Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Martin op do, 11 jun 2009, 18:32:12
-
Tijdens het offline zijn van het forum heb ik mijn polo verzameling weer een beetje uitgebreid. :)
Afgelopen zondag kwam ik deze auto tegen op marktplaats, eigenlijk was ik totaal niet van plan om nog een polo te kopen, maar deze stond te koop in Apeldoorn, bij een handelaar. Dus ik kon het niet laten om toch even een kijkje te gaan nemen, vooral omdat ik het een mooie uitvoering vind en ook omdat ik de auto al vaker gespot (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6332.0.html) had.
Toen de verassing:
Auto bekeken, motorkap open en toen was ik toch even verbaasd. Gk blokje verwachte ik aan te treffen, maar het GT G40 front uiteraard niet. Snap niet waarom er een G40 front in zit, verder is het namelijk gewoon een GT, ook volgens de sticker in de kofferruimte. -gert- Daarbij was de GT G40 in 1985 nog niet eens in productie bij mijn weten...
Anyway het zit mij niet in de weg :) Geeft de mogelijkheid om er ooit nog eens eenvoudig een G40 blokje in te hangen. -klus-
Voorlopig heb ik geen plannen met de auto, behalve dat ik hem technisch weer netjes wil maken. Voor de rest mag die gewoon naast de scirocco dienst doen, zodat ik weer regelmatig kan genieten van het rijden in een polo. ;)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23691024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23751024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23801024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23921024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23951024x768.JPG)
Groot formaat (https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23951024x768_original.jpg)
-
Leuke vangst.
Frontplaat (gaten tbv intercooler) & sleepoog ook GT G40 dan?
-
Succes & Veel rijplezier -thumbsup-
En even een nieuwsgierige vraag,, quanta costa -2cents-?
-
Leuke vangst.
Frontplaat (gaten tbv intercooler) & sleepoog ook GT G40 dan?
Gaten voor intercooler wel, sleepoog weet ik eigenlijk niet? Wat is daar anders aan?
-
GT G40 sleepoog is langer dan bij een normale Polo ivm de dikkere spoiler die
er bij een G40 overheen komt.
-
*loopt naar buiten*
-
gaaf!!
-
GT G40 sleepoog is langer dan bij een normale Polo ivm de dikkere spoiler die
er bij een G40 overheen komt.
Jups, lang sleepoog. -klappen-
@vinkees, hij koste geld. ;)
@Martijn, thanks!
-
leuk man, een G40 blok er in en je hebt een GT G40 :) (had je nog liggen toch?)
-
Ja alleen heb ik twee maand geleden een compleet GT G40 intercooler systeem de deur uitgedaan :(
-
mooie auto idd .en zitten de spiegels met 2 of 3boutjes vast ?
kan zijn dat het idd een 2g40 is geweest (alhoewel ik wat gaten in het schutbord mis)
-
-Gat in rechterbinnenscherm tbv koolstoffilter
-iets nieuwere rembekrachtiger? (bij mijn 84'er zat zo'n ouwe dikke)
Beetje vreemde eend, af-fabriek een GT (gezien de sticker),
omgebouwd naar G40 (t/m veel details?) en later weer teruggebouwd ofzo?
Wellicht nog iets te ontdekken op de plaats waar bij de injectie
de brandstofpomp & brandstoffilter hangt?
Sporen van 3e brandstofleiding?
-
ik mis het gat van de luchtmassa meter kabel namelijk (gelijk aan nz )
-
Leuke aanwinst, Martin! Gefeliciteerd!
Nog enige tekenen van zijn leeftijd (roestvorming?)?
-
Mooi ding Martin -cool-
Zo heb ik ook eens op een sloop een Polo 2 met in ieder geval een G40 slotdrager gezien. Helaas niet verder gekeken.
Zit er ook een G40 achterpaneel in? (uitsparing voor uitlaat)
-
Nice! Zo komen er ook al meer komeet blauwe coupe's binnen de club.
-
Hier ben ik ook wezen kijken.
zag er goed uit en blokje liep goed, ook viel mij de frontplaat en sleepoog ook al op wat mij vraagtekens opriep.
heb je hem van dat knaapje gekocht of van de pappa ?? :D
verders...goede aanwinst! -thumbsup- alleen jammer van de stoelen :P
-
Gaaf ding!
-
Vanavond samen met Bas de auto eens wat beter bekeken, voorzover wij het kunnen bekijken is het gewoon een GT alleen het front is anders. Oja we hebben wel een bijzonder type bobine ontdekt maar daar zal ik morgen wel even een foto'tje van maken.
mooie auto idd .en zitten de spiegels met 2 of 3boutjes vast ?
Beide kanten met twee boutjes, zoals normaal dus.
-Gat in rechterbinnenscherm tbv koolstoffilter
-iets nieuwere rembekrachtiger? (bij mijn 84'er zat zo'n ouwe dikke)
Beetje vreemde eend, af-fabriek een GT (gezien de sticker),
omgebouwd naar G40 (t/m veel details?) en later weer teruggebouwd ofzo?
Wellicht nog iets te ontdekken op de plaats waar bij de injectie
de brandstofpomp & brandstoffilter hangt?
Sporen van 3e brandstofleiding?
Lijkt erop dat er een gewone tank voor een carburateur onder zit, zaterdag zet ik de auto op het werk wel even op de brug. -thumbsup-
Mooi ding Martin -cool-
Zo heb ik ook eens op een sloop een Polo 2 met in ieder geval een G40 slotdrager gezien. Helaas niet verder gekeken.
Zit er ook een G40 achterpaneel in? (uitsparing voor uitlaat)
Nee dan weer geen uitsparing in het achterpaneel. -gert-
Nice! Zo komen er ook al meer komeet blauwe coupe's binnen de club.
Drie totaal nu? jij 2? en ik één. :)
heb je hem van dat knaapje gekocht of van de pappa ?? :D
verders...goede aanwinst! -thumbsup- alleen jammer van de stoelen :P
Niek op de vorige pagina zeg dat ik niet wil vertellen wat ik voor de auto betaald heb, (want wat doet dat er toe?) en nu zet jij doodleuk hier de prijs neer. ??
@all, bedankt voor de leuke reacties! -prut-
-
sorry, niet gezien.
Edit: prijs weggehaald
-
Iedere keer als ik kijk, valt me weer wat op:
2 draadeindjes bovenop rechter-dome tbv diesel........die er in 1985 nog niet was.....
-
Heeft vast een keer kopschade gehad..
Was er niet zoiets dat een compleet GT front in etka gelijk stond aan een GTG40 front ofzo? gevalletje: bestel ff een GT front en d'r komt een GTG40 front in?
Diesel plugjes is inderdaad 'raar', maar wellicht is het gewoon een erg late 1985ér ( model/bouwjaar 1986)
-
Leuke auto -thumbsup-
Zag hem vorige week ook op marktplaats staan. Stond niks van GT bij in de advertentie toch? Had ook al het idee dat het toen meer was dan een gewone polo coupe.
Succes -thumbsup-
-
ik kan nou geen extra gaten vinden waar normaal die mooie voorspoiler voor zit.
-
Heeft vast een keer kopschade gehad..
Was er niet zoiets dat een compleet GT front in Edgar gelijk stond aan een GTG40 front ofzo? gevalletje: bestel ff een GT front en d'r komt een GTG40 front in?
Schade en vervolgens een GT G40 front hebben we ook al aan gedacht, alleen dan is het wel vreemd dat er ook gaten zijn voor de intercoolerbuis en het koolstoffilter. Die vallen namelijk buiten het front:
(http://www.polo86c.nl/projecten/douwe/cup_frontplaat.jpg)
Diesel plugjes is inderdaad 'raar', maar wellicht is het gewoon een erg late 1985ér ( model/bouwjaar 1986)
Datum eerste toelating 24-09-1985
Datum aanvang laatste tenaamstelling 09-06-2009
Datum eerste afgifte Nederland 11-01-2000
Valt mee dus, zo laat is die niet. Hebben Bas en ik je gisteravond nog voor proberen te bellen, om aan de hand van chassisnummer de leeftijd te achterhalen. :)
Leuke auto -thumbsup-
Zag hem vorige week ook op marktplaats staan. Stond niks van GT bij in de advertentie toch? Had ook al het idee dat het toen meer was dan een gewone polo coupe.
Succes -thumbsup-
Stond er niet bij inderdaad, wel dat het een 55kw polo met 5-bak was.
ik kan nou geen extra gaten vinden waar normaal die mooie voorspoiler voor zit.
Zitten achter de standaardvoorspoiler, deze zit gepopnageld dus heb niet zoveel zin om deze ervoor weg te halen.
-
Toevallig dat je precies die foto pakt; Is volgens mij precies een frontje dat Douwe tegen kwam, als zijnde GT front, dat GT G40 front bleek te zijn.
9-85 => modeljaar 1986. In augustus ( 8ste maand ) gaat de fabriek dicht en wordt omgesteld naar het nieuwe modeljaar.
Is daarmee dan helemaal niet gek dat je een koolstoffiltergat hebt en tapeindjes voor een dieselfilter. De sleeptuimelaar ( GK ) motor is dan wel weer bijzonder: ze stapten net over op de hydrostoters MH, HZ en NZ.
-
Nee hoor: GK is t/m 1989 gewoon doorgebouwd voor de duitsers.
(89'er import GT van Jos aka orangepolo is ook een GK)
-
Sjon heeft gelijk, in het buitenland werd de GK langer geleverd mijn vorige GT (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3806.0.html) was ook een import uit '87. Verder vind ik jou verhaal wel aannemelijk Jaap, zoek ik alleen nog een verklaring voor het intercooler gat in de motorruimte. :)
Edit: Foto van de bobine. En het chassisnummer = WVWZZZ87ZGW027538
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF78301024x768.JPG)
-
Ik denk dat dit origineel en gk is gweest en msichien na een unfall om gebouwd naar een g40.
maar is later waarschijnelijk weer terug gebouwd naar gk en mischien g40 los verkocht???
-
zoek ik alleen nog een verklaring voor het intercooler gat in de motorruimte. :)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF78301024x768.JPG)
Ah.. dat gat... ehmz. tja.. dat ziet er verdomt origineel uit.. hmm... Inspectie doen dan maar: Originele GT G40, met misschien ooit een geplofte motor gehad ( terugbouw naar GK) en achterschort vervangen? :) :)
(nee, dan zit je weer met die sticker in de kofferbak)
-
Kijk en vergelijk: :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/dsc025697wi.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF23951024x768.JPG)
Zoals Serge al aangaf ontbreekt het gat voor de Luchtmassameter kabel. This verdorie maar gewoon een GT. -uitlachen-
-
Nog een foto van de koffersticker:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF78331024x768.JPG)
Btw, versnellingsbak is geen AHD maar een 8p. :)
-
Op de eerste foto lijkt er wel wat kleurverschil te zitten tussen het spatbord en de rest van de auto...
Ik gok dat er ooit eens een GT-G40 voorkant op gezet is na schade.
-
Chassis (volgens sticker) = modeljaar 1986, begin september 1985
-
Op de eerste foto lijkt er wel wat kleurverschil te zitten tussen het spatbord en de rest van de auto...
Ik gok dat er ooit eens een GT-G40 voorkant op gezet is na schade.
dan is het wel professioneel gedaan en zeer netjes
-
Gisteren de auto even op de brug gezet, voorwielophanging gecontroleerd. Toplagers zijn niet helemaal fris meer, rubbers van de querlenkers zijn flink uitgedroogd en de schokdempers voor zijn volgens mij lek. Verder voor jullie nog wat foto's gemaakt van de onderzijde, kwa roest valt het mij mee voor zijn leeftijd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb021.jpg)
Kriksteunen, de roest die je ziet is eigenlijk alleen maar vliegroest:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb013.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb014.jpg)
Remkrachtverdeler:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb017.jpg)
Aanhechting reservewielbak/achterschort:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb019.jpg)
Rechteronderhoek achterschort, de andere kant is roestvrij:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb020.jpg)
Van het GT G40 front:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb007.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb011.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb008.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Afb009.jpg)
Voor de winter maar eens een rondje met de tectielbus doen, maar eerst de voorwielophanging in orde maken -klus-
-
Zit ook een laat type G-lader-uitspraring-slotplaat-dingetje in... voor de 2f lader.
Maar goed: Ergens zal je toch de restanten van een reparatie moeten kunnen vinden toch?
-
Zit ook een laat type G-lader-uitspraring-slotplaat-dingetje in... voor de 2f lader.
Maar goed: Ergens zal je toch de restanten van een reparatie moeten kunnen vinden toch?
eruh ja de kriksteun ziet imho erg netjes uit
-
hele vette polo Martin! -thumbsup- helaas iets krokanter dan de marine blauwe mk2 coupé, maar ook dat zal wel goed komen. Veel succes en plezier er verder nog mee.
-
Vanmiddag lekker in het zonnetje de GT grille opgeknapt, voorzien van frisse verstrallers, nieuw vw logo en het nog ontbrekende GT embleem toegevoegd.
Verder de auto helemaal in de was gezet, en gister op het werk het hele magazijn afgezocht naar een kortere antenne die de lange spriet die erop zat kon vervangen. Uiteindelijk bleek de antenne spriet van een nieuwe Ford Ka het beste te passen. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF28151024x768.JPG)
-
-goodjob-
-
Hockenheim wielen verwisseld voor G40 Bbs'en zodat ik de Hockenheim wielen weer netjes zilvergrijs kan spuiten.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF28211024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF28291024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF28271024x768.JPG)
-
Omdat ik de beginnende roest aan de bodem wil aanpakken heb ik vandaag, ter voorbereiding, de onderkant, wielkasten en motorruimte van de GT goed schoongemaakt. Het resultaat viel gezien de leeftijd van de auto zeker niet tegen, ik ben erg weinig roest tegen gekomen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3176Large.JPG)
Wielkast R.A:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3134Large.JPG)
Tank-vulhals:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3157Large.JPG)
Wielkast L.A:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3135Large.JPG)
Wielkast R.V:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3137Large.JPG)
Ietsjes roest aan de onderkant, maar zeker nog niet door.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3140Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3147Large.JPG)
Wielkast L.V:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3141Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3144Large.JPG)
Accuwak? Nog nooit van gehoord :P
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3160Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3162Large.JPG)
Motorruimte:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3163Large.JPG)
Het plan voor de bodem is om de roestige plekken kaal te maken en eventueel te behandelen met fertan, daaroverheen als grondlaag menie ofzoiets ( tips? -dunno- ) dan bodyschutz en eventueel nog zwarte tectiel.
De wielkasten wil ik inspuiten met blanke tectiel en de dorpels laat ik vollopen met ML, dan heb ik volgens mij wel voldoende gedaan om de auto te beschermen voor de komende winter.
-
WOW!
1) Hoe krijg je de boel zó schoon? Je beschrijft het namelijk alsof je een uurtje of 2-3 bezig bent geweest?
2) Wat staat-ie er nog goed bij?! Echt ongelooflijk weinig roest kom je tegen?!
3) Het plan voor de bodem is om de roestige plekken kaal te maken en eventueel te behandelen met fertan, daaroverheen als grondlaag menie ofzoiets ( tips? -dunno- ) dan bodyschutz en eventueel nog zwarte tectiel.
Komt-ie weer: Owatrol CIP: soort menie mét penetrerende roestomvormende karaktereigenschappen. Als je het als menie gebruikt dus wel een tip...
De wielkasten wil ik inspuiten met blanke tectiel en de dorpels laat ik vollopen met ML, dan heb ik volgens mij wel voldoende gedaan om de auto te beschermen voor de komende winter.
Als je het volgend jaar weer hetzelfde wil doen lijkt me dat inderdaad genoeg. ML heeft in tests echter bewezen niet echt te doen wat het belooft?! Voor een seizoen/jaar een prima oplossing, voor de langere termijn echt niet... In dat geval is Mike Sander's the way to go?!
Maar mooi dat je er zoveel moeite in steekt, de auto lijkt het waard te zijn! ("Becoz you're worth it"? :D )
-
WOW!
1) Hoe krijg je de boel zó schoon? Je beschrijft het namelijk alsof je een uurtje of 2-3 bezig bent geweest?
2) Wat staat-ie er nog goed bij?! Echt ongelooflijk weinig roest kom je tegen?!
3)
Komt-ie weer: Owatrol CIP: soort menie mét penetrerende roestomvormende karaktereigenschappen. Als je het als menie gebruikt dus wel een tip...
Als je het volgend jaar weer hetzelfde wil doen lijkt me dat inderdaad genoeg. ML heeft in tests echter bewezen niet echt te doen wat het belooft?! Voor een seizoen/jaar een prima oplossing, voor de langere termijn echt niet... In dat geval is Mike Sander's the way to go?!
Maar mooi dat je er zoveel moeite in steekt, de auto lijkt het waard te zijn! ("Becoz you're worth it"? :D )
1. Uurtje of drie ja, hoe? Karcher + Dasty + Bokkenpootkwast + ''Niet van dat benauwde'' :)
2. Stond er ook van te kijken.
3. Owatrol? Eens kijken of ik dat hier ergens kan krijgen. ML Lijkt me voor de dorpels prima, het is meer voor het gevoel om even wat extra bescherming in de dorpels te laten lopen. Die zijn verder namelijk gewoon hard.
-
Owatrol ja, kies wel voor de CIP, niet voor de olie (kan evt als alternatief voor de ML)
Vast wel te krijgen, waarschijnlijk bij watersport-winkels... Anders de webshop? (http://www.owachem.nl/indexbestellen.htm)
-
Goed bezig! -thumbsup-
Heb je ook even onder de wielkast+dorpelkappen gespiekt naar rottigheid?
-
Heb je ook even onder de wielkast+dorpelkappen gespiekt naar rottigheid?
Jazeker, foto's volgen nog maar ik nog ben geen verassingen tegengekomen. Ik ben nu bezig met alle plekken waar roest zit of kan zitten kaal te maken, zodat ik zometeen alles in één keer kan gaan behandelen.
Voor die behandeling ga ik spullen van Carpotech gebruiken: klik (http://www.rustbuster.nl/Caprotech/Caprotech_produkten.htm)
Oja, het GT G40 front is er later aangezet ben ik inmiddels achter. De complete voorkant tot aan de A-stijl is ooit eens vervangen geweest. Zoals gezegd foto's volgen nog. ;)
-
Afgelopen tijd dus bezig geweest met het verwijderen van de roest aan de bodem en voorste wielkasten. Geen verassingen tegengekomen, alleen een gat in de reservewielbak waar ik nu een plaatje in aan het lassen ben. Verder is duidelijk geworden dat het complete front ooit eens vervangen is door een GT G40 front, met ''complete front'' bedoel ik het stuk vanaf de A-stijl naar voren toe. -wtf-
De foto's
Zoals de auto er nu bijstaat:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/01_726637.JPG)
De linkerwielkast, als je goed kijkt kan je het laswerk zien. (groot formaat) (https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02_295614_original.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02_295614.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03_543824.JPG)
Linkerdorpel, helemaal perfect. Helaas geen foto van de rechter genomen, deze is ook roestvrij alleen er zit een flauwe deuk in.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04_901732.JPG)
Onderkant
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/05_510583.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/06_973654.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/09_815095.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/10_242766.JPG)
Kriksteun links:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/07_352793.JPG)
Kriksteun rechts:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/08_335517.JPG)
Wielkast rechtsvoor, ook hier kan je goed zien dat er aan gelast is.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/11_3839.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/12_648356.JPG)
Ik heb nu dus alle plekken kaal waar ik de roest door de steenslagcoating zag komen. Dit heb ik gedaan met een staalborstel op de slijptol en met een staalborstel op een luchttolletje vervolgens nog alles nageschuurd met de hand met schots brite. Nu kan er zich een minimale oxidelaag vormen zodat ik na het weekend de eerste laag RX5 kan opzetten.
