Koppakking lekt olie voor de 2de keer...

[Gekke Gerrit]

Mogelijk onderblok niet meer vlak... Da's dan niet zo gebruikelijk, maar dan blijf je bezig?!

[Xander73]

Hmmm zover ik het kon meten wat het vlak. Heb de kop zonder pakking erop gelegd en met het dunste(tevens de max toelaatbare afwijking) voelermaatje gevoeld kreeg het er nergens tussen...

[Dennis]

Is de lekkage echt bij de koppaking (ter hoogte van het oliekanaal)?
Of lekt het bij de nokkenaskeerring (distributiezijde) en loopt het achter het plastic van de distributiekap langs naar beneden?
Dan komt het ook bij motorsteun uit namelijk.

[Xander73]

Bedankt voor de tip maar helaas is het niet simpel. Keerring is nieuw en lekt, in dit geval helaas, niet. Nog meer suggesties of moet ik er mee leven> 

[Dennis]

Wat mij nog opviel:

Hmmm zover ik het kon meten wat het vlak. Heb de kop zonder pakking erop gelegd en met het dunste(tevens de max toelaatbare afwijking) voelermaatje gevoeld kreeg het er nergens tussen...

je hebt dus alleen langs de buitenrand gemeten. Dat zegt nog niks over de vlakheid van de rest van het oppervlak.
Beter met een rei en voelermaat het hele oppervlakte controleren.
Zie ook hier.

[Xander73]

Tja dat zou nog overblijven dan, dat mijn onderblok toch niet helemaal recht is....anders weet ik het ook niet meer.

[Serge]

Wat ook vaak wil gebeuren is dat de kopbouten via een automaterialen zaak niet de goede treksterkte hebben waardoor je dus niet het juiste koppel op de bouten overbrengt naar de kop.
Ik heb dus de kopbouten bij de dealer gehaald (is wel 2x zo duur ,maar dat is goedkoper dan nog een pakking)
ik heb ze dan ook altijd met 40 ,70 en 2x 90 graden gedaan (ja 70 ipv 60)
.
dan zit het net wat vaster en heb dus nooit lekken gehad .

[Xander73]

Bouten zijn van FEBI, goed merk toch? Bouten van de dealer zijn inderdaad schreeuwend duur! Was dacht ik iets van 50 euro oid. Deze bouten kosten 15 euro oid. (Als dat echt het probleem is dan is het weer niet duur ;-) )Overigens van de week het blok schoongespoten en nog eens goed gekeken. Zo ver ik nu kan zien lekt het niet zoals ik dacht bij het olieaanvoerkanaal(bij het rubbertje) maar bij de olie retour kanalen, zeg maar onder het uitlaatspruitstuk. Je moet er echt onder liggen om het goed te kunnen zien. Carterventilatie ook extra schoongemaakt voor de zekerheid. Zou het nog helpen om de kop na te trekken? En zo ja hoe?

[Dennis]

FEBI is dealer-kwaliteit (OEM). Zou het niet aan mogen liggen.

Andere vraag: is jouw momentsleutel wel betrouwbaar?

[Xander73]

Ik heb deze net 2 maanden: http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=824343
En tja hoe bepaal ik of die betrouwbaar is....

[Vincent]

Mogelijk maakt het uit hoe je de pakking op het blok hebt liggen (ondersteboven oid?)? Of heb je wel de juiste pakking?

[Xander73]

Ik heb zeker weten de juiste pakking. Komt ook precies overeen met alle gaten. Ik heb de letters naar boven( staat ook op TOP oid). Wat ik me kan herinneren is dat het niet eens mogelijk is deze pakking op zijn kop te monteren.
Het enige is wel dat de kop niet orgineel is. Er zit nog een mechanisch benzinepomp op, dus de kop is van een oudere motor. Alleen heb ik begrepen van de experts dat dit niet uitmaakt.

[Jaap]

foto's?

[JTG]

ja, want anders is het niet gebeurd.

[Serge]

en hoe was je aanhaal volgorde ?