weerstand opeens: 50 a 100 Ohm. (als k het goed lees, heb een gare multimeter die ik binnenkort eens moet vervangen voor een nieuwe)

Dat laatste is merkwaardig toch? De massapunten moeten zover ik bekend ben altijd 0 Ohm zijn ongeacht draaiende motor?  :) Mocht iemand nog tips hebben hoor ik dat graag. Ik zal maar eens beginnen met nog een extra massa aan te leggen.. Heb met de golf namelijk precies hetzelfde probleem (heb nog niet gemeten maar de motorloop is hetzelfde, ook onregelmatig stationair vanaf 70 a 80 graden en dat notabene met nieuwe lambda) 

De to do list voor de G40:
- Achterwiellagers vervangen (maken flink geluid)
- Lambda vernieuwen (Na nog wat tests te hebben gedaan met de oude, maar heb al een nieuwe klaar liggen)
- Bakolie nogmaals verversen (Kan ik gelijk even een 'spaan' controle doen)
- interieur wat aandacht geven (ander setje hoedenplank dragers monteren + wat clips vervangen
- (Lader wil ik zsm erafhalen preventief, heb al een reservelader gekocht  -thumbsup-
- Thermostaat vervangen (heb ik ook al liggen)
- Zwarte + blauwe temp sensor preventief vervangen (Hella)
- Spanningsregelaar vervangen zodra de lader eraf ligt bij de dynamo.

Leuk lijstje dus maar allemaal relatief kleine dingen  :) Eens een keer echt goed poetsen staat ook nog op de to-do list. Was vroeger echt een poetser maar betrap mezelf er afgelopen jaren op dat dit minder is geworden  -nana-

Tijdje geleden ben ik mij wel lens geschrokken toen ik op terugweg van Nijmegen in een 'sneeuwstorm' terecht kwam. Toch maar goed dat ik een paar dagen daarvoor mijn oude winterstaaltjes erop had gezet van mijn 1e polo 2f AAV. Blijkbaar had ik die nog liggen. Rijcomfort is wel echt minder met die smalle bandjes tegenover de BBSjes.

Nog een leuke foto ter afsluiting: (menig liefhebber zal nu gaan janken maargoed ik kon niet anders -nana- )

(https://myalbum.com/photo/mpzkBVQ3S8cQ/1k0.jpg)

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: nappertje op di, 23 jan 2018, 14:05:10
Na wat metingen te hebben gedaan:
- De lambda krijgt voeding
- Ik zie de lambda ook pendelen tussen de 0.2 en 0.9 volt (De spanning die hij zelf opwekt)
- De verwarming lijkt ook te werken alleen heb deze 2 polen nog niet gemeten op weerstand (Er zou een bepaalde weerstand op moeten staan, zo niet is het circuit onderbroken)
- En dan nu de Massa:  -gert- Deze wordt gemaakt op het inlaatspruitstuk naar de sonde zelf.
Een meetpen op de -pool accu en de andere op de inlaat is met motor uit: 0,0 Ohm
Doe ik dit zelfde met een draaiende motor is die weerstand opeens: 50 a 100 Ohm. (als k het goed lees, heb een gare multimeter die ik binnenkort eens moet vervangen voor een nieuwe)

Dat laatste is merkwaardig toch? De massapunten moeten zover ik bekend ben altijd 0 Ohm zijn ongeacht draaiende motor?  :) Mocht iemand nog tips hebben hoor ik dat graag. Ik zal maar eens beginnen met nog een extra massa aan te leggen.. Heb met de golf namelijk precies hetzelfde probleem (heb nog niet gemeten maar de motorloop is hetzelfde, ook onregelmatig stationair vanaf 70 a 80 graden en dat notabene met nieuwe lambda) 

Als ik het goed heb kan je alleen weerstand meten met een niet aangesloten circuit. Dus opzich is het niet heel raar dat je met draaiende motor aparte metingen krijgt.

Voor de rest een nette preventieve lijst -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: mark2fpolo op do, 25 jan 2018, 05:34:13
Mooie wagen!

Ik denk het retailpark in Remunj te herkennen op de achtergrond, correct?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 25 jan 2018, 21:07:12
Als ik het goed heb kan je alleen weerstand meten met een niet aangesloten circuit. Dus opzich is het niet heel raar dat je met draaiende motor aparte metingen krijgt.

Voor de rest een nette preventieve lijst -thumbsup-

Bedankt  -thumbsup-

Zal binnenkort de lambda nogmaals onder de loep nemen en de Golf ook eens uitmeten.

Mooie wagen!

Ik denk het retailpark in Remunj te herkennen op de achtergrond, correct?

Haha, dankjewel, dat klopt  :) Moest even de schrik weg eten met een emmertje kip. Vandaar even de pit stop
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 29 jan 2018, 19:47:35
Niet veel tijd meer in de Polo kunnen steken maar ben wel wat verder gekomen in mijn 'gedachte' :)
Paar dingetjes die ik ervaar sinds aankoop:
- Soms niet willen rondgaan (Accu is nieuw, 2e keer meestal altijd starten)
Dit lijkt mij een gevalletje spanningsregelaar/massaprobleem.
- Op de CO bank liet ze zich niet afstellen (1.6 Co +- bij 2250 toeren)
Ik dacht meteen aan een kapotte lambdasonde, (Co pot reageert gewoon), Of iets dergelijks.

De lambda die erin zat was nog de originele Bosch en ik heb deze vervangen voor een Denso exemplaar. OEN nummers komen overeen met de originele lambda.
- Lambda vervangen > Blauwe temp sensor even los gemaakt en wat gespeeld met het gas. Sensor weer erop en; bingo! Wagen liep zeer goed. Super goed oppakken en veel soepeler rijgedrag, ook stationair op bedrijfstemperatuur een mooie synchrone loop zonder enige misfires.

Dag later in de wagen gestapt: Loopt ze weer hetzelfde als met de oude lambda > vanaf 70 graden kvs weer rommelig stationair en minder soepel (voor mijn gevoel te arm)  -gert- Of het zou zo kunnen zijn dat de CO pot gewoon niet goed staat maar het zal mij niets verbazen als de wagen daar weer niet op reageert, buiten dat ik wel de blauwe sensor dan loskoppel zoals gebruikelijk (afstelmodus bij een PY motor).
Ga nu het volgende proberen: (Vermoed toch iets met massa aangezien de startmotor ook soms laat reageert.
- Massa met draaiende motor meten door middel van een voltage meting (tussen de -pool accu en massapunt in kwestie, voltage moet dan 0 volt blijven)
- Blauwe tempsensor vervangen preventief (Heb de ohms gemeten koud en warm maar dit lijkt gewoon correct)
- Bij mijn vaste garageboer langs om eens te kijken of de wagen nu wel reageert op de CO pot.
- kabelboom kabels eens goed nalopen op breuken bij de lambda.

Dat laatste zal mij dus verbazen en vermoed dat het toch een massaprobleem is. Ben mijn startkabels kwijt anders kon ik mooi even wat massabruggen simuleren.

Valse lucht sluit ik uit, al getest en alles ziet er gewoon fris bijgehouden uit. Het moet wel iets elektrisch zijn lijkt mij.. Met blauwe temp sensor los loopt de wagen perfect, ook met losgetrokken lambda super regelmatig. Binnenkort de massapunten dus eens fatsoenlijk uitmeten en wat experimenteren. Zou fijn zijn als ik eruit kom want dan kan ik m'n NZ golfje ook proberen netter te laten lopen. Spanningsregelaar lijkt mij ook sterk aangezien de accuspanning stationair gewoon netjes 14,4V is en had deze ook al eens vervangen bij de Golf (bracht geen verschil).

Komt goed  -thumbsup- Tips zijn natuurlijk welkom.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Sjon op ma, 29 jan 2018, 20:16:03
Allereerst: leuke een 2f G40 die niet paars is -thumbsup- (zal ik vast en zeker al eerder gemeld hebben)

Of ik moet eroverheen lezen, maar is 't basis-onderhoud op orde? Rotor + verdeelkap enzo.
Bougies is ook leuke: zit 't juiste type erin, G40 heeft nogal bijzondere en dure bougie (die dan weer wel heel lang mee gaan)
Zeg ik er wel meteen bij, dat 't twijfelachtig is of dit je probleem oplost, maar wel iets om even te checken.
Tijdens de koudstartregeling en met losgetrokken sensors zal ie altijd iets hoger in toeren lopen:
eventuele onregelmatigheid is dan minder goed waarneembaar.

Verders kan ik de vinger nog niet op de zere plek neerleggen.....
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op ma, 29 jan 2018, 21:09:35
heb net met joris beetje hierover gebabbeld op feestboek, en we hebben hetzelfde probleem


wisselvallig lopen, ene x wel goed andere x niet.

hoog verbruik.

soms een cilinder die half mee lijkt te lopen  -dunno-

ene keer reageert die goed op gas, andere keer doet die meh van geen zin in  -gert-


ikzelf heb alles al geprobeerd ,andere bougies, injectoren, brandstofdrukregelaars,copot, lamda, onsteking,verplaatsen co pot ivm motor warmte,blauwe temp sensor gewisseld, en nieuwe massakabels, mede door het soms raar starten

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Hanf op di, 30 jan 2018, 06:17:16
Bougiekabels?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op di, 30 jan 2018, 12:57:29
Ook gewisseld gehad..  Ik dan
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 31 jan 2018, 11:54:01
Allereerst: leuke een 2f G40 die niet paars is -thumbsup- (zal ik vast en zeker al eerder gemeld hebben)

Of ik moet eroverheen lezen, maar is 't basis-onderhoud op orde? Rotor + verdeelkap enzo.
Bougies is ook leuke: zit 't juiste type erin, G40 heeft nogal bijzondere en dure bougie (die dan weer wel heel lang mee gaan)
Zeg ik er wel meteen bij, dat 't twijfelachtig is of dit je probleem oplost, maar wel iets om even te checken.
Tijdens de koudstartregeling en met losgetrokken sensors zal ie altijd iets hoger in toeren lopen:
eventuele onregelmatigheid is dan minder goed waarneembaar.

Verders kan ik de vinger nog niet op de zere plek neerleggen.....


@ Sjon: Bedankt -naughty- Tot nu toe heb ik alleen maar rode 2Fjes gereden en kan mij het compliment inderdaad herinneren. 2x AAV en nu dus een echte G40. Rij trouwens met een andere chip, lege kat, simota inlegfilter en Denso IW22 bougies: (Maar de wagen had het daarvoor ook al sinds de aankoop)
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=19645.msg471101#msg471101

Het basisonderhoud is op orde. De bougiekabels heb ik nog niet vervangen maar deze voelen erg soepel aan en zien er zeker niet oud uit. Rotor en verdelerkap zijn ook nog prima maar kan ze natuurlijk altijd eens vervangen (kleine moeite).

De rede waarom ik hier niet aan twijfel:
- heb met de golf hetzelfde euvel (Daar is zo'n beetje alles aan vernieuwd van bougiekabels, bobine etc)
- Als het een bougiekabel zou zijn of iets dergelijks dan zou die ook slecht moeten lopen met losgetrokken sensor (lambda of bv kvs sensor).
- Beide wagens lopen echt belachelijk synchroon en netjes zodra ik lambda los gooi of de kvs sensor.

Kamp al een tijdje met het probleem en wil het toch wel eens opgelost hebben (Zonder lambda rijden kan maar dan heb ik met de Golf een CO van 6.5 ipv 0.3  -nana- Dat komt het mooie bossige Limburgse landschap niet ten goede  -uitlachen- Zat al te denken (voor de golf) mocht ik er niet uit komen om de lambda los te gooien en hem via de luchtmassameter armer te stellen op het gewenste CO... Vertrouw het gewoon niet incl. lambda aangezien ik echt het gevoel heb dat de motor dan vaak te arm loopt. Maar dat is een beetje tegen het boekje in.. Met de G40 zou ik dit ook kunnen doen, lambda pakt dan een gemiddelde waarde en dan zou ik hem via de CO pot gewoon goed kunnen afstellen op de fabriekswaardes.

@audioholic: Tijd voor de overstap naar iets Frans dus  -nana- Laat mij zeker weten als jij iets verder bent gekomen. Ik gooi het nog steeds op een slechte massa waardoor de 'correspondentie' naar de ecu niet optimaal is. Misschien dat ik bij beide wagens het arbeidstroomrelais ook preventief vervang..

Heb het erg druk met examens voor mijn opleiding maar heb gisteren snel nog wat metingen gedaan aan de Golf met draaiende motor en verbruikers aan:

- boordspanning Golf: 15.7V  -gert- Dit lijkt mij erg veel aangezien het normaal 14.4V is.
- boordspanning G40: 14.4V (draaiende motor)

Massa kun je dus het beste meten op voltage stand tussen de minpool accu en het te meten massapunt met draaiende motor. Meet je hier ergens een spanning dan zit er dus ergens een slechte massaverbinding.
Bij de Golf meet ik op sommige plekken (bv tussen inlaat -pool accu)
- 0,2 a 0.3 volt. Het is nihil maar misschien dat dit toch storingen kan veroozaken.
- tussen de min van de accu en het massapunt naast de accu (waar alle minnen bij elkaar komen op het carrosserie punt meet ik gewoon 0 volt..

Ik ben mijn startkabels al een jaar kwijt dus heb gisteren even 2 setjes gekocht bij de action. Puur om even snel wat extra massapunten aan te leggen. Na mijn examens ga ik met dit 'experiment' verder en hoop ik dus op 2 perfect lopende wagens inclusief aangesloten sensoren  -thumbsup- Meedenken of tips zijn van harte welkom.

BTW: valse lucht voor de lambda sluit ik eigenlijk ook uit aangezien ik bij de golf alle pakkingen heb vervangen van het spruitstuk. Moet ook zeggen dat ik de brandstofpomp bij de G40 soms wel erg goed hoor stationair maar dit was bij mijn ex 2fjes met AAV ook (zelfde pomp). Heb de dynamo ook nog geen aandacht gegeven maar misschien dat het probleem wel hier schuilt bij beide wagens. (spanningsregelaar of semi kapotte diodebrug). Bij de golf had ik de regelaar gewisseld voor een ander gebruikt exemplaar..
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 15 mrt 2018, 15:15:59
Tijdje stil geweest  -nana-

Ondertussen vervangen:
- bougiekabels
- rotor + verdelerkap
- koelvloeistofsysteem aangepakt
- temperatuursensoren van Hella
- thermostaathuisje

 Niet meer veel gereden in de G40, had wat knutselwerk te doen aan de Golf 2 en rij nu als daily een Golf 4. De Polo is braaf aan het wachten op de mooiere warmere dagen.

