Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 18 feb 2007, 22:51:51
Bennie was zo aardig om m'n nieuwe projectje te komen brengen, en dit keer was-ie niet op de brommer (maar bracht wel de mooie verhalen daarover mee)
Trailer pastte mooi in de opening van de loods:
Eraf:
Daar staat-ie dan, moederziel alleen in de lege loods...
Ik heb nog genoeg werk te doen, maar -love-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 18 feb 2007, 22:56:49
Maar eerst maar eens wat conserveerwerk doen, het zal stoffig worden de komende weken... Gelukkig heeft Bennie het laswerk al gedaan, maar ik wil wel zo goed mogelijk voorkomen dat-ie volgend jaar wéér aan de beurt is! -wanker-
Alle tips over wat te doen en hoe zijn welkom: aarzel niet om je eigen ideeën te geven, ik kan altijd nog beslissen of ik het niks vind (of dat het te duur is). -nana-
Bericht door: Dennis op zo, 18 feb 2007, 23:32:13
En dan niet mat, maar glans. Geen doe-het-zelf spuitcabine in de buurt?
Alhoewel, dan moet ie natuurlijk ook helemaal strak worden.
Hmm, Gruppe-H uitbouw? -naughty- -love-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 18 feb 2007, 23:47:07
Betaalbare Gruppe H-uitbouwset houd ik me altijd voor aanbevolen! -naughty- -love-
Bericht door: Dennis op ma, 19 feb 2007, 00:02:45
Citaat
Vw polo type 1
Motorkap 120
Portier buitenplaat 70
Portier compleet 165
Achterklep buitenplaat 60
Verbreding gr.2 (set) 120
Voorspoiler 145
Achterklep compleet 150
Voorspoiler + verbreding: 265 euro.
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 19 feb 2007, 00:13:58
Ik heb laatst via Ebay al een voorspoiler op de kop getikt, als het goed is (alleen verkoper laat (nog) niets van zich horen -wanker- )
Bericht door: alfred op ma, 19 feb 2007, 09:17:00
Ik ben destijds zelfs om de complete derby doende geweest. Alleen bij die eigenaar kostte hij toen nog aardig wat meer en zat er nog een stuk meer werk in, dus wees bennie maar dankbaar. -hug-
Bericht door: Dennis op ma, 19 feb 2007, 12:32:03
Waar op die site vind je dat lijstje toch? Heb ik al eerder naar gekeken, maar kan alleen maar promotie voor het race-team ontdekken?!
Ik heb laatst via Ebay al een voorspoiler op de kop getikt, als het goed is (alleen verkoper laat (nog) niets van zich horen -wanker- )
Staat niet op de site, jaaaaren terug al een documentje gekregen van wat ze allemaal konden leveren.
Voor Polo 2 hebben ze ook het één en ander.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 22 apr 2007, 21:45:16
Niet echt de kans gehad om spullen in huis te halen, maar dan maar vast begonnen met demonteren?!
Zo zag de Derby er uit toen ik binnenkwam:
(stenen liggen al klaar om de auto bij gebrek aan brug straks zonder wielen op goede werkhoogte te krijgen :D)
Voorspatschermen afkomstig van een andere auto, maar zien er niet al te best uit:
(heeft er nog iemand betere voorspatborden liggen? -dunno-)
De huidige (afschuwelijke) wielen komen er trouwens niet terug op, gaat waarschijnlijk dit worden:
(uiteraard wel eerst nog verlagingssetje eronder -naughty-)
Deze kleur gaat-ie dus (voorlopig) niet meer krijgen:
(goedkopere oplossing: zwart, zelf-gespoten of zelf-gerollerd -moon- )
En aldus: wielen eraf, spatborden, motorkap en kofferdeksel gedemonteerd en nog wat interieurdelen verwijderd:
(motorcompartiment, assen/veerpoten, deuren, dash en vloerkleed moeten nog -klus-)
Goed te zien: het voorwerk van Bennie -hug-:
(ga wel nog flink roestwerend te werk met Owatrol :D)
Plan voor de komende tijd: motorruimte leeghalen, gaatjes/gaten dichten (polyester matjes en plamuur, hopelijk geen laswerk meer), voorbereiden op kleurspoeling (Owatrol en schuren, schuren, schuren), verven/spuiten, andere motor + versnellingsbak erin (1300 cc injectie + 5-bak), en weer opbouwen in rat-style. -klus-
Ik zoek nog:
- achterbankleuning Derby 1/1F in zwart skai :(
- benzinetank voor injectie-motor (is anders, toch? -dunno-)
- evt interessante andere remmelarij (wat raden jullie aan? -sturen-)
- evt handjes/goede raad (want eerste grote project) -prut-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 22 apr 2007, 21:55:46
Bericht door: orange polo op zo, 22 apr 2007, 22:56:02
Waar op die site vind je dat lijstje toch? Heb ik al eerder naar gekeken, maar kan alleen maar promotie voor het race-team ontdekken?!
Ik heb laatst via Ebay al een voorspoiler op de kop getikt, als het goed is (alleen verkoper laat (nog) niets van zich horen -wanker- )
Staat niet op de site, jaaaaren terug al een documentje gekregen van wat ze allemaal konden leveren.
Voor Polo 2 hebben ze ook het één en ander.
wat hebben ze allemaal voor een polo 2 coupe :P
Bericht door: Dennis op zo, 22 apr 2007, 23:01:30
Waar op die site vind je dat lijstje toch? Heb ik al eerder naar gekeken, maar kan alleen maar promotie voor het race-team ontdekken?!
Ik heb laatst via Ebay al een voorspoiler op de kop getikt, als het goed is (alleen verkoper laat (nog) niets van zich horen -wanker- )
Staat niet op de site, jaaaaren terug al een documentje gekregen van wat ze allemaal konden leveren.
Voor Polo 2 hebben ze ook het één en ander.
wat hebben ze allemaal voor een polo 2 coupe :P
Vw polo type 2
Motorkap 120
Portier buitenplaat 70
Portier compleet 165
Verbreding gr.2 (set) 120
Voorscherm incl. verbreding 100
Bericht door: Jaap op ma, 23 apr 2007, 05:26:22
- benzinetank voor injectie-motor (is anders, toch? -dunno-)
Ja, de tank is later wel veranderd,.
Maar je kunt ook alleen de opvoerpomp plaatsen: Als het goed is, past een opvoerpomp voor injectie gewoon in het gat waar nu alleen en vlotter zit (door het luikje in de bodem onder de achterbank)
Bericht door: Koen op ma, 23 apr 2007, 12:33:41
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 23 apr 2007, 13:54:44
Gebrek aan ruimte heb je iig niet..... :P
Hooguit in mijn hoofd/agenda... -wanker-
Bericht door: orange polo op di, 24 apr 2007, 19:21:42
Waar op die site vind je dat lijstje toch? Heb ik al eerder naar gekeken, maar kan alleen maar promotie voor het race-team ontdekken?!
Ik heb laatst via Ebay al een voorspoiler op de kop getikt, als het goed is (alleen verkoper laat (nog) niets van zich horen -wanker- )
Staat niet op de site, jaaaaren terug al een documentje gekregen van wat ze allemaal konden leveren.
Voor Polo 2 hebben ze ook het één en ander.
wat hebben ze allemaal voor een polo 2 coupe :P
Vw polo type 2
Motorkap 120
Portier buitenplaat 70
Portier compleet 165
Verbreding gr.2 (set) 120
Voorscherm incl. verbreding 100
Verbreding gr.2 (set) 120
Voorscherm incl. verbreding 100
zijn hier ook foto's van???
zoek nog wal voor een vriend -naughty-
sorry voor de off topic -naughty-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 26 apr 2007, 20:20:43
sorry voor de off topic -naughty-
Handigste lijkt me even contact te zoeken met:
Via Snoeck Racing:
-hug-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 29 apr 2007, 12:13:03
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 29 apr 2007, 21:30:51
Voor mijn gevoel is het prettiger en betrouwbaarder om met injectie te werken i.p.v. carburateur, en deze auto wordt toch geen showcase van originaliteit... -naughty-
Bovendien: motortje voor € 2 op Ebay weten te pakken, en leek me een leuke eerste oefening voor een motorwissel?!
(al is eventuele hulp van een meester-sleutelaar welkom :D )
Bericht door: Dennis op ma, 30 apr 2007, 00:13:39
NZ?
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 30 apr 2007, 00:56:15
2 euri is niet duur :)
Nee -naughty- (zie topictitel: Low-budget reddingspoging van een Derby -nana- )
NZ?
Nee, HK, maar wel met alle "anbauteile" (startmotor, dynamo, aandrijfassen, versnellingsbak (4-bak :( ), radiateur, 'kaltlaufregelsysteem' en katalysator (after-market -gert- )
Bericht door: barry8V op ma, 30 apr 2007, 19:47:45
2 euri is niet duur :)
Nee -naughty- (zie topictitel: Low-budget reddingspoging van een Derby -nana- )NZ?
Nee, HK, maar wel met alle "anbauteile" (startmotor, dynamo, aandrijfassen, versnellingsbak (4-bak :( ), radiateur, 'kaltlaufregelsysteem' en katalysator (after-market -gert- )
Goed gedaan -thumbsup- En voor die twee euro en een ritje duitsland mag je niet klagen over een katalisator :P
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 30 apr 2007, 20:02:42
Goed gedaan -thumbsup- En voor die twee euro en een ritje duitsland mag je niet klagen over een katalisator :P
Thnx! Ik zeur ook niet. Zal wel een Duitse regeling zijn waardoor je minder hoeft te betalen of zo? In ieder geval klaarblijkelijk wel een regeling die zijn uitwerking heeft voor het milieu... Hier in Nederland zou je er wel 3 keer over nadenken om achteraf nog eens een katalysator in te bouwen?! -wanker-
Nu nog op zoek naar een net-zo-low-budget-5-bak??? :D
Bericht door: Dennis op ma, 30 apr 2007, 20:25:43
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 30 apr 2007, 22:51:36
Een HK is geen injectiemotort!
-hitit-
Heb ik me hierdoor laten foppen dan? Wat is dit dan?
Ik wilde net beginnersfout 1 opbiechten: asmoeren niet losdraaien vóór verwijdering wielen en op bokken zetten, maar dan zou dat dus al beginnersfout 2 zijn?! -boehoe-
Bericht door: Jaap op ma, 30 apr 2007, 22:57:10
HK = 55 pk = niet slecht hoor.. maar geen injectie.
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 30 apr 2007, 23:01:16
Nou ja, in ieder geval een leuke oefening voor motorwissel, en een leuke vermogensstijging...
Verklaart wel meer waarom ik die veiling inderdaad gewonnen heb?!
Nu maar hopen dat de carburateur OK is, of moet ik nu gelijk overgaan op motorfietscarbs, als-ie er toch nog naast staat en ik tóch bezig ben?
En vanaf hoé low-budget kan ik daaraan denken? Kortom: wat heb ik allemaal nodig?
(excuseer, uit teleurstelling geen zin om te gaan zoeken in de verschillende ombouw-topics)
Bericht door: Pierre op ma, 30 apr 2007, 23:21:53
(excuseer, uit teleurstelling geen zin om te gaan zoeken in de verschillende ombouw-topics)
na zeg word ik nu slecht ziend of
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 30 apr 2007, 23:25:04
link 1
link 2
link 3
linke loetje
link toetje?
Kan het nog linker?
link and shine
-klus- -dunno-
Excuseer voor de meligheid en de overvloed aan links... Ik heb overigens een motor-sleutelaar in de vriendenkring beschikbaar die kan ondersteunen. Wil alleen eerst een inschatting kunnen maken van de benodigdheden/kosten en uitdagingen cq valkuilen... -dj-
Bericht door: Jaap op di, 01 mei 2007, 09:07:27
If it ain't broke, don't try to fix it!
Bericht door: thijs op di, 01 mei 2007, 12:37:53
Bericht door: Sjon op di, 01 mei 2007, 13:18:56
Een HK is ook zonder motorfiets carbs gewoon een lekker motortje hoor..
