Project [ JF-JD-14 ] Polo 2F G40 op weg naar 500.000 km

[KoenG40]

Ach, kan weer 17 jaar mee  

Zeker!

IC-slang
Nieuwe slang zit er op. Oliezweten uit/langs oude slang is nu weg (althans na ± 100 km rijden. En waar de druk onlangs nog maar ± 9 psi (ca. 0,65 bar) haalde, gaat ie nu weer over de 12 psi (± 0,85 bar)


Carterpan
Bij nauwkeurige inspectie blijkt er olie te 'zweten' op twee plekjes tussen carter en carterpan. Waarschijnlijke oorzaak is dat de flens van de carterpan niet helemaal recht meer is. Dit mogelijk ten gevolge van het inlassen en later weer uitbreken van slingerschotje.
Daarom nu op zoek naar nieuwe carterpan. kan die op VAGCAT niet vinden.
Wel op http://www.winparts.nl/681

Beiden zijn geschikt voor VOLKSWAGEN POLO Coupe (86C, 80) | 1981.10-1994.09
Maar wat zijn - naast het gewicht en de prijs - de verschillen en welke moet ik nemen?

[Jaap]

http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/PO/1993/120/49/1251177/#17

Zie hieronder voor artikelnummer: 030 103 601E

Enige wijziging die ik met zekerheid kan aangeven: Carterplug zat bij heel oude Polotjes aan de 'achterkant', en bij alle latere dan 1f aan de voorkant van de pan.

Wat het verschil is tussen de beiden door jou geplaatste pannetjes: geen idee.

Bij mijn weten zijn alle pannen gelijk qua diepte en vorm: Het zou kunnen dat er een verschil is tussen een sleeptuimelaar blok en een hydrostoter blok, omdat de aandrijving van de oliepomp is gewijzigd, maar dat is voor mij giswerk.


*edit*

Ik zie één belangrijks verschil tussen de beiden door jou geplaatste pannetjes: de een heeft wel , en de ander géén carterplug..

[btracing]

Of ebay?

carter @ 25e

pakking @ 16e

[JJ]

Ik wou net zeggen, t eerste wat ik zag was dat de ene wel een carterplug had en de andere niet 

Duur plugje...

[KoenG40]

Dank voor het meedenken/-zoeken Ik ga er achteraan en zet in op een pan mét plug 

[KoenG40]

Gister ochtend ± 11:00 A7 tussen Hoorn en Purmerend:  *TIK!!*

Ff verderop gestopt bij BP - en jawel: een lelijke ster, diameter ± 50€-cent, recht voor rechter stoel op ± 2/3 van boven van de ruit.

Carglass gebeld en om 14:45 in A'dam-ZO kostenloos laten repareren.

Foto van het resultaat is lastig, want er is niks meer te zien 

[Steilheck]

Ik heb geloof ik nog een carterpan in de schuur, Koen

[KoenG40]

Ik heb geloof ik nog een carterpan in de schuur, Koen

Dat zou mooi zijn - laat meer even weten als je wilt

[KoenG40]

Na overleg met Revisieman besloten een nieuwe, verse carterpan + plug&ring + pakking te kopen.
Dit omdat een nieuwe een nog rechte vlakke flens heeft én nog schoon is (er moet nog iets aan/in gelast worden).
Pannetje wordt vrijdag geleverd en gaat er binnenkort onder.

@Luc: niettemin dank voor je aanbod.

[Steilheck]

 

[polo 3]

En hoe staat het er nu mee?
Motor ingereden?

Arno

[KoenG40]

Ruim 3000 km gereden nu na de revisie.

Er lekt geen druppel olie meer (en ja, niveau blijft op peil ). De cartepanwissel heb ik daarom ff vooruitgeschoven. Dat laat ik wel doen zodra ik ook toch maar een tussendemper laat monteren. Want nu het cruisen op 130 km motorisch weer probleemloos gaat, hindert het uitlaatgeluid (zonder kat en zonder tussendemper) me toch te veel.
Wel nog een kleinigheidje met (waarschijnlijk) een niet helemaal frisse blauwe KVS temp sensor die op niet al te lange termijn 'ns vervangen moet worden, maar daar is vooralsnog nog goed mee te leven.

Al met al ben ik - en is Wilma-  er heel tevreden mee.

[Mark]

 

[abje]

de polo is dus weer helemaal tip top 

gaaf om te zien hoeveel kilometers z`n auto aan kan

[mk1-madness]

Hij word goed gebruikt en niet afgetrapt