3F kop heeft géén verbrandingsruimte in de kop. Een ABU (1.6) wel. Een ABU heeft óók verbrandingsruimte in de zuiger. Omdat je met een vlakke kop de compressie wel erg vlot omhoog gooit, zul je daar iets aan moeten doen.
Marcel z'n Turbo 1.6 had afgedraaide zuigers, een dikke koperen koppakking en een uitgedraaide (MH) kop. Dus ér kan van alles, maar dat wil niet zeggen dat t gemakkelijk is. Een adapterplaat is een beter plan waarschijnlijk. Er zijn géén hydrostoter kopjes met het juiste patroon van de inlaat én een verbrandingsruimte in de kop. Een sleeptuimelaarkop zou nog een optie kunnen zijn wellicht?