De wagen meurde soms heel erg naar benzine en kwam erachter dat er 1 injector lek was (cilinder 1). Jon heeft mij een setje injectoren verzonden en dat probleem is in ieder geval opgelost, geen lekkage meer.

Echter begon de G40 laatst wat slechter te lopen (Koud op 2.5 cilinder zo leek het). Na 1 minuut werd het wel beter. vermoed dat het te maken heeft met een spanningsregelaar die aan het overlijden is van de dynamo. Na wat metingen bij de accu tijdens koude start deed de boordspanning erg raar. toen 'ze' weer goed liep was de spanning wel weer gewoon rond de 14 volt. Heb de accu vannacht eens voor de grap aan de lader gehangen (accu is zga nieuw). Eens kijken hoe de wagen nu start. Het is echt alleen die eerste minuut net alsof de tempsensor kapot is, maar dat is het niet.

Voor de zomer wil ik de wagen motorisch echt klaar maken. Riemen vervangen, G lader nakijken en dergelijke.
Binnenkort het hele zooitje maar eens demonteren want dan kom ik tenminste ook direct bij de dynamo  -nana-

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 03 apr 2018, 19:11:09
Toen ik het bericht van Koen las begonnen mijn handen te jeuken  -nana-

Heb geprobeerd met de oude bougies en de wagen start nog steeds meteen maar liep koud nog slechter (de bougies waren ook best ingesleten, de oude). Wel kwam ik achter het volgende:

Tijdens het losdraaien heb ik de Denso IW22 bougies grondig bekeken; allemaal flink zwart (zal door vorige 'stationair' sessie zijn geweest want normaal zijn ze gewoon netjes) maar nu viel mij het volgende op:
Ik zeg er even bij, heb de wagen paar weken niet meer gebruikt/gestart
- Cilinder 3 bougie: Deze bougie had een aangekoekt zwart laagje op de rand en was flink nat. De overige bougies waren gewoon droog.

Ik vermoed dat de injector van cilinder 3 doorlekt, de rubbers heb ik pas vervangen tijdens de ultrasoon reiniging. De injector zal intern wel niet meer fris zijn. Dat zou misschien ook verklaren waarom de wagen inclusief lambda regeling redelijk belabbert loopt. Ook vond ik haar vanaf het begin extreem stinken vanuit de einddemper naar benzine en had ik witte rook. de koppakking is heel (ga binnenkort wel even de compressie meten) De rook ruikt echt naar benzine dus vermoed dat er iets niet goed gaat met het mengsel.

Aangezien de injector van cilinder 1 ook lek was, zal ik de rest ook maar eens verwisselen voor de grap. Heb zo'n beetje alles vervangen wat er zo 123 te vervangen valt dus qua injectie zoek ik het echt daar ergens.

Ander nieuws: Heb een 2e blok gekocht compleet inclusief lader, bak en kabelboom. Wel lullig als iemand zegt de lader draait nog soepel en dan na 2.5u rijden kom je er op locatie achter dat de lader muurvast zit. Misschien dat ze in België soepel draaien net even anders interpreteren  :) -nana- Agja de prijs was goed en wil de boel toch compleet demonteren en reviseren. Dit blok wil ik rustig opbouwen als project en een 'JBM kuur' geven> Bewerken en dan eventueel een turbo ombouw  -naughty- Snap niet hoe mensen een PY blok 5 jaar in een vochtige schuur kunnen laten liggen met de peilstok eruit en nog allerlei openingen die makkelijk dicht hadden gekund. Dan verdien je eigenlijk gewoon een nekslag met een originele Polo wielboutsleutel 17  :) :)

Binnenkort met goed weer verder gaan en dan ook gelijk de achterwiellagers vervangen, remmen reviseren en de BBSjes weer erop  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 22 apr 2018, 15:28:23
Zo.. De Polo is weer van stal  -thumbsup-

Met de injectoren was inderdaad iets mis.. Ik heb nu de ex jon injectoren erin gezet na een stevige ultrasoon kuur en ze start weer netjes op 4 cilinders  -dj-  Het hakkelig stationair draaien boven de 70 graden inclusief lambda aangesloten is hier helaas niet mee opgelost. Ik kwam erachter dat de injector rail (waar de injectoren in zitten) de passingen niet meer zo denderend zijn. Maar het is nu goed dus ik blijf er vanaf  :) De golf wil de laatste tijd ook soms wat ruw starten, zal die injectoren binnenkort ook eens even een kuurtje geven.

Paar dagen geleden de zomerwielen gepoetst en erop gezet:

(https://myalbum.com/photo/I7zsdlEYjsI3/1k0.jpg)

wagen zat onder de stof dus even aan het poetsen geslagen:

(https://myalbum.com/photo/RU6pqKwu6fNM/1k0.jpg)

En gelukkig nog tijd over om een stukje te kachelen op een mooie avond:

(https://myalbum.com/photo/ByWl6FWRGn1L/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/ew270yB2FxQV/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/r5YqbfJMU2jI/1k0.jpg)

Wat had ik dit karretje gemist zeg.. Moet natuurlijk nog genoeg aan gebeuren maar nu de injectoren weer ok zijn en de benzinedruk iets verhoogd komt het behoorlijk rap van z'n plek  :) Met de H&R ophanging en PU + wellems echt een kart..

Helaas lopen al mijn plannen wat vertraging op. Ik moet mijn energie heel erg goed indelen want ik ben momenteel nog steeds heel erg ziek. Heb blijkbaar de chronische vorm van de ziekte van lyme, ik leef letterlijk op 15% van wat ik deed.. Dagen lang sleutelen etc zit er helaas niet meer in maar ik ben nu in behandeling dus hopelijk verbetert dit snel  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Dest op ma, 23 apr 2018, 12:25:58
mooi verhaal en foto´s ,veel beterschap toegewenst
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 23 apr 2018, 17:45:39
Sterkte met je lyme...
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 23 apr 2018, 18:18:29
Hartstikke bedankt! Het erge is dat ik dus ook extreem allergisch ben voor benzine en olie typerende artikelen.. Dus als ik even energie heb dan kan ik alsnog vrij weinig uitvoeren haha. Komt wel weer goed hoop ik, Ben allang blij dat de Polo nu weer loopt zoals vanouds.. Stukjes toeren door het Limburgse heuvelland werkt als een goede meditatie.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op za, 28 apr 2018, 21:22:34
ooh doet die het weer?

wanneer kom je langs?  -naughty-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 01 mei 2018, 16:43:34
Je doelt zeker op 'ze'  -nana-

De G40 loopt prima alhoewel na de start heb ik het idee dat ze wel heel rijk loopt, de eerste minuut nog wat ruw maar na het eerste stoplicht in het dorp perfect. Het zou mij ook niks verbazen als die CO pot gewoon wel kapot is, heb het idee dat het geen klote uitmaakt of ik deze nu op 1200 of 500 zet.

wil binnenkort zeker langskomen op een mooie dag, moet alleen echt nieuwe achterbanden hebben; in een band zit op de wang een vrij diepe scheur die ik niet vertrouw en deze bandjes zijn sowiso al erg oud.

Ik ga in dezer dagen mijn RH cupvelgjes eens nakijken die ik toendertijd had laten opknappen en poedercoaten.
Heb jaren geleden een vrij heftig ongeluk gehad dus ik ga ze goed controleren op haarscheurtjes en natuurlijk ook rechtheid. Mocht het in orde zijn ben ik van plan om deze onder de G40 te lepelen:

(https://myalbum.com/photo/xCJHxzsmRaq3/1k0.jpg)

Heb om een andere set velgen nog 2 goede bandjes liggen: Toyo Proxes in de maat 185/50/R14, net zoals op de foto te zien is, ideaal maatje voor een verlaagde 2F. Even controleren en als alles goed is kan ik 2 nieuwe banden bestellen (geloof dat Toyo gestopt is met deze bandenmaat helaas) Dan gaan de BBSjes plaats maken voor 8J cupvelgen met zeer licht getrokken bandjes  -naughty-

Volgende punten even aanpakken zeer binnenkort:
- Remmen achter vervangen + nieuwe trommels (wil deze eerst nog even netjes matzwart spuiten)
- Wielremcilinders vervangen achter + remolie (complete systeem ontluchten en verfrissen)
- Wiellagers achter vervangen
- 2 nieuwe achterbanden
- De correcte bussen plaatsen aan de voorkant bij de remblokhouders (zitten de verkeerde kwam ik achter)

Dan is de ophanging in ieder geval weer helemaal veilig en klaar  :) Kan niet zeggen dat de wagen nu slecht remt, integendeel. Wil gewoon dat het 100% OK en betrouwbaar is, goede remmen zijn een must op die kart vind ik persoonlijk. Wel merk ik dat als ik bij lage snelheden rem dat het net lijkt alsof de schijven krom zijn; Misschien ligt dit aan die verkeerde busjes die aan de voorkant zitten, kijk ik gelijk even na dan. Lijkt mij sterk dat die Brembo Max schijven al krom zijn na een paar duizend km..

Kom er net achter dat iemand mijn rechter stootstrip heeft proberen los te trekken voor op de oprit  -gert- Of ik ben ergens blijven haken maar dat zou ik dan wel door moeten hebben gehad zou ik zeggen, rij in het algemeen erg voorzichtig met die wagen en het lijkt echt alsof iemand de strip er gewoon heeft proberen af te trekken. Bahbah.

Ben een beetje aan het denken. Mijn G40 heeft rode bumpers die niet zo netjes meer in de lak staan en de ophangingspunten zijn ook niet meer fris (achter links afgebroken). Ben misschien aan het overwegen om de G40 zo te maken dat ie precies op mijn eerste Polo lijkt, vond ik wel een strakke look. In dat geval ben ik nog op zoek naar 2 nette bumpers zonder afgebroken ophangpunten.

(https://myalbum.com/photo/SVYQno0XO8dq/1k0.jpg)

Ga nog een paar maandjes rijden met de Polo en dan moet er toch echt even preventief wat gedaan worden aan het blok; distributie, lader nakijken, verse spruitstukpakking, andere uitlaatlijn, Intercoolerslangen vervangen etc. Kleine dingen die uiteindelijk toch meer werk zijn dan je denkt  -nana- Wilde dat eigenlijk al eerder doen maar helaas niet mee verder kunnen gaan vanwege de gezondheid. Zodra de wagen de stalling in gaat wil ik hier zo snel mogelijk mee verder  -naughty-

Dus wat zoek ik nog:
- 2 nette hoedenplank dragers
- voor en achterbumper (ongespoten, met nette ophangpunten)
- eventueel goede intercoolerslangen die niet poreus zijn
- dashboardkastje incl. ophanging systeempje (die van mij klapt steeds open zeg maar)




Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 27 mei 2018, 14:28:59
Sneak preview :)

(https://myalbum.com/photo/H8HvcRcelPDq/1k0.jpg)

Vooraan test ik momenteel 2 nieuwe Chinese bandjes (185/50/14) en achter dezelfde maat in Toyo Proxes uitvoering met nog ruim profiel.
Net 15 minuten gereden en ben aardig onder de indruk -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: KoenG40 op zo, 27 mei 2018, 17:34:28
Het - sorry, ze - is een mooie rooie  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 01 jun 2018, 20:58:56
Bedankt Koen -thumbsup-

In de realiteit valt dit helaas een beetje tegen.. Ofja. Ze zit nog strak in de lak alleen heeft een of andere beunhaas het dak over gespoten beunstyle, dat laat nu helemaal los. Heel raar want de lak eronder ziet er buiten dat het dof is niet erg slecht uit.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 23 jun 2018, 17:47:50
Afgelopen tijd niet meer zoveel gereden, het gaat de hoogste tijd worden voor wat werkzaamheden vermoed ik.
2 weken terug kreeg ik de motor niet meer rond met de startmotor, ik vermoed dat de spanningsregelaar van de dynamo overleden is. Heb niet meer getest in de tussentijd, ze zal misschien wel starten nu maar echt betrouwbaar rijden is het dan niet, aanduwen geen probleem natuurlijk. Dan toch maar eens wat tijd gaan inplannen om de lader, riemen, dynamo etc uit te bouwen  -nana-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 16 jul 2018, 18:48:27
Zo.. Weer een jaartje APK erop. Was afgekeurd op wiellager linksachter, dus nu de hele boel achter vervangen;
- trommels
- remmen (ATE)
- wielremcilinders (ATE)
- Wiellagers.

Verse remvloeistof.. Op terugweg van de garage kwam ik erachter dat linksachter veels te warm was geworden.. Ga nu op vakantie en daarna maar eens kijken, hoorde in ieder geval geen gejoel meer van de lagers, haha
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Sjon op ma, 16 jul 2018, 19:22:26
Kleinigheidje voor APK -klus- -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 24 aug 2018, 15:22:46
Zo.. Heb nieuwe aandrijfassen besteld voor de G40, eerlijk gezegd kom ik er steeds niet aan toe om hem verder af te maken. Ben momenteel bezig geweest met het loshalen van de rechtse aandrijfasmoer (Is een dremelwerkje geworden) Deze zit nog steeds muurvast en kreeg ik zelfs met een 2 meter buis of Makita slaghamer van 1000Nm niet los. Nog even verder slijpen en dan moet ie op begeven moment loskomen zou ik zeggen  -nana-
De auto 'loopt' niet weg en staat binnen dus ik kan gelukkig de tijd nemen ervoor.

Ander leuk nieuws: Komende maandagnacht vertrek ik met een maat naar Noord Italië in mijn Golf 2 1.3 NZ.
Ik ga de Golf nu even een beurtje geven en helemaal klaarmaken voor de reis. Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er wat geks gaat gebeuren want de Golf heeft mij nog nooit laten staan buiten 2 lekke banden.
Verse bougies, Frisse motorolie, etc etc. Zal ook een flinke doos met eventuele backup onderdelen meenemen zoals bijvoorbeeld een bobine en bougiekabels. Kan niet wachten om mijn vierkante schoenendoos onder een palmboom te zien staan  :) -thumbsup-

Ga zo alleen nog even kijken naar de hallgever etc... De Golf wil nog wel eens stilvallen (met lambda aangesloten). Zodra ik deze afkoppel loopt de wagen veel beter en valt deze ook niet uit. Wel afentoe een 'schokje' alsof je het gaspedaal even loslaat. Heel sporadisch komt dat voor. Ik vermoed iets met de ontsteking, massa of contactblokje :) Iemand toevallig nog een NZ ontsteking liggen compleet? Handig voor de backup doos.. Haha.

