je zou maar een toerenteller nodig hebben die wat verder gaat dan de 7000 omwentelingen per minuut die een standaard polo toerentellertje heeft in z'n meetbereik.
Als je dan toch een motortje hebt dat inderdaad 7000+ toeren draait (en daarbij heel blijft
).. dan heb je waarschijnlijk
OF een berg-cup polo, en dan boeit het dashboard niet meer: stack erin en klaar
OF je bouwt de standaard toerenteller om naar 'tot 11.000 rpm'.. (ja: die tellerfolie was ooit gewoon te koop, en met het stelschroefje kan een standaard toerenteller hier ook gewoon op worden afgesteld).
Een Monstertacho OP het dashboard plaatst men meestal bij gebruik voor bijv. de sprint, omdat het toerental dan beter in het zicht zit, en daarmee sneller kan worden afgelezen. (incl shift-light voor het ideale schakelmoment, en waarschuwingslamp ter herinnering aan de begrenzer).
