Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Aron Faro op do, 26 mrt 2020, 13:35:36
-
hoi iedereen,
Ondanks dat mijn polotje ondertussen vele kilometers vreet zonder gebreken te tonen begint er nu toch weer iets gek te doen.
Eind januari heb ik mijn remschijven en blokken vervangen aan de voorkant, na een maandje of 1 a 2 zijn deze remmen enorm beginnen te piepen, nouja lees gillen. Het is loei en loeihard en ik schaam me er kapot voor, men denkt vast dat je je auto niet onderhoud terwijl dat juist wel gebeurd.
het komt duidelijk van voor, bij licht en gemiddeld remmen. Als ik vanaf 90 a 100 kmh de rem er even flink opgooit blijft het (even) weg. bij sportief rijden merk je er sowieso niets van(hoe warmer, hoe minder geluid). Maar vanaf 80 en lager normaal tot stilstand komen levert altijd een enorme gil op. Links en rechts.
Schijven zijn brembo en blokken zijn Bosch, plus minus 3 maandjes oud nu.
Ik heb geen rekening gehouden met inremmen. Wellicht dat dit de reden is!
Ook heb ik sinds kort een vreemde ratel van links voor af komen, het klinkt als tok tok tok tok tok tok als het wiel voorbij draait. Uiteraard heb ik gelijk de klauw nagekeken, maar deze zat netjes vast. het geluid is er niet altijd, gelukkig vaker niet dan wel. en als de ratel er is dan is het weg na 1 keer de rem aantikken, hard of zacht. Hierna blijft het ook lang weg, Lijkt op te komen als ik de rem niet gebruik. misschien het hitteschild waar die tegenaan tikt ofso?
Wellicht leest iemand dit en denkt: ja dat is dit want zus en zo.
Ik hoor het graag -hug-
Aron
-
piepen/krijsen is vaak verglazing, veel zacht (en lang) remmen, oftewel, "eco rijden" en afremmen op de motor
probeer her en der flink te ankeren,zal het flink minder worden
piepen is ook te wijten aan kwaliteit remblokken, dure zijn niet altijd goede (brembo krijst als een idioot bijv)
het rammeltje zal wss zijn dat de blokken los in de klauw liggen,als het plaatje niet gebruikt is iig.
-
Eco rijden.... Hmmmm.. een flinke dot tussengas en terug naar 2 is niet heel eco, maar wel exact wat je hier benoemd.. want indd de remmen worden niet super vaak gebruikt (blijft een polo)
Hard remmen doe ik ook geregeld, maar ik zal dit nog wat vaker doen, in de hoop dat het minder word.
Super bedankt voor je reactie! :)
-
Eenmaal verglaasd raak je dat niet zo snel meer kwijt door te remmen... ik zou even een schuurpapiertje over de blokken halen.
Kan trouwens ook komen doordat de warmte niet goed weg kan bv door de voet op de rem te houden na stilstand.
-
Eco rijden.... Hmmmm.. een flinke dot tussengas en terug naar 2 is niet heel eco, maar wel exact wat je hier benoemd.. want indd de remmen worden niet super vaak gebruikt (blijft een polo)
Hard remmen doe ik ook geregeld, maar ik zal dit nog wat vaker doen, in de hoop dat het minder word.
Super bedankt voor je reactie! :)
eco rijden is vroeg remmen, en laaaaaaang remmen, dan verglaas je de boel
verglazing kan je er af remmen,maar met hetzelfde gemak schuur je ze idd ff op zoals GG zegt
-
Je zou ook schuine randjes aan de remblokken kunnen vijlen, en een beetje kopervet achterop de remblokken en ook de pennen invetten dat wil ook nog wel een lawaai aan de remmerij tegengaan
-
Voor mij is remblokken monteren met een lik kopervet op de achterkant standaard... ooit zo geleerd.
-
Dank voor jullie reacties,
De achterkant van de blokken heb ik niet ingevet, wel de klauwen zelf waar de blokken op bewegen, hier ben ik ook niet zuinig mee geweest.
Sinds mijn bericht is het gillen aanzienlijk minder geworden (geluk, gok ik) Ik kijk even of het deze week nog minder word, zo niet gaan ze er binnekort even van af om indd even 1. stukje af te vijlen 2. op te schuren 3. De boel verder invetten.
nogmaals dank -hug- :)
-
Het probleem is de remblokken, deze zijn te hard, heb er zelf ook mee te maken gehad.
