Project [ 68 - JF - 25 ] Polo 'Phoenix' (3/1976)

[Gekke Gerrit]

Massacontact van je tellerhuis doelde ik op. Ik zeg overigens niet dat ik van afstand de oplossing weet...

[KoenG40]

Plaatje van de teller-unit.
Hier doen toevallig alle lampjes het nog.
Ook die van het knipperlicht, maar die was net ff uit toen de foto klikte 

[KoenG40]

Raymon is weer flink bezig geweest 

Gisteren met Martin: niet werkend knipperlicht RV en kvs-lampje op juiste wijze werkend gemaakt.

Vanochtend met hulp van 2 krikken  ashoesje vervangen en nette beugel gemaakt om accu vast te zetten.

Vanmiddag met beetje hulp van mij nieuwe stoelen en bank erin  gezet.

Morgen nog kvs-slangetje van Pierburg 2E carburateur nazien. Accu vastzetten. Uitlaat afhangen. Spatlappen monteren. Proefritje.

Maandag: APK

[Raymon]

Assumption is the mother all fuck ups.
Oftewel knipperlicht was een gevalletje knipperlicht heeft 2 stekkers draadboom heeft 2 stekkers en 1 ene 1 is 2.
Ehh nee 1 van de stekkers moest op de massa van het blok aangesloten worden .
Temperatuur lampje die bleef branden was te wijten aan de chokeknop die uitgetrokken was , was op de oude tellerbak 1 en de zelfde lampje.

(Stukje uitleg na aanleiding van koen zijn laatste post)

[KoenG40]

Stoelen en bank zijn opnieuw bekleed.

Keuze van materialen gebaseerd op Polo folder uit 1976 en gegevens uit het geboorte certificaat.

Zittingen hebben nieuwe originele schuim vulling; schuim in rugleuningen is handmatig opgebouwd.

Stof is originele VW cognac.

[Gekke Gerrit]

[vind ik leuk]

[Jorp]

Gaaf!!!

[Sjon]

Heerlijk zo'n nieuw interieur.
Laatste loodjes en dan hopelijk snel apk => legaal rijden

[patrick86c]

Echt netjes gedaan het interieur.

[Martin]

Wauw hier word hard gewerkt, word mooi zo!

[Raymon]

Vandaag de laatste puntjes afgestreept.
Er blijft alleen 1 vraagteken en dat is het koelsysteem,  motor wordt snel warm alleen de koelvin lijkt niet aan te willen slaan.
Deze gecheckt met 2 losse draden en doet het wel.
Helaas kunnen we nergens aflezen hoe warm het torretje wordt.
Dat is met name een nadeel omdat na een tijdje het waarschuwingslampje flauw gaat branden ( massa, oververhitting zeg het maar).
Misschien toch maar alsnog de tempsensor en thermostaat vervangen?

[Gekke Gerrit]

Waarschijnlijk de thermoschakelaar in de radiateur? Aangezien bij direct geschakeld op de accu de fan het wel doet?
Thermostaat: neem aan dat je de slangen wel hebt gevoeld? Is er wel circulatie (waterpomp)?

[Gekke Gerrit]

Als-ie flauwtjes begint te branden na verloop van tijd zou ik toch eerder temperatuur vermoeden dan massa...

[Raymon]

Waterpomp is nieuw, thermostaat en tempsensor zijn niet vervangen.

[Sjon]

Euhhh, 'mijn' tempsensor zit nog in 't thermostaathuis? Zo ja: das nie goe nie.
Bij een cockpitje met alleen temperatuurlampje hoort er een tempSCHAKELAAR in 't thermostaathuis te zitten,
geen sensor, die is bedoeld voor een tempmetertje in 't cockpitje.