Hypermiling / Ecomodding [ zo zuinig mogelijk rijden ]

[RoelG]

Gisteren voor het eerst afstand gereden met de Coupe.
187km en ik kon 10.01liter tanken..

Wow das wel erg zuinig.. kan het nog niet echt geloven.
Wordt vervolgd.

doe dat dan maar ook niet.

een goede waarde is pas mogelijk door het middelen van meerdere tankbeurten.

[Dennis]

En grotere afstanden... nu is de invloed van afwijking bij beide keren voltanken als heel groot.

[Julion]

Ik heb es ff mijn verbruik gemeten 1:16,2  (euro 98)
Had ik niet verwacht 

[btracing]

@Zoeff, vertel eens wat meer over de rit. Was het soms berg af vanuit Limburg richting Rotterdam ofzo? Welke snelheid hield je aan? Vertel vertel. Wat voor motor zit er in het vooronder? 4-bak of 5-bak? Je snapt 'm wel hè?

@ ecomodding, ik heb gisteren een pakketje mogen ontvangen van Conrad.nl 



Die moet er snel in komen!

[mk1-madness]

Luie hond 

[btracing]

Ding is nog groot ook, op de website van Conrad lijkt het een klein kastje. In het eggie gewoon 8x8x3.5 cm. Maar eens kijken waar ik het ga weg proppen  .

[Sieperman]

Heb laatst meer getankt omdat ik de benzinemeter niet meer vertrouwde had 869km gereden en zat net onder het 1/4 streepje.
Meter is goed, er ging 54,7 liter in

[patrick86c]

Heb laatst meer getankt omdat ik de benzinemeter niet meer vertrouwde had 869km gereden en zat net onder het 1/4 streepje.
Meter is goed, er ging 54,7 liter in

Knap veel voor een 40/45 liter tank.

[Zoeff]

@Zoeff, vertel eens wat meer over de rit. Was het soms berg af vanuit Limburg richting Rotterdam ofzo? Welke snelheid hield je aan? Vertel vertel. Wat voor motor zit er in het vooronder? 4-bak of 5-bak? Je snapt 'm wel hè?

Hier Zoeff

Rit binnendoor van Winterswijk naar Zwolle dus niet berg af..
1.3 nz motor met andere nokkenas, afgedraaid vliegwiel , hogere brandstof inspuit druk ,spaghetti uitlaat , open carterbeluchting , aangepaste inlaat....& 5 bak

Deze aanpassingen heb ik overgens NIET gemaakt om zuiniger te kunnen rijden   

Op een paar stoplicht sprintjes na heb ik rustig gereden..

[Vinkees]

En wat voor wielen heb je er onder zitten? dit kan namelijk nog voor een leuke tellerafwijking zorgen 

Nou moet ik zeggen dat een Polo met een NZ motor opzich wel zuinig kan rijden. 1 op 16 moet in principe wel te doen zijn, nou lukte mij dat ook nooit op 1 of andere manier..

[btracing]

Even zitten snorren voor versnellingsbakken, via Roel een spreadsheet gekregen met wat verhoudingen en berekeningen. Een 5-bak zou dan nog best handig kunnen zijn, wil ik rond de 100 rijden in z'n 5 dan zit ik op zo'n 2800 toeren. Bij 2800 toeren zit het blok op z'n top qua koppel. Mooi als je het mij vraagt.

Eens kijken of er straks nog wat geld over is om de 5-bak van FromTheVlait los te weken bij Sjon waar ik net naast pieste    .

Kwam ook deze site tegen, vast wel bekend. Maar toch: http://www.polobladers.com/MotorenKennbuchstaben.htm

[Sjon]

Eens kijken of er straks nog wat geld over is om de 5-bak van FromTheVlait los te weken bij Sjon waar ik net naast pieste    .

Huh wat? Heb ik wat gemist? Of in ieder geval: ik weet van niks

[btracing]

Ik dacht dat jij alles over had gekocht van FromTheVlait, dus ook de CEG 5-bak. Had voor mezelf besloten om al dat grut over te nemen en 'm te PM-en. Kom ik thuis, ben jij me voor  . 

[DanteG]

Kwam ook deze site tegen, vast wel bekend. Maar toch: http://www.polobladers.com/MotorenKennbuchstaben.htm

Als ik die lijst & tabel goed begrijp heb ik dus een 2G motor met AKY versnellingsbak? Of mogelijkerwijs een NZ motor met AKY versnellingsbak?
M'n Polo Coupe heeft een 1.3l 40KW/54Pk motor & is van 08-1990. Geen idee of-ie een DigiJet heeft..

[btracing]

Check onder de kap, carburateur = MH, multipoint injectie = NZ. Of zo'n 2G, maar die heb ik hier op het forum dacht ik nog niet zo veel gezien.