De oplossing is goede kwaliteit remblokken kopen, bij voorkeur TRW of LUCAS, zijn wat duurder maar ook zachter wat de remweg te goede komt, enige nadeel is dat je meer remstof op de velgen krijgt.
Met harde remblokken worden de schijven veel heter tijdens krachtig remmen, met gevolg eerder kromme remschijven en dus trillend rempedaal tijdens het remmen.
-
hele tijd geleden al de achterkant van de remblokken en oortjes ingevet met kopervet, en ook dat stukje op de klauw waar die oortjes op "gleiden".
maar het gegil blijft, dus ik ga de blokken gewoon vervangen.
over de ratel gesproken,
het rammeltje zal wss zijn dat de blokken los in de klauw liggen,als het plaatje niet gebruikt is iig.
dit klopt zeker, en die zijn indd niet gebruikt, alhoewel de zogenaamde ratel, noem het maar gerust een "klak" die is er eigenlijk altijd als ik achteruit rij en het wiel een slag maakt. heeft iemand anders ook ergens op het forum staan,
gevonden: tinus kennelijk in 2006. helaas is het topic nooit afgemaakt:
Ik hoor dit alleen als ik (langzaam) achteruit rijd, bij vooruit wegrijden hoor ik dit helemaal niet. ALS IK HET GELUID HOOR EN DAN ZACHTJES OP DE REM DRUK, HOOR IK NIET MEER! heel raar dat dit getik beide vanaf dezelfde plek komt en door het zacht aantikken van de rem weggaat
Exact hetzelfde bij mij, zouden dit de remblokken zijn, of kan dit duiden op een aandrijfas of homokineet?
de auto trilt namelijk ook best wel hevig bij constant 120 rijden. hier wil ik voornamelijk van af eigenlijk.......
(spik splinternieuwe banden op wielen die letterlijk gisteren gericht zijn, als nieuw dus, en het rijd net zo kut als mn gare wintersetje, trillen en beven......)
Zou dat op een homokineetje kunnen duiden? of juist een aanlopende rem ofso?
kleine edit: gebalanceerd + gericht
-
Die trilling bij 120 denk ik toch echt wel aan je banden. En dan niet zozeer niet (goed) gebalanceerd, maar bijvoorbeeld aan een hoogteslag... wat is de DOT-code van de banden (hoe nieuw zijn ze echt)?
-
dotcode niet bekeken, maar ze liggen er sinds gisteren op en zijn splinternieuw. heb hiervoor al 3 andere wielen en banden geprobeerd, nu dus alles laten richten en nieuwe banden maar het zit m echt NIET in de banden of velgen. maakt niet uit welke set ik gebruik het getril is Exact even hard.
Zou het een aandrijf as kunnen zijn, of miss plakkende remmen icm met een kromme schijf?
trouwens belangrijk: dit allemaal is begonnen nadat ik deze set heb laten monteren:
https://www.maxrpm.de/Racingkit-2-for-Polo-86C-The-original
De eerste keer 120 was echt levensgevaarlijk, mn stuur trilde uit mijn handen. toen heb ik mn winterset omgerolen naar zomer, hierma was het aanzienlijk minder, maar een geschud bij 120 als resultaat.
toen (gister) nieuwe banden en velgen laten richten + balanceren + uitlijnen. heeft geen donder geholpen. trilt even hard als de 3 andere setten die ik al heb getest. 13 en 14 inch.
dus velgen en banden sluit ik echt uit. (ook de wielen en banden bekeken op een brug, ze zijn recht en rond)
-
Zijn de stabiblokken wel goed gemonteerd?
-
het lijkt me van wel @patrick. De blokken duwen de stabistang nu verder naar de voorkant van de auto. Zo hoort ie te zitten toch?
de halve maantjes die erbij horen zitten uiteraard goede vast
@gerrit Ik ben zo in de gelegenheid om de dot code te bekijken, dus die post ik zo even voor de zekerheid
Mijn vermoedens liggen nu bij de aandrijf assen, of de remmen
-
Zo te lezen heb jij ze dus goed gemonteerd.
En als jij toch al diverse velgen en banden hebt geprobeerd,lijkt mij dan dat het ergens bij de aandrijfassen of zo zit.
