Welke (snelle) kop past op een HH-blok???

[PoloGerard]

Hoi Luitjes,

Ik heb een HH-blok in mijn Polo waarvan de kop slecht wordt.
Wil deze vervangen liefst door G40 kop maar ik weet niet of dit past.
Ik rij op gas.Dus wat hardere klepzetting zouw mooi zijn.

[RoelG]

Hoi Luitjes,


Wil deze vervangen liefst door G40 kop .

want?  wat maakt dat beter in een standaard opzet?

Dat was toch het blokkie met ingevreten nokkenstokkie van de meet?

Annyhoe. Waarom niet een koppie van een standaard 1.3 tuimelaar? Volgens mij was alleen de nokkenstok anders... Dat weet ik echter niet  zeker.

Serge of zo (de specialisten) : come on in 

[martijn]

HH is een kop met verbrandingsruimte IN de kop, die is niet hetzelfde als een GK/HK/GL kop.


Een G40 kop (hydrostoter) gaat niet zonder aanpassingen op je HH onderblok passen (zuigers die kleppen gaan raken waarschijnlijk).
Daarnaast zul je ook een andere stroomverdeler/bobine/etc. moeten monteren, omdat je originele HH ontsteking niet op de kop/nokkenas van de G40 (of andere hydrokoppen) past.

Een cilinderkop van een HB/HC past volgens mij wel op jouw onderblok, aangezien die ook de verbrandingsruimte in de kop hebben.
Weet iemand hoe dat met de kop van een GF zit (1.3 uit jetta/golf1). Daar weet ik nog een goede van liggen voor weinig.

[Serge]

gf is toch ook gelijk aan hh (60 pk )

hb en hc passen zowie so

[martijn]

Ok, weet ik dat ook weer. De GF heeft wel een enkele solex carb, de HH ook?

Maar goed;

Topicstarter, mocht je een GF kopje voor weinig willen inclusief nokkenstok, dan heb ik er 1 in de aanbieding.

[Serge]

hk is met pijnberg geleverd

gf en hh met ennkele solex (heer carbje , doodsimpel).

gelijk het gf kopje goed laten vlakken en een stalen pakking van een aex er tussen(compressie winst ),kan een hh wel gebruiken of rechtstreeks een flurbo er op ala bickell

[PoloGerard]

Hallo .

Bedankt voor de reacties!!!
Ik ben inderdaad de man met de versleten nokkenstok(zal wel vaktaal zijn
Ben bang dat ik hem heb vervangen door een nokenstok uit een HK .
Die moet wel anders zijn dan een HH nokkenstok want de klepstelen zijn bij een HK-kop 5.5mm langer dan bij een HH-kop.(Volgens Duitse vraagbaak).Zit n.l. al aan het einde van het stelbereik van de tuimelaars.
Dus alleen een een HH/HB/HJ/GT zouw dan goed zijn .
Klopt dit verhaal ?
Alvast bedankt POLOmaten.

[Jaap]

GF niet GT kop.

GT-> is dat uberhaupt een motorcode?

vergeet niet de HA kop: ook met verbrandingsruimte in de kop.

HK en HH hebben verschillende kleplengtes, omdat de HH een verbrandingsruimte in de kop heeft, en HK niet. HK kleppen zijn daardoor langer.

[Sjon]

GT-> is dat uberhaupt een motorcode?

Volgens ome edgar wel in Zwitserland en Zweden: 08/82 t/m 07/88 een 1.3 met 58pk.......nooit gezien

[Serge]

net zoiets als een hc

[Bas]

Ben bang dat ik hem heb vervangen door een nokenstok uit een HK .
Die moet wel anders zijn dan een HH nokkenstok want de klepstelen zijn bij een HK-kop 5.5mm langer dan bij een HH-kop.(Volgens Duitse vraagbaak).Zit n.l. al aan het einde van het stelbereik van de tuimelaars.

Dat je een HK nokkenas had wist je al toch? Die is wel iets anders dan een HH as qua openingshoek, maar dat de kleppen langer zijn heeft daar niets mee te maken. Zoals Jaap al zegt, dat verschil in lengte zit 'm in de kop die wel of niet een verbrandingsruimte heeft.
Had je al uitgevonden waarom die vorige nokkenas zo vreselijk kon inlopen?

[Serge]

gebeurt door toendertijd slechte oppervlakharding  of te weinig olie druk , of door zijn leeftijd ondertussen