Bericht door: alfred op ma, 05 apr 2004, 15:14:32
Maar: Plannen worden steeds ambitieuzer op zo'n wijze dat de bruine het soms niet kan trekken. Vandaar dat ik nu bijna een jaar later nog niet verder ben gekomen dan het het opbouwen van een leuke collectie aan onderdelen. Het is de bedoeling om de derby extrem te maken zonder dat de buitenkant dat al te veel doet vermoeden.
De wagen heb ik vrij direct na de aanschaf in mei gespoten. Eerst de kap en deksel waarna ook het dak een matzwart kleurtje meekreeg. Toen kreeg ik ook al in de gaten dat matzwart uit bus redelijk moeilijk was (weer werkte ook niet mee, te warm) en op eens had ik de ingeving om de derby 2-tone te maken: Zwart boven de flank-sierstrip, daaronder primergrijs.
Echter: tijdens mijn schuurwerkzaamheden kwam ik er achter dat de wagen toch een te strakke en harde basis was om hem aan een primerlook op te offeren aangezien primer toch ietwat poreus is. Kortom: plannen wederom gewijzigd. De wagen wordt hopelijk in afzienbare tijd in een laagje Crème-wit hoogglans gelegd, het bovenste gedeelte bijft wel matzwart alleen laat ik het nu door een profi doen.
Ook zal ik dan direct de wielkasten aan laten passen (achter moet toch een nieuwe rand gelast worden (immi-plaatwerk van slechte vormgeving). Verder is de reservewielbak rot en heeft ie een nieuwe spatbord nodig rechtsvoor. Ook 2 stukjes in de bodem hebben wat aandacht nodig. Verder is hij miraculeus ongeschonden gebleven: geen rotte vulhals, geen rotte accubak.
Dat was het ongeveer voor de koets: Het interieur:
heb er nu 2 liggen een blauwe (het origineel) en een set uit een derby 1f in een camel-bruine kleur. DE keuze is gevallen op de laatste maar zou nog ooit eens moeten worden voorzien van nieuwe stof (lage prioriteit) Verder wil ik een rolkooi (heb ik al) inbouwen, ook weer voorzien van een mat-zwart laagje. En ik hoop dat ik ooit een mijlenteller in handen kan krijgen icm (misschien zelf samenstellen) toerenteller.
Onderstel+ remmerij
De remmerij wordt standaard g40 (hopelijk de set zonder beugels aangezien ik meerdere niet passende 13" velgen heb, maar voorlopig heb ik mijn zinnen gezet op 14") De schijven worden wel vervangen door schijven van dezelfde maten maar voorzien van groeven EN boringen. Ook de achteras wordt origineel g40, dus met de bijbehorende remmerij. slangen worden vervangen door stahflex van goodridge. Om de krachten wat te verdelen wordt er waarschijnlijk een verdeler tussen gezet van sandtler.
Het geheel komt flink laag te staan dmv een nieuw Salzmann schroefsetje. Domlagers en dreieckslenker/triangels van hetzelfde merk moeten voor nog meer handling zorgen. Als het daarna nog mogelij is om hem met een stabi uiot te rusten dan gaat dit nog gebeuren. Alle rubbers worden iig wel vervangen door teflon of nylon bussen. Ook de al reeds van stabi voorzien echteras wordt ooit nog eens voorzien van de extra achteras-stabi die salzmann in het programma heeft.
Motorisch:
Hier heb ik dus de keuze uit 2 blokken:
Nieuwe 1600 onderblok met zwaarbewerkte HH kop (toch?) met ruimte voor 37,?? of 38 kleppen. Zuigers zijn nieuw maar van een aee (blok zelf? ben te lui om op het blok te kijken)
(Wie weet of de 1600 qua hoogte in een derby past (motorkap vs. kleppendeksel)
Of een 1400 abd met een bewerkte GK kop die ooit dienst heeft gedaan op een 1.1 onderblok in een bepaalde panama-bruine derby.
Welk blok het ook moge worden. Krukas, drijfstangen en kleppen worden onderhanden genomen. Verder heb ik nog liggen een 306/296 scherpe nokkenas, een cbr 900 carb, een setje 40 dcoe webers met vwm spruitstuk geflowd/bewerkt voor de GK kop. Een 4-2-1 uitlaatspruitstuk, een Ansa (sport)middendemper. Uitgedraaide en gebogen Weber trechters en venturi's. Nog 2 spruitstukken voor webers (sorg en nog een vwm voorzien van boringen voor het afstellen).