Voor de Polo gister 4 centreerringen CNC gedraaid (ALU) samen met een maat. Langzaam maar zeker komen we er wel  -naughty-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: KoenG40 op vr, 24 aug 2018, 15:52:29
 -thumbsup- goed bezig met de G40.

En dat wordt vast een mooi reisje met die Golf  -sturen-
Eén tip: neem twee reservewielen mee  :)
"de Golf heeft mij nog nooit laten staan buiten 2 lekke banden"
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 24 aug 2018, 16:08:33
Hahaha. Juist!
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 14 sep 2018, 20:58:49
Dat was een geslaagde trip naar Italië  -thumbsup- De tijd vloog om en de 1.3 NZ gaf geen krimp.
Op de heenreis de Gotthard pass genomen bovenlangs in Zwitserland, wel even flink moeten terugschakelen  -sturen- Eerst naar de Noordkust gereden (Savona) en 2 dagen later nog via de kust naar Monaco. Veel dikke wagens gezien en later door naar Milaan. Met 2 man prima te doen, 100 euro benzinekosten de man en 45 euro tol in Italië + het Zwitserse vignet van ongeveer 30 euro.

Alsof het ervoor gemaakt is  :)
(https://myalbum.com/photo/INVQrfHKv09p/1k0.jpg)

Bovenop de Gotthard:
(https://myalbum.com/photo/GzYQWJMokQ6M/1k0.jpg)

Heerlijk MK2 uitzicht tussen de bergen:
(https://myalbum.com/photo/xUo2WNmgsEnO/1k0.jpg)

Niet meer aan de G40 toegekomen. Ga binnenkort de BBSjes wat aandacht geven en daar nieuwe bandjes omheen leggen in de originele maat (175-60-13) De banden heb ik al liggen (Nankang NS2). Heb veel goede verhalen gelezen en gehoord over deze niet al te dure bandjes dus ga ze eens proberen. De cupvelgen zijn wel leuk maar het is mij net niet comfortabel genoeg. Misschien zodra de BBSjes eronder liggen dat ik ook weer overstap naar bilstein B4 dempers + G40 veren. Eerst maar eens die aandrijfas los krijgen en nieuwe assen plaatsen, homokineten zijn flink versleten vooral links voor. Zodra de ophanging helemaal op orde is en de trommel ook niet meer aanloopt maar eens verder met het motorische gedeelte. De lader moet er echt wel af ter inspectie  -gert-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: vwinfo op za, 15 sep 2018, 08:03:42
Nice👌🏼
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 16 sep 2018, 15:05:01
Nog verder bezig geweest aan de G40 gisteren  -thumbsup-
Na wat intensief dremelwerk de rechteraandrijfasmoer los gekregen en heb nu beide assen dus los liggen.
De homokineten zijn wel redelijk versleten vooral van de linkerkant.

Ook de stuurdemper los genomen en die doet ook helemaal niks meer, blijft gewoon in 'neutraal' positie staan  :)
Die ook maar even meebestellen dan nu we toch bezig zijn. Morgen de BBSjes wegbrengen om de Nankangs in originele maat eronder te zetten. Ik ga nog 1x een poging wagen met de RH cupvelgen inclusief zelf gedraaide centreerringen op een CNC draaibank. Deze passen nu perfect maar het rijden is gewoon niet zo fijn met 8j en een beetje getrokken bandjes. Onder een 55pk polo is dat leuk maar een G40 gaat dan wat zoekerig rijden merk ik.

Het stuurhuis heeft heel lichtjes speling en nu meen ik dat er ergens een stelboutje zit. Maargoed, kan ook de tandheugel zijn oid waar de speling zit. Heeft iemand hier ervaring mee bij een Polo stuurinrichting?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Sjon op zo, 16 sep 2018, 16:18:27
Onderzijde stuurhuis, daar waar de stuurstang vanaf binnen 't stuurhuis ingaat, zit een dekseltje met 3 boutjes:
binnenste is om af te stellen.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 17 sep 2018, 11:51:26
Thanks voor de tip, meende ook al zoiets te zien op foto's online van een 86c stuurhuis. Ik ga er nog even niet aan draaien maar wellicht dat ik de boel misschien iets strakker kan laten sturen door de bout misschien iets strakker te draaien of iets dergelijks.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 20 sep 2018, 11:29:35
Zo, de Nankangs liggen om de BBSjes  -thumbsup-

(https://myalbum.com/photo/uKcB5ixpovpz/1k0.jpg)

Heb er veel positieve verhalen over gehoord (met droog weer) en dat ze ook nog vrij lang mee gaan. Bij de bandenboer kwam ik erachter dat mijn velgen aan de voorkant origineel zijn 5.5J en achter liggen er geen originele Polo velgen op (6J). De originele maat ligt er nu op (175/60/13).

Vraagje voor de NZ kenners:
Al sinds ik de Golf 2 1.3 NZ heb hoor ik een klein rateltje in het blok en dacht dat dit de drijfstanglagers waren.
Een maat van mij had ooit een NZ blok 2e hands gekocht en na het lichten van de kop zagen we dat de zuigers wat konden kantelen (flinke speling). Van een Polo 1.4 16V is bijvoorbeeld bekend dat deze na een tijdje last krijgen van kantelende zuigers, is dat verhaal misschien ook van toepassing bij een 1.3 NZ?  3 opties zijn mogelijk naar mijn mening;

1. Krom klepje of iets dergelijks in de kop
2. Drijfstanglager schade
3. Kantelende zuiger in een bepaalde cilinder

Heb geen olieverbruik en de compressie is ook nog prima. Kan ook niet echt zeggen dat de ratel erger is geworden of iets dergelijks.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Sjon op do, 20 sep 2018, 12:50:55
Hydrostoters die met pensioen willen -dunno-
Uiteindelijk kan alles kapot / versleten zijn, maar lagerschade of kantelende zuigers komt gelukkig vrij weinig voor.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Steilheck op do, 20 sep 2018, 20:22:16
Mijn NZ tik ook met wat koudere olie in de klepstoters. Verdwijnt met warmer worden
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 21 sep 2018, 13:09:37
Hmm oke. De stoters zijn het volgens mij niet, die hoor ik koud ook wel even maar had deze ook nog gecheckt tijdens de nokkenas ombouw. Misschien toch maar eens de kop lichten en de carterpan in de toekomst.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 23 sep 2018, 14:42:11
In verband met het wachten op de G40 bestelling dacht ik; laat ik de RH cupvelgen eens passen op de MK2 Golf en moet zeggen dat het best cool oogt  :) Dan kan ik gelijk de zelfgedraaide alu centreer ringen eens testen. De oude centreer ringen waren redelijk versleten en van kunststof. Ik had er niet zo'n goed gevoel meer bij.

Mits het netjes oogt onder de Golf en een beetje lekker wil rijden laat ik de set misschien wel onder de Golf. Ik heb gemerkt dat 8J en dan lichtjes getrokken op een G40 toch niet zo fijn is; zenuwachtig weg gedrag en te gevoelig in het stuur. Eens kijken wat ze doen onder de Golf en anders blijven de BBSjes er gewoon lekker onder (de Polo).

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op zo, 23 sep 2018, 18:23:23
RH lekker op de golf houden en BBS onder de polo.
Beetje het OEM+ Idee zeg maar.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 24 sep 2018, 11:13:37
Nou de cupvelgen rijden heerlijk onder de Golf  -thumbsup- stuk beter in vergelijking met de Polo.

Nu komt het volgende; toen ik gisteravond terug kwam met de Golf hoorde ik opeens een ratel in het blok. Vandaag de wagen op de oprit gezet en het lijkt binnen in het blok of in de kop te zitten. Oliepeilstok eruit gehaald en zie ik allemaal mini spaantjes.. Ik vermoed dus dat bij deze mijn NZ blok is overleden -gert-
Weet even niet hoe nu verder.. Kan wel aan die NZ gaan klooien maar eigenlijk zou een 1.8T of 2.0 blokje een stuk leuker zijn   -nana- 

Mocht er iemand een tip hebben, denk dat ik een andere motor nodig heb
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Raymon op ma, 24 sep 2018, 12:08:35
2liter abf erin uit een golf 3 heb je leuk speelgoed op de stoep staan.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Jorp op ma, 24 sep 2018, 12:16:10
Schade Ibiza cupra op de kop tikken.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 24 sep 2018, 15:36:07
Denk dat ik voor nu even een andere lopende NZ erin ga kiepen.. Wel zo makkelijk. zodra de boel weer een beetje betrouwbaar loopt kunnen we eens kijken naar een 1.3 vervanger. Komende periode gaat een drukke worden dus heb geen zin in haastwerk etc.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 24 sep 2018, 15:43:36
Echt zonde want het Golfje reed echt super gisteravond totdat de boel begon te ratelen  -nana-
Had verwacht dat de RH velgen niet zouden staan maar eigenlijk staat het best wel netjes. Ben in ieder geval blij dat deze velgen nu in balans zijn en de centreerringen perfect passen. Heb misschien al een NZ op de kop getikt :)

Zielige Golfje staat er nu zo bij;

(https://myalbum.com/photo/LmqszRAySzEF/1k0.jpg)

Zodra er een andere NZ in ligt maar eens verder kijken naar nieuwe opties en die dan rustig uitwerken en klaar leggen op 'de plank' :)

Zaterdag andere NZ ophalen hoop dat het wat is. Tevens breng ik mijn G40 lader weg ter revisie  -naughty-
Ik ben er nog niet helemaal over uit maar ik heb dus nog een 2e PY blokje liggen. Een PY turbo in een Golfje 2 lijkt mij ook niet verkeerd eigenlijk. Zodra de 'frisse' NZ erin hangt ga ik beginnen met de revisie van het PY blok.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 03 okt 2018, 10:31:14
Alle onderdelen voor de G40 zijn binnen dus ik kan weer verder sleutelen  -thumbsup-

(https://myalbum.com/photo/LFXKlqlgUdNG/1k0.jpg)

- 2 nieuwe aandrijfassen van SKF
- Nieuwe originele stuurdemper van Stabilus
- Klopsensor
- 2 relais (brandstofpomp en wiswasch interval)
- Nog een reserve achterklepslot (op een of andere vage manier heeft mijn huidige nieuwe het alweer begeven, zal wel nog te repareren zijn maar een reserve is altijd goed :) )
- Nog wat klein grut. 

Moet even kijken wanneer ik het spul inbouw. Wil ook de bakolie nog eens vervangen om te kijken of ik geen rare dingen tegenkom in de olie. Bak klinkt en schakelt goed maar als het blok goed warm is hoor je de lagers best aardig. Het inbouwen van de NZ in de golf 2 heeft even prioriteit maar ben er nog niet aan toe gekomen in verband met mijn gezondheid.

Was laatst op de VW meeting in Oss, was erg gezellig en veel nette wagens gezien + lekker weertje  -naughty-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 15 jul 2019, 12:46:16
Zo.. Lange tijd stil geweest hier. Deze week wil ik eigenlijk de G40 weer rijklaar maken  -naughty-
De wagen heeft lange tijd stil gestaan binnen op 4 as steunen. Golfje 2 en de Polo staan al voor langere tijd geschorst en voor het dagelijkse werk rij ik nu in een Audi A3 1,8t. Best geinig apparaat  :)

Moet even kijken hoe ik dat ga doen want qua gezondheid is het nog steeds aardig ruk. Heb wat energie terug maar nog steeds allergisch voor zo'n beetje alles onder de zon +  mega verzwakte spieren. Alsof m'n complete onderlichaam in de fik staat -gert-

Hopelijk binnenkort dus een leuke update -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op vr, 19 jul 2019, 21:34:51
Zo.. Lange tijd stil geweest hier. Deze week wil ik eigenlijk de G40 weer rijklaar maken  -naughty-
De wagen heeft lange tijd stil gestaan binnen op 4 as steunen. Golfje 2 en de Polo staan al voor langere tijd geschorst en voor het dagelijkse werk rij ik nu in een Audi A3 1,8t. Best geinig apparaat  :)

Moet even kijken hoe ik dat ga doen want qua gezondheid is het nog steeds aardig ruk. Heb wat energie terug maar nog steeds allergisch voor zo'n beetje alles onder de zon +  mega verzwakte spieren. Alsof m'n complete onderlichaam in de fik staat -gert-

Hopelijk binnenkort dus een leuke update -thumbsup-

zo hee, dat heeft ff geduurt, geet ie al wat beter kel? :P

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: KoenG40 op zo, 21 jul 2019, 12:49:32
(...) Weet even niet hoe nu verder.. Kan wel aan die NZ gaan klooien maar eigenlijk zou een 1.8T of 2.0 blokje een stuk leuker zijn   -nana-  (...)

(...)voor het dagelijkse werk rij ik nu in een Audi A3 1,8t.(...)

Dat 1.8t-blokje overzetten in de Golf en klaar is Joris :)

En beterschap met je gezondheid   -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 21 okt 2019, 09:39:19
Zo.. Dit weekend een MK2 VW weekendje gehouden voor mezelf. De vrijdag een dagje verlof gepakt van stage.
Polo loopt weer zal binnenkort wat uitgebreider erop terug komen.

So far so good   -naughty-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 28 okt 2019, 11:41:53
Nog even een vraagje tussendoor: Heb alles van de ophanging vervangen inclusief stuurdemper. In het stuur zit nog steeds speling en hoor ik een ‘knak’. Dit zou misschien het stuurhuis kunnen zijn maar ik zou graag eerst de kruiskoppeling nakijken of deze niet gewoon los zit. Althans, neem aan dat er op mijn G40 stuurinrichting een kruiskoppeling zit? Is hier een beetje bij te komen zonder van alles weg te halen bij het dash?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 03 nov 2019, 13:52:42
Zie het binnenkort wel als ik mijn kop onder het dash steek  -nana-

Ik zou nog wat van mij laten horen, bij deze dan. Heb ook nog wat sfeerbeelden aangezien het zolang is stil geweest. Heb de gezondheid redelijk onder controle nu maar moet nog steeds heel erg op mijn grenzen letten..
Het was een periode die ik als zeer heftig heb ervaren en een terugval zou ik ten alle tijden willen voorkomen.