-
-kewl- erg netjes en grondig aangepakt. (heb je het 'drama' van je vorige coupe nog in het achterhoofd :( -dunno- )
Deze ziet er erg hard uit, conserveren -thumbsup- -klus-
-
-kewl- erg netjes en grondig aangepakt. (heb je het 'drama' van je vorige coupe nog in het achterhoofd :( -dunno- )
Deze ziet er erg hard uit, conserveren -thumbsup- -klus-
Thanks!
Ja de oude GT (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3806.0.html) zat inderdaad in mijn achterhoofd, het is even een klusje maar dan heb ik er de komende tijd ook geen omkijken meer naar. -sturen-
-
Netjes! -thumbsup-
-
Vandaag bij Rustbuster in Veenendaal een blik RX5 en een blik RX10 opgehaald. Gelijk de eerste laag RX5 opgezet deze moet de roest neutraliseren en tegelijk als grondlaag voor de RX10 dienen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3437800x600.JPG)
Moeilijk te zien maar op onderstaande foto zie je de eerste laag RX5, het spul is bijna net zo vloeibaar als water dus je hebt er niet zo gek veel van nodig.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF34511024x768.JPG)
(groot formaat) (http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF34511024x768_original.jpg)
Morgen eerste laag RX10 -thumbsup-
-
Jij bent goed bezig! -thumbsup-
-
-thumbsup-
Doe je het met de compressor opbrengen of met de kwast? En hoeveel kun je doen met 1 zo'n blikje?
-
Doe je het met de compressor opbrengen of met de kwast?
Met de kwast, compressor geeft teveel werk met afplakken enz.
En hoeveel kun je doen met 1 zo'n blikje?
Ik heb nu de voorste wielkasten en de bodem vanaf achterkant motorruimte tot aan de achteras gedaan, ook de plekken waar nog bodyschutz zit heb ik behandeld, anders hecht de RX10 daar niet.
Hier heb ik ongeveer 2/5 deel van het 1 liter blik RX5 voor gebruikt. Maar ik heb ook nog een aardig deel van de RX5 nodig om de RX10 te verdunnen. Ik hoop het met deze twee liter blikken te redden.
Meer info: http://www.rustbuster.nl/Caprotech/Caprotech_produkten.htm
-
-goodjob-
-
@all -thanks-
Vandaag plaatje in reservewielbak gelast, roest eruit geslepen en daaroverheen een plaatje gelast. Niet tevreden met het laswerk maar de auto is in elk geval weer waterdicht. :)
Plaatje:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3474Large.JPG)
In de primer
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3497Large.JPG)
Ook een plaat vanaf achterpaneel naar reservewielbak gelast.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3490Large.JPG)
Om het laswerk beter te beschermen (lees: ''te verbergen" :P ) afgekit met 3M strijkkit.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3538Large.JPG)
En ook aan de onderkant:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3544Large.JPG)
Verder vandaag de eerste verdunde laag RX10 opgezet, verdunt met RX5 in verhouding 50/50.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3511Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3512Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3521Large.JPG)
Zoal jullie kunnen zien dekt het nog niet, morgen weer een laagje verdunde RX10 opzetten in dezelfde verhouding. En dan vrijdag de vrijwel onverdunde RX10 erop.
Btw, wel een smerig klusje. 3x raden waar ik lag. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3565Large.JPG)
-
Btw, wel een smerig klusje. 3x raden waar ik lag. :)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3565Large.JPG)
(http://www.1570films.com/csp1/crime_scene_mgmt1_2405.gif) :D
Ga je deze behandeling nou ook nog bij de scirocco doen?
-
Ga je deze behandeling nou ook nog bij de scirocco doen?
:D
Op de scirocco? Nou voorlopig niet, ik vind het wel zulk k*t werk dat het wel even leuk geweest is zo. De Rocco wil ik ooit eens grondig restaureren en dan komt uiteraard ook de bodem aan bod. Eerst maar eens het lassen onder de knie krijgen op de polo's. :)
-
very -goodjob-
-
Inmiddels de laatste laag RX10 opgebracht, ben erg tevreden met het resultaat. -klappen-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3589Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3594Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3599Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3606Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3623Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3626Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3630Large.JPG)
Ook heb ik deze chaos aangepakt;
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3652Large.JPG)
Afgelopen vrijdag een dashboard zonder gaten opgehaald bij Bas en deze gisteren ingebouwd samen met een GT stuurtje. Direct de kabelboom een beetje gefatsoeneerd, zaten zelfs kroonsteentjes in. -wanker-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3710Large.JPG)
Tevens wat onderdelen bij de dealer besteld om de polo weer in elkaar te kunnen zetten. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3568Large.JPG)
-klus-
-
En wederom: -thumbsup-
Gokje: minimaal 60 euro voor die paar nieuwe onderdeeltjes op de foto?
-
-thanks-
Uit mijn hoofd was het ongeveer 52 Euro, krijg korting via mijn werk en dat scheelt toch best wel wat -2cents-
-
Goed werk (Y).. belachelijk veel geld trouwens voor een paar boutjes, wat pakkingen etc. :S maarjah..
Dashboard + stuurtje is een stuk beter zo! Maar zie ik nu nog 2 kleine gaatjes zitten op het midden van het dashboard? -dunno- (op de plek waar die 3 gaten zaten in die andere)
-thumbsup-
-
Bling bling onderkant!
-
-goodjob-
-
-wanker- -thumbsup-
-
Je pakt het goed aan. Netjes!
-
withstupid -goodjob-
-
-thumbsup- -thumbsup-
-
Bedankt allemaal voor de positieve reacties! -thumbsup-
Inmiddels heb ik de uitlaat ook weer onder de auto hangen, ik wilde graag een wat ander geluidje dus ik heb zelf wat uitlaatdelen die ik nog had liggen gecombineerd met elkaar. Dat leverde de volgende combinatie op:
Van voor naar achter:
- 4-2-1 Spaghetti spruitstuk (staal)
- Universeel flexibel stuk (RVS)
- Middendemper G40 zonder de lelijk vernauwing die een GT demper wel heeft. (staal)
- Einddemper is een tussendemper van een oude mini (RVS)
- Eindstukje S-bocht, origineel van een GT demper (staal)
Dat ziet er dan als volgt uit:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3717.JPG)
RVS flexibel stuk en aangepast spruitstuk, deze sloot voor geen meter aan op de rest van het systeem daarom heb ik er een bochtje er in gemaakt.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3735.JPG)
Tussendemper mini met origineel S-bochtje eraan gelast.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3738.JPG)
Ik heb de auto alleen nog maar in de garage kunnen starten, maar voorzover ik het nu kan horen klinkt hij prima. Mooie brom en niet al te hard. -love-
Ook benieuwd hoe dat klinkt? klik dan hier (http://www.youtube.com/watch?v=a0jUqgRgyLE) :)
-
-goodjob-
-
Klinkt echt goed @youtube! Zo als je zegt, mooi maar niet overdreven.
-
Mooie Alfa-toon! Vind dat rode flikker-lampje wel irritant in het filmpje trouwens?!
Waar werk je eigenlijk naar toe? Kom je naar de najaars-meet? En zo ja, in welke ride?
-
Mooie Alfa-toon! Vind dat rode flikker-lampje wel irritant in het filmpje trouwens?!
Zat volgens mij niet in het origineel -wanker-, ach lekker belangrijk het gaat om het geluid en dat is goed te horen.
Waar werk je eigenlijk naar toe?
Misschien ken je die rode GT van Tomkraft nog? Nou dat idee een beetje, gewoon een auto om lekker mee te gummen en plezier mee te hebben. -sturen-
Kom je naar de najaars-meet? En zo ja, in welke ride?
Vast wel, denk met de polo. Ben nu al te vaak met de Rocco naar een 86c meeting geweest. :)
-
Vast wel, denk met de polo. Ben nu al te vaak met de Rocco naar een 86c meeting geweest. :)
-ja- Maar volgens mij moet je dan alsnog kiezen? -dunno- :D
-
zit lekker strak om de achteras -goodjob-
foto's v/d andere uitlaat delen?
gewoon een auto om lekker mee te gummen en plezier mee te hebben. -sturen-
neem 1 polo + verlagingset en klaar :)
-
zit lekker strak om de achteras -goodjob-
foto's v/d andere uitlaat delen?
Je wilt foto's zien van hoe de uitlaat onder de auto hangt?
@ gerrit, valt mee dat gele monster heeft nog geen Apk, alhoewel misschien tegen die tijd wel. -klus-
-
moet daar nog veel aan gebeuren dan?
heb nog wel een leuk plannetje :D
-
Hou eens op man, dat plannetje spookt ook nog steeds in mijn hoofd rond. -gert- uitlachen2
First things first: 1. GT weer op de weg. 2. Rocco Apk keuren. 3. Einser Apk keuren.
-
Rocco Apk keuren
Ik snap dat de Polo leuker is om aan te werken ;) , maar zoveel werk was het toch niet om een apk te fixen? (uitlaat ff -klus- toch?)
Zonde om straks 75,- af te moeten staan aan de 'vrienden' uit Leeuwarden.
-
I know, maar ik maak liever de polo eerst even af, volgende week wil ik de Rocco klaar maken en laten keuren. Zal wel goed gaan, hoop ik..... -oops-
-
Echt wel een lekkere alfa sound. -thumbsup-
-
Je wilt foto's zien van hoe de uitlaat onder de auto hangt?
idd, vooral ruimte tussen uitlaat/carrosserie en ophanging
of is dat teveel gevraagd -klus-
ben ondertussen dat geschraap al gewend, sniegoe
-
idd, vooral ruimte tussen uitlaat/carrosserie en ophanging
of is dat teveel gevraagd -klus-
ben ondertussen dat geschraap al gewend, sniegoe
Alstublieft:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3779.JPG)
groot formaat (https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3779_original.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3790.JPG)
groot formaat (https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF3790_original.jpg)
-
-goodjob- hangt der netjes onder
-
zeker weten -thanks-
als ie dan nog wat raakt is het zeker auw! :D
-
Vandaag de ophanging weer onder de auto geschroefd, bestaande uit:
- Weitec 60/40 veren
- Weitec dempers voor
- Nieuwe draagarmen
- Wellems blokjes
- Nieuwe toplagers.
- 1 Nieuw wiellager
- en natuurlijk alles even opnieuw in de verf gezet.
Nieuwe dempers voor achter moet ik nog een keertje bestellen, voorlopig houd ik deze origineel.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/2_291522.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/3_220777.JPG)
Eindelijk kon de auto weer rollen, gelijk maar even gewassen want er lag inmiddels een dikke laag stof op. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/4_792436.JPG)
Next: Stoeltjes monteren -klus-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/1_349666.JPG)
-
Mooie veren! -nana-
Ziet er goed uit Martin! -hitit-
Gave stoeltjes ook
-
-goodjob- -goodjob-
-
-thumbsup-
-
withstupid (en goed tempo ook!)
-
Polotje rijdt inmiddels weer, één van de twee kuipstoeltjes heb ik erin geprutst maar ik ben nog niet helemaal tevreden over de zithouding dus daar moet nog wel even wat tijd aan besteed worden. -klus- Wanneer het interieur klaar is zal ik weer foto's posten. -thumbsup-
Ik heb vandaag na werktijd nog wel even een sprintfilmpje gemaakt: klik (http://www.youtube.com/watch?v=e8OWUJLO4Xg)
-
Lachen, dat filmpje! uitlachen2
-
withstupid :)
Nog een leuk idee: zoek nog iemand met eenzelfde blauwe GT (Jorp?) en laat die na een ruime minuut van de achterkant het beeld inrijden tot het openslaande portier net zo in beeld komt als dat bij het wegrijden gebeurt. Monteer vervolgens je eigen uitlaatgeluid eronder, en voila: "Around the world in a Polo" :D
-
Of iemand op de fiets die je camera jat! uitlachen2
-
De laatste weken niet zo gek veel gedaan aan de polo, wel heb ik de polo voorzien van Hockenheim wieltjes die ik weer netjes zilvergrijs gespoten heb. Verder ontdekte op het werk dat het linker voorwiellager het loodje had gelegd. Deze tijdelijk maar vervangen door een andere veerpoot maar al met al toch nog druk geweest zaterdagavond voordat ik af kon reizen naar Nunspeet. -klus-
Op de terugweg nog wat plaatjes geschoten. -love-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF93481024x768.JPG)
Groot formaat (https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF93481024x768_original.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF93471024x768.JPG)
Volgende wat op het programma staat is het interieur, één van de Sparco kuipjes zit al in de auto maar ben nog niet echt tevreden over de inbouw. Verder uiteraard de andere stoel er ook inbouwen en ik heb van M&M een mooie rolbeugel overgenomen die ook nog een plekje moet krijgen. -thumbsup-
-
Echt mooie foto's!! -thumbsup- -thumbsup- zeker die met die donkere lucht!
btw wat is er met je achteruitenwisser?
-
Echt mooie foto's!! -thumbsup- -thumbsup- zeker die met die donkere lucht!
btw wat is er met je achteruitenwisser?
Achterwisser staat volgens mij gewoon op de goede plek. Tenminste, zat bij mijn Coupé ook zo
-
Inderdaad, wisser staat gewoon goed toch? Ik weet niet beter dan dat ie zo staat. :)
-
Dat eerste plaatje!!! -love-
Jammer dat ik eigenlijk alweer wegmoest toen jij aankwam, maar met deze auto maakte je voor mij wel weer even een entree! -thumbsup-
-
Vandaag een nieuwe leuke App voor mijn Iphone gedownload, hiermee kan je door middel van GPS Sprinttijden meten. Vervolgens combineert het programmatje deze gegeven met de technische gegevens van de auto en er rolt een geschat vermogen in (wiel) pk's uit. Leuk speelgoed dus :)
Op de terugweg van school in de avondspits even twee runs gedaan wat de volgende resultaten opleverde:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto2_original.jpg)
Acceleration
0-10 km/h: 1.82 sec
0-20 km/h: 3.14 sec
0-30 km/h: 4.27 sec
0-40 km/h: 5.32 sec
0-50 km/h: 6.51 sec
0-60 km/h: 7.67 sec
0-70 km/h: 8.85 sec
0-80 km/h: 10.55 sec
0-90 km/h: 11.90 sec
0-100 km/h: 13.11 sec
0-110 km/h: 14.27 sec
0-120 km/h: 16.32 sec
0-130 km/h: 18.16 sec
Elapsed Time
60': 4.44 sec @ 29.1 km/h
330': 9.74 sec @ 73.5 km/h
1/8 mi: 13.75 sec @ 103.8 km/h
1000': 16.96 sec @ 123.5 km/h
1/4 mi: 19.65 sec @ 136.3 km/h
Miscellaneous
Max Speed: 136.6 km/h
Max Acceleration: 0.35 G's
Peak Horsepower: 75 HP
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto_original.jpg)
Acceleration
0-10 km/h: 2.21 sec
0-20 km/h: 2.99 sec
0-30 km/h: 3.82 sec
0-40 km/h: 4.61 sec
0-50 km/h: 5.88 sec
0-60 km/h: 6.98 sec
0-70 km/h: 8.07 sec
0-80 km/h: 9.81 sec
0-90 km/h: 11.29 sec
0-100 km/h: 13.03 sec
0-110 km/h: 15.71 sec
Elapsed Time
60': 3.20 sec @ 36.4 km/h
330': 8.11 sec @ 75.2 km/h
1/8 mi: 12.08 sec @ 100.7 km/h
1000': 15.61 sec @ 102.1 km/h
Miscellaneous
Max Speed: 110.1 km/h
Max Acceleration: 0.40 G's
Peak Horsepower: 51 HP
-
Leuk programma!
Dit draait zeker niet op windows mobile? :(
-
Windows mobile? Wasda? -nana-
Maar het is inderdaad alleen beschikbaar voor de Iphone en blackberry, maar er zullen vast gelijksoortige programma's in de omloop zijn die wel werken op een windows mobile phone.
Btw, leuke test of het een beetje betrouwbare waardes zijn: http://www.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY
-
Vanaf nu tot daily -sturen- gebombardeerd: klik (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=45448&page=3)
-
Net de GT online geschorst, de auto staat nu buitengestald bij de G40.
Ik woon en studeer namelijk voor een halfjaar in Zweden en kan dus geen gebruik maken van de GT. -boehoe- Als ik vd zomer weer naar Nederland kom mag ze weer de weg op. -sturen-
-
(http://www.polo86c.nl/~fileserver/Bas%20090907/Polotreffen01%20(39).JPG)
Met deze auto in het achterhoofd en na lang zoeken, setje ronals R8 aangeschaft. (http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/banden-en-velgen/340694268-ronal-velgen-opknapper.html) -klappen-
-
nice!
heb hier nog een setje liggen 13 inch.
Maar wel met kapjes zoals op de foto met 'ronal'in relief!
een eventuele wissel van de kapjes (hoe en wat nog te bespreken) is bespreekbaar!
-
Top -thumbsup- Houd ik in gedachte, maar dat komt pas wanneer ik weer in het land ben. :)
-
schiet eens op dan :)
-
En ze staat weer thuis, binnenkort zijn er weer updates in dit topic! -klus-
Wil het volgende aanpakken:
- Rolbeugel er netjes in maken
- Gordelbalk voor 4 puntsgordels in de rolbeugel lassen
- Gordel ogen inlassen
- Sparco's monteren
- Apk keuren
- Ronal velgjes opknappen
enz.. :)
-
Afgelopen week het interieur gestript en de bitumen matjes uit de auto gehaald. Mooi rot klusje maar het is geklaard! -klappen-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_30791024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_30891024x768.JPG)
Totale gewichtsbesparing, 4,2 kilo! -dj-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_30841024x768.JPG)
Beugel er voor het oog even ingezet, staat toch wel stoer hoor. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_30921024x768.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_30951024x768.JPG)
-
Project lichtgewicht?
Maar goed bezig! Vloer ziet er zo op de foto's nog erg goed uit -thumbsup-
Wat heb je allemaal gebruikt om die bitumen goed er af te krijgen? Zie een kwast liggen namelijk
-
1. Verfbrander, plamuurmes >> Bitumen wegsteken
2. thinner >> Lijmresten en bitumen resten verwijderen, lekker insoppen met een kwast en dan opvegen met doeken.
3. dasty >> Om het netjes af te werken.
Had in Jaap zijn diesel g40 topic iets gelezen over een speciaal goedje maar met thinner gaat het eigenlijk ook heel goed! -thumbsup-
-
-thumbsup-
Moet ik morgen ook maar even met de kwast over de bodem van mijn Derby. Vandaag alleen met een doek en thinner geprobeerd, maar dat gaat niet zo hard
-
Kijk...dit zijn de polo's die ik mooi vindt. -thumbsup-
Dat bitumen weg halen is idd geen makkelijk werkje.
-
Weer een stapje verder gekomen. -klus-
Setje nieuwe QSP gordels aangeschaft:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/001.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/00002.JPG)
Rolbeugel weggebracht naar een constructiebedrijf om een gordelbuis ertussen te laten lassen:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/0002.JPG)
Stoelrails en voorste bevestigingspunt verwijderd:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03_637274.JPG)
Heb het niet gewogen maar er kwam redelijk wat gewicht uit:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04_35782.JPG)
De staanders van de rolbeugel komen in de hoeken te staan, dus deze blank gemaakt zodat ik steuntjes in kan gaan lassen:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/0005.JPG)
Toen de beugel geplaatst en met spanbanden op hoogte gesteld.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/005.JPG)
Voetjes uitgezaagd en gepast:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/06_436457.JPG)
In elkaar gelast, check die actiefoto! :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/07_261196.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/08_365235.JPG)
Final product:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/09_933429.JPG)
En in de auto gebakken:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/10_688965.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/11_212495.JPG)
En hij staat!
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF4743.JPG)
Next: Montagepunten voor de stoelen maken. -klus-
-
Ziet er mooi uit -thumbsup-
-
Goed bezig Martin -thumbsup-
Dit was het rolbeugeltje die je van M&M hebt gekocht? zo ja zit er gewoon Mat zwart op van Motip als je hem al weer zwart maakt.