Extra's:
Waarschijnlijk ga ik rijden met 14" met 195/40 bandjes vooorzien van losse 'white-wall' ring. De achterlichten zullen van de donkere variant zijn (oranje/rood). Nieuwe (!) chromen bumpers. keuze uit 3 dakdragers waarvan er 1 (engelmann) zwart zal worden gecoat) 1 dakdreager zal worden omgebouw tot 'klepdrager'(dus voor achterop dus). Ook de spiegels ben ik nog niet over uit: Of talbot look (hella in zilver of zwart en nog een ander merk, kleur zwart) of Engelmann of californian of fuba met geintergreerde antenne of iets merkloos: zwart in talbot optiek maar met langere en geboorde arm.
Naast de rolkooi komen er nog enkele veerpootbruggen op en als de ruimte er is een glijplaat/unterfahrschutz van dietrich en laat ik onder de tunnel een dwarsversteviging van latere jaartallen er op lassen.
Ik hoop de wagen dit voorjaar te laten spuiten waarna de rest kan worden opgebouwd. Ik moet soweiso nog naar een coater om een wagenlading onderdelen te laten coaten/verzinken.
Tips, aanbiedingen en goedkope adresjes zijn altijd welkom. -love-
Grtz alfred
Bericht door: alfred op vr, 07 mei 2004, 10:47:47
1300cc KWL getuned.
Fakten:
Übermaßkolben (Autothermatik), gehohnt
Zylinderkopf plangeschliffen
Ventile strömungsgünstig bearbeitet
Ansaugkanäle poliert
292° Nockenwelle
GTI - Zündung
VW - Motorsport - Ansaugbrücke
2x 40er Weber - Vergaser mit offenen K&N Filtern (Foto)
Kurbelwelle gewuchtet
Schwungrad erleichtert
viele Teile poliert/verchromt (Foto)
Motor hat ca 10 tkm gelaufen
Drehzahlfest bis 8000 U/min
doppelte Ventilfedern
auf Wunsch 4-Gang Getriebe dabei
viele Anbauteile (Foto)
Eerst als tijdelijk iets tot de 1600 ooit klaar is.
misschien ooit de 38/32 klepmaar kop erop knallen met de 306/296 nokker moet ook leuke dingen gaan doen.
Och ja: op de bank leverde dit blokje exact 110 pk
Bericht door: Serge op za, 08 mei 2004, 08:45:06
Bericht door: alfred op za, 08 mei 2004, 14:26:51
De uitlaatkleppen moesten natrium(gevuld) zijn toch? specifiek g40, of heeft vauwee mehr solchen in das programm?
Bericht door: alfred op zo, 23 mei 2004, 13:21:36
nieuw in de ooit in te bouwen collectie:
-36 valstroom webers.
-VGS spruitstuk voor bovengenoemde carb's
-Bijbehorende luchtfilterbak
-g40 klauwen met de kleine rsl zadels tbv. het monteren van 13"
-VDO/Kienzle km-teller adapter tbv. het juiste weergave wanneer er 13" is gemonteerd.
Bericht door: Serge op di, 25 mei 2004, 15:08:15
Bericht door: TomKraft op di, 25 mei 2004, 15:58:13
-36 valstroom webers.
-VGS spruitstuk voor bovengenoemde carb's
-Bijbehorende luchtfilterbak
hmm komt mij erg bekend voor
Bericht door: Markopolo op di, 25 mei 2004, 19:00:05
Bericht door: alfred op ma, 14 jun 2004, 19:00:04
-36 valstroom webers.
-VGS spruitstuk voor bovengenoemde carb's
-Bijbehorende luchtfilterbak
hmm komt mij erg bekend voor
Yup stonden op ebay voor errugh weinig, kon het gewoon niet laten liggen. Komen niet op de derby dus wees gerust. Misschien ooit eens op de AAU plakken in de polo.
Verdere update:
Heb eindelijk een spuiter gevonden en afspraken gemaakt om heel wat onderdelen te laten poedercoaten.
Ben vandaag met strippe begonnen. Wel wat roest hier en daar maar niets dat niet met stralen opgelost kan worden. Onder de kap is bijan alles nog in goede staat dankzij een hele dikke laag vet die de vorige eigenaar had achtergelaten.
Iemand nog belang bij een 1100 derby motor?
