Project [ JT-VS-17 ] Polo 2 GT G40

[Dennis]

Injectoren wip je er normaal zo uit door even met carburateurreiniger de o-ring in te spuiten en dan met steeksleutel 17 als hefboompje te gebruiken.
Reiningen bij motorrevisiebedrijf of BOSCH-servicepunt.
Ben benieuwd!

[Martin]

Ik ook, vind de verborgen Pk's!

Zou leuk zijn als je hem voor het NB weekend goed aan het lopen krijgt, anders word je er straks nog uitgereden door een 75 pk GT'tje 

[Jaap]

Ja.. en dat willen we natuurlijk allemaal niet!

(Ben meer bang voor motorschade bij een te arm lopende motor).

Compressie-test-set ligt ook klaar, maar zo zonder injectoren maar even géén spanning op de brandstofpomp zetten

Injectoren eruit wippen? ze vielen er niet uit, maar trok ze met het handje zo los.. Geen WD-40 of hefboom nodig.. *stiekum hopende dat als ik het aandik hoe 'los' ze zaten, het vermogensprobleem straks extra goed verdwenen is*

Morgen naar Hoogeveen ( http://www.hoogeveenbosch.nl/ ) (te Veenendaal) om de injectoren te laten 'doen'.  Ben benieuwd wat het kost: Dennis, wat was jij destijds (ongeveer) kwijt?  Vorige keer (Hall-gever) trokken ze zonder knipperen een rip uit m'n lijf. (Gelukkig heb ik er dan volgende wikipedia nog 23 over).

Meer dan 20 euro per stuk zal het toch niet zijn? Ringetjes, zeefje, een nieuwe neus en 'ff' ultra-soon reinigen: Heb zelf op het werk ook een ultrasoon badje, maar testen qua opbrengst zit er alsnog niet in dan: Dat doet de specialist dan maar mooi.

[The_Maxx]

brandstofpomp kun je ook gewoon loskoppelen 
Lets speed it up! (en dat zinnetje heeft veel kanten )

[Dennis]

Rond de 100 euro heb ik betaald met rapport...

[Jaap]

brandstofpomp kun je ook gewoon loskoppelen 
Lets speed it up! (en dat zinnetje heeft veel kanten )

Ze (de injectoren) liggen nu al bij de Bosch servicedienst. Vanmiddag ophalen, vanavond monteren en vervolgens compressietest doen? Lijkt me best een goede volgorde: Slang vanaf G-lader ligt toch al los

[JJ]

Gaat snel zo Jaap, ben ook wel benieuwd!

[KoenG40]

(...) en vervolgens compressietest doen?

Dynamische of een statische compressietest?

[polo 3]

Ja.. en dat willen we natuurlijk allemaal niet!

(Ben meer bang voor motorschade bij een te arm lopende motor).

Compressie-test-set ligt ook klaar, maar zo zonder injectoren maar even géén spanning op de brandstofpomp zetten

Injectoren eruit wippen? ze vielen er niet uit, maar trok ze met het handje zo los.. Geen WD-40 of hefboom nodig.. *stiekum hopende dat als ik het aandik hoe 'los' ze zaten, het vermogensprobleem straks extra goed verdwenen is*

Morgen naar Hoogeveen ( http://www.hoogeveenbosch.nl/ ) (te Veenendaal) om de injectoren te laten 'doen'.  Ben benieuwd wat het kost: Dennis, wat was jij destijds (ongeveer) kwijt?  Vorige keer (Hall-gever) trokken ze zonder knipperen een rip uit m'n lijf. (Gelukkig heb ik er dan volgende wikipedia nog 23 over).

Meer dan 20 euro per stuk zal het toch niet zijn? Ringetjes, zeefje, een nieuwe neus en 'ff' ultra-soon reinigen: Heb zelf op het werk ook een ultrasoon badje, maar testen qua opbrengst zit er alsnog niet in dan: Dat doet de specialist dan maar mooi.

als je die andere rib ook laat verwijderen schijnt het zo te zijn dat je jezelf kan pijpen.
Het is maar dat je het weet.....

[RoelG]

brrrrr......

@ jaap: succes. hoop dat je ribben intakt blijven  

[Sjors]

onderzocht en overwogen ?


ben benieuwd of je nu het vermogen terug hebt, want een nz is volgens mij niet voorruit te branden

[JJ]

Vindt een standaard NZ prima voor in een polo hoor, heb geen vergelijkingsmateriaal omdat het mn eerste polo is, maar ik vindt m best vlot

[Sjors]

voor een standaard polo wel,

niet voor een polo 2 g40, dan had ie beter voor een standaard polo 2 kunnen gaan, een verschil van? 70pk wil je wel voelen natuurlijk

[Jaap]

Dynamische of een statische compressietest?

Dynamisch
Statisch is mij iets te veel werk voor het doel.
Doel: Achterhalen of de compressie op alle cilinders ongeveer gelijk is, en op basis daarvan de 'staat' van de motor beoordelen.

Ter info:
Statisch -> het met perslucht op druk brengen van een cilinder in BDP (kleppen gesloten, zuiger bovenin) en het drukverlies tegen de tijd afzetten.

Dynamisch -> Met behulp van de startmotor de motor laten draaien en de opgebouwde druk meten.

Dynamisch is enigzins afhankelijk van snelheid van de startmotor, stand gasklep en wellicht zelfs buitenlucht temperatuur. Is vooral bedoelt voor het controleren van de druk verschillen tussen de cilinders, en niet exact genoeg voor een vergelijking met eerdere metingen of metingen met een andere compressiemeter. (Maar meestal geeft het wel een goede indictatie).

[Martin]

Statisch, noem je dan toch ook wel een lektest? Geloof dat ik het ooit zo geleerd heb op school.