Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: Aron Faro op ma, 02 sep 2019, 22:11:27
-
Hoi iedereen,
Toestraks na het wassen wilde mijne polo niet starten, hier heb ik om een of andere reden vaker last van als ik het vochtig is of wanneer hij gewassen is.
Hij gaat rond en krijgt brandstof, en Heeeeel af en toe vonk. Ikke zoeken, denken, nog meer zoeken -nana-bij wassen word in feite alleen de inhoud in de parafaan nat, en de ontstekings module ligt " laag " dacht ik, dus ff omgerolen en ja hoor tikke lopen, maar nu ben ik verbaasd. Wat zijn symptonen van een kapotte modulen, en gaan ze vaker stuk? Kun je ze testen?
Ik zou deze vragen liever in een project topic gooie zodat ze minder vervuilen maar he, die heb ik nog steeds niet...
Aron
-
die dingen gaan met regelmaat kapot door slechte massa, extra massakabeltje is aangeraden!
ik zou het zoeken in de bedrading, aangezien die wel brandstof krijgt,
de onstekingsmodule stuurt namelijk ook een signaal naar de ecu.
-
Oke, heel goed om te weten!
Denk ook de bedrading inderdaad.. we zoeken rustig verder
Dankjewel :)
-
Van het ene probleem naar het ander, ondanks dat de polo weer start en rijd na de ontstekings module wissel heb ik nu een vreemd probleem erbij.
Hij loopt niet goed stationair. Hij gooit er steeds een cilinder tussen uit maar loopt niet permanent op 3 poten.
Hij loopt op 3.5 poten. Wel 1100 toeren. Hij doet kut tot 1500 en loopt dan als een zonnetje. Ik mis geen pk of nm vanaf 1500 toeren. Terugzakken in toeren (met gas los of 10% gas) is hetzelfde verhaal, gaat goed tot 1500 en gaat dan enorm bokken.
Al getest:
Blauwe temp los, geen succes
Bougie kabels vervangen aangezien ik daar aan heb gezeten. Geen succes
Massa en stekkers nagelopen, wil er 1 bij zetten. Volgens mij mis ik er ook een paar.
-
Bougiekabels vervangen door nieuwe?
-
Gerrit, ik heb mijn bougie kabels vervangen met de oude die erop zaten, waren nog niet rot maar heb ze destijds oreventief vervangen. Ook nieuwe bougies geprobeerd, en een verdelerkap (allemaal gebruikt spul waar die goed op heeft gelopen) de oude ontstekingsmodule hebben we terug geplaatst en die is echt stuk.
Op dit moment twijfelen we of de (goede) ontstekingsmodule voor deze problemen zorgt.
Bokken en stoten bij 10% gas of onder 2000 toeren
Alles daarboven loopt ie perfectos
-
Ondanks dat ie voorheen wel goed liel bovenin heeft ie t nu helemaal opgegeven lijkt het. Permanent op 3 poten, gelijk uitvallen e.d.
Kut
-
mijn nz had deze klachten hoe die valse lucht aanzoog
-
Klinkt indd erg herkenbaar. Maar hij is luchtdicht op dit moment...