Bericht door: Dennis op ma, 14 jun 2004, 19:29:27
Bericht door: alfred op di, 15 jun 2004, 07:53:56
Mocht het weer het morgen toelaat dan ga ik weer wat slopen. Blok blijft nog ff hangen, want daar kan ik jouw expertise wel voor gebruiken -love-
Bericht door: alfred op wo, 01 sep 2004, 20:55:44
De onderste bevestigingspunten van de radiateur krijg ik niet los. Ik wil ze graag vervangen maar ik kan de rubbertjes er maar niet uit draaien. Iemand een idee?
En kan ik de 'stuur-inrichting' (het gedeelte wat op je schutbord zit) ook uitelkaar halen? Want ik zou graag het aluminium(?) deel willen coaten.
Ook nog een vraag over de voorste lager aan bakzijde. Is dat 1 gedeelte met de steun? zo niet hoe verwijder ik dan de lager uit de steun want die ziet er namelijk ook niet meer uit en zou ik graag willen laten coaten.
Bericht door: Dennis op wo, 01 sep 2004, 23:16:44
Bericht door: Bennie1f op do, 02 sep 2004, 10:24:28
dat rubber is op de carroserie geplakt en daarop zit een soort plu-bout geplakt.
-klus-
Bericht door: alfred op do, 02 sep 2004, 19:30:20
Bericht door: Bennie1f op do, 02 sep 2004, 19:34:45
Bericht door: alfred op do, 02 sep 2004, 20:30:03
Bericht door: TomKraft op vr, 03 sep 2004, 00:22:10
Bericht door: alfred op wo, 14 mrt 2012, 17:25:47
Na een HELE tijd niets te melden hebben gehad (de mogelijkheid was er ook niet trouwens) vandaag maar weer eens ingelogd. Beetje lurkenderwijs was ik er wel, maar ik kon nooit antwoorden in topics. De 'knopjes' daartoe waren niet zichtbaar in mijn browser. Dat kan ik dus nu wel weer, maar een nieuw topic aanmaken kan niet. Waarom dat nodig zou zijn? Nou per afgelopen zaterdag heb ik een nieuwe daily driver in de vorm van een polo 1F LX (volgens het plaatje). Niet dat dat direct een project zou zijn, want ik heb het nog te druk met verbouwen en daarna heb ik nog een derby af te maken (ahum).
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/6/DSC04830web_original.jpg)
Bericht door: Sjon op wo, 14 mrt 2012, 18:02:19
We hadden al in de gaten op VF dat je die 1f had aangeschaft, meneer polopowert -naughty-
Is ie in 't echie ook zo mooi als op foto? Lijkt een nette namelijk -dj-
Bericht door: mk1-madness op wo, 14 mrt 2012, 18:13:19
Bericht door: Jaap van der Vegte op wo, 14 mrt 2012, 18:14:22
Ziet er op de foto's echt nog verdomd goed uit, in het echie ook?
Bericht door: Raymon op wo, 14 mrt 2012, 18:17:56
Bericht door: alfred op wo, 14 mrt 2012, 18:18:42
Nee, de foto verdoezeld veel, als ik eerlijk ben. Het eeuwige gezeik met metallic lakjes van VW: een blanke lak die zijn heil ergens anders zoekt. Er zit op de foto nog een 'jetzt mach ich es selbst' striping op, die OP de wagen in model is gesneden. Het verwijderen leverde dus een mooi matte regatta blauwe striping op, op een ondergrondje van glossy regatta! :) Verder heeft hij her en der wat parkeerdeukjes en een een butsje in het achterscherm. Maar op twee meter afstand en met de oogjes iets toegeknepen ben ik heel tevreden. Plaatwerk is op wat raamsponninkjes na rotvrij. Zelfs frisse kriksteuntjes en tankhals!
Hij brengt me van A naar B, later ga ik me wel eens zorgen maken over van A naar Beter. -sturen-
Bericht door: alfred op wo, 14 mrt 2012, 18:20:21
Bericht door: Sjon op wo, 14 mrt 2012, 18:36:51
Maar al met al toch een leuke aanschaf, want hij stond niks te duur te koop -thumbsup-
Bericht door: alfred op wo, 14 mrt 2012, 19:04:49
Klopt voor de prijs kun je heel wat makken op de koop toe nemen. Ook een mazzeltje trouwens, want hij was al twee keer 'verkocht' maar de kopers kwamen niet opdagen. En ik had hem een paar keer gebeld of de koop wel door was gegaan. Iets met aanhouders die winnen en zo. :)
Ik ben dus weer blij. Het was al weer een tijdje geleden dat ik in een polo had gereden.