If it ain't broke, don't try to fix it!
Precies.
HK ligt in me classic: zit meer leven in als bijv een monopoint.
(en met een GK-nok/spaghetti/open poepert/ADHD-bak wil ie nog best rap zijn -naughty- )
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 mei 2007, 16:25:12
Een HK is ook zonder motorfiets carbs gewoon een lekker motortje hoor..
If it ain't broke, don't try to fix it!
Realiseer ik me, maar gewoon even wild/enthousiast denken...
Carosserie heeft toch nog wel een likkie verf nodig en zo, en ging zo eens dromen. Ratstyle is normaal gesproken ook wel een power-dream, dus vandaar mijn mijmering.
Ik denk daarbij vooral ook aan een stukkie geluid bijvoorbeeld.
Kan me alleen nog geen beeld vormen van wat ik allemaal moet doen. Is het een kwestie van motorcarbs en een aangepast inlaatspruitstuk, of moet ik dan ook meteen aan de spaghetti e.d.? Of is het vervolgens echt nodig om remsysteem aan te passen? Kan me geen voorstelling maken van vermogenstoename namelijk... -dunno-
Staat er ergens een (al dan niet uitgebreide) beschrijving van een modificatie naar motorfietscarbs, dat jullie weten? Ik wil me namelijk wel even inlezen, en heb volgende week een week vakantie gepland voor de Derby! :D -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 mei 2007, 21:34:48
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 mei 2007, 22:01:50
Kan iemand dan misschien aangeven of dit een goeie koop is geweest voor toepassing op de HK? -dunno-
Bericht door: Sjon op di, 01 mei 2007, 22:06:45
Why not? Alleen veel vermogenswinst zul je niet halen dan
(maar wel een lekker geluidje -naughty- )
Op 't pch-forum praten we altijd over nasi: hoe meer ingredienten, hoe beter/heter de nasi.
Alleen multicarb's = saaie rijst
Multicarb's/spaghetti/kopbewerking/nokkenas = lekkere nasi -dj-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 mei 2007, 22:13:36
Tja, alleen het geluidje vind ik al wel aanlokkelijk. Zoals Jaap al aangeeft is de motor zelf al best aardig, en ik rij toch geen races. Zo kan ik evt onderdelen voor verdere aanpassing ('n Thomas, scherpe nokkenas e.d.) nog gaandeweg bij elkaar sprokkelen. Maar wat heb ik in eerste instantie nodig voor een multi-carb modificatie behalve de motorfietscarbs? -dunno-
En... Kun je een inschatting maken of ik hierboven een goeie koop heb gedaan? -naughty-
Bericht door: Martin op di, 01 mei 2007, 22:28:00
hoe wat meer vermogen uit hk
Van HA naar HK+CBR600 carbs
Motorfiets-carburateurs, Wat, hoe en waarom
Informatie zat op dit forum! -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 mei 2007, 22:45:07
Super dit! Weet ook niet waarom ik dit niet tevoorschijn kreeg. Wel gezocht, maar ook niet door en door.
Big thank U! -prut- -hug-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 01 mei 2007, 23:12:06
Wat heb ik?
* Motorfietscarbs CBR 600
* HK-motor
* HH-nokkenas (HK-motor vervangt HH-motor, geloof ik tenminste)
Wat heb ik dan dus nodig?
* Inlaatspruitstuk (eerder gezien dat mede-forummers die zelf bakken... Tegen betaling op bestelling leverbaar?)
* Thomas/Spaghetti/4-2-1 (langere termijn-optie)
* Hulp? :(
En dan kon het wel eens leuk worden? :P
Bericht door: Folkert op wo, 02 mei 2007, 15:29:07
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 02 mei 2007, 17:45:51
Bericht door: berendd op wo, 02 mei 2007, 23:09:42
Bericht door: Mark op do, 03 mei 2007, 01:48:44
Kijk! Het topic van Mark sluit wel behoorlijk aan bij de situatie...
Wat heb ik?
* Motorfietscarbs CBR 600
* HK-motor
* HH-nokkenas (HK-motor vervangt HH-motor, geloof ik tenminste)
Wat heb ik dan dus nodig?
* Inlaatspruitstuk (eerder gezien dat mede-forummers die zelf bakken... Tegen betaling op bestelling leverbaar?)
* Thomas/Spaghetti/4-2-1 (langere termijn-optie)
* Hulp? :(
En dan kon het wel eens leuk worden? :P
De verder standaard HK* had iig 10 pk winst met cbr's en HH nokker.
En voor zover ik weet zit deze er nog steeds in bij Edje.
Dus er is een second opinion aanwezig....ik vond hem iig redelijk uit de startblokken gaan voor een HKtje -sturen-
*( ex-jetta blok, uit de hoek van een friese schuur getrokken )
Bericht door: vw-edje op do, 03 mei 2007, 16:44:04
Kijk! Het topic van Mark sluit wel behoorlijk aan bij de situatie...
Wat heb ik?
* Motorfietscarbs CBR 600
* HK-motor
* HH-nokkenas (HK-motor vervangt HH-motor, geloof ik tenminste)
Wat heb ik dan dus nodig?
* Inlaatspruitstuk (eerder gezien dat mede-forummers die zelf bakken... Tegen betaling op bestelling leverbaar?)
* Thomas/Spaghetti/4-2-1 (langere termijn-optie)
* Hulp? :(
En dan kon het wel eens leuk worden? :P
De verder standaard HK* had iig 10 pk winst met cbr's en HH nokker.
En voor zover ik weet zit deze er nog steeds in bij Edje.
Dus er is een second opinion aanwezig....ik vond hem iig redelijk uit de startblokken gaan voor een HKtje -sturen-
*( ex-jetta blok, uit de hoek van een friese schuur getrokken )
Thats correct! Gaat heel best van zijn plek inderdaad, motor ligt er nog steeds in, en draait best aardig :) Denk wel dat het de moeite waard is om die carbs erop te zetten. Ik vindt het een betrouwbare combi, zelf koud is het starten en lopen. en dat geluidje -love-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 03 mei 2007, 17:57:08
Idee begint meer en meer te beklijven, weet alleen nog niet zo goed waar te beginnen... -dunno-
Bericht door: vw-edje op do, 03 mei 2007, 21:47:01
Bericht door: berendd op do, 03 mei 2007, 23:49:28
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 04 mei 2007, 00:37:51
Begin eerst maar met een inlaat (bestellen... -wanker- ) of zelf maken. -dunno-
Tja, da's inderdaad de volgende vraag:
Waar te bestellen (is er iemand die er ooit een gebakken heeft die dit (tegen vergoeding uiteraard) nog een keer zou willen doen?)?
en een handchoke -wanker- -hitit-
Die zit er op... -gert-
Bericht door: Martin op vr, 04 mei 2007, 17:05:41
Grappig... wordt wel vaker gevraagd hoe ik m'n bochten in m'n spruitstuk heb gebogen :D ( Ik reageer hier maar ff op je PM, Martin )
Bij deze mijn recept voor een stalen spruitstuk :
1x 1m uitlaatbuis universeel 38mm* ( goedkoopste uitvoering :) )
1x 5mm dikke stalen strip, lengte en breedte moeten iig groot genoeg zijn om 4 flenzen van de maken.
1x lengte 38mm slang dikwandig ( 5mm wand, niet gewapend )
8x passende slangklemmen
8x glimmende inbusboutjes
1x flex ( haakse slijpert dus )
1x kolomboor
1x gatenboor 38mm. ( eentje voor metaal, wel te verstaan )
1x autogeenbrander
1x hardsoldeer
1x slijpsteen
1x geduld
Eventueel kruiden naar smaak toevoegen.
U ziet : geen buig-ijzer ! :D
En... eindresultaat kan de carbs met gemak dragen..
Alhoewel ik ze heb laten maken, is het achteraf gezien ook heel goed zelf te doen. -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 04 mei 2007, 17:28:35
Alhoewel ik ze heb laten maken, is het achteraf gezien ook heel goed zelf te doen. -klus-
Mmmm, daar ben ik dan toch niet handig genoeg voor...
En waar heb je ze laten maken en wat was je ervoor kwijt? Hoe omschrijf je vervolgens de opdracht? -dunno-
Of is het ook mogelijk om dit te gebruiken?
Bericht door: Martin op za, 05 mei 2007, 22:13:14
Citaat
Of is het ook mogelijk om dit te gebruiken?
Nee wij zitten allemaal voor de lol zelf een spruitstuk in elkaar te bakken. -gert-
Volgens mij kan je beter dat blokje lekker orgineel houden, en zo inbouwen. Zie dat ding eerst maar eens op de weg te krijgen, dan kan je later altijd de boel nog ombouwen naar andere carbs.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 06 mei 2007, 00:09:45
Deze auto is daar voor mij tot ideaal object voor gedoopt. Bovendien heb ik de komende weken veel (zeldzame) vrije tijd...
Heb inmiddels al contact gehad met iemand die mogelijk het spuitstuk voor me wil maken, maar dacht dat zo'n Weber-spruitstuk misschien ook wel zou passen, maar dat die vanwege de kosten door jullie niet eens im Frage was genomen?!
Ik begrijp dat mijn vragen soms ( :( ) vervelend over kunnen komen, maar ze zijn goedbedoeld en vooral nieuwsgierig en eager.
Ik zal jullie aangesloten houden over wat ik de komende weken uiteindelijk allemaal ga doen.
Bericht door: Martin op zo, 06 mei 2007, 18:30:19
Voor zover ik dat kan, wil ik graag proberen antwoord te geven op je vragen. Alleen soms hoef je die vragen helemaal niet te stellen, omdat de antwoorden in de diverse topic's op dit forum al te vinden zijn. Gewoon iets verder kijken dan je neus lang is, succes! -prut-
Bericht door: Paul op zo, 06 mei 2007, 19:29:23
Daarnaast: een gedetailleerde beschrijving van hoe je zelf een spruitstuk voor motorcarbs maakt, stap voor stap, is niet te vinden: het is nog nooit op dit forum gepost...
Volgens mij ook ooit gezien/gehoord: flenzen van een weber-spruitstuk gezaagd met daarop dikke rubberen slangen naar de motor-carbs...
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 06 mei 2007, 19:35:23
Alleen soms hoef je die vragen helemaal niet te stellen, omdat de antwoorden in de diverse topic's op dit forum al te vinden zijn. Gewoon iets verder kijken dan je neus lang is, succes! -prut-
Besef ik me, maar dat is het enthousiasme waar ik over sprak: met het vooruitzicht van de vrije tijd & het project al aan het dagdromen, maar op dat moment niet de tijd om ook echt goed te zoeken en te lezen (excuseer -hug- ).
Bovendien zijn de verhalen vaak wel te volgen als je al enige ervaring hebt, maar voor de volledige leek zijn er veel "vanzelfsprekendheden" die tussen de regels weggelaten worden...?! -dunno-
Maar goed, inmiddels ook aangeschaft:
(misschien niet in beste staat, en mogelijk voor teveel geld, maar ik heb 'm dan in ieder geval; tenminste, als de verkoper reageert?! Van die van de CBR-carbs heb ik nog niets mogen vernemen? -boehoe- )
Nu dus nog een leuke pretstok, waarbij ik me graag laat adviseren? -naughty-
Morgen gaat het cosmetische werk echt beginnen, vandaag eerst nog de eerste verjaardag van de kleine meid gevierd...
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 08 mei 2007, 18:55:14
(gelukkig heb ik andere aandrijfassen gekregen bij de ruilmotor -dj- )
Bericht door: Bas op di, 08 mei 2007, 19:41:41
...zij het dat de meeste inbusbouten van de binnenste homokineten (aan de bak) versleten/verneukt zijn. ...
Misschien omdat het geen inbusbouten zijn?
Is al wel vaker ter sprake gekomen: de inbus erin tikken of de griptang erop moet helpen om ze los te krijgen.
Anders zou je de naafmoeren los moeten halen en de veerpoten uitbouwen, dan kun je de complete motor/bak met assen eruit halen.