-
Goed bezig Martin -thumbsup-
Dit was het rolbeugeltje die je van M&M hebt gekocht? zo ja zit er gewoon Mat zwart op van Motip als je hem al weer zwart maakt.
Jep dat is hem, en zo ligt mijn oude rolkooi weer bij jou thuis. :)
-
Mooi laswerk -thumbsup-
Ga je de beugel ook vastlassen aan de steunen of met een hoop gepriegel toch vastbouten?
-
Thanks! lassen gaat ook steeds ietsjes beter. -dj-
De beugel bout ik waarschijnlijk vast, wil hem er nog wel eenvoudig uit kunnen halen namelijk.
-
Profielen voor de stoelen in de auto gelast en gaten geboord voor de gordelogen
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_34431024x768.JPG)
Verder roestgaten dicht gemaakt en kapjes die in de bodem zitten vastgelast.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_34461024x768.JPG)
Nu de bodem netjes afwerken en in de kleur zetten en de bodyschutz aan de onderkant herstellen na al het laswerk. :)
-
Bodem geschuurd en in de grondverf gezet. Vervolgens de naden van de gelaste delen gekit en de originele gaten afgeplakt met ductape. Nu kan de tweede laag grondverf erop en dan kan de bodem in de kleur gezet worden. Ook de plekken met weggebrande bodyschutz helemaal schoongemaakt, die kunnen nu ook weer netjes in de RX. -klus-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3673.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3670.JPG)
-
goed bezig martin -thumbsup-
-
Ziet er netjes uit! -klus-
-
Bodem in kleur gezet, onderkant behandelt, rolbeugel gespoten en gemonteerd, stoelbevestigingen en gordelogen gemonteerd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2449.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2458.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2464.JPG)
So far so good! -klus-
-
Shiny! -thumbsup- -klus-
-
-goodjob-
-
-thumbsup- -thumbsup-
-
strak hoor -thumbsup-
-
gaaf ding man, zo'n rolbeugel ziet er echt goed uit!!
-
Net even met paint bezig geweest met kleurtjes voor de wielen, denk dat ik gewoon voor zilvergrijs ga.
-
Zwart met een rood randje is misschien ook wel gaaf?
Lig je op schema voor de 17e?
-
Denk dat dat ook wel goed zal staan, maar ik houd het liever simpel.
Lig je op schema voor de 17e?
Ik hoop het, heb nu eindelijke en kamer gevonden dus doordeweeks zit ik in Zwolle. Sleutelen kan nu eigenlijk alleen op vrijdagavond en zaterdag, ook financieel niet echt lekker want heb net mijn kamer ingericht. Maar het moet gewoon gaan lukken! -thumbsup-
Volgend weekend het interieur helemaal afmaken, velgjes spuiten en banden erom laten leggen. Dan kan ik hem verder technisch klaar gaan maken, voordeel is dat ik het meeste heb liggen. Hoop dat het cupframe van Arno optijd klaar is. -naughty-
En hoever ben jij? :)
-
Gefeliciteerd met je kamer!
Ik ben al wel bezig, maar mezelf kennende zal het wel weer laatste termijn worden -imstupid-
Je hebt nog wel het nodige te doen, maar ik zou niet afwijken van je huidige grondige aanpak -thumbsup- Dan maar wat langer er over doen.
-
Zo heb net even heel dit project topic van je doorgelezen!
Wat een toffe kleur!
Lijkt me echt een rotklus om je hele auto te conserveren met dat zwarte spul maar wel goed werk -thumbsup-
Had jij helemaal geen roest in je lak op de body van de polo?
Hadden jouw veerpoten ook last van oppervlakige roest? van die schilvers... hoe heb je dat netjes gemaakt?
Goed bezig iig!! -klus- -thumbsup-
-
Zo heb net even heel dit project topic van je doorgelezen!
Wat een toffe kleur!
Lijkt me echt een rotklus om je hele auto te conserveren met dat zwarte spul maar wel goed werk -thumbsup-
Goed bezig iig!! -klus- -thumbsup-
Thanks, altijd leuk om positieve reacties te krijgen. -thumbsup-
Had jij helemaal geen roest in je lak op de body van de polo?
Ja hoor, maar dat is voornamelijk oppervlakkige roest wat tzt ook aangepakt moet worden. De auto is in het echt zeker niet zo netjes als die op de foto's overkomt. ;)
Hadden jouw veerpoten ook last van oppervlakige roest? van die schilvers... hoe heb je dat netjes gemaakt?
Daar hebben alle polo's wel last van, opzich kan het ook geen kwaad want de veerpoten zijn van zulk dik staal gemaakt dat het heel wat jaartjes duurt voordat het echt doorgerot is. Maar als je het weer een beetje toonbaar wilt maken dan zou ik ze goed kaalborstelen met een een staalborstel en ze opnieuw schilderen met bijvoorbeeld hammerite.
-
Mooi ding Martin!
Kamer in Zwolle geregeld, voor hoe lang blijf je daar 'wonen'?
-
Mooi ding Martin!
Kamer in Zwolle geregeld, voor hoe lang blijf je daar 'wonen'?
Totdat ik het zat ben :D
Er is geen einddatum, ik woon nu midden in de binnenstad (-prut-) tegenover de peperbus, dus voorlopig blijf ik hier lekker zitten. :) In Februari wil ik gaan afstuderen en hoop dat ook in Zwolle of omgeving te gaan doen zodat ik voorlopig niet hoef te verhuizen.
-
Thanks, altijd leuk om positieve reacties te krijgen. -thumbsup-
Ja hoor, maar dat is voornamelijk oppervlakkige roest wat tzt ook aangepakt moet worden. De auto is in het echt zeker niet zo netjes als die op de foto's overkomt. ;)
Daar hebben alle polo's wel last van, opzich kan het ook geen kwaad want de veerpoten zijn van zulk dik staal gemaakt dat het heel wat jaartjes duurt voordat het echt doorgerot is. Maar als je het weer een beetje toonbaar wilt maken dan zou ik ze goed kaalborstelen met een een staalborstel en ze opnieuw schilderen met bijvoorbeeld hammerite.
haha, op de foto's ziet het er als nieuw uit :)
Ik ga zoals je misschien wel in mn project topic hebt gelezen, mijn auto ook verlagen en als ik dat toch de veerpoten eronder uit heb ga ik ze gelijk maar toonbaar maken!!
Dus dan ga ik maar eens een staalborstel opzoeken :P
en de wielkasten net zoals jij hebt gedaan ook goed schoonmaken zodat ik eventueel verborgen roest ook kan aanpakken!
Hoe ga jij de oppervlakkige roestplekken op je lak behandelen?
-
Hoe ga jij de oppervlakkige roestplekken op je lak behandelen?
Schoon krabben --> behandelen met Fertan (neutraliseert de roest als het ware) --> Afwerken met grondverf en een lakstiftje in de juiste kleur --> voor de grotere plekken eventueel nog een laagje blanke lak.
-
Schoon krabben --> behandelen met Fertan (neutraliseert de roest als het ware) --> Afwerken met grondverf en een lakstiftje in de juiste kleur --> voor de grotere plekken eventueel nog een laagje blanke lak.
kan je lakstiften ook laten maken in de kleur die jij wilt?
-
Gewoon bij de dealer te bestellen in de juiste kleur.
-
Als het daar nog te krijgen is: Genesis-kleur in ieder geval niet meer (lakstift niet, spuitbussen wel).
-
ik laat de lak altijd bij ferwerda maken die kunnen nagenoeg alles wel maken -thumbsup-
-
Inmiddels is het interieur helemaal klaar! -dj-
Dashboard kastje weer gemonteerd en ook de middenconsole netjes teruggezet. Verder de achterste interieur panelen er gemonteerd want wel zo netjes. Daarna de kuipjes definitief vastgezet de gordels nog maar even achterwege gelaten om ze schoon te houden maar die kunnen er zo in geklikt worden. Misschien dat ik er nog traanplaat inzet om de bodem te beschermen.
Net even al het stof weggewassen en wat foto's gemaakt, ben blij dat dit klusje is afgerond. -thumbsup-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/01Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03Large.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04Large.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/05Large.jpg)
Inmiddels ben ik al druk bezig met het schuren van de Ronals, zodat ik die ook kan gaan spuiten en er bandjes omheen kunnen.
-
Dat ziet er heel netjes uit Martin -thumbsup-
-
Wederom erg netjes -thumbsup- -thumbsup-
Is er geen alternatief voor traanplaat?
-
Thanks!
Is er geen alternatief voor traanplaat?
Suggesties zijn welkom, carbon zal wel netjes staan maar lijkt me wat te glad en vrij duur. Je kan hier bij de bouwmarkt alu traanplaat krijgen, dat is mat en glimt dus niet zo lelijk en het is licht.
-
pasvorm matjes -dunno- (stof / rubber) verder heeeel erg mooi :) -thumbsup-
-
Leer?
-
Zou denk ik gewoon voor rubber gaan -dunno- verder ziet ie der super uit zo -thumbsup-
-
Traanplaat voor bij de pendalen,dat heb ik vroeger bij me grijze 2 coupe ook gedaan.
-
Maar bij mij gaat het om het praktisch nut. :)
@Arjan, rubber is ook nog wel een optie ja. -thumbsup- Eerst maar eens de velgjes klaarmaken -klus-
-
Rubber glijd niet weg op de kale koets en is makkelijk schoon te houden ;)
-
Steenslagcoating?
Ziet er verder errug netjes uit -thumbsup-
-
Zou ook voor rubber mat of gewoon stoffen mat en dan vastleggen ofzo.
Ook om de extra herrie (omdat ie wat kaler is) iets tegen te gaan.
-
Na een goede 15 uur schuren staan inmiddels drie van de vier velgen in de grondverf, de laatste is al geschuurd maar ik was door mijn verf heen. Donderdag weer verder, maar voor nu een paar plaatjes. -thumbsup-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2656.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2648.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2667.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF2664.JPG)
-
-thumbsup-
-
Na een goede 15 uur schuren..
-wtf- -thumbsup- Wat een priegelwerk met al die spaken en hoekjes!
-
-wtf- -thumbsup- Wat een priegelwerk met al die spaken en hoekjes!
Tja, ik moest en zou zo nodig deze ronal wielen hebben, dan heb ik ze dus dan moeten ze er ook onder komen natuurlijk. :)
-
heb je het helemaal met t handje gedaan? of ook machines gebruikt?
Ik had alleen al 5 uur over een kleppendeksel schuren gedaan, doe je best netjes en snel!
-
Op het handje, machines zijn waardeloos met die kleine spaakjes. Maar 5 uur over een kleppendeksel is inderdaad wel netjes -wtf-, ging je die polijsten of gewoon overspuiten?
-
Alle wielen staan nu in de grondverf, nu even een weekendje naar München voor het oktoberfeest dan kunnen ze mooi uitharden. En dan hoop ik ze maandag in de kleur te kunnen zetten. -thumbsup-
-
Goed bezig..
Viel spass im deutschland -prut-
-
Alle wielen staan nu in de grondverf, nu even een weekendje naar München voor het oktoberfeest dan kunnen ze mooi uitharden. En dan hoop ik ze maandag in de kleur te kunnen zetten. -thumbsup-
jaloers :(
gezellig kermisvieren en bier zuipen!
veel plezier ;)
-
Op het handje, machines zijn waardeloos met die kleine spaakjes. Maar 5 uur over een kleppendeksel is inderdaad wel netjes -wtf-, ging je die polijsten of gewoon overspuiten?
overspuiten :) http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9346.msg288458.html#msg288458
-
Maar dan heb je wel wat! Ziet er netjes uit -thumbsup-
-
Maar dan heb je wel wat! Ziet er netjes uit -thumbsup-
haha klopt, ben er ook wel trots op (A).
Nu nog roest aanpakken, heb er alleen weinig zin in -gert-
maarja wel beter als ik dat maar ff doe...
Jij weet volgens mij wel wat een goed middeltje is om de reactie 'roest' te stoppen? Fertan schijnt wel goed te zijn heb ik gehoord.... withstupid
-
Fertan rules -thumbsup-
@ martin. Have fun in duitsland.
Wij moeten maar even geduld hebben met updates van het project :)
-
ik heb toch ergens een test gezien waarbij fertan juist als een van de slechtste uit de test kwam!
http://www.amerikaanseautopagina.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=59063&sid=66fc6e2f1a91b83e2a9642549233d7b7
-
ik heb toch ergens een test gezien waarbij fertan juist als een van de slechtste uit de test kwam!
http://www.amerikaanseautopagina.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=59063&sid=66fc6e2f1a91b83e2a9642549233d7b7
achterlijke test
fertan brengt, in tegenstelling tot vele andere, geen laag aan maar behandelt reeds aanwezige roest....
dus het aanbrengen van fertan op een plaatje beschermt niet voor de toekomst maar convserveert wat is.
Daarna moet je het natuurlijk wel lakken of zo om het van de invloeden als regen te beschermen
ML of zo doet dat laatste dan weer wel. dus het vergelijk gaat volgens mij behoorlijk krom
-
ja die test is niet helemaal goed, maar ik zou fertan iig niet meer gebruiken... Viel me wel op dat zinkspray niet gebruikt is in die test.
-
ja die test is niet helemaal goed, maar ik zou fertan iig niet meer gebruiken... Viel me wel op dat zinkspray niet gebruikt is in die test.
Hmm... @ martin sorry voor de of topic
@ Rutger: vooral ook niet doen als er nog geen roest is. totaal zinloos.
Als je al roest hebt. Mijn advies is wel doen, maar goed: iedereen zijn ding.
Zinkspray doet daarentegen weer helemaal niets met roest. De roest die er al is roest lekker door :)
-
Fertan biedt geen bescherming tegen roest; Is een (hele goede) roest omvormer.(punt). Gebruik je het als bescherming tegen roest of als tandenpasta, dan komt t niet goed.
-
Fertan biedt geen bescherming tegen roest; Is een (hele goede) roest omvormer.(punt). Gebruik je het als bescherming tegen roest of als tandenpasta, dan komt t niet goed.
Ja, okay Jaap.
Stel je hebt de roest behandeld met Fertan.
Dus de reactie heeft plaatsgevonden, wat dan?
moet je het dan weer wegschuren? en dan?
-
Ja, okay Jaap.
Stel je hebt de roest behandeld met Fertan.
Dus de reactie heeft plaatsgevonden, wat dan?
moet je het dan weer wegschuren? en dan?
Jongens: als martin terug komt van de oktoberfeesten ziet hij dat we het hele topic hebben gejat.....
JJ. zoek even op fertan op de site (of lees de handleiding op de bus fertan)
na behandeling schoonspoelen. Daarna het metaal behandelen als zijnde normaal metaal.
Dus schuren (is dan neem aan al gebeurt) eventueel plamuren en spuiten. sommigen doen ervoor nog wat zinkspray of CIP of anders.
Fertan stopt alleen het proces. Daarna dus behandelen als gewoon metaal plaatwerk.
-
Ontopic: (http://www.hln.be/static/FOTO/pe/10/1/3/art_large_406743.jpg)
-
jummie...
.
.
.
.
.
bier :)
-
Blond bier = nu snap ik 'm -thumbsup-
-
Kijk, Beieren is een best vakantieplekje hoor ...
-
Tijdens het jaarlijkse Oktoberfest in München is een recordhoeveelheid bier gedronken. In 17 dagen tijd ging er zeven miljoen liter doorheen, zegt de organisatie.
Omdat er niet alleen gedronken maar ook gegeten moest worden, werden zo'n 117 koeien, 59 kalveren en duizenden kippen bereid.
Het bezoekersrecord van 1985 werd met deze 177ste editie niet verbroken. Toen kwamen er 7,1 miljoen mensen op het Oktoberfest af, dit jaar bleef de teller steken bij 6,4 miljoen.
Bier record komt omdat Martin aanwezig was.. :D -prut-
-
Jep mede dankzij mij! -prut- :)
Oktoberfest was geweldig, had daar een reünie met alle buitenlandse studenten die ik in Zweden heb leren kennen. Gewoon weer even een weekendje de Exchange student uithangen. -hug-
Gevolg was wel dat ik amper geslapen heb en mezelf dan ook moeilijk mijn bed uit kon schoppen vanochtend, maar toch maar gedaan en de velgen in kleur gezet en afgewerkt met blanke lak.
Zit nu in de laatste trein richting zwollywood, camera met foto's heb ik bij mij dus die zal ik morgen even uploaden. -thumbsup-
Voor nu weltrusten -zz-
-
Niet vergeten wakker te worden als je moet uitstappen... (been there :D)
-
Niet vergeten wakker te worden als je moet uitstappen... (been there :D)
withstupid staat me nog levendig bij. (was heel gelukkig dat ik toen nog OV had. kon het tenminste geen kwaad)
-
Mwoah, ben twee keer wakker geworden op een rangeerterrein (waarbij ik nog 1x gerold bleek te zijn ook), en ben ook ooit wakker gestoten door een douanier bij de grensovergang tussen Venlo en Keulen, terwijl ik in Eindhoven had moeten overstappen (laatste trein)... Word je niet vrolijk van! -wanker-
-
Heren laten weer ontopic gaan! -thanks-
De beloofde update, zo liet ik de wielen achter vrijdags, allemaal in de grondverf.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/01_213874.JPG)
Vervolgens maandag weer aan de slag en alle wielen met schotch brite nat geschuurd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02_957145.JPG)
Daarna spuitbusjes opwarmen, heb er al met al een stuk of 10 gebruikt.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03_118558.JPG)
En dan het eindresultaat.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04_534284.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/05_583293.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/06_242442.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/07_305784.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/08_892408.JPG)
Totaal iets van 50 euro gespendeerd aan lak en schuurpapier en daarmee best een mooi resultaat behaalt al zeg ik het zelf. :)
-
dan zeg ik het ook -thumbsup- :)
-
-goodjob- Ziet er rete strak uit -thumbsup-
-
-goodjob-
hopelijk blijven ze ook netjes tijdens de montage van de bandjes.
-
Mooi geworden Martin -thumbsup-
-
@Patrick, dat hoop ik ook! Eerder had ik het zelf in de hand, maar ik werk niet meer bij een autobedrijf tegenwoordig.
@All, Thanks! zal morgen eens bandjes gaan bestellen. -thumbsup-
-
ik denk wel dat je de verf goed moet laten uitharden,dan is denk ik wel de kans op beschadegingen klein.
-
Net bandjes besteld bij autobandenmarkt, die zullen begin volgende week wel ergens binnenkomen. Dus dan kunnen die wielen mooi uitharden de komende dagen.
(http://puffys.be/WEBSITE/images/toyo-proxes-t1-r-fv.jpg)
EDIT: Het zijn overigens 195-45-14 Toyo proxes T1-R geworden. -sturen-
-
Mooie velgjes geworden! en mooie bandjes, maaree zijn die niet te breed?
-
Jammer van die Toyo's: Vind de ehmz. Proxes CF1 ( blokjes versie ) zo veel mooier op een jaren 80 auto.
(http://autoelement.com.ua/img/tires/toyo_proxes_cf1.jpg)
(niet omdat ik ze zelf heb ofzo :) )
-
Die zijn niet leverbaar in deze maat, ben met je eens dat ze wat te modern zijn voor de auto maar heb ze eerder gehad en ze bevielen mij toen erg goed. Mooi alternatief waren yokohama's A539
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Yokohama/A539.jpg)
Maarja, weer een tientje duurder per stuk. -boehoe- En ach op mijn vorige GT (R.I.P) stond het best goed -love-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_8508.JPG)[
-
Van de week telefonisch naafkapjes besteld, origineel terug te vinden op snowflakes. Waren de laatste 7 die bij Pon lagen dus heb ze allemaal maar afgenomen, passen prima op de Ronals.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3918.JPG)
Ook kwamen gisteren de bandjes binnen, terwijl de leverdatum pas de 14e was. Maar dat komt goed uit, zal ze morgen wegbrengen zodat ze op de velgen gelegd kunnen worden.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3902.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3890.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3930.JPG)
Verder de achter remmen losgehaald om ze te schoon te maken en te controleren. Geen overbodige luxe, de cilinders aan beide kanten waren kaduuk, de ene zat vast de andere was lek. Ook de remleidingen die op de achteras zitten waren niet zo fris meer, beide gedemonteerd zodat ik hier ook nieuwe voor kan halen. Verder de achterste dempers en veren vervangen voor twee H&R schroefpoten, dan kan ik de auto weer mooi vlak leggen want de auto lag naar mijn zin iets te hoog vanachter.
