Het Polo86c Register
Algemeen forum => F.A.Q. & How-to => Topic gestart door: Sjon op zo, 19 mrt 2006, 19:11:47
-
Nou goed: de bouwjaren staan erbij: lijkt me duidelijk.
Die 86'er komt onder een gesloopte witte 2 coupe uit.
Die 84'er + 85'er zijn exact hetzelfde.
De 84'er was van mijn classic en die 85'er komt onder Thomas z'n coupe vandaan.
Die 92'er is van mijn 2f coupe.
(blijft in mijn bezit ivm dreiecklenkers.......als ik ooit nog terug mot)
-
Nog een fotootje van opzij
-
Ik heb ook ooit me classic es vzv 5-bak.
En de eerste week hierna nog rondgereden met originele stabi.
Slijtplek is duidelijk te zien.
Ter vergelijk de 86'er stabi eronder gelegd.
Ondanks dat deze gewoon een 4-bak had, is die stabi net iets anders.
Waarschijnlijk gaat dit gewoon goed icm 5-bak??
-
Onder = 1986
Boven = 1984
Pijl is de hierboven omschreven slijtplek.
Bij de 86'er begint de bocht net iets eerder.
-
goed bezig ,mis er 1tje ,van een 2g40 deze is dikker namelijk ipv 19mm 21 mm origineel op de eerste 500 namelijk
-
goed bezig ,mis er 1tje ,van een 2g40 deze is dikker namelijk ipv 19mm 21 mm origineel op de eerste 500 namelijk
-gert- ja: die heb ik toch niet man -moon- -nana-
-
iknow :)
is meer een weetje dan kunnen hebben -hitit-
-
Good post ! -thumbsup-
-
1f stabi ook 19mm dik?? (1980 1100cc)
en 2f g40 is ook 19mm?
-
hier ook maar eens posten,, altijd handige info -klus-
mijn polo is van 87 maar wil een 5bak monteren dus ik moet ook zo,n andere stabi zien te vinden? of past da met 5bak zonder schuren?
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PMEENH4E.jpg)
-
@Richard: doet topic nog es lezen + foto's vergelijken en je hebt je antwoord -thumbsup-
-
ik zag het ja :P moet goedkomen dus -thumbsup-
-
Yep, vanaf 1986 hebben ze gewoon alle polo's een 5-bak stabi meegegeven.
-
goed bezig ,mis er 1tje ,van een 2g40 deze is dikker namelijk ipv 19mm 21 mm origineel op de eerste 500 namelijk
Late (lees 94er) 2f G40 is dus gewoon 19mm??
-
pak een schuifmaat en door de knieën -klus-
-
pak een schuifmaat en door de knieën -klus-
Da's het probleem... mijne wás een AAV, maar is die dan gelijk aan die van een G40?
Er zijn geen dikkere/stijvere aftermarket stabi's geleverd...
-
Stabi dikte polo86c = 1 pot nat.
Uitgezonderd polo 2 GT G40 21mm? => ikke niet weten, heb 't iig nog nooit gezien.
-
Mischien dat Dennis dat weet of Arno.
-
Ik was zonet even met Rutger aan t afvragen wat voor stabi er onder mijn 2f zit, want als ik de foto's zie heb ik een oude maar dat is volgens de info van dit topic sinds 1986 standaard 5 bak geworden?
Hierbij even mijn stabi:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0606.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0605.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0603.jpg)
And que?
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3965.0;attach=3425;image)
Klopt het dat er iets raars is met mijn stabi of verbeeld ik het me?