Bericht door: Jorp op wo, 14 mrt 2012, 19:19:54
Welkom terug.
Bericht door: Bas op wo, 14 mrt 2012, 19:27:50
Bericht door: patrick86c op wo, 14 mrt 2012, 20:41:12
Bericht door: Sjon op wo, 14 mrt 2012, 23:44:26
Heerlijk niveautje weer!Geen nivo is ook een nivo -thumbsup-
Bericht door: alfred op do, 15 mrt 2012, 08:08:26
Zoals gezegd: ik ben nooit echt weggeweest alleen inloggen had geen zin want posten lukte toch niet. Nu nog eens zien te achterhalen waarom ik geen topics kan openen. Dan kan er een eigen topic voor het polootje gemaakt worden. Bij gebrek aan echte updates post ik dan wel even wanneer ik getankt heb af wanneer hij is gewassen :)
Bericht door: EMP op do, 15 mrt 2012, 08:25:52
Mooie polo man! gave daily.
wat betreft het aanmaken van een project topic: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,4255.0.html (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,4255.0.html) -thumbsup-
Bericht door: alfred op do, 15 mrt 2012, 09:41:10
Bericht door: Dennis op ma, 19 mrt 2012, 21:21:04
De derby leeft ook nog?
Bericht door: alfred op ma, 19 mrt 2012, 22:01:06
Bericht door: patrick86c op di, 20 mrt 2012, 19:02:23
Bericht door: alfred op di, 20 mrt 2012, 19:07:52
Bericht door: JTG op di, 20 mrt 2012, 19:58:10
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 11:56:48
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/6/PoloFront.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/6/Polorear.jpg)
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/6/Poloint.jpg)
61.000 echte kilometers en tussen de rotte plekken in nieuw staat. Serieus van een oud vrouwntje geweest (1e eigenaar) Alle bekende plekjes van een polo zijn goed, maar de wielkastranden zijn gaar, de spatbrden moeten vervangen worden en de dorpels zijn op een paar plekjes door. Verder veel roest tussen het de naad van het achterschort en de zijdelen. Voldoende werk, maar de staat van de overige lak is ronduit gaaf. Rubbers lijken fabrieksnieuw. Ramen idem. Interieur bevindt zich in nieuwstaat, schakelaars gaan nog 'fabrieks-stroef'. Het is een '76-er maar heeft veel features van een vroege polo. Dakkantjes, motorkap, deuren/zijpanelen, bol achterruit etc
Bericht door: Jaap op zo, 28 okt 2012, 12:11:52
Wow. Dat is een leuke binnenkomer!
Slopen als donor? :) -gert-
Bericht door: mark2fpolo op zo, 28 okt 2012, 12:18:07
Jongere broertje van mijn polo! -thumbsup-
Bericht door: Jaap van der Vegte op zo, 28 okt 2012, 12:19:26
Zie de 1F ook bijna iedere dag staan -thumbsup-
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 28 okt 2012, 12:24:23
Hoop dan ook dat het meevalt. Gefeliciteerd met je aanwinst!
En eckige Dachkanten zijn natuurlijk erg gaaf/bijzonder!
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 12:31:00
@ Mark: Ja klopt, moest ook aan die van jou denken toen ik hem voor het eerst zag. Jij hebt ook nog eens de juiste bumpers. Deze zijn er later eens opgezet en toen zijn ook de platen gewisseld voor geel. Dat moet binnenkort even anders, dus. Vraag me af of de vorm van de chromen bumpers hetzelfde is als de stalen. De voorste is nog goed, maar achter heeft iet een paar roestplekjes in het chroom, dus ik ben best bereid om daar de spuit overheen te zetten. Kleurcode bekend van de stalen bumpers?
@ Jaap v/d V: Klopt, daar woont die kameraad van me. Binnenkort moet je hem missen, want het strooiseizoen staat voor de deur en dan wil ik hem weer binnen hebben. De plekken die aangetast zijn van de '76-er zijn ook echt rot. Vliegroest heeft ie bijna niet. Het is of keihard of echt krokant. Een middenweg is er bij deze auto niet.
Kan iemand me vertellen of er ook in de voorschermen een verschil zit tussen vroeg en laat? Bij vervangend plaatwerk wordt vaak rekening gehouden met de 1f bumper, maar zijn er nog andere verschillen?