Of je doet het zoals Pieter hier deed -naughty-
Bericht door: Bas op di, 08 mei 2007, 19:44:10
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 08 mei 2007, 19:55:47
Kan inderdaad met de griptang aan de gang, maar de veerpoten zijn al los (van de aandrijfassen), dus kan de motor er voorlangs onderuit inclusief bak en assen. Mooie taak voor vanavond? (I feel a Sjon-shot coming up! :D )
@Bas: Heb je nog tips voor een beginner hoe je de veerpoten bovenaan in de schotels loskrijgt? (anders zoek ik uiteraard in de bestaande projecten, maar die mooie foto doet me denken dat je het me misschien wel kunt vertellen?)
Bericht door: Serge op di, 08 mei 2007, 20:25:24
Bericht door: Bas op di, 08 mei 2007, 20:42:38
Maar misschien heb je hier wat aan:
Je hebt nodig: een vraagbaak -klus- , een dop voor de bovenste moer (zie ook hier) en een trekker om de stuurstangen los te halen.
Misschien een idee om vanavond alles wat los moet even met wd40 in te spuiten en dan op het gemakkie kijken hoe je het 't beste aan kunt pakken. Dan kun je morgen fris van start -thumbsup-
Bericht door: Sjon op di, 08 mei 2007, 23:47:57
zorg dat 't losse vuil en/of losse roest eruit is,
juiste inbus of veeltand goed erin tikken met hamer:
dan pas losdraaien, al dan niet met luchtsleutel (werkt wel sneller)
Bovenste moer veerpoot: luchtsleutel
(in de ene hand de veerpoot en in de andere de luchtsleutel)
Sleufmoer boven toplager: die speciale dop is een pre
(moet ik ook es te pakken krijgen)
Maar tot nu toe altijd losgemept met oude stevige schroevendraaier.........
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 09 mei 2007, 00:43:06
(I feel a Sjon-shot coming up! :D )
En inderdaad...!
Vanavond effe goed doorgewerkt, en zowaar zowaar, ik kan mijn eerste open-hart-operatie vooralsnog geslaagd noemen!
Niet gehinderd door enige kennis van zaken :D en enkel met een werkplaatshandboek van een Golf/Jetta I ter beschikking, ben ik aan de slag gegaan. -klus-
Onder het mom van "al doende leert men" en "eens moet de eerste keer zijn" zit hier nu een zeer tevreden mensch! Of ik vies was? Bij terugkomst sloeg de hond net zo tegen me aan als toen ik afgelopen december Zwarte Piet had gespeeld bij de intocht van Sinterklaas in Middelburg... -gert-
Ziehier het korte, maar trotse fotoverslag:
Na alle kabels en verbindingen losgehaald te hebben, klaarmaken voor het loskoppelen van de motorsteunen:
Motorsteunen los en vervolgens langzaam laten zakken... Aandrijfassen kreeg ik zoals gezegd niet los, en ook 1 moer van de uitlaatflens werkte tegen. Het verhaal met een staartje (uitlaat) sleepte zich dus zogezegd voort:
Vervolgens op de grond wel de uitlaat losgekregen, en daar hing-ie dan... Klaar om de aftocht te blazen:
Links oud, rechts beoogde opvolger:
En daar is-t-ie dan, het befaamde Sjon-shot:
(ik weet het, ik kan zelf ook wel een opknapbeurt gebruiken, maar het is vakantie! )
Zij die mij met technische tips bij hebben gestaan via dit forum, danwel dit mogelijk in de nabije toekomst nog zullen doen: Ik ga er eentje op jullie drinken, en hij zal smaken! -prut-
EDIT: en ik heb zojuist ook 'n reactie gehad van de man van de CBR-carbs! Jihaaa! -naughty-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 09 mei 2007, 17:48:18
Wat betreft de veerpoten uitbouwen: hoe gaan jullie dan te werk bij het scoren van een veerpoot op de sloop, waarbij je geen luchtsleutel bij de hand hebt? (je begrijpt wel, een luchtsleutel is vooralsnog voor mij wishfull-thinking -boehoe- )
Bericht door: Sjon op wo, 09 mei 2007, 17:54:23
Ook zonder luchtsleutel kun je een veerpoot loshalen: kwestie van 't juiste gereedschap mee.
Maar ik kom ook welles op een sloperij waar ze rondrijden met een vrachtwagen die vzv alle gemakken:
kraantje/luchtsleutel/snijbrander/koffiezetter -prut-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 09 mei 2007, 18:23:04
Maar ik kom ook welles op een sloperij waar ze rondrijden met een vrachtwagen die vzv alle gemakken:
kraantje/luchtsleutel/snijbrander/koffiezetter -prut-
Waar woonde u ook alweer?
Bericht door: Sjon op wo, 09 mei 2007, 18:54:42
Maar ik kom ook welles op een sloperij waar ze rondrijden met een vrachtwagen die vzv alle gemakken:
kraantje/luchtsleutel/snijbrander/koffiezetter -prut-
Waar woonde u ook alweer?
Regio Utreg, sloperij waar ik op doelde is in Lopik http://www.verweij-trucking.nl/onderdelen.htm
Bericht door: berendd op wo, 09 mei 2007, 19:33:33
moer eronder met de speciale dop en een inbus...
dop is wel aan te komen, ik moet zelf ook een nieuwe, had m bijgevijld toen ik de passat had, zijn echter 3 varianten dus had gewoon een andere moeten kopen...
luchtsleutel heb ik wel maar risico van meedraaien blijft dan aanwezig..
ik zal een zwikkie bestellen dus pm maar bij interesse...
Bericht door: Maikel op do, 10 mei 2007, 00:18:10
gr maikel
Bericht door: Jaap op do, 10 mei 2007, 00:18:31
Jemig! Wat een hoeveelheid enthousiaste reacties?! :P
De server was er tijdelijk door overbelast, en wij hebben ze allemaal moeten wissen -nana-
(dat ik niet reageer, wil niet zeggen dat ik 't niet mee lees :) maar ben door je mooie blauw honde-ogen in kattenzwijm gevallen )
withstupid
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 10 mei 2007, 01:06:37
Jemig! Wat een hoeveelheid enthousiaste reacties?! :P
De server was er tijdelijk door overbelast, en wij hebben ze allemaal moeten wissen -nana-
(dat ik niet reageer, wil niet zeggen dat ik 't niet mee lees :) maar ben door je mooie blauw honde-ogen in kattenzwijm gevallen )
withstupid
:)
Bericht door: Sjon op do, 10 mei 2007, 13:34:31
he die speciale sleutel voor dat sleuf moertje niet met lucht sleutel vast zetten je sloop je speciale dop
Ik beken schuld.........oftewel: ik had die luchtsleutel in me handen :(
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 10 mei 2007, 22:15:15
De andere veerpoot heb ik er wel uit, de stuurkogels zullen wel vernieuwd moeten worden, want die heb ik aardig te grazen genomen :D
Aan het eind van de middag kwam Lieve ook nog even een kijkje nemen in 'haar project' die ze voor haar eerste verjaardag heeft gekregen. Ook die moet nog een likkie verf krijgen. :P
Morgen de laatste dingen uit het interieur verwijderen (dash) en dan begint het schuren-plamuren-schuren-plamuren.
Als mensen nog ideëen/suggesties/tips/hulp hebben voor die laatste &%$#!@&-veerpootschroef houd ik me natuurlijk aanbevolen... -down-
Bericht door: Paul op do, 10 mei 2007, 22:57:19
Volgens mij had Dennis ooit iets gepost over een zelfgemaakte veerpoot-moer-losmaak-dinges.
Trouwens: lange verwarmingsbuizen en op dopsleutels (hefboomwerking) doen soms ook wonderen...
Slaap lekker... ;)
Bericht door: Jaap op do, 10 mei 2007, 22:58:16
Zo'n schoteltje is makkelijk te vinden/vervangen.. en met de veerpoot onder de auto uit, kan m m nog eens:
1) meenemen
2) in een bankschroef inspannen
3) los halen
Heb t ooit eens met een zaagje, waterpomptang en bruut geweld gedaan op de sloop.. -klus-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 10 mei 2007, 23:12:35
@Paul: Bedankt voor je meedenken. Als ik de loods opendoe, komt me een vloedgolf WD40 tegemoet... :D Maar het probleem is dat de schokker (middendeel) meedraait en ik dit niet kan vastzetten -wanker- Jij ook welterusten! -hug-
Bericht door: Martin op do, 10 mei 2007, 23:35:58
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 10 mei 2007, 23:41:50
Ik doe het altijd als volgt: Ik neemt een ringsleutel om de moer los te draaien (gedore past perfect), dan zet je een dopje op de schokbreker om die tegen te houden. Meestal wil dit niet in 1 keer, maar dan zet ik altijd een pijp op de ringsleutel en eventueel ook een pijpje over het dopje. Tot nu toe heb ik het altijd nog losgekregen op deze manier, maar het blijft een rotklus zonder luchtsleutel.
De linkerschokker had inderdaad een zeskantje bovenop, en die heb ik (redelijk makkelijk) losgekregen met ringsleutel+dop.
De rechterkant echter betreft een schokdemper met een =bovenkant. Je kunt daar vervolgens wel steeksleutel 6 ( ! ) op zetten, maar die is zo klein dat ie het onderspit delft bij de krachten die je op de ringsleutel moet zetten... En ook met griptang e.d. geen succes helaas (met name ook omdat-ie een tikkie verdiept in het schoteltje zit).
Hoe dan ook: -wanker-
Bericht door: Maikel op do, 10 mei 2007, 23:42:38
dit busje heeft dat niet:(
sjon het zei je vergeven ik was net zo ontwetend en ik heb er nog ergens 1 zou alleen niet meer weten waar :(
gr maikel
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2007, 12:21:22
De derby moet budgettair verantwoord weer op de weg komen, en dus heb ik al eerder besloten "rat-style" te gaan.
Ik was er volledig overtuigd van om de auto mat-zwart te rolleren, maar ik ben licht aan het twijfelen, omdat mat-(sahara)beige me toch ook wel kan behagen...
(Er komt een zwart skai interieur in)
En hebben de experts nog andere tips wat ik zeker niet moet vergeten? -naughty-
Bericht door: Folkert op vr, 11 mei 2007, 12:37:01
Echt super een fel oranje derby, flink laag en gruppe H verbredingen erop -wanker-
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2007, 15:04:56
@Berendd: excuus/dank voor het misbruiken van je (f)oto! :D
Reacties zijn méér dan welkom, kwaliteit van de echte paintjob is misschien zelfs nog wel hoger dan van onderstaande ploaties? -wanker-
Overigens gaat het in alle gevallen om een matte verfsoort.
zwart:
sahara-beige:
primer-grijs:
Folkert-oranje:
lime-groen (zeg maar mat-inari-silber?) :
zonnig geel:
of what-the-hell-roze:
Zoals gezegd: feedback méér dan welkom... Blijf zelf vooralsnog bij zwart, alhoewel ik die lime-kleur ook nog wel mooi stoer ga vinden, denk ik (en scheelt weer kleuraanpassing op kenteken?)
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2007, 15:06:12
rat-style impliceert géén bumpers, maar zijn bumpers volgens de WVW niet verplicht? -dunno-
Bericht door: Bas op vr, 11 mei 2007, 15:27:11
Ik zou voor de sahara-beige variant gaan.
Bumpers zijn niet verplicht, zolang je maar geen (scherpe) uitstekende delen aan de auto hebt zitten.
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2007, 21:21:36
Nu ik die zwarte uitvoering zie: had Chanine niet zo'n matzwart gerollerde derby?
Ik zou voor de sahara-beige variant gaan.
Bumpers zijn niet verplicht, zolang je maar geen (scherpe) uitstekende delen aan de auto hebt zitten.
Ken Chanine niet, noch haar auto... In haar topics zijn de foto's inmiddels helaas niet meer beschikbaar.
Mogelijk heeft iemand nog een foto van haar matzwarte 'ride', zodat ik me een nog beter beeld kan vormen? -dunno-
Bericht door: rekordc op vr, 11 mei 2007, 21:42:38
Martin
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 mei 2007, 21:53:06
deze??