-
Aandrijfas: krom, homokineet stuk, balansgewicht verloren, boutjes aan bakkant niet goed vast?
Wiellager gaar kan ook.
Of naaf krom/niet goed schoon?
-
Mijn 1e vraag zou zijn: na monteren Wellemsblokken is de auto hopelijk wel (goed) uitgelijnd?
Daarna: zie Dennis...
-
@patrick: jaa het verschilt exact helemaal niets met een andere set wielen.
Dus van mn versleten banden met niet perfect rechte wielen naar splinternieuwe kaarsrechte wielen en het trillen is op precies dezelfde snelheden en even hard...
Het is eigenlijk meer schudden, het stuur springt continu een paar Millimeter van links naar rechts. De auto zelf rijd er niet minder om, het is alleen kneiter irritant...
@gekke gerrit: zeer zeker, 2 keer ondertussen zelfs! (gisteren nog :p)
@dennis: aandrijfas krom moet ik gewoon even gaan nakijken op een brug, goede! Balansgewicht zit erop, en boutjes zitten goed vast! boel is 2 weken geleden nog los en vast geweest voor n bak wissel (eindelijk 5 bak heuh) het probleem was exact hetzelfde hiervoor. en niets veranderd na de bakwissel. we hebben de homos bekeken en waren niet verontrustend oid. zijn door 2 mensen bekeken en "goed" ondervonden.
naafjes
naafjes krom is ook mogelijk natuurlijk... hoe kun je dit checken?
ze zijn wel schoon! wiellagertjes zijn plus minus 1.5 jaar oud... maar ook dat zal ik even checken op een brug binnekort.
Schijven zijn wel iets krom. En mn voorwielen worden eigenlijk ook behoooorlijk heet. nou rem ik vaak wel stevig door, maar laat m daarna ook netjes afkoelen met rem los bij stilstand en dergelijke.
Kan een kromme schijf op zichzelf ook trillengen/schudden veroorzaken bij bepaalde snelheden? of alleen bij aanlopen van de klauw? of is het helemaal niet mogelijk dat dit met de remmen te maken hebben?
Ik dacht namelijk dat een aandrijfas echt heeel grof schudden kan veroorzaken, dat is dit niet perse. het is rijdbaar, maar gewoon hinderlijk en best zwaar op lange termijn.
-
Dat kan zeker door kromme remschijven komen
-
Die 'tik' bij iedere wielomslag, en een flinke piep (of gillen) tijdens het rijden wat verdwijnt bij lichtjes de rem aantikken, dat herken ik wel. Had daar jaren terug last van met mijn Passat 35i. Dat bleek uiteindelijk veroorzaakt te worden door het wiellager. Na het vervangen van het lager, waren alle bijgeluiden weg.
-
Hou ik zeker in mijn achterhoofd vincent! Dankjewel
Vandaag heb ik heel toevallig meerdere malen de remmen (zachtjes) horen piepen. Terwijl ik gewoon gas gaf. Als die aanlopen icm met kromme schijven gaat het helemaal mis lijkt me.
Heb nieuwe klauwtjes liggen, dus die gaan er op! (,deze zijn namelijk al eens gangbaar gemaakt, maar dat werkte niet meer zo te zien)
Keep you posted :)
-
Alright, ben ik weer haha. De nieuwe klauwen die ik had liggen waren helaas niet voor n polo bestemd. Dus moest ik deze aksnog gangbaar maken
Voor mij voor het eerst maar met de hulp van ons pap echt heel simpel eigenlijk :) de klauwem bewegen nu mooi vrij over de bussen en ik heb ook de zuigers goed schoongemaakt.
grote verbeteringen!
Hij remt echt heel strak en direct, de auto schud aanzienlijk minder bij remmen en het gegil is ook geen enkele keer meer voorgekomen. Het pedaal voelt ook erg fijn nu, minder "stroef".
Grappig, maar die tik (klak) bij achteruit rijden én het geklapper vam de blokjes is ook opgelost, zonder antirammel plaatjes. Het beestje is heerlijk stil.
Het geschud en getril daarentegen blijft. Het is bij uitzondering aanzienlijk minder. Maar dat was voorheen ook al.
Ik ga dennis zijn tips opvolgen, en kom er op terug. -klus-
-
Don’t give up! 👍🏼