Het Polo86c Register
Algemeen forum => F.A.Q. & How-to => Topic gestart door: remko91 op zo, 06 feb 2022, 21:42:16
-
Wie kan mij helpen!
Mijn steilheck uit 1989 met NZ blok heb ik nu een paar maanden.
Sinds kort brandt de brandstofpompzekering telkens na een paar minuten door.
Mijn eerste poging om dit op te lossen was het vervangen van de brandstofpomp door een exemplaar uit een rijdende polo.
De tweede poging het vervangen van de brandstofpomp relais bij de zekeringkast voor het schutbord.
De derde poging het vervangen van het brandstoffilter dat direct na de pomp zit.
De zekering blijft nog steeds door branden, steeds na een paar minuten.
De bedrading van de pomp onder de auto, en aan de binnenkant van de kofferbak zien er keurig uit.
Iemand een idee?
Ik zie trouwens dat ik dit in FAQ heb geplaatst, was de bedoeling dit onder het kopje techniek te plaatsen. Kan iemand daarbij helpen?
-
je zou het relais nog eens kunnen proberen? er zitten 2 relais bij de zekeringkast. 1 daarvan is van de brandstof pomp
die dingen kosten nog geen 5 euro bij de automaterialen zaak dus je kan het proberen. is dat het niet dan zul je toch de kabels nog eens moeten inspecteren vermoed ik
-
Heb beide relais' vervangen door gebruikte (uit een werkende, rijdende polo).
Opzich kan het geen kwaad ze voor de zekerheid te vervangen voor nieuwe.
-
Als ik jou was ging ik eerst kijken of er nergens geen breuk of slechte verbinding te vinden is.
Vergeet niet alle massa punten schoon te maken/ controleren want met een beetje pech gaat je ECU er ook nog eens aan.
-
Dat laatste zou ook mijn tip zijn: loop alle massapunten na en schuur ze goed op! Alle! Je zou ook een extra aarding kunnen maken om te testen of daar het/een issue in zit.
-
NZ is daar heel gevoelig voor voor slechte massa.
-
Eerste massapunt dat ik tegenkwam vanaf de brandstofpomp zit achterin de kofferbak, vlakbij de sticker.
Waar zit de rest (dat te maken heeft met dit circuit)?
-
Korte update:
Gisteren even de motor gestart en merkte dat zodra ik de bedrading van de injectoren aanraakte, het blok direct slechter ging lopen.
Alle connectoren zijn vies/gecorrodeerd dus volgende stap is die schoonmaken en contact spray op spuiten.
Ondertussen heb ik gelijk de injectoren gedemonteerd en in de ultrasoonreiniger schoongemaakt.
Kan het zijn dat de injectoren op dezelfde zekering zitten als die van de brandstofpomp? Mijn Haynes handleiding heeft het NZ blok + diagram er niet in staan.
-
Update:
Heb de brandstofpomp direct bedraad vanaf de accu met een 16A zekering er tussen. Hiermee werkte de auto.
Mijn conclusie was toen dat het dus zeker aan de bedrading van de brandstofpomp moest liggen.
Later kwam ik er echter achter dat de zekering in de zekeringkast nog steeds doorbrandde, ondanks dat ik dat gedeelte van de draadboom had omzeild met mijn zelf gefabriceerde bedrading.
Blijkbaar zit ook de lambdasonde op zekering nummer 1. Het loskoppelen van de stekker van de lambdasonde zorgde ervoor dat de zekering niet meer doorbrandt.
Nieuwe lambdasonde is besteld, probleem opgelost.
-
Wat een rotzak die lambasonde :)
Maar mooi dat het opgelost is. -thumbsup-