Martin
Ha! Tof! Dat topic kwam niet naar boven met de zoekfunctie...?! -gert-
Maar bedankt, heb zo een goed beeld, en mag wel zeggen dat het me niet tegenvalt?! Al komt bij mij de sierstrip niet terug, en ziet deze er zo te zien nog best strak uit? Andere wielen ook, want persoonlijk vind ik dit nogal Kadedillac-erig? -wanker-
Mijn Derby is wel een 1F, dus ik twijfel ook bijvoorbeeld over de grill (denk dat een 1-grill veel mooier zal staan?), zeker als ik de bumpers ook niet terug ga laten komen (maar dan moet ik eerst zien dat het voorscherm nog een beetje toonbaar wordt?! ) -down-
Bericht door: rekordc op vr, 11 mei 2007, 22:00:14
Martin
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 12 mei 2007, 20:21:04
Even wat verduidelijkt, want scherp kreeg ik 'm niet?! -gert-
40 euro's well spent, dacht ik?
Bericht door: Sjon op za, 12 mei 2007, 21:25:46
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 12 mei 2007, 21:42:58
Bericht door: berendd op zo, 13 mei 2007, 00:35:02
ik zou voor beige gaan... oudeschool rocks, matzwart is afgezaagd en lelijk, grijs rijd al een derby van rond...
primer rood misschien een idee trouwens a la sanspeed golf?? das wel een lekker kleurtje van motip en makkelijk strak te krijgen weet ik uit ervaring -naughty-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 13 mei 2007, 16:39:57
Ik ben nog even bezig geweest, en heb ook nog wat andere opties bedacht... Wat vinden jullie?
Of nét andersom?
-dunno-
Bericht door: vw-edje op zo, 13 mei 2007, 17:17:40
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 13 mei 2007, 17:27:35
Is het ook een optie dat je zelf een spuitcabinetje inelkaar flanst en dan met een compressorspuit gaat spuiten?
Heb je daar een handleiding/stappenplan voor dan (spuitcabine zelf maken -gert- ) ?
De ruimte heb ik er in ieder geval wel voor, maar moet wel een beetje een budget-project blijven?! Bovendien ga ik de carrosserie nooit superstrak krijgen (niet strak genoeg voor écht mooi spuitwerk)
Bericht door: vw-edje op zo, 13 mei 2007, 19:18:36
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 13 mei 2007, 19:57:38
Vooralsnog ga ik toch voor sahara/dakota-beige met een zwarte motorkap... -naughty-
Bericht door: barry8V op zo, 13 mei 2007, 21:48:52
koop een enorm stuk landbouwzeil, bouw een soort van kooi van hout ofzo en vouw daar dat zeil overheen. Paar flinke balken scoren en schroeven maar, zorg wel voor jezelf met een gasmasker. Auto goed schuren (strak maken is inderdaad qut werk!). Maar het resultaat kan veel beter zijn dan rollen, helemaal als je goede 2k lak gebruikt. Niet te veel verdunnen en mooi dun opbrengen, lijkt het nergens op dan kan je alsnog rollen :) Als ik ruimte had(en een auto die gelakt moest worden, low budget), had ik het zelf wel geprobeerd. Het is maar een wild idee.
withstupid
Zwart/beige -dj-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 13 mei 2007, 21:54:27
koop een enorm stuk landbouwzeil, bouw een soort van kooi van hout ofzo en vouw daar dat zeil overheen. Paar flinke balken scoren en schroeven maar, zorg wel voor jezelf met een gasmasker. Auto goed schuren (strak maken is inderdaad qut werk!). Maar het resultaat kan veel beter zijn dan rollen, helemaal als je goede 2k lak gebruikt. Niet te veel verdunnen en mooi dun opbrengen, lijkt het nergens op dan kan je alsnog rollen :) Als ik ruimte had(en een auto die gelakt moest worden, low budget), had ik het zelf wel geprobeerd. Het is maar een wild idee.
withstupid
Zwart/beige -dj-
Zwarte motorkap, of gehele bovenhelft zwart?
Iemand al eens iets met zo'n zelfgemaakte spuitcabine gedaan? :(
Bericht door: rekordc op ma, 14 mei 2007, 00:03:08
Martin
Bericht door: Thomas op ma, 14 mei 2007, 00:18:26
Je kunt ook gewoon buiten spuiten, die paar vliegjes poets je er wel weer uit.
En al dat stof wat in de lucht ronddwarrelt maar dat je niet ziet. Pas als het is neergedaal en lekker in je vers gespoten auto zit.
Als ik 't zelf zou doen, low-budget; lekker rollen. Wil je 't echt mooi hebben; laten spuiten. Kost (flink) meer maar dan heb je ook wat.
Was van plan om de classic ook te gaan rollen, maar die plannen zijn gewijzigd.
Bericht door: martijn op di, 15 mei 2007, 07:50:23
Zoals gezegd:
een houten constructie gebouwd tegen 1 van de wanden, afdekken met landbouwzeil (ook bovenkant) en daarna 2 (zuigende) ventilatoren in het "plafond" gezet, die de nevel afzuigen.
Spuiten met een verfspuit op de compressor werkt echt super. Doe vooral rustig aan, en spuit vooral niet te veel in 1 keer, dan krijg je lopers.
Resultaat was prima, maar zeker niet perfect. Rollen was echter minder mooi geworden.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 15 mei 2007, 19:30:03
Hoop ik wel dat ik het onderstel van Folkert mag lenen om de auto bij de spuiter te brengen, want het is in R'dam?! -wanker-
Bericht door: Folkert op di, 15 mei 2007, 20:26:29
Maar ik ben benieuwd wat t gaat worden..
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 15 mei 2007, 21:15:43
Wat er ook gebeurt, in september moet-ie af zijn, want uiterlijk oktober moet ik de loods verlaten?! -boehoe-
Ik wacht die kar met spanning af, heeft op zich natuurlijk de ideale maten/bevestigingspunten voor een type 86? -thumbsup-
Bericht door: Folkert op wo, 16 mei 2007, 08:40:37
Tjah als pa iets maakt dan ook meteen goed...
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 18 mei 2007, 22:21:15
Nou komt er vervolgens een HK-blok met motorfietscarbs terug in, en ik begrijp dat ik met de nokkenas uit de HH nog extra pret kan bereiken?! Vraag is echter wat ik dan voor nokkenas moet toepassen als ik de HH vervolgens op motorfietscarbs inbouw in de Polo I? -klus- Ik neem tenminste aan dat ik daarbij niets heb aan de pretstok uit de HA? -dunno-
Heb in ieder geval inmiddels ook de 2e spaghetti aan de haak weten te slaan, en een 2e set carbs zal ook nog wel lukken. Helaas heeft mijn kennis aangegeven vooralsnog (de eerste maanden) geen tijd te hebben om de inlaatspruitstukken te maken, dus daar nog even een andere oplossing voor zien te vinden... :(
Bericht door: Jaap op vr, 18 mei 2007, 23:02:06
Maar als je die HH later weer gaat gebruiken in de Polo 1, en je dan toch iets van een leuke as in wilt: lekker de HH bij-elkaar houden!
In de HK (je huidige project) een echt 'snelle' nokkenas zetten, en in de HH lekker de HH as laten zitten..
HA nokkenas kan je brood mee snijden: zulke scherpe nokken zitten daar op: letterlijk scherp dus, niet scherp in timing..
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 19 mei 2007, 00:30:33
HA nokkenas kan je brood mee snijden: zulke scherpe nokken zitten daar op: letterlijk scherp dus, niet scherp in timing..
Domme vraag: En scherp is niet wat je wil hebben?
Zoiets dus?
Bericht door: berendd op za, 19 mei 2007, 01:55:43
dus een smal nokje gooit de klep maar ff open en dat is niet wat je wil..
Bericht door: Jaap op za, 19 mei 2007, 23:55:02
De nokken zelf zijn dus lomp en groot.
Een 'tamme' nokkenas heeft juist hele kleine, puntige nokjes: de kleptiming is dus ook niet scherp: de zuiger is al een stuk naar beneden eer de inlaat klep open gaat,.. en voordat de zuiger helemaal beneden is, is de inlaatklep al weer dicht....
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 20 mei 2007, 00:04:21
Scherpe nokkenas: De timing is erg scherp: Dikke nokken openen de kleppen erg snel, met een lange openingstijd, en grote kleplift.
De nokken zelf zijn dus lomp en groot.
Een 'tamme' nokkenas heeft juist hele kleine, puntige nokjes: de kleptiming is dus ook niet scherp: de zuiger is al een stuk naar beneden eer de inlaat klep open gaat,.. en voordat de zuiger helemaal beneden is, is de inlaatklep al weer dicht....
En de HA-nokkenas volgens jouw beschrijving is dus zo 'tam' dat de nokjes zó puntig zijn dat de as in zijn geheel weer 'scherp' genoeg is om een brood te snijden, maar meer dan dat heb ik er ook niet aan? OK, point taken (en weer wat geleerd :D )
Vandaag trouwens toch nog wat tijd gevonden om bezig te zijn: stuurhuis uitgebouwd, rembekrachtiger en hoofdremcilinder uitgebouwd, dash uitgebouwd, blijft langzamerhand echt alleen nog een karkas over... -klus-
Nog even over die nokkenas: als ik op zoek ga, moet ik rekening houden met 't feit dat 't voor 'n sleeptuimelaar is, toch? (nokkenas voor hydrostoter lijkt me niet uitwisselbaar?!) En (tussen) hoeveel graden is dan aan te raden? Dien ik nog andere dingen aan m'n kop aan te passen als ik een pretstok plaats, of is dat allemaal optioneel (laten flowen of zoiets? of ander vliegwiel?)
Cheers! -prut-
Geert
P.S. Baal er echt van dat ik morgen niet naar de meeting kan, was 'n mooie gelegenheid om eens 'n boompje op te zetten en tips op te snuiven?! -boehoe- Maar wens jullie veel plezier!
Bericht door: Sjon op zo, 20 mei 2007, 08:38:06
Als je wat sterkere (of extra?) klepveren monteerd, kun je met zo'n mechanisch
kopje een veel 'sportievere' nok monteren => over de 300 graden is mogelijk
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 21 mei 2007, 17:43:48
Daarentegen wel een GK-nokker gekocht voor wènûg?!
Moet als het goed is toch ook weer de overtreffende trap zijn voor HH/HK? -naughty-
Bericht door: Dennis op ma, 21 mei 2007, 17:49:28
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 21 mei 2007, 18:07:07
HH en GK hebben dezelfde nokkenas... :P
:(
Maar als vervanger voor in de HK, zodat ik de HH origineel laten kan?
Bericht door: Bas op ma, 21 mei 2007, 18:18:51
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 21 mei 2007, 18:57:04
zie onderaan de pagina
Ja? Kan dan toch? Iets scherper dan standaard, voor weinig geld (ofwel: HH-nokkenas in HK-kop, zonder mijn HH uit elkaar te hoeven trekken?! ) -klus-
Bericht door: Serge op ma, 21 mei 2007, 20:29:52
HH en GK hebben dezelfde nokkenas... :P
niet exact .de hh opent 3 graden later als de gk
Bericht door: Jaap op ma, 21 mei 2007, 22:49:01
zie onderaan de pagina
Ja? Kan dan toch? Iets scherper dan standaard, voor weinig geld (ofwel: HH-nokkenas in HK-kop, zonder mijn HH uit elkaar te hoeven trekken?! ) -klus-
Serge weet t -thumbsup-
GK en HH zijn 'zo goed als' gelijk, en als antwoord op de vraag van Gerrit Vaagmans: Jups: een GK nokkenas in een HK zal zeker een potentere machine opleveren..
Vage is ook dat van de 'tweeling' HH en HK, de HH de meest krachtige is, terwijl deze juist de laagste compressie heeft..