Nu ik toch met de remmerij bezig ben wil ik ook de voorremen verwisselen met die van een G40 i.c.m stahflex remslangen en Sparco geventileerde/geboorde/gegroefde remschijven met bijbehorende remblokken.
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3912.JPG)
-klus-
-
Wow, goed bezig. Dat zal je wel lekker voelen in je portemonee..
-
@JJ, zou het op prijs stellen als je een beetje ontopic blijft en nadenkt voordat je een reply plaatst. -off-
-
Van de week telefonisch naafkapjes besteld, origineel terug te vinden op snowflakes. Waren de laatste 7 die bij Pon lagen dus heb ze allemaal maar afgenomen, passen prima op de Ronals.
nice
heb hier 4 kapjes van ronal er op zitten.
Heeft dat niet je voorkeur?
(staat me bij dat ik ze ooit eens heb aangeboden)
-
Aanbod kan ik me herinneren ja, maar ik ben hier tevreden mee. Op deze manier zijn de Ronals uiterlijk hetzelfde zoals ze ooit onder de urquattro's geleverd werden, zilvergrijs met een zwarte naafkap. En zo lijkt het ook nog een beetje OEM. :)
-
Wow, persoonlijke remslangen :)
Ik ben benieuwd hoe laag je uiteindelijk kunt met deze schroefpoten, die dempers van een Rocco schijnen iets langer te zijn?
En moest je de ruimte tussen demper en bevestigingspunt aan de achteras nog opvullen met ringen, of was het plug&play?
-
Wow, persoonlijke remslangen :)
Ik ben benieuwd hoe laag je uiteindelijk kunt met deze schroefpoten, die dempers van een Rocco schijnen iets langer te zijn?
En moest je de ruimte tussen demper en bevestigingspunt aan de achteras nog opvullen met ringen, of was het plug&play?
Jaja, bijna niemand op het forum heeft ze :D
Lengte ben ik niet bang voor, heb zat schroefdraad over in beide richtingen en ze waren in deze stand zelfs korter dan de originele. Je houd inderdaad iets van 3 á 4 mm over bij het bevestigingspunt aan de achteras, dit heb ik opgevuld door een stukje van de busjes van de oude dempers af te zagen en ertussen te doen. -thumbsup-
-
Lengte ben ik niet bang voor, heb zat schroefdraad over in beide richtingen en ze waren in deze stand zelfs korter dan de originele. Je houd inderdaad iets van 3 á 4 mm over bij het bevestigingspunt aan de achteras, dit heb ik opgevuld door een stukje van de busjes van de oude dempers af te zagen en ertussen te doen. -thumbsup-
Kijk, dat is goed nieuws, dat ze langer waren had ik van horen-zeggen, geen idee of ze 10mm of 10cm langer zouden zijn. Valt reuze mee dus -thumbsup-
Succes met klussen!
-
@JJ, zou het op prijs stellen als je een beetje ontopic blijft en nadenkt voordat je een reply plaatst. -off-
Het ging toch over je nieuwe spullen... en bedoelde het verder enkel positief hoor...
-
Weet ik ;)
Maar sommige vragen en opmerkingen zijn niet echt op dit topic van toepassing en beter te stellen in het algemene gedeelte, daarbij bestel ik heus geen banden die te breed zijn -wanker- en is het ook niet van belang wat ik precies in mijn portemonnee voel. De meeste onderdelen komen gewoon uit eigen voorraad en zijn in de loop van de tijd bij elkaar gespaard.
Ontopic maar weer. -prut-
-
Aanbod kan ik me herinneren ja, maar ik ben hier tevreden mee. Op deze manier zijn de Ronals uiterlijk hetzelfde zoals ze ooit onder de urquattro's geleverd werden, zilvergrijs met een zwarte naafkap. En zo lijkt het ook nog een beetje OEM. :)
-thumbsup-
-
Goed bezig Martin -thumbsup-
Zie dat je ook al begonnen bent met poetsen (wielkastrand)
-
Goed bezig Martin -thumbsup-
Zie dat je ook al begonnen bent met poetsen (wielkastrand)
Met de fohn ja, maar is verrekte lastig nog. Punt tussen dat het zwarte weer terugkomt en dat het kunstof begint te smelten ligt erg dicht bij elkaar, het is al een keertje misgegaan zegmaar. -imstupid-
-
Btw, leuk om te zien wat de toevoeging van een rolbeugel met de stijfheid van de auto doet :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3883.JPG)
-
:) bevorderlijk voor de stijfheid zo te zien!
-
Sluit de deur zo normaal dan?
-
je bedoelt dat ie nu z'n achterpootje van de grond tilt tijdens t op krikken -dunno- dat zit m volgens mij meer in je verlagingsset want de mijne doet dat nu ook ;)
-
Hij was op deze foto nog niet verlaagd achter. ;) This meer dat de auto nu als een blok omhoog komt met zichtbaar minder torsie.
@Siep ik zou het niet willen proberen eerlijk gezegd :)
-
Was ie voor al wel verlaagd? `t is een gt dus de achteras is aardig stug, en normaal dan duw je de de vooras van de andere kant een heel stuk in, maar als die al stugge veren heeft dan komt ie achter eerder.
Maar ik denk wel dat die lolkooi genoeg doet hoor :D
-
krik een sedan maar eens op aan de voorkant,kan je gewoon de deur open en dicht doen. :)
plus dat je achterwieltje mee omhoog gaat.
-
Nee sticker in de kofferbak, staat bovenin een nummer XX-X XXXX
Die eerste 2 staan voor de week en na het streepje voor dag, dus bij mij staat er 49-1 xxxx ofwel 1 december 1986
Net met deze informatie even gekeken wanneer mijn auto precies gebouwd werd. Dit is de sticker:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF78331024x768.JPG)
37-4 betekent dus: Week 37 dag 4?
In dat geval is de auto gebouwd op 12 September 1985?!?! Dat is gewoon exact mijn geboortedatum. -hitit-
http://kalender-365.de/kalender-nl.php?yy=1985
-
En daarmee dus ook al belastingvrij... -thumbsup-
Maar de week en de dag kan ik volgen, hoe je dat uit de sticker haalt, maar het jaar? -dunno-
Of is-ie gekentekend vóór week 37 van 1986?
doh Kenteken is zelf ook al van september '85...
-
In dat geval is de auto gebouwd op 12 September 1985?!?! Dat is gewoon exact mijn geboortedatum. -hitit-
dat is wel cool -naughty-
-
je krijgt er zo'n speciale band mee he.....snik :)
-
-boehoe-
De afgelopen dagen heel druk geweest met sleutelen om de auto klaar te krijgen voor de vroemdag op Zolder, ik zou daar samen met Bas naartoe gaan. Uiteindelijk tot 3 uur vannacht bezig geweeest. De auto wel zo goed als klaar gekregen, maar toen ik vanochtend om 06.00 mijn bed uit kwam voelde me zo brak dat ik het niet meer zag zitten om de lange reis naar Zolder te maken en een hele dag over het circuit te rijden.
Dus helaas niet gered, en daar baal ik behoorlijk van want ik keek er onwijs naar uit om voor het einde van het seizoen de auto nog een keertje echt te gaan gebruiken. -sturen-
De afgelopen dagen is het volgende gebeurt:
- Stukken remleiding vervangen
- RVS remslangen gemonteerd
- G40 remklauwen gemonteerd
- geventileerde en geboorde sparco schijven en blokken gemonteerd
- Nieuwe wielremcilinders gemonteerd
- Wiellager linksvoor vervangen
- H&R schroefpoten achter gemonteerd
- gordels eringezet en afgesteld
- Banden laten monteren
Om toch de dag nog een goed te maken heb ik de auto net weggebracht voor de apk. -klus-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto_135995.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto3.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto2_158631.JPG)
-
Mooi werk -klus-
Wieltjes staan hem goed! -thumbsup-
-
Hij is wel strak geworden. -thumbsup-
-
Jammer dat je niet mee bent geweest, maar het was waarschijnlijk wel het verstandigst zo.
Velgen staan goed -thumbsup- Nu nog wat striping en klaar :)
-
Hele nette coupe! -thumbsup-
-
Thanks! Nog wat plekjes bijwerken, beetje PPP en striping plakken en hij is uiterlijk wel zo'n beetje af.
@Bas, was inderdaad het verstandigst volgende keer moet ik het toch wat beter plannen of gewoon minder eisen stellen aan de auto. ;) Ik hoop dat je een geslaagde dag hebt gehad op Zolder en ben zeer benieuwd naar je verslag. -thumbsup-
-
Nog geen bericht gehad van de garage, maar hij is al gekeurd volgens de rdw site. -uitlachen-
Vervaldatum APK: 20-10-2011
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
Kon ook niet anders met al die nieuwe spullen erop!
-
wieltjes zien er goed uit, denk dat het verstandig is dat je niet naar zolder bent gegaan ;)
*edit* van harte met de verse APK!
-
Wow, zie het resultaat nu pas (topic over het hoofd gezien zeker -boehoe-)
Echt super mooi geworden!
Velgen staan echt super onder de auto en mooie combi met de lak -thumbsup-
-
-thanks-
Vandaag een beetje aan de polo geprutst, auto achter hoger gezet en de remmen nog een keertje ontlucht. Verder een stukje gereden en een paar zandweggetje gepakt, denk dat ik hem wel even weer moet wassen. :)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4025Large.JPG)
-
Nice pic -thumbsup-
got more?
-
Jahoor nog een paar plaatjes!
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4014Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4041Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4076Large.JPG)
-
Lijkt mij dat 't nou verschrikkelijk jeukt om dit ding 't circuit es over te jagen? -sturen-
-
Prachtige polo -thumbsup-
-
Lijkt mij dat 't nou verschrikkelijk jeukt om dit ding 't circuit es over te jagen? -sturen-
Jazeker gaat ook gebeuren, dat is ook het hele doel achter deze opbouw. -sturen- -thumbsup-
-
Mooie foto's Martin. Ben benieuwd naar jouw circuitervaringen -thumbsup-
De race-striping is onderweg :)
-
De race-striping is onderweg :)
??
ben benieuwd wat dat inhoudt. vind em nu al mooi -thumbsup-
-
ben benieuwd wat dat inhoudt. vind em nu al mooi -thumbsup-
De originele GT-striping die je in Nunspeet nog in een doos zag liggen, vermoed ik...
-
aha. in dat geval:
-thumbsup-
(ik hoop dat die nog plakken)
-
als ik deze foto's zie vervaagt het verlangen naar een 1/1f -thumbsup-
heb je misschien een paar foto's v/d b en c stijl (overloop bekleding/lak)?
-
Mooie foto's Martin. Ben benieuwd naar jouw circuitervaringen -thumbsup-
De race-striping is onderweg :)
Net binnen gekomen, bedankt! -thumbsup-
Deze striping komt niet op de GT voorlopig, is voor op de plank en misschien ga ik later een poging doen een paar setjes na te laten maken. Wat er wel op komt is de striping van een polo 1 GT, die ligt ook al klaar. Zie ook de polo selecta tekening van een paar pagina's terug.
als ik deze foto's zie vervaagt het verlangen naar een 1/1f -thumbsup-
Zwaar overrated die polo's 1 inderdaad -gert- :)
heb je misschien een paar foto's v/d b en c stijl (overloop bekleding/lak)?
Is niet zo bijzonder, het is gewoon matte folie die op stijlen is geplakt. Overigens zoek ik die folie nog voor de achterklepnummerplaatuitsparing want daar ontbreekt het nog.
Net de auto gewassen en binnen gezet, aan het bestuurderportier zit een dikke roestplek die ik nu eens wil gaan aanpakken. -klus-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4086Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4096Large.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4102Large.JPG)
-
Op een of andere manier heb ik heel lang over dit topic heen gekeken, maar wat een stoer ding zeg -love-
-
(...)
Net de auto gewassen en binnen gezet (...)
-thumbsup-
en nog ff de kunststof wielkastranden opfrissen (met spul van Valma, hoorde ik laatst in Nunspeet)
-
of met een goede föhn of een verfstripper, de laatste wel voorzichtig bij de lak :)
-
Zoals je op de laatste foto kan zien ben ik al begonnen met de verf föhn -thumbsup-
-
Wat een super mooie coupe, houden zo -thumbsup-
-
een duits kaboutertje fluisterde mij in mijn oor dat classicparts de stickerfolie voor bij de nummerplaat nog had....
-dunno-
maar misschien interessant om eens na te vragen :)
-
Zoals je op de laatste foto kan zien ben ik al begonnen met de verf föhn -thumbsup-
Een verfstripper is best gevaarlijk (lak, smelten kunststof); wat ik zelf laatst bij mijn moeders Corsa en mijn eigen Golf en Polo gedaan heb is:
Een klein gasbrandertje. -klus- Je hoeft er echt maar heel even bij langs te branden en de bumpers zijn prachtig zwart. Vooral bij de corsa was het kunststof helemaal grijs/wit uitgeslagen, dat is nu weer glimmend zwart.
met een fohn/verfstripper moet je vrij lang verwarmen om de glans terug te krijgen, met de brander ben je echt zo klaar.
@Martin; wat een gave bak is het geworden. De velgen maken 'm helemaal af.
-
kijk eens bij de praxis of zo,daar willen ze ook wel eens van dat zwarte folie hebben zo als op de deurstijlen zit.
ik heb dit jaren terug ook eens gehaald voor toen mijn polo steilheck.
-
@ Martijn, kon bijna niet geloven dat het goed zou gaan met een gasbrandertje, maar was een perfecte tip!!! -goodjob-
Vandaag lekker een dagje in de schuur doorgebracht, hele auto gepolijst en gepoetst. Verder met het portier bezig geweest, staat nu netjes in de plamuur.
-foto- Jep! :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/01_820517.JPG)
Roestplek in de Fertan.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02_49273.JPG)
Nageschuurd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03_50382.JPG)
In de plamuur.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04_700875.JPG)
Lijsten en wielranden zwart maken met behulp van een gasbrandertje. -hitit-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/05_960043.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/06_989970.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/07_649151.JPG)
Achterscherm gepolijst.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/08_635255.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/09_291585.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/10_864227.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/11_4461.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/12_284616.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/13_974880.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/14_835360.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/15_62093.JPG)
-
-wanker- -thumbsup-
-
withstupid
Wat poetsen ook al niet met een auto doet -thumbsup-
-
Lekker bezig Martin -thumbsup-
-
Als de deur klaar is als de wiedeweerga een afspraak met een taxateur maken?! -ja-
-
Weet niet of dat zoveel zin heeft, auto is allesbehalve origineel, niet netjes en aan alle kanten verbouwd.
Beetje met de camera aan het spelen geweest vanavond.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/01_427122_original.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02_545097_original.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03_71229_original.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04_897789_original.jpg)
-
Zou het wel doen, lijkt me toch wel wat meer waard dan de dagwaarde op basis van kenteken? En een taxatie kost nou ook niet zoveel...
-
withstupid
heeft me 80,- gekost en daar komt ie voor langs -gert-
-
Ikziewel, kans dat hij door anders mans fout platgereden word is toch minimaal. Ik ben niet zo van het mezelf aan alle kanten indekken, misschien wanneer ik er een andere motor inleg dat ik het dan wel doe. Heb er nu geen 80 euro voor over ;)
-
-thumbsup-
(zie het meer als een compliment van onze kant voor het werk en hoe de polo er inmiddels uitziet)
-
minimaal? lijkt mij toch een stuk groter dan dat je hem zelf stuk rijd.
hoeveel weggebruikers kom je wel niet tegen, ook als ie geparkeerd staat kan er iemand langs schampen
-
Hok staat minimaal 5/7 dagen stil en in real life ziet hij er veel minder strak uit dan de foto's misschien(?) doen vermoeden, deukje meer of minder lig ik niet waker van in ieder geval. :)
-
Tentamens klaar! -klappen- straks met de trein naar Apeldoorn om morgen dagje te hobbyen... -klus-
Me -love- @OV-kaart :)
-
Portier staat ook weer in de kleur, even laten uitharden en dan kan de striping erop. -klappen-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4192.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4177.JPG)
En gisteravond even bij Arno langs geweest met de GT om een framepje op te halen, ziet er echt top uit Arno! Binnenkort maar eens in de kleur zetten en eronder schroeven. -klus-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4220.JPG)
-
-thumbsup-
-
goed bezug!! -klus- -thumbsup-
-
Weer even in de sneeuw wezen spelen. -sturen-
http://www.youtube.com/user/Martinpolo
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF5830Large.JPG)
-
Kula Shaker tune als music! -thumbsup-
Darn, in de war met Prodigy. Blijft lekker deuntje.
-
leuk filmpje -thumbsup-
-
Gisteravond vlak voor de meeting de polo nog even gepoetst en van polo 1 GT striping voorzien.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF5929.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF5935.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF5971.JPG)
-
Het is wel wennen die GT streep op de auto,vooral dat het een rode is en op een blauwe auto.
maar verder -thumbsup-
-
Vandaag even in mogen sturen,
Met laag staande zon, onbekende weg en hoog aangrijpende koppeling was 't allemaal wel even wennen. Met de bips bijna op 't asfalt (vergeleken bij de VAN), maar wel heel lekker strak aangesnoerd: Die gordels, die lust ik ook wel. Stoeltje vraag ff wat gewenning.. dub dub dub.
Deze GK reageert dan weer iets anders als mijn eigen GK: Alsof de 2e trap veel minder bruusk in-komt.. Kan aan mij liggen,, en aan de combi met de andere bak + veel smallere winterwieltjes. maar 't kwam in iedergeval wel geleidelijker over. (Power Satt Ohne Kat :) )
-
Altijd goed om anderen te laten rijden, je bent zelf zo gewend aan je auto dat sommige dingen niet eens meer opvallen. Zoals inderdaad die koppeling, Dennis die de pedaaldruk niet top vond (toch nog maar eens ontluchten) en het motortje wat koud stationair niet echt lekker loopt. Kortom tijd voor ouderwets onderhoud. -klus-
-
Vandaag even in mogen sturen,
Idem: op de genoemde puntjes na echt een top-auto qua looks en concept. Geen onnodige poespas.
Niks meer aan doen... nouja, misschien G40 ombouw: miste wel een beetje koppel onderin.. :)
-
G40? Mmm, tja erg aanlokkelijk om erin te leggen. Maar heb ook genoeg onderdelen liggen om een snelle GK op te bouwen, anyway voorlopig moet de GK maar even dienst doen. G40 is natuurlijk wel leuk maar ook weer extra gewicht in de neus, weet niet hoe handig dat gaat zijn op de slalom. -dunno-
Sowieso eerst het onderstel naar mijn zin maken, beetje onderhoud doen, zitpositie verbeteren en kijken waar we gewicht kunnen besparen. Het oude motto van mr Chapman geld namelijk nog steeds: ''add speed, add lightness'' -naughty-
Voor de geïnteresseerde van gisteren, de gordels heb ik bij Pritech vandaan, hiero is de webshop:
http://www.pritechautosport.nl/raceware;jsessionid=6387E1811CF7DB026AE55B9049281009?__stateless=6387E1811CF7DB026AE55B9049281009&_lang=nl
Dacht dat ik ze goedkoper had, zal de bon er eens bij pakken als ik thuis ben. -thumbsup-
-
Ik neem aan dat je de QSP Pro versie hebt. (in zwart) welke in z'n geheel 3 inch breed is?