Enfin, als je dan zo'n glimmende G40 ziet staan samen met een glimmende Golf 2 (Die beide ruim een jaar stof hebben gehapt) streelt dat natuurlijk wel weer dat egocircus in je hoofd.  -naughty-

De Polo stond binnen in mijn klusschuurtje op 4 as-steunen voor langere tijd. Om hem weer 'rolbaar' te maken moest ik er nieuwe aandrijfassen onder steken, stuurdemper en de draagarmen weer vast maken.

Dit heb ik dus gedaan maar er zit nog veel werk aan te komen:

- G40 lader demonteren en gelijk distributieriem vervangen (Geen idee hoelang deze er al op zit, maar hij ziet er niet oud of gerafeld uit.
- Dynamo reviseren + nieuwe spanningsregelaar monteren.
- Tunnelversteviging maken om de kas wat te sparen. (zoals Koen ook heeft)
- De Intercooler schoonmaken en nieuwe siliconen slangen plaatsen (eentje is best aardig lek)
- Olie leidingen vervangen van de G-lader
- En nog veel meer dingen want met een auto ben je nooit klaar  :)

Heb nog wat leuke sfeerbeelden gemaakt.

Toch best dik eigenlijk met die RH cupjes onder de Polo:

(https://myalbum.com/photo/QCYuN2pPMuJd/1k0.jpg)

Een jaar geleden een bewerkte gereviseerde lader op de kop kunnen tikken (Zit ook een iets kleinere poelie op, 68mm):

(https://myalbum.com/photo/bxPNzN7FtMPS/1k0.jpg)

Even de Golf en de Polo bij elkaar gezet om te poetsen:
(https://myalbum.com/photo/5k7vcRonhJvM/1k0.jpg)

Golfje 2 staat nu op de plek waar de Polo eerst stond. Dan kan ik daar in de winter rustig aan verder werken (Gekietelde NZ inbouwen inclusief gereviseerde golf 3 5-bak).

(https://myalbum.com/photo/M8MHRxx2Mgav/1k0.jpg)

Ook de schuur flink opgeruimd en alvast wat spullen klaar gelegd voor de Golf 2. Ook alles beter uitgesorteerd en oud ijzer weg gemikt. Dan krijg je weer eens wat plek over -nana-

Ik had de volgende bloksamenstelling in gedachte: (NZ)
- Bewerkte cilinderkop (NZ) met 3F Polo GT nokkenas
- Bewerkt uitlaatspruitstuk op de cilinderkop (moet ik nog doen).
- Bewerkt inlaatspruitstuk (NZ)
- Instelbare benzinedrukregelaar.

Moet alleen even kijken welk onderblok ik ga gebruiken. Die moet natuurlijk wel echt fris zijn en ben er nog niet uit of ik het onderblok ook nog ga reviseren. Die NZ revisie spullen zijn namelijk niet super duur. Heb hier nog 1 AAV onderblok liggen en 2x een NZ onderblok. Moet toch vast wel iets van te bakken zijn  -thumbsup- Wil het dit keer in een keer goed doen zodat ik de Golf 2 als daily kan gebruiken op de mooiere dagen.
Kan er inderdaad ook een 1.8T in lepelen maar dan is de wagen niet meer origineel en dat 1.3 verhaal heb ik al heel lang in mijn hoofd, het is er alleen nog nooit van gekomen. Natuurlijk ga ik de bewerkte onderdelen zoals de cilinderkop ook nog reviseren en laten vlakken. Nu dus zien dat ik alles langzaam bij mekaar sprokkel en even nog het uitlaatspruitstuk bewerk.

Gekietelde NZ delen die al klaar liggen:

(https://myalbum.com/photo/85ZEQ5YLBZg7/1k0.jpg)

Vers aandrijfasje voor de g40:

(https://myalbum.com/photo/Z6GijaAJrJXc/1k0.jpg)

Heb de aandrijfassen vast gezet met nieuwe boutjes aan de bakflenzen en dit keer het schroefdraad en de asmoer van de centrale as goed ingevet met keramisch vet + op moment vast gezet. Ik hoor veel mensen altijd over 'zo vast mogelijk moet die' maar als je dit dus ook echt doet zonder montagevet krijg je de boel echt niet meer los. Althans daar kwam ik achter  -nana-

Ben ook erg benieuwd naar hoe die Nankang NS2 bandjes op het asfalt plakken. Aangezien het blokje van de G40 ruime tijd niet had gelopen leek het mij verstandig om de bougies er even uit te pakken en de cilinders te vullen met Marvel mystery oil. Dit om de boel wat te conserveren en te smeren na zo'n lange tijd stil te hebben gestaan:

(https://myalbum.com/photo/UgwEnixZc4Wj/1k0.jpg)

Op deze manier even 3ml toegevoegd bij iedere cilinder en daarna met de hand het blok wat rond gedraaid met de ratel. De volgende dag gestart en 'ze' liep als een zonnetje, sloeg direct aan. Rook wel een benzine vlaag, vermoed dat ik een hele minimale lekkage of scheurtje heb bij de tank.. Ook moet ik eens gaan kijken voor een nieuwe uitlaatlijn want huidige uitlaatlijn begint aardig krokant te worden (nog de originele, en die is al op een aantal plaatsen gelast). Misschien dat een goede vriend van mij wel iets wil lassen van RVS op maat.

En nog even afsluiten met een mooi shot van de Brembo max remmen. Moet wel eerlijk zeggen; De volgende keer ga ik voor ATE. Heb al teveel negatieve verhalen gehoord over Brembo en dat is ook wel logisch want het is italiaans  -nana- ATE trekt mij toch meer en onder de Golf 2 was dat een wereld van verschil.

(https://myalbum.com/photo/Ec32ahqa9Nvj/1k0.jpg)

Nog een fijn weekend gewenst vanuit het diepe zuiden  -thumbsup-



Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op zo, 03 nov 2019, 20:26:31
En wat mogen de negatieven punten zijn van Brembo max ?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 05 nov 2019, 12:35:22
Ik heb het idee dat ze sneller krom trekken en niet echt beter aanvoelen qua remmen.
Met ATE heb ik nog geen kromme schijven gehad en op de Golf 4 van m'n pa liggen nu ATE Powerdiscs sinds kort. Ben benieuwd hoe die aanvoelen na een xxx aantal kilometers. Op de Golf 2 heb ik ook ATE spul zitten en dat verschil was echt goed te merken, remt echt super strak en de boel is nog steeds kaarsrecht naar mijn idee.

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op di, 05 nov 2019, 12:38:52
Ik heb er al jaren Brembo Max schijven er onder en nergens geen last van.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 05 nov 2019, 12:47:40
Zo dat was snel. Ok! Misschien lag de onbalans aan de aandrijfassen. Ga het binnenkort voelen. Polo is nu rijklaar alleen nog geen tijd gehad voor een proefrit. Hoor van meerdere mensen die mening trouwens. Voorlopig blijven ze bij mij erop zitten, daar niet van.

Met de ATE remmenset voor achter was iets mis met de linkerkant. Het was zo'n voor geassembleerde set van autodoc. Heb even m'n originele voeringen er weer in gezet aan de linkerkant achter. Dan kan ik eens rustig uitzoeken wat er niet klopt aan de nieuwe set. Rechtsachter loopt ie wel netjes vrij, remcilinder al gecheckt, is het ook niet. Het lijkt in het zelf stellende mechanisme te zitten (dat heveltje). 1x remmen en de schoenen blijven aanlopen waardoor de rem veels te heet wordt in no time.
Kwam op Polotreff.de ook iemand tegen in een topic die hetzelfde had (met dezelfde ATE set)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: KoenG40 op di, 05 nov 2019, 13:25:49
Jij bent goed bezig  -klus- -thumbsup-

En leuk om zo'n uitgebreide update met mooie foto's te lezen.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 05 nov 2019, 14:03:32
Dank Koen! Ik hou jullie op de hoogte.. Sta te popelen om een stukje te 'fahren'. Hopelijk kom ik daar dit weekend aan toe.

Lijkt mij trouwens leuk om eens een kleine Limbo toer te doen met een aantal Polo's/MK2's. Op de plek waar ik sleutel (privéplek) is genoeg ruimte voor een meeting met bijvoorbeeld een aansluitende toer. Lijkt mij erg gezellig! Laat mij weten als je belangstelling hebt dan kan ik voorbereidingen treffen voor komende zomer bijvoorbeeld.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op di, 05 nov 2019, 18:15:08
Heb je er ook nieuwe blokken voor er op?
Ik zelf heb Brembo Max in combinatie van EBC greenstuff blokken.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 06 nov 2019, 15:02:48
Rij inderdaad ook met nieuwe blokken (Brembo). EBC green stuff blokken zijn misschien ook wel het proberen waard. Ik had gewoon het idee dat er al een 'slinger/slagje' in de Brembo schijven zat merkbaar tijdens het remmen. Dit kan natuurlijk ook aan andere ophangingsdelen liggen en momenteel is alles vernieuwd (Buiten de achterasrubbers). Eens kijken hoe de beleving binnenkort is in combinatie met nieuwe spelingsvrije aandrijfassen.

Hoop dat ik dit weekend nog toe kom aan een testrit als het weer goed is. Heb wat issues met m'n A3: Regenwater lekkage en de passagierskant is helemaal nat.. Laat toevallig vandaag ook m'n ruitenwissermotor ermee gekapt zijn. Heb gelukkig nog een donor A3 staan maar aangezien dat m'n daily is heeft dat komend weekend prioriteit.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: KoenG40 op wo, 06 nov 2019, 18:55:16
(...)Regenwater lekkage en de passagierskant is helemaal nat.. (...)

Af en toe duikt ie weer op... het accuwak  :)

Of heeft lekkage toch andere oorzaak?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 07 nov 2019, 08:08:28
Kan ook via je portier naar binnen komen, checken of de folie nog afsluit, en de afwateringsgaatjes open zijn.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op do, 07 nov 2019, 10:00:21
Vooral dat laatste wordt vaak vergeten.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 07 nov 2019, 11:49:43
Klopt! Thanks voor het meedenken. Maar hebben jullie het nu over de Polo? Dat water lek heb ik namelijk bij mijn daily wagen: De Audi A3
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op do, 07 nov 2019, 12:27:51
Heeft die geen waterafvoer dan?  :)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 07 nov 2019, 13:31:06
Heeft die geen waterafvoer dan?  :)


Blijkbaar niet.. Haha. Dit weekend even wat dingen nakijken en uitspuiten met perslucht.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 20 nov 2019, 11:20:10
Zo, de audi is weer droog en heb de paravan kap opnieuw afgekit met wat transparante siliconen. Kwam er gister achter dat de hoofdoorzaak waarschijnlijk bij het deurrubber ligt (passagierskant). Binnenkort even het rubber verwisselen met de donor A3 die ik nog heb staan. Komend weekend komt een vriend nog even langs, die kan op het werk zo'n dieptereiniger lenen. Ook wel fris om even te doen nu ik toch de stoelen eruit heb gepakt. Dan de boel nog een dagje laten luchten en alles terug monteren. Blijf mij trouwens verbazen hoe rap die wagen is. Aangezien de koppeling vervangen moest worden en het dubbel massa vliegwiel kapot was, ben ik voor een vast vliegwiel gegaan. Leuk speelgoed aangezien dat vaste vliegwiel een stuk lichter is.

Over de Polo: Had de oude achterrem terug gezet aangezien er dus iets niet goed was aan dat zelf stellende mechanisme van die nieuwe ATE remset aan de linkerkant. Rem liep vrij maar na 1 keer remmen of handrem bleef het mechanisme 'hangen'. Misschien dat die nokjes/tandjes te scherp zijn ofzo van dat zelfstellende mechanisme, heb het euvel nog niet kunnen ontdekken. Remcilinder is gewoon goed, die gaat ver genoeg naar binnen> nagemeten. mocht ik er niet achter komen bestel ik wel een nieuwe set voor die kant want ik heb geen zin en tijd om te blijven klooien.
Nu loopt alles mooi vrij met de oude set (wel dat vervelende piepje). Maar ik kan dus een testrit maken binnenkort zonder dat de boel daar warm loopt. Even verzekeren die handel en we mogen weer..
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 26 apr 2021, 10:27:40
Nou dames & heren ik ben weer actief binnen de 'Polo 86C' wereld  :)  -klus-

Sinds een paar weken ben ik weer aan het sleutelen aan de G40, heb het remeuvel eindelijk gevonden.
Binnenkort wat updates  -sturen-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op di, 27 apr 2021, 09:12:03
Welkom terug👍
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 30 apr 2021, 00:39:21
 -klappen- -prut-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op vr, 30 apr 2021, 21:58:06
Nou dames & heren ik ben weer actief binnen de 'Polo 86C' wereld  :)  -klus-

Sinds een paar weken ben ik weer aan het sleutelen aan de G40, heb het remeuvel eindelijk gevonden.
Binnenkort wat updates  -sturen-



JORIS

hoe gaat die verder? lang niks van je gehoord idd
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 03 mei 2021, 11:19:28
Bedankt, ik voel mij bijna welkom  -nana-

Momenteel gaat het heel erg goed, ook qua gezondheid heel erg stabiel en ben weer 'oude' projecten aan het oppakken  -naughty-

Ben aan het inventariseren wat ik nodig heb voor de Polo, de tijd voor een distributiewissel is nu echt gekomen.
De volgende punten wil ik ook gelijk aanpakken:

- achterklepslot repareren (Die aftermarket sloten zijn echt crappy, dat plastic palletje breekt binnen no time af tussen het slot en het mechanisme).
- Deurgrepen vernieuwen (bestuurderskant is het mechanisme versleten)
- Distributie + waterpomp
- G-lader demonteren, en dan de bewerkte gereviseerde lader plaatsen.
- Verse dynamo plaatsen
- Wil graag overstappen naar een enkele riem in combinatie met een iets kleinere lader poelie. (of kan ik beter voor een dubbele V-snaar gaan?)
   Heb het dus niet over een getande riem, maar zo'n multieriem.
- Olie leidingen naar de lader vervangen
- Intercooler schoonmaken en evt bepaalde slangen vervangen.
- Oliewissel
- Remmen ontluchten.

Ik voel een winparts/MaxRPM bestelling aankomen  -naughty-

Heerlijk om weer bezig te zijn aan de Polo!


Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 03 mei 2021, 11:21:35

JORIS

hoe gaat die verder? lang niks van je gehoord idd


Ik ben soort van de radar verdwenen, zit niet meer op whatsapp of social media. Heb alleen nog Telegram & Signal.
En die rust bevalt prima.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 04 mei 2021, 12:49:29
Mijn multieriem idee is van de baan, ik bestel gewoon 2 nieuwe V-snaren en een iets kleinere poelie (70mm, staal).
Lees toch veel mensen die uiteindelijk weer overstappen naar het originele systeem, 70mm moet makkelijk kunnen in combinatie met de dubbele V-snaar.
Die 5PK set (multiriem incl poelies) heeft ook aluminium poelies, heb liever staal.

Ik wil de G40 iets sneller maken maar het moet wel een beetje betrouwbaar blijven:

- G40 chip MaxRPM (deze zit er al in)
- Lege katalysator
- 70 mm G-lader poelie
- Geflowde en gereviseerde G-lader

Huidige uitlaat is ook redelijk gammel, ben aan het kijken voor iets anders. Leek mij misschien ook wel 'sociaal' om een katalysator te plaatsen (een racekat bv).
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 06 mei 2021, 13:56:35
Zal binnenkort wat foto's plaatsen anders wordt het ook zo'n droge stof allemaal  :)

De 'oude' lader gister eraf gehaald en de gereviseerde bewerkte ligt klaar. Alles ging goed alleen jammer dat de oude eigenaar bij de krukaspoelie 6 kant bouten had gebruikt in plaats van inbus. Heb een 13er pijpsleutel moeten fine tunen en uiteindelijk kwam de boel los. Aardig krappe bedoeling bij zo'n G40 daaronder bij de poelie.

De motorsteun aan de distri kant is ook redelijk gaar/kauwgom, die wil ik ook wel vervangen. Op de nieuwe lader zit al een poelie (68mm) dus deze ga ik gebruiken.

Kom spoedig met foto's! Las gister over het nieuws van KoenG40.. Was hier wel even emotioneel over onlangs dat ik hem niet goed ken.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 11 mei 2021, 10:21:38
Bestelling vanuit MaxRPM is onderweg  -thumbsup-
Binnenkort lekker puzzelen! Nieuwe motorsteunen zijn ook onderweg vanuit mechatechnic.
Ook een nieuwe distributiekap gekocht (bovenzijde), weet iemand toevallig of die onderste kap ook nog ergens te koop is?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 11 mei 2021, 13:56:37
Heb je een linkje van de motorsteunen?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 11 mei 2021, 14:05:34
https://www.mecatechnic.com/nl-NL/1-x-silentbloc-bush-for-engine-and-gearbox-for-polo-86c_GS10882.htm?queryID=613a42c320f6f5406b9cb70cd0397716&objectID=GS10882&index=mecatechnic_nl&queryString=polo%20g40%20silentVolkswagen%20%3E%20VW%20Polo%2086C

Ze hebben daar best veel trouwens.. Dit is het rubber los, maar ze hebben ook de volledige steun (distributiekant). Als het goed is zijn de rubbers zelf aan alle kanten hetzelfde. als je op die site in de searchbalk 'polo 86c' typt krijg je alle onderdelen te zien.

Heeft een 86c trouwens 3 steunen? Vraag mij af waar die 3e steun zit, bak, distri, en nog ergens?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 11 mei 2021, 16:34:41
Dynamo
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 11 mei 2021, 17:28:47
Die is mij nog niet opgevallen. Ga zo de dynamo eraf pakken om er een nieuwe regelaar in te zetten, dan kom ik hem vanzelf wel tegen wellicht.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Aron Faro op di, 11 mei 2021, 17:31:02
bedoel je met Distrubutie steun de dynamo steun?

in dat geval is de laatste die je zoekt de kantel steun, en zit onder aan het blok.

de dynamo steun is de steun waar de dynamo aan hangt- in rust
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 11 mei 2021, 17:40:31
Ik bedoel inderdaad een motorsteun. Thanks! Volgens de mechatechnic webshop heb ik drie van die rubbers nodig, vandaar. Die bij de bak heb ik gezien bovenop en is ook kauwgom.

Het is mij ook opgevallen dat de wagen soms niet in 1 keer start. Draai het contact om en hoor dan een zzzzzzzzmm geluidje. Startmotor gaat niet rond. De poging erna start de auto wel gewoon direct. Ik vermoed dat er iets niet goed gaat bij het ronsel van de startmotor. Die moet ik ook even losnemen, kan ik gelijk dat busje in de bak ook meevervangen als de PY dat ook heeft. Vervang ook preventief de spanningsregelaar. Het plan was om een verse dynamo te monteren maar de lagers hoor ik niet en het onderdeel oogt nog best fris.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 11 mei 2021, 22:02:53
Motorsteunen zijn: dynamo, baksteun boven, baksteun onder
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 12 mei 2021, 13:50:26
Dankje! De bestelling is vandaag binnen gekomen van MaxRPM -naughty- -klus-

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 15 mei 2021, 12:39:57
Bij deze wat plaatjes  -thumbsup-

(https://myalbum.com/photo/K8xmUVkdATjj/1k0.jpg)

De gedemonteerde lader naast de frisse lader:

(https://myalbum.com/photo/W6AKgy29vivU/1k0.jpg)

'nieuw' afgebroken imitatie achterklepslot:

(https://myalbum.com/photo/zBBVUgEL9rPG/1k0.jpg)

Kunstof palletje is afgebroken, zou er eigenlijk zo uit moeten zijn achter de slotcilinder:

(https://myalbum.com/photo/WhiKZNQoNSKC/1k0.jpg)

De oude riem, ga de nokkenaskeering ook vervangen voor de zekerheid:

(https://myalbum.com/photo/ihJiiDoQp6rG/1k0.jpg)

Maar goed dat ik het hele G-lader gedeelte los heb genomen want de intercooler zeef zat goed vol met pulp (stukjes o-rubber en olierestjes).
Ook de originele intercooler is super vies geworden door een lekkende G-lader leiding (retour vermoed ik, deze zit ook boven de IC).

(https://myalbum.com/photo/6KmdE23FLTBg/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/dDs9oJxWHpJJ/1k0.jpg)

Heb een tijd geleden ooit een 2e PY blok gekocht bij de kust van België in de buurt. Het blok was helaas niet goed opgeslagen waardoor 80% onbruikbaar is geworden  -boehoe- Wel kwam ik erachter dat ik dus ook nog een 2e intercooler heb liggen (stukje groter, vemoed van een Caddy ofzo..)

(https://myalbum.com/photo/NC8dRRC8xGJi/1k0.jpg)

Ga eerst de originele IC schoonmaken en in gebruik nemen, daarvoor heb ik namelijk ook de aanzuigbuizen besteld bij MaxRPM. Later ga ik kijken of ik de grotere intercooler passend krijg gemaakt.

Nog 1 foto om af te sluiten, en ja.. Ik mis inderdaad een naafkapje links achter  -nana-

(https://myalbum.com/photo/98totzgvNEnU/1k0.jpg)



Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 15 mei 2021, 16:44:09
 -thumbsup-  -klus-  -sturen-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op za, 15 mei 2021, 18:14:45
mooi man,lekker bezig! -thumbsup-

maare, waarom een k&n filter element? je weet dat die net zo veel goed doen als een open filter?


Bij deze wat plaatjes  -thumbsup-

(https://myalbum.com/photo/K8xmUVkdATjj/1k0.jpg)

De gedemonteerde lader naast de frisse lader:

(https://myalbum.com/photo/W6AKgy29vivU/1k0.jpg)

'nieuw' afgebroken imitatie achterklepslot:

(https://myalbum.com/photo/zBBVUgEL9rPG/1k0.jpg)

Kunstof palletje is afgebroken, zou er eigenlijk zo uit moeten zijn achter de slotcilinder:

(https://myalbum.com/photo/WhiKZNQoNSKC/1k0.jpg)

De oude riem, ga de nokkenaskeering ook vervangen voor de zekerheid:

(https://myalbum.com/photo/ihJiiDoQp6rG/1k0.jpg)

Maar goed dat ik het hele G-lader gedeelte los heb genomen want de intercooler zeef zat goed vol met pulp (stukjes o-rubber en olierestjes).
Ook de originele intercooler is super vies geworden door een lekkende G-lader leiding (retour vermoed ik, deze zit ook boven de IC).

(https://myalbum.com/photo/6KmdE23FLTBg/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/dDs9oJxWHpJJ/1k0.jpg)

Heb een tijd geleden ooit een 2e PY blok gekocht bij de kust van België in de buurt. Het blok was helaas niet goed opgeslagen waardoor 80% onbruikbaar is geworden  -boehoe- Wel kwam ik erachter dat ik dus ook nog een 2e intercooler heb liggen (stukje groter, vemoed van een Caddy ofzo..)

(https://myalbum.com/photo/NC8dRRC8xGJi/1k0.jpg)

Ga eerst de originele IC schoonmaken en in gebruik nemen, daarvoor heb ik namelijk ook de aanzuigbuizen besteld bij MaxRPM. Later ga ik kijken of ik de grotere intercooler passend krijg gemaakt.

Nog 1 foto om af te sluiten, en ja.. Ik mis inderdaad een naafkapje links achter  -nana-

(https://myalbum.com/photo/98totzgvNEnU/1k0.jpg)




Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Hanf op za, 15 mei 2021, 21:00:57
Inderdaad een originele papier filter vind de lader het fijnste. Die k&n dingen voegen echt nagenoeg niks toe aan een g40. Volgens mij is zelfs een vermogenswinst te verwaarlozen. Alleen wat meer geluid én sneller troep in je lader...
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op za, 15 mei 2021, 21:34:42
Inderdaad een originele papier filter vind de lader het fijnste. Die k&n dingen voegen echt nagenoeg niks toe aan een g40. Volgens mij is zelfs een vermogenswinst te verwaarlozen. Alleen wat meer geluid én sneller troep in je lader...


de winst die er je kan behalen,is aanpassen van het filterhuis, eerste de vernauwing in de bovenkant er uit halen,en de onderkant aanpassen,sportinlegfilter levert 0,0% winst op
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 16 mei 2021, 11:59:40
Die originele intercooler was echt mega smerig... Uiteindelijk wel weer mooi schoon.

(https://myalbum.com/photo/pZUYoQKCUPKv/1k0.jpg)

Blijkbaar was er ooit iemand erg gehecht aan deze intercooler:  -uitlachen-

(https://myalbum.com/photo/knmFjqwz9BMe/1k0.jpg)

Ga ook nog de spruitstukpakking en tapeindes vervangen van de uitlaat.

In dat geval ga ik jullie advies opvolgen, ik las hetzelfde over die Simota inlegfilters (waar ik een tijdje mee heb gereden). Dat er nog wel eens wat los wil komen vanuit het filter zelf of dat de filterende werking gewoon niet goed is. Ga zeker op safe spelen met die verse lader.





Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 17 mei 2021, 10:25:17
Via Ebay een 2e originele intercooler gekocht  -naughty-

Huidige kan ik nog wel gebruiken maar doe het liever in 1 keer goed.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 18 mei 2021, 14:24:41
Over die filterkeuze.. Ben nog een beetje aan het twijfelen.

Ben destijds over gestapt van papieren filter naar zo'n Simota inlegfilter. (Niet te verwarren met inlegkruisje  -nana- )
Voor mijn gevoel pakte de motor wel wat beter op maar dit kan ook een Placebo effect zijn in verband met iets meer geluid.
Buiten dat is het natuurlijk ook nog de kunst om filter olie correct te gebruiken.

Kan mij bijna niet voorstellen dat de kwaliteit echt zo slecht is aangezien men dit merk ook in de luchtvaart gebruikt bijvoorbeeld.
Ga MaxRPM eens een mailtje sturen, kijken wat zijn mening is  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Hanf op di, 18 mei 2021, 17:28:09
Ik baseer mijn mening op advies van arno.
Heb inmiddels in de loop der jaren meerdere laders door hem laten reviseren. Hij heeft vast al honderden laders van binnen gezien en als zo iemand zegt dat je beter een papier filter kunt pakken dan al die andere after market tuning filter twijfel ik absoluut niet aan de waarheid...
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Hanf op di, 18 mei 2021, 17:32:32
En daarbij komt ook nog dat de glader gewoon een gevoelig iets is. Alle andere turbo motoren of atmosferische motoren zijn niet zo extreem gevoelig voor kleine aanzuig rotzooi. De lader is het eerste wat alle aangezogen rotzooi voor zn kiezen krijgt. Een zandkorreltje kan al zorgen voor een hoop ellende binnenin de lader.
Simota, Pipercross e.d. zijn geen slechte merken maar gewoon een slechte keuze specifiek voor g40/g60
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 18 mei 2021, 20:30:05
Oké! In dat geval ga ik ook voor papier. Als de G lader goden hierbij zweren moet ik niet koppig doen :)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op di, 18 mei 2021, 22:19:15
je hebt goed en goed,maar wat goed is kan ook slechter zijn als goed, terwijl het toch goed is.


ik heb er bij mij ook een papieren filter in zitten,toch drukt die vermogen zat -naughty-


al zou het 0.01 pk meer leveren, het is et niet waard
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 19 mei 2021, 12:35:18
Klopt.. Het is een kleine moeite om op safe te spelen  :) Zojuist zijn er weer wat pakketjes binnen gekomen waaronder ook de intercooler  -naughty-
Hopelijk snel klaar hier op het werk -nana-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 22 mei 2021, 22:10:26
Sow.. Aardig geluk gehad. Een zekere Beun van der H. had blijkbaar een verkeerde waterpomp erop gezet.
De oude 109 tand versie in plaats van 128 tanden. Gelukkig is de distributieriem hierdoor nog nooit verder geslipt in verband met het andere profiel.
Goede zet dus om de boel te vervangen en onder de loep te nemen  :)

- Lader/dynamo bracket losgenomen + dynamo.
- Spruitstuk tapeindes zijn ook goed los gekomen  -thumbsup-
- 'Nieuwe' 2ehands intercooler gereinigd intern + buitenkant.
- Spruitstukbracket + Motorsteunhouder hittebestendig gespoten (VHT exhaust primer en lak, daarna afgebakken in de oven)
- Nieuwe zwarte bouten/ringen/moertjes besteld treksterkte 10.9. (M8)
- 2 busjes gemaakt voor het 'Ladeluft' gedeelte, mede afgebroken door de oude eigenaar  -dj-
- Originele luchtfilter besteld :)
- Grote schoonmaak van alle kappen etc.