Oftewel:
Mix al het goede van de HH en HK samen en je maakt een soort van GK -> 75 PK :)
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 21 mei 2007, 23:07:44
Gerrit Vaagmans
Wordt toch tijd dat ik 'n keer wél naar een meeting kan... :D -gert-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 22 mei 2007, 18:38:18
Om met Serge's woorden te spreken: rara... -uitlachen- -gert-
Bericht door: patrick86c op di, 22 mei 2007, 19:09:37
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 22 mei 2007, 19:12:54
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 26 mei 2007, 13:05:16
Voor het maken van het inlaatspruitstuk voor de motorfietscarbs heb ik een vrijwilliger weten te strikken...! :D
Hij vraagt nu alleen om een aantal maten, alvorens daadwerkelijk aan de slag te kunnen... -klus-
Wat weet ik?
Ik heb de pakking van het originele inlaatspruitstuk meegegeven voor de maten op de kop (boven de inlaatpoorten zitten nog 2 gaten boven cilinder 2 & 3, kan ik die negeren?)
De carbs zijn van een CBR600, met inlaatmaat 34, en ik weet dat ik voor het verloop ook een benzineslang nodig heb van maat 38...
Maar nu...:
Welke lengte gebruiken jullie bij de pijpjes (uitgaande van de 2 rechte op poort 2&3?
En welk verloop hebben de pijpjes op poort 1&4, ofwel: hoeveel verschilt de hartlijn begin-eind (oftewel: wat is de kromming)?
Deze vragen omdat hij aan de gang wil gaan, maar ik de carbs helaas nog niet binnen heb (en dus niet kan meten). -boehoe-
Ik zie ook op foto's in andere topic's dat jullie op de pijp voor de eerste cilinder vanaf stroomverdeler een extra pijpje laten komen... Waar is dit precies voor? -dunno-
Thnx! Geert
Bericht door: Serge op za, 26 mei 2007, 13:49:12
btw die carbs hebben 1000 en 1 verschillende hart afstanden ,dus bij deze kan ik je echt niet helpen .ik houd tussen de carb en kop (inlaat zijde carb en kop) een 7cm
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 26 mei 2007, 16:05:28
rem bekrachtiger .
btw die carbs hebben 1000 en 1 verschillende hart afstanden ,dus bij deze kan ik je echt niet helpen .ik houd tussen de carb en kop (inlaat zijde carb en kop) een 7cm
Thnx Serge! -thumbsup- Dat wordt dus toch gewoon even afwachten tot het pakketje er is (maar hij doet er nogal lang over -boehoe- )
En die extra gaten boven de inlaatpoorten op de kop? Kunnen die bij het nieuwe inlaatspruitstuk gewoon afgedicht worden? Ik zie in ieder geval bij niemand nog extra pijpjes naar boven lopen? -dunno-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 03 jun 2007, 12:45:52
Dus blij -naughty- , en klaar voor de start... -klus-
Bericht door: Folkert op zo, 03 jun 2007, 15:06:36
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 05 jun 2007, 23:39:50
Ben overigens normaal gesproken niet zo'n fan van de Hammerite-spullen, maar die metaalontvetter van ze is echt een aanrader! Stinken als onder de voorhuid van een buffel-puber, maar razende werking! Ga voor dat soort klussen geen remmenreiniger meer gebruiken?! -thumbsup-
Vanavond de motorruimte (vóór het voorste schutbord) in de grondlak gezet, hoop dit weekend de motor erin te kunnen hangen (die kantelbrug bevestig je aan de wielnaven, dus moeten de veerpoten er weer stevig in, dus ook de motor+bak). -klus-
Bericht door: Folkert op wo, 06 jun 2007, 00:11:19
Bericht door: dude lange op wo, 06 jun 2007, 07:33:54
Niks beats Dasty van de Wibra -nana-
Dat spul werkt echt super!
Frituurpannen krijg ik er zelfs mee als nieuw. en als er ergens olie en/of vet inzit dan is het wel een frituurpan -naughty-
Bericht door: Serge op wo, 06 jun 2007, 09:28:32
en ik maar denken dat jan bij eaton zat :D
gerrit die 2 gaten boven de inlaten gewoon afdoppen ,deze zijn voor de originele inlaat voorverwarming dmv uitlaatgassen
Bericht door: martijn op wo, 06 jun 2007, 10:15:30
Verdeeld onder een hoop mede crossers in de buurt. Dat spul werkt super. Inspuiten/intrekken en afboenen en ALLES ziet er uit als nieuw!
Zelfs troep uit porien van gietdelen (inlaat/blok etc.) wordt verwijderd.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 19 jun 2007, 00:17:23
De bedoeling is eind van de week het motortje er terug in te hangen, zodat ik de kantelbrug kan gebruiken om aan de bodem te werken (dient bevestigd te worden aan de naven).
Nu wil ik de nodige werkzaamheden doen aan het blok zolang ik nog overal ruim bij kan (nokkenas vervangen, distri+wapo vervangen). -dj-
Wie heeft er tips over wat deze first-timer het beste allemaal mee kan nemen in zijn vernieuwingsdrift (keerringen en dat soort zaken)? -klus-
Bericht door: Pieter op di, 19 jun 2007, 07:34:42
De bedoeling is eind van de week het motortje er terug in te hangen, zodat ik de kantelbrug kan gebruiken om aan de bodem te werken
lekker voor het motortje om hem op de kant te hangen -dunno-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 19 jun 2007, 07:57:09
lekker voor het motortje om hem op de kant te hangen -dunno-
Vertel eens wat er kan gebeuren?! -marcel-
Bericht door: Serge op di, 19 jun 2007, 08:47:13
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 19 jun 2007, 13:40:13
Overigens heb ik hele Jaguars e.d. in zo'n ding zien hangen, dus ben voor motorschade echt niet bang.
Maar welke doorgewinterde sleutelaar zegt mij welke (keer)ringen ik het beste ook meteen kan meenemen? -dunno-
Bericht door: Dennis op di, 19 jun 2007, 23:42:04
Bij de onderdelenboer ben je vast niet meer dan 2 tientjes kwijt.
Of je scoort een compleet pakking/keerring-setje op ebay voor nog minder.
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 20 jun 2007, 00:27:33
Misschien zinvol om nog prijzen op te vragen bij simpele eerlijke Hollandse onderdelenboeren? (alhoewel de set me wel meer dan compleet lijkt?! ) -dunno-
Bericht door: Dennis op wo, 20 jun 2007, 09:49:37
Alhoewel die bij een sleeptuimelaar niet veel voorstelt.
Maar goed: dat betekent wel dat het blok compleet uit elkaar moet.
Als ie goed lopend uit een auto is gekomen, zou ik em er misschien zo weer in hangen. Een 100% restauratie werd het toch niet, of wel?
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 20 jun 2007, 12:09:15
Bericht door: Jaap op wo, 20 jun 2007, 13:48:33
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 20 jun 2007, 15:01:50
Bericht door: martijn op wo, 20 jun 2007, 15:12:13
MOcht je de auto de benodigde stijfheid willen geven, dan kan je toch ook een stalen pijp tussen de naven steken ( die net in de naaf steekt, met daarop 2 flenzen die tegen de naaf drukken).
Zo heb je de naven op de goede afstand. De pijp kan je inbouwen door de draagarm los te halen aan 1 kant, terwijl de buis aan de andere zijde al in de naaf steekt.
Bericht door: martijn op wo, 20 jun 2007, 15:15:59
Bericht door: martijn op wo, 20 jun 2007, 15:19:26
Aan de bakzijde heeft de homokineet lengtecompensatie (plunge).
Stijfheid brengt de aandrijfas dus niet in het systeem..
Aandrijfas is torsiestijf, maar zeker geen duw-trekstaaf in de voorwielophanging. De homokineten aan beide zijden van het systeem zorgen er voor dat de aandrijfas juist niet in deze richting valt te belasten.
Het blok zorg wel voor stijfheid, aangezien deze tussen beide langsdragers gemonteerd wordt, al is dat ook in rubbers..
Bericht door: Dennis op wo, 20 jun 2007, 15:27:39
Dus ook vastgedraaid.
Anders gaat het wiellager stuk, deze wordt normaal door de buitentste homokineet bij elkaar gehouden.
Zou gewoon de buitenste homokineten monteren, of in combinatie met de losse aandrijfassen.
Zonder motor kantelt het vast een stuk eenvoudiger.
Bericht door: Sjon op wo, 20 jun 2007, 17:13:25
Laatst bij 'dude lange' ook gewoon alleen buitenste homo's gemonteerd.
Een lege rollende kas weegt niks: kon h'm met 1 vinger wegduwen.
Bericht door: Folkert op wo, 20 jun 2007, 23:39:59
Bericht door: martijn op do, 21 jun 2007, 00:10:31
is ook zo!
Wel zo makkelijk.
Bericht door: Bas op do, 21 jun 2007, 11:31:55
Het gaat er dus om dat het lager niet axiaal mag bewegen?
Bericht door: Serge op do, 21 jun 2007, 12:27:28
Bericht door: Bas op do, 21 jun 2007, 14:26:32
Bericht door: Sjon op do, 21 jun 2007, 18:50:09
Tis meer van: let er ff op en als je 't simpel kunt voorkomen: doen.
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 05 jul 2007, 23:28:23
Kijkt en huivert (het is best eng om de eerste keer zo je auto opzij te gooien met continu het gevoel dat-ie door gaat slaan ;) ):
't is wel een machtig mooie vinding, want ik kan nu goed de onderkant aanpakken! Die viel me bij de eerste oppervlakkige inspectie trouwens niet tegen:
De tank er ook eindelijk onder vandaan gekregen... Heeft inderdaad wel wat corrosie, maar is volgens mij nog best wel te redden?! (@Folkert: maar wil die van jou toch wel graag hebben, denk ik, want weet niet hoe die van de Polo er aan toe is?)
Al met al vind ik dat ik het voor een first-timer tot nog toe best leuk doe...? Maak me alleen een beetje zorgen om de stuurinrichting, want heb niet meer helder voor ogen hoe alles nou precies zat... -wtf- Bovendien heb ik een G40-stuurdempertje meegenomen van de sloop, maar ik kan nog niet ontdekken hoe ik dat kan gaan combineren met het originele stuurhuis van de 1F?!
Toch was vandaag weer een goeie dag, temeer ook omdat dit pakketje na maanden wachten eindelijk binnen kwam:
Mit eingetragen Leistungskit voor maar liefst € 12,50 ! -naughty-
-thumbsup- -klus- :D
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 05 jul 2007, 23:38:14
Dus met striping over de gehele auto en startnummer 53 op diverse plaatsen... Wat vinden jullie? -naughty-
(overigens wordt de kleur wel iets donkerder dan dit off-white)
Bericht door: Bas op do, 05 jul 2007, 23:55:12
Bericht door: Mark op vr, 06 jul 2007, 01:57:49
Bericht door: martijn op vr, 06 jul 2007, 08:49:49
Dat is GENIAAL!!! Doen! Met de letter combi kan je nog wel iets leuks doen idd..
Iets donkerder in de trant van nevadabeige?? Zo'n mooie kleur!
Btw. Super handig zo'n kantelslede. Het is een mooie manier om je auto van onderen te bekijken.
En die carbs: zijn oudjes of niet?? Wel een goede diameter zo te zien (34mm?)
Keep up the good work!
-prut-
Bericht door: Folkert op vr, 06 jul 2007, 19:18:06
D'herby is geniaal, 1 vand e weinige leuke namen die ik gehoord heb de laatste paar jaar...
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 08 jul 2007, 23:10:03
Op-en-neer naar huis gesjeesd, om vervolgens om 12h58 weer aan te komen: "We zijn gesloten, meneer" "Ja maar, ik hoef maar één dingetje, was hier een half uur geleden ook al, maar had mijn portemonnee thuis laten liggen... Ah toe?!" "Nee meneer, als ik dat voor u doe, moet ik dat ook voor de volgende doen." (van wie? achter mij stond verder niemand... Maar had wel door dat discussie met deze "dienstverlener" verder geen zin had: klanten doen er niet toe, ik wil gewoon naar huis?! )
Dan toch maar gewoon aan de slag, en laten we maar zeggen dat de eerste start is gemaakt... Omdat één van de nadelen van dit k*tklusje is dat je op een gegeven moment het idee hebt geen vorderingen meer te maken maar af en toe een fotootje gemaakt. Ziehier de voortgang:
Dag 1: eerste inspectie van die bodum:
Dag 2: het krab- en poetsfestijn is begonnen:
Uiteindelijk de dag beëindigd met dit resultaat:
Mijn werkplek -uitlachen- :
:D
Morgen is er wéér een avond... -gert-
Bericht door: Folkert op ma, 09 jul 2007, 08:58:12
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 09 jul 2007, 15:19:11
Bericht door: Jaap op ma, 09 jul 2007, 23:24:59
Alleen ehmz: de boel rolt niet zomaar 1-2-3 om he?