-
Nope de budget heb ik, is kwa gordel gelijk aan de pro. Enig verschil is dat de verstellingen bij de budget van staal zijn en bij de pro van alu. Beide hebben ze FIA keur en zijn ze uit te breiden naar 6 punts. Vergeet niet de platen mee te bestellen waar je de ogen indraait, sowieso goed kijken hoe je ze monteert want de ''hoek'' waaronder ze staan moet binnen bepaalde normen vallen. Dat was voor mij ook de reden om die extra buis in de beugel te laten lassen, maargoed hoe het allemaal hoort te zitten is in de handleiding terug te vinden. -thumbsup-
-
Kortom tijd voor ouderwets onderhoud. -klus-
Als je toch bezig bent, check dan gelijk even de massa van het rechterachterlicht. Met name het knipperlicht was niet heel duidelijk.
Wat ga je nog veranderen aan de zitpositie?
-
@Jaap, ik had ze met 12% korting voor 81,35 Ex btw.
@Bas, dank voor de tip zal er naar kijken. -thumbsup-
Ik zou nog iets meer naar achteren willen, punt is alleen dat ik dan te ver bij het stuur vandaan ga. Dus dan zou er een sportstuur in moeten met een langere naaf, ook zou ik de Sparco Rev willen vervangen door een Sparco Evo, maatje groter dus. Het zit gewoon nog niet echt top op de lange afstanden, was blij dat ik thuis was. :)
-
Het zit gewoon nog niet echt top op de lange afstanden, was blij dat ik thuis was. :)
Daar was anders niets van te merken toen je de A50 opreed :) -thumbsup-
-
Dacht die Bas komt wel achter me aan. -nana-
-
Dacht die Bas komt wel achter me aan. -nana-
Duurde even...
Ik werd net ingehaald, tegen de tijd dat ik weer op de linkerbaan reed was jij al aardig uit het zicht :)
Laatst heb ik een stuurtje gekocht dat 9cm 'geschüsselt' is, als ik die passend heb op een raid of momo naaf kun je dat ook eens proberen -thumbsup-
-
Ik hou het even in gedachten -thumbsup-
-
Vandaag polo'tje weer eens gepakt om stukie te rijden, eerste keer sinds de meeting. Blijkt er in de tussentijd ook iemand anders geprobeerd te hebben de auto even te gebruiken...
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF6009.JPG)
-dots- -dots- -boehoe- -boehoe- (http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/chair.gif)
Waarom kunnen mensen niet gewoon van elkaars spullen afblijven. :(
-
Mooi shit.... -boehoe-
Schade onder de klink?
-
Onder en boven, klink ligt er nu redelijk los in.
Het lijkt erop dat ze er rustig de tijd voor hebben genomen, maar niet gelukt schijnbaar. Ik hoop alleen niet dat ze terug gaan komen om het klusje af te maken.
-
Nog wel een paar mooi plaatjes geschoten vandaag. -thumbsup-
Klik! (http://www.flickr.com/photos/martindijk/sets/72157625813054507/)
-
gelukkig niks gejat dus, wel zonde van je auto, maar tis herstelbaar. En ja tis een vw en die laten zich helaas wat makkelijk jatten.. Gelukkig is dat niet gelukt!
-
stelletje modderfokkers!!!
maar wel een nette feuteuw shoot van de peuwleuw -thumbsup-
-
toch dom om in te breken in een auto waar alleen stoelen en een rolbeugel inzitten..
tuurlijk kosten die stoelen wat, maar verder is het niet veel waard voor het dieven gilde lijkt me,
kunnen ze beter navigaties uit nieuwe golfjes passat etc gaan jatten, die autos kom je net zo makkelijk in, en die navis zijn een stuk meer waard.
-
-dots- -dots- -boehoe- -boehoe- (http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/chair.gif)
Waarom kunnen mensen niet gewoon van elkaars spullen afblijven. :(
-gert- withstupid
-
toch dom om in te breken in een auto waar alleen stoelen en een rolbeugel inzitten..
tuurlijk kosten die stoelen wat, maar verder is het niet veel waard voor het dieven gilde lijkt me,
kunnen ze beter navigaties uit nieuwe golfjes passat etc gaan jatten, die autos kom je net zo makkelijk in, en die navis zijn een stuk meer waard.
Ik denk eerder dat ze het om de complete auto te doen is.
Anyway, net maar even online aangifte gedaan. -thumbsup-
Hopelijk heb ik nog een setje anti-diefstal plaatjes liggen, kunnen er mooi op als extra beveiliging en afdekking van de ontstane schade. -klus-
-
Dit helpt ook goed! -thumbsup-
-
zoiets heb ik eens in een oude suzuki alto gezien (zo'n blokkendoos nog) dan vraag je je echt af waarom ze dat doen, terwijl niemand in een alto gezien wilt worden :P
-
Zonde Martin -boehoe- Zo'n gele stang schrikt in ieder geval wel af, dan krijgen ze de auto sowieso niet makkelijk mee.
Zo hebben ze bij 1 van mijn eerste steilheckjes een ruit ingetikt, enige dat ze meegenomen hebben was een nieuw paar sokken van de Kruidvat.... -gert-
-
Belachelijk!
Wie wil dat ding nou hebben?! Laat ze met hun klauwen van andermans spul afblijven!
Ik ben nog steeds niet gewend aan de rode GT-striping, maar verder helemaal kek bakkie!
-
Thanks! Tja ik snap ook niet wie dat hok zou willen hebben. :)
De striping ben ik al helemaal aan gewend, zou hem nu erg kaal vinden zonder. ;)
-
kaal oke, maar waarom niet een zwarte strip? Past veel meer bij het geheel naar mijn idee?
-
Hahaha, ik zou bij deze kleur juist eerder kiezen voor de witte variant van de striping, maar ja, dan zit je weer met je rode striping in de grille... Maar zwart? Nèèèh. Is maar goed dat smaken verschillen?! -hug-
-
Precies, consequent zijn. Rode GT logo's, rode striping in de grille, dus rode striping op de zijkant.
Wees blij dat ik de rolbeugel ook niet nog rood gespoten heb! -nana-
-
maar dat zou nog niet eens zo heel verkeerd kunnen uitzien. Die strip komt raar over doordat het contrast niet zo fijn werkt. Je logos hebben een zwarte achtergrond, dus contrast.
Rode striping op de grill, das een tintje, valt van een afstandje niet zo heel erg op, en die strip weer wel.
-
Wil je je gelijk hebben? :) Over smaak valt niet te twisten -thumbsup-
@Martin; ik zou een rode kooi een prima idee vinden!
-
nee ik wil geen gelijk hebben, geef alleen aan waarom het ene wel kan en het andere niet staat.
Vind het een gave bak, maar die rode streep past gewoon niet erbij. En rode kooi, zei ik net ook al, is zo gek nog niet ;)
-
@ martin: begin er net aan te wennen, dat rood.
(niet dat je je door ons laat beinvloeden, maar: lekker laten zitten)
-
nee ik wil geen gelijk hebben, geef alleen aan waarom het ene wel kan en het andere niet staat.
Vind het een gave bak, maar die rode streep past gewoon niet erbij. En rode kooi, zei ik net ook al, is zo gek nog niet ;)
Dat is een mening, geen feit. -thumbsup-
-off-
-
Zouden ze ook een rood stuurslot hebben ipv geel? :)
-
met een GT logo?
-
-ja-
-
Ligt het nou aan mij of zit die GT-streep te hoog?
Dat het rood is is gewoon een kwestie van wennen.
-
yep.
realiseer je dat de striping eigenlijk voor een 1f is. Deze heeft onderin geen rand zitten in het plaatwerk.
de polo 2 wel. dus zal hij deze moeten volgen. Daarmee komt de striping hoger te zitten.
-
Ik ga wel een beetje met Rutger mee... Persoonlijk denk ik dat een dunne zwarte lijn (pinstripe?) langs de rode baan een heel ander gezicht zou opleveren.
Maar idd, kwestie van smaak/mening.
Rode kooi zou ook wel geinig zijn, maar moet je dan niet ook rode kuipjes? :D
-
effe om terug te komen op de inbraak schade, je moet gewoon je stuur er elke keer uit halen, dan nemen ze em ook niet mee.
Verder blijf ik erbij dat het niet logisch is zon auto open te breken, voor een paar honderd euro heb je een inbraak set via ebay waarmee je hele autos kan jatten, nieuwe autos
Dat lijkt mij zinniger
-
effe om terug te komen op de inbraak schade, je moet gewoon je stuur er elke keer uit halen, dan nemen ze em ook niet mee.
hele slimme tip..
dit deed ik ALTIJD toen ik nog gene garage had en thuis woonde :)
ze verklaarde me voor gek maar mijn polo stond er nog altijd en de golf van m,n maat was foetsie -nana-
wat betrefd de stickers. je moet ervan houden.
ik zie die mooie blauwe polo liever zonder gekke GT sticker...
maar goed tis een kwestie van smaak -thumbsup-
-
met een hamer, een blokje hout, een schroevendraaier en een stuk ijzerdraad kun je ook veel autos meenemen, zonder braaksporen.
Tis maar net hoe vindingrijk je bent.
Stuur eruit halen heeft ook niet veel zin, als ze dat weten, sportstuurtje is er zo overheen gezet.
-
Wellems of Cupframe?
http://www.flickr.com/photos/martindijk/5401442984/sizes/l/in/set-72157625813054507/
-
Stuur eruit halen heeft ook niet veel zin, als ze dat weten, sportstuurtje is er zo overheen gezet.
2 moeren erop draaien dan kunnen ze er gene stuur op monteren -nana-
ja of ze moeten een hele gereedschapkoffer bijhebben!!
-
yep.
realiseer je dat de striping eigenlijk voor een 1f is. Deze heeft onderin geen rand zitten in het plaatwerk.
de polo 2 wel. dus zal hij deze moeten volgen. Daarmee komt de striping hoger te zitten.
-thumbsup- Erop of eronder dat was de keuze. :)
Tja zwarte striping had ook goed gekund, maar hoe saai is dat. -zz- Verder is het een kwestie van smaak maar ik denk dat je je oordeel beter kan bewaren tot je de auto in het echt hebt gezien.
Wellems of Cupframe?
http://www.flickr.com/photos/martindijk/5401442984/sizes/l/in/set-72157625813054507/
Nu nog wellems blokjes, cupframe (wellems spec :) ) ligt klaar.
5 maart is er de eerste mogelijkheid om slalom te rijden, wil ik proberen bij te zijn. -sturen-
http://www.wimedo.nl/
-
Striping heb ik in 't echie gezien -ja-
Best mooi, maar de kleur had iets meer rood mogen zijn:
neigt een klein beetje naar oranje.
Maar goed: das mijn mening he => boeit me voor de rest niet => tis mijn auto niet -thumbsup-
-
=> tis mijn auto niet -thumbsup-
Dat houdt mij (gelukkig?/helaas?) niet tegen om af en toe toch best een ongezouten menig te hebben en te ventileren :) :)
Ben het wel met Sjon eens; Rood is net niet Tornado, maar eerder Marsrood. Niet echt vervelend; Daar waar de auto voor bedoelt is, heb je toch al moeite genoeg om uberhaupt op de auto te focussen :) :) -sturen- -sturen- -sturen-
-
Stuur eruit halen heeft ook niet veel zin, als ze dat weten, sportstuurtje is er zo overheen gezet.
Wel met een quick release naaf... past niet zomaar alles op...
-
Rood, wit of zwart. Meer was er niet te kiezen.
Verders heb ik helemaal geen moeite met ieders ongezouten mening, vind het eigenlijk wel grappig dat het zo belangrijk gevonden word. :)
Daar waar de auto voor bedoelt is, heb je toch al moeite genoeg om uberhaupt op de auto te focussen :) :) -sturen- -sturen- -sturen-
Heb daar ook alvast een mooi helmpje voor op het oog. -thumbsup-
http://www.autosportcompany.nl/viewdetails2.php?id=20782&afdid=3534
-
Wel in het rood, toch? -nana-
-
met een hamer, een blokje hout, een schroevendraaier en een stuk ijzerdraad kun je ook veel autos meenemen, zonder braaksporen.
Tis maar net hoe vindingrijk je bent.
Stuur eruit halen heeft ook niet veel zin, als ze dat weten, sportstuurtje is er zo overheen gezet.
No offence to topic starter.
Maar is dat niet heel veel moeite doen om een voor de buiten wereld wel heel oud lijk van een polo te jatten. Plus niet elk sportstuur past in elke auto. Dan kun je beter op de sloop het juiste stuur halen om de auto te jatten.
-
No offence to topic starter.
Maar is dat niet heel veel moeite doen om een voor de buiten wereld wel heel oud lijk van een polo te jatten. Plus niet elk sportstuur past in elke auto. Dan kun je beter op de sloop het juiste stuur halen om de auto te jatten.
Ik denk dat we wel snappen wat je bedoelt... 't komt er alleen niet helemaal soepel uit... -nana-
Tevens denk ik dat gezien de tijd en energie die Martin in zijn auto heeft zitten het zeker wel een auto is die icm de diverse delen die er op en aan zitten interessant is voor "het gilde"...
EDIT: 't is gewoon K#T dat er mensen zo respectloos zijn... Ik zeg quick release naaf! -thumbsup-
-
als je als pool zijnde of zo een leuke polo 2 wilt hebben voor niks of de onderdelen. :)
-
No offence to topic starter.
Maar is dat niet heel veel moeite doen om een voor de buiten wereld wel heel oud lijk van een polo te jatten. Plus niet elk sportstuur past in elke auto. Dan kun je beter op de sloop het juiste stuur halen om de auto te jatten.
Jups. Maar helaas zijn d'r altijd mensen te vinden die niet kopen maar gappen. Dat ouwe lijk van een Polo zit wel vol met leuke onderdelen die ik bijvoorbeeld best zou willen hebben. ( gordels, stoelen, remmen, velgen, motor; zo'n beetje alles wat er nog op/aan zit,..). Zal niet de eerste keer zijn dat een liefhebbersauto wordt gejat, gestript en in onderdelen verkocht.
-
zit wel vol met leuke onderdelen die ik bijvoorbeeld best zou willen hebben.
Wat is jouw alibi, Jaap... -nana-
-
Ben zelf ook als de dood voor 't dievengilde als me montana 's zomers voor de deur staat:
door de jaren heen aardig voorzien van leuke goodies en/of interessant voor een joyride.
Of beide: ff lekker raggen en daarna op hun gemak thuis de goodies eruit halen........
Buren staan wel ff raar te kijken, als ik met me stuur loop te sjouwen
(lees: snap-off stuur + alarm + aparte startonderbreker)
-
of een PITBULL met de raam op een kier -dunno- :)
-
of een PITBULL met de raam op een kier -dunno- :)
Beetje gif doet ook wonderen. :)
-
de mijne neemt dat echt niet aan -thumbsup-
maar idd werkt niet altijd :)
Martin ik zou in jouw geval ook snel die armerplates erop zetten. Ben je beter beschermd en de schade is ook minder zichtbaar. Mocht ik ooit beslissen om iemand zijn auto te jatten zou ik best WEL in de jouwe geïnteresseerd zijn -uitlachen- -thumbsup-
succes met de ellende -klus-
-
Wat is jouw alibi, Jaap... -nana-
Geen... naja: ik heb wel een redelijk alibi: Ik heb zoveel polo-sleutels dat ik waarschijnlijk wel een passende op zak heb, en dus geen schade zou maken.
-
Geen... naja: ik heb wel een redelijk alibi: Ik heb zoveel polo-sleutels dat ik waarschijnlijk wel een passende op zak heb, en dus geen schade zou maken.
HAHA! het belangrijkste: jij hebt respect voor Polo's... je zou eerder de eigenaar neerslaan voor de sleutels -nana-
-
daarom lijkt het me juist ook sterk dat ie gestolen zou worden voor de delen.
Is nogal een kleine markt voor, voor leuke polo parts.
Plus dat de motor remmen etc niet van buiten te zien zijn, alleen de beugel stoelen en gordels.
Verder zit er volgens mij niet eens een radio in, dus voor het gewone dieven gilde lijkt het me nog steeds niet de slimste zet.
Maar eerlijk is eerlijk als je een polo niet los kan krijgen dan ben je ook niet echt een handige inbreker. -naughty-
-
tja....duidt mogelijk op joyriders...
helaas maken die juist vaak nog meer schade....
-
daar ben ik het zeker mee eens. Joy riders richten zeker meer schade aan dan professionele inbrekers/auto dieven. Voor die mensen is het namelijk van belang de buit in een zo goed mogelijke staat te bewaren. Hoe meer schade hoe minder waarde.
En een joy ride in deze wagen zou ik zelf nog haast toe verleidt kunnen worden.
-
En een joy ride in deze wagen zou ik zelf nog haast toe verleidt kunnen worden.
Maak een afspraak met Jelle! -thumbsup-
-
Balen van de schade -boehoe- Gewoon bij je ouders op de stoep gebeurd?
Die deurklink-plaatjes bedekken de schade wel, maar ben je niet bang dat als ze het nog een keer proberen je alleen maar meer schade hebt door die plaatjes?
-
Ja gewoon op de oprit. :(
Die deurklink-plaatjes bedekken de schade wel, maar ben je niet bang dat als ze het nog een keer proberen je alleen maar meer schade hebt door die plaatjes?
Tja misschien wel, eigenlijk ben ik niet zo gek van de plaatjes want vind ze vooral erg lelijk. Maar zonder is het misschien wel erg makkelijk binnenkomen. -wanker-
-
Eerste wat ik zou doen is een (verborgen) massa-slot aanbrengen. Maar ja, dat ben ik...
Maar was jij niet sowieso van plan om er circuit- en slalom-werk mee te gaan doen? Dan wordt zo'n massa-slot ook wel erg op prijs gesteld door de baan-commissie denk ik? Is gewoon ook een hele handige anti-diefstal methode.
-
Ga ik zeker aanleggen, maar pas wanneer de accu naar de kofferbak verhuist. -thumbsup-
-
Aankomende zaterdag ga ik naar Lelystad om slalom te rijden. -sturen- Dus in voorbereiding daarop vandaag het e.a. gedaan om de polo klaar te maken. Zoals:
- Nieuwe hoofdremcilinder gemonteerd, polo'tje remt eindelijk weer goed en constant. -thumbsup-
- Door vorst gebarsten binnenspiegel vervangen.
- Spatbordrandjes omgeslagen, geen last meer van aanlopen bij hard rijden. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/1_754342.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/2_154408.JPG)
Weer vast gekit en gepopnageld.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/3_662096.JPG)
- Het ontbrekende GT logo op de achterklep geplakt.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5598.JPG)
- Van deze rommel een camera statief gemaakt voor aan de rolbeugel. -klus-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/4_854748.JPG)
Eindresultaat compleet met verstelbaar kogelgewricht.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/5_574950.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/6.JPG)
Morgen wil ik ik de GK nog een beurtje geven. Hoop nog op tijd aan een klepdeksel pakking te kunnen komen zodat ik de kleppen ook even kan stellen. Verder heb ik een mooie stroboscoop gekocht zodat het ontstekingstijdstip ook gecontroleerd kan worden, volgens Jaap missen er nog een paar Pk'tjes dus misschien gaan we die morgen terugvinden. :)
-
-thumbsup-
-
er bestaat ook een HD camera in sleutelhangerformaat die uitermate geschikt is voor dit soort beelden te maken. Tevens super goedkoop.
Iig weer lekker geklust. -thumbsup-
-
Had eigenlijk de GoPro HD van mijn broer willen lenen, maar die moest mee voor zijn surfvakantie op Curacao. ;) Dit voldoet ook prima, zo hard ga ik toch niet. :D
-
mja, die camera die ik bedoel is echt superklein, kun je gewoon op je dash leggen, of zelfs op je motorkap met een stukkie tape. kost maar 30 a 40 euro, leverd HD beelden en geeft best goed geluid:
http://www.techmoan.com/blog/2011/2/18/finally-a-real-hd-mini-keyring-spy-camera-11-808.html
en als ie kapot gaat, ist een stuk minder erg dan een andere camera zoals je nu hebt ;)
-
Zorg je voor een vraagbaak bij het afstellen? Is iets speciaals bij de GK ( iets met vacuumslang of temp stekker ) om het tijdstip goed te zetten!