De dynamo nog wat verder bekeken en heb toch maar een nieuwe besteld nu ik alles los heb.
De sleepring is mega ingelopen en hoor ook wat lagergeluid, kon een beetje vergelijken met een golf 2 55A dynamo.
Buiten dat is het ding ook megavettig  -naughty-

Kan niet wachten om te rijden maar doe het liever in 1 keer goed nu.
Na montage van de onderdelen nog even nieuwe olie erin en dan kunnen we starten -thumbsup-

Foto's volgen nog.


Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 30 jun 2021, 12:48:23
Na deze week een weekje vrij dus dan heb ik mooi de tijd om alles te monteren  -naughty-
Alle spullen zijn binnen maar had afgelopen tijd meer zin om te mountainbiken dan wat anders  -nana-

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 10 jul 2021, 13:04:32
De Polo loopt  -naughty-

Schrok even in het begin maar het duurde een ruime tien min voordat de hydrostoters weer vol zaten met olie. Het tikte nogal
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 30 jul 2021, 01:53:56
De polo is alweer 300 km los  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op vr, 30 jul 2021, 06:21:47
Goed bezig!
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 30 jul 2021, 09:47:30
  -sturen-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 30 jul 2021, 13:48:07
Alleen die v snaar maten kloppen niet online. Heb een korte 950mm besteld maar blijkbaar is die te kort en kun je met een 68mm poelie gewoon de originele 1015 snaar gebruiken.
Heb de snaren dus nog niet kunnen vernieuwen en voor mijn gevoel mis ik soms vermogen door doorslippen.

Ga dus voor twee nieuwe v-snaren. Origineel komt deze getand maar vraag mij af wat het meest handig is. Zo'n "dichte" snaar ligt beter aan qua contactvlakken maar gaat iets moeilijker een "bochtje" om. Mijn gevoel zegt dat zo'n dichte riem minder slip heeft mits goed gespannen maar kan er naast zitten  :)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 30 jul 2021, 15:16:46
Bij Röthele kun je volgens mij snaren specifiek voor kleinere poulies ook krijgen?

Dichte riem: wellicht bij exact goede spanning, maar juist dat is moeilijker (omdát-ie moeilijker een bocht maakt, differentiëel-idee).
Hoe kleiner de poulie, hoe lastiger (want hoe kleiner de radius van de bocht). Ik zou dus zelf voor getand gaan.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: nappertje op za, 31 jul 2021, 07:07:12
Als je voor een v-snaar gaat zou ik de volgende kiezen: https://www.kramp.com/shop-nl/nl/p/v-belt-super-xe-power--XPZ1012XEP
Even opletten met bestellen dat de dezelfde productiedatum erop staat in verband met lengteverschil
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 31 jul 2021, 12:49:00
@Gerrit: Dank! Die site had ik inderdaad nog niet bekeken. Zie net dat ze ook alleen de twee maten verkopen; (ori 1015 en de kortere 950)

@ Nappertje: Ik ga zelfs voor twee V-snaren  -nana-
Bedankt voor de tip, kwam die snaar gistermiddag ook tegen. Die originele optibelt riem is leuk maar misschien zijn er betere opties in 2021.
Ga even de breedte van die 950mm riem opmeten, kan het zijn dat die riem van de link wat breder is?
Misschien zit er een bepaalde logica achter om 8mm brede snaartjes te gebruiken maar smal is het wel.
Zelfs die van een Vespa Ciao is breder (9.5)  :)

Ben nog aan het brainstormen over de ophanging aangezien ik de Polo nu vaker wil gebruiken.
Het is al heel snel te stug in zo'n lichte Polo en die tijd heb ik nu wel een beetje gehad (momenteel die H&R cup kit eronder liggen).
Het dempt beter in vergelijking met een TA setje maar het is nog steeds flink stug. Het zou fijn zijn als ik ook op slechtere wegen een beetje comfy kan rijden.
Zat te denken om de originele G40 veren eronder te lepelen, hebben jullie nog tips qua schokbrekers?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Hanf op za, 31 jul 2021, 13:20:12
Arno heeft mij ooit verteld dat de orignele riempjes de beste keuze is. Deze zijn als je goed spant absoluut slipt vrij te krijgen.

Kwa dempers kun je kijken voor Bildstein icm een progressief 30mm setje veren. Dan rijdt het comfortabel bij normaal weggedrag. Ga je sportiever rijden zal de wegligging zich sportiever ontwikkelen.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 31 jul 2021, 14:14:17
Bedankt voor het meedenken!

Ik weet dat G40 veren origineel ietsjes lager zijn, zijn de originele dempers dat ook?

Toen ik de wagen kocht zaten er G40 veren onder in combinatie met normale 86c dempers van ALKO.
Eigenlijk voelde dat helemaal niet zo verkeerd aan, vandaar dat ik aan dezelfde combi dacht maar dan met kwaliteitsdempers van bijvoorbeeld Bilstein.

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op za, 31 jul 2021, 23:12:14
ik heb er bij mij rondom koni geel dempers, helemaal op zijn stugst,kwartslag terug, dat icm random verlagingsveren (ta???) ,gulden middenweg zegmaar. is naar mijn smaak net te zacht,maar ik heb besloten dat ik met deze auto niet door moet slaan met dingen.... :D
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 01 aug 2021, 14:24:39
Oké! Ieder z'n ding natuurlijk. Vooral met zo'n pittig blokje moet je oppassen dat je ophanging ook weer niet te zacht is inderdaad.

Moet zeggen dat de wegligging wel indrukwekkend is met die nankang-pingpang bandjes in combinatie met de H&R set etc. Het gaat mij nu iets teveel richting een circuit ophanging. Korte stukjes rijden is leuk maar merkte laatst dat ik in de avond toch aardige hoofdpijn had van het gestuiter :)

Aangezien ik de polo wat meer wil gebruiken zou het ook fijn zijn als ik een beetje comfy richting de ardennen kan cruisen etc.

Nu is het wel spectaculair in een S bocht met glad asfalt.. Maar m'n onderrug wil ook wel eens rust -naughty-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 02 aug 2021, 16:23:44
Heb even met Jon liggen sparren en ik denk dat gele instelbare koni dempers in combinatie met eibach veren wel een goede optie is.
Ik kan eerste instantie eens proberen met de originele g40 veren inclusief Koni dempers..

Ga nu even langs de automaterialenzaak voor nieuwe accuklemmen. De + pool is er slecht aan toe en vermoed ook dat de wagen daardoor soms niet start de eerste keer. (alles lijkt aan te springen behalve de startmotor die verder wel gezond klinkt). Vermoed een knikje in de + van de startmotor.

Vervang gelijk alle massakabels door splinternieuwe en wil ook nog graag de twee overige motorsteunen vervangen.
Vraag mij af of dat veel verschil gaat maken aangezien de originele motorsteun constructie geen super stevige bedoeling is.
Wil ze ook zeker niet aanpassen door bijvoorbeeld PU want dan tril je de wagen uit  :)

Het inschatten van het vermogen vind ik wel lastig nu aangezien ik dagelijks in een A3 1.8T rij met 150 pk op 1145 kg. (210 NM)
Voor de Audi reed ik in de Golf 2 NZ met 55pk. Dan voelt het dus echt als een raket zodra je in de Polo stapt.

De G40 zou standaard 150 Nm drukken en heb even een berekening gedaan naar PK's per kilo en dan komt het toch aardig dicht in de buurt:
113/900 = 0,125
150/1145 = 0,131 (A3)

De aanpassingen aan de G40:
- Bewerkte geflowde lader
- Lege katalysator
- Andere chip die goed werkt i.c.m 68mm poelie.
- 68mm poelie op de G40 lader.

Ik ga ervanuit dat je dan ongeveer op een PK of 125-130 uit komt (Je weet het natuurlijk nooit zeker zonder testbank run).
In dat geval; 130/900 = 0,144

Ik weet het, bovenstaande zijn Kip/ei verhalen  :) Maar om mijn eigen werk te controleren is het fijn om een goede indicatie te krijgen.
Mijn gevoel zegt dat de Polo toch nog een tandje extremer zou moeten aanvoelen gevoelsmatig. Echter qua koppel is het natuurlijk wel een groot verschil.

Eerst maar eens nieuwe snaren monteren en dan zien we daarna verder  -thumbsup-


Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Hanf op ma, 02 aug 2021, 16:33:48
Weet je hoeveel bar druk je rijdt maw heb je een metertje waarop je je laaddruk kunt aflezen?
Wellicht ergens drukverlies...
Originele intercoolers willen nog wel eens een zwak puntje zijn.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 02 aug 2021, 17:11:10
Nee heb geen metertjes maar die wil ik wel graag aanschaffen. Intercooler zou kunnen maar vermoed dat het euvel daar niet in zit.

Vermoed een gevalletje versleten v snaren die doorslippen.

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 03 aug 2021, 15:47:38
Zit te denken om op de DIN radio positie 3 meters in te bouwen: Laaddruk, Olietemp, Oliedruk.
AFR meter zou ook niet verkeerd zijn uiteraard.

De intercooler zou kunnen lekken (heb een ander exemplaar nu aangezien er was gebeund aan mijn originele). De 'nieuwe' heb ik schoongemaakt en ben geen gekke dingen tegen gekomen. Ik sluit hem niet uit in ieder geval.

Mijn bestelling was blijkbaar niet doorgekomen in Duitsland dus overweeg om een nieuwe bestelling te plaatsen (Snaren).
Kan dan gelijk metertjes mee bestellen bij MaxRPM. Iemand nog tips of advies? Eerste keuze gaat uit naar VDO spul.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op di, 03 aug 2021, 22:22:38
Ik zelf heb ook VDO in mijn coupé en ik ben er wel blij mee.
Op het moment heb ik alleen mijn olietemp werkend die van de accu heeft wel gewerkt maar nu buiten werking zeg maar.
Oliedruk moet nog een sensor voor vinden.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 04 aug 2021, 13:28:29
Bedankt voor de toelichting Patrick. We gaan maar weer eens een bestelling plaatsen  -nana-
Als ik alleen al eens een druk-metertje heb scheelt dat al enorm.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op zo, 08 aug 2021, 14:35:52
Bestelling geplaatst -thumbsup- De drukmeter inclusied aanbouwdelen (VDO) komen binnenkort mijn kant op.
Gelijk 2 nieuwe originele snarensets mee besteld.

Monteren van de 950 snaar gaat dus blijkbaar wel; (Dit kwam ik ergens tegen op een internetshop)
https://www.onlychargeddubs.co.uk/products/shortened-v-belts-g40.html

''These belts are a solid V, no cut outs. This helps in preventing any belt slip. They are tight to fit, require charger tensioner bolt to be fully removed and engine turning over to slide the belts into position''

Mijn gevoel zegt dat ik beter af ben met zo'n dichte riem. Binnenkort nog eens een poging wagen. Een andere methode was om de snaar er om heen te doen maar dan de lader poelie te demonteren (Dan de poelie als laatste monteren met de snaar al in de poelie groef).





Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 09 aug 2021, 19:45:49
De eerste 600 km zitten er weer op en heb de 250.000 km aangetikt -sturen-

Nog wat plaatjes:

Verse massakabels:

(https://myalbum.com/photo/UdYf7oVeY9iS/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/chnky3nseYgj/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/RngWYb4QBqmp/1k0.jpg)

Same shit, different day  :)

(https://myalbum.com/photo/6g9chpmpgbhQ/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/SVYQno0XO8dq/1k0.jpg)

Is wel weer genieten na die lange tijd -thumbsup-



Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Aron Faro op di, 10 aug 2021, 10:09:45
lekkere KM stand :) hij staat er stoer bij  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: polo 3 op di, 28 sep 2021, 11:34:12
Waar heb je die massa kabels besteld?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 29 sep 2021, 10:36:50
Typ in bij Autodoc: Massaband.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: polo 3 op wo, 29 sep 2021, 11:24:13
Dankje
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 26 okt 2021, 13:58:27
Tijdje stil geweest hier  -naughty-

Een poosje terug stond ik met de wagen in Maastricht en wilde de Polo niet meer starten.
Had hier eerder ook wel eens last van en uiteindelijk kreeg ik hem weer aan de praat.
Aangezien de accu vers is, verse massakabels, verse dynamo en de startmotor heel soepel rond gaat besloten om het contactblokje te vervangen achter het contactslot. Heb de wagen nog niet kunnen testen maar het oude contactblokje zag er flink uitgesleten uit.

Vond de wagen steeds luider klinken en kwam erachter dat de nieuwe spruitstukpakking tussen de kop en het spruitstuk aan het lekken was. Heb de boel nu open liggen om het probleem te verhelpen. Ga ook nieuwe originele tapeindes/moeren monteren aangezien ik niet tevreden ben over de tapeindes van MaxRPM (De schroefdraadlengtes komen niet overeen). Rook hierdoor ook wat uitlaatgassen in de cabine en dat is natuurlijk minder fijn.

Ik wil graag de VDO drukmeter installeren binnenkort. Zoek nog zo'n DIN instrumentenpaneel waarbij je plek hebt voor 3 meters (toepasbaar op de originele radio plek). Jaren terug had Conrad hier veel voor in het assortiment maar veel dingen zijn niet meer terug te vinden. Mocht iemand nog tips hebben hoor ik dat graag.



Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 17 dec 2021, 19:53:16
Polo loopt goed  -thumbsup-
Aardig wat power nu met dichte intercooler.

Misschien heeft er iemand antwoord op deze vraag:
Die originele 13 inch BBS'jes; klopt het dat VW hier een speciaal kloploodje voor had om te monteren aan de buitenkant van de velg? Plaklood is wat moderner en netter, vraag het vanwege mijn bestuurderderskant voor: Het plaklood komt zo dicht bij de remmerij soms dat het ervanaf slaat. Rechtsvoor en achterkant geen probleem.

Heb nu een paar keer met de smalle winterwielen gereden van mijn oude Polo en merk dat ik nagenoeg geen onbalans heb in de ophanging (ophanging is in nieuwstaat).

