Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Loaded op wo, 31 okt 2018, 22:31:58
-
Goedenavond allemaal,
Ben druk bezig met het verlagen van mijn polo 86c classic uit '87, en alles loopt vlot, ondanks de rare veerpoten en dergelijke alles vrij vlot uit elkaar...
(https://i.gyazo.com/6f47082e71044b30e003b6a96be09422.png)
Kom ik bij het demonteren van het toplager, en krijg deze met geen mogelijkheid los!
Heeft iemand hier ervaring mee? Hoe hoort dit normaal los te gaan? Ik heb nu het toplager helaas al kapot gemaakt, maar het is nog steeds met geen mogelijkheid los te krijgen, ik begrijp er niets van!
(https://i.gyazo.com/c8208049015cde97585c2deb632f7e7e.jpg)
(https://i.gyazo.com/d47c0c7003ce4ce1bcba059f2b0c5fb5.jpg)
Hoe haal ik die grijze bus met die twee sleuven, en de schotel van dat draadeind af? Slaan met een drijver, forceren met een griptang en van de achterkant op de schotel meppen met de hamer zijn al geprobeerd, ik heb het gevoel dat ik iets over het hoofd zie.
Ben degene die de oplossing weet eeuwig dankbaar, want had het hele ding al lang klaar willen hebben.
-
Je hebt een speciale dop nodig.
Bijv. verkrijgbaar op ebay (https://www.ebay.de/itm/5-x-Federbein-Spezial-Einsatze-Stosdampfer-Nutmutter-Nusse-VW-VAG-Audi-Mercedes/251162801154?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D20160630134825%26meid%3D75cd1202995045b0b266378f7cbd34ea%26pid%3D100507%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D251162801154&_trksid=p2045573.c100507.m3226) of elders online of gewoon bij je lokale automaterialenzaak
-
Inderdaad zo een dop kopen of zelf eentje maken van een geharde moer.
Verder helpt het als je met veerspanners de spanning van de veer afhaalt. Dan staat er minder druk op die grijze schroefbus.
Succes ermee
-
Ik draai hem meestal al los terwijl de veerpoot nog onder de auto zit. Dan ik de veer spannings ook weg. Losdraaien en auto vervolgens omhoog krikken.
-
Ik draai hem meestal al los terwijl de veerpoot nog onder de auto zit. Dan ik de veer spannings ook weg. Losdraaien en auto vervolgens omhoog krikken.
heb ik eens gedaan, helemaal los
heeft me 3 slijpschijven gekost omdat de veer dacht "even uitrekken" en er met geen mogenlijkheid meer recht onder wilt.
dit was met compleet standaard veren/dempers.
-
Ik maak het hulpstuk voor de twee-sleuven moer altijd van een dop 13 waar ik met de slijpschijf de vorm in slijp