-
oud model lijkt eronder te zitten!! verders zie ik er niks raars aan eigenlijk.. ja behalve dan dat je wellems nog nie vast zitten -klus-
-
dat zijn oude fotos rich, wellems zitten daar ook nog verkeerdom :P
ik had ook gezien dat het een oud model was, wat ik vreemd vind onder een 2f. Maar ik kan niet zien of deze geschikt is voor een 5bak, @JJ, je kunt beter die fotos plaatsen die je toen naar mij hebt gestuurd ;)
-
dat zijn oude fotos rich, wellems zitten daar ook nog verkeerdom :P
dat had ik wel in de gaten ;)
hij dacht iets raars te zien, dat was voor mij raar de rest niet,...
Ik snap niet wat er vreemdaan is -dunno- je weet toch niet wat er voor JJ met die auto is gebeurd!
en hoe bedoel je ik kan niet zien of deze geschikt is voor 5bak? der zit toch al een 5bak onder, dus dan past ut toch! of rijdt JJ nog met 4versnellingen?
-
denk dat als ie een 5bak had ie de vraag niet gesteld had ;)
gezien 5500 touren voor 120 in de hoogste versnelling, rijdt ie dus met een 4 bak
-
Hetvolgende is lastig te zien, zo vanaf foto:
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3965.0;attach=3424;image)
Das 't verschil tussen een oude en latere stabi, wat van belang is voor een 5-bak.
-
dat had ik wel in de gaten ;)
hij dacht iets raars te zien, dat was voor mij raar de rest niet,...
Ik snap niet wat er vreemdaan is -dunno- je weet toch niet wat er voor JJ met die auto is gebeurd!
en hoe bedoel je ik kan niet zien of deze geschikt is voor 5bak? der zit toch al een 5bak onder, dus dan past ut toch! of rijdt JJ nog met 4versnellingen?
Ik heb inderdaad geen 5 bak Richard, wat ik wel appart vindt, denk dat er in het verleden toch aan gesleuteld is dan. Maar waarom een 4 bak ipv 5 -dunno-
Hetvolgende is lastig te zien, zo vanaf foto:
(http://www.steilheck.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=3965.0;attach=3424;image)
Das 't verschil tussen een oude en latere stabi, wat van belang is voor een 5-bak.
Zal zo eens even buiten kijken hoe het met die bocht zit, toch wel fijn om te weten omdat er wel 5 bak plannen zijn.
-
Naar mijn idee is het wel een 86ér stang.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2831.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2832.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2833.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2834.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2836.jpg)
-
Betere foto's => lijkt mij ook een 5-bak stabi.
Meer bocht dan knik, zeg maar, op 't cruciale punt
-
er zijn nog best veel 2fjes met een 4bak te krijgen hoor. Zo apart is dat echt niet.
-
Thanks Sjon voor je kijk erop ;)
@ rutger, maar wel appart op een GT uitvoering toch met NZ of niet? AKY bak btw
-
NZ zit wel vaker een 4bak op hoor. Niks unieks of aparts aan. GT is bij jou enkel de looks he. Uitvoering GT geen echte. Zoals zwarte hemeltje, badges en dergelijke. De latere GT werden zelfs met AAV motor uitgerust (opvolger van de NZ) maar die hadden weer wel een 5bak volgens mij.
-
Ter info: Gister mijn 'Gee-veertig' een van schuifmaat (laten) voorzien: 18 mm dikke stabi. In de vorm van bovenstaande 1992'er stabi. Dus '5-bak-bocht' maar ook 'lang stuk breed' in het midden: Uitlaatgewijs?
Niets geen dikkere 'G-veertig' stabi of wat dan ook dus! D'r doen verhalen de ronde dat een G40 een dikkere stabi zou hebben?
-
Niets geen dikkere 'G-veertig' stabi of wat dan ook dus! D'r doen verhalen de ronde dat een G40 een dikkere stabi zou hebben?
Net zo'n fabeltje als dat er maar 500 GT G40's zouden zijn zeker -gert-
Straat-versie gewone dikte, maar wellicht de Cup-versie een dikkere stabi? -dunno-
-
of er zit geen orginele stabi onder -dunno-
heb dat namelijk ook al regelmatig gelezen en bij sommige bedrijven hebben ze 2maten op voorraad!