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 12:34:05
Klinkt wel als behoorlijk croky achter de schermen... Zou je op basis van de foto's echt niet zeggen?!
Hoop dan ook dat het meevalt. Gefeliciteerd met je aanwinst!
En eckige Dachkanten zijn natuurlijk erg gaaf/bijzonder!
Dat is hij ook. Maar of er nou enkele roestpitten inzitten of het is stokverrot, beide keren wil je het geheel wel vervangen. Dat is de auto wel waard, aangezien de rest van de auto kogelhard is. Mevrouw stelde dat ze vaak de fiets pakte als het regende en als hij al wel nat werd, dat ze hem dan afdroogde en de garage zetten, met de deur open. Dat verklaard het uiterlijk wel. Ik denk dat condens (warm/koud) de oorzaak is geweest van de aanwezige rotte plekken. En het zijn natuurlijk de plekken die je niet meeneemt met afdrogen.
Bericht door: mark2fpolo op zo, 28 okt 2012, 12:36:08
Gewoon een mooi grijs tintje uitgezocht.
Bericht door: mk1-madness op zo, 28 okt 2012, 12:52:21
Bericht door: sprint26 op zo, 28 okt 2012, 17:31:56
Bericht door: patrick86c op zo, 28 okt 2012, 18:19:42
Bericht door: Sancho op zo, 28 okt 2012, 18:51:45
Wel een leuk project -thumbsup-
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 19:13:16
Hij staat al in het register. Iemand had hem gespot op marktplaats. Zal hem even updaten nu.
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 28 okt 2012, 19:34:14
Bericht door: Raymon op zo, 28 okt 2012, 20:32:46
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 20:45:39
Ik zie de welbekende VW-commercial met het oude vrouwtje voor me... :D
Vandaar die stoeprandschade linksvoor.... :)
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 28 okt 2012, 20:56:57
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 21:11:07
Bericht door: Gekke Gerrit op zo, 28 okt 2012, 21:16:26
Bericht door: alfred op zo, 28 okt 2012, 21:45:48
Bericht door: Sancho op ma, 29 okt 2012, 00:30:01
Bericht door: Jorp op ma, 29 okt 2012, 13:55:26
Toch nog een gevonden in mijn oude register.
Bericht door: alfred op ma, 29 okt 2012, 17:00:24
Uit de tijd matzwart en dakrekjes nog mochten. Alleen begin ik me nu af te vragen in welke periode schilderstape om je achterlichten hip was :)
Bericht door: Jorp op ma, 29 okt 2012, 18:40:03
Bericht door: Jaap van der Vegte op ma, 29 okt 2012, 18:43:33
Bericht door: alfred op ma, 29 okt 2012, 18:59:43
@ Jaap v/d V: Jij ook bedankt! Toch leuk om weer foto's te zien van de auto waar dit topic eigenlijk om draait. :)
Bericht door: Sjon op ma, 29 okt 2012, 19:14:42
Kuch:
Ik begin me serieus af te vragen of ik niet gewoon een verzamelaar ben ipv een sleutelaar :)Voor de rest zeg ik ff niks -nana-
Bericht door: alfred op ma, 29 okt 2012, 22:19:15
En voor wat betreft het verzamelen: veilig stellen wat er veilig te stellen is. Sleutelen kan altijd nog..... of gewoon helemaal niet natuurlijk :)
Bericht door: Jaap op ma, 05 nov 2012, 22:38:19
Kan iemand me vertellen of er ook in de voorschermen een verschil zit tussen vroeg en laat? Bij vervangend plaatwerk wordt vaak rekening gehouden met de 1f bumper, maar zijn er nog andere verschillen?
Nee. Nieuwere schermen hebben enkel 2 deukjes waar je moet schroeven voor de 1f bumper-steuntjes.
Het verschil tussen schermen mét en zonder sierstrips is ook duidelijk neem ik aan? ( wel of geen gaatjes voor de clipjes ).
Bericht door: Koen op di, 06 nov 2012, 12:52:48
Nee. Nieuwere schermen hebben enkel 2 deukjes waar je moet schroeven voor de 1f bumper-steuntjes.
Euh, Die deukjes zijn juist voor de 1 bumper, 1F steuntjes zitten verderop op het scherm.