-
-thumbsup- ik heb hier een origineel zelfstudieprogramma liggen voor een GK motor, komt goed!
-
Druk met prepareren -thumbsup-
Ga je de schijven nog omdraaien nu de Polo toch op bokken staat?
Veel plezier zaterdag -sturen-
-
Je kan er ook een grote bak Haver voor je grill hangen,mischnien dat j dan alle paarden weer aan het werk krijg :)
Maar goed bezig en succes met de sla-om. -thumbsup-
-
Schijven omdraaien?
-
Martin was er laatst achtergekomen dat de draairichting waarschijnlijk niet klopte.
(http://www.timskelton.com/lightning/race_prep/brakes/images/disc_direction.jpg)
-
@Bas, De schijven blijken toch goed te zitten, de groeven staan in de goede richting en de ''vanes'' die tussen de twee helften in zitten zijn gewoon recht en niet gebogen zoals in het plaatje wat je net post. Ik meende dat ze verkeerd om zaten na aanleiding van dit draadje.
http://www.nurburgring.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=3949&st=0&sk=t&sd=a&hilit=schijven&start=575
-
A-symetrische schijven.. ah.. Wist ik niet :) -thumbsup-
Is dat bij Standaard VW spul ook zo? (lees: 256érs geventileerd?)
(overigens: lekker setje in dat topic!)
-
@Bas, De schijven blijken toch goed te zitten, de groeven staan in de goede richting en de ''vanes'' die tussen de twee helften in zitten zijn gewoon recht en niet gebogen zoals in het plaatje wat je net post. Ik meende dat ze verkeerd om zaten na aanleiding van dit draadje.
http://www.nurburgring.nl/forum/viewtopic.php?f=10&t=3949&st=0&sk=t&sd=a&hilit=schijven&start=575
Ah, gelukkig -thumbsup-
-
-uitlachen- -uitlachen-
geweldig weer !
-thumbsup-
Je kan er ook een grote bak Haver voor je grill hangen,mischnien dat j dan alle paarden weer aan het werk krijg :)
Maar goed bezig en succes met de sla-om. -thumbsup-
-
Nou hij is er klaar voor, vandaag nog even;
- ontsteking afgesteld ( zat er ongeveer 3 graden naast Jaap)
- kleppen gesteld
- olie wissel + filter
- Inlaat netjes klaargemaakt met originele GK luchtbuis, die ontbrak nog.
- Klepdeksel en distributie kap zwart gespoten
- Remschijven ontroest en zwart gespoten
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_56301024x768.JPG)
Motortje loopt weer mooi en lijkt ietsjes sterker geworden te zijn. Nu nog even spullen pakken en dan morgen richting Lelystad. Dennis komt morgen ook die kant op om mij te coachen :) -thumbsup-
Heb er zin in! -sturen-
-
Ziet er goed uit, tot morgen -thumbsup-
-
- ontsteking afgesteld ( zat er ongeveer 3 graden naast Jaap)
-thumbsup- Lucky Shot,.. maar waarschijnlijk ooit dus door iemand ZONDER vraagbaak afgesteld.. Ben benieuwd of je ook merkbaar meer vermogen ' voelt '. Stond ie vroeg of laat? ?
-
Dichter naar BDP, dus dat is laat ofnie? :)
Tja levert hij merkbaar meer vermogen? Durf het niet met zekerheid te zeggen, hij loopt in elk geval een stukje mooier rond voor mijn gevoel. Komt vast nog wel eens een gelegenheid waarbij we hem naast de Toektoek kunnen zetten. -naughty- :)
-
Tegen de klok in, of met de klok mee?
Heb je de ontsteking richting het schutbord of richting slotvanger?
-
@Jaap, richting schutbord, ofwel met de klok mee. Is dat nu vroeg of laat?
Zow, lekker warm dagje sturen -sturen- was dat!
Vanochtend ruim op tijd afgereisd naar het Midland circuit in Lelystad zodat ik mij rustig kon inschrijven en de tijd had om te kijken hoe alles in zijn werk ging. Na een bakje koffie en het invullen van het inschrijfformulier wilde ik mij gaan aanmelden, maar ik kreeg te horen dat de auto eerst gekeurd moest worden voordat ik ingeschreven kon worden. Inmiddels was Dennis ook gearriveerd en samen met hem ben ik opzoek gegaan naar de keurmeester die ergens op het terrein rondliep. Eenmaal gevonden, samen de auto bekeken en uiteraard zonder problemen goedgekeurd, nouja kon ook bijna niet anders want na een korte blik onder de motorkap was het al in orde meer werd er niet bekeken. :)
Dus terug naar de inschrijfpost om de inschrijving rond te maken. Omdat de baan nog steeds niet open was nog maar een rondje gelopen en eens goedbekeken hoe de baan liep. Wegens werkzaamheden aan het circuit was de baan overigens bijna de helft korter dan de normale lengte dus het koste niet veel moeite om de loop van de baan te onthouden.
Inmiddels stonden de eerste auto's al aan de start en kon er begonnen worden met rijden, voordat ik zelf achter het stuur kroop eerst nog even kort met Dennis op de tribune gekeken hoe de anderen het ervan af brachten.
Toen de polo opgehaald en achter in de rij aangesloten, eerste rondje had ik vooral nodig om de baan te leren kennen en reed ik in ongeveer 51 sec rond. De rondes daarop steeds harder en langzaam gingen de rondetijden wat omlaag, totdat ik bleef steken op 48. sec. Op de één of andere manier wist ik niet meer snelheid te vinden, op allerlei manieren geprobeerd; rustig, beetje agressiever enz. maar de klok stopte steeds net iets boven de 48 seconden.
Toen de auto maar aan de kant gezet en samen met Dennis wat gaan lunchen en vanaf de tribune een beetje bestudeert hoe de snellere jongens het circuit ronden. Daarna moest Dennis helaas al afreizen naar Groningen, maar ik was inmiddels vast besloten om niet eerder naar huis te rijden voordat ik onder de 48 sec zou eindigen. Dus 10 ronden bij laten schrijven op mijn stempelkaart en aan de slag maar weer. -sturen-
Naar wederom een paar 48ers gereden te hebben kwam er een ronde waarbij de tijdsmeting niet goed werkte, daarom mocht ik gelijk zonder in de rij te staan door voor een extra rondje. Nog lekker in mijn ritme zijnde kwam ik dan eindelijk op de 47. sec binnen. Yes! -klappen-
Maarja perfectie bestaat niet -nana- dus lekker verder gegaan en na nog een paar rondjes sturen rolde er zelfs een 46er uit, dit leek me wel een goed moment om te stoppen en dus ben ik na 20 ronden slalommen huiswaarts gekeerd.
Al met al een heerlijk dagje gehad waarbij de auto zich goed heeft gehouden, hoewel ik al wel het één en ander in gedachte heb om te verbeteren natuurlijk. Binnenkort komen alle rondetijden online te staan en dan word ook duidelijker hoe ik mij verhoud ten opzichte van de concurrentie. Duidelijk is wel dat de polo 86c in het algemeen potentie heeft om behoorlijk mee te doen vooraan dus ik hoop dat er in de toekomst meer mensen van het forum geïnteresseerd zijn om eens mee te rijden.
Hieronder wat foto's van de dag en een onboard filmpje van één van de eerste runs, helaas heb ik er daar maar één van want de batterij was leeg. Dennis heeft ook nog gefilmd vanaf de tribune, ik zal proberen die ook nog te uploaden morgen.
http://www.youtube.com/watch?v=HulrkSXW0OE
Polo in goed gezelschap.
(http://farm4.static.flickr.com/3415/5797411959_64387e2b80_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2774/5797966164_2320ff71c3_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5061/5797414617_0281a10bba_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2330/5797408039_7640f021c3_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5027/5797408519_f7182c45ab_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2108/5797416709_bb2b68b3e7_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3338/5797413679_8e2f218aac_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3317/5797970880_9c740f6c98_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2664/5797977262_8426abe327_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3183/5797421717_0195a98e22_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3069/5797421087_5159dec653_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2736/5797979976_2ec583f233_b.jpg)
Meer is hier terug te vinden: http://www.flickr.com/photos/martindijk/sets/72157626760616629/
-
Coooool! Lijkt me erg gaaf om een keer te doen...
Wat gebeurt er als je een pion raakt? Strafseconden of direct exit?
Ben wel benieuwd wat je verder nog wil verbeteren... Kortere 2-versnellingsbak? -dunno- :D
-
Jep strafseconden. :)
Ik wil door massa naar achter te verplaatsen en door de voorkant wat stijver en stugger te maken proberen het onderstuur wat te verminderen. O.a cuprframe, bilstein dempers, hardere bussen in de draagarmen en een goede uitlijning moeten daar bij gaan helpen. Maargoed, voordat we daar een hele discussie over gaan opstarten dat komt pas van de winter denk ik, voorlopig ben ik blij eindelijk eens echt gereden te hebben. Daarbij moet vooral ikzelf nog veel leren, daar zijn misschien nog wel makkelijker wat seconden te winnen i.p.v. allerlei technische aanpassingen.
Kortere 2-versnellingsbak? -dunno- :D
:) Paar keer geprobeerd door te schakelen naar zijn drie maar dat koste alleen maar meer tijd. -uitlachen-
-
Hmzz.....slalom.....ook leuk -sturen-
1e foto: zelf zeiltje meenemen en kratje vullen met uitbodig gewicht vanuit de auto?
-
-thumbsup- Leuk, maar dat Dennis niet even een foto van jou in actie heeft gemaaakt :)
-
Hmzz.....slalom.....ook leuk -sturen-
1e foto: zelf zeiltje meenemen en kratje vullen met uitbodig gewicht vanuit de auto?
Jep, is ook wel wat voor jou Sjon! -thumbsup- Zeiltje is verplicht en krat gebruikte ik inderdaad voor losse rommel ui de auto en gereedschap.
-thumbsup- Leuk, maar dat Dennis niet even een foto van jou in actie heeft gemaaakt :)
Nee maar wel filmpjes, die volgen nog later vandaag.
-
Een maat van me is de vorige keer geweest met zijn mini; had dezelfde verhalen als jij -sturen- -naughty- -thumbsup-
Goeie bandjes om de steilheck en de volgende keer ook maar eens proberen?! :)
-
46.** !! -thumbsup-
Vond dat je het echt niet slecht deed, zeker in vergelijking met andere rijders die meer vermogen onder de kap hadden (maar ook zwaarder).
Ik ga zeker ook een keer meedoen.
-
Koel!
Ziet er redelijk 'veilig' uit,. als in: Als het mis gaat, ligt het aan jezelf of aan de technische staat van je eigen auto ( lees: Je bent niet overgeleverd aan de 'beschaafd-/lompheid' van een ander ).
Zonder in de regelementen te duiken: rolkooi/beugel + helm verplicht,. en gááán?!
*edit* Snippet:
Je moet je wel bereid zijn om de losse spullen uit de auto te halen,
je accupolen af te plakken en de auto moet in goede staat zijn (geen slopers).
De stoel moet vast zitten en de bestuurdersgordel moet het doen, je hebt een
zeiltje voor onder de auto(milieu) nodig,en dan zijn we er bijna.
We rjden bij Team Wimedo verplicht mt een helm op.
-
ik denk dat ik dit ook een keer ga doen lijkt me betaalbaar en leuk.
-
Koel!
Ziet er redelijk 'veilig' uit,. als in: Als het mis gaat, ligt het aan jezelf of aan de technische staat van je eigen auto ( lees: Je bent niet overgeleverd aan de 'beschaafd-/lompheid' van een ander ).
Zonder in de regelementen te duiken: rolkooi/beugel + helm verplicht,. en gááán?!
*edit* Snippet:
Wou al zeggen, de mensen van 't opel team die slalom rijden hebben ook geen rolbeugels, zijn gewoon de "straat" auto's
-
@ Dennis, 46er was ik ook erg blij mee. Als het goed is komen binnenkort de snelste tijden online te staan en dan weten we dus ook wat er achter de komma staat en hoe ik mij verhoud tot de andere deelnemers. Zondag 4 september wil ik er weer proberen bij te zijn, hoop dat jij er dan ook bent met de G40. -thumbsup-
Voor andere geïnteresseerden, agenda staat hier: http://www.wimedo.nl/
@ Jaap, mits de auto verder in grote lijnen standaard is, is een Helm en een milieuzeiltje voor op de parkeerplaats voldoende om deel te nemen. De foto's die ik gepost heb zijn pas aan het eind van de dag genomen, maar eerder op de dag waren er ook regelmatig dikke (lease?!) bmw's te spoten op de baan zo toegankelijk is het. Verder is het echt een hele veilige sport, misschien ook wel af te zien aan de hoeveelheid vrouwelijke deelneemsters op de baan. :)
Filmpjes in HD! Met dank aan Dennis voor het camera werk.
Wimedo 4 juni 2011 [Part 1] (http://www.youtube.com/watch?v=3yiZLfJ3-88)
Wimedo 4 juni 2011 [Part 1] (http://www.youtube.com/watch?v=b3tOpGRa0f4)
Wimedo 4 juni 2011 Porsche 944 (http://www.youtube.com/watch?v=AiiPaqZvwIk)
@ Dennis, mocht je nog interessant materiaal hebben? Ben ik wel benieuwd naar. -thumbsup-
-
Ik heb nog tribune-filmpjes (met telefoon gemaakt) van de eerste 2 ronden. Die zet ik wel even op de webserver, dan kun je ze daar vanaf halen.
Nog wat foto's:
-
-thumbsup- gaaf man!
-
je hebt het over in grote lijnen standaart. Wat zien ze daar nog als standaart en wat niet. Ik heb bijvoorbeeld niet bepaald een standaart blok in de auto. Namelijk een abu ipv nz
-
@Dennis, leuke foto! :)
@ Jelle, Zou je even het reglement door moeten lezen, maar je zult heus geen problemen krijgen met een standaard ABU. Ze kunnen dat onderscheid toch niet maken, de blokken zien er zo'n beetje hetzelfde uit, wel even aangeven wat je cilinderinhoud is om in de juiste klasse ingedeeld te worden. De strijd moet wel eerlijk blijven natuurlijk. ;)
Overigens verwacht ik niet snel moeilijkheden met deelname, de keuring stelde niet zoveel voor. Scheelt natuurlijk ook wel of je met een beetje een nette auto aankomt of met een sloper.
-
@Dennis, leuke foto! :)
@ Jelle, <KNIP> de keuring stelde niet zoveel voor. Scheelt natuurlijk ook wel of je met een beetje een nette auto aankomt of met een sloper.
Je moet je wel bereid zijn om de losse spullen uit de auto te halen,
je accupolen af te plakken en de auto moet in goede staat zijn (geen slopers).
De stoel moet vast zitten en de bestuurdersgordel moet het doen, je hebt een
zeiltje voor onder de auto(milieu) nodig,en dan zijn we er bijna.
We rjden bij Team Wimedo verplicht mt een helm op.
-
Geen slopers dus. :)
-
ik begin haast te denken dat men mijn polo als sloper ziet.
Maar ik zou het toch niet met de abu doen. Maar met de polo van de vriendin. Die is iets beter voor circuit werk.
Denk je dat motorfiets carbs een probleem zouden zijn?
-
Leuk verslag! (Las 'm zonet op Volksforum al)
Wimedo wil ik ook proberen met mijn Sprinter 1.05! Maar die zal vooralsnog als slopertje te boek staan daar denk ik. Haha. Toekomstmuziek dus. Je GT staat er trouwens prachtig bij op de foto's en video's, m'n complimenten.
-
ik zou ook wel eens mee willen doen maar dan moet ik al in klasse 3
denk niet dat het verstandig is om daar in te starten voor de eerste keer
gaat eigenlijk best goed met die 75 paarden -thumbsup-
-
Tijden staan online! http://www.wimedo.nl/pag-uitsl040611.html Snelste tijd met de GT: 00:46:47.
@ Jelle, lees het regelement even goed door, daar vind je vast een antwoord op je vraag. ;)
@ Benjamin, thanks! Het is ook wel een leuke verschijning tussen alle dikke bmw's, westfield, civics enz. al zeg ik het zelf. :)
@ Sander, het maakt echt geen bal uit in welke klasse je start als je alleen maar voor de lol meedoet. Daarbij is het al niet meer mogelijk om mee te doen voor het NL kampioenschap omdat je daarvoor minimaal 6 wedstrijden gereden moet hebben.
gaat eigenlijk best goed met die 75 paarden -thumbsup-
Vermogen is eigenlijk nauwelijks van belang, ga maar na ik was sneller dan een subaru GT turbo (OEM 220 Pk!) Neem een standaard polo met 55 pk, trek hem helemaal leeg, wellems blokjes, bredere bandjes en een mooie verlaging en je kunt al competitief meedoen. En vooral veel lol hebben. -sturen-
-
Zo te zien een prima tijd voor 1e keer deelnemen -thumbsup-
Na 1 dagje 5 sec van je 1e tijd afrijden, lijkt mij zowiezo al lekker -dj-
-
mooie tijd toch,
Maar de klasse indeling snap ik niet. Want zoals ik het reggelement lees zou de auto onder klasse x2 vallen.
Er is namelijk geen 4 deurs uitvoering van de polo. Ik zal het wel verkeerd gelezen hebben.
-
Zonder precies de specs van jou auto te kennen zou ik je in groep 1 en dan klasse 2 plaatsen. Want je heb weliswaar een grotere motor maar deze is verder nog behoorlijk standaard evenals de rest vd auto. Maargoed klasse indeling is alleen van belang als je echt voor het kampioenschap mee wilt doen lijkt me.
-
tja ik lees dat er een vierdeurs variant van je auto moet zijn of anders x klasse.
Maar ik denk dat ik gewoon een keer ga kijken.
-
Trouwens, ook wel leuk om te weten: de layout van het parcours is elke wedstrijddag weer anders.
Dus voor iedereen is het elke keer weer wennen en de snelle lijn zoeken.
-
Dat is wel leuk om te weten inderdaad,.. en dat weet je ook zeker dat je alleen naar de tijden van die dag moet kijken/vergelijken.. Alleen wat meer auto's in dezelfde klasse zou wel leuk zijn: Simca Rally 2 is nou niet echt vergelijkingsmateriaal; zal wel zo rond de 1300 cc liggen, maar motor in de derriere en aandrijven op de derriere-as.
-
Trouwens, ook wel leuk om te weten: de layout van het parcours is elke wedstrijddag weer anders.
Dus voor iedereen is het elke keer weer wennen en de snelle lijn zoeken.
Precies, daarbij was het parcours erg kort dit keer vanwege asfalteer werkzaamheden aan delen van de baan. Denk dat het ook nog een stukje leuker word als hij dubbel zo lang word. Dan worden de verschillen in tijden ook beter zichtbaar lijkt me zo.
Dat is wel leuk om te weten inderdaad,.. en dat weet je ook zeker dat je alleen naar de tijden van die dag moet kijken/vergelijken.. Alleen wat meer auto's in dezelfde klasse zou wel leuk zijn: Simca Rally 2 is nou niet echt vergelijkingsmateriaal; zal wel zo rond de 1300 cc liggen, maar motor in de derriere en aandrijven op de derriere-as.
Daarom zou het ook zo leuk zijn als er zo af en toe eens een andere polo meedoet. Ik vergelijk mijn GT een beetje met de 106 en de Saxo's, verder reed er niet veel vergelijkbaars rond. Veel is achterwiel aangedreven of heeft een pak meer vermogen zoals de civic's. Overigens heb ik die dag maar één Simca gezien, die is dus blijkbaar drie keer ingeschreven. :)
-
Mooi verslag -thumbsup-
Het werkt verslavend dus? Niks voor mij :) Toch maar eens informeren wat de opties zijn voor auto's zonder beugel, maar met aangepaste motor en verlaging.