(die twee as-steunen houden alles op z'n plek terwijl jij driftig loopt te krabben?)
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 10 jul 2007, 00:47:03
Sfeerimpressie:
Ovenreiniger op de plekken die meer weerstand boden...
Resultaat:
Achter'bak' (sorry voor de scherpte):
Resultaat:
@Jaap: de kantelbrug wordt gesteund door de beugels en de grote "schroefpilaar". De assteunen zijn slechts een (extra) zekering. Heb al aardig druk op de auto uitgeoefend met krabben, uiteraard voorzichtig begonnen: no sweat! -thumbsup-
Bericht door: Michiel op di, 10 jul 2007, 11:42:28
Kijk je uit met die ovenreiniger en rubber(s)? Ik zie je schakelstang, aandrijfassen en draagarmen hangen...
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 10 jul 2007, 14:14:23
Waarschijnlijk ga ik het allemaal niet redden deze keer, en moet ik 'm nog een keer huren. Als je interesse hebt wil ik 'm best wat langer huren, zodat jij er ook mee aan de slag kunt?
Er bestaat ook de mogelijkheid met een groep tot aanschaf over te gaan. Kosten zijn € 795 geloof ik, is met vele beurzen eventueel draaglijk te maken... Alleen heb ik na oktober geen garage/loods/werkplek meer?! -boehoe-
EDIT: Rubber-zaken worden als het goed is allemaal vernieuwd (draagarmen, schakelpotje en aandrijfas-rubbers). Als ze het overleven en ze zijn nog goed is het mooi meegenomen.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 10 jul 2007, 21:53:02
Maar dan?
Anti-steenslag? Epoxy? Bitumen?
Ik sta open voor al jullie suggesties, en waar de Derby een budget-project is en blijft, wil ik met name dit werkje wel goed doen... -naughty-
Bericht door: barry8V op di, 10 jul 2007, 22:18:58
Maar zeker doorgaan zo -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 10 jul 2007, 22:25:52
1 kuub onderdelen voor € 60 en zo. Tenslotte heb ik ook de auto zelf voor € 75, het nieuwe blok voor € 12, de 8P voor € 40, en het G40-onderstel inclusief verlaging voor € 80... :D
Dus voordat ik aan uitgaven een standaard-aanschafprijs van zeg € 500 heb bereikt, kan ik best wel wat investeren?! En zoals gezegd, wil ik met name qua conservering niet bezuinigen; Geen zin om over 2 jaar weer opnieuw te moeten, of het zou dan al een professionele spuitjob moeten worden, want dit keer ga ik natuurlijk budgettair verantwoord rolleren! -naughty- -nana-
Ik heb dit echter nog nooit eerder gedaan, en dus vraag ik me af wat ik met de bodem moet doen om een goede conservatie te bewerkstelligen? Tot nog toe is mijn gedachte:
1 laag Owatrol CIP
1 laag Epoxy
1 laag steenslagcoating
Of zijn die laatste 2 dingen soms hetzelfde? -dunno- Kom er vanuit het Marcel-topic niet goed wijs uit... Van mij hoeft de onderkant uiteindelijk in ieder geval niet in carrosserie-kleur uitgevoerd te worden?! -gert-
Suggesties zijn dus méér dan welkom, inclusief mogelijk beste merken? -prut-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 11 jul 2007, 22:39:16
Bericht door: Marjolijn op do, 12 jul 2007, 09:51:49
Bericht door: Dennis op do, 12 jul 2007, 10:00:39
1. opppervlakte schoonmaken, helemaal blank ijzer is niet nodig, mits originele grondlaag in goede staat.
1. roest aanpakken met Fertan, of plaatwerk vervangen
2. grondlaag (epoxy of zink of iets dergelijks)
3. steenslagcoating
4. laklaag (steenslagcoating is niet afsluitend)
5. was/wax laag. Bij voorkeur doorzichtig, kun je alles mooi in de gaten houden.
Ik ken Owatrol niet, maar misschien past het ook nog ergens tussen :)
Bericht door: Marjolijn op do, 12 jul 2007, 10:30:56
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 12 jul 2007, 10:38:30
Met Owatrol heb ik ook meteen de afsluitende laag, en mogelijk zou ik dan dus kunnen volstaan met een steenslagcoating? Zoals gezegd hoeft de bodem vervolgens van mij niet nog eens in kleur...
Kortom: zoals Marjolijn aangeeft?
Is die was/wax-laag iets wat standaard wordt aangebracht, Dennis? Ben 'm eerlijk gezegd niet tegengekomen met het schoonmaken?! Weet wel dat er wasstraten zijn die een beschermende wax-laag aanbrengen op de onderkant...
In ieder geval al bedankt voor de reacties! -hug-
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 12 jul 2007, 19:37:49
Kortom: tips over welk spul ik het beste kan gebruiken? Of moet ik gewoon voor de Gamma-variant gaan? -gert-
Bericht door: Jaap op do, 12 jul 2007, 22:42:29
Dat breng je liefst aan met een spuit, van Motip of 3M ofzo, of via Ebay,.. inclusief spuitpistool.
Met strijkkit ga je de belangrijkere kieren en gaten langs (Womi Technoplast ofzo: automaterialen zaak om strijkkit / carroseriekit vragen) met nadenkit doe je 't zelfde maar dan niet met een kwast, maar met een kitspuit (met de hand of op perslucht)
stijk dan wel nadenkit: bijv langs of onder de verstevingen van de motorkap, langs de veerpootdomen enzo:
Over de kit laag komt steenslagcoating: sommigen drogen harder op dan anderen, sommigen zijn volumeuzes dan anderen..
Bericht door: Jaap op do, 12 jul 2007, 23:01:59
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 13 jul 2007, 09:23:14
Maar goed, voor het zover is had ik eerst nog wat te poetsen, met als eindresultaat:
En dus ontvetten en aan de gang met Owatrol:
Stap 1 is gezet, zullen we maar zeggen?! :P
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 16 jul 2007, 00:22:07
Iemand tips waar op te letten bij inbouw? Zijn de frames van die dingen voldoende versteviging voor het feit dat je je B-balk overdwars er tussen uit haalt? Of moet ik eerst nog een buizenframe gaan lassen? -dunno-
Bericht door: Martin op ma, 16 jul 2007, 11:04:09
In de sloop G40 zat een orgineel vw dakje, en daarbij hebben ze ook de B-Balk weggehaald om het dakje kwijt te kunnen.
Ik denk dat het wel zou moeten kunnen, maar je levert wel wat aan stijfheid in denk ik.
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 14 sep 2007, 21:01:04
Maar :) :) :) :
Gisteren kreeg ik 2 garageboxen aangeboden (per 21 september, loods moet leeg per 1 oktober), en dan ook nog tegen woningcorporatie-tarief! :)
Helaas zonder NUTS-voorzieningen, maar ga nog wel proberen stroom aan te laten sluiten...
WHOEPIE!!!! :)
Bericht door: Mark op vr, 14 sep 2007, 23:37:04
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 13 okt 2007, 23:14:50
De tweede garagebox (die ik niet vantevoren van binnen had kunnen bekijken) blijkt al een stroomaansluiting te hebben?! -thumbsup-
Nu weer wachten op vrije tijd, en tot die %@@$#^-Nuon mijn aanmelding is doorzet, zit al anderhalve week op m'n sap te wachten! -boehoe-
Bericht door: Serge op zo, 14 okt 2007, 00:22:48
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 14 okt 2007, 00:28:46
In deze de motorfietscarbs maar proberen?! -klus-
Bericht door: Serge op zo, 14 okt 2007, 00:35:41
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 14 okt 2007, 00:51:56
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 jan 2008, 20:19:31
In de afgelopen tijd niet veel gebeurd, Nuon ondervondt wat moeilijkheden omdat de vorige eigenaar schijnbaar een tijdje niet betaald had en dus afgesloten was. Maar de afgelopen week een aantal dagen druk bezig geweest om de ideale klusomstandigheden te kweken.
Nieuwe groepenkast opgehangen en een aantal zaken aangesloten.
Vervolgens 1 groep buitenlangs doorgetrokken naar de 2e box, en daar vervolgens ook licht en een paar stopcontactjes opgehangen.
Vandaag eindelijk alles kunnen verbinden, en dus op beide plaatsen licht! Dat betekent dat ik niet langer afhankelijk ben van het overdag werken, en dat ik de poort ook dicht kan hebben/doen! -thumbsup- En natuurlijk evt handig voor het oliekacheltje! -naughty-
De 2e box was echt een dumpplek geworden, waar ik met de verhuizing alles ingegooid heb (want stond/hoefde nog geen auto in). Dat is straks natuurlijk wel anders (eerst de Cabrio nog even stallen tot het mooie weer, en daarna de Polo naar Breda halen).
De 1e garagebox is daarmee de echte werkplek aan het worden, en dus een overvloed van stopcontacten en TL-buizen aan het installeren. Ben nog aan het denken om een put te graven, aangezien een brug niet gaat passen. Ik heb alleen totaal geen idee van de stand van het grondwater?!?! :( Heeft er iemand ervaring met het graven van een smeerput? Ik ben wel benieuwd hoe de wanden vervolgens verstevigd zijn?! Metselwerk? Ben daar dus nog niet helemaal over uit...
Wel inmiddels een aantal stellingen gehaald (die nu in de aanbieding zijn bij Gamma) en een paar doosjes met verschillende hanghaken (ook bij de Gamma: 50% korting per doos: van € 9,99 voor € 4,99, doos met 7 verschillende soorten haken). Niet de beste/mooiste kwaliteit, maar mooi genoeg om bumpers en plaatwerk (deuren, spatborden) en zo aan de kant te hangen, zodat dat niet de belangrijkste oppervlakten (vloer én stellingplank) in beslag neemt.
Ben echt heel tevreden over de vorderingen, maar man-o-man, wat kom je er dan achter hoeveel troep je verzamelt?! Zoek nog een handige manier om m'n interieurs op te bergen, want die zijn het grootst/logst/onhandigst (stoelen en achterbanken).
Maar goed, met een goede dag kwaad maken en opruimen en nog een dag installeren kan ik in ieder geval weer eens echt wat aan de auto doen?! -klappen- -klus-
Bericht door: Serge op vr, 11 jan 2008, 20:59:40
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 11 jan 2008, 22:03:16
Ondertussen natuurlijk goed stutten, en naderhand vloeistofdicht maken?
Vergunningen van de gemeente ga ik natuurlijk niet aan beginnen, ga bij de woningbouwvereniging al geen slapende honden wakker maken?! -gert-
Bericht door: Serge op vr, 11 jan 2008, 22:37:22
Bericht door: Raven GT op za, 12 jan 2008, 10:43:50
Kost niet echt veel, ik meen 6,90 euri per Liter, en er gaat dacht ik een liter in een betonmolen, dus das prijstechnisch vrij gunstig.
Na droging afstuccen met cement met dat spul er door, schuurbordje erlangs zodat t mooi glad is een met vloeistofdichte betonverf schilderen, liefst wit, refelcteert het licht mooi.
-thumbsup-
Bericht door: Pierre op za, 02 feb 2008, 22:22:11
Bericht door: Raven GT op zo, 03 feb 2008, 00:11:06
Machinist op van alles, driekwart bouwvakker, bouw mijn eigen pc's, verbouw naast mijn Polo ook nog klassieke bromfietsen, sleutel aan alles wat broem of VROAAAAAAAP doet.