Of fabeltje indd
-
Dat kan natuurlijk ook nog: niet originele stabi, maar goed: ben er tot nu toe nog nooit 1 in het wild tegen gekomen.
-
nog wat foto,s ter info -thumbsup-
(http://home.arcor.de/carsten.funk/4_Gang_Stabi.jpg)
4bak stabi
(http://home.arcor.de/carsten.funk/5_Gang_Stabi.jpg)
5bak stabi
-
Ik vind mijn G40 met KW schroefset toch nog te veel overhellen in de bochten, zijn er ook "zwaardere" stabi's??
Of is het mogelijk om er eenzelfde onder de bestaande te hangen, mbv koppelstangetjes en een extra stetje Wellems??
-
Of is het mogelijk om er eenzelfde onder de bestaande te hangen, mbv koppelstangetjes en een extra setje Wellems??
Waar een wil is, is een weg......ik loop met hetzelfde idee in me hoofd.
Alleen is daar niks plug&play voor te koop, dus dat wordt 'eigenbau'.
Paar jaar terug een duitser gezien in Denemarken met 2 stabi's onder (en met TUV!) z'n rooie 2 coupe.
(die kerel loopt al ff mee in de scene.....sommige hier zullen h'm wel kennen)
Vooraan gewoon in originele opgelengde stabibeugels en 2 stabi's in 't rubber gefrut,
achteraan weet ik niet meer hoe dat bevestigd zat.
Die oplossing vooraan ben ik niet zo van gecharmeerd en ivm wellems-blokken mot dat toch al anders.
Idee: 2e stabi volledig met koppelstangetjes onderaan bestaande stabi maken -dunno-
-
Waar een wil is, is een weg......
Idee: 2e stabi volledig met koppelstangetjes onderaan bestaande stabi maken -dunno-
Mijn idee! -nana-
Zullen we eens over brainstormen... -klus-
-
kijk even hoe het bij een kever zit. Ik denk dat dat zomaar zou kunnen passen.
-
Bodyroll nog teveel? Wellicht kun je er iets aan verbeteren door de 2 stabipunten met elkaar te verbinden. Cupframe heeft daar geen verbinding tussen. Lijkt me misschien een bruikbare optie? Kas wordt er iig sterker van (stabistang kan bewegen, die beweging hef je dan compleet op, plus je maakt t stijver)
-
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqQOKp0E25kNthkNBNz9CvYd5!~~_12.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqIOKjgE23CK(tVPBNz9Cjki2!~~_12.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqMOKikE3HNh955sBNz9C74iYg~~_12.JPG)
maar waarom geen hardere veren voor minder body roll doen ze in de bergcup ook en daar hebben ze meestal geen stabi
-
Kwam ik tegen op de Duitse site
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/img_0022rj9w.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/stabiaufnahmebjuc.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/strebe2prd.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/strebe2br23.jpg)
(http://i101.photobucket.com/albums/m62/polo1f/strebemontiert22c0c.jpg)
-
Das geen stabi, maar een soort brug.
Persoonlijk zou ik die stabi-boutjes niet nog meer belasten.
Die duitser kan gewoon nog de bevestigingsgaten van 't unterfahrschutz benutten:
vlak voor / schuin boven de wellemsblokken.
Helaas is dat icm een Cupframe niet zo makkelijk meer.....
(weer iets om over na te denken)
Die dubbele stabi die Sander post: ben benieuwd hoe die bevestigd zit.
Tussen de 2 stabi's lijkt mij niet genoeg ruimte te zitten voor wellemsblokken -dunno-
-
ik denk ook niet dat de wellems er tussen passen maar dit is toch iets wat je moet (laten) maken dus dan kan je die blokken meteen maken met de juiste afstand tussen de stabis
-
ik zeg het gewoon nog een keer kijk eens naar hoe het bij een kever zit. Ik denk dat het werk zou besparen.
