Identificatie sleeptuimelaar kop.

[mike.roodvoets]

Vandaag bezig geweest met de polo, compressie test gedaan en die was niet goed. Kleppen zijn krom. Nu ben ik naar de sloop gereden, verhaal uit gelegd en een nieuwe cilinderkop mee genomen. Alleen weet ik niet 100% zeker welke of dat het is aangezien de kop er los lag.

Één oliedruksensor.
Een 9 (of 6) op nokkenas.
Sleeptuimelaar.
Low tork tandwiel.

[Bunkerrat]

Welke code staat er bij de dynamosteun, dan weet je de motorcode
ik gok een HK

[mike.roodvoets]

Ik heb alleen de losse kop helaas.

[mk1-madness]

Voorkant kop bij het tandwiel, daar zit ook een bevestigingspunt als het goed is (voor de beugel om te stellen).

[Jaap]

Wat wil je nu precies weten?

Op de kop staat géén motornummer, wat logisch is, want het is een kop, en geen blok

Wat ik zie:
1 oliedruk sensor, dus bouwjaar vóór aug 1982.
géén uitlaatgasverwarmd inlaatspruitstuk
verbrandingsruimte in de kop, dus geschikt voor motoren met vlakke zuigers.

Wat ik concludeer: jouw kleppen zijn krom, en dat kan alleen bij een vlakke kop, waarbij je dus een blok hebt met verbrandingsruimten juist in de zuigers.
Deze kop heeft kleppen die (op het juiste, bij behorende blok) de zuigers niet kunnen raken.

Ik vermoed dus dat t niet de juiste kop is voor jouw blok. want: Verbrandingsruimte in kop + zuiger = weinige compressie. Wil je een heel erg dikke turbo monteren ofzo?
 

[mike.roodvoets]

Nee andere kop in plaats van de mijne reviseren. Nu zie ik ook pas dat de het de foute is, oftewel ruilen .

[sprint26]

Dan heb je een gk....succes met vinden van een kopje!

Was toch het enigste oud blok met verbr.ruimte in de zuiger dacht ik.....

[mike.roodvoets]

Kan iemand bevestigen dat het een gk is? Dan gaat de nokkenas mooi in de gl kop.

[sprint26]

Kan iemand bevestigen dat het een gk is? Dan gaat de nokkenas mooi in de gl kop.

Wat is je motorcode.

Ik twijfel even. Je had het over kromme kleppen en dat heb je bij een vlakke kop! Dan heb jij een vlakke kop met een blok dat verb.r. in de zuiger heeft. Dus je oude blok is gk. Wat is je blokcode. Ik dacht dat gk de enigste met verbr.ruimte in het blok was. Kan ernaast zitten.

Deze kop past op meerdere blokken.


Maar we zijn nu in 2 topics bezig. Misschien in je projecttop. Verder gaan?

[patrick86c]

GL en GK kop zijn toch het zelfde?

[Bas]

GL, GK en HK hebben dezelfde kop zonder verbrandingsruimte, alleen de nokkenas en de ontsteking verschilt bij deze drie.

Alleen de flens op het thermostaathuis lijkt niet op een Polo blok thuis te horen?

[polo86 steilheck]

Ik heb een beetje hetzelfde probleem ik heb ook zon kopje liggen met verbrandings kamers
Het enige wat ik zie is op de nokkenas g14 en een ingeslagen hoofdletter a
Mvg bart

[Serge]

holle kop is ha,hb,of hh . de hh had twee lasribbels op de nokkenas en de ha en hb hadden gelijke nokkenassen .
Nu wil het dat de hb nokkenas 1mm meer lift levert als een gl nokkenas . gk nokkenas is gelijk aan de hh nokkenas op de begin en eind openingstijdstip na .
 mijn inziens is dit kopje voor een hb motor .