Had speciaal plaklood besteld (dunne variant) en dit is vandaag door de bandenboer erop gezet. Het voelt best aardig, maar voel toch nog wat trillingen in het stuur. Dit dunne plaklood heeft ook amper massa omdat het zo dun is (2,5 gr stukjes op rij in stripformaat). Kan misschien ook een beetje aan de banden liggen uiteraard (Nankang NS2).
Mijn gevoel zegt dat er iets op de buitenkant moet.. Al aardig wat foto's tegen gekomen van deze velgen inclusief kloploodje.
Thanks voor het meedenken  -thumbsup-

Ook bezig met het blok van de Golf 2. Hier komt een vers opgelapt gekieteld NZ blok in met gereviseerde Golf 3 bak  -dj-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: sprint26 op za, 18 dec 2021, 17:16:56
Een goede bandenboer moet dit toch kunnen oplissen.
Hebbzelf nooit problemen gehad met mn plaklood.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Dennis op zo, 19 dec 2021, 19:29:46
Ik wil graag de VDO drukmeter installeren binnenkort. Zoek nog zo'n DIN instrumentenpaneel waarbij je plek hebt voor 3 meters (toepasbaar op de originele radio plek). Jaren terug had Conrad hier veel voor in het assortiment maar veel dingen zijn niet meer terug te vinden. Mocht iemand nog tips hebben hoor ik dat graag.

Ik heb nog een houder voor 2 meters die in plaats van de asbak gemonteerd kan worden, speciaal voor de 2F.
Zoals deze (maar dan zwart  -nana-):
(https://u.polotreff.de/forum/94/14/4a/8e6f57d0935392691e42700bf6b8df9d97_large.jpg)

En op de alu velgen werd af fabriek idd ook slaglood gebruikt. Maar ik zou ze gewoon nog een keer laten balanceren.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 20 dec 2021, 13:42:47
Weet je het zeker, Dennis? Ik heb er ooit één van je overgenomen…
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Dennis op ma, 20 dec 2021, 16:32:31
Dat klopt, maar ik heb er nóg eentje ;)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 21 dec 2021, 14:05:40
Gisteravond nog even gekeken naar de banden balans samen met een trouwe monteur.
De BBS velgjes hebben toch een tikje gehad aan de voorzijde lijkt het. Ook heeft de wagen vrij lang stil gestaan (Heb toen de bandendruk 0.5 bar verhoogd en vaker de wagen wat verder gerold in de stalling) Achteraf had ik de wagen beter op as-steunen kunnen zetten. We hebben het wel kunnen oplossen met speciaal kloplood voor lichtmetalen velgen. De onbalans is er niet 100 % uit maar er valt nu aardig comfy mee te rijden  -thumbsup-

Gisteravond nog een aardig stukje gereden en thuis lag er wat benzine op de oprit. Geloof dat het slangetje lekt onder de auto vanaf de pomp naar de benzine filter. Deze ga ik nu repareren en zet er gelijk een nieuw brandstoffilter tussen  -sturen-

@ Dennis: Ik heb zeker interesse  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 20 jan 2022, 13:15:34
Na het schoonmaken van de brandstofpomp bleek deze dus door de behuizing heen naar buiten te lekken.
Heb de volgende onderdelen vervangen:

- Brandstofpomp
- Benzineslang
- Benzinefilter
- 2 rubber houdertjes van de ophangbeugel (Deze zijn blijkbaar nog nieuw te verkrijgen, zie onderstaande link).
https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/brandstofpomp/volkswagen/polo-coupe-86c-80-bouwjaar-1981-10-1994-09/c721-492-12619/houder-brandstofpomp/p1205509.html

(https://myalbum.com/photo/TWEdm8SgXC9Z/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/D8VqZH2c3Ztz/1k0.jpg)

Ook de bewerkte NZ kop opgehaald bij het revisiebedrijf (Voor de Golf)

(https://myalbum.com/photo/ahz8FbWz3cth/1k0.jpg)

De Polo loopt goed, echter wel nog steeds het rijke koud start probleem. (Eerste minuut extreem rijk lopen en soms op 3 cilinders). Na 1 minuut begint het hele orkest mee te doen fatsoenlijk ronde loop  :)

Zeer veel dingen vervangen om dit op te lossen maar het is een bekend probleem (Lees er veel over op Duitse fora en Audioholic had hetzelfde euvel bij de G40).

Verder erg blij met de Polo, toch wel super rap met die geflowde lader  -naughty-

(https://myalbum.com/photo/etAFVhppyBv4/1k0.jpg)

Aangezien ik soms ook wil touren in Duitsland of België zit ik te denken om de ophanging aan te passen. Ben er nog niet over uit wat de combinatie gaat worden. Toen ik de auto kocht zaten er std (vet versleten) ALKO polo 86c dempers onder in combinatie met de STD G40 veren. Eigenlijk reed dat super lekker  -klus-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Aron Faro op do, 20 jan 2022, 15:51:17
lekker bezig! heb je de benzine slang van MAXRPM? ik heb dat stukje laatst ook vervangen voor universeel leiding maar dat ziet er bij jouw een stuk strakker uit
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: sprint26 op do, 20 jan 2022, 23:17:41
Mooi joris 👍.
Ik was laatst op de sloop aant pielen om een draaiknop van de rugleuning los te maken. Kom ik ze deze week bin winparts of autodoc tegen. 1.80euro 😆
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 21 jan 2022, 09:27:16
lekker bezig! heb je de benzine slang van MAXRPM? ik heb dat stukje laatst ook vervangen voor universeel leiding maar dat ziet er bij jouw een stuk strakker uit

Klopt Aron! Dit stukje leiding is van MAXRPM. Had er eerst ook een universeel stukje tussen (Gaat ook best prima).
De diameter is verschillend qua aansluiting boven en onder (Meen 10mm en 12mm) dus had ik er ook zo'n verloop stukje tussen gezet.
Alleen kijken dat je die bocht niet te scherp maakt met normale ronde benzine slang want dan krijg je een vernauwing door het buigen.
Echter kwam ik daarna erachter dat m'n pomp lek was.. dus heb maar kort kunnen genieten van de constructie.

@ Ramon: Het is soms verbazingwekkend wat voor een after market spullen je nog tegen komt nieuw. Moet wel vaak zeggen dat de kwaliteit 9/10 keer tegen valt tegenover OEM delen.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op vr, 21 jan 2022, 16:13:57
Ik ga er vanuit dat je die knop vaak versteld 😄
Zelf heb ik dir knop ook vervangen toen bij mijn rode steilheck.
Wel goed om te weten dat de rubber houders voor de pomp nieuw te krijgen zijn.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op vr, 21 jan 2022, 22:46:00
koudstart met een identiteitscrisis, ach, hij is bijna 30 jaar oud, en als die niet uitvalt koud,kan ik er mee leven,niet warmdraaien maar gelijk rijden,is die ook het snelste warm. -sturen-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 25 jan 2022, 13:01:21
Ik ga er vanuit dat je die knop vaak versteld 😄
Zelf heb ik dir knop ook vervangen toen bij mijn rode steilheck.
Wel goed om te weten dat de rubber houders voor de pomp nieuw te krijgen zijn.



Die rubbers zijn hetzelfde alleen origineel zit er aan 1 kant een platte 'dop' achtige kant. Bij mij was de boel zo rustig dat het gelijk afbrak dus kon ze ideaal vervangen (En dus aan beide kanten ringetje + M6 moertje erop..

Er is alleen 1 stuk benzine slang dat ik niet erg vertrouw; van het brandstoffilter naar de stalen leiding loopt nog een korte flexibele slang met krimpverbinding naar de stalen leiding (ter hoogte van de achteras). Deze leiding ziet er erg gaar uit en ook de krimpverbinding is super roestig. Denk dat ik deze binnenkort even bij een garage laat vervangen voor de zekerheid.

koudstart met een identiteitscrisis, ach, hij is bijna 30 jaar oud, en als die niet uitvalt koud,kan ik er mee leven,niet warmdraaien maar gelijk rijden,is die ook het snelste warm. -sturen-

Er zijn grotere problemen in de wereld inderdaad. Lees op Duitse fora dat mensen het vaak hebben nadat ze de katalysator leeg hebben gemaakt of hebben vervangen door een recht stuk.. Vermoed dat of toch een injector die wat sticky is.. Maar zelfs al gelezen dat men na het vervangen van nieuwe injectoren hetzelfde resultaat had.

Heb die rechter stootrand eraf geklikt en zoek eigenlijk nog een nette.. Heb er 1 liggen hier maar die is ook niet zo netjes.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: sprint26 op di, 25 jan 2022, 16:30:48
Rechter stootrand?
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 26 jan 2022, 10:18:19
Rechter stootrand?

Klopt, Passagierskant.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op wo, 26 jan 2022, 22:51:04

Er zijn grotere problemen in de wereld inderdaad. Lees op Duitse fora dat mensen het vaak hebben nadat ze de katalysator leeg hebben gemaakt of hebben vervangen door een recht stuk.. Vermoed dat of toch een injector die wat sticky is.. Maar zelfs al gelezen dat men na het vervangen van nieuwe injectoren hetzelfde resultaat had.


mijn rode die ik kort heb gereden, draaide ook op digifant,en dat was met starten een paar tellen identiteitscrisis,zonder kat, maar viel nooit uit of iets wat daar op zou lijken. ( turbo met 63,5mm uitlaat zonder kat)

nu heb ik spagetti met reeskat,en de rest 63,5mm frederich pijp, denk dat dat hem daar niet in zit,maar net een sensor die iets afwijkt..
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 27 jan 2022, 10:30:29
mijn rode die ik kort heb gereden, draaide ook op digifant,en dat was met starten een paar tellen identiteitscrisis,zonder kat, maar viel nooit uit of iets wat daar op zou lijken. ( turbo met 63,5mm uitlaat zonder kat)

nu heb ik spagetti met reeskat,en de rest 63,5mm frederich pijp, denk dat dat hem daar niet in zit,maar net een sensor die iets afwijkt..

Hmm ja, vreemd.. Misschien binnenkort eens een andere blauwe tempsensor proberen maar er valt goed mee te leven.
Zoals ik zeg, wij zijn niet de enige die dit ervaren met een G40. Engelse en Duitse forums staan ook veel topics met betrekking tot dit onderwerp.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 10 feb 2022, 16:44:34
Denk dat ik binnenkort eens 4 bilstein B4 dempers bestel om die uit te proberen met originele veren.
Stuk meer comfort, hoop alleen dat de wagen dan niet te hoog op z'n poten komt te staan.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op do, 10 feb 2022, 22:25:14
Hmm ja, vreemd.. Misschien binnenkort eens een andere blauwe tempsensor proberen maar er valt goed mee te leven.
Zoals ik zeg, wij zijn niet de enige die dit ervaren met een G40. Engelse en Duitse forums staan ook veel topics met betrekking tot dit onderwerp.

gisteren, koud start, het bekende uitvallen kwam weer tevoorschijn.ik denk stiekem dat het te maken heeft met de huidige kwalieit van de benzine.

start, *identiteitscrisis* .brabrapbrapbraplooptmooienvaltvervolgens uit
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 11 feb 2022, 10:52:06
gisteren, koud start, het bekende uitvallen kwam weer tevoorschijn.ik denk stiekem dat het te maken heeft met de huidige kwalieit van de benzine.

start, *identiteitscrisis* .brabrapbrapbraplooptmooienvaltvervolgens uit

Daar zou het wel iets mee te maken kunnen hebben. Het valt mij op dat de Polo er minder last van heeft als ik start met een flinke stroop gas. Heb nu een bestelling vanuit Duitsland waar twee nieuwe sensoren bijzitten (Febi en Hella). Heb ook een nieuwe koelfan besteld voor de radiateur aangezien de lagers van huidige fan kapot zijn. Voel het door de hele wagen zodra de fan in slaat  :)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op vr, 11 feb 2022, 22:18:21
Daar zou het wel iets mee te maken kunnen hebben. Het valt mij op dat de Polo er minder last van heeft als ik start met een flinke stroop gas. Heb nu een bestelling vanuit Duitsland waar twee nieuwe sensoren bijzitten (Febi en Hella). Heb ook een nieuwe koelfan besteld voor de radiateur aangezien de lagers van huidige fan kapot zijn. Voel het door de hele wagen zodra de fan in slaat  :)

ik hou meestal eerste 10 tellen beetje gas er bij,anders rammelt mijn deurbak leeg -dunno-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 15 feb 2022, 11:38:49
ik hou meestal eerste 10 tellen beetje gas er bij,anders rammelt mijn deurbak leeg -dunno-

Is inderdaad ook een optie.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 02 mrt 2022, 14:40:27
Heb nu 2 nieuwe kvs sensoren liggen (Hella en Febi Bilstein).

Tijdje naast elkaar laten liggen in de schuur en meet toch een behoorlijk verschil in koude toestand.
Het verschil is een kleine 1000 ohm  -gert-

Dus de sensor met de laagste beginweerstand zou het meest 'arm' moeten lopen lijkt mij dan tijdens koudstart  :)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Aron Faro op wo, 02 mrt 2022, 17:19:24
jezus dat zijn wel hele grote verschillen!

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 04 mrt 2022, 18:43:12
Bij 9 graden temp:

Febi:  5380 Ohm
Hella: 6050 Ohm

Beide aan de hoge kant als je gaat vergelijken met die originele tabel.
De sensor op de wagen zelf nog niet gemeten (Is vermoed ik een Febi).

Heb al eens een zwarte temp sensor gehad van Hella en die gaf de verkeerde waarde aan in de tellerbak.
Maat van mij hetzelfde.. Helaas is dat merk niet meer de degelijke kwaliteit van vroeger lijkt het (Zo zijn er wel meer).
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op di, 08 mrt 2022, 16:10:53
(https://myalbum.com/photo/2jKLFLXndpqb/540.jpg)

(https://myalbum.com/photo/4PTN4ZMBQvav/360.jpg)

Heb de sensor op de wagen zelf ook gemeten en deze gaf ook vrij hoog aan (Rond de 6000 ohm ergens meen ik).

Aangezien ik soms nog last heb van minimale trillingen tussen de 80 en 110 was ik wat wielsets aan het testen.
- Golf 2 wielen getest (6j staal met 185/60/14, reed goed maar uiteraard te lompe maat voor een Polo)
- Golf 2 staal weer onder de golf gedaan en de RH cup velgjes op de Polo nu 185/50/14 op 8j en 5mm spoorverbreding rondom.