Bericht door: Jaap op di, 06 nov 2012, 13:33:01
Euh, Die deukjes zijn juist voor de 1 bumper, 1F steuntjes zitten verderop op het scherm.Nee,. d'r zit een gat ( 10mm? ) voor de bout van het bumperkapje; dat gat zit een in 'grote' deuk.. Daarachter zitten twee putjes waar je het steuntje van een 1f bumper kunt schroeven. Die putjes, dat is het verschil. Daar past net de kop van een speldeknop in.
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/6/5/3/2/tinnen2.jpg)
Bericht door: Dennis op di, 06 nov 2012, 14:53:35
En voor wat betreft het verzamelen: veilig stellen wat er veilig te stellen is. Sleutelen kan altijd nog..... of gewoon helemaal niet natuurlijk :)
He, dat kan ik altijd nog als motto gaan gebruiken -thumbsup- :)
Bericht door: KoenG40 op di, 06 nov 2012, 15:48:44
He, dat kan ik altijd nog als motto gaan gebruiken -thumbsup- :)
Eerste zin, tweede zin of gehele citaat?
Bericht door: Koen op wo, 07 nov 2012, 12:45:37
Nee,. d'r zit een gat ( 10mm? ) voor de bout van het bumperkapje; dat gat zit een in 'grote' deuk.. Daarachter zitten twee putjes waar je het steuntje van een 1f bumper kunt schroeven. Die putjes, dat is het verschil. Daar past net de kop van een speldeknop in.
(http://www.volksforum.com/albums/files/1/6/5/3/2/tinnen2.jpg)
Ik dacht even dat we het over die grote deuk hadden...
Bericht door: alfred op wo, 07 nov 2012, 21:55:35
LOL@ Dennis & Koeng40 :)
Bericht door: RoelG op wo, 07 nov 2012, 22:04:32
soms zit het mee, soms zit het tegen. soms heb je zon.... nu ja. je begrjipt het
niet om over naar huis te schrijven.
maar soms heb je mazzel.
eerder heeft arno voor mij een origineel scherm met schade gerepareerd omdat dit sneller was dan de pasvorm van een klokkerholm schermpje passend te krijgen.
maar goed. ken ook andere verhalen.
anyhoe. tegenwoordig heb je weinig keus qua schermen. als je al iets goeds vindtmoet je het al bijna gewoon kopen. origineel of niet.....
Bericht door: Gekke Gerrit op do, 08 nov 2012, 08:29:31
Bericht door: sprint26 op do, 08 nov 2012, 10:00:14
...of overgaan op GFK...?Ja waarom niet. Is altijd wel passend te maken en geen roest -thumbsup-.
Bericht door: alfred op do, 08 nov 2012, 18:47:57
Bericht door: sprint26 op do, 08 nov 2012, 19:08:03
Ik zag ze laatst op ebay in kombi met een front voor weinig. Zal er nu nog op staan denk ik.
Alsje een beetje strak kunt maken dan is het nalopen te doen. Im heb ook al meerdere motorkappenen deuren gezien die erg netjes waren.
Bericht door: sprint26 op do, 08 nov 2012, 19:56:53
Heeft ook een compleet front.
Bericht door: alfred op vr, 09 nov 2012, 21:46:23
Schermen zien er wel knap uit, misschien dat ik idd eens zoiets moet aanschaffen. Maar dan pak ik liever de betere schermen van mijn 1 f en monteer daar dan GFK op. Die is sowieso ook al gestript van binnen. Vraag is natuurlijk wel of de GFK schermen idd lichter zijn. -dunno-
Bericht door: KoenG40 op za, 10 nov 2012, 03:10:22
(...)
Front
Het oude front is er * gedeeltelijk * uitgehaald. Het nieuw gekochte (imitatie) front is deels uit elkaar gehaald. Want het onderste deel van het front bestaat uit twee delen:
* buitenste deel (waar je van voren tegen aan kijkt) ;
* binnenste deel (dwarsverbinding tussen chassisbalken), hij noemt dat de 'traverse'.
Bij het oude front bleek alleen het buitenste deel (van 1mm dik metaal) deels doorgeroest; het binnenste deel (1,8 mm dik) had slechts oppervlakte-roest. Bij het imitatie-front is het binnenste deel slechts 1 mm dik. Het oude front EXclusief het dikke achterste deel is verwijderd. Het nieuwe front EXclusief dezelves dunne achterste deel wordt er nu ingelast.
(...)
Bericht door: alfred op za, 10 nov 2012, 10:42:49