Volgende keer met cup-frame?
-
Zal vast niet zo'n punt zijn om jou auto de baan op te krijgen en anders is een beugel ook snel geplaatst toch? -klus-
Volgende keer met cup-frame?
Hopelijk wel, maar doel is om te rijden! Daarom gaat het cupframe er ook pas onder als ik het onderstel compleet heb. Dit moet er ongeveer als volgt uit zien:
- 60/40 Verlagingsveren (H&R)
- Bilstein B8 dempers rondom
- G-laderseite draagarmen met unibal
- G-laderseite domlagers.
- Cupframe (wellems versie)
- Domstrebe
- G-laderseite bussen in de achteras.
-
De beugel had ik net verkocht -imstupid-
Mooi spec-lijstje, laat even weten als je wilt bestellen, ik wil ook wel een setje verstelbare domlagers meebestellen.
-
Ik ook!
-
En weet je al iets meer Martin wat er aan de hand was ?
-
Nope, druk met andere dingen. Misschien morgen even de kop eraf halen en anders donderdag, moet zeggen dat ook ik erg benieuwd ben. -klus-
-
Ik heb net heel je topic doorgenomen en wat een mooie Polo!!
Fantastische kleur!
Misschien heb ik er overheen gelezen, maar wat zijn de maten van je Ronal R8 velgen?
Ik heb zelf ook velgen in die richting en ben nu aan het beslissen wat voor banden maat ik er om heen zal gaan leggen.
Alvast bedankt voor je info!
-
-thanks-
14 inch, ET35, 6J. Bandenmaat 195-45-14 Toyo Proxes T1-R
-
Dan is dat precies dezelfde maat die ik heb.
Ik zat al te denken aan 195-45-14, maar ik dacht dat dat te breed zou zijn.
Maar dat kan prima, zie ik wel.
Bedankt en ga zo door!
-
EDIT, om het verhaal compleet te maken. Twee weken geleden een poging gedaan om de Nürburgring te bereiken maar helaas niet geslaagd. :D Gelukkig werd de auto netjes thuis afgeleverd door de ADAC, toch nog plezier gehad van mijn ANWB abbonement wat ik vergeten was op te zeggen. -uitlachen-
Complete verhaal --> http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11123.0.html
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6013Large.JPG)
Vandaag kopje van de GK gehaald en vervolgens het complete blok eruitgehaald.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0085.JPG)
Diagnose: Kantelende zuigers, vooral de zuigers van cilinder 2 en 3 kantelen behoorlijk maar ook cilinder 1 en 4 hebben er last van. Tevens zijn de hoonsporen compleet verdwenen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0128.JPG)
Onderblok is niet meer bruikbaar dus die kan eruit.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0140.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0150.JPG)
Kopje ziet er opzich wel goed uit.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0164.JPG)
Alleen kwam ik helaas ook een andere verrassing tegen, ik kan mij vergissen maar het lijkt erop dat de carrosserie begint te scheuren. :( :( :(
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0159.JPG)
Plan is nu om er een stukje plaat in te lassen en eventueel nog wat verdere verstevigingen aan te brengen, alleen hoe en wat moet ik nog even verzinnen. -wanker- En verder komt het cupframe er ook gelijk onder samen met een veerpootbrug om wat extra stijfheid te brengen.
Voor wat betreft de motor weet ik nog niet precies wat ik ga doen, ik heb toevallig een extra GK blokje staan die mooi in de GT kan. Alleen die heeft ook al wel 2 ton gedraaid dus eigenlijk zou ik die eerst heel goed moeten bekijken om te voorkomen dat ik binnen korte tijd weer met een motorwissel zit. -wanker-
-
weet nie hoe ver je je auto verlaagd hebt, maar die plek komt doordat de spoorstangen tegen de kas aan slaan.
Best wel ff vervelend zeg. Zou dat extra blok compleet oplappen en er dan pas inlepelen als het al zoveel gelopen heeft. Ben je er ook vanaf voor een aantal jaren.
-
@Rutger, ik kan daar geen sporen van terugvinden op de spoorstang. De auto is 60mm verlaagd aan de voorzijde, niet echt extreem dus.
Ook nog even het kopje van de donor afgetrokken, word ik ook niet echt gelukkig van...
http://www.youtube.com/watch?v=W0N4Hc-_LFM Ik heb nog niet veel motoren los getrokken in mijn leven maar dit lijkt me toch iets teveel van het goede. -dunno-
Komt van dit blokje:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0166.JPG)
Beetje veel koolaanslag in het kopje.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0172.JPG)
Vrij nieuwe koppakking.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0177.JPG)
Glim, glim...
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0178.JPG)
Wat nu, wat is wijsheid... ''on a budget'' ?
Ik zit er over te denken om maandag MRA (motor revisie Apeldoorn) te bellen om eens te informeren wat de opties zijn en wat het gaat kosten.
-
ff gekeken bij een MHtje wat ik zonder kopje in de schuur heb staan maar die zuigers bewegen eigenlijk niks dus dan zou je zeggen dat je andere blokje ook kantelende zuigers heeft maar goed ik heb ook nog niet zoveel blokjes los gehad :D en al helemaal geen sleeptuimelaars!
-
Volgens mij hebben zuigers altijd iets speling, bij warmte zet het boeltje uit. Maar dat moet je nameten. Het kan ook aan de zuigerveren liggen. Maar zou het persoonlijk ook laten checken bij een bedrijf met juiste app. Van achter de computer lastig te zien.
-
Net als Ramon zegt, er hoort wel wat speling op te zitten.
-
wat ik bedoelde te zeggen is dat de zuigers in de mh bewegen wel maar lang niet zoveel als die van martin in dat filmpje
-
withstupid
Dit is wel wat teveel van het goede, verklaard volgens mij ook waarom er geen gezond hoon patroon meer te zien is.
-
KLIK KLAK.. hmm. én geen hoonsporen? ....
Beste raad: voorraad,. maar ook eens langs een revisiebedrijf gaan: die doen niet aan toetsenbordpraat, maar meten is weten; In het geval van zuigers en cilinderwanden is het nou niet echt iets wat je 1-2-3 vervangt als het achteraf toch niet helemaal meer jofel bleek.
-
Enne, dat tikken waar het afslepen om is begonnen: leek toch meer op een kapot drijfstanglager?
Daar al naar gekeken?
-
Ga ik morgen even doen, maar was eerst even benieuwd naar het donor blokje. ;) Maar je hebt wel gelijk tikken was vrij hard en zijn waarschijnlijk niet de zuigers.
-
Net als Ramon zegt, er hoort wel wat speling op te zitten.
Maar niet voelbare speling!! want dan is er ioets niet goed pluis...
ter vergelijking de zuigers van alle 2 de 1liter onderblokken vertoonde 0,0 speling{vandaar dat het motortje nog zo goed rijdt -thumbsup-}...
de speling tussen zuigers en cilinderwand is natuurlijk om de zuiger niet vast te laten slaan als die heeet word!
Ik heb wel eens blokke gezien waarvan die spelling te klein was berekend en dus de zuiger ramvast zat in de cilinderwand
wel zonde Zeg van ut blokkie..
succes met het sleutelen -thumbsup
en dat van die scheur lijkt me toch ook wel stuurstang/spoorstang schade...
mijn oude 1.3i genesis was ook maar 60 40 verlaagd en ook kats erdoorheen door die stang..
Gebeurd maar al te vaak!!
-
boring en diameter van de zuiger zijn niet hetzelfde, altijd speling... klein.. en voelbaar. Niet voelbaar? zuigerveren vast!
(Voelbaar: je moet er wel kracht voor zetten hoor,. maar toch)
-
boring en diameter van de zuiger zijn niet hetzelfde, altijd speling... klein.. en voelbaar. Niet voelbaar? zuigerveren vast!
1ste is Logisch want anders zouden de zuigers niet door de cilinderwand op en neer gaan -uitlachen-
2de niet want als mijn zuigerveren vast zouden zitten was de motor prut en die is toppie -thumbsup-
als de motor ook maar iets warm is dan voel je zelfs helemaal geen speling!! terwijl die wel aanwezig is anders slaat de zuiger vast natuurlijk..
het is indd heeel kein beetje voelbaar met de vingers{je hebt er leuke apparaatjes voor om te meten} maar als het veel is dan is er teveel slijttage en dus nodig toe aan revisie....
{of ben ik nou weer eigenwijs -moon- }
-
Ook nog even het kopje van de donor afgetrokken, word ik ook niet echt gelukkig van...
http://www.youtube.com/watch?v=W0N4Hc-_LFM Ik heb nog niet veel motoren los getrokken in mijn leven maar dit lijkt me toch iets teveel van het goede. -dunno-
Dit had ik ook bij een ABU motor.
-
als de motor ook maar iets warm is dan voel je zelfs helemaal geen speling!! terwijl die wel aanwezig is anders slaat de zuiger vast natuurlijk..
Weet niet hoe jij dit doet, je kunt geen warme motor controleren.
Er is altijd speling en ook voelbaar, maar wat is veel/weinig -dunno-. Meten is weten. Meten doen wij nooit zelf, heb ik de app. niet voor. dit breng ik zelf ook weg.
Martin...gewoon zoals jaap ook al aangaf.......laten checken -thumbsup-
-
Enne, dat tikken waar het afslepen om is begonnen: leek toch meer op een kapot drijfstanglager?
Daar al naar gekeken?
Niet veel tijd gehad om wat te doen vandaag, maar net toch snel even het carter gedemonteerd. Met het handje gevoeld en het jawel, drijfstanglager van cilinder 2 heeft het begeven... zit knap veel speling op. -boehoe-
-
Morgen gaat het ''donor'' blokje naar MRA (want ik denk dat dat het beste blokje van de twee is), word gecontroleerd en een prijsopgaaf gemaakt. Eens kijken hoe groot de schade is. -thumbsup-
Btw 1, die GK zuigers zouden toch enorm duur zijn? Ik kreeg van het revisie bedrijf te horen dat 1e overmaat zuigers al voor rond de 50 euro stuk te krijgen zijn?! Kan dit kloppen?
Btw 2, stel dat dit onderblok alleen nog maar te gebruiken is door naar een overmaat te gaan. Is het dan niet een veel slimmer idee om een 1.1 te pakken en die te laten opboren voor de originele GK zuigers?
Vanavond het blokje kaal gemaakt, helaas hebben de zuigers wel lichte sporen van het kantelen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0263.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0273.JPG)
Klaar voor transport.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0275.JPG)
-
1.: help 't je hopen. De prijs die ik & andere te horen kregen waren 100+ euro de stuk.
2.: thinking outside the box.....best geinig idee eigenlijk. Motten de zuigers wel oke zijn en niet al reeds ovaal zijn
-
ik weet niet of deze zouden passen
http://cgi.ebay.de/Kolben-Audi-50-VW-Polo-1300N-NEU-/400231355654?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2fa5d506
is voor motorcode hh 1e overmaat, ik weet ook niet hoe je dan uitkomt met de compressie enz
-
HH = vlakke zuiger en verbrandingsruimte in de kop
GK = vlakke kop en verbrandingsruimte in de zuiger
HH zuigers in een GK: als 't al zou passen en werken, dan zal de compressieverhouding een 'tikkeltje' aan de hoge kant zijn.
-
Zuigers ( origine, niet overmaat ) kwamen bij Classicparts op ruim 130+ 't stuk, (ik dacht iets van 680 eu de vier excl btw) en bij het revisiebedrijf vroeg men 125,- netto ex.
Dus als je ze kunt krijgen voor 50 eu 't stuk ( eerst overmaat of origineel: Doen! )
1100 is een optie,. als je de zuigers kunt hergebruiken. Als je toch nieuwe, 1e overmaat zuigers moet pakken: scheelt voor de kosten waarschijnlijk niets
-
Net telefoontje gehad van MRA.
Slijtage aan het onderblok is 0,0900 mm. Dus bijna een tiende millimeter en dat is eigenlijk teveel. Eventueel zouden de zuigers wel weer terug kunnen met nieuwe zuigerveren maar echt aan te raden is het niet. Dus zou er een overmaat in moeten, maar die is niet meer leverbaar ook niet via de dealer. Wel via classicparts zoals Jaap aangeeft, maar ik hoef niet perse gouden zuigers in mijn blokje...
Dus plan B, 1100 opboren naar 1300 cc. De basis hiervoor zou dan een HB moeten zijn volgens de motoren-lijst hier op het forum.
http://www.polo86c.nl/info/motoren.shtml
Boring GK = 75 mm
Boring HB = 69,5 mm
Dat is dus 5,5 mm opboren en dat schijnt best wel veel te zijn, dus er word nu overlegd / gekeken of dit een goede optie is en of de zuigers nog te gebruiken zijn.
Word vervolgd dus. -thumbsup-
Even voor de zekerheid, het verschil tussen een HB en een GK zit hem kwa onderblok dus alleen in de boring, zuigers en drijfstangen? Kan iemand mij daar uitsluitsel over geven, of zouden er eventueel nog verassingen kunnen zijn waardoor het niet past?
-
Eerder eens gehoord dat een bekende duitse tuner de voorkeur gaf aan 1100 opboren naar 1300 t.o.v. 1300 bij het tunen van blokken. Bij langdurige belasting bleken de 1100 cc blokjes niet stuk te gaan waar 1300 dat wel deden na tuning.
Dit had iets met materiaalsterkte te maken ivm het gieten....
Volgens mij de firma Knobloch
Ik kan eventueel even navragen hoe en wat (en welke blokjes ze destijds bedoelden) -dunno-
-
Owke, interessant! Was dat Sebastian?
-
Owke, interessant! Was dat Sebastian?
nope..
Heb ooit eens een 2B2 op de kop getikt (icm de juiste nokkenas, de basis voor de tuningkit van knobbloch voor de gk naar 90 pk).
ligt nog steeds ergens op voorraad :)
Destijds heeft mijn stiefvader een uur of wat met de eigenaar aan de telefoon gehangen.
Hij belde eigenlijks voor wat korte vragen maar was blijkbaar gezellig -dunno-
Dit was een van de dingen waar hij mee terug kwam zo ver ik mij kan herinneren......
(het scheelt dat mijn stiefvader half duits is en dus vloeiend duits spreekt :) )
-
bij kolbenschmidt nog leverbaar in overmaat anders eens een mailtje doen voor de prijs
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TZQBULZP.jpg)
-
Is dit dezelfde revisieboer die in eerste instantie vertelde dat zuigers 50 euro zouden gaan kosten?
Fijn he.
Verschillen HB versus GK: niet van belang als je alles HB laat, m.u.v. boring & GK-zuigers.
Heb zelf nog nooit een HB open gehad: die heeft oliepomp met ketting?
GK heeft sickeloliepomp => vraag me af of dat uitwisselbaar is -dunno-
Maar goed: doet er niet toe als je alleen de GK-zuigers erin doet en de rest HB laat, lijkt mij.
-
@Sander, ik heb net een mailtje de deur uitgedaan naar de Nederlandse dealer. -thumbsup-
@Sjon, tja zo gaat dat. Er zit nog wel eens een verschil tussen wat leverbaar is volgens de computer en wat daadwerkelijk nog leverbaar is. ;) Verder word er erg goed meegedacht tot nu toe. -thumbsup- Ik heb nog even in Edgar gekeken, die geeft aan dat zowel HB als GK een sickeloliepomp heeft. Btw, die zijn best wel duur zeg maar. -wtf-
-
Verder word er erg goed meegedacht tot nu toe. -thumbsup-
daarvoor dient een forum he
mooi project om te volgen -thumbsup-
-
HB is uit zelfde tijdperk als GK, dus zou qua oliepomp inderdaad geen verschillen verwachten. Ook niet in krukas (slag is t zelfde).. of drijfstangen (zelfde 'leeftijd' dus waarschijnlijk wel 't zelfde.. ).. MAAR: de HB lag ook al in de Polo 1, en ik heb wel verschillen gezien tussen (vroege) polo 1 en late Polo 2 motor-onderdelen (drijfstangen, zuigerveren, etc).. je zult natuurlijk net zien dat je iets tegen komt.
Assuption.. je kent t wel :) Opboren van een 1100 naar een 1300 van eerste ondermaat om t passend te maken bij de GK zuigers: Nice! :)
-
Nice, best een goed idee, technisch haalbaar maarrrr......
Kwanta kosta.... opboren + honen 475,- euro. aargh.gif En dan moeten er nog nieuwe zuigerveren in, drijfstanglagers, pakkingen, olie enz enz. Dat word te duur.
Oude blokje maar weer inbouwen met nieuwe drijfstanglagers... kan maar dan rijd je altijd rond met een gevoel van ''wanneer gaat hij kapot''. Damn iemand een goed idee? Of toevallig wat liggen? Ik wil eigenlijk wel sleeptuimelaar blijven rijden.
-
Damns. das nog eens geld!
Optie:
Zoals eerder al een aangegeven: een HK of MH met bekende historie opsnorren en zuigers / nokkenas omgooien.
of denk ik nu te simpel? -dunno-
-
HK zou geen probleem moeten geven, MH weet ik niet.
Alleen nog even vinden, met lage kilometerstand en gegarandeerd binnen de toleranties. -wanker-
-
HK zou geen probleem moeten geven, MH weet ik niet.
Alleen nog even vinden, met lage kilometerstand en gegarandeerd binnen de toleranties (bij mijn weten). -wanker-
MH heeft alleen een andere kop. Aangezien je je eigen kop gebruikt is dit dus ook mogelijk. -thumbsup-
Tja. toleranties.
Cilinderdiameter zul je toch moeten checken :) Maar officieel zouden ze origineel hetzelfde moeten zijn.... dus als er nog nooit iets aan is gedaan en hij geen schade heeftr.... tja. zou moeten h'e :)
Maar goed. Een HK heb ik eventueel voor je met onder de ton op de teller en bij 85 los geweest door een monteur en geheel nagelopen en slijtdelen vervangen (lagerschalen enz)
ook lopend te bewonderen (en dus bijvoorbeeld compressietest mogelijk) :)
Maar goed. Ben benieuwd hoe de techneuten hierover denken. Ik denk vooral vanuit boeren verstand (dus kan er nog wel eens naast zitten)
-
Kwanta kosta.... opboren + honen 475,- euro. aargh.gif En dan moeten er nog nieuwe zuigerveren in, drijfstanglagers, pakkingen, olie enz enz. Dat word te duur.
Ik heb een goedkoper adresje -thumbsup-
250euro was ik kwijt voor de 16V honen boren + balanceren..
inmiddels iets duurder maar geen 475 :)
-
Ik heb een goedkoper adresje -thumbsup-
250euro was ik kwijt voor de 16V honen boren + balanceren..
inmiddels iets duurder maar geen 475 :)
balanceren en een onderblok? ? ? ? -gert- -dunno-
-
Heren, bedankt voor het meedenken!
Maar Roel heeft mij een mooi aanbod gedaan en daarmee ben ik uit de brand. -klappen-
In principe neem ik zijn gezonde HK over, die zoals gezegd nog geen ton gedraaid heeft en tussendoor extra aandacht gehad heeft d.w.v nieuw lager-schaaltjes. Deze kan dan mooi in de GT, met of zonder GK zuigers, dat bekijk ik tegen die tijd wel even. HK met een scherpe nokkenas en andere carbs loopt ook al mooi, dat heeft Bas wel bewezen met zijn HK classic.
Anyhow, ik ga de komende tijd de motor ruimte wat opknappen en de auto verder een beetje nalopen zodat de HK er gelijk in kan als Roel zover is. Doel is om met de GT naar de najaarsmeet te komen. Moet ook wel want 20-10 is het alweer Apk tijd. -klus-
-
balanceren en een onderblok? ? ? ? -gert- -dunno-
Ik snap je punt niet zo? ja mijn krukas is gebalanceerd samen met het vliegwiel!!