Halfwas meubelmaker, Driekwart automonteur, Polyesther boot opknappen heeft ook geen geheimen meer (check de foto op mijn project Topic boot is inmiddels 18 jaar oud, en had bij aanschaf de drijfcapaciteit vna een vergiet ... ) , Etc, etc ,etc.....
Tja, wie niet rijk is leert het gewoon zelf te doen he ... -nana-
Zo hou je weer meer geld over voor je hobby's :D
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 25 aug 2008, 20:54:22
Deze ook maar weer eens naar boven halen: krijgt weer een impuls omdat ik een stalling heb gevonden voor de Polo en dus de box weer klaar kan maken om aan de slag te gaan. Vandaag ook nieuwe Owatrol CIP gekocht en schuurpapier, dit alles onder inspiratie van Jaap vd V! -thumbsup-
Als het goed is dus binnenkort meer (in dit theater)! -klus- -naughty-
Bericht door: Dennis op ma, 25 aug 2008, 21:27:46
(http://www.triveni.nl/images/theater.jpg)
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 25 aug 2008, 21:29:02
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 25 aug 2008, 21:29:44
Ik zag de bioscoop-stoelen al in jouw garagebox staan?
:D -nana-
Bericht door: Gert op ma, 25 aug 2008, 21:33:52
Hoop luchtgereedchap waar ik voorlopig toch niks mee doe . Slijpert , luchtsleutel spuit en noem maar op
Als ik onverhoopt het toch een keer nodig heb dan staat het niet zover van huis .
Bericht door: Gekke Gerrit op ma, 25 aug 2008, 21:51:47
Toevallig ook schuurapparaten op lucht? -dunno-
Bericht door: Gert op ma, 25 aug 2008, 22:31:58
Van Cranenbroek is niet zover weg : zit in Dongen .
Mooi als leenvergoeding ;)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 10 okt 2010, 00:21:07
Of -in het kader van Dennis' plaatje hierboven- "Binnenkort in dit theater..." ? -naughty-
Bericht door: Serge op zo, 10 okt 2010, 05:02:50
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 10 okt 2010, 21:19:36
Voor het geval u op de RaRo doelt, die staat net zo hard (zo niet harder) te verstoffen.... -boehoe-
Bericht door: patrick86c op ma, 11 okt 2010, 16:44:05
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 10:39:03
De Derby in de werkruimte gezet, op een groot zeil (Thnx Roel).
De 'nieuwe' voorschermen (zonder dubbel wielkastrandje) pas gezet en verf gehaald. Wil eerst even de wielkastrandjes achter omslaan (iemand tips/howto?), dan de nieuwe tank en de G40-achteras eronder, en dan mag ik schuren en verven...
Doelstelling: vóór de zomervakantie (16 juli) nieuwe APK!
Bericht door: The_Maxx op za, 04 jun 2011, 10:43:44
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9614.msg307788.html#msg307788 voor wielkastrandjes omslaan ;)
Succes kerel!
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 11:27:54
Neem aan zo'n rubber hamer?
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSM4RsHo7vp2GTUhZtpk4FPlddntLCQNcbiliogFoKUXfoYv-VW)
En niet zoéén :D
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRJlQM_S0gzbk0nWV0RQpRBRpgzp8zV7VSP7ERKRClJZdMd1RyL)
Is de keuze voor rubber vanwege het beperken van lakschade? Mijn wielkastrandjes zijn (nog) ongelakt namelijk, en heb dit soort hamers wel liggen...
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ2WYhFomIGUKSzX9BEafm3EJHNgvpvtEN4LQHTeHuajt01ho1COA)
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 11:52:18
Bericht door: The_Maxx op za, 04 jun 2011, 12:06:37
kunststof hamer nummer 1 doet ook hetzelfde als hamer 3: te klein oppervlak. Maar is al beter geschikt. Heb ik zelf overigens niet liggen, maar is idd wat vriendelijker voor plaatstaal.
Probleem met hamer 3 is dat het schade veroorzaakt. Je mept dan te zeer op 1 punt, dan sla je dus t randje om en je maakt er gelijk een lelijke deuk van zegmaar. Krijg je allemaal putjes en gaatjes, en dat wil je niet (ookal zit er geen lak op, je blijft het straks zien en het kan juist spanning op je lak geven)
Rubber hamer beschermt ook de lak ja. Maargoed heetstoken kun je wellicht achterwege laten als je er nu toch geen lak op hebt zitten.
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 12:20:51
Bericht door: The_Maxx op za, 04 jun 2011, 12:22:04
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 12:27:28
Als ik terugdenk aan de lascursus zou ik eigenlijk een houten hamer moeten hebben, volgens mij...
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 04 jun 2011, 13:33:46
Die eerste heeft ook een rubber-dop, toch?! -gert-
Als ik terugdenk aan de lascursus zou ik eigenlijk een houten hamer moeten hebben, volgens mij...
Ik heb het ooit wel gedaan met een houten hamer, ging prima. Heb nu een Fender-roller te leen van iemand, dat werkt nog veel beter
Bericht door: Jorp op za, 04 jun 2011, 16:17:20
Bericht door: Jaap op za, 04 jun 2011, 17:12:00
Inzagen is voor ratten; lange halen, snel thuis.
Idee is (volgens mij) dat je de rand verder omzet.. en dat dan zo vloeiend mogelijk (om de boel heel te houden: niet alleen de eventuele lak). Bedenk dat het twee platen zijn die overelkaar liggen en gelast zijn: Dat is sterk-werk. Met slaan ga je, on-geoefend, met klappen koud vervormen. Liever doe je het met enige druk, precizie en geduld.
*Edit: nee, ik heb geen ervaring. Alleen op 'zicht': Je doet t eerder fout dan goed. *
Bericht door: JTG op za, 04 jun 2011, 18:03:27
Bericht door: martijn op za, 04 jun 2011, 18:14:01
Mmm, serieus hamer nummer 2 volgens jou? Hoop dat je het niet erg vind dat ik even op bevestiging van een ervarings-deskundige wacht. Op mij komt het namelijk ligt humoristisch over om met zo'n hamer tegen je auto te gaan meppen? -dunno-
mij ook... Ik heb het met een houten hamer en een houten blok uitgevoerd. (tegen de spatbordrand buitenzijde) . Spatbord omvouwen = flink wat energie voor nodig, met zo'n rubber stratenmakershamer red je dat volgens mij in geen 100 jaar...
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 18:39:58
@Jaap & JTG: dit is geen showroom-to-be auto, lak gaat ook gerold worden. Is en blijft het low-budget project waarmee ik vooral wil leren... Daarbij is het hoofd-argument dus niet het geld voor het rollen, maar de opbrengst van het zelf doen.
@10us: les: volg je instinct? Ik ga het eens proberen...
Ondertussen: eerste actie achterkleppie in de Action-primer. Dit lijkt me geen epoxy, aangezien het niet staat vermeld en gezien de kostprijs? -dunno-
EDIT: pics or it didn't happen?
Bericht door: Dennis op za, 04 jun 2011, 21:41:52
Kun je lassen? Is er niet iets voor het omrollen te maken met een oude remschijf/spacer, stuk koker en een skateboardwieltje?
Succes met het project -thumbsup-
Bericht door: The_Maxx op za, 04 jun 2011, 21:45:33
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 04 jun 2011, 22:00:34
klikkie doen voor how to build your own! (http://vagdrivers.net/forums/index.php?showtopic=18639)
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 04 jun 2011, 22:01:39
Bericht door: Jaap van der Vegte op za, 04 jun 2011, 22:01:48
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/IMG_2007a.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/IMG_2008a.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/IMG_2009a.jpg)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/IMG_2010a.jpg)
Bericht door: Martin op zo, 05 jun 2011, 00:03:19
Randjes vd voorschermen omkloppen heb ik laatst gedaan bij de GT, gewoon met een normale hamer rustig stukje bij beetje omkloppen. Gaat prima, zal wel niet zo netjes worden als bij omrollen, maarja gaat wel veel sneller. ;)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 05 jun 2011, 17:34:16
Preview van de kleur (probeerseltje achterin de tuin, foto van nèt voordat een zwerm vliegjes de aanval opende :D )
Bericht door: Steilheck op zo, 05 jun 2011, 17:37:26
Commandant 4: weg vliegjes!
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 05 jun 2011, 17:38:35
Bericht door: Merijn op zo, 05 jun 2011, 17:39:19
Ziet er oranjeriger ( -gert- ) uit dan Panamabruin.
Bericht door: Steilheck op zo, 05 jun 2011, 17:40:00
Bericht door: The_Maxx op zo, 05 jun 2011, 17:45:16
Bericht door: RoelG op zo, 05 jun 2011, 18:13:09
daarnaast gaf hij volgens mij zelf al antwoord op deze vraag:
maar definitieve laag wordt indoor gerollerd, en daarna ook nog opgepoetst idd.
@ geert: goed doel en leuke kleer.
Lijkt me niet ori. maar goed. daar ging je ook niet voor toch?
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 05 jun 2011, 19:06:38
Zelf gemengd kleurtje?
Ziet er oranjeriger ( -gert- ) uit dan Panamabruin.
"Fel oranje" van de Praxis
leuk kleurtje, ga je m straks glimmend rollen of mat? -thumbsup-
Heb voor hoogglans gekozen, glimmend dus (had eerst zijdeglans, leek me vergevingsgezinder, maar was op waterbasis, dus heb vandaag geruild en alsnog voor hoogglans gekozen)
@ geert: goed doel en leuke kleur.
Lijkt me niet ori. maar goed. daar ging je ook niet voor toch?
Nope, ga voor de laatste Selecta-oefening.
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6267.msg319661.html#msg319661
Had eerst iets anders in gedachten (heb ook nog een matte bruine kleur), maar vindt mat ondertussen indd tikkie blasé. Bovendien wil ik afrolleren met jachtlak, zodat ik 'm ook schoon kan houden (geleerd van de
Passerati)
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 jun 2011, 19:21:14
Bericht door: Jaap op do, 23 jun 2011, 19:54:55
Ha.. alsof het niet eens sport geworden is af en toe eens iets aan een andere auto van mij te doen, zodat ie die weer legaal kan uppen (om jouw Derby te downen)
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 jun 2011, 20:54:10
Bericht door: sprint26 op do, 23 jun 2011, 22:10:33
Hemi orange -thumbsup-, ruig kleurtje.
Help je ondertussen een beetje met het uppuh :) en het downuh van andere topics -naughty-........
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 25 jun 2011, 23:37:25
Het plan is om de auto met weinig geld weer de weg op te krijgen...
Stick to your plan...
Gisteren de Action beroofd van het één en ander. Met name een x-aantal spuitbussen oranje hoogglans lak, want de mens heeft tenslotte lerend vermogen. Laatst zei de vrouw des huizes, in gesprek over het feit dat de Derby gerold wordt: "Ik vond het zo jammer dat als je bij de Passerati de deur opentrok, dat je direct kon zien dat de auto eigenlijk rood was." Tja, vrouw met hoge eisen, hè?! -naughty- :D
Vandaag het rechterportier gedemonteerd, om ook het 'vanggedeelte' van de deur in kleur te kunnen krijgen. Schuren, schuren, schuren, ontvetten, en toen één van de spuitbussen "Roestomvormer en primer in één" ter hand genomen... Ruikt lekker, maar die fuckers van de Action hebben 'm geen kleurtje meegegeven?! -gert- Kleurloos dus. En da's best lastig om te zien waar je dan al een laagje hebt aangebracht, zeker als je eigenlijk nog nooit echt gespoten hebt... doh
(http://img696.imageshack.us/img696/8074/dsc01667wx.jpg)
Maar goed, eerste actie is weer uitgevoerd.
Ik heb me er toch weer opnieuw over lopen verbazen in wat voor goede staat deze carosserie eigenlijk is. Ja, er is hier en daar wat oppervlakkige roest, en hij is natuurlijk niet overal even strak meer, maar qua basis en op de geeikte punten is dit echt een prima basis. -thumbsup- Me happy, m'n knie zeurt alleen een beetje... :D
Bericht door: Jaap op za, 25 jun 2011, 23:46:13
Je hebt wat gedaan dus een legale -up- voor 't topic! Goed man!
