Het Polo86c Register

Hallo allemaal,

Ik heb een Polo 86C uit '90, met een NZ-motor, en 102000 km op de teller. De motor, als deze warm was, sloeg heel soms eens een cilinder over. Dat merkte je niet tijdens het rijden, alleen als ik stationair stond, hoorde je dat de motor er soms eentje oversloeg. Ik heb gisteren de bougies en de injectoren vervangen/schoongemaakt. Bougie van cilinder 1 was vet/nat en verkoold, de overige drie zagen er 'koffiebruin' uit zoals het hoort. Hij slaat nu niks meer over, dat is dus 'opgelost'...

Voordat ik gisteren de vervanging gedaan had, liep de motor sinds een paar weken af en toe, als ie koud was, duidelijk op drie poten, wat ie voorheen nooit deed. Tijdens het rijden houdt ie af en toe in; dat inhouden gaat weg nadat ik een paar honderd meter gereden heb. Ondanks de werkzaamheden gisteren doet ie dat nog steeds...

De blauwe temperatuursensor heb ik een paar maanden geleden ook al vervangen, bougiekabels heb ik doorgemeten, die zijn ook goed...

Heeft iemand misschien een idee? Dank!

Ca y est.

Wat wel bijzonder zou zijn: als de verbinding kortsluiting heeft gemaakt, maar je zekering is nog heel: ziehier de taak van een zekering: verbinding verbreken (om erger/brand te voorkomen?)

Ja, dat is me ook een raadsel. Dat (stokoude) zekeringetje is nog heel. Misschien door de corrosie? Er zit wel terug wat aanslag op nl.

Ik zag dat die gekortsluite +pool eerder al eens was gesoldeerd omdat het metalen tipje was afgebroken, net als bij een vervangexemplaar op de plank. Een zwakke schakel, zeker na zoveel jaren dienst natuurlijk. Ik kon nog wel een setje geleiders vinden maar die zijn niet goed genoeg meer. Werkt niet.
Op Facebook nu op zoek naar vervangende onderdelen. En bij het opnieuw monteren gelijk alles maar eens opschonen dan.

Helaas heb ik geen goede plaatjes meer die zorgen voor de verbinding. Blijkbaar was dit probleem bij een vorige eigenaar al eens gebeurd of afgebroken gewoon. Het was nl gesoldeerd.

+ en - onbedoeld met elkaar in aanraking gekomen: kortsluiting…