@ Martin -thumbsup-
-
Hallo,
Leuk project! Heb enkele jaren terug ook een Gk blok terug opgebouwd. Toen ook nieuwe zuigers gekocht 'wel in originele maat' bij classic parts en die waren inderdaad duur. Zijn ondertussen blijkbaar nog iets opgeslaan.
Edit;
-
Omdat ik weer eens flink aan het opruimen ben heb ik beide GK blokken kaal getrokken zodat ze naar het oud ijzer kunnen. Kon ik ook eindelijk een bekijken waarom ik uiteindelijk ben gestrand op weg naar de Nürburgring meeting.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF47431024x768.JPG)
Binnenkort bij Roel HK'tje ophalen. -klus-
-
AAAUW -boehoe-
-
And back on track! -klus-
Sinds de G40 weg is heb ik eindelijk weer ruimte om vol gas met de GT aan de slag te gaan, dus hierbij de eerste update sinds lange tijd.
Hoe zat het ook alweer? Torretje liep kapot op weg naar de Nurburgring vorig jaar, sindsdien --> motor eruit gehaald --> begin gemaakt met opknappen van de motorruimte --> begin September de auto op oprit gezet en sindsdien geen tijd meer aan besteed --> Afgelopen week weer naar binnen gehaald met als doel de auto deze zomer nog op de weg te krijgen.
Onder het mom van gewichtsbesparing de bitumen maten uit de waterbak verwijderd, -800 gram.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/01_119313.JPG)
Lelijke roestplek gevonden in de waterbak.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/02_222306.JPG)
Weg geslepen en dichtgebakken.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/03_4598.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/04_411578.JPG)
Veerpootbrug. Deze paste niet helemaal netjes, de gaten kwamen niet helemaal overheen met de ''dommen''. Toen besloten de veerpootbrug aan te passen, op deze manier kan ik later ook altijd nog verstelbare toplagers monteren. -sturen-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/05_127821.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/06_905905.JPG)
Een paar maanden later.....
Auto weer naar binnen, op de verrijdbare bok gezet met nieuwe wielen eronder. Deze kunnen een hogere last aan en draaien soepeler.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/07_427864.JPG)
Voorruit eruit gehaald, deze was lelijk geworden door las/slijp spetter tijdens de werkzaamheden binnenin de auto vorig jaar. -oops-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/08_91568.JPG)
Wel wat roest maar nergens door gerrot. -thumbsup- Plekjes bijgewerkt en het nette ruitje uit de G40 erin gezet.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/09_746024.JPG)
Nu druk bezig met het schuren van de waterbak en motorruimte.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/11_168123.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/10_610553.JPG)
Next motorruimte spuiten!
-
vond het zelf zo'n heeeerlijk plekje om te lassen, de watervangbak :)
Goed bezig Martin, deze auto moet weer de weg op, kan je heerlijk mee spelen -thumbsup-
-
Nice -thumbsup-
-
Dat gaat de goede kant op Martin -thumbsup-
-
mooie bijna klinische werkplek :) oh ja en (weer) goed bezig -thumbsup-
-
Klinisch? Je had de garage gister moeten zien na het spuiten van de motorruimte, alsof er een -marcel- ontploft was! :)
In de grondverf.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto3_684525.JPG)
In de kleur en afgewerkt met blanke lak.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/foto1.JPG)
Eindresultaat!
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0148.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0153.JPG)
-
Ziet er weer heerlijk fris uit zo onder de kap -thumbsup-, nu nog een fris motortje :)
-
wordt het een 2g40? zo met die hap uit je front.... -dunno-
verder: goed bezig -thumbsup-
-
wordt het een 2g40? zo met die hap uit je front.... -dunno-
verder: goed bezig -thumbsup-
Gaat terug naar de stratpost:
Toen de verassing:
Auto bekeken, motorkap open en toen was ik toch even verbaasd. Gk blokje verwachte ik aan te treffen, maar het GT G40 front uiteraard niet. Snap niet waarom er een G40 front in zit, verder is het namelijk gewoon een GT, ook volgens de sticker in de kofferruimte. Daarbij was de GT G40 in 1985 nog niet eens in productie bij mijn weten...
Maar lekker bezig Martin -thumbsup-
-
ah. ok -thumbsup-
-
Moet je mijn garage maar eens zien :) daarom mijn uitspraak...
Mooi resultaat zo vanaf de foto, ben je er zelf tevreden over?
-
Dat ziet er netjes uit Martin -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Strak werk wederom -thumbsup-
-
-klus-
-
-foto-
-
Voorlopig geen GK in de GT. Het besluit is genomen, voorlopig ga ik rijden met de
HB HK die ik van Roel heb overgenomen. Deze heb ik twee weken terug in de auto gelegd, hierbij de foto's.
Blokje schoongemaakt en zwart gespoten.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0872.JPG)
Versnellingsbak opgesnord uit de kelder. 8P 5-bakje met 110.000 km erop, een bak die ik al een paar jaar had liggen. Deze had een scheur in het koppelingshuis, gelukkig kon dit nog gerepareerd worden. Een constructiebedrijf bij mij in de buurt heeft dit keurig opgelost. -thumbsup- Dit is een paar jaar geleden gedaan, maar voor de record toch nog even de foto's van het laswerk. :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/PICT0040Medium.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF1070Medium.JPG)
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/PICT0042Medium.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/3_153595.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/1_309689.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/2_832482.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/Naamloos_4208_original.jpg)
Nieuwe koppeling ertussen waarna bak en motor weer samengevoegd konden worden.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0887.JPG)
En het geheel in de auto gehangen. -dj-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_0890.JPG)
Nu maar eens kijken of ik nog ergens een cilinderkop kan vinden in de kelder... -thumbsup-
-
vast wel :)
Ziet er goed uit in ieder geval -thumbsup-
succes met -klus-
-
@Martin:had wel een bak helft voor je.
-
iets met ei en het zout -dunno- :)
-
@Martin:had wel een bak helft voor je.
Tja, het is alweer een hele tijd geleden dat ik die bak heb laten repareren.
Maar toch bedankt voor het aanbod. -thumbsup-
-
Mooie uitsparing in de slotplaat voor het oliefilter :)
Goed bezig -thumbsup-
-
baal ik even dat ik dat blokje weggedaan heb :)
maar euh...
het is een HK hè.
Een HB is heul wat anders.
-
Ziet er goed uit martin!! -thumbsup- -klus-
-
Heerlijke foto's Martin! -thumbsup-
-
Goed bezig martin! En kan je weer rijden binnenkort :)
-
Ook hier de draad weer oppakken. -klus-
Vanavond een nette Sparco Evo gescoord, de huidige Rev zit niet lekker en dit Evo model zit wel goed. Ik hoop dat deze gaat passen, heb eerder een EVO II gehad maar die kreeg ik niet pas in de GT.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF7960.JPG)
-
Netjes!
-
De Evo ingebouwd, eindelijk de ideale zitpositie gevonden. -sturen-
De stoel is ook net een stukje groter waardoor hij beter bij mijn lengte past.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF8108Medium.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF8115Medium.JPG)
-
-thumbsup-
-
Vraagje, is een 280 graden nokkenas toepasbaar i.c.m de originele klepveren op een sleeptuimelaar kop? Loop ik met deze combi het risico op zwevende kleppen?
Gaat dus om een HK blokje met een GK cilinderkop. -thumbsup-
-
Ben je nog eens wat wijzer geworden over hoe het nou zit met dat frontje?
-
Ik dacht dat dat de grens was. Exact zal serge wel antwoord op kunnen geven.
setje dubbele klepveren kost aan de andere kant okk niet de wereld. En de kleplift?
-
Gents! I am back! :)
Na twee jaar klussen aan mijn eerste woning komt er stukje bij beetje weer wat tijd om te hobbyen. Doel is nu om de GT in 2017 weer op de weg te zetten, eerste stap daarnaartoe is de aanschaf van een compleet powersprint Group N systeem. -cool-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/FullSizeRender_762663.jpg)
-
-klappen-
Welkome back!
Nog even geen kindjes maken dan, hè?!
-
Yay, weer een forumlid terug :p succes met de werkzaamheden !!
-
Daar is ie weer -thumbsup-
Tussenstand is nog steeds HK onderblok in blingbling motorruimte?
-
Welcome back Martin :)
-
-welkom-
-
-welkom- -thumbsup- ik ben benieuwd!
-
Daar is ie weer -thumbsup-
Tussenstand is nog steeds HK onderblok in blingbling motorruimte?
Jup, nog wel wat onderdelen verzameld tussendoor o.a. een rolkooi overgenomen van Dennis, een verstelbaarnokkenastandwiel besteld in de UK en komeetblauw plaatwerk gescoord ergens bovenin Friesland.
Eerste stap is de cilinderkop klaarmaken, de inlaat kanalen zijn al verruimd maar moeten nog afgewerkt worden. Dan kleppen terugzetten met dubbele klepveren, schrick as en verstelbaarnokkenastandwiel plaatsen. Zodra de kop op het blok zit kan de uitlaat en het onderstel eronder.
Zal blij zijn als hij weer op zijn ronals staat. -love-
-
Klinkt goed -thumbsup-
En hoe ga je dit spulleke te eten geven? Niet met een Pierburg vermoed ik -naughty-
-
Voorzichtig hier de draad weer oppakken. :D
Geen harde deadlines, maar rustig bouwen en daar lol uit halen. Eerste doel de cilinderkop opbouwen en juist afgesteld op het blokje krijgen. -thumbsup-
Stap 1. De inlaatkanalen ruimen voor een goede aansluiting op het custom inlaatspruitstuk t.b.v. de CBR Carbs.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3607.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3621.jpg)
Stap 2. Onderdelen verzamelen en afsturen naar MRA motorrevisie in Apeldoorn om nieuwe klepgeleiders te laten plaatsen.
Noemenswaardig op de foto:
- Dubbele klepveren van 8V GTI (Althans zo zijn ze verkocht daarover straks meer -gert- )
- Schrick nokkenas 280/280 013.01.800-03
- TT Verstelbaar nokkenastandwiel uit de USA
- Custom inlaatspruitstuk voor de CBR Carbs
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_3934.jpg)
Stap 3. Cilinderkop fris gewassen retour en klaar om verder af te monteren. D.w.z. nokkenas met nieuwe keerringen en tuimelaars plaatsen.
De dubbele klepveren.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4070.jpg)
Kopje gevlakt. Uiteindelijk op advies van MRA ook nieuwe kleppen laten plaatsen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4067.jpg)
En gewassen, klaar voor afmontage.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4069.jpg)
Stap 4.Afmontage.
Tuimelaars plaaten.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4072.jpg)
En toen liep de nokkenas vast. Na enig onderzoek bleken de binnenste klepveren volledig ingedrukt de nokkenas te blokkeren en dus niet te passen. Hieronder heb ik een voelermaat ertussen gedrukt. In deze positie is de veer volledig gecomprimeerd maar de nok nog niet voorbij het dode punt, de voelermaat zat dus klemvast tussen de windingen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_4962.jpg)
De toegepaste Schrick 280/280 graden nokkenas is geleverdn als onderdeel van de Knobloch tuningkitjes uit de jaren 80. Hierbij werd met de standaard klepveren gereden en ook volgens diverse Duitse fora kan dit prima.
Uiteindelijk er dus maar voor gekozen de binnenste klepveren te verwijderen. -klus-
En het eindproduct, volgende stap kopje op het blok schroeven en de boel goed afstellen. -thumbsup-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5166.jpg)
-
-klus- -thumbsup-
-
Super!
-
Ziet er goed uit!!
-
Dat ziet er goed uit en leuk dat je weer de draad oppakt. -thumbsup-
-
Dank voor de leuke reacties!!! -thumbsup-
Kleine update. Inmiddels zit de cilinderkop er weer op. Best een leuk klusje om de timing goed afgesteld te krijgen volgens spec van de fabrikant.
Schrick partnummer: 013.01.800-03
Nockenhub: 7,5 / Ventilhub: 10,6
280/280/113
27-73-73-27
OT: 1,7
Ventilspiel: 0.25/0.30
Nieuwe koppakking en kop erop geschroefd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5320.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5415.JPG)
Cilinder 1 en 4 op bdp stellen en checken met behulp van klokje.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5407.JPG)
Inlaatnok op 1,7 kleplift stellen gemeten met een verlengde taster op de klepveerschotel (Sylvac) klokje.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5416.jpg)
Voor de zekerheid motor paar keer rondgedraaid en opnieuw kleplift gemeten, alles stond goed. :)
Verder nog het GT G40 slotplaatdeel opgeknapt.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5477.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5478.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5479.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5485.jpg)
En weer op z'n plek
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5486.jpg)
-
Das ist ja richtig geil :-)
-
Nice touch, dat slotplaatdeel!
-
Een lekkere update weer -thumbsup-
-
Motorruimte weer wat verder gevuld, het volgende gemonteerd:
- Kabelboom
- Accu
- Startmotor
- Kachelhuis
- G40 Uniball stuurstangen
- Veerpootbrug (proefpassing)
- Nieuwe 1.0 Radiateur. Via classicparts gelukkig nog originele GT G40 steunen weten te bemachtigen.
- Koelvloeistofpijp kanalen dicht gelast en geplaatst
- Klepdeksel
- Thermostaathuis + nieuw thermostaat
- Powersprint spaghetti spruitstuk
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5780.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5781.JPG)
GT G40 Brackets :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5782.jpg)
Benieuwd of deze setup voldoende zal zijn om de temperatuur te beheersen. Mocht dit niet het geval zijn dan zijn er nog de volgende opties:
1. Orginele GT G40 radiateur. Hoewel nieuw niet meer te krijgen en tweedehands zeldzaam en duur.
2. Oliekoeler bijplaatsen.
Tot slot nog even het inlaatspruitstuk met de CBR carbs geplaatst om te zien of alles past. :cool:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5790.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5793.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5795.jpg)
Ondertussen al druk met de ophanging bezig. -thumbsup-
-
Smalle radiateur doe je vanwege 't afwijkende front?
Mocht 't niet voldoende koelen: aluminium aftermarket bij maxrpm (glader-seite) a 245 euro (https://www.maxrpm.de/Radiator-for-Polo-G40-MK3-86C-for-G60-turbo-conversions-with-higher-cooling-capacity-Made-of-aluminum-for-year-1986-1989)
Persoonlijk zou ik 't gaatje gebruiken in dat losse stukje slotplaat en een brede Polo 2 75pk/1.3 diesel radiateur monteren.
Lekker bezig: doet bijna alweer vroemvroem geluidjes maken -sturen-
-
Inlaatspruitstuk ziet er ook wel mooi uit.
-
Goed bezig, Martin, benieuwd naar het eindresultaat?!
-
@Sjon, ja was ook mijn idee eerst maar vind het mooier om de originele bevestigspunten te gebruiken. Die alu replica radiateur is in elk geval een mooie optie mocht dit niet werken. Thanks voor de tip, ik kende deze nog niet. -thumbsup-
@Patrick, ja ben er ook erg blij mee. :)
@Gekke Gerrit, absoluut ik ook. Vind het vooral spannend of ik het zaakje een beetje aan het lopen krijg. Binnenkort het motorfiets topic maar eens doorspitten voor de nodige tips en tricks. -koffiedrinken-
-
Ik vermoed dat 't gat aardig overeenkomt met die van een normale slotplaat
(en ziet er hetzelfde uit: eveneens geen moer eronder gelast, zoals bij de normale 1.3 & 1.0 posities wel 't geval is).
Schiet mij nu pas te binnen: ben ik niet bekend mee, maar de bevestiging aan onderzijde van de radiateur: is de radiateurbalk van een GT G40 ook niet anders ivm 't intercoolertraject?
-uitlachen- Eigenlijk schreeuwt deze Polo om een G40 motor he
-
De laatste weken tijd besteed aan het gereed maken van het onderstel, bestaande uit:
- H&R Cup Kit 60/40 mm
- G40 Uniball draagarmen
- Replica Volkswagen Motorsport subframe
- Nieuwe wiellagers
- Nieuwe toplagers
- Nieuwe homokineten
- Nieuwe ashoezen
- Waar nodig nieuwe bouten en moeren
Alles kaal gemaakt en fris in de hammerite gezet :)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5741.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_5744.JPG)
Wiellagers persen bij de DHZ garage.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6214.JPG)
Klaar om schokdempers weer te plaatsen:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6683.JPG)
H&R Cup kit dempers met nieuwe kasteelmoeren besteld via Classic Parts:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6682.JPEG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6782.JPEG)
Aandrijfassen helemaal uit elkaar gehaald:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6644.JPG)
En klaar om weer af te monteren:
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6685.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6686.JPG)
Het eindresultaat! Klaar voor montage -naughty-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6800.jpeg)
-
Geile Sachen! -thumbsup- -klus-
-
Donders!! Dat ziet er goed uit zeg. -thumbsup-
-
Goed bezig!!!
-
Nieuwe dit, nieuwe dat...
... 't wordt waarachtig een nieuwe auto -thumbsup-
-
Mooi project ,dit wordt een fijne polo .
-
Thanks we gaan gestaag verder.
Tijdje terug de versnellingsbak afgetopt met nieuwe olie, helaas lag er de volgende dag een klein beetje olie onder de auto. -boehoe- Dit bleek weg te komen tussen het zwarte deksel en het versnellingsbakhuis. De lekkage was dusdanig dat dit aangepakt moest worden, dus de olie maar weer afgelaten en het deksel verwijderd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/InkedIMG_6998_LI.jpg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7018-Copy.JPG)
De versnellingbak komt uit een schade auto, het huis is al eens gelast maar ook het deksel bleek door de tik verbogen, hierdoor is vermoedelijk de pakking ingescheurd.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7013-Copy.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7003.JPG)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7002.JPG)
Het deksel weer gericht/gevlakt en netjes zwart gespoten. Nog even overwogen een nieuwe pakking te bestellen maar vanwege de tijd vond ik vloeibare pakking ook prima volstaan. #causeracecar :D Dus daarmee het deksel gemonteerd en de bak afgevuld, hij is weer keurig dicht. -thumbsup-
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7116-Copy.jpeg)
-
Oja!
Intussen is de GT ook naar de andere kant van de werkplaats verhuisd en goed hoog op bokjes gezet zodat de uitlaat gemonteerd kan worden.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6909.jpeg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6911.JPG)
-
Mooi hoor -thumbsup-
Helemaal omdat de carrosserie netjes in de kleur van de bokjes is gespoten :)
-
Goe bezig, Martin -thumbsup-
-
Volgende klus was het monteren van de powersprint Groep N uitlaat. Nou dacht ik dat deze in een keer zonder aanpassen onder de auto zou passen, echter er bleek een flink gat te onstaan tussen het spagetti spruitstuk en de rest van de uitlaat.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_6997.jpeg)
Om dit gat te overbruggen moest ik dus wat improviseren. Ik had nog een flexibel deel liggen en via Bosal kon ik een universeel stuk pijp bestellen in de juiste diameter. Na wat slijpen, buigen en lassen heb ik een mooi tussen stuk in elkaar gebakken, helaas niet van RVS maar functioneel prima en het flexibele deel helpt om het kantelen van de motor op te vangen.
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7107-Copy.jpeg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7106.jpeg)
(https://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_7109-Copy.jpeg)
-
Mooi uitlaatje -naughty- -thumbsup-
Al een set ATS gevonden?
-
Thanks, nee nog niet. Maar geen haast hoor, kan prima op de Ronals voorruit.
Idee is alleen om naar een wat lichter wiel te gaan, daarbij denk ik dat de auto beter tot z’n recht komt op 13 inch en een 175 band ipv 195.
-
175/50/13 inch is inderdaad een mooi bandje,je zou dan achter nog 5 mm per kant een spoorverbreder kunnen plaatsen zo dat het meer gelijk loopt met de voorkant.
-
wat een sexy wagentje zeg
-
Foto's weer aan de praat gemaakt :)
-
Maar de polo ook? :)