Je weet nu ook wat je te wachten staat als je de deuren straks weer af wilt hangen,.. Maar wel mooi dat je de sponningen ook meeneemt ( in hoogglans oranje uit een spuitbusje )
Bericht door: Pieter op zo, 26 jun 2011, 07:35:38
zeker als je eigenlijk nog nooit echt gespoten hebt... doh
dan vraag ik me af hoe je je kinderen hebt gemaakt -nana-
Bericht door: JTG op zo, 26 jun 2011, 08:03:36
en met al die aanwezige onderdelen hoef je alleen nog maar even alles bijelkaar te zoeken en tada een complete Derby -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 26 jun 2011, 14:27:30
Je hebt wat gedaan dus een legale -up- voor 't topic! Goed man!
Als in "al je eerdere postings waren onterecht"... -fu- :D -uitlachen-
Bericht door: Jaap op zo, 26 jun 2011, 15:26:12
Als in "al je eerdere postings waren onterecht"... -fu- :D -uitlachen-
(http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://www.thebuzzmedia.com/wp-content/uploads/2008/05/my-hair-is-a-bird-argument-invalid.jpg&imgrefurl=http://www.thebuzzmedia.com/my-hair-is-a-bird-therefor-your-argument-is-invalid/&h=636&w=546&sz=106&tbnid=F-Xu0lMSwYBqpM:&tbnh=242&tbnw=208&prev=/search%3Fq%3Dhair%2Bbird%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=hair+bird&usg=__zJfnEI0RWawMR9pvhwC9BCUXZqE=&sa=X&ei=ZTMHTvPrE8WhOv6hgcsN&ved=0CCUQ9QEwAQ)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 26 jun 2011, 18:58:55
Bericht door: arno83 op zo, 26 jun 2011, 21:54:18
Mooie kleur ook :) ik heb nog een setje rood, wit, blauwe striping liggen -ja-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 28 jun 2011, 23:32:16
Doelstelling: vóór de zomervakantie (16 juli) nieuwe APK!
Ga dit keer wel door, maar zal mijn doelstelling helaas wel bij moeten stellen, helaas. Moet in de komende week zorgen dat Ramon zondag niet voor niets komt, en ik merk dat mijn knie me toch nog niet alle bewegingsruimte biedt... Daarnaast gisteren ook weer begonnen met werken, en heb er alweer 24 uur opzitten, dus tijd houdt ook niet echt over. Maar ik zet wel door!
Bericht door: sprint26 op di, 28 jun 2011, 23:37:58
niet kosten wat kost......neem je de tijd, als de polo zondag maar klaar staat -naughty-. Zonder alle gekheid, let ook n beetje op je gezondheid -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 29 jun 2011, 00:00:26
C u sunday!
Bericht door: The_Maxx op wo, 29 jun 2011, 05:47:09
Je kunt ook met een schuimkwast de sponningen schilderen. Krijg je t bijna net zo netjes als de rest van de lak straks.
Bericht door: jellehier op wo, 29 jun 2011, 07:21:58
Bericht door: sprint26 op wo, 29 jun 2011, 08:26:14
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 29 jun 2011, 10:12:59
Bericht door: sprint26 op wo, 29 jun 2011, 19:50:33
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 03 jul 2011, 02:18:34
Bericht door: RoelG op zo, 03 jul 2011, 08:39:26
en dat maakt het sleutelen aan de derby weer een stuk eenvoudiger. -thumbsup-
Bericht door: sprint26 op zo, 03 jul 2011, 19:19:36
troost je. dat laatste gaat je vooral veel ruimte opleveren.
en dat maakt het sleutelen aan de derby weer een stuk eenvoudiger. -thumbsup-
Thats the spirit -thumbsup- . Vandaag heb ik de derby voor het eerst gezien, stond naast de polo en voor de audi 50. Als ik zie wat je hebt staan dan heb je nog zat leuke klussen staan. Wel nog een hoop werk de derby maar toch wel te overzien. Misschien dat je die gelijk aan mijn eerste polo klaar hebt -naughty- -sturen- . Zo in eht voorjaar voor het eerst de frisse lucht in met dat ding en wat benzine opstoken.......
Bericht door: Steilheck op zo, 03 jul 2011, 21:14:09
Gewoon proberen dagen in te plannen voor het werk, net als met die roze Pispot van je. Dan schiet het op. -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 29 okt 2011, 22:44:37
Resultaat: afgebroken bout van de motorsteun linksvoor heb ik er uit weten te krijgen.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8HIGF8UV.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-X8MGT77W.jpg)
Verder de 8P-bak gescheiden van de HK om aan de HH voor in de Derby te monteren. Ik ben alsnog tevreden over vandaag...
Bericht door: RoelG op za, 29 okt 2011, 22:51:02
Bericht door: Der Ghopmeister op za, 29 okt 2011, 22:55:54
Bericht door: Mark op za, 29 okt 2011, 23:04:52
Bericht door: arno83 op za, 29 okt 2011, 23:10:29
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 29 okt 2011, 23:21:48
Bericht door: mk1-madness op zo, 30 okt 2011, 10:54:31
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 30 okt 2011, 11:30:29
Als er Apk op zit ......
Is de prijs natuurlijk ook anders, want dan:
* volledig G40-onderstel met 80/60-verlaging
* geflowde HK-motor met dubbele Solexen en spaghetti
* 8P-5bak
* Gruppe H-uitbouwschermen
Krijg er al weer helemaal zin in... Maar de diesel heeft prioriteit!
Bericht door: mk1-madness op zo, 30 okt 2011, 11:55:49
Bericht door: abje op zo, 30 okt 2011, 20:21:53
Is de prijs natuurlijk ook anders, want dan:
* volledig G40-onderstel met 80/60-verlaging
* geflowde HK-motor met dubbele Solexen en spaghetti
* 8P-5bak
* Gruppe H-uitbouwschermen
Krijg er al weer helemaal zin in... Maar de diesel heeft prioriteit!
klinkt wel heel erg gaaf -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 03 dec 2011, 21:20:01
(http://img467.imageshack.us/img467/7367/dsc8680jpgmp7.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v415/steb/Bergpolo-1.jpg)
Bericht door: Steilheck op ma, 05 dec 2011, 21:48:03
Bericht door: abje op ma, 05 dec 2011, 22:11:20
Je bedoelt dat gras bij de voorkant? -gert-
-uitlachen-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 21 feb 2012, 17:04:44
Volgende week gaat de Renault voor een distri-wissel (maar dat ga ik niet doen), en ga ik zelf weer aan de gang met de Polo 1 Diesel. Tot die tijd hoop ik de GT voor een groot deel uit elkaar te kunnen trekken en wellicht ook wat aandacht aan de Derby te besteden... Als dan in de tussentijd ook de Volvo nog verkocht kan worden heb ik ook weer cashflow voor LPG in de RaRo en nieuwe achterbandjes voor de Derby...
Want:
Velgje dat erop moet komen (Mattig SSF) steekt een beetje uit...
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PNAJNJO6.jpg)
Maar met de flares/wielkastrandverbreders komt dat mooi uit:
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-X3RT6D4W.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4CXDPOGD.jpg)
Nou heb ik die velg eens even gemeten, en kom ik van buitenrand tot buitenrand uit op 23 cm. Kan ik daarbij voor het gemak uitgaan van een 9J-velg, of moet ik echt het velgbed meten op het vlakste stuk? -dunno- Dan verwacht ik namelijk eerder uit te komen op 8J?
En heeft iemand advies welke bandenmaat daarop te voeren? Ik heb een nieuw setje 175/50 liggen, maar dat lijkt me wat te smal voor de achtervelg? -dunno-
Bericht door: Bas op di, 21 feb 2012, 19:08:59
Bericht door: mk1-madness op di, 21 feb 2012, 19:40:19
(http://www.tyrestretch.com/albums/8_175_50_R13/8_175_50_R13_Bridgestone_Potenza_RE720.jpg)
Op 9J niet...
(http://www.tyrestretch.com/albums/9_175_50_R13/9_175_50_R13.jpg)
Bericht door: patrick86c op di, 21 feb 2012, 19:51:57
dus dan zou ik voor 195 gaan of zo iets.
Bericht door: JTG op di, 21 feb 2012, 19:54:18
Bericht door: Steilheck op di, 21 feb 2012, 21:07:44
Ik zou nog helemaal geen geld of tijd gaan besteden aan banden. Eerst de basis afmaken .... :) (Goh, dat kan ik ook tegen mijzelf zeggen denk ik!)
Bericht door: JTG op di, 21 feb 2012, 21:22:56
Maar Geert -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 21 feb 2012, 21:54:01
Volgens bijgaand plaatje echt het vlakke gedeelte, tussen de 2 opstaande randen in (1)?
(http://www.brooklyn-wheels.com/Images/Info_2%5B1%5D.gif)
Bericht door: Dennis op di, 21 feb 2012, 22:07:23
Zojuist gecontroleerd bij een velg met een bekende breedte.
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 21 feb 2012, 23:02:52
(http://tis.spaghetticoder.org/images/10/72/10.gif)
Bericht door: sprint26 op wo, 22 feb 2012, 06:59:17
Dat zijn de kappen van ebay? Zijn indd niet zo heel breed. Maar goed heb je ook niet nodig. Ziet er goed uit.
Bericht door: Dennis op wo, 22 feb 2012, 10:02:08
En hoeveel J zijn de wielen?
[zeurmode aan]
J is geen eenheid, J zegt iets over de vorm van het velgbed. Zo is er ook een vorm K, enz. Maar voor personenautovelgen is vrijwel altijd J.
Eenheid van de velgbreedte is gewoon inch.
[zeurmode uit]
-nana-
@GG: meten tussen de opstaande randen.
Bericht door: sprint26 op wo, 22 feb 2012, 19:33:08
haha :)
Bericht door: Gekke Gerrit op wo, 22 feb 2012, 23:22:53
@GG: meten tussen de opstaande randen.
-thumbsup-
Ergo: het zijn 8(inch)J velgen...
Vandaag geprobeerd of ik de rolkooi in z'n geheel in de auto zou kunnen krijgen voor een pas-sessie, maar dat kan ik volgens mij wel vergeten. Morgen maar eens kijken of ik 'm tijdelijk kan delen. Dat betekent slijpen, want het is een volledig gelaste kooi... -boehoe-
Het zou dan om Fulda Carat Assuro gaan...
(http://tyrestretch.com/cache/8_175_50_R13/8_175_50_13_Fulda_595.jpg)
(http://tyrestretch.com/cache/8_175_50_R13/8_175_50_13_Fulda%20(2)_595.jpg)
Bericht door: btracing op do, 23 feb 2012, 00:25:13
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 feb 2012, 09:18:54
Bericht door: berendd op do, 23 feb 2012, 09:33:44
Bericht door: mk1-madness op do, 23 feb 2012, 09:37:29
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 23 feb 2012, 09:50:12
Als je m doorslijpt op een plek waar je na inbouw goed bij kan, dan las je m toch zo weer aan elkaar?
-ja-
Bandje staat er mooi op -thumbsup-
Voor de goede orde: niet mijn velg/band nog, hè, is een voorbeelfoto van tyrestretch.com... -uitlachen-
Bericht door: mk1-madness op do, 23 feb 2012, 13:14:22
Bericht door: patrick86c op do, 23 feb 2012, 17:01:12
Maar als het 8j is gewoon die 175'ers er op leggen.
Bericht door: JTG op do, 23 feb 2012, 18:56:52
dit ook trouwens....
Bericht door: Gekke Gerrit op vr, 19 apr 2013, 22:30:41
Bericht door: mk1-madness op za, 20 apr 2013, 00:15:04
Bericht door: Jorp op za, 20 apr 2013, 09:48:46
Bericht door: Gekke Gerrit op za, 19 mrt 2016, 10:31:26
Bericht door: Steilheck op za, 19 mrt 2016, 11:53:30
Soort van rescue!