Had de RH cupvelgen eerder al eens getest maar toen vond ik het minder.. Maar moet er toch op terugkomen, het is wel een aangename ervaring  :) Ze sturen super licht maar het is wel gevoelig met name bij vol gas. Geen trillingen in het stuur al voel ik wel een hele minimale hoogteslag. Misschien eens laten trimmen  -nana-

Vandaag een lower strut bar besteld voor de middentunnelversteviging en uitleeskabels voor de Audi (gelijk een converter mee besteld om te kijken of ik de Polo ook kan uitlezen met Vagcom lite).
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Aron Faro op wo, 09 mrt 2022, 11:16:48
dat hella niet meer is wat het was ben ik ook achter met mn ibiza onderdelen. erg jammer

misschien omdat het nu onderdeel is van Mahle  -dunno-

heb je de lower strut bar ook van MAXRPM? ik twijfel ook of ik een hele rits verstevingen moet kopen voor mn poloot (voor boven, onder en achter.)

ik hoor graag wat je van de versteviging vind! ben benieuwd -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 09 mrt 2022, 13:14:44
dat hella niet meer is wat het was ben ik ook achter met mn ibiza onderdelen. erg jammer

misschien omdat het nu onderdeel is van Mahle  -dunno-

heb je de lower strut bar ook van MAXRPM? ik twijfel ook of ik een hele rits verstevingen moet kopen voor mn poloot (voor boven, onder en achter.)

ik hoor graag wat je van de versteviging vind! ben benieuwd -thumbsup-

Heb voor de Audi vorige week een nieuwe dynamo besteld van Hella dus ben benieuwd hoe dat uit pakt.
Wel jammer inderdaad want je koopt juist van dit soort merken om langere tijd van het gezeur af te zijn.

Ik heb gewoon een simpele plug & play variant besteld van OMP;
https://races-shop.com/strutbars/63756-front-lower-strut-bar-omp-vw-polo-2-86c-1981-1994.html

Als ik alleen deze al heb en een dwarsligger van wellemsblok naar wellemsblok ben ik al aardig tevreden.
Wil graag de koets een beetje beschermen voor torsie en inscheuren bij de kokers. Je kan het uiteraard nog veel gekker maken maar dit is ook allemaal extra gewicht. Ben benieuwd of hier goed mee valt te rijden in combinatie met 60mm verlaging aan de voorkant. We laten ons verassen.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Aron Faro op wo, 09 mrt 2022, 16:23:15
gewicht is zeker een ding :)

hoe monteer je deze? gewoon tussen de draagarmpjes oid?

hij lijkt n beetje ter hoogte van de carterpan te liggen dus als t goed moet het lukken lijkt me!
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op za, 12 mrt 2022, 19:52:19
gewicht is zeker een ding :)

hoe monteer je deze? gewoon tussen de draagarmpjes oid?

hij lijkt n beetje ter hoogte van de carterpan te liggen dus als t goed moet het lukken lijkt me!

Ja precies, binnenste draagarmbouten los en deze erbij schroeven vermoed ik.
Zodra die eronder zit maak ik wel even een foto hoe laag die uitkomt.

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 14 mrt 2022, 11:40:58
Uitlezen werkt prima in combinatie met VCDS lite.
Oude codes gewist en gekeken wat er nog is over gebleven;

(https://myalbum.com/photo/ZtNF9yAcM42t/540.jpg)

(https://myalbum.com/photo/EHL5D4Ui4UTF/540.jpg)

Het lijkt er dus op dat de CO pot is overleden in de inlaatbuis. Heb deze doorgemeten via pin 1 en 3 en kan wel nog gewoon de ohms netjes verstellen etc. Het zou ook kunnen duiden op een draadbreuk of iets dergelijks.
Kwam nog achter het volgende;

(https://myalbum.com/photo/Kc6hkA4wRVfw/540.jpg)

Laat gelukkig gewoon nog stroom door, heb het doorgemeten.
Ook tijdens het uitlezen van de measuring blocks zie je in groep 3 bij temperatuur staan: -40 graden.

Vermoed dus dat het de sensor zelf is (Zou ook verklaren waarom die zo rijk loopt en al helemaal tijdens de koudstart).

Voor mensen die ook met VCDS willen checken; op www.gerritspeek.nl kun je desbetreffende info vinden in het nederlands per foutcode  -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 17 mrt 2022, 12:12:35
Kwam de volgende info nog tegen op een Engels forum  -naughty-

https://www.polog40.co.uk/forum/index.php?PHPSESSID=k16frj04uaflpg2ss3l8p9oic2&topic=213.0

Using VAGCOM and similar diagnostic tools

The Digifant I ECU doesn't store sensor faults in the way more modern ones do.  It will register a fault if it is getting a reading out of bounds or no reading at all from a certain sensor.  These aren't stored and when the fault is fixed, the ECU stops registering it after a couple of minutes with the engine running.  Also, the fault code registering system is next to useless, sensors can be totally knackered causing all sorts of issues and a fault code reader will show nothing.  Because of this, the handheld code readers you can buy on Ebay and similar are a waste of money.  By far the best tool is a ÂŁ5 multimeter from Maplins.  What you can do with VAGCOM and similar programs is monitor the sensor readings the ECU is seeing.

VAGCOM does work with G40 Digifant, you need the normal ODB lead and a 2+2 adaptor (also available on ebay for less than ÂŁ10).  You may have to mess about with serial port speeds to get it working. I've not tried using a USB cable, I only have an RS232 serial cable and it works fine, this is with version 311.  You might also have luck using a piece of software called VWTool.exe which I've put online here:

http://www.polog40.co.uk/VWTool.zip

This is a pretty old piece of software (well, from the mid to late '90s) but is still new enough to read Digifant one.  It should run fine under Windows XP even though it's an old 16bit program.  I believe the guy who wrote this software died a few years ago so RIP whoever you are and thanks!

The only useful parts of either software is the "measuring blocks" section.  This allows you to monitor (and graph) the readings from various engine sensors as the ECU sees them.  VAGCOM is much better as the VAGSCOPE software that comes with it plots nice graphs for you (with VWTool you can save the values and make graphs in Excel but it takes a bit of messing about).  It wont tell you what values mean what but here is a list as they appear in a VAG workshop manual:

Code: [Select]
display group 01
1 coolant temp (blue temp sensor)
2 engine speed (RPM, from the hall sensor)
3 lambda signal
4 injection period

02
1 coolant temp (blue temp sensor)
2 engine speed (RPM, from the hall sensor)
3 not for service dept (seems to be ignition advance, units in BTDC anyway)
4 engine load (map sensor)

03
coolant temp (blue temp sensor)
engine speed (RPM, from the hall sensor)
not for service dept (this appears to be inlet temp)
c0 pot voltage

04 the same as 03

05
coolant temp
not for service dept (seems to be inlet temp)
not for service dept (seems to be a temperature but not sure what)
not for service dept (seems to be battery voltage)

Some of the values say "not for service dept" but are clearly meaningful sensor values, I guess it just means they are readings the VW dealers aren't interested in.  One of these is the inlet temp sensor, this seems to always read around the -20deg mark (yes, minus!), other people have found the same thing too so you can pretty much ignore that. 

The best thing to do is to get a laptop, get vagcom/vwtool running and logging values and drive about a bit (once up to temp or whenever you problem happens).  Try to use the full rev range and put the engine under load at different RPMs.  Then when you get back you can look at the logs.  The best thing to do is to plot them into graphs (either with vagscope or Excel), then you can look for any reading disapearing or going mad at any point.  You need to use common sense, i.e. it should be obvious that coolant temp should be around 80deg to 110deg and not really above or below those figures, although they are only rough values, you are looking for things that are way out.  Also check the lambda singal under partial throttle (it's ignored on full throttle or no throttle).  Watch out for low battery voltage too, shouldn't be going under 13.2volts, if it does you've probably got a worn out alternator.


Het is dus normaal dat die inlaat temp sensor een aparte waarde aangeeft. Ga binnenkort een andere CO pot uitproberen, men heeft het over -20 als enigzins normale waarde maar bij mij geeft de inlaat temp dus -40 aan :)
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 17 mrt 2022, 12:15:52
Deze info is ook wel handig: (https://www.gerritspeek.nl/vag-com_g42.html)

Sensor Temperatuur Aangezogen Lucht   (G42)
duits      Temperatur Ansaugluft
engels      Intake Air Temperature (IAT)
G299 is Temperatuur Aangezogen Lucht, sensor 2
G520 is Temperatuur Aangezogen Lucht, sensor 3

De ECU bewaakt de temperatuur van de ingenomen lucht in de motor. De ECU voorziet de IAT sensor van een 5 Volt referentie signaal. Als er 0 Volt wordt teruggegeven aan de ECU (onderbreking van het signaal) dan is de temperatuur -40°C (-40°F), als de volledige 5 Volt wordt teruggegeven (kortsluiting) dan is de temperatuur 135°C (275°F). De IAT is een thermisch weerstandselement (thermistor) waarvan de weerstand variëert op basis van de temperatuur. Bij een hogere temperatuur wordt de weerstand minder, bij een lagere temperatuur wordt de weerstand meer. Als de ECU een voltage waarneemt dat hoger is dan 5 Volt, dan wordt foutcode 16497 (P0113) gedetecteerd en MIL aangezet. Als er ergens onderweg nog een beetje weerstand zit, wordt het niet gezien als kortsluiting (dus 0.1 of 4.9 Volt retour naar ECU). Dan kabels checken, evt. sensor checken of er niet bijvoorbeeld iets in het meetelement zit wat dit kan veroorzaken. Eventueel (G42) losmaken qua stekker verbinding en kijken wat voor melding de ECU dan registreert, dezelfde uiterste waarden of dan misschien wel kortsluiting naar + of -.

De waarde van G42 wordt gebruikt om de temperatuurinvloed op de dichtheid van de lucht in het inlaatsysteem via een verandering in de injectieperiode te compenseren.
Waarden van 100-110 °C zijn het maximum bij TDI's, bij 115-120 °C kun je foutcodes verwachten (16497).

Storingen
G42 komt voor in de volgende foutcodes: 00523  16494  16495  16496  16497  16498
G299 komt voor in de volgende foutcodes: 16479  16480  16481  16482  16483  P009A
G520 komt voor in de volgende foutcodes: 19832  19833

Snelle check
Kijk hier voor een snelle check of er iets met deze temperatuursensor aan de hand is.

Meetwaardeblokken
De Temperatuur Aangezogen Lucht (G42) vindt je bij  benzine  motoren meestal in [01-Engine]  [Meetwaardeblokken-08]  [Groep-04].
De Temperatuur Aangezogen Lucht (G42) vindt je bij  diesel  motoren meestal in [01-Engine]  [Meetwaardeblokken-08]  [Groep-07].
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op wo, 06 apr 2022, 19:41:32
Toch wel handig dat VCDS.

Na korte inspectie bleek dus dat iemand de connectoren niet goed had aangesloten  -dunno-
De klopsensor connector past er ook op en dit haal je qua kabellengte;

- Klopsensor connector = koperen contactpunten.
- Inlaattemperatuursensor = grijze contactpunten.

Vermoed dus dat de CO pot zelf gewoon intact is.
Krijg nu geen foutmeldingen meer binnen VCDS en de wagen loopt weer wat mooier rond.

Heb er destijds een Denso lambda sonde ingezet aangezien de oude versleten was.
Zodra ik nu vol op het gas ga in de 2 een woeste 'dip'. Net alsof de lambda het niet krijgt bijgehouden met op en neer pendelen voor mijn gevoel of misschien een massaprobleem.

Komende rit eens kijken of het probleem ook voorkomt met lambdaconnector los gekoppeld.
Hanf had blijkbaar dezelfde ervaring met dit merk.

Afgelopen weekend flink stuk gaan touren met de Polo door de Ardennen  -sturen-
Moet toch zeggen dat het best prima te doen was met die H&R set. Wel alleen maar autobaan en provinciale wegen gereden voornamelijk. Ter hoogte van Eupen nog een mini sneeuwbuitje meegepakt ondanks de zonnige dag  :)



Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: Audioholic op wo, 06 apr 2022, 21:55:12
bij volgas = direct naar de kernvelden,alles daaronder word gecorrigeerd door de lamdasonde met een een Max percentage van 10%.

op hoeveel staat je COpot? tussen pin 1 en 3 op weerstand meten.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op vr, 08 apr 2022, 12:03:23
700 Ohm.

Bedankt voor de tip.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 28 apr 2022, 11:20:53
Klopsensor vervangen  -thumbsup-

Redelijk priegelwerkje als je de inlaat laat zitten maar het is zeker te doen.
De oude sensor viel zowat half uit elkaar zowel bij de sensor zelf als de connector.

Tijdje proefgereden en het hikje leek weg te zijn maar heb het toch nog 1 keer meegemaakt.
In ieder geval geen enkele melding meer binnen VCDS dus de stekkers en sensoren moeten nu goed zijn.

Heb nog een originele Lambdasonde besteld van Bosch (huidige is van Denso die ik zelf heb moeten omsolderen m.b.t. de connector).

Ik verdenk nu de bobine, ook de bekabeling hiervan ziet er niet goed uit. in de bruine kabel is op 1 gedeelte de isolatie redelijk vergaan en zit de draad nog maar dun aan elkaar vast.

De Strut bar tunnelversteviging is eindelijk binnen na 3 maanden, helaas past deze niet  -boehoe-
Komt tegen de katalysator aan en zelfs al zou de kat er niet zitten vraag ik mij af of die past (i.v.m. baksteun/bakgedeelte).

Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op do, 28 apr 2022, 12:09:43
Wat betreft de strut bar dan heb zeker 1 zonder uitsparing voor de katalysator.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 28 apr 2022, 14:34:23
Blijkbaar  :)

Ik zou natuurlijk ook de kat kunnen vervangen door een stuk rechte pijp.
Wagen is uit 1991 en er staat U9 op het kenteken, weet niet zeker of dat gewoon mag tijdens apk.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: patrick86c op wo, 04 mei 2022, 18:31:32
U9 = kat lekker weg laten,dat is pas met bouwjaar ‘93/94.
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op do, 12 mei 2022, 15:01:59
 -thumbsup-
Titel: Re: Project [RP-PS-63] Polo 2F G40
Bericht door: JBM op ma, 17 okt 2022, 10:27:23
Na het uitmeten van de kabelboom en wat relais/zekeringen/massa's te checken ben ik eindelijk achter het probleem gekomen.
Het lag aan de geplaatste chip. Heb de originele weer erin gestoken en het probleem is weg. Alle connectoren zitten nu goed en krijg ook geen meldingen meer in VCDS.

Nu dus op zoek naar een geschikte chip.