-
Wat Pieter en Rutger bedoelen heeft niks met body-roll te maken!!!
Daar gaat het dus juist om!
Het voorbeeld van Sander is een mooie oplossing, maar mijn idee was eerder 2 sets wellems op elkaar (zodat de onderste stabi ook "gelagerd" is) en dan een verbinding naar de bovenliggende stabilisator dmv het soort blokken die Jelle beschrijft voor een kever...
-
Ik heb wat informatie gevonden over de zoveel verwarring zaaiende dikkere stabilisatorstang: Het is een motorsport artikel en is 20mm dik, en ik heb hem gevonden in een VW France Special Parts Catalogue van januari 1988.
In deze lijst met catalogi staat hij: http://www.vwmotorsport.info/vwcat/vwcat.asp (http://www.vwmotorsport.info/vwcat/vwcat.asp)
Onderdeelnummer: S 861 411 309 B, op pagina 16 van de desbetreffende pdf.
Probeer er maar eens een te vinden. :)
-
En passend te krijgen in je bestaande Wellems... ;-)
Ik hang er wel een extra onder!
-
ehm, bodemspeling, zegt je dat iets? Denk dat die akelig klein wordt met een dubbele set wellemsblokken.
-
bodemspeling voor ooit een probleem bij een polo -gert-
bij mij nog nooit. en de mijne ligt aardig laag zeg maar.. middenin heb ik meer problemen, ik denk dat je best een tweede stabi eronder bij kan hebben... de neus van een polo is best kort zeker het stuk van wiel naar voorkant stabi. dit zou dus waarschijnlijk goed gaan..
-
ehm, bodemspeling, zegt je dat iets?
Wil je hier echt een serieus antwoord op...?!? Want ik geloof niet dat jij mij vandaag iets nieuws gaat vertellen over de Polo 2F... Mijn polo wordt met elke minuut en elke euro die ik erin steek sneller, beter en mooier! Terwijl jij van het ene (vaak zelf veroorzaakte) probleem in het andere valt en tussen de problemen door alleen maar aan het repareren bent wat niet eens stuk is... -nana-
Maar hier komt mijn serieuze antwoord: Twee sets Wellems passen prima! Zelfs icm het cupframe!
-
ik heb al eens met de stabi op de grond gelegen.
Toen klapte een kantelbrug weg onder de polo zonder wieltjes er onder :D :D :D
(inmiddels kan ik er om lachen)
in alle andere gevallen:
Als je wellems op de grond komen bij normaal rijden: dan is dat je minste probleem :)
edit: voor de duidelijkheid: ook met twee blokjes op mekaar lukt je dat echt niet zomaar (voordat iemand denkt dat ik niet goed lees)
-
Haha! Daar ben ik het helemaal mee eens Roel!! -thumbsup-
-
-foto-
-
waarvan? dat ik met de neus van een polo op de grond lig?
check mijn GT topic. :) Die plaatjes horen hier niet thuis. :)
-
ik weet eigenlijk niet of dat gaat werken als je de 2de stabi ook lagert met wellems blokken omdat die anders gaat scharnieren als de onderste stabi
maar de grond raken misschien als je 4 setjes wellems eronder zet -dunno-
-
waarvan? dat ik met de neus van een polo op de grond lig?
:)
Bedoelde van de dubbele blokken, de dubbelle stabi ziet er wel goed gemaakt uit!
-
ik weet eigenlijk niet of dat gaat werken als je de 2de stabi ook lagert met wellems blokken omdat die anders gaat scharnieren als de onderste stabi
Ik snap wat je bedoeld, Sander maar het gaat toch om de torsie van de stabi zelf!? Als je ze aan elkaar vast maakt zoals met die klemmen, dan kunnen die klemmen verdraaien door het dubbele wishbone principe... Dat voorkom je door de 2de stabi zijn eigen lagering te geven...